时间:2019-04-19 04:50:03
1、填空题 使用钢轨探伤仪对正线道岔及调节器的钢轨每（）检查1遍。
2、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（尖轨尖）的临时补修标准为（）mm。
3、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（岔区）的经常保养标准为（）mm。
4、填空题 现场闪光焊焊缝每（）检查1遍。
5、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
6、填空题 钢轨焊接后应对焊缝进行（）检查。
7、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
8、填空题 当钢轨出现波磨、鱼鳞裂纹等伤损时，应及时进行（）打磨来源:91考试网。
9、填空题 无砟道床分为CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式、双块式以及道岔区（）和板式无砟道床等。
10、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速 铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
11、填空题 双块式无砟轨道隧道地段，曲线超高在（）上设置。
12、填空题 道岔区板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为（）mm，不应小于20mm，不宜大于40mm。
13、填空题 绝缘接头轨缝绝缘端板距钢轨支承位置不宜小于（）mm。
14、填空题 侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下（）mm处测量。
15、单项选择题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度不应小于（）mm。
A.10
B.20
C.30
D.40
16、填空题 当发现钢轨内部轻伤有发展时，应采用（）处理。
17、单项选择题 使用探伤车对正线钢轨每年检查不少于（）遍。
A.5
B.6
C.7
D.8
18、填空题 钢轨预防性打磨廓形宜根据钢轨表面状态、（）情况综合设计。
19、填空题 应采用（）对焊接接头、站线、道岔（包括尖轨和心轨变截面部分）、调节器（含尖轨变截面部分）及其前后60m钢轨进行周期性探伤。
20、填空题 线路维修应实行（）和属地化管理。
21、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
22、填空题 道岔区轨枕埋入式无砟轨道，底座混凝土裂缝不得大于（）mm，底座或支承层不得有竖向贯通裂缝。
23、填空题 尖轨相对于基本轨降低值调整量大于2mm时，应（）尖轨与基本轨组件。
24、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（）mm。
25、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
26、填空题 车站两端进、出站曲线超高的设置：当160km/h＜V≤200km/h时，过超高困难条件下不大于（）mm。
27、填空题 动车组应安装车载式线路检查仪，每天至少对线路检查（）遍。
28、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：左右股以（）方向划分。
29、填空题 W300-1型扣件，SKLB15型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
30、填空题 无缝线路锁定轨温可采用（）等检测设备测量。
31、填空题 对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器，应使用钢轨轮廓（磨耗）测量仪每（）至少检查1遍。
32、填空题 SFC型扣件分为（）和错列式两种。
33、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度不应小于（）mm。
A.30
B.40
C.50
D.60
34、判断题 轨道结构高度底，自重轻，可减轻桥梁二期恒载，降低隧道净空（）。
35、填空题 对综合检测列车检查发现Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应（）。
36、填空题 加强尖轨和心轨位移观测，防止（）。
37、填空题 对综合检测列车检查发现车辆动力学指标超限处所，应及时（），安排整修。
38、填空题 使用钢轨探伤仪对正线钢轨每（）检查1遍。
39、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
40、填空题 W300-1型扣件，弹条分为（）种。
41、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
42、问答题 修补CRTSⅡ型板式无砟轨道砂浆层伤损的主要工具及作业方法是什么？
43、单项选择题 道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不得小于（）mm。
A.42
B.60
C.63
D.65
44、填空题 SFC型扣件，钢轨高低位置调整量：（）mm。
45、填空题 （）负责对线路设备进行周期性检查，并作好详细记录，掌握线路设备状态及变化规律。
46、填空题 钢轨打磨后接触光带应（），且宽度为20～30mm，且钢轨打磨面应无连续发蓝带。
47、填空题 道岔涂油时，不得对转辙器滑床台涂油，辙叉滑床台可涂（）润滑剂。
48、填空题 高速铁路正线应采用（）无缝线路，到发线应采用无缝线路。
49、填空题 线路维修应实行（）的管理制度。
50、填空题 WJ-7型扣件，桥上采用小阻力扣件时使用（）型弹条。
