时间:2018-09-25 23:28:52
1、单项选择题 某船拟由（42°N，140°E）驶往（40°N，120°）E，则恒向线航程为（）。
A．910.5nmile
B．915.3nmile
C．917.9nmile
D．913.6nmile
2、单项选择题 在已判定误差三角形是由系统误差造成之后，采用每条方位变化相应角度重新作图，并将新、老三角形对应顶点相连，如果三连线相交成一小三角形，则该三角形是由于下列（）原因造成的。
A．系统误差未彻底消除
B．系统误差消除太大而变为反向
C．较小的偶然误差
D．以上三者都可能
3、单项选择题 在英版海图上，用六分仪观测物标的垂直角求距离时，计算所用物标高度应是（）。
A．海图上标注的物标高程
B．海图高程经潮高改正后的高度
C．海图高程加上一个固定的数值
D．海图高程减去测者眼高
4、单项选择题 陆标方位定位时，有远近不等的数个物标分布在船的周围，在选取物标时应尽量选取（）才能提高定位精度。
A．离船近些的物标
B．离船远些的物标
C．离船既不近也不远的物标
D．任何物标均可
5、单项选择题 从两方位定位的船位均方误差公式中知道（）。
A．两方位船位线交角愈小愈好
B．两物标离船的距离愈近愈好
C．先测正横物标后测首尾物标
D．测两方位之间的时间长短，公式中无要求，因此可不用考虑
6、单项选择题
某轮在有流无风的水域航行，流向西南，如图所示，灯塔L最近时的相对计程仪航程为（）。
A．FA
B．FB
C．FC
D．FD
7、单项选择题 A轮与B轮同在一条经线上，A轮在60°N，速度15kn，B轮在30°N，速度20kn，同时向东航行一天后，则B轮与A轮的经差DλBA是（）。
A．3°.2W
B．3°.2E
C．2°.8W
D．2°.8E
8、单项选择题 当用物标垂直角求距离时，使用的航海仪器是（）。
A．分罗经
B．雷达
C．六分仪
D．方位仪
9、单项选择题 若已知两船M、N同位于北半球，且N船是在M船正西400nmile处，而已知两船的经差为14W，则两船所在纬度是（）。
A．同在6133′.8N的纬线上
B．同在6033′.8N的纬线上
C．同在61N的纬线上
D．不在同一纬线上
10、单项选择题 在海图对景图下标有“方位180°，14nmile”，表明对景图上的山形是（）。
A．从该物标的南方14海里所看到的形状
B．从该物标的北方14海里所看到的形状
C．从本船向南14海里所看到的形状
D．从本船向北14海里所看到的形状
11、单项选择题 某轮沿某叠标线航行，叠标方位为358°，罗航向003°，罗经差-2°，则风流压差为（）。
A．-3°
B．+3°
C．-7°
D．+7°
12、单项选择题 在用计算法求取航向时，其方向的判断是（）。
A．起航点的纬度和经度
B．到达点的纬度和经度
C．两点间的纬差和经差，经差在前纬差在后
D．两点间的纬差和经差，纬差在前经差在后
13、单项选择题 某轮由（20°S，100°E）出发，分别按航向北、东、南、西各航行600nmile，将到达原出发点的（）。
A．同一位置
B．东面
C．西面
D．南面或北面
14、单项选择题 当发现船位差较大时，以下（）做法正确。
A．将继续推算的起始点转移至观测船位
B．分析查明原因后，按原推算船位继续进行推算。
C．报经船长同意后，将继续推算的起始点转移至观测船位
D．以上做法均对，怎样做视航区而定。
15、单项选择题 无风流情况下推算船位误差圆的半径一般为推算航程的（）。
A．2%
B．1%
C．5%
D．10%
16、单项选择题 某轮计划航向180°，航速20kn，在无风流中航行，0900观测右前方航线附近某物标的罗方位137°，罗经差-2°，在海图上量得该物标与航线的最近距离为5nmile，则船舶左正横该物标的时间预计是（）。
A．0915
B．0820
C．0825
D．0830
17、单项选择题 航迹绘算法与航迹计算法比较（）。
A．航迹绘算法简单直观，是航迹推算的主要方法
B．航迹绘算法求得的船位精度比航迹计算法高
C．航迹绘算法可在任何情况下使用
D．A、B、C都对
18、单项选择题 某船真航向230°，航程270nmile，则纬差和东西距为（）。
A．173′.55N，206′.83E
B．173′.55S，206′.83W
C．206′.83S，173′.55W
D．206′.83N，173′.55E
19、单项选择题 若船位与物标的距离为15′，而在观测方位时有±1°的均方误差，则方位位置线的均方误差为（）。
A．±0.′26
B．±0.′5
C．±1′
D．±1.′5
20、单项选择题 一般情况下，在用六分仪测物标垂直角求距离时，如果高程采用英版海图资料（不考虑潮汐），所求距离值与实际值相比（）。
A．一样
B．前者大
C．前者小
D．大小视海区而定，但存在误差
21、单项选择题 某纬度圈上有两点，用该纬度上经度1′长度为单位量取其长度，所得数值为该两点间的（），用该纬度处纬度1′长度为单位量取其距离，所得数值为该两点（）。
A．经差；东西距
B．东西距；经差
C．经差；纬差
D．东西距；实际距离
22、单项选择题 研究推算船位误差的目的是（）。
A．寻求提高推算船位精度的措施
B．确定推算船位误差范围，做到航行时胸中有数和保证航行安全
C．提高估计风流压差的精度
D．A和B都对
23、单项选择题 墨卡托航法最可能出现较大误差是在（）。
A．低纬度海区
B．中纬度海区
C．高纬度海区
D．与纬度无关
24、单项选择题 某船在航行中用六分仪观测已知高度150（m）的物标垂直角α=30′，则船与物标的水平距离D为（）。
A．9325m
B．932.5m
C．5nmile
D．9.3nmile
25、单项选择题 转移船位线的精度与下列哪些因素有关（）。
A．转移前船位线的精度
B．转移过程中推算航迹向的精度
