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1、判断题 固定型无缝道岔的曲股接头可采用冻结接头。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
2、判断题 高锰钢辙叉应在冷态下矫正，严禁加热矫正。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
3、判断题 判别轨道不平顺的严重程度，只考虑轨道不平顺的波长(平均变化率)、波数、谐振波形等特征的影响。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
4、判断题 《曲线摘要报告表》中所列出的检测数据的里程、长度等数据均为轨检车实际检测得出的数据。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
5、填空题 在设有轨道电路的线路上安装轨距杆时，应使用（）。
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本题答案：绝缘轨距杆
本题解析：试题答案绝缘轨距杆
6、填空题 快速线路岔区正线道岔与线路，其（）必须一致。如不一致，应尽快更换。
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本题答案：道床、轨枕
本题解析：试题答案道床、轨枕
7、判断题 高锰钢辙叉锰碳比(Mn/C)大于或等于10。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
8、问答题 普通无缝线路如何设置位移观测桩？
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本题答案：普通无缝线路每段应设位移观测桩5～7对，固定区较长时，可适当
本题解析：试题答案普通无缝线路每段应设位移观测桩5～7对，固定区较长时，可适当增加对数（其中固定区中间点1对，伸缩区始、终点各1对，其余设置在固定区。
9、判断题 钢轨塑性原始弯曲是钢轨在轧制、运输、焊接和铺设过程中形成的。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
10、判断题 交叉渡线的平行线间距离愈大，其单开道岔辙叉理论尖端至菱形锐角辙叉理论尖端的距离愈长。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
11、单项选择题 跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以（）的轨条为管理单元。
A.一次锁定
B.二次锁定
C.三次锁定
D.四次锁定
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
12、判断题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，水平、高低Ⅳ级容许偏差管理值均为14mm。
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本题答案：错
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13、判断题 扣板、轨距挡板前后离缝超过2mm时应有计划地整修或更换。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
14、判断题 胶接绝缘接头使用寿命要求应该达到与基本轨同步的水平。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
15、判断题 菱形交叉单独使用时，两条直线轨道相交而构成菱形交叉，无其他道岔设备配合。
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本题答案：对
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16、问答题 试述整治普通道岔尖轨中部轨距大于规定标准轨距的方法。
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本题答案：线路轨距超限时，可以将大于标准轨距的部分横向内移钢轨，使其达
本题解析：试题答案线路轨距超限时，可以将大于标准轨距的部分横向内移钢轨，使其达到标准。但道岔尖轨中轨距超限时的整修方法，必须视具体情况，在满足两基本轨作用边之间的距离这一基本条件以后，方可确定整修方案。尖轨中轨距大于规定标准。两基本轨之间距离大于规定距离时，可在电务人员配合下，向内移动曲基本轨，撤除尖轨接头铁调整垫片或平行移动连接杆，调整尖轨使之达到密贴，然后再拨正直股方 向。两基本轨之间距离符合规定标准距离时，应检查侧向尖轨侧面磨辑程度，视具体情况，有计划地安排更换尖轨。
17、问答题 线路大、中修验收时道床应达到什么标准？
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本题答案：1.清筛清洁，道砟中粒径小于25mm的颗粒质量不得大于
本题解析：试题答案1.清筛清洁，道砟中粒径小于25mm的颗粒质量不得大于5％。
2.清筛深度达到设计要求。
3.道床密实、符合设计断面。边坡整齐。
18、判断题 作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道砟离缝等胀轨迹象时，必须停止作业，并及时采取防胀措施。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
19、判断题 菱形交叉组合使用时，即将菱形交叉与两条曲线轨道组合成复式交分道岔。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
20、填空题 轨检车各项偏差等级划分，偏差等级分四级。Ⅳ级为（）。
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本题答案：限速标准
本题解析：试题答案限速标准
21、判断题 我国复式交分道岔均采用对称式转辙方式。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
22、判断题 高锰钢整铸辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm，且深度超过1.5mm，应判为轻伤。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
23、判断题 采用分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可不安装防爬设备。在混凝土枕线路上，采用的是弹性扣件，也可不安装防爬设备。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
24、单项选择题 根据《铁路线路修理规则》，轨检车超限报告中，每处Ⅱ级超限扣分为（）。
A.1分
B.5分
C.10分
D.100分
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
25、填空题 Ⅲ型弹条扣件取消了（），从而消除了轨底在横向力作用下发生横移导致轨距扩大的可能性。
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本题答案：混凝土挡肩来源:91考试网 91eXAm.org
本题解析：试题答案混凝土挡肩
26、判断题 高锰钢整铸辙叉的叉趾、叉跟轨头及下颚部位裂纹超过30mm，应判为轻伤。
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本题答案：错
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27、问答题 接头螺栓及垫圈伤损达到何种标准应及时更换？
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本题答案：螺栓折断，严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过3mm，不能保持规
本题解析：试题答案螺栓折断，严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过3mm，不能保持规定的扭矩。垫圈折断或失去弹性。