51、填空题 无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差不应大于（）℃。
52、填空题 道岔曲股方向不良时，应在（）方向符合要求的基础上，通过控制支距的方法进行调整。
53、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
54、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台分为圆形和半圆形，半径为（）mm。
A.250
B.260
C.270
D.280
55、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
56、填空题 道岔区板式无砟轨道，桥梁地段连续底座板混凝土裂缝不得大于（）mm，侧向挡块不得有裂缝。
57、问答题 简答修补无砟轨道混凝土缺损的方法及步骤？
58、问答题 什么是周期检修？
59、填空题 道岔、调节器焊接及钢轨伤损处理可采用（）。
60、问答题 简要回答灌注CA砂浆时，对CA砂浆的要求有哪些？
61、问答题 对综合检测列车检查发现的Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级处所应如何处理？
62、填空题 不得对调节器基本轨、尖轨及其所焊联的钢轨进行（）或顶推作业。
63、填空题 PACT型无喳轨道为（）结构。
64、填空题 两相邻曲线间夹直线长度和圆曲线最小长度一般条件下不应小于（）米，困难条件下不应小于0.6vmax米。
65、填空题 平面控制网中，第三级为（）控制网（CPⅢ），主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。
66、填空题 钢轨重伤应立即限速不超过（）Km/h并处理。
67、填空题 道岔区轨枕埋入式无砟轨道，岔枕不得有裂缝，道床板混凝土裂缝不得有横向或（）贯通裂缝。
68、填空题 综合检测列车每（）天检查1遍。
69、填空题 国外有碴轨道铺轨作业主要有两类方法（）和（）。
70、填空题 在桥梁中部设置双向调节器时，温度跨度不宜超过（）m，宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部固定支座上方。
71、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的作业验收标准为（）mm。
72、填空题 线路维修工作分为（）、经常保养和临时补修。
73、单项选择题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，接缝现浇混凝土与轨道板间离缝不得大于（）mm。
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4
74、填空题 双块式无砟轨道，轨枕不得有裂缝，道床板混凝土不得有横向或（）贯通裂缝。
75、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的临时补修标准为（）mm。
76、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）mm。
77、填空题 WJ-8型扣件，轨距挡板分为两种，即：一般地段用轨距挡板和（）轨距挡板。
78、问答题 论述无缝线路设计原则？
79、填空题 当轨道几何尺寸调整量超出扣件正常调整量时，可采用特殊调整扣件进行（）。
80、单项选择题 高速铁路曲线超高最大值不得超过（）mm。
A.75
B.100
C.175
D.200
81、填空题 钢轨与绝缘块（绝缘轨距块）、轨距挡板间隙，每半年检查1遍，每公里连续抽查（）个。
82、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。
83、填空题 00km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
84、问答题 论述无碴道下部基础的技术要求有哪些？
85、填空题 应利用精测网做好轨道几何状态检测、（）和构筑物变形监测等工作。
86、填空题 正线道岔对向设置，两侧线均有列车通过时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m，困难条件下不应小于33m。
87、填空题 通过调整转换设备状态和整修（）确保尖轨与基本轨密贴，可动心轨在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴。
88、填空题 公里标和半公里标实际位置应在（）或无砟轨道底座上做标识，标识位置应正确。
89、单项选择题 道岔可动心轨与翼轨间隙超过（）mm时，应进行修理或更换。
A.0.5
B.1.0
C.1.5
D.2.0
90、单项选择题 焊接接头位置左右股相错量不宜超过（）mm。
A.50
B.100
C.150
D.200
91、填空题 站内无接触网支柱地段，公里标和半公里标，按标准式样标注在（）。
92、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
93、填空题 WJ-7型扣件，弹条养护标准：弹条中部前端下颚与绝缘块不宜接触，两者间隙不得大于（）mm。
94、填空题 道岔钢轨打磨周期应与正线钢轨打磨周期（）。
95、填空题 WJ-8型扣件，钢轨调高量大于15mm时用（）型螺旋道钉。
96、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：逆行车方向纵向位移为“（）”。
97、问答题 论述高速铁路无碴轨道结构的选型原则？
98、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，底座混凝土裂缝宽度不得大于（）mm。
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4
