手机用户可
保存上方二维码到手机中，在
微信扫一扫中右上角选择“从
相册选取二维码”即可。
1、填空题 同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种类型对喷油正时的要求是（）。
点击查看答案
本题答案：各不相同的
本题解析：试题答案各不相同的
2、填空题 当ECU供电电压一般降到（）以下，ECU将无法工作。
点击查看答案
本题答案：10V
本题解析：试题答案10V
3、问答题 为实现欧Ⅲ标准，降低发动机的原始排放，电控发动机采用了哪些控制技术？
点击查看答案
本题答案：顺序喷射、空燃比闭环控制，点火提前角控制，二次空气喷射
本题解析：试题答案顺序喷射、空燃比闭环控制，点火提前角控制，二次空气喷射，三元催化转换器，废气再循环、燃油蒸发控制等技术。
4、填空题 故障诊断仪俗称（），它是一种（）仪器。
点击查看答案
本题答案：解码器、多功能的诊断检测
本题解析：试题答案解码器、多功能的诊断检测
5、单项选择题 在汽车电子点火系统中，通常用点火信号发生器来取代触点式点火系统中（）的作用
A、分电器
B、点火线圈
C、分电器触点
D、火花塞
点击查看答案
本题答案：C
本题解析：暂无解析
6、填空题 无分电器独立点火方式其特点是每缸有（）个点火线圈。
点击查看答案
本题答案：1
本题解析：试题答案1
7、问答题 分电器作用是什么？试述有分电器电控点火系统的工作原理？
点击查看答案
本题答案：作用：根据发动机的点火顺序，将点火线圈产生的高压电依次
本题解析：试题答案作用：根据发动机的点火顺序，将点火线圈产生的高压电依次输送给各缸火花塞。
工作原理：ECU根据各传感器信号确定某缸点火时，向点火器发出指令信号，点火器则根据ECU的指令控制点火线圈内初级电路通电或断电，当点火线圈中的初级线圈断电时，次级线圈产生的高压电经分电器输送给点火缸的火花塞，以实现点火。
8、单项选择题 温度仪表不准确，技术员甲说，故障可能是仪表或发送装置故障所致；技术员乙说，故障可能是仪表电压调节器故障所致。谁正确？（）
A、只有甲正确
B、只有乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确
点击查看答案
本题答案：C
本题解析：暂无解析
9、问答题
结合下图，试述如何进行对EVAP控制系统真空控制阀的检查？
点击查看答案
本题答案：拆下真空控制阀，用手真空泵由真空管接头给真空控制阀施加
本题解析：试题答案拆下真空控制阀，用手真空泵由真空管接头给真空控制阀施加约5KPa，从活性碳罐侧孔吹入空气应畅通，不施加真空度时，吹入空气则不通。
10、填空题 燃油泵开关控制的燃油泵控制电路用于装有（）的L型EFI系统。
点击查看答案
本题答案：叶片式空气流量计
本题解析：试题答案叶片式空气流量计
11、填空题 对于喷油器一般要进行（）、（）、（）三方面检查。
点击查看答案
本题答案：喷油器电阻检查、喷油器滴漏检查、喷油器喷油量检查
本题解析：试题答案喷油器电阻检查、喷油器滴漏检查、喷油器喷油量检查
12、问答题 试述日本丰田车系调取故障码的两种方法？
点击查看答案
本题答案：分普通方式和试验方式两种。
普通方式调取故障
本题解析：试题答案分普通方式和试验方式两种。
普通方式调取故障码：将点火开关打开，但不起动发动机，短接诊断座上的TE1与E1端子，仪表盘CHECKENGINE灯即闪烁输出故障码。
试验方式调取故障码：首先关闭点火开关，短接诊断座上的TE2与E1端子；然后再打开点火开关，起动发动机，并以不低于10km/h的车速进行路试；路试后，再短接诊断座上的TE1与E1端子，仪表盘上CHECKENGINE灯即闪烁输出故障码。
13、问答题 电控点火系统的功能有哪些，并做简要说明？
点击查看答案
本题答案：通电时间：电脑控制，能根据发动机转速控制点火线圈初级电
本题解析：试题答案通电时间：电脑控制，能根据发动机转速控制点火线圈初级电路的通电电流和通电时间。
点火提前角：取消了真空式和机械离心式点火提前装置，而是由电控单元根据汽油机的运行工况调整和控制点火提前角，使发动机的动力性、经济性、排放等方面的性能达到最优。
爆震控制：通过爆震传感器对爆震进行反馈控制，使汽油机在大部分运行上况都处于刚好不致产生爆震的临界状态，使汽油机的动力性潜力得到充分发挥。
14、填空题 叶片式空气流量计缓冲器的作用是（）。
点击查看答案
本题答案：减小发动机进气量急剧变化时引起的测量叶片脉动
本题解析：试题答案减小发动机进气量急剧变化时引起的测量叶片脉动
15、单项选择题 当备用系统起作用时，点火提前角（）。
A.不变
B.据不同工况而变化
C.据怠速触点位置而变化
D.起动后不变
点击查看答案
本题答案：C
本题解析：暂无解析
16、问答题 波长可变的谐波进气增压控制系统在高速时如何实现波长控制？
点击查看答案
本题答案：ECU根据转速信号控制电磁真空通道阀的开闭。高速时，E
本题解析：试题答案ECU根据转速信号控制电磁真空通道阀的开闭。高速时，ECU接通电磁真空道阀的电路，真空通道打开，真空罐的真空度进入真空气室，吸动膜片，从而将进气增压控制阀打开，由于大容量空气室的参与，缩短了压力波的传播距离，使发动机在高速区域也得到较好的气体动力增压效果。
17、填空题 电控燃油喷射系统的功能是对（）、（）、（）及燃油泵进行控制。
点击查看答案
本题答案：喷射正时、喷油量、燃油停供
本题解析：试题答案喷射正时、喷油量、燃油停供
18、填空题 在怠速运转时，ECU将接收的转速信号与（）进行比较，差值应为20r/min。
点击查看答案
本题答案：确定的目标转速
本题解析：试题答案确定的目标转速
19、填空题 发动机负荷信号和（）信号共同决定柴油机的喷油量及喷油提前角。
点击查看答案
本题答案：转速
本题解析：试题答案转速
20、填空题 燃油泵的控制电路主要有（）、（）、（）三种类型。
点击查看答案
本题答案：ECU控制的燃油泵控制电路、燃油泵开关控制的燃油泵控制电路、
本题解析：试题答案ECU控制的燃油泵控制电路、燃油泵开关控制的燃油泵控制电路、燃油泵继电器控制的燃油泵控制电路
21、问答题 电控燃油系统的功能是什么？什么是喷油正时控制？
点击查看答案
本题答案：喷射正时控制：在采用间歇喷射方式的电控燃油喷射系统中，
本题解析：试题答案喷射正时控制：在采用间歇喷射方式的电控燃油喷射系统中，电脑必须控制喷油器喷油的开始时刻，这就是喷油正时控制。其控制目标一般是在进气行程开始前，喷油结束。功能：喷射正时控制、喷油量的控制、燃油停供控制、燃油泵控制
22、填空题 汽车网络系统英文简写是（）。
点击查看答案
本题答案：CAN
本题解析：试题答案CAN
23、填空题 发动机冷却液温度传感器信号输送给发动机控制模块，作为（）、（）、（）和（）的主要修正信号。
点击查看答案
本题答案：汽油喷射、点火正时、怠速、尾气排放控制
本题解析：试题答案汽油喷射、点火正时、怠速、尾气排放控制
24、单项选择题 电控发动机有轻微的怠速不稳，加速时经常熄火。当将EGR真空电磁阀与EGR之间的真空软管断开时，汽车就正常运行。最可能的原因是（）
A、EGR真空电磁阀可能卡在关闭状态
B、EGR阀的膜片复位弹簧弹力不足或损坏
C、EGR真空电磁阀可能关闭不严
D、EGR
点击查看答案
本题答案：C
本题解析：暂无解析
25、单项选择题 配气相位只有（），才能使发动机既有力又省油，怠速均匀，加速圆滑，达到良好的技术状况。
A、使用正确
B、转速适当
C、调整正确
D、不断调整
点击查看答案
本题答案：D
本题解析：暂无解析
26、问答题 故障自诊断是如何工作的？
点击查看答案
本题答案：电控系统工作时，自诊断系统对电控系统各输入、输出信号进
本题解析：试题答案电控系统工作时，自诊断系统对电控系统各输入、输出信号进行监测，并进行推理、判断，将结果反馈到主控系统，改变控制状态，此外，还根据自诊断结果控制故障指示灯工作。
27、单项选择题 关于电控燃油喷射系统中的空气流量计，以下哪种说法正确（）。
A、只有L-EFI系统中才有空气流量计