28、判断题 轨检车检测中三角坑限值不包含缓和曲线超高展坡造成的扭曲量。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
29、问答题 无缝线路钢轨折断后，什么情况下需要进行临时处理？说明其方法。
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本题答案：钢轨折损严重或断缝大于50mm以及紧急处理后，不能立即焊接修
本题解析：试题答案钢轨折损严重或断缝大于50mm以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10.9级螺栓拧紧。在短轨前后各50m范围内，拧紧扣件后，按正常速度放行列车，但不得大于160km/h。
30、判断题 无缝道岔养护维修中起道作业可以用一台压机操作，起完一股再起另一股。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
31、填空题 无缝道岔尖轨及辙叉等关键部件出现伤损或磨耗超限，应（），恢复原结构。
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本题答案：尽快更换
本题解析：试题答案尽快更换
32、单项选择题 轨检车检测在线路允许速度Vmax≤120km/h正线地段，三角坑Ⅱ级容许偏差管理值为（）。
A.7mm
B.8mm
C.10mm
D.12m
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本题答案：C
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33、单项选择题 根据《铁路线路修理规则》，轨检车检测中，车体垂向加速度Ⅱ级的管理值为（）。
A.0.06g
B.0.10g
C.0.15g
D.0.20g
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
34、填空题 钢轨分级使用包含两个方面的含义：钢轨的二次或多次使用和钢轨在一次使用中的（）使用。
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本题答案：合理倒换
本题解析：试题答案合理倒换
35、判断题 平行线间的缩短单渡线的曲线半径R不能大于道岔导曲线半径值。
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本题答案：错
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36、判断题 160km/h≥允许速度vmax＞120km/h正线地段，出现9mm三角坑病害，则为Ⅱ级偏差。
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本题答案：对
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37、填空题 轨道动态质量容许偏差管理值中，高低、轨向不平顺按（）评定。
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本题答案：实际值
本题解析：试题答案实际值
38、单项选择题 60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨高锰钢整铸12号道岔，直向过岔最高速度为（）。
A.110km/h
B.95km/h
C.85km/h
D.120km/h
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本题答案：D
本题解析：暂无解析
39、判断题 曲线上股侧磨严重，必须组织进行换轨作业。
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本题答案：错
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40、问答题 试述整治普通道岔尖轨中部轨距小于规定标准轨距的方法。
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本题答案：线路轨距超限时，可以将小于标准轨距的部分横向外移钢轨，
本题解析：试题答案线路轨距超限时，可以将小于标准轨距的部分横向外移钢轨，使其达到标准。但道岔尖轨中轨距超限时的整修方法必须视具体情况，在满足两基本轨作用边之间的距离这一基本条件以后，方可确定整修方案。尖轨中轨距小于规定标准轨距。两基本轨之间距离小于规定标准距离时，可在电务人员配合下，先向外移动曲基本轨，调整尖轨使之达到密贴，然后再拨正直股方向。两基本轨之间距离符合规定距离时，先检查尖轨与基本轨是否密贴、尖轨有无侧弯、连接杆尺寸是否对号、尖轨作用边有无肥边，然后针对性地采取措施整治。
41、判断题 菱形交叉曲直交叉和曲线交叉都有两组不同角度的锐角辙叉和两组不同角度的钝角辙叉。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
42、单项选择题 轨检车高低波形中出现许多“毛刺”的原因是（）。
A.波磨
B.侧磨
C.吊板
D.接头低塌
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
43、填空题 液压捣固机根据不同地区、不同钢轨类型，采用柴油机或（）。
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本题答案：电动机
本题解析：试题答案电动机
44、单项选择题 在普通线路上，列车通过钢轨接头时，冲击力最大可达到非接头区（）以上。
A.一倍
B.二倍
C.三倍
D.四倍
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
45、单项选择题 轨检车超限记录表中，“＋”在高低中为（）。
A.“高”
B.“右高”
C.“左高”
D.“低”
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
46、填空题 无缝道岔的钢轨接头，除绝缘接头采用胶接绝缘接头和高锰钢整铸辙叉前后4个接头采用冻结接头外，其余接头全部（）。
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本题答案：焊接
本题解析：试题答案焊接
47、判断题 钢轨全长扭转不得超过钢轨全长的1/1000。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
48、填空题 高锰钢辙叉底板裂纹向内裂至（），并超过轨腰与圆弧的连接点为重伤辙叉。
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本题答案：轨腰
本题解析：试题答案轨腰
49、填空题 单开道岔，站在道岔的前端，面向尖轨，侧线在（）出岔的叫左开道岔。
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本题答案：左侧
本题解析：试题答案左侧
50、单项选择题 桥上无缝线路维修作业时，起道量不应超过（）。
A.40mm
B.50mm
C.60mm
D.70mm
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
51、判断题 液压起道器是线路作业中常用的工具，各铁路局使用较多的型号是YQ-2型液压起道器。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
52、判断题 无缝线路固定区出现了应力不均匀状况。这时应检查钢轨扣件是否松动、破损，线路道床是否足够，并采取相应补救措施。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
53、判断题 道砟冲击韧性数值愈大，表明在列车荷载作用及捣固作业的冲击下愈易破碎。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
54、填空题 对桥上无缝线路的焊缝应加强检查，发现伤损应（）。
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本题答案：及时处理
本题解析：试题答案及时处理
