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1、填空题  接触网作业车日常保养以（）、（）、调整、润滑为主要内容，保证接触网作业车各部工作正常，延长车辆使用寿命。

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本题答案：清洁；紧固
本题解析：试题答案清洁；紧固

2、问答题  简述高铁驻所联络员的职责。

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本题答案：1）负责审核段调度传真的工作票，并与路局电调核对工作票
本题解析：试题答案1）负责审核段调度传真的工作票，并与路局电调核对工作票；
2）负责按规定办理“运统—46”登、销记，并与工作领导人联系，告之作业要点情况及传达路局电调（行调）的命令；
3）负责故障处理的信息传递、联系及协调工作，并在“运统—17”登、销记。

3、填空题  为保证定期检查和对接触网设备缺陷的及时处理，在高速铁路运行图中须预留接触网“（）”天窗，每次时间不小于“（）”分钟。

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本题答案：垂直；240
本题解析：试题答案垂直；240

4、填空题  接触线吊弦线夹应全部卡入（）内。直线区段吊弦线夹应端正、牢固，保持（）状态；曲线区段吊弦线夹应（）于接触线工作面。

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本题答案：导线沟槽；铅垂；垂直
本题解析：试题答案导线沟槽；铅垂；垂直

5、问答题  接触网作业车的随车资料都有哪些？

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本题答案：⑴行车文电及安全规章；
⑵接触网作业车行车日
本题解析：试题答案⑴行车文电及安全规章；
⑵接触网作业车行车日志；
⑶接触网作业车技术说明书；
⑷接触网作业车随车工具和常用备品备件表；
⑸接触网作业车年检合格证
⑹接触网作业车运行检修保养记录；
⑺行车安全装备操作手册；
⑻接触网作业车行车安全装备检修、维护保养记录；
⑼接触网作业车基本状况表；
⑽乌鲁木齐铁路局GYK检测合格证；
⑾列车时刻表。

6、问答题  作业车升平台检查巡视支持和定位装置的项目有哪些？

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本题答案：观察支持装置和定位装置是否存在防碍受电弓通过的现象，腕
本题解析：试题答案观察支持装置和定位装置是否存在防碍受电弓通过的现象，腕臂、定位管、反定位管、定位器等有无弯曲变形，零部件有无破损，各部螺栓、螺母、止动垫片、开口销等有无脱落；观察偏 移和坡度是否超标，铰接部分有无卡滞，腕臂支撑状态是否正常，定位拉线有无断股；防风拉线有无烧损、变形。

7、填空题  作业车巡视时工区按照天窗作业要求开（）工作票，并必须带齐（）的所有检修材料及（）。

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本题答案：天窗作业；天窗点检修；安全用具
本题解析：试题答案天窗作业；天窗点检修；安全用具

8、填空题  接触网作业车新制或大修完成后，承制（修）方须通知铁路局主管部门和（），经铁道部验收部门按照有关标准和验收程序进行验收，对验收合格产品出具验收证明。

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本题答案：设备使用单位
本题解析：试题答案设备使用单位

9、填空题  检修发动机侧风门、前风斗，使之闭封严密，使用灵活；严寒地区须装设保温套，保持发动机（）。

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本题答案：工作温度
本题解析：试题答案工作温度

10、问答题  冬季运行中当使用紧急制动时要注意什么？

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本题答案：冬季运行尽量不使用紧急制动，使用紧急制动时，要立即撤砂
本题解析：试题答案冬季运行尽量不使用紧急制动，使用紧急制动时，要立即撤砂；紧急制动后，须检查踏面是否擦伤，以及接触网作业车手制动机、基础制动系统拉杆及销是否断裂；如发现部件损坏，须及时处理修复，不能及时修复时应立即请求救援。

11、多项选择题  在ZPW-2000系列电气绝缘轨道电路中，空芯线圈SVA的作用：（）

A、平衡牵引电流回流
B、对于上、下行线路间的两个SVA中心线可做等电位连 接
C、当扼流线圈
D、并联谐振电路的组成部分

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本题答案：A, B, C, D
本题解析：暂无解析

12、问答题  作业车升平台检查巡视接触悬挂的项目有哪些？

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本题答案：检查接触悬挂上有无妨碍机车车辆运行的障碍物、有无异物；
本题解析：试题答案检查接触悬挂上有无妨碍机车车辆运行的障碍物、有无异物；观察承力索、接触线以及整体吊弦等有无断股、损伤、烧伤痕迹；检查整体吊弦的载流环有无脱落；检查吊弦有无偏斜；零部件有无烧伤和损坏。