B、只有在D-EFI系统中才有空气流量计
C、空气流量计上的旁通气道调节螺钉用来调整发动机转速
D、在各种型式的EFI系统中都装有空气流量计
点击查看答案
本题答案：A
本题解析：暂无解析
28、单项选择题 丰田车系步进电机式怠速控制阀，在点火开关关闭后处于（）状态。
A、全开
B、全闭
C、半开
D、打开一个步级
点击查看答案
本题答案：A
本题解析：暂无解析
29、填空题 采用增压技术提高进气压力，是提高发动机（）性和（）性的重要措施之一。
点击查看答案
本题答案：动力、经济
本题解析：试题答案动力、经济
30、填空题 点火系一般是由（）、（）、（）三部分组成。
点击查看答案
本题答案：初级电路、触发装置、次级电路
本题解析：试题答案初级电路、触发装置、次级电路
31、问答题 试分析当节气门位置传感器或其电路出现故障时，失效保护系统是如何工作的？
点击查看答案
本题答案：当节气门位置传感器或其电路出现断路或短路时，ECU将始
本题解析：试题答案当节气门位置传感器或其电路出现断路或短路时，ECU将始终收到节气门牌全开或全关状态信号，无法按实际的开度对喷油量等进行精确控制。此时，失效保护系统使ECU按设定的节气门位置传感器信号控制发动机工作。通常按开度为0或25度设定标准的节气门位置传感器信号。
32、问答题 简述燃油压力调节器的工作原理。
点击查看答案
本题答案：供油系统的燃油从油压调节器进油口进入调节器油腔，燃油压
本题解析：试题答案供油系统的燃油从油压调节器进油口进入调节器油腔，燃油压力作用与阀体相连的膜片上。当燃油压力升高使油压作用到膜片上的压力超过调节器弹簧的弹力时，油压推动膜片向上供油，调节器阀门打开，部分燃油从回油口经回油管流回油箱，使燃油压力降低。当燃油压力降低到调节器控制的系统油压时。球阀关闭，系统燃油保持一定压力值不变。在油压调节器上接有一个真空管，该真空管将发动机进气歧管的真空度引入油压调节器的真空室。由于进气歧管压力始终低于大气压力，因此当进气歧管的压力虽调节气门开度变化而变化时，进气压力将对调节器膜片产生一个吸力，从而改进供油系统的燃油压力。
33、填空题 电控系统有（）、（）两种基本类型。
点击查看答案
本题答案：开环控制系统、闭环控制系统
本题解析：试题答案开环控制系统、闭环控制系统
34、问答题 谐波增压控制系统中压力波是如何产生的？
点击查看答案
本题答案：当气体告诉流向进气门时，如进气门突然关闭，进气门附近气
本题解析：试题答案当气体告诉流向进气门时，如进气门突然关闭，进气门附近气流流动突然停止，但由于惯性，进气管仍在进气，于是将进气门附近气体压缩，压力上升。当气体的惯性过后，被压缩的气体开始膨胀，向进气气流相反方向流动，压力下降。膨胀气体的波传到进气管口时又被反射回来，形成压力波。
35、填空题 对于EFI系统，起动后实际喷油时间等于（）乘以喷油修整系数，（）。
点击查看答案
本题答案：基本喷油时间；加上蓄电池电压修正系数
本题解析：试题答案基本喷油时间；加上蓄电池电压修正系数
36、填空题 占空比控制阀的开度取决于（）。
点击查看答案
本题答案：线圈产生的电磁力的大小
本题解析：试题答案线圈产生的电磁力的大小
37、问答题 试分析喷油器驱动方式有哪两种形式，各自的特点与应用情况？
点击查看答案
本题答案：有电流驱动和电压驱动两种。电压驱动方式电路较简单，但因
本题解析：试题答案有电流驱动和电压驱动两种。电压驱动方式电路较简单，但因回路中有阻抗大，喷油器的喷油滞后时间长。其中，电压驱动高阻喷油器的喷油滞后时间最长，电压驱动低阻喷油器滞后时间次之，电流驱动的喷油器最短。目前多应用电压驱动的高阻喷油器。
38、单项选择题 别克新世纪空气流量传感器采用的是（）
A.热线式
B.卡门旋涡式
C.叶片式
D.进气歧管压力传感器
点击查看答案
本题答案：A
本题解析：暂无解析
39、问答题 试述电控燃油喷射系统喷油量的基本控制原理？
点击查看答案
本题答案：在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控
本题解析：试题答案在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容，其控制原理是：ECU根据空气流量信号和发动机转速信号确定基本的喷油时间，再根据其他传感器（如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等）对喷油时间进行修正，并按最后确定的总喷油时间向喷油器发出指令，使喷油器喷油或断油。
40、问答题 试分析进气压力传感器失效后会对发动机有何影响？
点击查看答案
本题答案：ECU无法对空气量进行测量和计算，导致发动机失速或不能
本题解析：试题答案ECU无法对空气量进行测量和计算，导致发动机失速或不能起动。
41、填空题 汽油发动机的负荷调节是通过（）调节。
点击查看答案
本题答案：节气门进行的量
本题解析：试题答案节气门进行的量
42、填空题 EFI中，燃油压力调节器的作用是保持（）和（）压差一定。
点击查看答案
本题答案：喷油系统压力；喷油环境压力
本题解析：试题答案喷油系统压力；喷油环境压力
43、单项选择题 凌志LS400 1UZ-FE型发动机的进气温度传感器安装在（）
A.空气流量计内
B.进气总管到内
C.进气歧管内
D.空气滤清器内
点击查看答案
本题答案：A
本题解析：暂无解析
44、单项选择题 微型计算机的作用是根据汽油机运行工况的需要，把各种传感器输送来的信号用（）中的处理程序和数据进行运算处理，并把处理结果送到（）。
A、中央处理器…A／D转换器
B、内存…A／D转换器
C、内存…输出通路
D、中央处理器…输出通路
点击查看答案
本题答案：B
本题解析：暂无解析
45、问答题 试分析氧传感器控制电路如何进行空燃比的控制？
点击查看答案
本题答案：在装有三元催化转换器的汽车上，装有氧传感器检测废气中的
本题解析：试题答案在装有三元催化转换器的汽车上，装有氧传感器检测废气中的氧浓度，氧传感器信号输送给ECU后，用来对空燃比进行反馈控制，即电控燃油喷射控制系统的闭环控制。
46、填空题 爆震和（）有密切关系，同时还与汽油的（）有关。
点击查看答案
本题答案：点火时刻、辛烷值
本题解析：试题答案点火时刻、辛烷值
47、填空题 采用丰田专用跨接线读取故障码时，拆装跨接线时，点火开关必须处于（）位置。
点击查看答案
本题答案：OFF
本题解析：试题答案OFF
48、单项选择题 丰田车系步进电机型怠速控制阀可有（）种不同的开启位置。
A、64
B、125
C、128
D、256
点击查看答案
本题答案：B
本题解析：暂无解析
49、单项选择题 某汽油发动机汽车的发动机性能差，怀疑是油泵损坏，下列那种说法错误（）。
A、测试燃油压差
B、用水做试验测量油泵的流量
C、拆下油泵检查
D、检查油泵的滤网和油箱的清洁情况
点击查看答案
本题答案：B
本题解析：暂无解析
50、问答题
试分析开环控制EGR系统的组成与控制原理？
点击查看答案
本题答案：主要由EGR阀和EGR电磁阀等组成。ECU根据发动机冷
本题解析：试题答案主要由EGR阀和EGR电磁阀等组成。ECU根据发动机冷却液温度、节气门开度、转速和起动等信号来控制电磁阀的通电或断电，控制EGR电磁阀的开度，从而控制进入EGR阀的真空度，即控制EGR阀的开度，改变参与再循环的废气量。
51、填空题 汽车电控系统的执行元件主要有（）、（）、（）、（）、（）元件。
点击查看答案
本题答案：喷油器、点火器、怠速控制阀、巡航控制电磁阀、节气门控制电动机
本题解析：试题答案喷油器、点火器、怠速控制阀、巡航控制电磁阀、节气门控制电动机
52、问答题 电控技术对发动机性能的影响？
点击查看答案
本题答案：1）提高发动机的动力性
2）高发动机燃油经济
本题解析：试题答案1）提高发动机的动力性
2）高发动机燃油经济性
3）降低排放污染
4）发动机的加速和减速性能
5）改善发动机的起动性能
53、填空题 各种发动机的燃油供给系统基本相同，都是由（）、（）、（）、（）及油管等组成。
点击查看答案
