手机用户可
保存上方二维码到手机中，在
微信扫一扫中右上角选择“从
相册选取二维码”即可。
1、问答题 什么是磁场？
点击查看答案
本题答案：磁力作用的范围称为磁场。
本题解析：试题答案磁力作用的范围称为磁场。
2、问答题 车站闭环电码化怎样实现对电码化设备的闭环检测？
点击查看答案
本题答案：车站闭环电码化平时对各发码区段发送27.9Hz低频检测
本题解析：试题答案车站闭环电码化平时对各发码区段发送27.9Hz低频检测码，对传输通道及设备进行检测。在无车占用的情况下，若未接收到检测码，可判断为传输通道或设备故障，给出报警信息。
3、填空题 LKJ数据源文件中逻辑错误分（）和警告错误两种。
点击查看答案
本题答案：严重错误
本题解析：试题答案严重错误
4、单项选择题 LKJ无文件可能是（）故障。
A.监控记录插件
B.模拟量输入/输出插件
C.数字量输入/输出插件
D.通信插件
点击查看答案
本题答案：A
本题解析：暂无解析
5、判断题 列车运行中处理故障时，为了不在区间停车，在未判明故障原因时可切除各种保护及监督计量装置强迫维持运行。
点击查看答案
本题答案：错
本题解析：暂无解析
6、问答题 试说明TX98－3A型便携式机车信号发码器的不同使用方法。
点击查看答案
本题答案：（1）直接接至机车信号主机的信号输入端，可对被测主机进
本题解析：试题答案（1）直接接至机车信号主机的信号输入端，可对被测主机进行接收电压灵敏度及机车八灯位信号机点灯检查；
（2）TX98－3A仪表端口外接简易环线，可以进行机车信号系统接收电流灵敏度的常规测试，及机车八灯位信号机点灯检查；
（3）TX98－3A仪表外接出厂配备的“发码感应盒”，在不铺设环线的前提下可以实现被检机车信号机灯位逐一点灯的定性测试，也可以用来检查机车安装的两个接收线圈相互之间接线是否正确。
7、问答题 如何进行监控装置通信插件测试电路的连接？
点击查看答案
本题答案：在VCC（X1-DBZ2）与GND（X1-DBZ4）、
本题解析：试题答案在VCC（X1-DBZ2）与GND（X1-DBZ4）、VCC3（X1-D26）与GND3（X1-Z26）、VCC4（X1-D28）与GND4（X1-Z28）分别接入3组+5V±0.05V电源。
8、单项选择题 LKJ的监控记录插件的CPU模块是（）.
A.MC68332
B.27C040
C.DS1250
D.DS1386
点击查看答案
本题答案：A
本题解析：暂无解析
9、单项选择题 LKJ车载程序需要对长链揭示进行精确控制，在IC卡管理软件段名段号表中的揭示控制协议应选择（）。
A.老协议
B.新协议
C.混合协议
D.兼容协议
点击查看答案
本题答案：B
本题解析：暂无解析
10、问答题 常用的有触点电器有哪些？
点击查看答案
本题答案：有触点电器是指那些通过触头的开闭来实现其电路功能的电器
本题解析：试题答案有触点电器是指那些通过触头的开闭来实现其电路功能的电器。常见的有触点电器包括电空接触器、电磁接触器、组合接触器、转换开关、司机控制器、接地继电器、过流继电器、中间继电器等。
11、填空题 直流电机的刷架、刷盒的功用是使固定的电刷与旋转的换向器保持（），使外电路与电枢连接起来。
点击查看答案
本题答案：滑动接触
本题解析：试题答案滑动接触
12、填空题 LKJ的数字量输入／输出插件所有输入通道采用（）隔离方式进行隔离，隔离电压不低于1000VAC。
点击查看答案
本题答案：光电
本题解析：试题答案光电
13、填空题 紧急阀是防止断钩的重要装置，它共有充气位、（）、紧急制动位等三个作用位。
点击查看答案
本题答案：常用制动位
本题解析：试题答案常用制动位
14、问答题 半自动闭塞区段机车信号UUS码的信息定义？
点击查看答案
本题答案：要求列车限速运行，显示列车接近的地面信号机开放经18号
本题解析：试题答案要求列车限速运行，显示列车接近的地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置进路，且次一架信号机开放经道岔的直向或18号及以上道岔侧向位置进路或表示列车接近设有分歧道岔线路所的地面信号机开放经18号道岔及以上道岔侧向位置进路，机车信号显示一个双半黄闪光灯光。
15、问答题 如果采用库内三组电源供电，是否还需启动劈相机、简略分析电路？
点击查看答案
本题答案：机车采用库用三相电源时，可不必起动劈相机供电，各辅机可
本题解析：试题答案机车采用库用三相电源时，可不必起动劈相机供电，各辅机可直接依靠库用三相电源投入工作，此时需要1PXK、2PXK置于“故障”位进行隔离，使导线N431-434全断开，导线N431-426、439-429劈相机接触器线圈电路全断开，导线N431-440全接通，则可以直接控制各辅助机组按键开关进行操纵。
16、填空题 LKJ数据取用、编制、LKJ控制模式设定须遵照（）。
点击查看答案
本题答案：铁道部相关规范
本题解析：试题答案铁道部相关规范
17、填空题 列车在区间被迫停车后已请求救援时，司机不得擅自（），并须按《技规》规定对列车进行防护。
点击查看答案
本题答案：移动列车
本题解析：试题答案移动列车
18、问答题 遇响墩爆炸及火炬信号的火光时对乘务人员有哪些要求？
点击查看答案
本题答案：遇响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。停车后如
本题解析：试题答案遇响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。停车后如无防护人员，机车乘务员应立即检查前方线路，如无异状，列车以在了望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过20km/h。
在自动闭塞区间，运行至前方第一个通过信号机前无异状，即可按该信号机显示的要求执行；在半自动闭塞区间，经过1km后，如无异状，可恢复正常速度运行。
19、填空题 LKJ系统设备实行（）管理，必须使用铁道部批准的型号。
点击查看答案
本题答案：CRCC认证
本题解析：试题答案CRCC认证
20、单项选择题 运行中机车故障需在前方站停车处理时，司机须提前使用列车无线调度通信设备与（）联系，说明机车故障部位或处所，预报故障处理所需要的时间，听取列车调度员指示。
A.车站
B.机务段
C.车间
点击查看答案
本题答案：A
本题解析：暂无解析
21、问答题 对受电弓升降有什么要求？
点击查看答案
本题答案：要求初始快、终了慢，即受电弓上升时，动作开始要快，但接
本题解析：试题答案要求初始快、终了慢，即受电弓上升时，动作开始要快，但接触导线时要求缓慢，以减少对接触网导线的冲击；降弓时开始离开接触网导线要快，避免拉弧，而接近到最低位时要慢，以减少对车顶的冲击力。
22、问答题 如何进行监控装置扩展通信插件功能测试？
点击查看答案
本题答案：（1）连接X1连接器上的D10、B12、B18（RS0
本题解析：试题答案（1）连接X1连接器上的D10、B12、B18（RS0_A、RX+、TX+），Z10、B14、B16（RS0_B、RX-、TX-），D12与D22（ExCANa_L和CAN0_L），Z12与Z22（ExCANa_H和CAN0_H），D14与D24（ExCANb_L和CAN1_L），Z14与Z24（ExCANb_H和CAN1_H）。
（2）将U2插上测试程序芯片，上电运行。观察面板指示灯应顺序发光。如果有指示灯不亮，可按附录2相应指示灯的定义检查相关电路。
（3）加电后观察面板指示灯，指示灯具体含义如下：
1）1A灯---RAM自检正常灯亮，RAM自检异常灯灭。
2）1B灯---CAN0初始化正常灯亮，CAN0初始化异常灯灭。
3）2A灯---CAN1初始化正常灯亮，CAN1初始化异常灯灭。
4）2B灯---ExCANa初始化正常灯亮，ExCANa初始化异常灯灭。
5）3A灯---ExCANb初始化正常灯亮，ExCANb初始化异常灯灭。
6）3B灯---85C30初始化正常灯亮，85C30初始化异常灯灭。
7）4A灯---CANa接收成功闪动，闪动频率每500ms1次。
8）4B灯---CANb接收成功闪动，闪动频率每500ms1次。
9）5A灯---ExCANa接收成功闪动，闪动频率每500ms1次。
10）5B灯---ExCANb接收成功闪动，闪动频率每500ms1次。
11）6A灯---RS0接收成功闪动，闪动频率每500ms1次。
12）6B灯--（Rx+、Rx-）发送闪动，闪动频率每500ms1次。
13）7A灯--（Tx+、Tx-）接收成功闪动，闪动频率每500ms1次。
14）8A灯--工作正常闪动。
以上各指示灯均点亮或闪动，可认为扩展通信板功能正常。
23、问答题 列车在停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车的区间，LKJ限速是如何规定的。
点击查看答案
本题答案：对旅客列车，LKJ按该区段最高运行速度的80%确定固定
本题解析：试题答案对旅客列车，LKJ按该区段最高运行速度的80%确定固定模式限速（该区间某区段限速值低于上述取值的按低速控制）。对货物列车，按（本区间原规定速度）监控列车运行。
24、问答题 说明变压器的工作原理。
点击查看答案
本题答案：在绕组N1上外施交流电压U1，便有交流电流I1流入，因