13、问答题  测量补偿ab值有哪些规定？

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本题答案：1）桥梁区段接触线坠砣下底面距支柱基础面不小于50mm
本题解析：试题答案1）桥梁区段接触线坠砣下底面距支柱基础面不小于50mm；路基地段 板式无砟轨道区段接触线坠砣下底面距支柱基础面不小于150mm。
2）任何情况下a、b值不得小于200mm。

14、单项选择题  （）长大下坡道空档运行。

A.严禁
B.禁止
C.不得

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

15、填空题  冬季冷车起动，如果润滑不良会加大对发 动机的（），须认真倾听发动机声音，注意观察（）及排烟是否正常。

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本题答案：磨损；仪表显示
本题解析：试题答案磨损；仪表显示

16、问答题  什么是接触网的包乘制度：

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本题答案：包乘是指接触网作业车的使用定人、定车，出乘时，司机和学
本题解析：试题答案包乘是指接触网作业车的使用定人、定车，出乘时，司机和学习司机必须到齐，共同出乘。

17、填空题  作业车升平台巡视（）的巡视周期是（）1次。

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本题答案：天窗内接触网停电进行；3个月
本题解析：试题答案天窗内接触网停电进行；3个月

18、问答题  接触网作业车添乘有哪些规定？

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本题答案：1.接触网作业车添乘的量化标准：主管局领导每半年对接触
本题解析：试题答案1.接触网作业车添乘的量化标准：主管局领导每半年对接触网作业车添乘检查不少于一次。
供电处每月对接触网作业车添乘检查不少于一次，每季对接触网作业车全面检查一次，相关业务处根据工作需要添乘检查接触网作业车。
2.接触网作业车长距离运行（200km以上）、跨局运行、送检修运行、Ⅲ级C类以上的营业线施工必须有干部添乘（事故抢修除外）。
3.接触网作业车原则上不得跨作业区段运行（事故抢修除外），各作业车的作业区段由供电段依据有关规定确定报供电处、调度所备案。遇特殊情况须跨区段作业时，供电段必须安排熟悉该区段行车环境的运用干部添乘。

19、填空题  接触网作业车使用单位设备管理人员，应根据本规则制定保养和检修计划，切实做好（）、（）、验收工作。

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本题答案：监督；检查
本题解析：试题答案监督；检查

20、填空题  安全电压是指不会引起生命危险的电压，中国规定“（）”以下为安全电压。

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本题答案：36V
本题解析：试题答案36V

21、多项选择题  接触网的典型结构包括：（）

A.接触悬挂
B.锚段关节
C.中心锚结
D.线岔
E.腕臂支持结构
F.软横跨

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本题答案：A, B, C, D, E
本题解析：暂无解析

22、单项选择题  高速铁路是指运行速度达到（）km/h及以上的铁路线路。

A.200
B.250
C.300
D.350

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

23、单项选择题  未经验收合格的车辆，（）上道运行。

A.不准
B.严禁
C.不得

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

24、判断题  电火花就是电弧。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

25、填空题  正线接触网结构高度一般为（）mm，困难时可采用（）mm。在净空受限的跨线建筑物处最小结构高度一般不小于（）mm。

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本题答案：1600；1400；1100
本题解析：试题答案1600；1400；1100

26、问答题  接触网作业车在段管线（车库）、工程线内进行调车需作业时，作业计划编制的传达具体怎样进行？

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本题答案：接触网作业车在段管线（车库）、工程线内进行调车需作业时
本题解析：试题答案接触网作业车在段管线（车库）、工程线内进行调车需作业时，其计划编制与布置工作由施工、检修负责人或由单位指定的人员负责。
接触网作业车在站内整编自身附挂车辆时，由接触网作业车司机或施工、检修负责人向车站值班员（车站调度员或调车区长）提出申请，由车站值班员（车站调度员或调车区长）编制调车作业计划。整编或接触网作业车一端附挂车辆转线作业，计划不超过三钩时，可口头传达。