C．转移过程中推算航程的精度
D．A+B+C
26、单项选择题 关于水流，以下正确的是（）。
A．流向是指流的来向
B．流向是指流的去向
C．流向等于受流影响的船舶漂移的方向
D．B、C都对
27、单项选择题 某船TC357°，测灯塔A的TB330°.5，半小时后又测得A的TB312°，若船速为16kn，则该船与A的正横距离为（）。
A．8′
B．7′
C．5′.6
D．6′
28、单项选择题 某船TC357°，测灯塔A的TB23°.5，半小时后又测得A的TB42°，若船速为14kn，则该船与A的正横距离为（）。
A．8′
B．7′
C．5′.6
D．6′
29、单项选择题 以下能测出风压差而不能用于测定风流合压差的方法为（）。
A．连续定位法
B．单物标三方位法
C．雷达观测法
D．尾迹流法
30、单项选择题 某船ΔL=-6％，0800时L=100′，TC=352°，测得某灯塔真方位014°.5，0830时L=108′.0，再测得该灯塔TB=037°，风流很小，忽略不计，则该灯塔正横距离等于（）。
A．8′.5
B．5′.3
C．7′.5
D．6′.0
31、单项选择题 两方位定位时，关于物标的观测顺序，下列那个说法不正确（）。
A．先测首尾方向的物标，后测正横方向的物标
B．先测周期长的灯光，后测周期来源:91考试网 91ExaM.org短的灯光
C．先测弱光强光灯，后测强光灯
D．先测定光灯，后测闪光灯
32、单项选择题 已知第一次观测物标M所得方位位置线P1与航向线交成15°，第二次观测物标M所得方位位置线P2与航向线交成30°，且两次观测之间的航程为14nmile，则第二次观测时船与物标M的距离为（）。
A．7nmile
B．12nmile
C．14nmile
D．28nmile
33、单项选择题 某轮真航向120°，船速15kn，流向正南，流速3kn。则该轮航迹向为（）
A．129°
B．111°
C．119°
D．120°
34、单项选择题 除赤道外，两点间的东西距绝对值比两点经差绝对值（）。
A．相等
B．小
C．大
D．视北纬，南纬而定
35、单项选择题 某轮沿某叠标线航行，叠标方位为180°，罗经航向357°，罗经差-2°，则风流压差为（）。
A．-2°
B．+2°
C．-5°
D．+5°
36、单项选择题&n 91Exam.orgbsp; 尾迹流法测定的是（）。
A．风压差
B．流压差
C．风流合压差
D．偏航角
37、单项选择题 某轮真航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为297°，陀螺差2°W，则实测风流压差为（）。
A．＋3°
B．－3°
C．＋5º
D．－5°
38、单项选择题 某轮从（00°00′，100°20′E）起航，向北航行1800nmile后，转向东航行500nmile。则到达点船位是（）。
A．30°N、109°57′.4E
B．30°N、090°42′.6E
C．30°N、109°30′.7E
D．30°N、090°40′.6E
39、单项选择题 某轮TC160°，船速12kn，0800测得某物标TB190°，0830又测得同一物标TB220°，则该物标的正横距离为（）。
A．4′.5
B．4′.8
C．5′.2
D．5′.5
40、单项选择题 在有流影响海区用方位移线定位时，为减少水流对移线船位精度的影响，应使（）。
A．第一条方位线与流向平行
B．第一条方位线与流向垂直
C．第二条方位线与流向平行
D．第二条方位线与流向垂直
41、单项选择题 雷达观测法求风流压时，如雷达机械方位线与物标A的连续轨迹平行，与船首的夹角为自船首向右4°，罗经差为2E，则风流合压差为（）。
A．+2
B．+4
C．+6
D．-4
42、单项选择题 在等精度的条件下，过船位误差三角形的三个顶点所作的三条平均方位线的交点是消除了（）的观测船位。
A．随机误差
B．系统误差
C．粗差
D．凑整误差
43、单项选择题 单一船位线与计划航线的交点应是（）。
A．观测船位
B．实际船位
C．最或是船位
D．以上三者都不是
44、单项选择题 两物标距离定位时，观测顺序与两方位定位时相反，先测正横附近的物标，后测首尾方向的物标，是因为（）。
A．正横附近方位变化快
B．正横附近方位变化慢
C．正横附近距离变化快
D．正横附近距离变化慢
45、单项选择题 确定风流压差正负的方法是（）。
A．风中航迹线偏在航向线的右面为负
B．风中航迹线偏在航向线的左面为正
C．按风压差与流压差的代数和决定
D．A、B、C都不对
46、单项选择题 某轮跨越赤道航行，在航迹计算时求经差应采用（）。
A．查纬差与东西距表
B．中分纬度法
C．墨卡托航法
D．B+C
47、单项选择题 航向正东，受北风、北流影响，则风压差α和流压差β为（）。
A．α＞0，β＞0
B．α＜0，β＜0
C．α＞0，β＜0
D．α＜0，β＞0
48、单项选择题 某轮TC265°，测得某灯塔CBCB237°，罗经差-1°.5航行10nmile后，又测得该灯塔TB220°，则船与该灯塔正横时距离为（）。
A．10nmile
B．12nmile
C．15nmile
D．13.2nmile
49、单项选择题 在两方位定位中，仅考虑偶然误差影响，若其它条件都一样，则位置线交角为60°的船位误差是交角为90°的船位误差的（）。
A．1/2倍
B．2倍
C．倍
D．倍
50、单项选择题 某轮计划航向120°，船速15kn，流向正南，流速3kn。则该轮应驶的真航向为（）。
A．129°
B．120°
C．130°
D．110°
51、单项选择题 陆标定位中，观测简单迅速，海图作业容易的方法是（）。
A．距离定位
B．水平角定位
C．雷达定位
D．方位定位
52、单项选择题 海图作业规则规定，某航次的海图作业必须保留到（）方可擦去。
A．船舶抵达目的港时