本题解析：试题答案在绕组N1上外施交流电压U1，便有交流电流I1流入，因而在铁心中激励出交变磁通Φ。
根据电磁感应定律可知，磁通Φ的交变会在绕组N2中感应出电势E2，此时若绕组N2接上负载，就会有电能输出。由于绕组的感应电势正比于它的匝数，因此只要改变绕组N2的匝数，就能改变感应电势E2的大小，这就是变压器的工作原理。
25、问答题 LKJ对机车控制手段分为哪五个等级？
点击查看答案
本题答案：LKJ对机车控制手段分为报警、卸载、常用制动、紧急制动
本题解析：试题答案LKJ对机车控制手段分为报警、卸载、常用制动、紧急制动、故障报警五个等级。
26、单项选择题 LKJ监控主机采用（）冗余工作方式。
A.双套冷备
B.双套热备
C.三取二容错
D.二乘二取二
点击查看答案
本题答案：B
本题解析：暂无解析
27、单项选择题 速度信号速度信号可取自1个或2个速度传感器，如果LKJ采用相位防溜功能，则要求2路速度信号相位相差（）
A.30°
B.60°
C.90°或270°
D.180°
点击查看答案
本题答案：C
本题解析：暂无解析
28、问答题 SS3B机车说明1SKX置“前“位时，两位置转换开关控制过程。
点击查看答案
本题答案：当1SKX在“前“位时，导线3
本题解析：试题答案当1SKX在“前“位时，导线304得电，通过零位中间继电器LWZJ常开联锁分别使1WHq、2WHh线圈得电动作，两位置转换开关处于1端”向前“位，Ⅱ端“向后”位，完成了运行方向的选择，同时304导线另一路通过1WHq、2WHh联锁至323线，再经过LWZJ联锁时1Whqy、2Whqy线圈得电工作，位置转换开关牵引一制动转换鼓处于“牵引”位，完成了机车牵引工况的选择。
29、填空题 列车在区间被迫停车再开车后，司机应使用列车无线调度通信设备将开车时间及处理情况报告临近（）转报列车调度员。
点击查看答案
本题答案：车站值班员
本题解析：试题答案车站值班员
30、填空题 柴油机正常停机时油水温度在（）℃之间较好。
点击查看答案
本题答案：50-60
本题解析：试题答案50-60
31、问答题 电化区段对接触网工作电压有哪些要求？
点击查看答案
本题答案：接触网最高工作电压为27?5kV，瞬时最大值为29kV
本题解析：试题答案接触网最高工作电压为27?5kV，瞬时最大值为29kV；最低工作电压为20kV，非正常情况下，不得低于19kV。
32、问答题 运行中调速手轮有级位列车起紧急制动主断分闸时应如何处理？
点击查看答案
本题答案：应待列车停稳后，重新合闸打风。判断故障处所是机车还是车
本题解析：试题答案应待列车停稳后，重新合闸打风。判断故障处所是机车还是车辆：
（1）机车原因，主要包括监控排风、使用紧急停车按钮和断钩保护误动作等。
（2）车辆原因，主要包括列车分离（脱钩和抻钩），列车管破损等。
（3）以上不论何种原因处理后，将大闸手把移至重联位15秒后缓解列车，按规定进行制动机试验。严禁盲目充风，强迫缓解，以免造成车辆擦轮和区间留车的严重后果。
33、填空题 变压器铁心既作为变压器的（），又作为变压器的（）。
点击查看答案
本题答案：磁路，机械骨架
本题解析：试题答案磁路，机械骨架
34、问答题 JZJ-2000型轴温报警装置Ic卡转储出错，显示IcErr信息时如何处理？
点击查看答案
本题答案：①清洁IC卡表面油污
②更换新IC卡
本题解析：试题答案①清洁IC卡表面油污
②更换新IC卡
③清洗装置内部IC卡插座
35、单项选择题 机车型号为142，代表的是以下哪种机车？（）
A.东风4B
B.东风4D
C.东风8B
D.东风7G
点击查看答案
本题答案：C
本题解析：暂无解析
36、问答题 LKJ的检修参数如何进行人工修改？
点击查看答案
本题答案：顺序进行一下操作：
（1）停车状态下，按压[
本题解析：试题答案顺序进行一下操作：
（1）停车状态下，按压[设定]键，进入参数设定状态，移动光标到“检修”按钮，按压[确认]键，弹出密码输入窗口。
（2）正确输入密码后，按压【确认】键确认，进入检修参数输入界面，
（3）通过[←][↑][→][↓]键，移动光标的位置。通过[0]～[9]键，改变对具体项的设置。改变一项后，要按压一次[确认]键。
（4）所有参数修改完毕，使光标移到“确定”按钮，按压[确认]键或直接按压[设定]键，确认修改有效并退出参数设置状态。如果使光标移到“取消”按钮，按压[确认]键修改无效退出参数设置状态。
37、问答题 何谓行车事故？
点击查看答案
本题答案：凡因违反规章制度、违反劳动纪律、技术设备不良及其他原因
本题解析：试题答案凡因违反规章制度、违反劳动纪律、技术设备不良及其他原因，在行车中造成人员伤亡、设备损坏、经济损失、影响正常行车或危及行车安全的，均构成行车事故。
38、问答题 调压阀的作用是什么？
点击查看答案
本题答案：将总风缸不稳定的压力空气，调整为某一稳定压力后，输出供
本题解析：试题答案将总风缸不稳定的压力空气，调整为某一稳定压力后，输出供给有关处所使用。
39、单项选择题 车载设备由机车蓄电池供电，通常情况下，额定电压（），电源波动范围DC77V～138V。
A.DC110V
B.DC75V
C.DC100V
D.DC125V
点击查看答案
本题答案：A
本题解析：暂无解析
40、单项选择题 《列车运行监控装置J（LKJ）运用维护规则》（铁运[2009]98号）自2009年（）起施行。
A.6月1日
B.6月15日
C.6月30日
D.7月1日
点击查看答案
本题答案：B
本题解析：暂无解析
41、问答题 监控设备安装结构分界，与机务如何划分？
点击查看答案
本题答案：（1）设备安装结构以将设备固定在车本体、机架或安装台上
本题解析：试题答案（1）设备安装结构以将设备固定在车本体、机架或安装台上的螺孔、螺丝分界，车体、机架或安装台由机务、车辆部门负责。
（2）如机车或动车上需要加装改造LKJ等设备时，本着“谁管理、谁负责”的原则完成加装改造相关工作。
42、单项选择题 （）插件故障是LKJ不能正常接收机车信号的主要原因之一。
A.数字量输入
B.模拟量输入/出
C.地面信息处理
D.扩展通讯
点击查看答案
本题答案：A
本题解析：暂无解析
43、问答题 试述轮对日常保养的内容
点击查看答案
本题答案：（1）机车进行整备作业和中间站停车时，应检查轮箍驰缓标
本题解析：试题答案（1）机车进行整备作业和中间站停车时，应检查轮箍驰缓标记有无错位，漆皮有无裂、翘、变色，踏面有无擦伤、剥离、沟槽、碾堆等不正常现象。
（2）精心操纵，避免空转、滑行，合理使用机车制动力，每个区间不少于两次瞬间缓解空气制动阀。
（3）动车前确认手制动缓解到位，93重联转换阀位置正确。
（4）加强走廊巡视，特别是电测压力表故障时，必须密切监视非操纵节机车闸缸的压力。
（5）机车加挂运行或无火回送时，制动系统按规定办理，机车不能提供总风源时，制动系统须按无火回送处理。
（6）经常检查轮喷油器状态，确保作用良好。
（7）发生动轮驰缓时禁止牵引列车。
44、问答题 简述LKJ的非本务工作状态的主要控制。
点击查看答案
本题答案：非本务工作状态是指，当机车处于补机位机车信号不能复视地
本题解析：试题答案非本务工作状态是指，当机车处于补机位机车信号不能复视地面信号或担当特殊牵引任务时进入的一种特殊状态。满足下列任一条件，则可以进入本状态：
1）停车时，通过屏幕显示器选择本补类型为“非本务”；
2）通过本补切换装置，切换到非本务。
列车运行监控装置进入到非本务工作状态后，控制如下：
1）采用恒限速控制方式，无防冒、防超、语音提示、校正等功能，仅保留记录；
2）允许通过条件设置，按压【开车】键进行正常的数据调用；
3）允许通过条件设置，打开减压卸载功能。
45、问答题 如何进行监控装置通信插件上电复位及掉电保护电路检测？
点击查看答案
本题答案：用示波器观察主板上U1的第9脚，在电源上电瞬间将产生一
本题解析：试题答案用示波器观察主板上U1的第9脚，在电源上电瞬间将产生一个250~1000ms的正脉冲信号（即复位脉冲），而后每隔0.5~2秒（含0.5和2秒）产生一个复位脉冲，脉冲幅度≥电源电压-0.5V。当VCC<4.2V时，观察U1的第9脚，应持续产生高电平。当VCC>4.62V时，应恢复每隔0.5~2秒（含0.5和2秒）产生一个复位脉冲。
46、问答题 SS3B机车主电路接地保护是如何让划分的？
点击查看答案
本题答案：SS3B机车主电路接地保护采用两套接地保护系统，分别接
本题解析：试题答案SS3B机车主电路接地保护采用两套接地保护系统，分别接在各转向架独立供电主整流桥1ZGZ（2ZGZ）中点7（70）#线上，1ZJDJ用来进行前三台电机及主电路左半部分的接地保护，2ZJDJ用来进行后三台电机及主电路右半部分接地保护。
47、问答题 JT-C系列机车信号记录器记录的辅助信息有哪些？
点击查看答案
本题答案：包括：记录器内时刻、来自TAX2箱的线路公里标、机车号
本题解析：试题答案包括：记录器内时刻、来自TAX2箱的线路公里标、机车号、时刻、速度、信号机号、车站号等。
48、单项选择题 机车语音记录装置一般安装在以下哪个设备内？（）
A.LKJ主机
B.TAX机车安全信息综合监测装置主机
C.无线传输车载主机
D.机车无线调度电台
点击查看答案
本题答案：B
本题解析：暂无解析
49、填空题 机车司机使用LKJ系统前须经过（）的培训并考试合格后方可担当机车、动车组值乘任务。
点击查看答案
本题答案：基本原理和操作方法