55、单项选择题 无缝道岔的尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩，应保持在（）。
A.40～60N•m
B.50～70N•m
C.60～80N•m
D.70～90N•m
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
56、问答题 [计算题]计算9号道岔最小尖轨动程d拉。y跟＝144mm，尖轨尖端轨距为1453mm，尖轨跟端轨距为l439mm，尖轨长为6250mm）
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本题答案：尖轨动程的计算公式为
d拉≥[y跟＋（
本题解析：试题答案尖轨动程的计算公式为
d拉≥[y跟＋（S尖－S跟）]（l尖－380）/l尖
d拉≥[144＋（1453－1439）]（6250－380）/6250≥148.3mm
9号道岔最小尖轨动程d拉为148.3mm。
57、判断题 两平行线间的交叉渡线，线间距小于4.3m时，单开辙叉及锐角辙叉的“有害空间”在线路方向上部分或全部重叠。为保证轮对能安全通过，应采用缩小菱形锐角辙叉单开道岔辙叉咽喉的办法，以延长翼轨制约车轮走行的范围，缩短有害空间。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
58、判断题 位于到发线的一组12号复式交分道岔与两组对向的单开道岔长度相等。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
59、判断题 接头螺栓应齐全、作用良好，扭矩不足时，不得低于规定值100N?m以上。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
60、问答题 液压捣固机的工作原理是什么？
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本题答案：液压捣固机是以电动机或内燃机为动力，驱动振捣机构，以及
本题解析：试题答案液压捣固机是以电动机或内燃机为动力，驱动振捣机构，以及升降和夹实机构启动工作，将道砟振捣密实。
61、单项选择题 在曲线上如设置的超高过大，当列车以低速运行时，会产生过大的（）。
A.未被平衡向心加速度
B.未被平衡离心加速度
C.向心力
D.离心力
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
62、判断题 只用轨道不平顺的幅值来评定轨道的平顺状态，判别轨道不平顺的严重程度已足够。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
63、问答题 使用轨道质量指数（TQI）有何意义？
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本题答案：经常使用轨道质量指数（TQI），能有效地增加维修养护投入的合
本题解析：试题答案经常使用轨道质量指数（TQI），能有效地增加维修养护投入的合理性；有利于设备质量的均衡提高，有利于设备质量的稳定，进而促进设备安全。
64、问答题 用氧一乙炔焰烘烤法矫直普通道岔尖轨拱腰应注意哪些方面？
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本题答案：1.提前通知电务人员，在电务人员配合下作业。
2
本题解析：试题答案1.提前通知电务人员，在电务人员配合下作业。
2.烘烤时尖轨与基本轨处于密贴状态，以免轮缘压环尖轨顶铁，危及行车安全。
3.尖轨尖端以后1.5m范围内为禁烤区，竖切起点前的部位烘烤时，应慎重地掌握烘烤温度。烘烤的终点为尖轨尖端方向。烘烤结束后，应不少于两次试扳动。如发现矫直过量，可用反烤轨底的方法矫正。
4.利用列车间隔作业，必须掌握列车运行情况，现场用对讲机联系。下道前做好冷却降温。
65、判断题 大号码道岔的尖轨一般较长。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
66、判断题 尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于2mm，应及时修理或更换。
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本题答案：错
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67、单项选择题 50kg/m及以下钢轨道岔，基本轨垂直磨耗在其他线上超过（）禁止使用。
A.6mm
B.8mm
C.10mm
D.11mm
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
68、判断题 轨检车采集到的轨道病害超过Ⅰ级限界以后，又回到Ⅰ级限界以内，统计为一次超限。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
69、问答题 普通单开道岔需要考虑轨距加宽的地点有哪些？
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本题答案：基本轨前接头处轨距（等于或略大于1435）；尖轨尖端轨距；尖
本题解析：试题答案基本轨前接头处轨距（等于或略大于1435）；尖轨尖端轨距；尖轨跟端在侧线或直线上轨距；导曲线中部轨距。
70、问答题 钢轨组合辙叉的伤损标准是什么？
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本题答案：钢轨组合辙叉的垂直磨耗比照高锰钢整铸辙叉办理，其他伤损比照钢
本题解析：试题答案钢轨组合辙叉的垂直磨耗比照高锰钢整铸辙叉办理，其他伤损比照钢轨轻重伤标准办理。辙又有轻伤时，应注意检查观测，达到重伤标准时应及时更换。
71、判断题 线路病害引起的加速度值与行车速度成反比关系。
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本题答案：错
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72、问答题 液压捣同机上道使用完毕后，还应做好哪些工作？
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本题答案：1.切断捣固机电源，下道时两人应密切配合，动作要协调迅速，推
本题解析：试题答案1.切断捣固机电源，下道时两人应密切配合，动作要协调迅速，推机要平稳，用力要合适，严防捣固机翻倒或脱轨；
2.下道后要使捣固机定位，插好安全插销，严防过午时因振动而脱位。
73、问答题 为何说无缝线路失稳事故多发生在春夏之交的3～5月份？
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本题答案：在春夏之交的3～5月份，轨温接近甚至低于锁定轨温，容易放松对
本题解析：试题答案在春夏之交的3～5月份，轨温接近甚至低于锁定轨温，容易放松对道床阻力的重视，而实际上此刻在伸缩区却有可能存在着相当于20℃的温度压力峰，因而导致事故的发生。
74、填空题 轨道结构应该保证机车车辆在规定的最大载重和最高速度运行时，具有足够的强度、稳定性、（）和合理的维修周期。
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本题答案：平顺性
本题解析：试题答案平顺性
75、填空题 桥上无缝线路维修按照设计文件规定，保持扣件布置方式和（）。
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本题答案：拧紧程度
本题解析：试题答案拧紧程度
76、单项选择题 43kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸12号道岔，直向过岔最高速度为（）。
A.100km/h
B.95km/h
C.85km/h
D.90km/h
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
77、问答题 圆型竖曲线的半径是根据哪两个条件拟定的？
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本题答案：旅客舒适条件、运行安全条件。
本题解析：试题答案旅客舒适条件、运行安全条件。
78、判断题 橡胶垫板压溃或变形，两侧压宽合计：厚度为10mm的橡胶垫板超过20mm应进行更换。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