B．本航次结束时
C．海事调查和处理结束时
D．B或C
53、单项选择题 利用等高线识别物标时，草绘间断线（）。
A．既不能说明高程也不反映山形，无参考价值
B．既说明高程也反映山形，应加以利用
C．不说明高程但反映山形，应加以利用
D．视当时航行情况决定是否利用
54、单项选择题 在有水流的地区进行方位移线定位时，为了减少水流造成的误差，最好选择（）与水流流向平行。
A．船首尾线
B．第一方位线
C．第二方位线
D．计划航线
55、单项选择题 利用对景图辨认山形时（）。
A．从所标的方位和距离上看去，实际山形与对景图很相似
B．从不同距离上看去，实际山形与对景图基本不变，但山的大小有变化
C．从不同方位上看去，实际山形与对景图可能变化很大
D．以上都对
56、单项选择题 某轮计划航向225°，驶真航向225°，连续定位法实测航迹向230°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。
A．＋5°，220°
B．＋5°，230°
C．－5°，220°
D．－5°，230°
57、单项选择题 三方位定位时，为便于船位的确定，一般要求三物标分布范围大于180º，下列那种情况满足此要求（）。
A．三物标位于正横前两舷
B．三物标位于正横后
C．三物标位于正横一舷
D．三物标既位于正横前后又位于两舷
58、单项选择题
用两距离定位时，为提高距离定位的精度，应使位置线交角θ接近90°，实际工作中判断θ角的大小是用（如图）（）。
A．∠1
B．∠2+∠3
C．∠1+∠2
D．∠1+∠3
59、单项选择题 A轮位于60S，140W，B轮位于60S，160W，两船同时以15kn的航速向真北航行，10天后两船相距（）。
A．1200nmile
B．1500nmile
C．300nmile
D．600nmile
60、单项选择题 风中航迹推算中，所考虑的风指的是（）。
A．海陆风
B．真风
C．船风
D．视风
61、单项选择题 单物标方位移线定位时，一般选择物标正横时开始测量第一条方位线，是因为（）。
A．物标方位变化慢
B．物标方位变化快
C．船距物标较近
D．距离变化快
62、单项选择题 用单物标方位移线测定的船位，其准确性（）。
A．好，可作为航行的主要依据
B．较差，但可供参考
C．较好，可作为航行的依据
D．差，参考价值极小
63、单项选择题 某轮计划航向315°，驶航真向315°，连续定位法实测航迹向320°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。
A．＋5°，320°
B．＋5°，310°
C．－5°，320°
D．－5°，310°
64、单项选择题 特殊方位移线定位包括（）。
A．单物标三方位求航迹向法
B．四点方位法
C．罗经点法
D．B+C
65、单项选择题 关于东西距，下列哪种说法是错误的是（）。
A．东西距是恒向线航程的东西分量
B．东西距的单位是海里
C．在赤道上两点间的东西距其数值与经差相等
D．在任意纬度圈上，两点间的东西距在数值上大于经差
66、单项选择题 某轮罗航向005°，航行中测得某物标最小距离时的罗方位为280°，则风流合压差等于（）。
A．+10°
B．-10°
C．-5°
D．+5°
67、单项选择题 在有风流影响的情况下，进行移线定位时，应（）。
A．在航向线上截取航程，然后画出转移位置线
B．两次观测方位的时间间隔不宜过长，两方位线夹角应接近90°
C．A和B都对
D．A和B都错
68、单项选择题 某船真航向为000°，海区内北风6级，则风舷角为（）。
A．0°
B．180°
C．无法确定
D．以上都不对
69、单项选择题 航迹推算在航行过程中（）。
A．在由GPS或陆标定位的水域可以中断
B．在狭水道可以中断，但应将中止点和复始点在海图上画出并计入航海日志
C．不得无故中断
D．B和C均正确
70、单项选择题 某轮从（0000′，16250′E）向北航行1800nmile，然后转向东航行910nmile，则到达点的经度为（）。
A．18020′.8E
B．17800′.0W
C．17558′.0E
D．17939′.2W
71、单项选择题 某轮计划航向020°，航速15kn，无风流中航行，预计利用航线左前方正横距离为5nmile的物标转向，采用正横方位转向，如果用四点方位法来确定转向时机，则应在物标真方位为（）时记录第一次观测时间，第一次观测后（）时间转向。
A．335°；15min
B．335°；20min
C．353°.5；15min
D．353°.5；20min
72、单项选择题 某船在航行中用六分仪观测未知高度的物标垂直角α=1º.5，用雷达测得船与物标的水平距离是10nmile，则未知物标的高度应为（）。
A．485（m）
B．501（m）
C．295（m）
D．300（m）
73、单项选择题 某轮沿30°N纬线向东航行，此时不能使用哪种航迹计算方法进行计算（）。
A．中分纬度算法
B．平均纬度算法
C．墨卡托航法
D．以上均不适用
74、单项选择题 以下哪种方法可测定风压差（）。
A．尾迹流法
B．连续实测船位法
C．雷达观测法
D．以上都对
75、单项选择题 某轮TC265°，测得某灯塔TB291°.5，航行12nmile后，又测得该灯塔TB310°，则船与该灯塔正横时距离为（）。
A．10nmile
B．12nmile
C．15nmile
D．13.2nmile
76、单项选择题 在风力很小可忽略不计的情况下，有准确船位后的单物标方位移线定位可求取（）。
A．方位线的系统误差
B．流向
C．流速
D．B+C
77、单项选择题 两物标距离定位时，应避免（）。
A．两物标的方位交角很小
B．在左、右正横附近各有一个物标
C．在首、尾方向上各有一个物标
D．A，B，C都是
