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1、填空题 长枕埋入式无碴轨道施工技术的关键为（）。
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本题答案：轨排的架设与调整
本题解析：试题答案轨排的架设与调整
2、问答题 道岔区轨枕埋入式无砟轨道道床结构有哪几部分组成？
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本题答案：道岔区轨枕埋入式无砟轨道：路基和隧道地段道床结构由桁架
本题解析：试题答案道岔区轨枕埋入式无砟轨道：路基和隧道地段道床结构由桁架式预应力岔枕、道床板、底座或支承层等部分组成；桥梁地段道床结构由桁架式预应力岔枕、道床板、隔离层、底座及凹槽周围弹性垫层等部分组成。
3、问答题 道岔区高低、水平、轨距、支距、方向怎样进行调整？
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本题答案：（1）道岔区水平、高低应通过更换不同规格调高垫板进行调
本题解析：试题答案（1）道岔区水平、高低应通过更换不同规格调高垫板进行调整，调高垫板的规格和数量应符合铺设图要求；
（2）轨距、支距应通过更换不同规格调整备件进行调整；
（3）轨向通过调换轨距块和缓冲调距块、轨距调整片、偏心锥进行调整。道岔直股方向不良时，可用弦线测量并调整；曲股方向不良时，应在直股方向符合要求的基础上，通过控制支距的方法进行调整。
（4）调整作业应作记录。
4、填空题 当发现钢轨内部轻伤有发展时，应采用（）处理。
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本题答案：无损加固
本题解析：试题答案无损加固
5、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的临时补修标准为（）mm。
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本题答案：4
本题解析：试题答案4
6、问答题 无砟轨道混凝土裂缝修补方法有哪三种？
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本题答案：根据无砟轨道结构特点、无砟道床混凝土裂缝性质和裂缝伤损
本题解析：试题答案根据无砟轨道结构特点、无砟道床混凝土裂缝性质和裂缝伤损等级，混凝土裂缝修补方法可分为表面封闭法、无压注浆法和低压注浆法。
7、填空题 尖轨或基本轨轨头出现擦伤应及时修理或（）。
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本题答案：更换
本题解析：试题答案更换
8、填空题 线路维修应本着“资源综合、（）、集中管理”和“精干、高效”的原则建立高速铁路线路维修管理机构。
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本题答案：专业强化
本题解析：试题答案专业强化
9、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
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本题答案：1/1000
本题解析：试题答案1/1000
10、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。
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本题答案：+6，-4
本题解析：试题答案+6，-4
11、填空题&nb来源:91考试网 91ExAm.orgsp; 双块式无砟轨道隧道地段，曲线超高在（）上设置。
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本题答案：道床板
本题解析：试题答案道床板
12、填空题 应采用（）对焊接接头、站线、道岔（包括尖轨和心轨变截面部分）、调节器（含尖轨变截面部分）及其前后60m钢轨进行周期性探伤。
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本题答案：探伤仪
本题解析：试题答案探伤仪
13、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值，每处扣（）分。
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本题答案：41
本题解析：试题答案41
14、问答题 试述SFC扣件轨道几何尺寸的调整作业方法？
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本题答案：（1）轨距和轨向调整：松开锚固螺栓；用改道器横向挪动铸
本题解析：试题答案（1）轨距和轨向调整：松开锚固螺栓；用改道器横向挪动铸铁底板调整轨距和轨向。在不旋转锯齿垫片时，横向调整步长为3mm，锯齿垫片旋转180度后，每格可横向移动1.5mm。调整量小于1.5mm时，铸铁底板应采用无级方式进行微调；以150～200N•m扭矩拧紧锚固螺栓。
（2）高低调整：在铸铁底板和耦合垫板之间放入不同厚度搭配的调高垫板进行钢轨高低调整。
（3）铸铁底板下插入垫板（含耦合垫板在内）不得超过3块，且耦合垫板总厚度不得大于4.5mm。
（4）当垫板（含调高垫板和耦合垫板）叠加总厚度超过15mm时，应采用相应长度螺栓。
15、填空题 （）应制定钢轨探伤进度示意图、钢轨伤损分析管理图、探伤工作日志、钢轨伤损记录簿和重伤钢轨登记簿。
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本题答案：钢轨探伤检测单位