本题答案：电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、脉动阻尼器
本题解析：试题答案电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、脉动阻尼器
54、单项选择题 顺序喷射的喷油时刻在（）。
A、进气行程下止点前
B、排气行程上止点前
C、排气行程上止点后
D、压缩行程上止点前
点击查看答案
本题答案：B
本题解析：暂无解析
55、填空题 车速传感器通常安装在（）或（）上；有（）和（）两种类型。
点击查看答案
本题答案：组合仪表内、变速器输出轴上；舌簧开关式、光电式
本题解析：试题答案组合仪表内、变速器输出轴上；舌簧开关式、光电式
56、单项选择题 当别克新世纪轿车的氧传感器监测到空然比接近14.7：1时系统进入（）
A.开环模式
B.闭环模式
C.加速模式
D.减速模式
点击查看答案
本题答案：B
本题解析：暂无解析
57、填空题 在点火系统中必须对（）、（）、（）三方面进行控制。
点击查看答案
本题答案：点火提前角、通电时间、防爆震
本题解析：试题答案点火提前角、通电时间、防爆震
58、填空题 汽车每行驶（）公里或1到2年，应更换滤清器。
点击查看答案
本题答案：2～4万
本题解析：试题答案2～4万
59、填空题 爆震传感器按结构和原理不同可以分为（）；（）和火花塞座金属垫圈型三种。
点击查看答案
本题答案：压电式、磁致伸缩式
本题解析：试题答案压电式、磁致伸缩式
60、填空题 当冷却液温度传感器失效，会导致（）；（）（油耗增加、怠速不稳等）等故障。
点击查看答案
本题答案：排放失常、起动困难
本题解析：试题答案排放失常、起动困难
61、单项选择题 氧传感器有故障时，会造成（）。
A.起动困难
B.爆震
C.油耗增加
D.怠速不稳
点击查看答案
本题答案：C
本题解析：暂无解析
62、问答题
试结合下图分析该燃油泵控制电路的工作原理，并说明设置燃油泵检测端子的作用？
点击查看答案
本题答案：当发动机起动时，控制继电器通过起动电路使继电器线圈B通
本题解析：试题答案当发动机起动时，控制继电器通过起动电路使继电器线圈B通电，继电器闭合闭合，燃油泵电路经IG开关到燃油泵，使油泵工作。
当发动机起动后（转速大于500rpm），分电器内的曲轴位置传感器产生Ne信号给ECU，使图中三极管导通，则控制继电器线圈A通电使继电器保持常闭，燃油泵电路经IG开关到燃油泵，使油泵工作。
63、填空题 在诊断EGR系统之前，发动机的温度必须处于（）。
点击查看答案
本题答案：正常工作温度
本题解析：试题答案正常工作温度
64、单项选择题 汽油机进气管回火的原因可能有（）。
A、混合气太浓
B、混合气太稀
C、点火提前角过大
D、气缸压力不足
点击查看答案
本题答案：B
本题解析：暂无解析
65、填空题 按检测缸体振动频率的检测方式不同，爆震传感器分为（）和（）两种。
点击查看答案
本题答案：共振型；非共振型
本题解析：试题答案共振型；非共振型
66、问答题 空气流量传感器的作用？
点击查看答案
本题答案：由空气流量传感器测量发动机的进气量，并将信号输入ECU
本题解析：试题答案由空气流量传感器测量发动机的进气量，并将信号输入ECU，作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。
67、填空题 缸内喷射是指（）。
点击查看答案
91EXAM.org
本题答案：高压燃油直接喷到气缸内
本题解析：试题答案高压燃油直接喷到气缸内
68、问答题 起动后的同步喷射的基本喷油持续时间是如何确定的？
点击查看答案
本题答案：在D型电控燃油喷射系统中，ECU根据发动机转速信号和进
本题解析：试题答案在D型电控燃油喷射系统中，ECU根据发动机转速信号和进气管绝对压力信号由内存的基本喷油时间三维图确定基本喷油时间。
在L型电控燃油喷射系统，ECU根据发动机转速信号和空气流量计信号确定基本喷油时间。
69、填空题 点火提前角随着发动机转速升高而（）。
点击查看答案
本题答案：增大
本题解析：试题答案增大
70、填空题 燃油流经燃油泵内腔，对燃油泵电动机起到（）和（）的作用。
点击查看答案
本题答案：冷却；润滑
本题解析：试题答案冷却；润滑
71、单项选择题 当发动机负荷增加，进气歧管真空度减小，而进气歧管的绝对压力则：（）
A、增加
B、减小
C、只随大气压力的改变（因海拔高度和气候的变化）而变化
D、保持恒定值
点击查看答案
本题答案：A
本题解析：暂无解析
72、单项选择题 以下关于节气门位置传感器信号，哪个说法错误？（）
A、随着节气门开度增加，节气门位置传感器输入电压升高
B、随着节气门开度增加，节气门位置传感器电阻值升高
C、节气门位置传感器电压信号把节气门打开的速度告诉ECU
D、电子节气门系统中采用双节气门位置传感器，输出相等的电压信号
点击查看答案
本题答案：D
本题解析：暂无解析
73、问答题 发动机点火系的功用是什么？
点击查看答案
本题答案：按发动机点火次序的要求，在规定的时间内，将足够能量的高
本题解析：试题答案按发动机点火次序的要求，在规定的时间内，将足够能量的高压电输送到火花塞的两电极间，使其产生电火花，以点燃可燃混合气，使发动机实现做功。
74、填空题 涡流式空气流量传感器是借助（）或（）（反光镜）检测方法，通过检测漩涡的频率来测量进气流量的。
点击查看答案
本题答案：超声波；光电式
本题解析：试题答案超声波；光电式
75、填空题 电感式爆燃传感器主要由、（）、（）及外壳等组成。
点击查看答案
本题答案：铁心、永久磁铁、线圈
本题解析：试题答案铁心、永久磁铁、线圈
76、填空题 EFI发动机处于怠速状态的条件是（）；（）。
点击查看答案
本题答案：怠速（IDL）触点闭合（节气门关闭）、车速为零
本题解析：试题答案怠速（IDL）触点闭合（节气门关闭）、车速为零
77、单项选择题 断开点火开关10min后，若系统油压偏低，当从新其动使油压达到规定值后，断开点火开关，并用钳子夹住油压调节器回油管，若油压正常，则说明（）有问题。
A.油压调节器
B.喷油器
C.输油管
D.油泵出油阀
点击查看答案
本题答案：A
本题解析：暂无解析
78、问答题 试分析NOX产生的机理？并说明EGR废气再循环控制系统的功能？
点击查看答案
本题答案：NOX是空气中的氮气与氧气在高温、高压条件下形成的。发
本题解析：试题答案NOX是空气中的氮气与氧气在高温、高压条件下形成的。发动机排出的NOX量主要与气缸内的最高温度有关，气缸内最温度越高，排出的NOX量越多。
79、单项选择题 下列哪种情况下，实际点火提前角等于初始点火提前角？（）
A、小负荷
B、中速
C、大负荷
D、起动
点击查看答案
本题答案：D
本题解析：暂无解析
80、单项选择题 D型EFI系统是以（）方式测量进气量？
A.质量流量
B.速度密度
C.节流速度
D.直接测量
点击查看答案
本题答案：B
本题解析：暂无解析
81、填空题 根据白金热线在壳体内的安装部位不同，热线式空气流量传感器分为（）、（）两种结构形式。
点击查看答案
本题答案：主流测量、旁通测量方式
本题解析：试题答案主流测量、旁通测量方式
82、填空题 装有氧传感器和三元催化转换装置的汽车，禁止使用（）汽油。
点击查看答案
本题答案：含铅
本题解析：试题答案含铅
83、填空题 轴针式喷油器主要由（）、（）、（）以及电磁线圈等组成。
点击查看答案
本题答案：喷油器壳体、喷油针阀、套在针阀上的衔铁
本题解析：试题答案喷油器壳体、喷油针阀、套在针阀上的衔铁
84、单项选择题 以下是燃油喷射发动机执行器的是（）
A.曲轴位置传感器；
B.节气门位置传感器；
C.空气流量计；
D.活性碳罐电磁阀
点击查看答案
本题答案：D
本题解析：暂无解析
85、单项选择题 发动机在冷车时较难启动，最可能的故障是（）。
A、进气温度传感器故障
B、进气歧管绝对压力传感器故障
C、节气门位置传感器故障
D、发动机冷却液温度传感器故障
点击查看答案
本题答案：D
本题解析：暂无解析