79、判断题 无缝线路的锁定轨温通过测试，发现温度力分布严重不匀，必须采取严密的监控措施。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
80、判断题 固定型钝角辙叉构造上存在较长的“有害空间”。号数越大，未被防护的“有害空间”越短。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
81、判断题 大型养路机械作业项目不全，质量合格，施工作业质量评为合格。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
82、判断题 石灰岩道砟强度不高，冲击韧性差，极易破碎。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
83、判断题 正线无缝线路道床边坡坡度为1:1.75。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
84、判断题 轨检车检测高低波形中每25m出现一处－8～－10mm病害，可判断为钢轨接头存在明显的接头坍低问题。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
85、判断题 轨向、水平逆向复合不平顺，有反超高的特征。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
86、判断题 无缝道岔是跨区间无缝线路养护的重点和难点。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
87、判断题 无缝线路低温铺设轨条时，拉伸不到位或拉伸不均匀，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
88、单项选择题 轨检车检测在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线地段，轨向Ⅵ级容许偏差管理值为（）。
A.20mm
B.18mm
C.16mm
D.14mm
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
89、问答题 钢轨折断的标准是什么？
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本题答案：钢轨折断是指发生下列情况之一者：
1.钢轨全截面
本题解析：试题答案钢轨折断是指发生下列情况之一者：
1.钢轨全截面断裂；
2.裂纹贯通整个轨头截面；
3.裂纹贯通整个轨底截面；
4.允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm的掉块，允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块
90、问答题 请绘出GJ-4型轨道检查车的公里标、半公里标、百米标标志图。
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本题答案：
试题答案
91、问答题 什么是无缝线路的温度力？
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本题答案：无缝线路的特点是轨条很长，当轨温变化时，钢轨要发生伸缩
本题解析：试题答案无缝线路的特点是轨条很长，当轨温变化时，钢轨要发生伸缩，但由于有约束作用，不能自由伸缩，在钢轨内部要产生很大的温度力。
92、填空题 道岔的尖轨尖端与基本轨在静止状态（）时，禁止使用。
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本题答案：不密贴
本题解析：试题答案不密贴
93、单项选择题 轨道检查车在检测线路时，一个单元区段，要对（）偏差数值进行采集。
A.五项
B.六项
C.七项
D.八项
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
94、问答题 胶接绝缘接头的有点是什么？
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本题答案：整体性好、强度高、刚度大、绝缘性能好、寿命长、养护少。
本题解析：试题答案整体性好、强度高、刚度大、绝缘性能好、寿命长、养护少。
95、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体横向加速度Ⅰ级容许偏差为（）。
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本题答案：0.06g
本题解析：试题答案0.06g
96、判断题 胶接绝缘接头的阻力可达700～900kN。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
97、填空题 轨道由钢轨、轨枕、道床、道岔、联结零件及（）组成。
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本题答案：轨道加强设备
本题解析：试题答案轨道加强设备
98、问答题 长轨条锁定施工过程中的轨温范围是如何规定的？
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本题答案：通常为设计锁定轨温±5℃，困难条件下也可严格控制施工锁定轨温
本题解析：试题答案通常为设计锁定轨温±5℃，困难条件下也可严格控制施工锁定轨温的变化范围，取为±3℃。
99、判断题 线路的养护维修作业在一定程度上破坏道床原状，使道床纵向阻力降低。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
100、单项选择题 目前在微机里最常用的字母与字符的编码是（）。
A.BCD码
B.ASCII码
C.8进制码
D.16进制码
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
101、判断题 《线路综合维修验收评分标准》规定，60分为失格。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
102、判断题 《道岔综合维修验收评分标准》规定，道岔两尖轨尖端相错量大于20mm、无缝道岔位移无观测记录，则为失格线路。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
103、单项选择题 高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，其他站线上超过（）为重伤。
A.4mm
B.6mm
C.8mm
D.10mm
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本题答案：D
本题解析：暂无解析
104、单项选择题 在正常情况下，在尖轨顶宽（）处与尖轨、基本轨面完全接触。
A.35mm
B.20mm
C.40mm
D.50mm
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
105、问答题 线路设备大、中修主要项目有哪些？
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本题答案：轨向、高低、线路锁定、道床清筛、捣固质量、路基排水。
本题解析：试题答案轨向、高低、线路锁定、道床清筛、捣固质量、路基排水。
106、判断题 用于线路上的钢轨需要截断时，严禁使用剁子和其他工具强行截断和冲孔。
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本题答案：对
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107、问答题 钢轨铝热焊的焊接原理是什么？
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本题答案：钢轨的铝热焊是利用焊剂中的铝在高温条件下与氧有较强的化学亲合
本题解析：试题答案钢轨的铝热焊是利用焊剂中的铝在高温条件下与氧有较强的化学亲合力，它从重金属的氧化物中夺取氧，使重金属还原，同时放出热量，将金属熔成铁水，浇铸施焊而成。
108、判断题 轨检车ALD装置可以感应出轨道中一定高度范围的非金属材料。
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本题答案：错