本题解析：试题答案钢轨探伤检测单位
16、填空题 道岔结构及连接零件巡视每周不少于（）遍。
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本题答案：一
本题解析：试题答案一
17、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
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本题答案：4
本题解析：试题答案4
18、问答题 发现钢轨重伤时应如何处理？
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本题答案：发现钢轨重伤时，应立即进行处理：
（1）对钢
本题解析：试题答案发现钢轨重伤时，应立即进行处理：
（1）对钢轨核伤和焊缝重伤可加固处理，并在适宜温度及时进行永久处理；在实施永久处理前应加强检查，发现伤损发展时，应按照钢轨折断及时进行紧急处理、临时处理或永久处理。
（2）对裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤，应按照钢轨折断进行紧急处理、临时处理或永久处理。
（3）对其他重伤可采取修理或焊复方法处理，处理前可根据现场实际情况采取限速措施。
19、填空题 CPⅠ、CPⅡ及水准基点埋深至最大冻土深度以下（）m。
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本题答案：0.3
本题解析：试题答案0.3
20、填空题 线路车间管辖线路长度以营业里程（）km左右为宜。
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本题答案：200～300
本题解析：试题答案200～300
21、单项选择题 使用焊缝探伤仪对厂焊焊缝每（）年检查1遍。
A.4
B.5
C.6
D.7
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
22、填空题 作业方案应明确质量要求和安全措施，并应经（）。
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本题答案：审批
本题解析：试题答案审批
23、单项选择题 高铁线路工区间距平原地区一般为（）km左右为宜。
A.50
B.100
C.150
D.200
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
24、填空题 WJ-8型扣件，钢轨调高量不大于15mm时用（）型螺旋道钉。
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本题答案：S2
本题解析：试题答案S2
25、填空题 无缝线路放散可根据具体条件采用（）法或滚筒结合拉伸配合撞轨法。
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本题答案：滚筒配合撞轨
本题解析：试题答案滚筒配合撞轨
26、填空题 双块式无砟轨道路基地段，曲线超高在（）上设置。
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本题答案：路基基床表层
本题解析：试题答案路基基床表层
27、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层应与轨道板底部和支承层或底座板密贴，厚度为（）mm，不应小于20mm，不宜大于40mm。
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本题答案：30
本题解析：试题答案30
28、填空题 道岔各部位螺栓涂油时不得污染（）、弹性铁垫板和弹性基板。
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本题答案：橡胶垫板
本题解析：试题答案橡胶垫板
29、填空题 道岔区轨枕埋入式无砟轨道，底座混凝土裂缝不得大于（）mm，底座或支承层不得有竖向贯通裂缝。
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本题答案：0.2
本题解析：试题答案0.2
30、填空题 CPⅢ点应沿线路埋设在隧道的（）上。
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本题答案：边墙
本题解析：试题答案边墙
31、填空题 胶接绝缘接头与焊接接头间距不应小于（）m，道岔间困难条件下不应小于12m。
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本题答案：20
本题解析：试题答案20
32、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
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本题答案：5
本题解析：试题答案5
33、填空题 综合检测列车检查发现Ⅲ级及以上偏差或车辆动力学指标超限时，检测单位应立即通知（）。
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本题答案：铁路局
本题解析：试题答案铁路局
34、填空题 道岔可动心轨辙叉伤损时，应（）更换。
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本题答案：整体
本题解析：试题答案整体
35、填空题 W300-1型扣件，桥上采用小阻力扣件时使用（）型弹条。