86、填空题 EGR率定义为（）。
点击查看答案
本题答案：再循环废气的量占整个进气量的百分比
本题解析：试题答案再循环废气的量占整个进气量的百分比
87、问答题 简述喷油量的控制过程？
点击查看答案
本题答案：当喷油器的结构和喷油压差一定时，喷油量的控制是通过控制
本题解析：试题答案当喷油器的结构和喷油压差一定时，喷油量的控制是通过控制喷油器的喷油时间来实现的。喷油量的控制分为同步喷油量控制和异步喷油量控制。
88、问答题 试分析使用EGR率作为反馈信号的闭环控制EGR系统的控制原理？
点击查看答案
本题答案：采用EGR率传感器并安装在进气总管中的稳压箱上，新鲜空
本题解析：试题答案采用EGR率传感器并安装在进气总管中的稳压箱上，新鲜空气经节气门进入稳压箱，参与再循环的废气经EGR电磁阀进入稳压箱，传感器检测稳压箱内气体中的氧浓度，并转换成电信号送给ECU，ECU根据此反馈信号修正EGR电磁阀的开度，使EGR率保持在最佳值。
89、单项选择题 进气谐振式可变进气控制系统在发动机处于高速时，使进气空气控制阀开启，进气歧管的通道（）。
A、变短
B、不变
C、变长
点击查看答案
本题答案：A
本题解析：暂无解析
90、问答题 光电式曲轴位置传感器的常见故障有哪些？
点击查看答案
本题答案：光电式曲轴位置传感器的常见故障有：发光二极管、光敏三极
本题解析：试题答案光电式曲轴位置传感器的常见故障有：发光二极管、光敏三极管沾污、损坏；信号盘上的光栅或弧形槽残缺、信号盘翘曲；内部电路断路或接触不良等，使之信号减弱、变形或无信号产生，造成发动机不能工作。
91、填空题 燃油停供控制主要包括（）和（）。
点击查看答案
本题答案：减速断油控制；限速断油控制
本题解析：试题答案减速断油控制；限速断油控制
92、问答题 电控技术对发动机性能有何影响？
点击查看答案
本题答案：（1）提高发动机的动力性；
（2）提高发动机
本题解析：试题答案（1）提高发动机的动力性；
（2）提高发动机的燃油经济性；
（3）降低排放污染；
（4）改善发动机的加速和减速性能；
（5）改善发动机的起动性能。
93、单项选择题 怠速电控阀除（）外不起作用的。
A、暖机
B、发动机低温起动
C、怠速时使用电器负荷增大
D、发动机高转速
点击查看答案
本题答案：D
本题解析：暂无解析
94、单项选择题 在讨论排放控制和催化转化器时，技师甲说不管空燃比是多少，三元催化转化器都能控制HC和H0x的排放量；技师乙说，空燃比必须控制在14.7：1附近，才能使三元催化转化器有效地控制CO、HC和NOx的排放量。试问谁正确？（）
A、甲正确
B、乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确
点击查看答案
本题答案：B
本题解析：暂无解析
95、单项选择题 当在点火线圈初级线阻中的低压电流被开关装置中断时，会发生什么情况（）
A、磁场消失
B、在点火线圈次级线阻中感应出高能感高压脉冲
C、A和B
D、初级线圈开始充磁
点击查看答案
本题答案：C
本题解析：暂无解析
96、单项选择题 断开点火开关10min后，若系统油压偏低，当从新其动使油压达到规定值后，断开点火开关，并用钳子夹住油压调节器回油管，若油压仍偏低，则说明（）没有问题。
A.油压调节器
B.喷油器
C.输油管
D.油泵出油阀
点击查看答案
本题答案：A
本题解析：暂无解析
97、填空题 巡航控制系统用英文字母表示为（），又称（）。
点击查看答案
本题答案：CCS、恒速行使系统
本题解析：试题答案CCS、恒速行使系统
98、填空题 柴油机电控系统的控制模式可分为（）、（）、（）三大类。
点击查看答案
本题答案：开环控制、闭环控制、开环—闭环综合控制
本题解析：试题答案开环控制、闭环控制、开环—闭环综合控制
99、问答题 简要分析脉动阻尼器的功用及工作原理。
点击查看答案
本题答案：功用：减小在喷油器喷油时，油路中的油压可能会产生微小的
本题解析：试题答案功用：减小在喷油器喷油时，油路中的油压可能会产生微小的波动，使系统压力保持稳定。
原理：发动机工作时，燃油经过脉动阻尼器膜片下方进入输油管，当燃油压力产生脉动时，膜片弹簧被压缩或伸张，膜片下方的容积稍有增大或减小，从而起到稳定燃油系统压力的作用。
100、单项选择题 关于翼片式空气流量传感器，哪一种是不正确的？（）
A.进气阻力较小
B.测量的是空气体积流量
C.一般装有油泵开关
D.测量精确
点击查看答案
本题答案：A
本题解析：暂无解析
101、单项选择题 关于磁感应式曲轴/凸轮轴位置传感器的检测方法，下列那一种正确？（）
A、可用欧姆表检测
B、不能用欧姆表检测
C、可用示波器检测
D、上述A和C
点击查看答案
本题答案：D
本题解析：暂无解析
102、填空题 当喷油器的结构和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于（）。
点击查看答案
本题答案：喷油时间
本题解析：试题答案喷油时间
103、填空题 一般情况下，喷油器的燃油喷射量特性常用（）和（）来表示。
点击查看答案
本题答案：静态喷射量、动态喷射量
本题解析：试题答案静态喷射量、动态喷射量
104、问答题 试分析步进电动机型怠速控制阀如何进行暖机控制？
点击查看答案
本题答案：在暖机过程中，ECU根据冷却液温度信号按内存控制特性控
本题解析：试题答案在暖机过程中，ECU根据冷却液温度信号按内存控制特性控制怠速控制阀开度，随着温度上升，怠速控制阀开度逐渐减少。当冷却液温度达到70℃时，暖机控制过程结束。
105、单项选择题 若氧传感器输出电压持续偏低，可能的原因是（）。
A.混合气浓
B.传感器被污染
C.输出信号导线电阻过大
D.与ECU连接的回路不通
点击查看答案
本题答案：C
本题解析：暂无解析
106、填空题 电源一般是由蓄电池和（）共同组成。
点击查看答案
本题答案：发电机
本题解析：试题答案发电机
107、填空题 按点火能量的储存方式，汽油机点火系统可分为（）和（）两大类。
点击查看答案
本题答案：电感储能、电容储能
本题解析：试题答案电感储能、电容储能
108、问答题 试阐述发动机出现故障后的故障诊断基本程序？
点击查看答案
本题答案：1）向车主调查：了解故障发生的时间、现象、故障发生前后
本题解析：试题答案1）向车主调查：了解故障发生的时间、现象、故障发生前后的情况，近期检修情况等，对车主的提供的信息进行认真分析。
2）外部检查：通过外部检查排除一般性的故障成因。如检查各真空软管连接、各线束连接器是否可靠，发动机有无漏油、漏气或外部损伤现象。
3）调取故障码进行排查。
109、单项选择题 在讨论TBI（单点喷射）和MPI（多点喷射）系统时，甲说在TBI和MPI系统中，若燃油压力高于正常值，则导致稀空燃比；乙说在这些系统中，若燃油压力高于正常值，则导致浓空燃比。试问谁正确？（）
A、甲正确
B、乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确
点击查看答案
本题答案：B
本题解析：暂无解析
110、问答题 举例说明信号模拟检验仪的作用？
点击查看答案
本题答案：信号模拟检验仪可以模拟发动机控制系统各传感器信号，尤其
本题解析：试题答案信号模拟检验仪可以模拟发动机控制系统各传感器信号，尤其对电控系统传感器及其线路故障的诊断。例如：在故障诊断时，按调取的故障码提示是某传感器信号不良，但究竟是传感器自身有故障，还是传感器控制电路有故障或是ECU有故障，需要做进一步诊断。此时，只要利用信号模拟检验仪模拟该传感器信号通过控制电路输送给ECU，如果发动机工作有变化，故障症状消失，即可判断是传感器有故障；若故障症状无变化，则可直接由ECU相应端子将信号输入，此时，若故障症状消失，即可判定是传感器控制电路的故障；若故障症状仍不消失，即可判定是ECU故障。
111、填空题 消除爆燃的有效措施为（）。
点击查看答案
本题答案：推迟点火
本题解析：试题答案推迟点火
112、问答题 ECU对喷油量主要有哪些修正内容？
点击查看答案
本题答案：1、电压修正.