99、填空题 连续线钻孔位置应避开（）伸缩范围。
100、填空题 弹性垫板刚度，每年抽检1次，抽检数量（）。
101、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的经常保养标准为（）mm。
102、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
103、填空题 （）应根据工务段安排和相关规定编制线路检查及日作业计划。
104、填空题 无砟道床Ⅲ级伤损应（）。
105、填空题 钢轨探伤应采用以探伤车为主、（）为辅的方式对正线钢轨进行周期性探伤。
106、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的经常保养标准为（）mm。
107、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
108、填空题 道岔磁粉探伤主要部位是尖轨全长的（）、轨腰外侧面和轨底上表面；心轨的轨顶面以及高锰钢铸造翼轨的轨顶面和轨腰外侧面。
109、填空题 道岔闭合状态下，辊轮顶面应高于滑床台上表面（）mm。
110、填空题 工务段（含桥工段）应建立（），确保线路设备质量均衡、稳定。
111、填空题 （）200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的经常保养标准为（）mm。
112、单项选择题 高速铁路正线最大竖曲线半径不应大于（）m。
A.20000
B.25000
C.30000
D.35000
113、问答题 SFC型扣件维修作业内容有哪些？
114、填空题 W300-1型扣件系统，标准规格螺栓（Ss36-230）长度为（）mm，为满足高低调整需要，配有长度为240mm和250mm的螺栓。
115、填空题 涡流探伤主要用于曲线区段钢轨表面及近表面缺陷，特别是表面（）检查。
116、填空题 公里标和半公里标，安设应（）来源:91考试网 91Exam.org、可靠。
117、问答题 对精测网复测周期有哪些要求？
118、问答题 车辆停留线的设置原则是什么？
119、填空题 钢轨焊接接头可采用小型钢轨打磨机进行打磨，严禁使用（）打磨。
120、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
121、填空题 可动心轨道岔检查时大号码道岔导曲线中部直曲股轨距、水平测量（）处。
122、填空题 高程控制网在区域地面沉降地段、软土路基等特殊地段，复测周期不宜超过（）年；在差异沉降较大的地段，复测周期应适当缩短。
123、填空题 道岔同一部位同时有两条螺栓或接头铁螺栓有一条缺少或折损时，道岔应（）。
124、单项选择题 高铁线路车间管辖线路长度以营业里程（）km左右为宜。
A.100～200
B.200～300
C.300～400
D.400～500
125、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的临时补修标准为（）mm。
126、填空题 WJ-7型扣件，钢轨与绝缘块、绝缘块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于（）mm。
127、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
128、填空题 道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于（）mm。
129、填空题 WJ-8型扣件，铁垫板下弹性垫板分为A、B两类，厚度均为（）mm。
130、填空题 高程控制网分两级布设，第一级为（）水准基点控制网（基岩点、深埋水准点和普通水准点）。
131、填空题 线路设备状态评定，是安排线路（）的主要依据。
132、单项选择题 高速铁路，线路上临时插入的短轨，不得短于（）m，并不得连续插入，且必须尽快恢复。
A.6
B.10
C.12
D.20
133、填空题 WJ-7型扣件，锚固螺栓扭矩为（）N•m。
134、填空题 板式无碴轨道结构道床主要由（）、（）、（）、（）及（）等组成。
135、填空题 对正线钢轨现场焊焊缝平直度，应使用钢轨平直度测量仪每年至少检查（）遍。
136、填空题 每（）年对调节器基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓涂油一次，但不得对尖轨轨撑贴合面和台板顶面进行涂油或使油污浸入。
137、问答题 论述说明长枕埋式无碴轨道结构施工流程是什么？
138、填空题 曲线超高应满足旅客舒适度要求，超高最大值不得超过（）mm。
139、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）mm。
140、填空题 高速铁路最小竖曲线长度不得小于（）m。
141、填空题 隧道衬砌应采用（）、（）结构。
142、问答题 试述利用打磨车打磨钢轨作业时有哪些要求？
143、填空题 警冲标应设在两会合线路线间距离为（）m的中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。
144、填空题 W300-1型扣件，钢轨高低位置调整量：（）mm。
145、填空题 CRTSⅡ型板式无砟道床路基地段，曲线超高在（）上设置。
146、问答题 什么是临时补修？
147、单项选择题 道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于（）mm时，应进行修理或更换。
A.0.5
B.1.0
C.1.5
D.2.0
148、填空题 线路设备状态评定，是考核线路设备管理工作和线路设备（）情况的基本指标。
149、填空题 道岔辊轮槽排水孔应保持（）。
150、填空题 平面控制网中，第二级为（）平面控制网（CPⅡ），主要为勘测和施工提供控制基准。
151、填空题 无砟轨道主要采用WJ-7型、WJ-8型、（）型和SFC型扣件。
