时间:2019-06-12 05:11:39
1、单项选择题 B.通常认为，高速柴油机的理论循环为（）加热循环。
A.定容
B.定压
C.混合
D.多变
2、单项选择题 通常认为，汽油机的理论循环为（）
A.定容加热循环
B.等压加热循环
C.混合加热循环
D.多变加热循环
3、单项选择题 非增压发动机在一个工作循环中，缸内压力最低出现在（）。
A.膨胀结束
B.排气终了
C.压缩初期
D.进气中期
4、单项选择题 汽油机常用的压缩比在（）范围内。
A.4～7
B.7～11
C.11～15
D.15～22
5、填空题 具有相同标定功率的两种柴油机，如果其干质量不同，说明材料利用程度和技术先进程度不同，衡量指标是（）。
6、单项选择题 分层抽样法的缺点是（）。
A.总体会发生周期性变化的场合，不宜使用这种抽样的方法
B.抽样手续较简单随机抽样还 要复杂些
C.误差大
D.代表性差
7、填空题 同样排量的两种汽油机，其功率大小可能并不相同，说明强化程度和技术先进程度不同，衡量指标是（）。
8、名词解释 示功图
9、名词解释 指示热效率
10、单项选择题 汽油机实际循环与下列（）理论循环相似。
A.混合加热循环
B.定容加热循环
C.定压加热循环
D.卡诺循环
11、名词解释 升功率
12、名词解释 有效扭矩
13、填空题 同样排量的两种汽油机，在转速相同时，其功率大小可能并不相同，说明容积利用程度不同，衡量发动机单位气缸容积所发出有效功的指标是（）。
14、单项选择题 车用柴油机实际循环与下列（）理论循环相似。
A.混合加热循环
B.定容加热循环
C.定压加热循环
D.卡诺循环
15、单项选择题 发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以（）
A.燃料放出的热量为基础
B.气体膨胀的功为基础
C.活塞输出的功率为基础
D.曲轴输出的功率为基础
16、名词解释 平均有效压力 91ExaM.org
17、单项选择题 通常认为，低速柴油机的理论循环为（）加热循环。
A.定容
B.定压
C.混合
D.多变
18、问答题 解释发动机的指示指标和有效指标的联系和区别。
19、填空题 P-V图上曲线所包围的面积表示工质完成一个循环所做的有用功，该图称为（）_。
20、单项选择题 实际发动机的压缩过程是一个多变过程，原因是在压缩过程中，工质（）。
A.不吸热不放热
B.先吸热后放热
C.先放热后吸热
D.又吸热又放热
21、单项选择题 发动机理论循环的假设燃烧是加热过程，其原因是（）。
A.温度不变
B.工质不变
C.压力不变
D.容积不变
22、单项选择题 通常认为，高速柴油机的理论循环为（）
A.定容加热循环
B.定压加热循环
C.混合加热循环
D.多变加热循环
23、单项选择题 实际发动机的压缩过程是一个多变过程。在压缩过程中，工质（）
A.不吸热不放热
B.先吸热后放热
C.先放热后吸热
D.又吸热又放热
24、名词解释 平均指示压力
25、填空题 实际发动机的压缩过程是一个复杂的（）过程。
26、单项选择题 发动机工作循环的完善程度用指示指标表示，因为指示指标以（）
A.燃料具有的热量为基础
B.燃料放出的热量为基础
C.气体对活塞的做功为基础
D.曲轴输出的功率为基础
27、名词解释 有效燃料消耗率
28、填空题 一个实际循环中，工质对活塞所做的有用功称为（）。
29、单项选择题 表示循环热效率的参数有（）。
91exam.orgA.有效热效率
B.混合热效率
C.指示热效率
D.实际热效率
30、单项选择题 实际发动机的膨胀过程是一个多变过程，原因是在膨胀过程中，工质（）。
A.不吸热不放热
B.先吸热后放热
C.先放热后吸热
D.又吸热又放热