2、起动后加浓修正；
本题解析：试题答案1、电压修正.
2、起动后加浓修正；
3、暖机修正；
4、进气温度修正；
5、大负荷工况修正；
6、过渡工况修正；
7、怠速稳定性修正。
113、问答题 汽油喷射系统的分类形式？
点击查看答案
本题答案：（1）按喷射方式分
连续喷射方式（K型、KE
本题解析：试题答案（1）按喷射方式分
连续喷射方式（K型、KE型）、间歇喷射方式（EFI型）。间歇喷射方式又分为同时喷射、分组喷射、顺序喷射。
（2）按进气量的计量方式分类
分为D型和L型燃油喷射系统。
（3）按喷射位置分类
缸内直接喷射：喷油器装在气缸盖上，把燃油直接喷入气缸内。目前未全面推广。
进气管喷射：燃油喷在进气管上。按喷油器数量不同，又分为：
单点喷射系统：在节气门上方有一个中央喷射装置，用1～2个喷油器集中喷射。
多点喷射系统：每缸进气门处装有1个喷油器，由ECU控制喷油。
（4）按有无反馈信号分类
开环控制系统、闭环控制系统。目前普遍采用开环和闭环相结合的控制方案
114、填空题 固定式喷油器清洗仪除用来清洗喷油器外，还具有喷油器（）、（）功能。
点击查看答案
本题答案：喷油器滴漏检查、喷油量
本题解析：试题答案喷油器滴漏检查、喷油量
115、单项选择题 一辆汽车在做排放测试中，CO含量高。在测试过程中，氧传感器电压值一直都很低，然而，传感器功能是正常的。下面哪项是最可能的问题？（）
A、有某缸火花塞缺火
B、燃油泵压力高
C、喷油嘴漏油
D、空气滤清器滤芯太脏
点击查看答案
本题答案：A
本题解析：暂无解析
116、单项选择题 起动后的基本喷油时间是由（）传感器决定的。
A、CTS
B、CPS和AFS
C、CPS和TPS
D、AFS和TPS
点击查看答案
本题答案：B
本题解析：暂无解析
117、单项选择题 电控单元ECU对发动机点火提前角进行闭环控制，不采用（）等传感器。
A、发动机转速
B、车速
C、节气门位置
D、爆震
点击查看答案
本题答案：B
本题解析：暂无解析
118、填空题 压电式爆燃传感器可分为（）、（）、（）三种。
点击查看答案
本题答案：共振性、非共振性、火花塞金属垫性
本题解析：试题答案共振性、非共振性、火花塞金属垫性
119、问答题
试结合下图分析EVAP系统的工作原理？
点击查看答案
本题答案：发动机工作时，ECU根据发动机转速、温度、空气流量等信
本题解析：试题答案发动机工作时，ECU根据发动机转速、温度、空气流量等信号，控制碳罐电磁阀的开闭来控制排放控制阀上部的真空度，从而控制排放控制阀的开度。当排放控制阀打开时，燃油蒸气通过排放控制阀被吸入进气歧管。
120、单项选择题 水温传感器有故障时，会造成（）。
A.排放失常
B.爆震
C.BTDC小
点击查看答案
本题答案：A
本题解析：暂无解析
121、问答题 涡轮增压的含义是什么？
点击查看答案
本题答案：利用发动机排放废气的能量去冲击装在排气系统中的涡轮使之
本题解析：试题答案利用发动机排放废气的能量去冲击装在排气系统中的涡轮使之旋转，同时带动压力机一同旋转，并压缩空气强制送入气缸内。
122、单项选择题 柴油发动机喷油器中的精密偶件是指（）偶件。
A、柱塞
B、出油阀座
C、针阀
D、自动正时调节
点击查看答案
本题答案：C
本题解析：暂无解析
123、问答题 一般发动机控制模块使碳罐控制电磁阀通电应考虑到哪些条件？
点击查看答案
本题答案：（1）发动机起动已超过规定的时间。
（2）冷
本题解析：试题答案（1）发动机起动已超过规定的时间。
（2）冷却液温度已高于规定值。
（3）怠速触电开关处于断开状态。
（4）发动机转速高于规定值。
124、填空题 在正常运行工况下，节气门位置传感器的怠速触点（）。
点击查看答案
本题答案：断开
本题解析：试题答案断开
125、填空题 减少NOX最好的方法是（）。
点击查看答案
本题答案：降低燃烧室的温度
本题解析：试题答案降低燃烧室的温度
126、问答题 浅析电感式爆震传感器的工作原理？
点击查看答案
本题答案：利用电磁感应原理检测发动机爆震。当发动机发生爆震时，铁
本题解析：试题答案利用电磁感应原理检测发动机爆震。当发动机发生爆震时，铁心受振动而使线圈磁通发生变化，从而产生感应电动势，当传感器的固有频率与发动机爆震振动频率相同时，传感器输出信号电压最大。
127、单项选择题 以下是发动机输入信号的是（）
A.空气流量计；
B.点火模块；
C.EGR阀；
D.喷油器
点击查看答案
本题答案：A
本题解析：暂无解析
128、问答题 在电控点火系中最佳点火提前角是如何确定的？
点击查看答案
本题答案：起动时最佳点火提前角一般固定在设定的初始点火提前角（随
本题解析：试题答案起动时最佳点火提前角一般固定在设定的初始点火提前角（随发动机而异，丰田TCCS系统为10°，日产ECCS系统为16°）；起动后最佳点火提前角：丰田TCCS系统=初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角，日产ECCS系统=基本点火提前角×点火提前角修正系数
129、填空题 爆燃传感器是作为（）控制的修正信号。
点击查看答案
本题答案：点火正时
本题解析：试题答案点火正时
130、单项选择题 每当汽车经过一个颠簸时，机油报警灯均要发光，下面哪一个是最可能的故障原因？（）
A、机油压力低
B、发送装置短路接地
C、灯电路断路
D、发送装置导线松动或有短路故障
点击查看答案
本题答案：D
本题解析：暂无解析
131、问答题 爆震控制的原理是什么？
点击查看答案
本题答案：在电控点火系统中，通过增加爆燃传感器检测是否发生爆燃及
本题解析：试题答案在电控点火系统中，通过增加爆燃传感器检测是否发生爆燃及爆燃程度，并根据判定结果对点火提前角进行反馈控制。
132、单项选择题 氧化锆只有在（）以上的温度时才能正常工作。
A、90℃
B、40℃
C、815℃
D、400℃
点击查看答案
本题答案：D
本题解析：暂无解析
133、问答题 异步喷油正时控制包含什么？分析其作用？
点击查看答案
本题答案：起动时异步喷油正时控制：在同步喷油基础上，为改善发动机
本题解析：试题答案起动时异步喷油正时控制：在同步喷油基础上，为改善发动机的起动性能，在增加一次异步喷油。
加速时异步喷油正时控制：为了改善加速性能，ECU根据节气门位置传感器中怠速信号从接通到断开时，增加依次固定量的喷油。
134、问答题
根据图示分析节气门直动式怠速控制器的控制原理？
点击查看答案
本题答案：当直流电动机通电转动时，经减速齿轮机构减速增扭后，再由
本题解析：试题答案当直流电动机通电转动时，经减速齿轮机构减速增扭后，再由丝杠机构将其旋转运动转换为传动轴的直线运动。传动轴顶靠在节气门最小开度限制器上，发动机怠速运转时，ECU根据各传感器的信号，控制直流电动机的正反转和转动量，以改变节气门最小开度限制器的位置，从而控制节气门的最小开度，实现对怠速进气量进行控制的目的。
135、单项选择题 氧化钛氧传感器工作时，当废气中的氧浓度高时，二氧化钛的电阻值（）。
A、增大
B、减小
C、不变
D、为0
点击查看答案
本题答案：A
本题解析：暂无解析
136、填空题 空燃比反馈控制系统是根据（）的反馈信号调整喷油量的多少来达到最佳空燃比控制的。
点击查看答案
本题答案：氧传感器
本题解析：试题答案氧传感器
137、问答题 ECU是如何对爆震进行反馈控制的？
点击查看答案
本题答案：有爆震时，逐渐减小点火提前角，只到爆震消除为止，无爆震