152、填空题 岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于（）mm，顺坡率不应大于2%。
153、填空题 发现钢轨擦伤、鱼鳞裂纹、磨耗、锈蚀及其他伤损时，应进行（）。
154、填空题 对Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应立即（）。
155、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的临时补修标准为（）mm。
156、填空题 其他单位需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经（）同意并委托工务部门施工。
157、填空题 道岔护轨轮缘槽宽度为42mm，容许误差为（）mm。
158、填空题 通过增减（），调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑轨距、支距状态。
159、填空题 WJ-8型扣件，轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，间隙不得大于（）mm。
160、填空题 线路设备状态评定，是对正线线路设备（）基本状况的检查评定。
161、单项选择题 弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于（）mm，应及时更换。
A.1
B.2
C.3
D.4
162、填空题 WJ-8型扣件，X2型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
163、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台周围填充树脂厚度不应小于（）mm。
A.30
B.40
C.50
D.60
164、单项选择题 道岔护轨轮缘槽标准宽度为（）mm，容许误差为-1～+3mm。
A.40
B.42
C.45
D.50
165、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。
166、问答题 试述道岔及调节器维修作业有哪些基本要求？
167、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值，每处扣（）分。
168、填空题 设计行车速度350km/h区段，最小坡段长度一般应不小于（）m，困难条件下不得小于900m。
169、问答题 论述无碴轨道施工中，基标是如何侧设的？
170、填空题 CPⅢ点应沿线路埋设在路基两侧（）或其基础上。
171、填空题 正线道岔对向设置，只有一侧线有通过列车或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m。
172、填空题 弹条紧固状态（WJ-7、WJ-8、300-1型扣件），每半年检查1遍，每公里连续抽查（）个。
173、填空题 SFC型扣件，钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于（）mm。
174、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，路基和隧道地段混凝土底座间伸缩缝宽度为（）mm。
175、填空题 SFC型扣件，锚固螺栓扭矩为（）N•m。
176、填空题 梁缝两侧钢轨支点横向相对位移不应超过（）。
177、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的经常保养标准为（）mm。
178、填空题 由道岔前端和辙叉跟端接头焊缝确定的道岔全长偏差不得超过（）mm。
179、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
180、问答题 什么是经常保养？
181、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
182、问答题 试述SFC扣件轨道几何尺寸的调整作业方法？
183、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（尖轨尖）的作业验收标准为（）mm。
184、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
185、问答题 道岔区轨枕埋入式无砟轨道道床结构有哪几部分组成？
186、填空题 胶接绝缘接头宜采用（）胶接。
187、填空题 （）应建立健全台账和报表，定期进行钢轨伤损分析。
188、单项选择题 WJ-8型扣件调高垫板应放在铁垫板下弹性垫板下方，总厚度不得超过（）mm。
A.10
B.15
C.20
D.25
189、填空题 道岔应铺设在无缝线路（）。
190、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
191、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
192、填空题 （）应制定钢轨探伤进度示意图、钢轨伤损分析管理图、探伤工作日志、钢轨伤损记录簿和重伤钢轨登记簿。
193、填空题 加强桥上及隧道口附近无缝道岔检查和锁定，防止（）和爬行。
194、填空题 对综合检测列车检查发现的Ⅲ级及以上偏差处所，应及时安排（）。
195、问答题 CRTSⅠ型板式无砟道床结构有哪几部分组成？
196、填空题 CPⅢ点应沿线路埋设在桥梁的（）上。
197、填空题 调节器静态检查周期为每（）检查1遍。
198、单项选择题 道岔尖轨、可动心轨拱腰，造成与滑床台间隙超过（）mm时，应进行修理或更换。
A.0.5
B.1.0
C.1.5
D.2.0
199、填空题 道岔区板式无砟轨道，路基地段底座、桥梁地段水泥乳化沥青砂浆充填层应与道岔板底部（）。
200、填空题 CRTSⅡ型板式无砟道床有仰拱隧道地段，曲线超高一般在（）上设置。