本题解析：试题答案基本原理和操作方法
50、问答题 操作权丢失如何操作？
点击查看答案
本题答案：列车在运行中监控状态下操作权丢失，可按压【设定】键，将
本题解析：试题答案列车在运行中监控状态下操作权丢失，可按压【设定】键，将光标移到夺权按纽上，按压【确定】键，即可夺回操作权。
51、填空题 异步电动机的转子由（）、（）及（）组成。
点击查看答案
本题答案：转子铁心、转子绕组，转轴
本题解析：试题答案转子铁心、转子绕组，转轴
52、问答题 当LKJ屏幕显示器弹出警惕提示窗口后，如何操作终止本次警惕提示控制过程？
点击查看答案
本题答案：进行下列任一操作后，可以终止本次警惕提示控制过程：本题解析：试题答案进行下列任一操作后，可以终止本次警惕提示控制过程：
按压警惕按钮开关1次；
列车管减压50kPa及以上；
闸缸压力大于等于50kPa；
机车工况（零位/非零位）状态变化。
53、问答题 简述列车管压力值不正确，与正常值相差50Kpa（模拟入出板WR3、WR4的电阻故障）。
点击查看答案
本题答案：1）电路原理
模拟量入出插件是速度传感器、柴
本题解析：试题答案1）电路原理
模拟量入出插件是速度传感器、柴油机转速传感器、列车管压力、电力机车原边电流互感器、双针速度表与监控记录插件之间的接口。把速度传感器、转速传感器输入信号进行调整处理后送入监控主机插件，把压力传感器（三路）、原边电流电压互感器、加速度传感器输入的信号进行处理、模数转换后送入监控记录插件，同时根据监控记录板指令送出电流信号驱动双针速度表，送出脉冲信号驱动里程计。
2）分析与检修
由于插件的各个功能均正常，只管压输出少50KPa，说明插件的各个功能电路均工作良好。A10芯片12脚为自检信号，信号幅值为2.5V左右的方波信号，A10：8输出有正常12V方波脉冲的信号送入A7，经过A7的隔离放大后为2.5V的脉冲信号并送入U4。怀疑U4故障，更换后故障现象依然存在，测试U4的工作电压和选片信号等都正常，说明U4芯片功能正常，测量U4的8、10、12脚的10V参考电压，没有10V参考电压，调节，怎么调节WR4电位器阻值都很大，在40KΩ，而实际正常电阻值是36Ω，说明WR4电位器坏，更换WR4电位器，并调节电位器WR3、WR4的电阻值在36Ω左右，模拟量板工作正常。所以故障原因是由于由于U4芯片的内部参考电压错误，引起模拟量板自检不通过，而造成故障的真正原因是电位器WR3、WR4的电阻值错误。
54、问答题 简述LKJ与其他ATP结合工作状态的主要功能。
点击查看答案
本题答案：当监控装置与其他ATP设备结合使用，当其他ATP处于控
本题解析：试题答案当监控装置与其他ATP设备结合使用，当其他ATP处于控制有效状态时，监控装置进入与其他ATP结合工作状态。与其他ATP结合工作状态具备以下主要功能：
（1）监控装置不具备控制功能；
（2）监控装置除了记录自身的运行信息外，还可以根据与ATP的通讯内容记录ATP运行信息。
55、单项选择题 扩展通信插件与监控记录插件之间采用（）方式进行数据交换。
A.串口
B.并口
C.CAN总线
D.双口RAM
点击查看答案
本题答案：C
本题解析：暂无解析
56、单项选择题 LKJ在通常工作状态下，在（）情况下LKJ自动转入降级工作状态。
A.修改司机号
B.修改牵引列车辆数
C.修改牵引列车总重
D.数据终止
点击查看答案
本题答案：D
本题解析：暂无解析
57、问答题 试述司机控制器两个手抦之间联锁关系。
点击查看答案
本题答案：（1）换向手抦在“O”位，调速
本题解析：试题答案（1）换向手抦在“O”位，调速手抦被锁在“O”位；
（2）换向手柄在“前’\、后、制”位时，调速手柄可以离开“O”位间移至其他位，
（3）换向手抦在使用磁削时置Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ位，调速手柄可以在”升“、”降“”固“各位间移动；
（4）调速手柄在O位，换向手柄可在”后“、”O“、”制“、”前“各位间移动，但不能移向磁削Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ位，
（5）调速手柄在”升“、”固“位时，换向手柄只能在”前“，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ各位间移动。
58、问答题 简述相位防溜控制方式。
点击查看答案
本题答案：机车由停车状态移动，LKJ通过速度传感器相位判断方向与
本题解析：试题答案机车由停车状态移动，LKJ通过速度传感器相位判断方向与机车运行方向相反，机车运行速度≥3km/h或者移动距离≥10m，LKJ输出语音提示指令，司机按键应答，暂停语音提示指令；当机车走行速度≥10km/h时，LKJ继续输出语音提示指令，司机按键应答，解除语音提示和相位防溜控制。输出语音提示指令10s内，司机未按键应答，LKJ输出紧急制动指令。
59、单项选择题 TAX2型机车安全信息综合监测装置内通讯记录单元能通过（）通信方式从LKJ2000型LKJ获取时间、速度、公里标等信息。
A.RS-485
B.RS-422
C.CAN
D.RS-232
点击查看答案
本题答案：A
本题解析：暂无解析
60、填空题 反方向运行时，遇临时限速，监控装置不控制，司机需在进出慢行地段时须使用监控装置的（）键打点。
点击查看答案
本题答案：定标
本题解析：试题答案定标
61、问答题 SS3B机车车顶分别装有那些设备？
点击查看答案
本题答案：SS3B机车车顶上分别装有两台单臂受电弓。一台主断路器
本题解析：试题答案SS3B机车车顶上分别装有两台单臂受电弓。一台主断路器、高压互感器、放电间隙（金属氧化物避雷器）制动电阻活动百叶窗、变压室天窗等。
62、问答题 简述制动器的作用原理
点击查看答案
本题答案：当司机施行制动时，压力空气向制动缸内充气，活塞杆被活塞
本题解析：试题答案当司机施行制动时，压力空气向制动缸内充气，活塞杆被活塞推向外伸，同时压缩圆锥复原弹簧，活塞杆头部推动与杠杆相连的下螺销，使杠杆沿螺销为旋转中心摆动，并同时带动与它相连的滑套、传动螺母和传动螺杆，推动闸瓦托，使闸瓦贴靠轮踏面，从而产生制动作用。
当司机缓解时，制动缸内压空气排出，制动缸内被压缩的圆锥弹簧推动活塞及活塞杆恢复原位，各杆件同时按制动时的反方向动作，使闸瓦离开轮踏面，机车缓解。
63、问答题 调车作业速度有哪些规定？
点击查看答案
本题答案：调车作业要准确掌握速度；不准超过下列规定；
本题解析：试题答案调车作业要准确掌握速度；不准超过下列规定；
（1）在空线上牵引运行时，40km/h；推进运行时，30km/h。
（2）调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，15km/h。接近被连挂的车辆时，5km/h。
（3）遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度。在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离，遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度。
64、问答题 如何进行监控装置数字量输入/出插件短路检查？
点击查看答案
本题答案：检查如下各路电源输入端对地及各路电源之间是否有短路现象
本题解析：试题答案检查如下各路电源输入端对地及各路电源之间是否有短路现象。
65、问答题 运行中电机放炮原因有哪些？
点击查看答案
本题答案：（1）电机环火严重；
（2）电机内部太脏；<
本题解析：试题答案（1）电机环火严重；
（2）电机内部太脏；
（3）电机接地；
（4）电压过高；
（5）机车超速运行。
66、填空题 LKJ具备自动切换和人工切换速度通道功能，如人工切换速度通道后，LKJ取消自动切换速度通道功能，恢复自动切换功能的条件是（）。
点击查看答案
本题答案：关机30秒后再开机
本题解析：试题答案关机30秒后再开机
67、问答题 简述JT-C系列机车信号连接板正常工作时表示灯显示情况及含义。
点击查看答案
本题答案：连接板上“A正常、B正常”指示
本题解析：试题答案连接板上“A正常、B正常”指示灯表示A、B主机板自检完成，能正常工作，两灯应均亮；“A、B电源”指示灯表示A、B主机供电电源正常，两灯应均亮；“A、B工作”指示灯表示A、B主机板是否工作，灯亮表示为工作输出状态，灯灭表示为热备状态，两灯只能亮其一；“SX、XX”指示灯表示对主机的上下行控制状态。
68、填空题 司机未移动手柄使机车加载由停车状态移动速度≥3km/h或者移动距离（）时，LKJ输出语音提示指令，司机按压【警惕】键或使机车加载，撤除语音提示指令和手柄防溜控制。
点击查看答案
本题答案：≥10m
本题解析：试题答案≥10m
69、填空题 电枢元件从电枢绕组一条支路经过电刷进入电枢绕组另一条支路，该元件中电流从一个方向变换到另一个方向的过程，称为（）。
点击查看答案
本题答案：换向
本题解析：试题答案换向
70、填空题 某一支色环电阻的色环标记依次为蓝、灰、黑、红、金，其阻值（），误差（）。
点击查看答案
本题答案：68KΩ；±5%
本题解析：试题答案68KΩ；±5%
71、单项选择题 下面哪一个数属于LKJ数据文件编制规范中规定的货运列车过渡支线号（）.