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109、填空题 轨道加强设备主要有（）、轨距杆、轨撑等，主要用于木枕线路。
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本题答案：防爬设备
本题解析：试题答案防爬设备
110、问答题 道岔基本轨伤损或病害达到什么状况应及时修理或更换？
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本题答案：1.曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成轨距不符
本题解析：试题答案1.曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成轨距不符合规定。
2.基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在正线上超过6mm，到发线上超过8mm，其他站线上超过10mm；
60kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120km/h的正线上超过6mm，其他正线上超过8mm，到发线上超过10mm，其他站线上超过11mm（33kg/m及其以下钢轨由铁路局稠定）。
3.其他伤损达到钢轨轻伤标准时。
111、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容 许偏差管理值中，轨距Ⅰ级容许偏差为（），（）。
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本题答案：＋6mm ；－4mm
本题解析：试题答案＋6mm ；－4mm
112、单项选择题 狭窄的站场采用交分道岔，不得小于（）。
A.6号
B.7号
C.9号
D.12号
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本题答案：C
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113、判断题 规章规定，按最高行车速度检算，未被平衡欠超高H。一般应不大于75mm。
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本题答案：对
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114、判断题 使用峰值管理，能有效地增加维修养护投入的合理性，有利于设备质量的均衡提高，有利于设备质量的稳定，进而促进设备安全。
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本题答案：错
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115、填空题 为延长钢轨使用寿命，曲线地段应根据钢轨状况（）。
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本题答案：合理安排润滑
本题解析：试题答案合理安排润滑
116、单项选择题 50kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸9号道岔，直向过岔最高速度为（）。
A.100km/h
B.95km/h
C.85km/h
D.90km/h
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本题答案：D
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117、问答题 线路大、中修验收时轨距应达到什么标准？
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本题答案：一是要符合作业验收标准，二是允许速度大于120km/h线路轨
本题解析：试题答案一是要符合作业验收标准，二是允许速度大于120km/h线路轨距变化率不得大于1‰，其他线路不得大于2‰。
118、单项选择题 “裸机”是指没有（）的计算机。
A.软件
B.存储系统
C.机壳
D.外部设备
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本题答案：A
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119、判断题 钢轨折断或胀轨跑道发生后，工区应及时报告工务段。
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本题答案：错
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120、问答题 某段无缝线路，冬季发生断轨，画出断轨以后温度力分布示意图。
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本题答案：试题答案
121、填空题 道岔各种零件应齐全，作用良好，缺少时应（）。
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本题答案：及时补充
本题解析：试题答案及时补充
122、判断题 橡胶垫板压溃或变形，两侧压宽合计：厚度为7mm的橡胶垫板超过10mm，应进行更换。
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本题答案：错
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123、判断题 线路允许速度vmax＞120km/h地段，钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足8mm或轨腰厚度不足14mm时为钢轨重伤。
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本题答案：对
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124、单项选择题 计算机中的数据（）。
A.都是能够比较大小的数值
B.都是用英文表示的
C.都是用ASCII码表示的
D.包括数字、文字、图象、声音等
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本题答案：D
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125、判断题 为使平行线间能够铺设渡线，两道岔间的连接夹直线长度不得短于零。
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本题答案：对
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126、填空题 无缝线路是把标准长度的钢轨焊连而成的（）。
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本题答案：长钢轨线路
本题解析：试题答案长钢轨线路
127、问答题 普通道岔基本轨横移的原因是什么？
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本题答案：道岔基本轨横向移动，使尖轨与基本轨不密贴，容易造成尖轨轧伤，
本题解析：试题答案道岔基本轨横向移动，使尖轨与基本轨不密贴，容易造成尖轨轧伤，扳道不落锁，尖端轨距变化
等病害，影响设备正常使用，有时甚至造成事故。
1.轨撑松动，不靠基本轨。原因是有的铺设年久的道岔，存有轨撑磨损或变形，有的轨撑规格不合。
2.滑床台不紧靠基本轨底。有的滑床台已磨得很薄，有的滑床台边不齐或磨成斜坡，失去挡靠基本轨底的作用。有的滑床板不规格，安设后，轨撑、基本轨、滑床台间有缝不密贴。
3.转辙器部分岔枕劈裂或钉孔腐朽，道钉把持力不足。
4.尖轨尖端无通长连接铁板，当侧向行车速度快、冲击力大时，基本轨就容易横移，变化。
128、判断题 尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定，应及时修理或更换。
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本题答案：对