本题解析：试题答案有爆震时，逐渐减小点火提前角，只到爆震消除为止，无爆震时，逐渐增大点火提前角，再次发生爆震时，ECU由减小点火提前角，是个对点火提前角进行反复调整的过程。
138、问答题 通电时间对发动机工作的影响？
点击查看答案
本题答案：对于电感储能式电控点火系统，当点火线圈的初级电路被接通
本题解析：试题答案对于电感储能式电控点火系统，当点火线圈的初级电路被接通后，其初级电流是按指数规律增长的。初级电路被断开瞬间，初级电流所能达到的值与初级电路接通的时间长短有关，只有通电时间达到一定值时，初级电流才可能达到饱和。由于断开电流影响次级电压最大值，次级电压的高低又直接影响点火系工作的可靠性，所以在发动机工作时，必须保证点火线圈的初级电路有足够的通电时间。但如果通电时间过长，点火线圈又会发热并增大电能消耗。要兼顾上述两方面的要求，就必须对点火线圈初级电路的通电时间进行控制。
139、填空题 一般采用（）的方法来判断有无爆燃及爆燃强度。
点击查看答案
本题答案：发动机振动
本题解析：试题答案发动机振动
140、填空题 在L型电控燃油喷射系统中，流经怠速控制阀的空气首先经过（）测量。
点击查看答案
本题答案：空气流量计
本题解析：试题答案空气流量计
141、问答题 试述空气供给系的检修方法？
点击查看答案
本题答案：（1）检查空气滤清器滤心是否脏污，必要时用压缩空气吹净
本题解析：试题答案（1）检查空气滤清器滤心是否脏污，必要时用压缩空气吹净或更换。
（2）检查各连接部位应连接可靠，密封垫应完好。
（3）检查节气门体内腔的积垢和结胶情况，必要时用化油器清洗剂进行清洗。
142、填空题 同时喷射方式的缺点是（）。
点击查看答案
本题答案：由于各缸对应的喷射时间不可能最佳，造成各缸的混合气形成不均匀
本题解析：试题答案由于各缸对应的喷射时间不可能最佳，造成各缸的混合气形成不均匀
143、单项选择题 1979年日产公司研制的能综合控制点火时刻、空燃比、EGR和怠速的系统称为（）。
A.ECCS
B.TCCS
C.C—4
D.Motronic
点击查看答案
本题答案：A
本题解析：暂无解析
144、填空题 L型EFI中，进气温度传感器一般安装在（）内。
点击查看答案
本题答案：空气流量计
本题解析：试题答案空气流量计
145、填空题 汽油机的主要排放污染物是（）、（）、（）。
点击查看答案
本题答案：CO、HC、NOX
本题解析：试题答案CO、HC、NOX
146、问答题 简述进气温度、水温传感器作用与工作原理？
点击查看答案
本题答案：进气温度传感器：给ECU提供进气温度信号，作为燃油喷射
本题解析：试题答案进气温度传感器：给ECU提供进气温度信号，作为燃油喷射和点火正时控制的修正信号。
冷却液温度传感器：给ECU提供发动机冷却液温度信号，作为燃油喷射和点火正时控制修正信号。
工作原理：采用负温度系数的热敏电阻。负温度系数：温度升高，电阻下降
147、填空题 采用普通方式调取丰田车系故障码时，是用专用跨接线短接故障诊断插座上的（）、（）端子。
点击查看答案
本题答案：TE1、E1
本题解析：试题答案TE1、E1
148、问答题 试分析传感器故障自诊断原理？
点击查看答案
本题答案：若传感器输入信号超出正常范围，或在一定时间内ECU收不
本题解析：试题答案若传感器输入信号超出正常范围，或在一定时间内ECU收不到该传感器信号，或该信号在一定时间内不发生变化，则自诊断系统即判定为有故障。并将此故障以故障码的形式输入ECU存储器中，同时接通故障指示灯电路警告驾驶员，并根据故障性质启动失效保护系统或应急备用系统。
149、问答题 简述电控燃油喷射系统控制系统的控制原理？
点击查看答案
本题答案：在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控
本题解析：试题答案在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容，其控制原理是：ECU根据空气流量信号和发动机转速信号确定基本的喷油时间，再根据其他传感器（如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等）对喷油时间进行修正，并按最后确定的总喷油时间向喷油器发出指令，使喷油器喷油或断油。
150、问答题 试分析当电控系统出现间歇性故障时，可采用什么方法进行故障的排查？
点击查看答案
本题答案：1）振动法：对于电控系统线路接触不良或元件安装不牢等引
本题解析：试题答案1）振动法：对于电控系统线路接触不良或元件安装不牢等引起的故障，汽车行驶中由于振动会使故障时隐时现。遇此故障可使发动机怠速运转，故障中摇动线束或拍动装有传感器的部件，观察故障是否再现，如再现则说明摇动部位线束或拍动部位的传感器有故障。
2）加热法：如故障只在热机时出现，可用电吹风加热怀疑有故障的电控系统元件，如故障再现，则说明该元件有故障。
3）水淋法：如故障发生在雨天、洗车后或高湿环境下，可用水淋法使故障再现，以便根据故障现象诊断故障原因。
4）电器全部接通法：怀疑用电负荷过大而引起的故障，可接通全部用电设备检查故障是否再现。
5）道路试验法：如有些只在特定的行驶状态下出现的，则须通过道路试验方法使故障再现排查。
151、问答题 试阐述喷油器检修方法？
点击查看答案
本题答案：（1）简单检查方法检查喷油器针阀开启时的振动和声响。<
本题解析：试题答案（1）简单检查方法检查喷油器针阀开启时的振动和声响。
（2）喷油器电阻检查低阻为2～3Ω，高阻为13～16Ω。
（3）喷油器滴漏检查用专用设备检查，在1min内喷油器应无滴油现象。
（4）喷油量检查用专用设备检查，检查15s内的喷油量应为50～70mL。
152、单项选择题 与轴针式喷油器相比，孔式喷油器的特点是（）。
A、不易堵
B、动态响应差
C、流量范围大
D、密封差
点击查看答案
本题答案：C
本题解析：暂无解析
153、问答题 以冷却水传感器无为例说明自诊断系统工作原理？
点击查看答案
本题答案：正常工作时向ECU输送的信号电压应为0.3～4.7V，
本题解析：试题答案正常工作时向ECU输送的信号电压应为0.3～4.7V，对应发动机冷却液的温度为-30～120℃。发动机正常工作时，若冷却液温度传感器向ECU输送的信号电压低于0.3V或高于4.7V，自诊断系统则会判定为故障信号，如只是偶然出现自诊断系统不会认为有故障，如出现超过一定时间或多次出现，自诊断系统即判定水温传感器或其电路有故障。
154、单项选择题 限速断油的目的是（）。
A、防止超速
B、节约燃油
C、提高车速
D、降低排放
点击查看答案
本题答案：A
本题解析：暂无解析
155、单项选择题 电极伸出长度、热值和间隙直接影响点火系统哪一个元件的工作性能（）。
A、点火线圈
B、点火高压线
C、火花塞
D、断电器触点
点击查看答案
本题答案：C
本题解析：暂无解析
156、问答题 点火器主要有哪几部分组成？它的主要功能是什么？
点击查看答案
本题答案：点火器内部主要由气缸判别、闭合角控制、恒流控制、安全信
本题解析：试题答案点火器内部主要由气缸判别、闭合角控制、恒流控制、安全信号等电路组成。点火器的主要功能是根据ECU的指令，控制点火线圈初级电路的通电或断电，并在完成点火后向ECU输送点火确认信号IGF。
157、填空题 德国大众车系装用Motronic系统的轿车，故障码的调取一般使用专用的故障诊断仪（）或（）。
点击查看答案
本题答案：VAG1551，VAG1552
本题解析：试题答案VAG1551，VAG1552
