时间:2019-05-12 01:14:46
1、单项选择题 （）对船舶初稳性不产生影响。
A．船舶横倾
B．船舶纵倾
C．货物密度
D．B和C
2、单项选择题 某轮装载后排水量Δ=19000t，KG=8.0m，KM=8.95m，船舶右倾4°。现拟在No.3左压载舱加压载水。该舱舱容中心的位置为：zP=0.8m，yP=4.18m，则应加载（）t才能将船舶调平。（自由液面影响不计）
A．456.1
B．388.5
C．412.0
D．348.9
3、单项选择题 某轮船宽20m，装载后测得其横摇周期Tθ=17s，横摇周期系数f=0.8，则其GM=（）m。
A．0.70
B．0.89
C．0.95
D．1.07
4、单项选择题 关于船舶的横摇周期Tθ，以下说法错误的是（）。
A．在同一吃水条件下，随船宽的增加而增大
B．随船舶重心高度的增加而增大
C．随初稳性高度的增大而减小
D．以上都不是
5、单项选择题 某轮Δ=8000t，底舱与二层舱之间的垂直距离为10m，现需增加稳性高度值0.05m，则应采取的正确措施是（）。
A．从底舱向二层舱垂向移动货物40t
B．从二层舱向底舱垂向移动货物40t
C．从底舱向二层舱垂向移动货物80t
D．从二层舱向底舱垂向移动货物80t
6、单项选择题 一艘满舱满载的船舶发现稳性不足时，可通过（）来调整。
A．打压载水
B．加装甲板货
C．垂向轻重货物互换
D．横向轻重货等体积对调
7、单项选择题 某船Δ＝6927t，GM=0.76m，KG=6.67m，现拟在KP=13.9m处加载重大件，现要求GM不小于0.65m，则最多可装载重大件（）t。
A．118
B．128
C．107
D．88
8、单项选择题 对于装载固体散货的船舶，（）不是增大船舶稳性的措施。
A．货物上移
B．减装甲板货
C．船舶重心以下加压载水
D．A和B
9、单项选择题 船舶（）对稳性产生不利影响。
A．初始横倾
B．具有适宜吃水差
C．航行中垂荡
D．以上都是
10、单项选择题 某船排水量为15000t，GM=0.45m，现利用盘圆（zp=13m，S.F=0.45m3/t ）和棉花（zp=7m，S.F=2.80m3/t）间等体积互换舱位以使GM达到0.60m，则互换舱位的盘元（）t，棉花（）t。
A．326.6，62.9
B．254.1，113.4
C．364.7，91.2
D．446.8，71.8
11、单项选择题 下列与船舶的横摇周期有关的因素是（）。
A．型宽B
B．船舶型深D
C．船舶型吃水
D．A、C均是
12、单项选择题 某船△＝15000t，从右舷距船中6m的压载舱将105t压载水移至左舷距船中6m的压载舱后，测得船舶左倾3.3°，则此时船舶GM为（）m。
A．1.63
B．1.46
C．0.87
D．0.74
13、单项选择题 将船舶稳性调大的措施 有（）。
A.货物上移
B.加装甲板货
C.在双层底加满压载力
D.中途港多加载货物
14、单项选择题 某船排水量为30041t，船舶初稳性高度为1.26m，右倾4.2°，拟在左舷距中8.0m处装货，则应装载（）t货物方可消除船舶横倾。
A．394
B．417
C．347
D．465
15、单项选择题 船舶初始横倾角产生的原因中，不能从其产生的原因上加以消除的是（）。
A.货物装卸左右不均
B.油水使用作用不均
C.舱内货物横向移动
D.用船上重吊装卸重大件货物
16、单项选择题 某轮排水量Δ=6000t，存在左倾2°的横倾角，现要将左舱压载水调拨到右舱将船调平，两侧压载舱重心横向距离y=6m，GM=0.74m，则应调拨压载水（）t。
A．25.8
B．37.1
C．52.4
D．75.7
17、单项选择题 下列（）是稳性过大的征兆。
A．船舶摇摆剧烈，恢复较快
B．油水使用左右不均，产生较大横倾
C．风浪较小，横倾较大且恢复较慢
D．以上都是
18、单项选择题 某轮排水量Δ=13000t，存在θ=5°的横倾角，现要调拨左右舱的压载水使θ减为1°，两侧压载舱重心横向距离y=10m，GM=1.13m，则至少应调拨压载水（）t。
A．78.3
B．85.1
C．102.9
D．145.7
19、单项选择题 某轮装货至Δ=14000t时，KM=8.00m，KG=6.50m．此时需要装甲板货，货物重心高度KP=14.0m，要求装货后船舶的GM≥1.30m，则最多能装载甲板货（）t。
A．456.8
B．383.6
C．350
D．320.4
20、单项选择题 船舶用舵转向时横倾较大，说明（）。
A．稳性过大
B．稳性过小
C．纵倾
D．纵倾过小
21、单项选择题 其他条件相同，船舶的横摇周期（）。
A．与GM无关
B．随GM的增加而减小
C．随GM的增加而增加
D．与GM的关系不定
22、单项选择题 卸货时若卸一较轻的货引起船舶出现较大的横倾，则表明（）。
A．船舶稳性过大
B．船舶稳性过小
C．货物过重
D．装卸操作不当
23、单项选择题 下列（）不是稳性过小的征兆。
A．风浪较小4，横倾较大且恢复较慢
B．在装卸时出现异常横倾
C．货舱进水或甲板上浪时出现永久倾角
D．A、B、C都不是
24、单项选择题 当船舶稳性过小时，航行中宜采取（）转向。
A．小舵角
B．大舵角
C．任意舵角
D．以上均可
25、单项选择题 加压载水可以使船舶稳性（）。
A．增大
B．减小
C．不变
D．以上均可能
26、单项选择题 以下（）可能使船舶的GM值不变。
A．打排压载水
B．少量装货
C．少量卸货
D．以上均有可能
27、单项选择题 某轮排水量Δ=20000t，全船垂向重量力矩MZ=9.81×155000kN•m，KM=8.62m。若要求GM=1.0m，利用第3舱二层舱的麻袋（S.F=2.85m3/t）和底舱的金属构件（S.F=0.75m3/t）互换舱位来调整，货物垂向移动的距离z=10m，则各应移动（）t。
A．601.2；201.2
B．575.4；175.4
C．500；100
D．407.1；107.1
28、单项选择题 某船Δ=7669t，KM=6.97m，KG=6.52m，现拟在KP=0.65m打进压载水将GM调至0.55m，加水后存在自由液面力矩268×9.81kN•m，则仅考虑自由液面影响应（）。
A．少加水93t
B．少加水46t
C．多加水93t
D．多加水46t
29、单项选择题 某船船宽16.8m，重心距基线5.75m，横稳心距基线6.38m，自由液面对稳性影响值为0.11m，则按我国《法定规则》算得的船舶横摇周期为（）s。（取横摇周期系数f=1.0）
A．16.4
B．15.4
C．15.7
D．14.9
30、单项选择题 某船装载后△=8781t，KM=6.44m，KG=5.55m，船舶重心距中线面0.05m，自由液面力矩 252×9.81kN•m，则船舶初始横倾角为θ（）°
A．2.3
B．2.8
C．3.3
D．3.6