78、单项选择题 为提高移线定位的精度应（）。
A．选择适当的时间间隔
B．正确估计风流压
C．选择正横附近的物标移线，方位变化在30°以上
D．A，B，C都对
79、单项选择题 在已判定误差三角形是由系统误差造成之后，采用每条方位变化相应角度重新作图。如果新三角形变大了，则说明所变角度（）。
A．缩小了方位系统误差
B．增加了方位系统误差
C．正好消除了方位系统误差
D．角度太大使系统误差变成了反向值
80、单项选择题 某船夜间航行，海图上在航线右正横附近距本船约7.′0处有一灯塔标注，查灯标表得该灯塔的备注栏：W120°～220°（100°），关于该光弧下列说法不正确的是（）。
A．从海上看灯塔的方位
B．以船为基准光弧范围是120°～220°
C．以灯塔为基准光弧范围是120°～220°
D．以灯塔为基准光弧范围是300°～040°
81、单项选择题 在下列定位方法中，一般最准确的方法是（）。
A．两物标方位定位
B．两对物标串视定位
C．三物标方位定位
D．两物标距离定位
82、单项选择题 某轮真航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为123°，陀螺差2°E，则实测风流压差为（）。
A．＋3°
B．－3°
C．＋5º
D．－5°
83、单项选择题 某轮计划航向160°，航速20kn，无风流中航行，预计利用航线右前方正横距离为8nmile的物标转向，采用正横方位转向，如果用四点方位法来确定转向时机，则应在物标真方位为（）时记录第一次观测时间，第一次观测后（）时间转向。
A．195°；20min
B．205°；24min
C．215°；20min
D．225°；24min
84、单项选择题 从已知船位，根据计程仪航程在计划航线上截取的船位称为（）。
A．积算船位
B．概算船位
C．估算船位
D．参考船位
85、单项选择题 海图作业规则规定，船速15kn以下的船舶沿岸航行，至少应 每隔（）观测一次船位。
A．15min
B．0.5h
C．1h
D．2～4h
86、单项选择题 某轮真航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为307°，陀螺差2°W，则实测风流压差为（）。
A．＋3°
B．－3°
C．＋5º
D．－5°
87、单项选择题 某轮真航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为303°，陀螺差2°E，则实测风流压差为（）。
A．＋3°
B．－3°
C．＋5º
D．－5°
88、单项选择题 在已判定误差三角形是由系统误差造成之后，采用每条方位变化相应角度重新作图。如果新三角形变小了，则说明所变角度（）。
A．缩小了方位系统误差
B．增加了方位系统误差
C．正好消除了方位系统误差
D．角度太大使系统误差变成了反向值
89、单项选择题 某船真航向230°，航程270nmile，则纬差和东西距为（）。
A．173′.55N，206′.83E
B．173′.55S，206′.83W
C．206′.83S，173′.55W
D．206′.83N，173′.55E
90、单项选择题 某轮计划航向210°，罗经差+1°.5，无风流中航行，预计利用航线左前方正横距离为5nmile的物标转向，采用正横方位转向，如果用特殊角法来确定转向时机，则应在物标罗方位为（）时记录第一次观测时间，航行（）后进行第二次观测。
A．182°；6nmile
B．180°.5；5nmile
C．180°.5；6nmile
D．182°；5nmile
91、单项选择题 某轮计划航向045°，驶真航向045°，连续定位法实测航迹向050°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。
A．＋5°，040°
B．＋5°，050°
C．－5°，040°
D．－5°，050°
92、单项选择题 观测方位时的视线是一条（）。
A．恒向线
B．恒位线
C．小圆弧
D．大圆弧
93、单项选择题 某轮罗航向045°，罗经差2°E，南风7级，风压差取7°，则某左舷物标最近时的真方位是（）。
A．310°
B．308°
C．322°
D．324°
94、单项选择题 航行中两方位定位时，从船位均方误差公式中知道（）。
A．位置线交角愈大愈好
B．船离物标距离愈近愈好
C．先测船首尾方向物标
D．A，B，C都对
95、单项选择题 在等精度的条件下，过船位误差三角形的三个顶点所作的三条反中线的交点是消除了（）的观测船位。
A．随机误差
B．系统误差
C．粗差
D．凑整误差
96、单项选择题 船舶在风中航行，受风影响向下风漂移的速度（）、方向（）。
A．小于风速；一定与风向平行
B．等于风速；不一定与风向平行
C．小于风速；不一定与风向平行
D．等于风速；一定与风向平行
97、单项选择题 某船真航向090°，海区内N风转NW风，风力不变，则船舶风压差（）。
A．变小
B．变大
C．先变小再变大
D．先变大再变小
98、单项选择题 ;
已知计划航向求取船舶应驶的真航向的航迹推算中，要求已知（）。
Ⅰ．推算船位；Ⅱ．计程仪航速；Ⅲ．计划航向；Ⅳ．风流要素。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
99、单项选择题 某轮真航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为113°，陀螺差2°E，则实测风流压差为（）。
A．＋3°
B．－3°
C．＋5º
D．－5°
100、单项选择题 两船同在23N相距420nmile，如它们以同速向北航行1927nmile后，两船相距（）。
A．261nmile
B．250.5nmile
C．312nmile