A.1
B.8
C.20
D.35
点击查看答案
本题答案：D
本题解析：暂无解析
72、填空题 DS1386是带有（）功能、报警功能的非易失性静态RAM。
点击查看答案
本题答案：时钟
本题解析：试题答案时钟
73、单项选择题 当机车信号由白灯变为双半黄色灯光时，LKJ2000型LKJ产生（）记录。
A.机车信号变化
B.双黄灯侧线停车
C.双黄灯侧线进站
D.双黄灯减速
点击查看答案
本题答案：A
本题解析：暂无解析
74、填空题 制动管向紧急风缸充气，由制动管和紧急风缸的（）控制紧急部放风阀的开启和关闭。
点击查看答案
本题答案：压力差
本题解析：试题答案压力差
75、单项选择题 使用TAX2型机车安全信息综合监测装置时，通讯记录单元记录的信息可以利用（）进行转储。
A.IC卡
B.LKJ转储器
C.U盘
D.语音回放仪
点击查看答案
本题答案：B
本题解析：暂无解析
76、单项选择题 最易引起心房颤动的疾病是（）
A.甲状腺功能亢进性心脏病
B.冠心病
C.风湿性心脏病二尖瓣狭窄
D.缩窄性心包炎
E.高血压性心脏病
点击查看答案
本题答案：C
本题解析：暂无解析
77、填空题 过压抑制板由（）、电源滤波电路、延时继电器三部分组成。
点击查看答案
本题答案：瞬变干扰信号吸收电路
本题解析：试题答案瞬变干扰信号吸收电路
78、填空题 LKJ监控主机与屏幕显示器的通讯采用（）。
点击查看答案
本题答案：CAN总线通信方式
本题解析：试题答案CAN总线通信方式
79、问答题 铁路线路分为哪几种？
点击查看答案
本题答案：线路分：正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。正线是指
本题解析：试题答案线路分：正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线或站内指定用途的其他线路。段管线是指由机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线路。
岔线是指在区间或站内接轨，通向路外单位的专用线路。特别用途线是指安全线和避难线。
80、问答题 什么是LKJ的显示器线路数据？
点击查看答案
本题答案：通过LKJ基础数据编制软件对LKJ基础数据源文件编译生
本题解析：试题答案通过LKJ基础数据编制软件对LKJ基础数据源文件编译生成的，存储在LKJ显示器内，支持LKJ运行显示的线路数据文件。
81、填空题 担当非本务机车运行时应通过（）装置将各项控制功能输出与执行设备有效电气隔离。
点击查看答案
本题答案：本/补切换
本题解析：试题答案本/补切换
82、单项选择题 下列不属于LKJ模拟量输入信号的是（）。
A.加速度信号
B.原边电流信号
C.里程计信号
D.柴油机转速信号
点击查看答案
本题答案：C
本题解析：暂无解析
83、问答题 SS4改型机车主电路由哪些主要设备组成？
点击查看答案
本题答案：主要由受电弓、主断路器、高压电流互感器、主变压器、调压
本题解析：试题答案主要由受电弓、主断路器、高压电流互感器、主变压器、调压开关、硅整流装置、牵引电机、高压电器柜、平波电抗器、制动电阻柜及电路保护装置等组成。
84、问答题 什么是光电开关？它有什么作用？
点击查看答案
本题答案：光电开关是一个大功率光电耦合控制器件。其作用是控制点灯
本题解析：试题答案光电开关是一个大功率光电耦合控制器件。其作用是控制点灯电源，在DSP芯片故障时切断点灯电源，在点灯继电器接点转换时切断点灯电源，以实现点灯继电器接点的无电转换，提高点灯继电器使用寿命。另外，光电开关电路还包括过流保护电路，点灯输出线负载功率过大时，光电开关将切断点灯电源。
85、单项选择题 LKJ数字输入/输出插件3A灯亮表示（）。
A、工况在零位
B、工况在制动位
C、工况在牵引位
D、工况在向后位
点击查看答案
本题答案：B
本题解析：暂无解析
86、问答题 “预备”灯不灭如何处理？
点击查看答案
本题答案：（1）确认二位置开关是否转换到位。
（2）风
本题解析：试题答案（1）确认二位置开关是否转换到位。
（2）风机工作正常可处理相应风速环节或顶死556KA。
87、填空题 摩擦制中动方法包括（）和盘形制动两种。
点击查看答案
本题答案：闸瓦制动
本题解析：试题答案闸瓦制动
88、单项选择题 CTCS-0级为既有线的现状，由（）和监控装置构成。
A.JT-C系列机车信号
B.通用式机车信号
C.ATP车载设备
D.移频机车信号
点击查看答案
本题答案：B
本题解析：暂无解析
89、填空题 JZ-7型空气制动机，自阀调整阀的功能是调整（）的最高充气压力，并控制其压力变化。
点击查看答案
本题答案：均衡风缸
本题解析：试题答案均衡风缸
90、问答题 写出SS3B机车受电弓升弓控制气路？
点击查看答案
本题答案：总风缸——截断赛门131&md
本题解析：试题答案总风缸——截断赛门131——止回阀108——调压阀100——电控阀88——门连锁阀37、38——截断塞门143（144）——受电弓电控阀85（86）----受电弓传动风缸。
91、问答题 JT-C机车信号主机“二取二”电路中有两个控制DSP，称做CPU1和CPU2，各自是控制什么的？
点击查看答案
本题答案：CPU1控制电路：控制点灯输出，光电开关；进行反馈检查
本题解析：试题答案CPU1控制电路：控制点灯输出，光电开关；进行反馈检查。
CPU2控制电路：控制大电流继电器，可关断点灯电源；控制动态控制安全点灯电源；进行反馈检查任何环节出问题，进入复位自检重启动。
92、填空题 LKJ-2000监控装置在速度为零时，按压（）键进入或退出调车工作。
点击查看答案
本题答案：[调车]
本题解析：试题答案[调车]
93、判断题 列车在区间被迫停车后，为了及时开通区间，在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时，可以退行。
点击查看答案
本题答案：错
本题解析：暂无解析
94、问答题 特别重大事故构成条件有哪几条？
点击查看答案
本题答案：列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或调车作业（包括机车车辆
本题解析：试题答案列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或调车作业（包括机车车辆整备作业）发生冲突、脱轨，造成下列后果之一的为特别重大事故：（1）人员死亡50人及以上。（2）直接经济损失1000万元及以上。
95、问答题 简述数字输入输出插件部分自检故障，经试验发现为无工况向后显示（数字入出Z23断路故障）。
点击查看答案
本题答案：1）原理分析
8路工况信号原理一致，当输入某
本题解析：试题答案1） 原理分析
8路工况信号原理一致，当输入某路工况正常时，相对应的指示灯点亮，在彩屏上则可显示相应的工况信息。向后输入通道原理如下：XH’（向后）110V信号经过限流电阻R57、限幅稳压管Z23、Z15分压，流过光耦OP8输入端的3、4脚的电流近4mA，光耦的光敏三极管导通，OP8－13为高电平。D7－3为高电平，反相整型后D7－4输出低电平，发光二极管LD3点亮，指示有向后（XH）信号输入。当DICS/（D11－19）有效时，经D11（8总线驱动器，型号为74HC245）驱动后松数据总线，供监控记录插件CPU读取。
2）检修
测量工况向后的输入XQ＇为110V，电阻R57与XQ＇相连的一端电压为110V，与稳压管Z23相连的一端也为110V，而稳压管Z23的阳极无电压输出。根据电阻R57无压降（则表示无电流），Z23无电压通过，判定Z23断路。
3）维修总结
遇到数字入出输入部分自检故障时，输入各个工况信号，观察面板指示灯的变化，则可判断出问题出现在哪个通道上。
96、填空题 KJ新增加的列车运行区段数据正式开通前，铁路局须组织对（）文件和LKJ车载控制文件进行实验室LKJ控制模式的模拟检验和控制功能运行试验。
点击查看答案
本题答案：LKJ车载基础数据
本题解析：试题答案LKJ车载基础数据
97、问答题 三相异步电动机铭牌上重要的数据有哪几个？
点击查看答案
本题答案：（1）额定功率
（2）定子额定电压
本题解析：试题答案（1）额定功率
（2）定子额定电压
（3）定子额定电流
（4）额定转速
（5）额定频率
98、问答题 旅客列车途中摘车有哪些规定？
点击查看答案
本题答案：旅客列车途中因车辆故障须摘车时，必须有记录，应由列车长
本题解析：试题答案旅客列车途中因车辆故障须摘车时，必须有记录，应由列车长、运转车长、机车乘务员、车辆乘务员、乘警的联合签字。在站内因故障摘车时由车站值班员组织。
99、单项选择题 检测作业时，对（）等参数进行修改前，须进行输入密码。
A、辆数
B、总重
C、机车号
D、司机号
点击查看答案
本题答案：C
本题解析：暂无解析
100、单项选择题 制动软管破损时，应更换机车前端制动软管，连结后开放折角塞门。如制动主管断裂或车辆牵引装置破损无法更换时，立即（），并对后部分离车辆作防溜。
A.请求救援
B.分部运行
C.报告机务段
点击查看答案
本题答案：A
本题解析：暂无解析
101、单项选择题 参加LKJ数据实验室模拟检验、复核及运行试验的电务人员必须实行（），互相确认。
A.单人作业
B.双人作业
C.三人作业
D.群体作业
点击查看答案
本题答案：B
本题解析：暂无解析
102、单项选择题 LKJ屏幕显示器与监控主机采用（）通信标准
A.CAN
B.串口
C.以太网口
D.并口
点击查看答案
本题答案：A
本题解析：暂无解析
103、问答题 蓄电池的开关螺丝塞有何作用
点击查看答案
本题答案：蓄电池的注液孔拧上开关螺丝塞，可防止外部空气中二氧化碳