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本题答案：SKLB15
本题解析：试题答案SKLB15
36、单项选择题 WJ-8型扣件调高垫板应放在铁垫板下弹性垫板下方，总厚度不得超过（）mm。
A.10
B.15
C.20
D.25
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
37、填空题 高程控制网在区域地面沉降地段、软土路基等特殊地段，复测周期不宜超过（）年；在差异沉降较大的地段，复测周期应适当缩短。
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本题答案：一
本题解析：试题答案一
38、问答题 论述高速铁路无碴轨道结构的选型原则？
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本题答案：①在高速列车长期动荷载作用下，轨道结构应保持安全、可靠
本题解析：试题答案①在高速列车长期动荷载作用下，轨道结构应保持安全、可靠的几何状态，并具有足够的承载强度储备，以及与隧道、桥梁结构相当的使用耐久性；
②无碴轨道结构的刚度应尽可能接近有碴轨道，以改善高速客运列车旅客的舒适性，减缓列车的冲击，减轻钢轨的磨耗；
③结构简单，便于组织快速施工和安装，便于配套设备和机械的应用，施工进度应符合铺轨要求；对于混凝土道床的局部损坏应考虑有修复的可能性；
④在无碴轨道的基础已确保坚实稳定的前提下，仍需考虑因施工误差、曲线超高变化、以及预应力混凝土桥梁伸缩、上拱等因素引起的轨面标高的改变。为此，配套哲件设计应考虑足够的调整呈和可行的调整方法；⑤与碎石道床相比较，无碴轨道结构的造价宜控制在2倍左右，由于无碴轨道可大幅度降低纵使费用，其综合的经济效益可被接受，从而有推广的价值。
39、问答题 弹性支称块史无碴轨道的特点是什么？
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本题答案：由于在钢轨下、混凝土支承块下均设橡胶弹性垫层，具有较好
本题解析：试题答案由于在钢轨下、混凝土支承块下均设橡胶弹性垫层，具有较好的减振性能，适用于城市轻轨、地铁需要减振的区段。
40、填空题 WJ-8型扣件，轨距挡板分为两种，即：一般地段用轨距挡板和（）轨距挡板。
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本题答案：夹板处用接头
本题解析：试题答案夹板处用接头
41、填空题 CPⅢ点应沿线路埋设在路基两侧（）或其基础上。
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本题答案：接触网杆
本题解析：试题答案接触网杆
42、问答题 试述利用打磨车打磨钢轨作业时有哪些要求？
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本题答案：（1）打磨前应调查待打磨地段钢轨状况，每100m采用钢
本题解析：试题答案（1）打磨前应调查待打磨地段钢轨状况，每100m采用钢轨轮廓（磨耗）测量仪测试钢轨廓形，根据钢轨表面状态、钢轨伤损和轮轨接触情况，由线路维修和打磨技术人员共同研究确定打磨方案。
（2）打磨前应对影响正常打磨操作地段，尤其是影响轨距角打磨的因素进行调查，并预先采取措施，以保证钢轨打磨正常进行。
（3）打磨前应对焊接接头轨面平直度进行检查。当超过标准时，应采用小型钢轨打磨机对焊接接头进行局部打磨。
（4）打磨前应在站线进行打磨参数调整试验，确认打磨廓形达到要求后，方可进行正式打磨。
（5）打磨车作业速度应根据打磨列车特性和打磨目的确定。
（6）最后一遍打磨应降低打磨功率或提高打磨速度，以保证钢轨打磨后表面粗糙度达标。
（7）应及时清理轨道板、钢轨表面上的打磨碎屑。
43、填空题 临时插入短轨的线路允许速度不得大于（）km/h。
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本题答案：160
本题解析：试题答案160
44、填空题 沿线地质探察横断面间距不大于50mm.过渡段应加密.每一横断面上地质点不应小于（）个。
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本题答案：3
本题解析：试题答案3
45、单项选择题 道岔尖轨、可动心轨拱腰，造成与滑床台间隙超过（）mm时，应进行修理或更换。
A.0.5
B.1.0
C.1.5
D.2.0
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本题答案：D
本题解析：暂无解析
46、问答题 高速铁路钢轨折断标准是什么？
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本题答案：钢轨折断是指发生下列情况之一者：
（1）钢轨
本题解析：试题答案钢轨折断是指发生下列情况之一者 91EXAm.org：
（1）钢轨全截面断裂；
（2）裂纹贯通整个轨头截面；
（3）裂纹贯通整个轨底截面；
（4）钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块。
47、填空题 当钢轨出现波磨、鱼鳞裂纹等伤损时，应及时进行（）打磨。
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本题答案：修理性
本题解析：试题答案修理性
48、填空题 绝缘接头轨缝绝缘端板距钢轨支承位置不宜小于（）mm。
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本题答案：100
本题解析：试题答案100
49、填空题 对轨道检查仪、轨道测量仪等较大的测量设备，应在（）增设检定点。