D．201nmile
101、单项选择题
计算风压差的公式：
适用于（）。
A．α等于20°时
B．α大于15°时
C．15°＜α＜20°时
D．α＜10°～15°时
102、单项选择题 利用单物标三方位测定风流合压差时，通过作图可求得（）。
A．航迹线
B．计划航线平行线
C．航迹线平行线
D．航向线平行线
103、单项选择题 某船夜间航行，航向002°，海图上在航线右正横附近距本船约7.′0处有一灯塔标注，查灯标表得该灯塔的备注栏：W220°～320°（100°），该船驾驶员欲用右舷罗经观测该灯塔却未能找到该灯塔，是因为（）。
A．灯塔已不发光
B．灯塔距船太远
C．灯塔是弱光灯
D．本船不在该灯塔的光弧范围内
104、单项选择题 两船同在50S相距100nmile，如它们以同速向北航行2100nmile后，两船相距（）。
A．155.5nmile
B．150.3nmile
C．145.5nmile
D．160.5nmile
105、单项选择题 在已判定误差三角形是由系统误差造成之后，采用每条方位变化相应角度重新作图，并将新、老三角形对应顶点相连，如果三连线交于一点，则交点是（）。
A．去除了系统误差的真实船位
B．去除了粗差的真实船位
C．最或是船位
D．以上三者都可能
106、单项选择题 某轮陀螺航向256°，陀罗差-2°，航速16kn，风流很小，忽略不计，第一次观测某灯塔的陀螺方位301°，15min后刚好左正横灯塔，则该灯塔的正横距离为（）。
A．2.5nmile
B．5nmile
C．4.5nmile
D．4nmile
107、单项选择题 A轮与B轮同在一条经线上，A轮在赤道，B轮在60°S，同时向西航行300海里后，则A轮与B轮的经差DλAB是（）。
A．5°W
B．5°E
C．10°W
D．10°E
108、单项选择题 某轮从（40°N，140°E）航行到（42°N，160°E），则应驶的恒向线航向为（）。
A．082°.5
B．097°.5
C．262°.5
D．277°.5
109、单项选择题 某轮罗航向045°，罗经差2°E，南风7级，风压差取7°，则某左舷物标最近时的罗方位是（）。
A．310°
B．308°
C．322°
D．324°
110、单项选择题 有准确船位后，再用单物标移线定位，可求得受风流影响后的观测船位和平均风流合压差值，这是根据（）原理。
A．连续定位求航迹向
B．特殊定位求航迹向
C．单物标三方位求航迹向
D．尾迹流法
111、单项选择题 某船计划航迹向090°，船速10kn；流向正南，流速4kn。则该轮应驶的真航向为（）。
A．112°
B．068°
C．114°
D．066°
112、单项选择题 圆弧形位置线的转移采用（）。
A．绘画平行线的方式
B．逐点转移的方式
C．转移有限几个点后再相连的方式
D．转移圆心的方式
113、单项选择题 设某轮首次观测甲物标左舷角26°.5，第二次观测甲物标左舷角45°，两次观测间的航程是S，那么该轮到达甲物标的正横距离约是（）。
A．2S
B．S/2
C．3S
D．S
114、单项选择题
某轮在有流无风的水域航行，流向东南，如图所示。灯塔正横时流程为（）。
A．BC
B．AD
C．AB
D．CD
115、单项选择题 某船船速16.5kn，在0253时，观测A灯塔真方位254°，0315时船速减到10kn，0339时正横A灯塔，其真方位为299°，则其正横距离为（）。（不计风流影响）
A．7.7nmile
B．10.1nmile
C．11.2nmile
D．12.6nmile
116、单项选择题 某轮自纬度30°N，经度120E出发，依次在真航向090°，000°，270°，180°上各航行100nmile后，其到达点（）。
A．经度不变，纬度改变
B．回到原点
C．纬度不变，经度改变
D．纬度、经度都变
117、单项选择题 由罗经差的误差形成的三标方位船位的误差三角形，当三标位于同一舷时，实际船位在（）。
A．三角形的中心
B．三角形短边的中心
C．三角形之外
D．三角形的一个顶点
118、单项选择题 在风流很小的情况下，航向误差是引起积算船位（DR）误差的主要要素之一，若航向存在2误差，当航行100nmile后，船位左右偏移量约为（）。
A．2nmile
B．3.5nmile
C．4/3nmile
D．8/3nmile
119、单项选择题 在两方位定位中，仅考虑偶然误差的影响，若其他条件都一样，则位置线交角为30°的船位误差是交角为90°的船位误差的（）。
A．2倍
B．4倍
C．1/2倍
D．1倍
120、单项选择题 某船TC356°，1025测得某灯塔TB329°.5，无风流影响，若采用特殊移线定位欲使灯塔正横距离等于两次观测之间的航程，则第二次观测方位应为（）。
A．303°
B．045°
C．311°
D．056°
121、单项选择题 两物标距离定位时，在其他条件相同的情况下，两圆弧位置线的夹角为（）时，定位精度最高。
A．30°
B．60°
C．90°
D．120°
122、单项选择题 某轮计划航向135°，驶真航向135°，连续定位法实测航迹向140°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。
A．＋5°，140°
B．＋5°，130°
C．－5°，140°
D．－5°，130°
123、单项选择题 风流中航行，求推算船位（EP），一般计程仪航程（SL）应在（）上量取。
A．航向线上
B．风中航迹线上
C．实际航迹线上
D．在上述任何一条航迹线上
124、单项选择题 单物标方位距离定位的优点是（）。
A．两条位置线的交角为90°
B．作图简单
C．只需一个物标
D．A+B+C
125、单项选择题 夜间利用灯塔灯光进行方位定位时，应先测（）。
A．闪光周期短，正横附近的灯塔
B．闪光周期长，正横附近的灯塔