本题解析：试题答案蓄电池的注液孔拧上开关螺丝塞，可防止外部空气中二氧化碳的侵入产生碳酸盐，使电池容量降低和电池短时翻倒时电解液外溢，且能使电池内部产生的气体通过气塞排出，以免电池中气压过高。
104、填空题 经检测LKJ系统技术状态良好，电务检测人员须向机车、动车组运用部门出具“（）”。
点击查看答案
本题答案：LKJ系统检测合格证
本题解析：试题答案LKJ系统检测合格证
105、问答题 机车乘务员在运行途中应注意哪些安全事项？
点击查看答案
本题答案：（1）通过桥梁、隧道、进出站或交会列车时，不要探身窗外
本题解析：试题答案（1）通过桥梁、隧道、进出站或交会列车时，不要探身窗外，并注意邻线列车的货物装载情况和路签授受器的状态，不得超越机车限界进行作业，防止相互碰撞。
（2）在交接行车凭证和行车命令时，一定要做好一切安全准备工作，并做到思想集中。
（3）机车运行（或回送）中严禁到机车顶部作业。在电气化区段内，未得到停电命令并确认已经停电前，机车无论是处于运行或停留状态，都严禁登上车顶，以防触电。
（4）外走廊式的内燃机车运行中不得在走板或走廊上作业。
（5）严禁飞乘、飞降。
106、单项选择题 用转储器对LKJ进行自动校时说法正确的是（）。
A.将转储器通过连接电缆与GPS校时母钟相连，5秒后自动对时，再连接监控记录插件备机转录口，5秒后自动校时。
B.将转储器通过连接电缆与GPS校时母钟相连，10秒后自动对时，再连接监控记录插件备机转录口，5秒后自动校时。
C.将转储器通过连接电缆与GPS校时母钟相连，5秒后自动对时，再连接监控记录插件主机转录口，5秒后自动校时。
D.将转储器通过连接电缆与GPS校时母钟相连，5秒后自动对时，再连接监控记录插件主机转录口，2秒后自动校时。
点击查看答案
本题答案：C
本题解析：暂无解析
107、填空题 牵引行包列车时 ，车次种类输X，列车种类输为（）。
点击查看答案
本题答案：货车
本题解析：试题答案货车
108、问答题 机车信号分为哪几种制式？有何作用？
点击查看答案
本题答案：机车信号分为连续式机车信号和接近连续式机车信号。本题解析：试题答案机车信号分为连续式机车信号和接近连续式机车信号。
（1）连续式机车信号能在区间和站内整条线路上连续不断的接收轨面信息，用于自动闭塞区段。
（2）接近连续式机车信号只在车站接近区段和站内到发线上接收轨面信息，用于半自动闭塞区段。
109、问答题 无线调车灯显信号中，起动、推进、连结、减速、溜放的显示方式？
点击查看答案
本题答案：①绿灯闪数次后熄灭——起动信号
本题解析：试题答案①绿灯闪数次后熄灭——起动信号。
②一个绿灯——推进信号。
③绿、红灯交替后绿灯长亮——连结信号。
④黄灯闪后绿灯长亮——减速信号。
⑤绿、黄灯交替后绿灯长亮——溜放信号。
110、问答题 运行中了望及呼唤应答制度及要求是什么？
点击查看答案
本题答案：认真了望，手指眼看，确认信号，高声呼唤。
认
本题解析：试题答案认真了望，手指眼看，确认信号，高声呼唤。
认真了望：动车集中看，四个时机是关键。
手指眼看：时机准确，指看一致。
确认信号：听不清就问，看不清就停。
高声呼唤：有问必答，用语标准。
111、问答题 LKJ控制功能运行试验主要试验验证的内容？
点击查看答案
本题答案：1）机车过轨道电路绝缘节时，LKJ距离校正是否正常。<
本题解析：试题答案1）机车过轨道电路绝缘节时，LKJ距离校正是否正常。
2）语音提示时机是否满足要求，屏幕显示是否正确。
3）LKJ车载基础数据文件内容与实际情况是否相符。
4）对典型区段和关键地点进行LKJ控制的制动试验；验证LKJ控制的制动距离是否满足要求。
5）对铁路局指定的专项功能进行试验。
6）LKJ运行记录数据文件转储、处理结果及记录内容是否正常。
112、问答题 “电子柜预备”灯亮时，应如何处理？
点击查看答案
本题答案：（1）确认电源柜电子控制自动开关609QA闭合良好。<
本题解析：试题答案（1）确认电源柜电子控制自动开关609QA闭合良好。
（2）将电子柜转“B”组，同时紧固各插排。
（3）若控制电压低于77V或高于130V时，将故障节668QS置于下合位，借电运行。
113、问答题 LKJ控制功能运行测试验证主要验证哪些内容？
点击查看答案
本题答案：（1）机车过轨道绝缘节时，LKJ距离校正是否正常；本题解析：试题答案（1）机车过轨道绝缘节时，LKJ距离校正是否正常；
（2）语音提示时机是否满足要求，屏幕显示是否正确；
（3）LKJ车载基础数据文件内容与实际情况是否相符；
（4）对典型区段和关键地点进行LKJ控制的制动试验，验证LKJ控制的制动距离是否满足要求；
（5）对铁路局指定的专项功能进行试验；
（6）LKJ运行记录数据文件转储、处理结果及记录内容是否正常。
114、问答题 防溜报警如何解锁？
点击查看答案
本题答案：在监控状态下，有两种防溜：保压防溜、手柄防溜。当列车防
本题解析：试题答案在监控状态下，有两种防溜：保压防溜、手柄防溜。当列车防溜功能启动时，监控装置发出语音提示“注意防溜”，并在10秒内需按压【警惕】键进行解锁操作。否则，实施紧急制动。
115、填空题 环形运转方式适用于小运转列车，环城、（）列车，通勤列车等。
点击查看答案
本题答案：城际
本题解析：试题答案城际
116、问答题 劈相机的控制有何特点？
点击查看答案
本题答案：（1）无载起动；
（2）有手动和自动两种起动
本题解析：试题答案（1）无载起动；
（2）有手动和自动两种起动方式，通过方式选择开关进行选择；
（3）劈相机起动完毕后，其他辅助电机才能先后进行起动；
（4）劈相机故障切除，用第一台通风机电容分相起动代替劈相机。
117、填空题 三相异步电动机由（）和（）两个基本部分组成。
点击查看答案
本题答案：定子，转子
本题解析：试题答案定子，转子
118、问答题 LKJ的数字量输入板各指示灯所表示的含义？
点击查看答案
本题答案：1A点亮时表示接收的是绿灯信号；1B点亮时表示接收的是
本题解析：试题答案1A点亮时表示接收的是绿灯信号；1B点亮时表示接收的是绿/黄灯信号；
2A点亮时表示接收的是黄灯信号；2B灯点亮时表示接收的是黄2灯信号；
3A灯点亮时表示接收的是双黄灯信号；3B灯点亮时表示接收的是红黄灯信号；
4A灯点亮时表示接收的是红灯信号；4B灯点亮时表示接收的是白灯信号。
5A灯点亮时表示接收到速度等级1；5B灯点亮时表示接收到速度等级2。
6A灯点亮时表示接收到速度等级3；6B灯点亮时表示接收制式信号。
7A灯点亮时表示接收到绝缘节信号。
119、问答题 机车信号色灯显示正常，监控显示器不显示，如何处理？
点击查看答案
本题答案：①检查监控数字量输入插件灯显是否正常；
②检
本题解析：试题答案①检查监控数字量输入插件灯显是否正常；
②检查监控主机X32插头连接是否紧固；
③检查机车信号X22插头连接是否紧固；
④安装有平面调车装置应对平调盒及连接插头进行检查；
⑤根据某个灯位，对主机到机车信号连接电缆进行测量，判断是否有断线；
⑥检查显示器。
120、单项选择题 货物列车因车辆抱闸停车时，在区间由车辆乘务员负责检查确认，无车辆乘务员时由（）负责检查确认；列车停在站内时，司机与车站接发车人员共同检查确认。
A.车站人员
B.列车司机
C.运转车长
点击查看答案
本题答案：B
本题解析：暂无解析
121、填空题 在LKJ中常用的速度传感器为二通道和（）的光电速度传感器。
点击查看答案
本题答案：三通道
本题解析：试题答案三通道
122、填空题 LKJ包括装设于机车、动车组上的主机、显示器以及与之配套的（）、信息输入、信息输出和连接设备等。
点击查看答案
本题答案：速度和压力传感器
本题解析：试题答案速度和压力传感器
123、问答题 更换机车闸瓦时应注意什么？
点击查看答案
本题答案：更换机车闸瓦时要注意：
（1）机班人员应加强
本题解析：试题答案更换机车闸瓦时要注意：
（1）机班人员应加强联系，注意人身安全，并对机车采取防溜措施。
（2）关闭相应制动缸（转向架）的塞门，然后将单阀置于制动位（使另一转向架的制动缸充气制动）。
（3）作业中严禁移动自阀手柄或单阀手柄并挂好禁动牌。更换闸瓦作业完毕后，应开放相应的制动缸塞门，进行制动试验，调整闸瓦间隙，然后撤除防溜措施。
124、问答题 在什么情况下需要进行列车制动机的全部试验？
点击查看答案
本题答案：①主要列检所对解体列车到达后，编组列车发车前，无调车作
本题解析：试题答案①主要列检所对解体列车到达后，编组列车发车前，无调车作业的中转列车，可施行一次；
②区段列检所对始发和有调车作业的中转列车；
③列检所对运行途中自动制动机发生故障的到达列车；
④旅客列车在客技站检修作业；
⑤电动车组、内燃车组出段前或在返回地点停留后；
⑥不入客技站检修，在车站折返的旅客列车。站内设有试风装置时，应使用列车试验器试验，连挂机车后只做简略试验。
125、填空题 LKJ数据换装实施铁路局确保换装的LKJ车载基础数据文件须与运输设备、设施和行车组织数据变化（）的要求一致。
点击查看答案
本题答案：生效时刻
本题解析：试题答案生效时刻
126、问答题 电话中断后发出的列车在区间被迫停车后，怎样放置响墩进行防护？
点击查看答案
本题答案：电话中断后发出的列车，（持有附件三通知书之一的列车除外
本题解析：试题答案电话中断后发出的列车，（持有附件三通知书之一的列车除外）应于停车后，立即从列车后方距离不少于800米处防护。
127、填空题 LKJ固定控制参数分为LKJ控制模式设定参数和（）两部分。
点击查看答案
本题答案：LKJ列车参数
本题解析：试题答案LKJ列车参数
128、问答题 什么情况下列车不准分部运行？
点击查看答案
本题答案：①采取措施后可整列运行时；
②对遗留车辆未采
本题解析：试题答案①采取措施后可整列运行时；
②对遗留车辆未采取防护、防溜措施时；
③遗留车辆无人看守时；
④列车无线调度电话故障时。