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129、填空题 在铺设无缝线路中，将长轨条始终端落槽就位时的平均轨温称为（）。
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本题答案：施工锁定轨温
本题解析：试题答案施工锁定轨温
130、单项选择题 60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨高锰钢整铸提速9号道岔，直向过岔最高速度为（）。
A.110km/h
B.160km/h
C.140km/h
D.120km/h
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本题答案：C
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131、判断题 轨道类型按铁路等级可划分为特重型、重型、次重型、中型和轻型等五种。
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本题答案：错
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132、判断题 线路允许速度vmax≤120km/h地 段，波浪形磨耗谷深超过0.3mm时为轻伤。
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本题答案：错
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133、问答题 高锰钢辙叉裂纹焊修后可以再用的条件是什么？
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本题答案：产生以下裂纹的高锰钢辙叉应进行焊修，焊修合格后可以再用：
本题解析：试题答案产生以下裂纹的高锰钢辙叉应进行焊修，焊修合格后可以再用：
1.心轨宽50mm以后部分裂纹虽未超过130mm但己发展到轨面；
2.翼轨部分裂纹虽未超过100mm，但已发展到轨面；
3.辙叉垂直裂纹超过30mm。
134、单项选择题 发现胀轨跑道时，（）。
A.可以慢行放行列车
B.必须立即拦停列车
C.应设置停车信号防护，并通知车站
D.应设置停车信号防护，立即进行紧急处理
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本题答案：B
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135、判断题 160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h地段，钢轨为60kg/m，侧面磨耗超过10mm时，钢轨为轻伤。
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本题答案：错
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136、问答题 轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）有哪些检查项目？
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本题答案：检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、三角坑、车体垂向振动加速
本题解析：试题答案检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度和横向振动加速度七项。
137、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨距Ⅳ级容许偏差为（），（）。
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本题答案：＋20mm；－10mm
本题解析：试题答案＋20mm；－10mm
138、判断题 为缩短车站的纵向长度，在车站咽喉处常常铺设交叉渡线。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
139、判断题 两平行线间的交叉渡线，线间距大于或等于5.1m时，单开辙叉理论中心与锐角辙叉理论中心之间沿线路纵向方向的距离较大，两辙叉可分别设置各自的护轨时，应分别设置护轨。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
140、问答题
试述交叉渡线道岔在同一平面起道的作业方法。
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本题答案：1.横向水平调查，确定起道初基点。分别量取横向两个道岔
本题解析：试题答案1.横向水平调查，确定起道初基点。分别量取横向两个道岔，1号和5号、3号和7号下导曲A
和B水平差，再分别横向量取1号和5号、3号和7号的水平差，在八股钢轨中确定水平差的最高点，该点即为交叉渡线起道初基点。
2.纵向水平调查，比较确定起道基点。选择大长平比较好的外直股，在起道初基点相对的外直股，纵向测量轨面水平差C，比较确定交叉渡线起道基点，从而使交叉渡线保持同A平面的起道量。
141、问答题 高锰钢整铸辙叉轨面剥落掉块和裂纹的轻伤标准是什么？
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本题答案：1.辙叉顶面和侧面的任何部位有裂纹。
2.辙叉心
本题解析：试题答案1.辙叉顶面和侧面的任何部位有裂纹。
2.辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm，且深度超过1.5mm；在其他线路上长度超过15mm，且深度超过3mm。
142、单项选择题 每天最低轨温出现的时间为凌晨（）。
A.5～6时
B.4～5时
C.3～4时
D.6～7时
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
143、问答题 什么是扣件阻力？
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本题答案：中间扣件和防爬设备抵抗钢轨沿轨枕面纵向位移的阻力，称扣件阻力
本题解析：试题答案中间扣件和防爬设备抵抗钢轨沿轨枕面纵向位移的阻力，称扣件阻力。
144、问答题 道岔各种零件伤损或病害达到什么状况应有计划地进行修理或更换？
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本题答案：1.各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良； <
本题解析：试题答案1.各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良；
2.滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm；
3.轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于2mm；
4.护轨垫板折损；
5.钢枕和钢枕垫板下胶垫及防切垫片损坏、失效；
6.弹片、销钉、挡板损坏，弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于2mm，销钉帽内侧距滑床板边缘大于5mm；
7.其他各种零件损坏、变形或作用不良。
145、判断题 线路允许速度vmax＞120km/h地段，波浪形磨耗谷深超过0.3mm时为轻伤。
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本题答案：对
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146、判断题 钢轨弹性原始弯曲是在温度力和列车横向力的作用下产生的。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
147、判断题 《道岔综合维修验收评分标准》规定，评定结果60分以下为失格。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
148、问答题 交叉渡线的平行线间距离很小，当线间距缩小到无法设置单开道岔辙叉及菱形锐角辙叉，不能设置护轨时怎么办？