C．闪光周期短，首尾线附近的灯塔
D．闪光周期长，首尾线附近的灯塔
126、单项选择题 某轮起航点50°N、130°E，航向150°，航程400nmile，到达点纬度为（）。
A．44°13′.6N
B．55°46′.4N
C．47°06′.8N
D．48°46′.4N
127、单项选择题 造成船位误差三角形的系统误差和偶然误差的影响程度都不能确定时，最或是船位应在三角形的（）。
A．旁心
B．内心
C．外心
D．系统与偶然误差船位连线的中点
128、单项选择题 某船以恒定的航向和航速航行，利用两相同的物标连续进行定位，如果其中一个物标识别错误，则（）。
A．观测船位沿直线分布
B．观测船位沿曲线分布
C．船位间距离与观测时间间隔不成正比
D．B，C都对
129、单项选择题 某轮计划航向220°，航速20kn，在无风流中航行，船舶左前方航线附近有一物标距离11nmile，第一次观测该物标的陀螺方位195°.5，陀罗差-2°，15min后第二次测得该物标的陀螺方位177°，则船舶正横该物标的距离是（）。
A．3nmile
B．5nmile
C．6nmile
D．8nmile
130、单项选择题 某轮沿60北向正西航行，航速15kn，航行48h后的实际船位位于同一时刻推算船位的（无其它误差）（）。
A．正东约3nmile
B．正西约3nmile
C．正东约2nmile
D．同一位置
131、单项选择题 为提高推算船位的精度应（）。
A．正确预配风流压差
B．提高操舵技术
C．尽量缩短推算时间
D．A+B+C
132、单项选择题 某轮从（00°，120°E）航行到（20°N，130°E），则应驶的恒向线航程为（）。
A．830.5nmile
B．851.6nmile
C．842.1nmile
D．840.1nmile
133、单项选择题
图所示，三陆标方位定位时，实际船位是在系统误差三角形的（）。
A．a区
B．b区
C．c区
D．d区
134、单项选择题 某轮TC310°，测得某灯塔TB283°.5，航行10nmile后，又测得该灯塔TB265°，则船与该灯塔正横时距离为（）。
A．10nmile
B．12nmile
C．15nmile
D．13.2nmile
135、单项选择题 某船位于纬度38N，该船向西航行328nmile后与出发点的经差应为（）。
A．656′.2W
B．528′.2E
C．656′.2E
D．418′.5W
136、单项选择题 某轮计划航向135°，驶真航向135°，连续定位法实测航迹向130°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。
A．＋5°，140°
B．＋5°，130°
C．－5°，140°
D．－5°，130°
137、单项选择题 在航迹推算中，已知真航向、船速和风流资料求计划航迹向时，应该采用（）的作图方式。
A．先风后流
B．现流后风
C．现求出风流合压差
D．不需考虑风流的先后
138、单项选择题 在无风流情况下船位在或然航迹区的概率为（）。
A．63.2%
B．46.5%
C．68.3%
D．63.2%～68.3%
139、单项选择题 在已判定误差三角形是由系统误差造成之后，采用每条方位变化相应角度重新作图。如果新三角形倒置了，则说明所变角度（）。
A．缩小了方位系统误差
B．增加了方位系统误差
C．正好消除了方位系统误差
D．角度太大使系统误差变成了反向值
140、单项选择题 有流无风中航行，求取推算船位时，相对计程仪航程应在（）截取。
A．航向线上
B．流中航迹线上
C．计划航迹线上
D．A和B均可
141、单项选择题 某船航速12kn，航向060，航行10h后，其纬度变化为（）。
A．143′.9
B．1.0
C．2.0
D．115′.0
142、单项选择题 设某轮首次观测甲物标的舷角是左舷26°.5，第二次对同一物标进行观测得右舷角53°，两次观测间的航程是S，则第二次观测物标时该轮距物标的距离是（）。
A．4S
B．3S
C．2S
D．S
143、单项选择题 船舶真航向030°，航行中受SE风和SE流的影响，则风流压差为（）。
A．零
B．正
C．负
D．A、B、C都可能
144、单项选择题 风压差系数是如何求得的（）。
A．理论推导得出
B．多次测定风压差后反推而得
C．根据船舶受风面积计算而得
D．根据经验估计
145、单项选择题
海图作业规则规定，重要的观测船位记入航海日志时，应记录（）。
Ⅰ．时间；Ⅱ．物标名称；Ⅲ．有关读数和改正量；Ⅳ．船位差；Ⅴ．计程仪读数。
A．Ⅰ～Ⅴ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅲ，Ⅴ
146、单项选择题 某轮由A点（55°N，120°E）航行到B点（65°N，130°E），则AB间的东西距为（）。
A．600nmile
B．253.6nmile
C．344.1nmile
D．300nmile
147、单项选择题 以下定位精度最差的是（）。
A．三方位定位
B．距离定位
C．雷达距离方位定位
D．初隐（显）方位距离定位
148、单项选择题
某轮在有流无风的水域航行，流向西南，如图所示，灯塔L最近时的流程为（）。
A．AB
B．DC
C．BC
D．AD
149、单项选择题
航迹推算中，在推算船位附近应标注（）。
Ⅰ.航迹向；Ⅱ.计程仪读数；Ⅲ.推算船位；Ⅳ.时间。
A．Ⅰ，Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅲ
C．Ⅱ，Ⅳ
D．Ⅱ，Ⅲ
150、单项选择题
某轮在有流无风的水域航行，流向东南，如图所示。灯塔正横时相对计程仪航程为（）。
A．FA
B．FB
C．FC
D．FD
151、单项选择题 某轮罗航向286°，用雷达测右舷物标最小距离罗方位为026°，罗经差为-1°，则航迹向为（）。