129、问答题 监控装置自动停车时的操作？
点击查看答案
本题答案：如果发生自动停车，显示器“紧急&rdquo
本题解析：试题答案如果发生自动停车，显示器“紧急”灯亮，此时应将大闸移至制动位，手柄回零位。在速度为0时，放风装置延时45秒～1分钟后方能充风。
130、问答题 自动闭塞区间通过信号机显示停车信号时司机应怎么办？
点击查看答案
本题答案：自动闭塞区间通过信号机显示停车信号时列车必须在该信号机
本题解析：试题答案自动闭塞区间通过信号机显示停车信号时列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知运转车长（无运转车长为车辆乘务员）通知不到时，鸣笛一长声。停车等候2分钟，该信号机仍未显示进行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h，运行至次一通过信号机，按其显示的要求运行，在停车等候同时，与车站值班员、列车调度员、前行列车司机联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。
装有容许信号机的通过信号机，显示停车信号时，准许铁路局规定停车后起动困难的货物列车，在该信号机前不停车，按上述速度通过。当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认信号机装有容许信号时，仍按上述速度通过该信号机。
装有连续式机车信号的列车，遇通过线号机灯光熄灭，而机车信号显示进行的信号时，应按机车信号的显示运行。
司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知前方站。
131、问答题 LKJ2000型屏幕显示器是由几块电路板组成。
点击查看答案
本题答案：组成：底板、IC卡语音板、电源板、高压板、PC104总
本题解析：试题答案组成：底板、IC卡语音板、电源板、高压板、PC104总线CPU卡、PC104总线显卡，通信子板。
132、判断题 列车运行中遇重联机车的机车信号或监控装置故障时，可关机运行。
点击查看答案
本题答案：对
本题解析：暂无解析
133、填空题 改变电动机转向的方法有两种：一是（），二是（）。若同时改变磁通方向及电枢电流的方向，则直流电动机转向（）。
点击查看答案
本题答案：改变磁通（即励磁电流）的方向，改变电枢电流的方向，维持不变
本题解析：试题答案改变磁通（即励磁电流）的方向，改变电枢电流的方向，维持不变
134、问答题 SS3B机车零位中间继电器LWZJ是如何进行控制？
点击查看答案
本题答案：当调速手柄1SKT、2SKT、1FSKT、2FSKT均
本题解析：试题答案当调速手柄1SKT、2SKT、1FSKT、2FSKT均在零位时，电源从301线经1SKT、1FEKT、2SKT、2FSKT的零位联锁使2004线有电，经1XC-6XC和LC常闭联锁，使零位中间继电器LWZJ得电动作，保证线路接触器全部打开后，才能转化两位置转换开关，以实现两位置转换开关的无电转换。
135、单项选择题 监控数字量输入板2A点亮时表示接收的是（）。
A.红色信号
B.绿色信号
C.黄灯信号
D.白灯信号
点击查看答案
本题答案：C
本题解析：暂无解析
136、填空题 LKJ屏幕显示器底板的主要功能是为主板提供总线接口和（）接口电路。
点击查看答案
本题答案：各种外部
本题解析：试题答案各种外部
137、问答题 根据TAX2箱电源板电原理图，分析其系统+5V过压检测原理。
点击查看答案
本题答案：当5V回路输出电压超过6V士0.2V时，Vll6稳压管
本题解析：试题答案当5V回路输出电压超过6V士0.2V时，Vll6稳压管被击穿，VP102“1”“2”脚导通，VP102“4”“5”脚导通，可控制硅V308被触发，+12V信号通过R323、V308、V305使得V103、V203导通，从而使整个电路停振。
138、问答题 机车控制管路系统由哪些主要部件组成？
点击查看答案
本题答案：机车控制管路系统由受电弓、升弓电空阀、主断路器、门联锁
本题解析：试题答案机车控制管路系统由受电弓、升弓电空阀、主断路器、门联锁阀、辅助压缩机、膜板塞门、控制风缸、压力传感器组成。
139、问答题 防止路外伤亡事故应作到哪些？
点击查看答案
本题答案：运行中要集中精力，不间断了望，注意掌握区段内各种车辆、
本题解析：试题答案运行中要集中精力，不间断了望，注意掌握区段内各种车辆、行人、牲畜经常行走的地点、时间等规律。
当列车通过车站、道口、曲线、隧道、桥涵、施工地点及车畜、行人繁忙的地段时，更要加强了望，及时鸣笛。遇有紧急情况时，要立即采取安全措施，防止伤亡及其他事故的发生。
140、单项选择题 车载数据中未设置为“禁止绿灯确认”时，当列车距出站或发车进路信号机小于（）时，司机按规定方法操作后，LKJ解除该信号机及次一架信号机前机车信号为一个白色灯光的停车控制。
A.600m
B.300m
C.500m
D.400m
点击查看答案
本题答案：D
本题解析：暂无解析
141、单项选择题 以下属于乘务员输入的参数是（）.
A、监控交路号
B、机车号
C、机务段号
D、轮径值
点击查看答案
本题答案：A
本题解析：暂无解析
142、问答题 SS3B机车牵引变压器次边短路，过流如何让进行保护？
点击查看答案
本题答案：牵引变压器次边短路，过流保护使通过3、4、5、6LH电
本题解析：试题答案牵引变压器次边短路，过流保护使通过3、4、5、6LH电流互感器检测信号送入ZGZK，再由687线输出执行信号，使过流中间继电器GLZJ吸合动作，其联锁接通401-402线，使OD分闸保护，ZGZK令一支路由622线同时接通显示屏“次边短路”信号灯。
143、问答题 述三相异步电动机的工作原理？
点击查看答案
本题答案：当三相对称绕组通入三相对称电流时，在空间产生一个圆形旋
本题解析：试题答案当三相对称绕组通入三相对称电流时，在空间产生一个圆形旋转磁场。当旋转磁场切割转子导体时，在其中产生感应电势，使转子导体中有电流流过。转子电流与旋转磁场作用而产生电磁转矩，使转子以转速n旋转，从而把电能转换成机械能，作电动机运行。转子方向与磁场旋转方向相同。
而且三相异步电动机的转速n总是略低于同步转速n1，以便气隙中的旋转磁场能够切割转子导体而在其中产生感应电势和感应电流，从而能够产生足够的电磁转矩来拖动转子旋转。
144、问答题 列车运行中过分相时有哪些要求？
点击查看答案
本题答案：通过分相绝缘时严禁升起前、后两受电弓。按“
本题解析：试题答案通过分相绝缘时严禁升起前、后两受电弓。按“断”、“合”电标，断开、闭合主断路器（装有自动过分相装置除外）。货物列车通过分相绝缘时列车速度低于20km/h时，可快速退回调速手轮。
145、问答题 劈相机起动后，其它辅机不起动如何处理？
点击查看答案
本题答案：（1）各种辅机均不起动，检查533KT反联锁561和5
本题解析：试题答案（1）各种辅机均不起动，检查533KT反联锁561和577线。
（2）某一种辅机起动故障，检查566KA对应触指或用故障开关切除辅机。
（3）一组中个别辅机不起动，检查对应延时继电器及接触器。
146、问答题 机车转向架由哪几部分组成？
点击查看答案
本题答案：转向架由附属装置、轮对电机组装、构架、一系弹簧悬挂装置
本题解析：试题答案转向架由附属装置、轮对电机组装、构架、一系弹簧悬挂装置、二系弹簧悬挂装置、牵引装置、电机悬挂装置、基础制动装置、手制动装置和砂箱等组成。
147、问答题 简述在车上调试时监控装置主机的上电自检过程.
点击查看答案
本题答案：将主机电源开关拨至开位，主机插件面板指示灯指示如下：<
本题解析：试题答案将主机电源开关拨至开位，主机插件面板指示灯指示如下：
（1）电源插件指示灯1A、B~4A、B全亮；
（2）通信插件指示灯6A灯闪亮；
（3）地面信息处理插件1A或1B闪亮；
（4）监控记录插件自检完毕后思维程序指示灯状态及含义：
148、问答题 简述数字量输入输出面板1B、2B、3B灯常亮，数字入出输出部分自检故障（数字入出D8（六反相器74HC14）故障）。
点击查看答案
本题答案：1）原理分析
面板1B、2B、3B指示灯分别
本题解析：试题答案1）原理分析
面板1B、2B、3B指示灯分别代表工况向前、牵引、备用通道0。测量D11（总线收发器，型号为74HC245）工作电源、片选信号均正常。正常情况下无工况输入时，对应D11的各输入信号为1，
2）检修
测试输入信号SBXQ、SBQY、SBB0为0，而前级D7（六反相器，型号为74HC14）D7-9、5、13均为0，故判读为后级影响前级输出，更换D11后面板指示灯工作正常。数字入出输出部分自检故障，测量D14（总线收发器，型号为74HC245）工作电源、片选信号都正常。在测试台上正常情况下输入信号A0～A7分别为0、1、0、1、0、1、1、1。测试输入信号A0为1，而前级D8（六反相器，型号为74HC14）D8-9为1，通过万用表二极管档测量各引脚对地电阻判断D8坏，更换D8后数字入出输出部分自检正常。注：高电平为1，低电平为0。
3）维修总结
在出现类似上述故障，前级输入与后级输出不能准确判断出故障原因所在时，可用万用表测量各引脚对地阻值，如仍不能判断出故障原因所在，则首先对后级芯片进行更换，因常见故障为后级影响前级输出。
149、问答题 运行中显示“牵引电机”灯亮，主断分闸时应如何处理？
点击查看答案
本题答案：（1）只有主屏显示“牵引电机”
本题解析：试题答案（1）只有主屏显示“牵引电机”灯亮时，可按压562KA或重新合闸。
（2）若辅屏具体显示出某台牵引电机时，根据显示切除故障电机。
（3）重新合闸还跳主断，转换电子柜A、B组。
（4）甩掉同一转向架两台电机时，拉下对应的主接地闸刀。