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本题答案：车间
本题解析：试题答案车间
50、填空题 道岔轨向通过调换（）和缓冲调距块、轨距调整片、偏心锥进行调整。
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本题答案：轨距块
本题解析：试题答案轨距块
51、填空题 无喳轨道铺设后梁体的残余徐变上供值不应大于（）。
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本题答案：10mm
本题解析：试题答案10mm
52、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移每（）全面观测一次。
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本题答案：季度
本题解析：试题答案季度
53、填空题 回填层混泥土强度等级不底于（）。
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本题答案：20
本题解析：试题答案20
54、填空题 尖轨相对于基本轨降低值调整量在1～2mm时，应设置（）过渡。
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本题答案：两级
本题解析：试题答案两级
55、填空题 大型养路机械运用检修段或（）受委托承担利用大型养路机械对线路的修理。
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本题答案：工务机械段
本题解析：试题答案工务机械段
56、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
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本题答案：5
本题解析：试题答案5
57、填空题 调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为（）N•m。
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本题答案：300～350
本题解析：试题答案300～350
58、填空题 弹性支撑块式无喳轨道又称（）。
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本题答案：低振动轨道
本题解析：试题答案低振动轨道
59、问答题 对于桥梁来讲在什么情况下可以铺设无碴轨道？
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本题答案：1）为减少预应力混凝土梁徐变上拱的变化对无碴轨道几何状
本题解析：试题答案1）为减少预应力混凝土梁徐变上拱的变化对无碴轨道几何状态的影响，必须待梁的上拱变化基本完成之后铺设无碴轨道。
2）梁的设计应严格控制梁端支座断面的转角，同时尽量较小梁端悬出长度，以减小梁端悬出长度引起无蹅轨道状态的变化。
60、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的经常保养标准为（）mm。
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本题答案：4
本题解析：试题答案4
61、填空题 对综合检测列车检查发现Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应（）。
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本题答案：立即限速
本题解析：试题答案立即限速
62、填空题 W300-1型扣件，钢轨左右位置调整量：（）mm。
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本题答案：±8
本题解析：试题答案±8
63、填空题 无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后（）m线路为管理单元。
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本题答案：200
本题解析：试题答案200
64、填空题 线路检查应坚持“（），动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。
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本题答案：动态检查为主
本题解析：试题答案动态检查为主
65、填空题 加强桥上及隧道口附近无缝道岔检查和锁定，防止（）和爬行。
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本题答案：碎弯
本题解析：试题答案碎弯
66、填空题 （）应编制年度分月线路检查及周期检修计划。
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本题答案：铁路局
本题解析：试题答案铁路局
67、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，路基和隧道地段支承层不得有（）裂缝。
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本题答案：竖向贯通
本题解析：试题答案竖向贯通
68、填空题 W300-1型扣件，SKLB15型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