A．295°
B．+10°
C．-10°
D．275°
152、单项选择题 评定推算船位精度的最佳图形是（）。
A．船位误差四边形
B．船位误差圆
C．船位误差椭圆
D．船位误差带
153、单项选择题 以下哪种特殊方位移线定位法能够方便地预测正横距离（）。
A．四点方位法
B．倍角法
C．特殊角法
D．A+B
154、单项选择题
在两条船位线定位时，用船位均方误差四边形来评定定位精度，最好选择（）。
Ⅰ．船位线交角比较大时；
Ⅱ．船位线交角比较小时；
Ⅲ．位置线误差接近相等时；
Ⅳ．位置线误差相差较大时。
A．Ⅰ，Ⅲ
B．Ⅱ，Ⅳ
C．Ⅰ，Ⅳ
D．Ⅱ，Ⅲ
155、单项选择题
下列哪些因素能影响风压差的大小（）。
Ⅰ．船型；Ⅱ．风速；Ⅲ．风舷角；Ⅳ．吃水；Ⅴ．海流。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅲ，Ⅴ
156、单项选择题 方位定位时，下列哪项不是物标选择时应考虑的因素（）。
A．物标离船的远近
B．物标是否孤立、显著
C．物标的位置是否准确
D．物标附近有物危险物
157、单项选择题 在地球圆球体上，同一半球不同纬度的两点间的中分纬度长度（）。
A．略大于两点的平均纬度
B．略小于两点的平均纬度
C．等于两点的平均纬度
D．等于两点平均纬度的一半
158、单项选择题 关于二方位定位，以下说法正确的是（）。
A．定位简单、直观，且易判定船位的正确性
B．定位复杂、繁琐，但易判定船位的正确性。
C．定位简单、直观，但不易判定船位的正确性
D．定位复杂、繁琐，且不易判定船位的正确性。
159、单项选择题 用罗经和方位仪进行三方位定位时，罗经差不准确产生的误差属于（）。
A．系统误差
B．偶然误差
C．粗差
D．均方误差
160、单项选择题 利用罗经进行两方位定位后，应在航海日志中记录（）。
A．观测时间、船位经、纬度
B．观测时间、两物标的真方位
C．观测时间、两物标的罗方位、罗经差
D．观测时间、两物标的名称、罗方位、罗经差
161、单项选择题 请问航迹计算法是（）。
A．恒向线航法
B．在已知航迹推算起始点（φ1，λ1）和航向C、航程S时，利用数学计算求推算船位（φ2，λ2）的方法
C．A和B都对
D．A和B都不对
162、单项选择题 风压差小于10o～15o时与船速ＶL（）。
A．成正比
B．成反比
C．平方成正比
D．平方成反比
163、单项选择题 某轮计划航向315°，驶真航向315°，连续定位法实测航迹向310°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。
A．＋5°，320°
B．＋5°，310°
C．－5°，320°
D．－5°，310°
164、单项选择题 我国海图作业规则规定，航行中风流压差的采用和改变应由（）决定。
A．船长
B．驾驶员
C．值班驾驶员
D．A或C
165、单项选择题 某轮TC275°，测得右舷某一小岛的最小距离的陀螺方位GB006°，△G=1°E，则风流合压差γ为（）。
A．+2°
B．-2°
C．+1°
D．-1°
166、单项选择题 在单物标方位距离定位中，如果观测偶然误差不变，物标距离增加一倍，船位偶然误差将（）。
A．增加一倍
B．减少一半
C．增加0.5倍
D．不变
167、单项选择题 以下有关无风流时说法正确的是（）。
A．无风流时，相对计程仪航程应在计划航线上截取
B．无风流时，绝对计程仪航程应在计划航线上截取
C．无风流时，相对计程仪航程应在真航向线上截取
D．以上都对
168、单项选择题 某轮起航点50°N、130°E，航向150°，航程400nmile，到达点经度为（）。
A．134°13′.6E
B．134°53′.9E
C．125°06′.1E
D．125°16′.1E
169、单项选择题 特殊方位移线定位主要适用于（）。
A．狭水道航行
B．风流影响可忽略不计
C．岛礁区航行
D．以上都是
170、单项选择题 海图作业规则要求，船舶航行中决定风流压差值的采用或改变是（）。
A．值班驾驶员
B．大副
C．船长
D．二副
171、单项选择题 抛锚时用两标方位定位，为提高锚位精度，应在锚落地时（）。
A．先测船首尾方向附近的物标
B．先测船正横方向附近的物标
C．先测任意物标均可
D．先测方位变化慢的物标
172、单项选择题 将地球作为圆球体时，中分纬度改正量（）。
A．等于0
B．大于0
C．小于0
D．以上均可能。
173、单项选择题 在单物标方位距离定位中，如果观测系统误差不变，物标距离增加一倍，船位系统误差将（）。
A．增加一倍
B．减少一半
C．增加0.5倍
D．不变
174、单项选择题 船舶在有流无风情况下航行，以下哪种说法正确（）。
A．船舶顺水漂移，方向等于流向，速度远大于流速
B．船舶顺水漂移，方向等于流向，速度等于流速
C．船舶顺水漂移，方向不一定等于流向，速度等于流速
D．船舶顺水漂移，方向不一定等于流向，速度远大于流速
175、单项选择题 航迹计算法主要指（）。
A．恒向线航行计算
B．大圆航行计算
C．两点将最近距离航行计算
D．跨赤道航行计算
176、单项选择题 某轮计划航向280°，航速18kn，在无风流中航行，0800观测右前方航线附近某物标的陀螺方位324°，陀罗差+1°，在海图上量得该物标与航线的最近距离为6nmile，则船舶右正横该物标的时间预计是（）。
A．0810
B．0820
C．0830
D．0840
177、单项选择题 三方位定位时出现较大船位误差三角形，短时间内重复观测定位，三角形变化无规律，则船位误差三角形是由（）引起的。
A．粗差
B．系统误差
C．随机误差
D．观测不“同时”
178、单项选择题 从两物标方位定位的系统误差公式σ=dεB/sinθ来分析（）。
A．两条位置线的交角愈小愈好