158、单项选择题 可变配气控制系统气门开启升程最大的是由（）决定。
A、主凸轮
B、中凸轮
C、次凸轮
D、摇臂轴
点击查看答案
本题答案：B
本题解析：暂无解析
159、填空题 起动后点火提前角控制包括（）和（）两种点火提前角控制。
点击查看答案
本题答案：基本点火提前角、修正点火提前角
本题解析：试题答案基本点火提前角、修正点火提前角
160、填空题 正常情况下转换器出气口应该至少比进气口温度高（）。
点击查看答案
本题答案：30℃～100℃
本题解析：试题答案30℃～100℃
161、单项选择题 配置电控汽油机的汽车上，驾驶员通过油门踏板直接对（）进行控制。
A、进气量
B、汽油量
C、点火能量
D、点火时间
点击查看答案
本题答案：A
本题解析：暂无解析
162、单项选择题 现代汽车一般采用炭罐净化技术，其功能主要是（）。
A、提高经济性
B、减少NOx的排放
C、减少CO、CO2的排放
D、减少HC的排放
点击查看答案
本题答案：D
本题解析：暂无解析
163、问答题 燃油滤清器安装在什么位置，其作用是什么？
点击查看答案
本题答案：安装位置：油泵后的油路中
作用：滤掉燃油中的
本题解析：试题答案安装位置：油泵后的油路中
作用：滤掉燃油中的固体杂物（氧化铁，粉尘等），防止燃油系统堵塞，减少机械磨损，延长发动机使用寿命。（尤其喷油器）
164、问答题 如何读取和清除日产车系故障码？
点击查看答案
本题答案：1.如果在主电脑侧有一红一绿两个指示灯，另有一个&ld
本题解析：试题答案1.如果在主电脑侧有一红一绿两个指示灯，另有一个“TEST”（检测）选择开关，调取故障码时，先打开点火开关，然后将“TEST”开关转至“ON”位置，两个指示灯即开始闪烁。根据红绿灯的闪烁次数读取故障码，红灯闪烁次数为故障码的十位数，绿灯闪烁的次数为故障码的个位。清除故障码时，将“TEST”开关转至“OFF”位置，再关闭点火开关即可清除故障码。主电脑位于仪表盘后或叶子板后。
2.如果在主电脑侧只有一个红色显示灯，另有一个可变电阻调节旋钮孔，调取故障码时，先打开点火开关，然后将可变电阻旋钮顺时针拧到底，等2s后再将可变电阻旋钮逆时针拧到底，红色显示灯即开始闪烁输出故障码。每次操作只能输出一个故障码，有多个故障码时需重复上述操作。清除故障码时，将可变电阻旋钮顺时针拧到底，等15s后再逆时针旋到底，再等2s后关闭点火开关即可清除故障码。
3.如果仪表盘上有故障指示灯“CHECKENGINE”，则可通过短接诊断座上的相应端子调取故障码，日产车系故障诊断座位于发动机盖板支撑杆上方的熔丝盒内，有12端子和14端子两种，调取故障码时，先打开点火开关，然后取出12端子或14端子诊断座，并用跨接线短接诊断座上“6＃”和“7＃”端子（14端子诊断座）或“4＃”和“5＃”端子（12端子诊断座），等2s后拆开短接导线，仪表盘上的“CHECKENGINE”灯即闪烁输出故障码（波形见下图）。每次操作只能输出一个故障码，有多个故障码时需重复上述操作。清除故障码时，将诊断座右上侧的两个端子短接15s以上，再关闭点火开关即可清除故障码。
165、问答题 为何要采用EGR阀位置传感器？
点击查看答案
本题答案：采用EGR率传感器后，该传感器可检测稳压箱内气体中的氧
本题解析：试题答案采用EGR率传感器后，该传感器可检测稳压箱内气体中的氧浓度，并转换成电信号送给ECU，ECU根据此反馈信号修正EGR电磁阀的开度，使EGR率保持在最佳值。
166、单项选择题 电喷汽油发动机空气供给系压力传感器测（）。
A、空气温度
B、空气压力
C、空气流量
D、空气体积
点击查看答案
本题答案：B
本题解析：暂无解析
167、问答题 为什么要进行通电时间控制？
点击查看答案
本题答案：对于电感储能式点火系而言，当点火线圈的初级通电后，其初
本题解析：试题答案对于电感储能式点火系而言，当点火线圈的初级通电后，其初级电流是按指数规律增长的。初级线圈被断开瞬间所能达到的断开电流值与初级线圈接通时间长短有关，只有通电时间达到一定值时，初级电流才可能达到饱和。而次级线圈高压的最大值与初级断开电流成正比，为了获得足够的点火能量，必须使初级电流达到饱和。但是，如果通电时问过长，点火线圈又会发热，并使电能消耗增大。要以兼顾上述两方面要求就要对通电时间进行控制。
168、单项选择题 怠速转速偏高的可能原因是（）。
A.怠速阀卡在小开度
B.水温传感器故障
C.冷却剂液面偏低
D.BTDC偏小
点击查看答案
本题答案：B
本题解析：暂无解析
169、填空题 点火线圈初级电路的接通时间取决于（）和（）。
点击查看答案
本题答案：断电器触电的闭合角、发动机转速
本题解析：试题答案断电器触电的闭合角、发动机转速
170、问答题 试述发动机电控系统的工作原理？
点击查看答案
本题答案：ECU根据空气流量和发动机转速信号确定基本的喷油时间，
本题解析：试题答案ECU根据空气流量和发动机转速信号确定基本的喷油时间，再根据其他传感器对喷油时间进行修正，并按最后确定的总喷油时间向喷油器发出指令，使喷油器喷油或断油
171、填空题 在传统的点火系中，由（）来控制断电器触点的开闭。
点击查看答案
本题答案：分电器轴上的凸轮
本题解析：试题答案分电器轴上的凸轮
172、填空题 NOX是控制中的氧气与氮气在（）、（）条件下形成的。
点击查看答案
本题答案：高温、高压
本题解析：试题答案高温、高压
173、单项选择题 造成电控发动机混合气偏浓的可能原因是（）。
A.燃油泵压力低
B.水温传感器输出电压偏高
C.喷油器节流
D.进气管真空泄漏
点击查看答案
本题答案：B
本题解析：暂无解析
174、单项选择题 在讨论ECT传感器（水温传感器）故障诊断时，技师甲说有故障的ECT传感器会使发动机低温起动困难；技师乙说有故障的ECT传感器会引起排放不正常。试问谁正确？（）
A、甲正确
B、乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确
点击查看答案
本题答案：C
本题解析：暂无解析
175、填空题 四线式线性输出节气门位置传感器相对于三线式线性输出节气门位置传感器而言，这种传感器多了（）。
点击查看答案
本题答案：怠速触点的闭合信号
本题解析：试题答案怠速触点的闭合信号
176、名词解释 喷油器的关阀时间
点击查看答案
本题答案：发动机控制模块认为应当结束喷油时，就会切断喷油器的驱动
本题解析：试题答案发动机控制模块认为应当结束喷油时，就会切断喷油器的驱动回路，从搭铁信号消失到针阀回到关闭状态所需要的时间。
177、单项选择题 电控发动机在接通点火开关转到“ON”位置时，故障指示灯点亮，发动机起动后，该指示灯熄火，这表明（）。
A、电控系统有故障
B、故障指示灯有故障
C、电控系统工作正常
D、供油部分有故障
点击查看答案
本题答案：C
本题解析：暂无解析
178、填空题 点火器内部主要由（）、（）、（）、（）等电路组成。
点击查看答案
本题答案：汽缸判别、闭合角控制、恒流控制、安全信号
本题解析：试题答案汽缸判别、闭合角控制、恒流控制、安全信号
179、问答题 增压系统的功能是什么？
点击查看答案
本题答案：根据发动机进气压力的大小，控制增压装置的工作，以达到控
本题解析：试题答案根据发动机进气压力的大小，控制增压装置的工作，以达到控制进气压力、提高发动机 动力性和经济性的目的。
180、问答题
试结合下图阐述如何进行叶片式空气流量计的检查？
点击查看答案
本题答案：拆开线束连接器，在空气流量计一侧测量相应端子之间（VC
