时间:2019-05-08 05:33:35
1、单项选择题 零件表面层处于（）状态，可有效地提高零件材料的疲劳强度。
A．应力
B．压应力
C．拉应力
D．剪应力
2、单项选择题 曲轴的弯曲应力集中系数（）其扭转应力集中系数。
A．大于
B．小于
C．等于
D．不等于
3、单项选择题 气缸盖冷却面产生裂纹是由于（）的结果。
A．机械疲劳
B．热疲劳
C．高温疲劳
D．蠕变
4、单项选择题 控制柴油机燃烧室零件所受的低频热应力的主要途径是（）。
A．减速
B．降低负荷
C．控制起动停车次数
D．降低Pe
5、单项选择题 （）工艺措施可以显著提高曲轴的疲劳强度
A．渗碳、渗氮等
B．表面淬火
C．滚压、 喷丸
D．镀铁
6、单项选择题 提高材料的热疲劳抗力除尽量减少零件上的应力集中外，还应（）。
A．降低零件温度
B．减小温差
C．减小零件壁厚
D．选用高温和强度高的材料
7、单项选择题 柴油机长时间运转后，曲轴的各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生（），回转时产生过大的（）而疲劳破坏。
A．变形／应力
B．弯曲变形／臂距差
C．臂距差／附加弯曲应力
D．弯曲变形／附加弯曲应力
8、单项选择题 曲轴发生扭转疲劳破坏的时间一般是在发动机运转（）和曲轴工作在临界转速时。
A．初期
B．一段时间
C．较短时间
D．较长时间
9、单项选择题 正应力在疲劳裂纹（）过程中起重要作用。
A．第一阶段扩展
B．第二阶段的扩展
C．裂纹源的形成
D．扩展的全
10、单项选择题 零件表面上的应力集中用（）表示。
A．最大应力
B．许用应力
C．应力集中系数
D．应力循环周数
11、单项选择题 过载抗力一般可用通过试验建立的（）来表不。
A．疲劳曲线
B．过载损害区
C．缺口敏感度
D．应力集中系数
12、单项选择题 疲劳断裂的基本过程可以从断裂零件或构件的断口（）看出。
A．形状
B．形式
C．形貌
D．形成
13、单项选择题 四冲程柴油机活塞一气缸间隙的大小主要会影响（）对缸套的冲击作用。
A．惯性力
B．气体力
C．侧推力
D．摩擦阻力
14、单项选择题 柴油机曲轴在安装和运转过程中检测曲轴的（），以防产生过大的附加弯曲应力。
A．臂距差
B．桥规值
C．轴承间隙
D．轴径
15、单项选择题&nbs p; 避免曲轴主轴承不均匀磨损可有效地防止曲轴产生（）疲劳破坏。
A．弯曲
B．扭转
C．弯扭
D．机械
16、单项选择题 柴油机燃烧时的爆发压力属于（）。
A．机械负荷
B．热负荷
C．机械应力
D．热应力
17、单项选择题 柴油机冷却系统（）可能引起腐蚀疲劳。
A．加添加剂
B．加装Zn块
C．加乳化油
D．A或B
18、单项选择题 热负荷是受热零件承受（）的剧烈程度。
A．温度
B．应力
C．温度场
D．负荷
19、单项选择题 零件截面变化和零件表面或近表面的材料缺陷均会引起应力集中，但必须（）超过材料的许用应力时才会形成疲劳源。
A．应力
B．应力最大值
C．应力最小值
D．循环应力
20、单项选择题 柴油机机械负荷的特点是（）。
A．周期性变化
B．具有冲击性
C．与温度有关
D．A+B
21、单项选择题 曲轴承受的附加扭转应力主要来自（）。
A．敲缸
B．扭振
C．喘振
D．爆发压力
22、单项选择题 气缸盖触火面的裂纹呈龟裂状，应属于（）疲劳破坏。
A．热
B．高温
C．中温
D．机械
23、单项选择题 曲轴近表面的缺陷主要是（）。
A．粗糙度低
B．晶粒粗大
C．夹杂物、微裂
D．气孔、小裂纹
24、单项选择题 零件表面（）越低，疲劳强度也越低。
A．光洁度
B．粗糙度
C．应力状态
D．硬度
25、单项选择题 主轴承的不均匀磨损可以导致曲轴发生（）。
A．弯曲疲劳
B．扭转疲劳
C．接触疲劳
D．热疲劳
26、单项选择题 曲轴在（）作用下产生交变的扭应力。
A．扭转力
B．扭转力矩
C．弯曲力
D．弯扭力矩
27、单项选择题 曲轴的扭转疲劳破坏是在（）或（）产生严重的交变扭转应力作用下发生的。
A．弯曲变形／扭转变形
B．扭矩／扭转变形
C．扭矩／扭振
D．扭振／冲击
28、单项选择题 曲轴扭转疲 91Exam.org劳裂纹主要发生在（）上。
A．主轴颈和曲柄销颈
B．曲柄臂
C．曲柄
D．曲轴法兰
29、单项选择题 零件发生疲劳断裂具有（）的特点。
A．突发性
B．渐进性
C．断续性
D．波及性
30、单项选择题 试验表明轴颈与曲柄臂连接的过渡圆角处的最大应力出现在（）。
A．曲柄臂中心对称线的下方
B．曲柄臂中心对称线的上方
C．曲柄臂中心对称线的左侧
D．曲柄臂中心对称线的右侧