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本题答案：为了保证辙叉的心轨尖端不被车轮冲击，应使单开道岔辙叉的
本题解析：试题答案为了保证辙叉的心轨尖端不被车轮冲击，应使单开道岔辙叉的翼轨延长，兼作菱形锐角辙叉护轨之用。同样，菱形锐角辙叉的翼轨也应延长，兼作单开道岔辙叉护轨之用。
149、判断题 车体振动加速度往往是几种病害互相影响、互相叠加后的结果。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
150、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体垂向加速度Ⅰ级容许偏差为（）。
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本题答案：0.10g
本题解析：试题答案0.10g
151、判断题 菱形交叉由两组相同角度的钝角辙叉和两组相同角度的锐角辙叉组成。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
152、填空题 高锰钢辙又产生裂纹以后可以分为继续使用、（）及禁止使用3类。
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本题答案：焊修再用
本题解析：试题答案焊修再用
153、判断题 现场复核轨检车高低、水平、三角坑病害，必须结合线路吊板情况。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
154、问答题 曲线侧磨严重地段，现场轨距良好但轨检车检测变化较大的原因是什么？
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本题答案：曲线外股钢轨侧磨严重，在现场通过改道作业使轨道轨头以下16m
本题解析：试题答案曲线外股钢轨侧磨严重，在现场通过改道作业使轨道轨头以下16mm处的轨距值等于1435mm。但由轨检车检测原理可知，光电头所发射出的激光光点落在轨距检测点上的投影的直径有时可达到4～5mm，甚至更大，因此光点会落在轨头以下16mm处以下的地方，而这里轨距较标准轨距要小很多（视钢轨侧磨情况而定）。另外，在侧磨较大的曲线地段，曲线下股一般都存在不同程度的钢轨肥边和波磨或高低不良等病害。上述病害在列车以较高速度通过曲线时，会引起列车转向架的振动，而安装轨距检测设备的轨检梁是刚性固定在转向架上的，因此必定会带动光头上下一起振动，使光电头所发射出的光点偏离轨头以下
16mm的位置，极大地影响 到轨距测量光电头所测出的轨距数值。
155、判断题 高速道岔在可动心轨辙叉中心轨与翼轨的贴靠部位，采用的结构形式与转辙器部分相同。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
156、单项选择题 用计算机进行财务管理，这属于计算机在（）领域的应用。
A.自动控制
B.人工智能
C.数值计算
D.办公自动化
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本题答案：D
本题解析：暂无解析
157、问答题 提速区段，列车最高运行速度为160km/h，车体横向自振频率为1.2Hz，求线路横向不平顺敏感坡长。
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本题答案：L＝160∕（3.6-1.2）＝37m
本题解析：试题答案L＝160∕（3.6-1.2）＝37m
线路横向不平顺敏感坡长为37m。
158、判断题 Ⅲ型混凝土轨枕的长度为2.5m。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
159、判断题 TQI的全称是轨道质量指数。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
160、填空题 道床经常保持（）、整齐、排水良好。
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本题答案：丰满、密实
本题解析：试题答案丰满、密实
161、单项选择题 50kg/m及以下钢轨道岔，基本轨垂直磨耗在到发线上超过（）禁止使用。
A.6mm
B.8mm
C.10mm
D.11mm
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
162、填空题 60kg/m钢轨12号提速道岔对基本轨的扣压，在一侧采用Ⅱ型（或Ⅲ型）弹条扣压，在作用边一侧采用（）扣压。
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本题答案：弹片
本题解析：试题答案弹片
163、填空题 单开道岔，站在道岔的前端，面向尖轨，侧线在（）出岔的叫右开道岔。
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本题答案：右侧
本题解析：试题答案右侧
164、判断题 高锰钢整铸辙又顶面和侧面的任何部位有裂纹，应判为重伤。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
165、单项选择题 液压捣固机的机械传动装置为（）三角皮带及轮轴系统，将机械的原动力传给各工作机构。
A.1组
B.2组
C.3组
D.4组
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
166、问答题 轨检车地面标志图如何分类？其主要内容是什么？
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本题答案：根据成图机理，轨检车地面标志图分为两类：轨检车计算机逻辑计算
本题解析：试题答案根据成图机理，轨检车地面标志图分为两类：轨检车计算机逻辑计算推导出的标志，主要包括公里标、半公里标、百米标：轨检车ALD装置感应地面金属材料打出的识别标志，主要包括道岔标志、道口标志、桥梁护轨梭头、电容等标志。
167、判断题 为了防止钢轨爬行，在所有区段都要求扣件阻力必须大于道床纵向阻力。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
168、问答题 分析快速线路岔区晃车产生的原因。
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本题答案：1.由岔区外线路原因引起的晃车；
2.岔区道
本题解析：试题答案1.由岔区外线路原因引起的晃车；
2.岔区道岔、线路道床、轨枕等不一致引起的晃车；
3.转辙部分空吊引起晃车；
4.道岔内部几何尺寸的少量变化引起的晃车；
5.无缝道岔尖轨爬行引起的晃车；
6.不良作业习惯引起的晃车；
7.护轨结构刚度不足引起的晃车；
8.岔区相邻道岔之间过渡钢轨过短引起的晃车；
9.曲线伸入道岔引起的晃车道岔与桥涵之间距离太小引起的晃车；
10.道岔部件磨耗引起的晃车。
169、判断题 曲线关键点状态的好坏直接决定着曲线的质量，因此对于曲线动态检测资料，应首先分析关键点情况。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
170、判断题 复式交分道岔的锐角辙叉采用同号数的单开道岔锐角辙叉。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
171、填空题 曲线是轨道的（）环节之一。
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本题答案：薄弱
本题解析：试题答案薄弱
172、单项选择题 根据《铁路线路修理规则》，轨检车超限报告中，每处Ⅲ级超限扣分为（）。
A.10分
B.100分
C.300分
D.301分
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
173、判断题 钢轨折断或胀轨跑道发生后，工务段要及时派人深入现场处理故障，分析原因，制定措施。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
174、判断题 无缝线路维修工作，在气温较高的季节，安排在锁定轨温较低的地段上进行计划维修。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
175、填空题 钢轨使用的安全度指标取决于区段的重要性、运输性质及（）。