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本题答案：150～180
本题解析：试题答案150～180
69、填空题&n bsp; 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
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本题答案：2
本题解析：试题答案2
70、填空题 SFC型扣件分为（）和错列式两种。
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本题答案：直列式
本题解析：试题答案直列式
71、问答题 周期检修的基本内容有哪些？
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本题答案：周期检修基本内容有：
（1）线路设备质量动态
本题解析：试题答案周期检修基本内容有：
（1）线路设备质量动态检查。
（2）轨道几何尺寸和扣件螺栓扭矩静态检查。
（3）钢轨探伤。
（4）采用打磨列车对钢轨进行预打磨、预防性打磨和修理性打磨。
（5）联结零件成段涂油、复拧。
（6）根据刚度变化情况，成段更换弹性垫板。
（7）有计划地对无砟道床进行检查及修补。
（8）无缝线路钢轨位移、钢轨伸缩调节器伸缩量的周期观测和分析。
（9）对沉降量较大地段的轨道状态进行周期观测和分析。
（10）精测网检查、复测。
72、问答题 什么是周期检修？
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本题答案：周期检修指根据线路及其各部件的变化规律和特点，对钢轨、
本题解析：试题答案周期检修指根据线路及其各部件的变化规律和特点，对钢轨、道岔、扣件、无砟道床、无缝线路及轨道几何形位等按相应周期进行的全面检查和修理，以恢复线路完好技术状态。铁路局可根据线路设备状态、线路条件、运输条件和自然条件等具体情况调整维修周期，并报铁道部核备。
73、填空题 对车辆动力学指标超限处所，应及时分析原因，安排（）。
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本题答案：整修
本题解析：试题答案整修
74、填空题 道岔曲股方向不良时，应在（）方向符合要求的基础上，通过控制支距的方法进行调整。
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本题答案：直股
本题解析：试题答案直股
75、填空题 无砟轨道主要采用WJ-7型、WJ-8型、（）型和SFC型扣件。
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本题答案：W300-1
本题解析：试题答案W300-1
76、填空题 由道岔前端和辙叉跟端接头焊缝确定的道岔全长偏差不得超过（）mm。
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本题答案：±20
本题解析：试题答案±20
77、填空题 钢轨重伤应立即限速不超过（）Km/h并处理。
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本题答案：160
本题解析：试题答案160
78、填空题 （）负责对线路设备进行周期性检查，并作好详细记录，掌握线路设备状态及变化规律。
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本题答案：工务段
本题解析：试题答案工务段
79、填空题 （）应建立探伤数据回放制度，对探伤车和数字式探伤仪检测数据应进行二次回放分析。
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本题答案：钢轨探伤检测单位
本题解析：试题答案钢轨探伤检测单位
80、问答题 对综合检测列车检查发现的Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级处所应如何处理？
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本题答案：对Ⅲ级及以上偏差处所，应及时安排临时补修；对轨道质量指
本题解析：试题答案对Ⅲ级及以上偏差处所，应及时安排临时补修；对轨道质量指数（TQI）超过管理值的区段和超过经常保养容许偏差管理值的处所，应安排经常保养；对车辆动力学指标超限处所，应及时分析原因，安排整修；对Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应立即限速，200～250km/h线路限速不超过160km/h，250（不含）～350km/h线路限速不超过200km/h，具体处理程序执行铁道部相关规定。
81、填空题 W300-1型扣件，弹条养护标准：弹条中部前端与轨距挡板前端突起部分不宜接触，两者间隙不得大于（）mm。
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本题答案：1
本题解析：试题答案1
82、填空题 钢轨预防性打磨廓形宜根据钢轨表面状态、（）情况综合设计。
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本题答案：轮轨接触
本题解析：试题答案轮轨接触
83、单项选择题 道岔护轨轮缘槽标准宽度为（）mm，容许误差为-1～+3mm。
A.40
B.42
C.45
D.50
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
84、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：逆行车方向纵向位移为“（）”。