150、问答题 JT-C机车信号主机板电路部分由哪些组成？
点击查看答案
本题答案：JT-C机车信号主机板电路由4部分组成：信号输入部分、
本题解析：试题答案JT-C机车信号主机板电路由4部分组成：信号输入部分、计算机核心部分、输出及反馈检测电路部分、电源部分。
151、问答题 机车回送有哪些规定？
点击查看答案
本题答案：铁路局所属的机车跨牵引区段回送时，原则上应有动力附挂货
本题解析：试题答案铁路局所属的机车跨牵引区段回送时，原则上应有动力附挂货物列车（电力机车经非电化区段回送时除外）。在所担当的区段外单机运行时，应派线路指导人员添乘。
杂小型及状态不良的，可随货物列车无动力回送。特快旅客列车禁止附挂回送机车。其他旅客列车遇特殊情况须附挂跨铁路局的回送机车时，按铁道部命令办理。
回送机车，应挂于本务机车次位。内燃、电力机车回送台数不限。20%及其以上坡道的区段，禁止办理机车专列回送。受桥梁限制必须实行隔离回送的区段，其连挂台数、隔离限制，由铁路局规定。
152、问答题 开车前必须进行哪些参数设置？
点击查看答案
本题答案：开车前必须进行参数设定。即输入司机号、副司机、区段代号
本题解析：试题答案开车前必须进行参数设定。即输入司机号、副司机、区段代号、车站号、车次／计长、辆数、总重等数据。
153、问答题 调车机车司机在作业中应做到哪些？
点击查看答案
本题答案：调车机车司机在作业中应做到：
（1）组织机车
本题解析：试题答案调车机车司机在作业中应做到：
（1）组织机车乘务人员正确及时地完成调车任务；
（2）负责操纵调车机车，做好整备，保证机车质量良好；
（3）时刻注意确认信号，不间断地进行了望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示的要求。没有信号不准动车，信号不清立即停车；
（4）负责调车作业的安全。
154、问答题 LKJ是如何监控列车在站内停车的？
点击查看答案
本题答案：列车在站内停车仅采用紧急制动方式。对机车停车标或停车位
本题解析：试题答案列车在站内停车仅采用紧急制动方式。对机车停车标或停车位置距出站信号机小于50m的车站或股道，在监控装置线路数据文件中已预先设置为“靠标停车困难特殊车站”的，列车在站内停车采用以下控制方式：
（1）机车牵引的客运列车和动车组运行速度低于20km/h且距出站信号机距离小于200m时，监控装置提供一次性解除停车控制条件，司机按规定操作后，监控列车以不超过20km/h的速度运行；
（2）货运列车运行速度低于15km/h且距出站信号机距离小于200m时，监控装置提供一次性解除停车控制条件，司机按规定操作后，监控列车以不超过15km/h的速度运行。
155、问答题 司机控制器手柄与调速手轮之间为什么要设置机械联锁？
点击查看答案
本题答案：机车的起动和调速由司机控制器控制。司机控制器有换向手柄
本题解析：试题答案机车的起动和调速由司机控制器控制。司机控制器有换向手柄和调速手轮，为防止误操作设有机械联锁装置。
机械联锁的作用是：保证换向手柄在“0”位时，调速手轮在“0”锁住；而调速手轮在“0”位时，换向手柄才能选择“前、制、后”各位操作；当换向手柄在“前、制、后”位时，调速手轮可以在牵引区或制动区转换；调速手轮在牵引区时，换向手柄只可以从“前”位向Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ位时，调速手轮无法回“0”。
156、单项选择题 在LKJ线路数据编制软件中制作优化曲线的目的是（）。
A.对彩色屏幕显示器上的曲线进行优化显示，方便乘务员操纵列车运行
B.由LKJ对列车进行的最优控制，使得列车始终按最高效率运行
C.提供一套操作列车运行的优化方案，更为准确地指导司机行车，提高列车的实际运行效率
D.对当前工务线路安全，包括坡道、道桥隧等信息进行补充说明
点击查看答案
本题答案：C
本题解析：暂无解析
157、填空题 LKJ基础数据是指纳入铁路局（）中的线路、信号、接触网、站场等设备、设施基础线路数据。
点击查看答案
本题答案：《列车运行图技术资料》
本题解析：试题答案《列车运行图技术资料》
158、问答题 手指范围有哪些？
点击查看答案
本题答案：范围：预告、进站、进路、出站信号机，线路所通过信号机和
本题解析：试题答案范围：预告、进站、进路、出站信号机，线路所通过信号机和引导手信号。
159、多项选择题 触电有（）形式。
A、单相触电；
B、两相触电；
C、跨步电压触电；
D、接触电压触电。
点击查看答案
本题答案：A, B, C, D
本题解析：暂无解析
160、问答题 直流电动机有几种调速方法。电力机车常采用哪些方法调速？
点击查看答案
本题答案：电枢回路串接电阻调速，改变电源电压调速和改变主磁通调速
本题解析：试题答案电枢回路串接电阻调速，改变电源电压调速和改变主磁通调速。
电力机车常采用改变电压和弱磁调速。
161、问答题 LKJ地面软件系统主要包括什么内容？
点击查看答案
本题答案：LKJ地面软件系统包含LKJ基础数据编制、运用区段控制
本题解析：试题答案LKJ地面软件系统包含LKJ基础数据编制、运用区段控制参数编制、运行记录格式处理、IC卡数据文件、运行记录数据转储等软件，应与LKJ车载软件相配套。
162、填空题 常用制动试验的减压量为（）。
点击查看答案
本题答案：110±10KPa
本题解析：试题答案110±10KPa
163、填空题 直流电动机具有（），（）和（）等特点。
点击查看答案
本题答案：宽广的调速范围、较强的过载能力、较大的起动转矩
本题解析：试题答案宽广的调速范围、较强的过载能力、较大的起动转矩
164、单项选择题 电缆敷设中（）是电缆芯线的重要技术参数，应及时予以检测。
A.导电性能
B.芯线之间绝缘
C.导电性能、芯线之间绝缘、芯线与“地”的绝缘
D.芯线与“地”的绝缘
点击查看答案
本题答案：C
本题解析：暂无解析
165、问答题 简述监控记录插件CANA通信故障（CAN通信故障3）（监控记录板U23（驱动控制器82250）故障）。
点击查看答案
本题答案：1）原理分析
CAN总线用于连接各带CPU的
本题解析：试题答案1）原理分析
CAN总线用于连接各带CPU的模块，这些模块包括监控记录、信息处理、通信插件及屏幕显示器。CAN通信接口电路由CAN通信控制器（TN82527）、光电隔离器（6N137）、CAN驱动控 制器（82250）以及隔离电源（DCP010505BP）组成。
2）检修
将U23（CANA驱动控制器，型号为82250）与U24（CANB驱动控制器，型号为82250）进行对换，上电工作后发现原来的CANA通信故障变成了CANB通信故障，可判断为原U23上的82250坏。
3）维修总结
CAN通信故障多为82250坏引起，在插件上该元器件都带IC插座，维修起来很方便。
166、问答题 简述LKJ的数字量输入/出插件面板的输入通道和输出通道正常工作时自检的面板指示灯对应指示。
点击查看答案
本题答案：监控CPU根据程序规定，每过一段时间（30秒内）对数字
本题解析：试题答案监控CPU根据程序规定，每过一段时间（30秒内）对数字量输入输出板进行一次自检。输入通道自检：自检时，面板灯1A～4B点亮一下，自检过后熄灭。紧急制动通道自检：平时，插件板8A、8B灯为灭、亮；自检时，插件板8A、8B灯状态应由灭、灭→灭、亮→亮、亮→灭、亮，同时可听到数字量输入输出板继电器触点的切换声。插件板8A、8B灯为亮、灭时为紧急停车状态。单继电器通道（XZ、XQ等通道）自检：由于这些通道仅由单个继电器控制信号的输出，又不能随便输出控制信号，所以自检只能靠继电器的动、静节点和板子的内部电路由主机CPU进行自检，不能通过外部指示灯的变化来观察。
167、单项选择题 线路坡度超过6‰的（）线路上遇列车后部车辆分离时，本列不得连挂，必须请求救援，并立即对后部分离车辆作防溜。
A.长大下坡道
B.长大上坡道
C.锅底型
点击查看答案
本题答案：B
本题解析：暂无解析
168、问答题 试述设置均衡风缸的目的
点击查看答案
本题答案：电空制动控制器是操纵全列车制动或缓解用的，它通过对制动
本题解析：试题答案电空制动控制器是操纵全列车制动或缓解用的，它通过对制动管减压的多少，控制机车和车辆制动力的大小，也就是说司机要想使全列车得到一定的制动力，必须将每一个车辆制动管内的压力减去适当的数量，以达到制动的目的。而一定的减压量，其减压所需的时间与制动管的容积是正比的。
由于机车每次牵引的列车长短和制动管的粗细不固定，制动管的容积也就不固定，如果直接减压时，排风时间和减压量就很难掌握，因此改为通过设置均衡风缸，间接减压，以达到准确掌握制动管的减压量的目的。
169、问答题 如何进行监控记录插件主、备机切换电路检验？
点击查看答案
本题答案：（1）1B灯为主/备机运行标志，1B灯灭者为备用机。当
本题解析：试题答案（1）1B灯为主/备机运行标志，1B灯灭者为备用机。当运行主机发生故障时，要进行主、备机切换，切换后备机变主机、主机变备机。
（2）检验时，让主机强行复位，即将U2-4与U2-6短路一下，观察1B灯是否亮、灭随之转换。
（3）主、备机切换后，再按以上方法能够正确切换回来为正常。
170、填空题 磁桥的作用是（），避免由于整体机座对交变磁通的涡流作用。
点击查看答案
本题答案：让流经机座的换向极交变磁通Φ△~.从其中流通。
本题解析：试题答案让流经机座的换向极交变磁通Φ△~.从其中流通。
171、问答题 按自动闭塞法行车时，在四显示区段遇有哪些情况时使用绿色许可证？
点击查看答案
本题答案：①出站信号机不能显示绿色或绿黄色灯光时，仅能显示黄色灯
本题解析：试题答案①出站信号机不能显示绿色或绿黄色灯光时，仅能显示黄色灯光时，发出客运列车。
②出站信号机故障时发出列车；
③由未设出站信号机的线路上发车；