B．σ与θ成正比
C．应尽量观测离船较近的物标
D．以上三个都不对
179、单项选择题 在航迹推算中，风流压差小于多少时可不予考虑（）。
A．2°.5
B．1°
C．1°.5
D．2°
180、单项选择题 在误差三角形较大时，经反复观测方位定位，始终存在大小和形状变化不定的船位误差三角形，则存在（）。
A．较大的偶然误差
B．较大的系统误差
C．绘画误差
D．观测时刻不一致引起的误差
181、单项选择题 风压差小于10o～15o时与风速ＶW（）。
A．成正比
B．成反比
C．平方成正比
D．平方成反比
182、单项选择题 某轮计划航向260°，陀罗差-2°，航速14kn，无风流中航行，预计利用航线右前方正横距离为4nmile的物标转向，采用正横方位转向，如果用四点方位法来确定转向时机，则应在物标真方位为（）时记录第一次观测时间，第一次观测后（）时间转向。
A．305°；17min
B．305°；19min
C．307°；17min
D．307°；19min
183、单项选择题 航迹计算法主要适用于（）。
A．海区海图比例尺小，为了提高推算精度
B．渔区航行需频繁转向的场合
C．现代化导航仪中的航行计算
D．以上都对
184、单项选择题 某轮真航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为117°，陀螺差2°W，则实测风流压差为（）。
A．＋3°
B．－3°
C．＋5º
D．－5°
185、单项选择题 某轮陀罗航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为303°，陀螺差2°E，则实测风流压差为（）。
A．＋3°
B．－3°
C．＋5º
D．－5°
186、单项选择题 航海上常用的求风流合压差的方法有（）。
A．物标的最小距离方位与正横方位差法
B．单物标三方位求航迹向法
C．A和B都是
D．A和B都不是
187、单项选择题
无风流条件下移线定位时，若第一次观测物标的舷角为（），第二次观测物标的舷角为（），则两次观测之间的航程即为该物标的正横距离。
Ⅰ．26°.5，45°；Ⅱ．45°，90°；Ⅲ．22°.5，45°。
A．Ⅰ，Ⅱ
B．Ⅰ，Ⅲ
C．Ⅱ，Ⅲ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
188、单项选择题 某轮计划航向005°，当地磁差13°E，自差4°W，NE风7级，风压差取5°。则应驶罗航向（）。
A．351°
B．001°
C．009°
D．019°
189、单项选择题 两方位定位时，需要将罗方位换算成真方位之后才能在海图上进行定位，关于方位线的绘画下列说法正确的是（）。
A．以船位为基准，按TB±180º的方向画出
B．以船位为基准，按TB的方向画出
C．以物标为基准，按TB±180º的方向画出
D．以物标为基准，按TB的方向画出
190、单项选择题 某轮从（10°30′N，115°30′E）航行到（20°30′N，130°30′E），则应驶的航程为（）。
A．1068.8nmile
B．1063.2nmile
C．1058.7nmile
D．1054.6nmile
191、单项选择题 某轮真航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为293°，陀螺差2°E，则实测风流压差为（）。
A．＋3°
B．－3°
C．＋5º
D．－5°
192、单项选择题 两方位定位时，仅考虑偶然误差的影响，位置线交角θ最佳值为（）。
A．任意角度
B．90°
C．30°＜θ＜150°
D．θ＞30°或θ＞150°
193、单项选择题 某轮计划航迹向100°，预取风流压差-10°，则该轮右正横的真方位为（）。
A．190°
B．200°
C．020°
D．180°
194、单项选择题 某船夜间航行，航向002°，海图上在航线左正横附近及左前方有标注灯塔的两个小岛，查灯标表得：左正横A岛的灯塔为：Fl（2）6s10M备注栏：W060°～150°（090°）。左前方B灯塔为：Fl（2）5s13M，则该船驾驶员用罗经（）。
A．可先测B后测A灯塔定位
B．可测B灯塔，无法测A灯塔
C．可测A灯塔，无法测B灯塔
D．可按任意顺序观测A、B灯塔定位
195、单项选择题 某船用雷达导航，采用首向上显示方式，航行过程中用电子方位线测定左前方一固定物标的尾迹，其方向数值比船首向大2°，则风流合压差为（）。
A．-2°
B．+2°
C．-1°
D．+1°
196、单项选择题 如测得三条位置线均为等精度，各有等量同符号的系统误差时，其船位可能在误差三角形的（）。
A．内心
B．外心
C．A或B
D．除A或B外的任意点
197、单项选择题 以下哪种特殊方位移线定位法两次观测间的航程等于第二次观测时物标至船舶的距离（）。
A．四点方位法
B．倍角法
C．特殊角法
D．A+B
198、单项选择题 一般情况下，在用六分仪测物标垂直角求距离时，如果高程采用中版海图资料（不考虑潮汐），所求距离值与实际值相比（）。
A．一样
B．前者大
C．前者小
D．大小视海区而定，但存在误差
199、单项选择题 某轮计划航向045°，驶真航向045°，连续定位法实测航迹向040°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。
A．＋5°，040°
B．＋5°，050°
C．－5°，040°
D．－5°，050°
200、单项选择题 某轮通过某水道时，利用左岸仅有的两个方位夹角较小的物标，以两标距离定位，而不用两标方位定位，这是因为（）。
A．测距离比方位快
B．船位均方误差椭圆的短轴分布在水道轴线的垂直方向上
C．船位均方误差椭圆的长轴分布在水道轴线的垂直方向上
D．两船位线夹角较小，均方误差圆也较小