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本题答案：－
本题解析：试题答案－
85、填空题 WJ-8型扣件，弹条养护标准为：弹条中部前端下颚与绝缘轨距块不宜接触，两者间隙不得大于（）mm。
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本题答案：1
本题解析：试题答案1
86、填空题 道岔涂油时，不得对转辙器滑床台涂油，辙叉滑床台可涂（）润滑剂。
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本题答案：固体
本题解析：试题答案固体
87、填空题 线路维修应按照“（）”的原则。
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本题答案：预防为主、防治结合、严检慎修
本题解析：试题答案预防为主、防治结合、严检慎修
88、问答题 龙门吊的功能有哪些？
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本题答案：（1）吊起桥下轨道板并置于铺板上，或直接就位；
本题解析：试题答案（1）吊起桥下轨道板并置于铺板上，或直接就位；
（2）吊起桥下的砂浆原材料放入搅拌车的储料仑；
（3）辅助吊装工具
89、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
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本题答案：1/1500
本题解析：试题答案1/1500
90、填空题 道岔辊轮上、下部分连接螺栓松动、折断、缺失或辊轮转动不灵活、破损时应立即（）或更换。
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本题答案：修理
本题解析：试题答案修理
91、填空题 （）200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的经常保养标准为（）mm。
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本题答案：4
本题解析：试题答案4
92、填空题 设计行车速度350km/h区段，最小坡段长度一般应不小于（）m，困难条件下不得小于900m。
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本题答案：2000
本题解析：试题答案2000
93、填空题 每（）年对调节器基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓涂油一次，但不得对尖轨轨撑贴合面和台板顶面进行涂油或使油污浸入。
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本题答案：半
本题解析：试题答案半
94、单项选择题 高速铁路正线最大竖曲线半径不应大于（）m。
A.20000
B.25000
C.30000
D.35000
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
95、填空题 曲线超高顺坡率一般条件下不应大于（），困难条件下不得大于1/（9vmax）。
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本题答案：1/（10vmax）
本题解析：试题答案1/（10vmax）
96、填空题 （）是板式无碴轨道的核心技术。
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本题答案：CA砂浆
本题解析：试题答案CA砂浆
97、问答题 基本轨、翼轨、导轨和护轨出现哪些伤损时伤损，应进行修理或更换？
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本题答案：基本轨、翼轨、导轨和护轨出现以下不良状态或伤损，应进行
本题解析：试题答案基本轨、翼轨、导轨和护轨出现以下不良状态或伤损，应进行修理或更换：
（1）弯折点位置或弯折尺寸不符合要求。
（2）高锰钢摇蓝出现裂纹。
（3）其他伤损达到钢轨轻伤标准。
98、填空题 WJ-7型扣件，X2型弹条直径为（）mm。
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本题答案：13
本题解析：试题答案13
99、填空题 梁缝两侧钢轨支点横向相对位移不应超过（）。
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本题答案：1mm
本题解析：试题答案1mm
100、问答题 简要回答灌注CA砂浆时，对CA砂浆的要求有哪些？
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本题答案：灌注CA砂浆及挡台周围的填充树脂配置CA砂浆用的沥青乳
本题解析：试题答案灌注CA砂浆及挡台周围的填充树脂配置CA砂浆用的沥青乳剂、水泥、细砂、水及外加剂等原材料配合比、称量精度、拌制工艺、灌注等必须符合规定。CA砂浆搅拌时，对搅拌机旋转速度与搅拌时间应严格控制CA砂浆配置过程中，对原材料及所用容器、机械适宜的贮存和使用温度的规定。
101、问答题 对于无轨碴道土质路基的下沉和变形是如何进行规定的？
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本题答案：①运营中路基残余变形必须小于等于扣件的调高减去5mm（
本题解析：试题答案①运营中路基残余变形必须小于等于扣件的调高减去5mm（列车荷载产生变形所留余量）；