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本题答案：行车速度
本题解析：试题答案行车速度
176、判断题 轨检车检查记录图的比例尺：水平为1:2，即图上1mm，地面实际为2mm。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
177、判断题 造成水平加速度过大的因素来自两个方面：轨道的轨向和水平的逆相位复合；机车车辆本身。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
178、填空题 胶接绝缘接头拉开时，应立即拧紧两端各（）线路的扣件，并加强观测。
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本题答案：50m
本题解析：试题答案50m
179、问答题 钢轨接触焊的基本原理是什么？
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本题答案：接触焊的基本原理是利用电流通过某一电阻时所产生的热量熔
本题解析：试题答案接触焊的基本原理是利用电流通过某一电阻时所产生的热量熔接焊件，再经顶锻以达焊接目的。
180、问答题 请绘出GJ-4型轨道检查车道岔标志、道口标志、桥梁护轨梭头标志。
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本题答案：试题答案
181、单项选择题 在线路上焊接时，气温不应低于（）。
A.－2℃
B.－1℃
C.0℃
D.2℃
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
182、问答题 请画出单式对称道岔示意图，并标出道岔前长、道岔后长和辙叉角。
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本题答案：试题答案
183、问答题 试述识别和挑选普通道岔辙跟间隔铁的方法？
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本题答案：将小断面向外，大断面向里，看间隔铁的铁耳。如铁耳高度出现高差
本题解析：试题答案将小断面向外，大断面向里，看间隔铁的铁耳。如铁耳高度出现高差，右侧大于左侧的为右股间隔铁；左侧大于右侧的为左股间隔铁。
184、单项选择题 轨检车检测在线路允许速度Vmax≤120km/h正线地段，轨向Ⅱ级容许偏差管理值为（）。
A.7mm
B.8mm
C.10mm
D.12mm
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
185、填空题 60kg/m钢轨无缝线路通过总重达到（）～（）Mt，应进行线路维修。
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本题答案：100；150
本题解析：试题答案100；150
186、判断题 采用小型气压焊处理无缝线路钢轨折断时，要两端同时焊接。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
187、填空题 扣件与轨枕本体的联结，现在已由（）和轻质锚固材料所取代。
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本题答案：非金属材料套管
本题解析：试题答案非金属材料套管
188、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，水平Ⅲ级容许偏差为（）。
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本题答案：14mm
本题解析：试题答案14mm
189、填空题 目前采用的绝缘接头主要有普通高强绝缘接头及（）。
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本题答案：胶接绝缘接头
本题解析：试题答案胶接绝缘接头
190、问答题 叙述普通道岔尖轨反弹的整治方法。
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本题答案：1.整治道岔爬行。岔首、尖轨尖端方正，尖轨至岔首轨端保持26
本题解析：试题答案1.整治道岔爬行。岔首、尖轨尖端方正，尖轨至岔首轨端保持2646mm（按道岔标准图数据定）。
2.检查各部尺寸，改正或调整两基本轨作用边之间的距离，尖轨非作用边至基本轨作用边之间的距离均符合规定标准。
3.拆卸检查辙跟接头，更换磨损配件、滑床板等。尖轨螺栓孔磨成椭圆时也应更换。
4.更换锈蚀拉杆、连接杆、连接销，全面拆卸涂油，使其不松动，又不过紧，转辙良好。
5.打磨基本轨作用边与尖轨非作用边肥边。
191、填空题 不同类型钢轨的联结，常规采用的联结方式有异型夹板联结和（）。
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本题答案：异型钢轨联结
本题解析：试题答案异型钢轨联结
192、判断题 160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h地段，钢轨为60kg/m，总磨耗超过12mm时，钢轨为轻伤。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
193、判断题 无缝线路维修工作，在气温较低的季节，安排在锁定轨温较高的地段上进行计划维修。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
194、判断题 方向不良大多数是由于钢轨存在硬弯、碎弯造成的。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
195、问答题 在无缝线路上进行维修作业时，要注意做好哪几项作业？
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本题答案：1.在维修地段应备足道砟。
2.起道前要先拨正线
本题解析：试题答案1.在维修地段应备足道砟。
2.起道前要先拨正线路方向。
3.起、拨道机不得放在铝热焊处。
4.列车通过时，做好起、拨道的顺坡、顺撬。
5.扒开的道床要及时回填、夯实。
196、问答题 加强对快速线路无缝道岔锁定的主要措施有哪些？
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本题答案：加强对无缝道岔的锁定，特别是加强对直尖轨和曲基本轨的锁定，由
本题解析：试题答案加强对无缝道岔的锁定，特别是加强对直尖轨和曲基本轨的锁定，由于在无缝道岔的设计上在直尖轨后部和曲基本轨中有应力峰，尖轨和基本轨的相对爬行很难完全避免，但通过加强锁定，减小这个相对爬行量，避免由此引起的晃车还是完全可以做到的。加强锁定的主要措施有：
1.改进直尖轨根部、内直股钢轨、曲基本轨与岔枕的连接，增加扣件锁定力。
2.保持道床道砟清洁、密实与饱满。
3.在直尖轨根部与曲基本轨之间、内直股钢轨与曲基本轨之间设计特殊连接装置，在零应力状态下校正尖轨基本轨位置正确后安装，严格控制直尖轨与曲基本轨的相对位移。
197、填空题 更换下的重伤和折断钢轨应（），防止再用。
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本题答案：有明显的标记
本题解析：试题答案有明显的标记
198、判断题 无缝线路的线路方向经常保持良好状态，钢轨有硬弯要及时矫直。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
199、问答题 跨区间和全区间无缝线路，当单元轨条长度大于1200m时，如何设置位移观测桩？
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本题答案：设置7对位移观测桩（单元轨条起、讫点，距单元轨条起、讫点10
本题解析：试题答案设置7对位移观测桩（单元轨条起、讫点，距单元轨条起、讫点100m及400m和单元轨条中点各设置1对）。
200、填空题 无缝线路固定区的特点就是（）。
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本题答案：温度应力大
本题解析：试题答案温度应力大
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