④列车头部越过出站信号机的超长列车；
⑤发车进路信号机发生故障时发出列车。
172、单项选择题 在半自动闭塞区段，列车运行时，机车信号由黄灯突变为红黄灯LKJ持续发出“信号突变”语音报警，确认地面信号机显示进行的信号或者突变是由于距离误差引起，可在7秒内按（）键解除LKJ对当前信号机的停车控制功能。
A.警惕
B.确认
C.解锁
D.缓解
点击查看答案
本题答案：A
本题解析：暂无解析
173、填空题 辅助电路的保护有电压吸收、过电流、接地、（）及单机过载保护。
点击查看答案
本题答案：零电压
本题解析：试题答案零电压
174、单项选择题 TAX机车安全信息综合监测装置中，下列哪一项与电源单元一起，构成基本配置单元？（）
A.语音录音单元
B.轨道检测单元
C.通讯记录单元
D.弓网检测单元
点击查看答案
本题答案：C
本题解析：暂无解析
175、填空题 LKJ的数字输入插件面板指示灯正常工作时含义，1A亮表示：（）灯。
点击查看答案
本题答案：绿
本题解析：试题答案绿
176、问答题 断轴是如何引起的？
点击查看答案
本题答案：（1）传感器传动轴与方孔套中心方孔偏心过大。
本题解析：试题答案（1）传感器传动轴与方孔套中心方孔偏心过大。
（2）轴承缺油而咬死。
（3）传动轴方榫在方孔中卡死。
（4）传感器轴长尺寸不符而被顶断。
177、问答题 &nb 91exam.orgsp;手指范围及手指方式？
点击查看答案
本题答案：范围：预告、进站、进路、出站信号机，线路所通过信号机和
本题解析：试题答案范围：预告、进站、进路、出站信号机，线路所通过信号机和引导手信号。
方式：左侧伸右臂，右侧伸左臂，手臂平伸握拳，食指指向呼唤（应答）的信号机。
178、填空题 黄灯限速在基础数据源文件中限速值缺省填0，表示取用特定运行区段控制参数中的设置值。如限速值填定不为0时，按（）控制黄灯出口限速。
点击查看答案
本题答案：实际填定值
本题解析：试题答案实际填定值
179、问答题 什么是LKJ的过机误差？分别为那几类？
点击查看答案
本题答案：过机误差：列车运行中，装置距离显示区以不断递减的数据显
本题解析：试题答案过机误差：列车运行中，装置距离显示区以不断递减的数据显示距下一信号机的距离，机车越过一架信号机瞬间显示的距离与机车实际位置的误差称为过机误差。过机误差分为：滞后误差，超前误差。
180、单项选择题 LKJ的监控记录插件上电后面板指示灯（），然后对外部芯片逐一检查。
A.全亮后全灭
B.全灭
C.全亮
D.不一定
点击查看答案
本题答案：A
本题解析：暂无解析
181、问答题 LKJ控制模式模拟检验包括哪些内容？
点击查看答案
本题答案：1）检验新增或修改内容及相关部分的LKJ数据是否正确。
本题解析：试题答案1）检验新增或修改内容及相关部分的LKJ数据是否正确。
2）各项控制功能是否达到预定目标，包括语音提示、防超速控制、防冒进信号控制、减速控制、区段限速控制、临时限速控制、道岔限速控制、降级控制、防溜控制、调车控制、特殊前行及其它特殊控制功能等。
3）控制模式设定的关键处所及其控制要求是否正确。
4）转储和处理LKJ运行记录数据文件后，检查记录是否正常。
182、填空题 电阻、感抗、容抗三者间的（）和称电路的阻抗。
点击查看答案
本题答案：向量
本题解析：试题答案向量
183、问答题 什么是辅助电路？
点击查看答案
本题答案：专向各辅助电机电器供电的电路，称辅助电路。
本题解析：试题答案专向各辅助电机电器供电的电路，称辅助电路。
184、填空题 机务、电务处应加强LKJ系统工作的领导，（）召开一次由运输、机务、电务、工务、总工室、安监室、铁通公司等相关部门参加的工作协调会。
点击查看答案
本题答案：每半年
本题解析：试题答案每半年
185、问答题 SS3B机车制动过流，励磁过流和制动缸气压保护如何实现的。
点击查看答案
本题答案：在制动工况下运行时，若发现某牵引电机电枢电路过流或励磁
本题解析：试题答案在制动工况下运行时，若发现某牵引电机电枢电路过流或励磁电路过流，ZGZK中的保护电路开通，使导线314-334接通，励磁中间继电器LCZJ得电闭合，断开LC线圈电路，LC断开，从而断开励磁电路，电阻制动被解除，此外，在制动工况时，若同时出现单元制动，当机车制动缸风压大于150KPa时，为避免机车制动力过大，造成抱死车轮滑行，擦伤车轮时，则压力继电器1FYJ动作，接通导线314-334，LCZJ吸合动作，LC失电，开断励磁电路，电阻制动被解除。
186、问答题 如何进行监控装置模拟量输入/出插件短路检查？
点击查看答案
本题答案：加电前先用数字万用表检查如下各路电源输入端对地之间阻值
本题解析：试题答案加电前先用数字万用表检查如下各路电源输入端对地之间阻值是否有异常现象。若阻值非常小应找出原因及时处理。
187、问答题 运行中显示“主接地”灯亮，主断分闸时应如何处理？
点击查看答案
本题答案：（1）重新合闸还跳主断，根据显示屏显示切除接地电机或整
本题解析：试题答案（1）重新合闸还跳主断，根据显示屏显示切除接地电机或整流柜，拉下主接地闸刀。
（2）电阻制动接地时，停止使用电阻制动。
188、填空题 列车运行到已通过IC卡载入LKJ使用绿色许可证行车的车站出站或发车进路信号机前，速度低于45km/h，司机按规定方法操作后，LKJ解除对本架出站或发车进路信号机的停车控制，并监控列车以不超过（）的速度通过出站道岔。
点击查看答案
本题答案：45km/h
本题解析：试题答案45km/h
189、单项选择题 按（）运行的列车（列车调度员或后方站车站值班员确知区间内无列车，并准许时除外）不得退行。
A.半自动闭塞法
B.自动闭塞法
C.自动站间闭塞法
点击查看答案
本题答案：B
本题解析：暂无解析
190、填空题 LKJ运行记录数据格式处理和分析软件须使用（）。
点击查看答案
本题答案：铁道部规定的版本
本题解析：试题答案铁道部规定的版本
191、判断题 货物列车因车辆抱闸在区间停车时的处理，司机要认真检查确认，进行制动机的制动、缓解试验，故障无法消除时，应按“关门车”进行处理。
点击查看答案
本题答案：对
本题解析：暂无解析
192、问答题 按压显示器按键无效，不能输入和修改数据的处理方法。
点击查看答案
本题答案：1）关机10秒后再开机是否正常；
2）显示器
本题解析：试题答案1）关机10秒后再开机是否正常；
2）显示器按键面膜故障、通信不良，更换显示器；
3）监控记录插件通信故障，更换监控记录插件。
193、问答题 什么是LKJ的主机线路数据？
点击查看答案
本题答案：通过LKJ基础数据编制软件对LKJ基础数据源文件编译生
本题解析：试题答案通过LKJ基础数据编制软件对LKJ基础数据源文件编译生成的，存储在LKJ主机内，支持LKJ运行控制的线路数据文件。
194、问答题 排1电空阀得电前提条件是什么？排1电控阀得点作用是什么？
点击查看答案
本题答案：排1电空阀得电的前提条件是电空位操纵时电孔控制器在运转
本题解析：试题答案排1电空阀得电的前提条件是电空位操纵时电孔控制器在运转位，空气制动机在运转位或缓解位，排1电空阀得电的目的是将机车作用管的压力空气排出，以保证机车闸缸缓解的可靠性。
195、填空题 机车在区间内的运行时分，包括在区间内的停留时分（在区间的装、卸时间除外），称为（）。
点击查看答案
本题答案：纯运转时间
本题解析：试题答案纯运转时间
196、填空题 DS1232低功耗监控电路监测微处理器有三种功能：（）、软件运行监视和外部干预复位。
点击查看答案
本题答案：电源电压监视
本题解析：试题答案电源电压监视
197、问答题 JT-C系列机车信号主要由哪些部分组成？简述各部分主要作用？
点击查看答案
本题答案：JT-C系列机车信号主要由主机、接收线圈、信号机构及连
本题解析：试题答案JT-C系列机车信号主要由主机、接收线圈、信号机构及连接电缆等组成。
主机用于机车信号译码和机车信号点灯控制；接收线圈通过电磁感应接收轨面信息，供主机译码；信号机构构成机车信号绿，绿黄，黄，黄2，黄2闪，双半黄，双半黄闪，红黄，红黄闪、红、白灯11种显示。
198、问答题 人工甩单节如何操作？
点击查看答案
本题答案：（1）甩操纵节：确认主断路器断开后，将零压隔离开关23
本题解析：试题答案（1）甩操纵节：确认主断路器断开后，将零压隔离开关236QS、主断路器隔离开关586QS置于故障位。将劈相机隔离开关242QS置于试验位；重联闸刀668QS置于借电位。人为顶死预备中间继电器556KA。
（2）甩非操纵节：确认主断路器断开后，将零压隔离开关236QS、主断路器隔离开关586QS置于故障位；重联闸刀668QS置于借电位。
199、单项选择题 LKJ主机箱的A、B机对双针速度的驱动方式为（）。
A.串联
B.并联
C.互联
D.切换
点击查看答案
本题答案：D
本题解析：暂无解析
200、填空题 LKJ系统的相关设备包括装设于机车、动车组上的机车安全信息综合监测装置、地面信息接收处理单元、机车语音记录装置、列车运行状态信息系统车载设备、（）机车车号自动识别设备设备等。
点击查看答案
本题答案：铁路车号自动识别系统
本题解析：试题答案铁路车号 91exam .org自动识别系统
题库试看结束后
微信扫下方二维码即可打包下载完整版《★电力机车司机考试》题库
手机用户可保存上方二维码到手机中，在微信扫一扫中右上角选择“从相册选取二维码”即可。
题库试看结束后微信扫下方二维码即可打包下载完整版《电力机车司机考试：电力机车司机考试》题库，分栏、分答案解析排版、小字体方便打印背记！经广大会员朋友实战检验，此方法考试通过率大大提高！绝对是您考试过关的不二利器！
手机用户可保存上方二维码到手机中，在微信扫一扫中右上角选择“从相册选取二维码”即可。
微信搜索关注"91考试网"公众号,领30元,获取公务员事业编教师考试资料40G