本题解析：试题答案拆开线束连接器，在空气流量计一侧测量相应端子之间（VC与E2、VS与E2、THA与E2）的电阻应符合原车标准，否则应更换空气流量计。检查电源电压和信号电压，以确定空气流量计是否正常。
181、填空题 根据发动机工况不同，进入进气歧管的废气量一般在（）之间变化。
点击查看答案
本题答案：6%～23%
本题解析：试题答案6%～23%
182、问答题 试分析起动后怠速工况下基本点火提前角的控制方法？
点击查看答案
本题答案：起动后怠速运转时，ECU根据节气门位置传感器信号、发动
本题解析：试题答案起动后怠速运转时，ECU根据节气门位置传感器信号、发动机转速传感器信号和空调开关信号，来确定基本点火提前角。
183、单项选择题 在讨论发动机爆震传感器的维修与故障诊断时，技师甲说如果发动机爆震传感器的固定力矩大于规定值，传感器的灵敏度将下降，技师乙说如果发动机爆震传感器的固定力矩大于规定值，传感器将过于敏感，导致点火提前角变小。试问谁正确？（）
A、甲正确
B、乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确
点击查看答案
本题答案：C
本题解析：暂无解析
184、填空题 最佳点火提前角的数值与（）、（）、（）、（）等很多因素有关。
点击查看答案
本题答案：燃料性质、转速、负荷、混合器浓度
本题解析：试题答案燃料性质、转速、负荷、混合器浓度
185、填空题 电控燃油喷射系统由（）、（）、（）组成。
点击查看答案
本题答案：空气供给系统、燃油供给系统、控制系统
本题解析：试题答案空气供给系统、燃油供给系统、控制系统
186、填空题 电控燃油喷射系统按进气量的计算方式不同可分为（）和（）两种。
点击查看答案
本题答案：D型；L型
本题解析：试题答案D型；L型
187、填空题 发动机电控系统的硬件由（）、（）、（）线束等组成。
点击查看答案
本题答案：ECU、传感器、执行器
本题解析：试题答案ECU、传感器、执行器
188、单项选择题 通用别克GL轿车所用的发动机是3.0L六缸汽油机，采用的电控燃油喷射系统为（）
A.顺序多点喷射
B.单点喷射
C.连续喷射
D.没有正确选项
点击查看答案
本题答案：A
本题解析：暂无解析
189、单项选择题 为防止发动机产生危害较大的爆震现象，所以应使发动机的点火提前角（）。
A、很大，使之远离爆震
B、保持一个固定的点火角
C、保持一个原始的修正提前角
D、跟踪爆震的边缘
点击查看答案
本题答案：D
本题解析：暂无解析
190、单项选择题 在300C气温时，汽油发动机正常工作，排气管排烟颜色应为（）。
A、黑色
B、蓝色
C、白色
D、无色
点击查看答案
本题答案：D
本题解析：暂无解析
191、填空题 废气再循环的主要目的是（）。
点击查看答案
本题答案：减少氮氧化合物的排放
本题解析：试题答案减少氮氧化合物的排放
192、填空题 汽车万用表除能测量电阻、电压、电流外，还可测量（）、（）、（）、（）、（）、（）等项目。
点击查看答案
本题答案：转速、频率、温度、电容、闭合角、占空比
本题解析：试题答案转速、频率、温度、电容、闭合角、占空比
193、填空题 在部分车型上的叶片式空气流量计，装有（）控制开关，用来控制燃油泵电路。
点击查看答案
本题答案：燃油泵
本题解析：试题答案燃油泵
194、填空题 过稀的混合气可能使点火电压（）正常值
点击查看答案
本题答案：高于
本题解析：试题答案高于
195、单项选择题 对于采用光电式传感器点火系统的发动机，当无法启动时，以下哪个原因可能引起此故障（）。
A、发光二极管烧坏
B、点火线圈短路
C、控制组件有故障
D、A、B和D
点击查看答案
本题答案：D
本题解析：暂无解析
196、问答题 开环控制与闭环控制各有什么优缺点？
点击查看答案
本题答案：开环控制系统：对发动机及控制系统的精度要求高，控制精度
本题解析：试题答案开环控制系统：对发动机及控制系统的精度要求高，控制精度低。
（无氧传感器）通过实验室确定的发动机各工况的最佳供油参数预先存入电脑，在发动机工作时，电脑根据系统中各传感器的输入信号，判断自身所处的运行工况，并计算出最佳喷油量。其精度直接依赖于所设定的基准数据和喷油器调整标定的精度。当使用工况超出预定范围时，不能实现最佳控制。
闭环控制系统：装有氧传感器。可达到较高的空燃比控制精度。
（有氧传感器）在系统中，发动机排气管上加装了氧传感器，根据排气中含氧量的变化，判断实际进入气缸的混合气空燃比，在通过电脑与设定的目标空燃比进行比较，并根据误差修正喷油量。空燃比控制精度较高。
197、填空题 无分电器电控点火系统分为（）、（）、（）三种类型。
点击查看答案
本题答案：独立点火、同时点火、二极管配电
本题解析：试题答案独立点火、同时点火、二极管配电
198、填空题 减速断油的三个条件是（）；（）和发动机转速高于某一转速。
点击查看答案
本题答案：怠速（IDL）触点闭合、冷却液温度正常（大于80℃）
本题解析：试题答案怠速（IDL）触点闭合、冷却液温度正常（大于80℃）
199、问答题 简述上海通用别克轿车电控系统工作模式。
点击查看答案
本题答案：1.起动模式
当点火开关第一次转到ON位置时
本题解析：试题答案1.起动模式
当点火开关第一次转到ON位置时，动力控制模块使燃油泵继电器接通2S，燃油泵开始向燃油加压，动力控制模块根据冷却液温度传感器和节气门位置传感器的信号，确定空燃比是否适合于发动机起动。.
2.清除溢油模式
如果发动机出现溢油现象（燃油过量），将油门踏板踩到底，便可清除溢油。.
3.运行模式
（1）开环运行模式当发动机第一次起动，且转速高于400r/min时，系统进入开环运行模式。.
（2）闭环运行模式在闭环模式下，动力控制模块根据氧传感器信号来计算空燃比，使空燃比接近14.7：1。
4.加速模式
动力控制模块在检测到节气门开度和空气流量迅速增大时，立即作出响应，以增加燃油供给量。
5.减速模式
动力控制模块在检测到节气门位置和空气流量减少时作出响应，减少燃油供给量。当发动机突然减速时，动力控制模块可在短期内完全切断燃油的供给。
6.蓄电池补偿模式
当蓄电池电压较低时，动力控制模块可通过增加激光器脉冲宽度、怠速转速和延长点火时间来补偿由于点火火花微弱而引起的点火不良。
7.断油模式
当点火开关断开时，喷油器将停止喷油，以防止发生自燃现象。如果未接收到点火控制模块的脉冲参考信号，喷油器也不会喷油，这样发动机便不能运转，从而防止了溢油的发生。
8.发动机转速/车速断油模式
动力控制模块监测发动机转速，当发动机转速增加到5600r/min以上时，动力控制模块使喷油器停止喷油。
200、单项选择题 如果发动机控制模块的点火闭和角调整功能失效，则以下哪项不正确（）
A、汽车不能起动
B、在控制模块完全失效前段时间汽车仍然可以起动
C、发动机的性能下降
D、控制系统进入失效保护模式
点击查看答案
本题答案：A
本题解析：暂无解析
题库试看结束后
微信扫下方二维码即可打包下载完整版《★汽车专业》题库
手机用户可保存上方二维码到手机中，在微信扫一扫中右上角选择“从相册选取二维码”即可。
题库试看结束后微信扫下方二维码即可打包下载完整版《汽车专业：汽车发动机电控技术》题库，分栏、分答案解析排版、小字体方便打印背记！经广大会员朋友实战检验，此方法考试通过率大大提高！绝对是您考试过关的不二利器！
手机用户可保存上方二维码到手机中，在微信扫一扫中右上角选择“从相册选取二维码”即可。
微信搜索关注"91考试网"公众号,领30元,获取公务员事业编教师考试资料40G