27、问答题  接触网作业车入库后，要注意些什么？

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本题答案：1.司机和学习司机须认真做好接触网作业车维护保养，对车
本题解析：试题答案1.司机和学习司机须认真做好接触网作业车维护保养，对车辆进行例行检查，做到故障不过夜、不隔班，带病车辆不准上线运行。
2.维护保养必须确保燃料充足，各部油位，冷却水符合规定要求，车况良好、备品齐全，接到抢修命令能迅速出动。

28、判断题  燃弧是指通过受电弓滑板和接触线之间空气间隙的电流流动，通常伴有强光产生。燃弧测量一般运用于实际运行电动客车车辆上和检测受电弓具有取流功能的检测车上。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

29、单项选择题  接触网专用平板车在正常使用条件下，一般使用年限为（），或累计运行200000-250000km。

A.15年
B.16年
C.14年

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

30、问答题  事故抢修中应注意的安全事项

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本题答案：接触网事故抢修工作，往往时间紧，任务重，事故现场环境复
本题解析：试题答案接触网事故抢修工作，往往时间紧，任务重，事故现场环境复杂，人员杂乱，稍不注意，就易发生人身伤亡事故，造成不应有的损失。因此，特别提出以下安全注意事项：
（1）事故抢修人员到达事故现场后，首先对事故范围设置防护人员，特别是有断线的地点，不论接地未接地，都按有电对待，任何人都不得进入断线落地点10m范围以内，防止送电后，跨步电压伤人。在调查、了解事故情况的时候，应将设备按有电对待。
（2）抢修工作领导人在抢修作业前应向所有参加抢修人员宣布停电范围，严格明确，划清设备停带电界限，尤其是大型站场或上下行线路地段，更应注意，防止触电事故的发生。对可能来电的关键部位和抢修作业地段，要按规定设置足够的接地线。
（3）在有多个作业组参加的抢修作业中，要强调统一指挥，保证通信联络的畅通，信号传递要准确（要做到三确认：人、听觉、视觉）防止误传、误认。
（4）接触网事故抢修中，特别要强调的是作业安全，无论是攀杆，登梯和车顶上高空作业时，均应严格执行接触网安全工作规程中的有关规定，高空作业扎好安全带，全体戴好安全帽，作业中严格执行“呼唤应答制”，特别是有发生支柱倾倒的可能，及需断线、拆除设备时，除加强监护外，还应采取相应的安全措施，保证作业的安全。
（5）抢修作业中，对关键部位要严格把关（如：拉出值、线岔、锚段关节等）对安装的零部件，特别是受力和导流件，要紧固牢靠，防止松脱，保证导流良好。
（6）如遇有雨、雪、或大风天气进行事故抢修时，应采取相应的安全措施，防滑、防冻、防摔，保护抢修作业的安全。
（7）在有多个部门和单位在同一事故现场抢修，或配合事故救援时，要加强联系，统一指挥，相互协作，防止高空掉物伤人，杜绝意外事故的发生。
（8）事故抢修时，一般都是停电进行，电气列车不能开行，但其他车辆仍可运行，如蒸汽机车，内燃机车，轨道车等，特别是本部门支援抢修的轨道车，时有撞自己抢修人员抢修梯车的事故发生，因此事故抢修不能忽视行车防护工作。
（9）在复线区段抢修时，当上、下行不能保证有Zm以上的安全距离时，必须申请垂直停电。
(10) " V ' 停抢修时，确保和另一侧带电设备的安全距离，并在邻线来车时，不得侵人邻线限界。
(11) 抢修时，遇有危及人员或设备安全的紧急情况，可以不经电力调度批准，先行断开断路器或有条件断开的隔离开关，并应立即报告电力调度；但合闸时，必须经电力调度批准，方可进行。
(12) 事故抢修完毕后，除对抢修过的设备质量仔细检查外，还应对事故范围以外的可能波及的延伸部分进行检查，发现问题及时处理，保证设备质量。
(13) 事故抢修完毕后，应向电调详细汇报设备的恢复情况，如采取临时开通措施，还应说明具体采取的什么措施等，以利各有关部门协助执行。

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