②如长度大于20m线路范围内产生均匀的下沉，则路基残余变形量容许达到①项的2倍；
③路基下沉能按竖曲线R=0.4×V的平方（V为线路设计速度）进行圆顺。
④如残余变形量大于①项余量的4倍或无法用竖曲线贺顺的路基上不能铺设无碴轨道；对于不可预测残余变形的区段、地下水位高于钢轨顶面以下1.5m的区段均不应铺设无碴轨道。
⑤对新建和改造线路路基压实规定如表2—8。
102、填空题 铁道部基础设施检测中心、铁路局工务检测所和大型养路机械运用检修段受委托承担利用综合检测列车、钢轨探伤车对线路进行（）和钢轨周期性探伤。
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本题答案：周期性检测
本题解析：试题答案周期性检测
103、填空题 发现钢轨擦伤、鱼鳞裂纹、磨耗、锈蚀及其他伤损时，应进行（）。
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本题答案：复核
本题解析：试题答案复核
104、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为（）mm。
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本题答案：2
本题解析：试题答案2
105、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（尖轨尖）的临时补修标准为（）mm。
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本题答案：+3，-2
本题解析：试题答案+3，-2
106、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为（）mm。
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本题答案：2
本题解析：试题答案2
107、填空题 道岔（调节器）区水平、高低应通过更换不同规格（）进行调整。
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本题答案：调高垫板
本题解析：试题答案调高垫板
108、问答题 简述用表面封闭法修补无砟轨道混凝土裂缝作业工艺流程？
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本题答案：（1）使用钢丝刷将裂缝表面两侧刷毛，用真空吸尘器清除灰
本题解析：试题答案（1）使用钢丝刷将裂缝表面两侧刷毛，用真空吸尘器清除灰尘等杂物。当裂缝内有明水时，应采用热风机等将裂缝处吹干。
（2）称量并配制表面封闭用修补材料，采用手持式搅拌机或专用搅拌器将修补材料搅拌均匀。
（3）沿裂缝表面涂刷一层底涂材料。
（4）待底涂材料表干后，涂刷表面封闭用涂层材料，涂刷3遍以上，以涂层厚度达到300μm以上为宜。每遍涂刷都要等到上遍涂层材料表干后再涂，且两次涂刷方向相互垂直。
（5）在大风干燥等条件下适当采取薄膜覆盖等方法养护，防止涂层材料失水过快导致涂层开裂。
（6）施工适宜温度5～30℃，雨雪天不得施工。
109、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（岔区）的作业验收标准为（）mm。
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本题答案：+1，-1
本题解析：试题答案+1，-1
110、填空题 联合接头位置距桥台边墙或桥墩不小于（）m。
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本题答案：2
本题解析：试题答案2
111、填空题 WJ-8型扣件，钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于（）mm。
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本题答案：1
本题解析：试题答案1
112、填空题 使用钢轨探伤仪对正线道岔及调节器的钢轨每（）检查1遍。
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本题答案：月
本题解析：试题答案月
113、填空题 设计行车速度200～250km/h（不含）区间正线最大坡度不应大于（）。
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本题答案：20‰
本题解析：试题答案20‰
114、问答题 论述与有碴轨道相比，无碴轨道的主要特点有哪些？
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本题答案：采用整体化道床，从根本上克服了道碴道床易变形、粉化、脏
本题解析：试题答案采用整体化道床，从根本上克服了道碴道床易变形、粉化、脏污、须频繁修复的弱点，轨道稳定性好，线路养护维修工作量显著减少。
钢轨扣件与整体化道床联结，施工后的轨道状态及几何形位能持久保持，提高列车运行的安全性。
钢轨结点的支承刚度可根据运营条件设定，轨道刚度的均匀性好，适应高速运行舒适性和对轨道高平顺性的要求。
轨道结构高度低、自重轻，可减轻桥梁二期恒载，降低隧道净空。
轨道必须建于坚实、稳定、不变形或有限变形的基础上，一旦下部基础变形下沉超轨道可调整范围或导致轨道结构损伤等到，其修复和整治是十分困难的。初期建设投资相对较大。
115、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的经常保养标准为（）mm。
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本题答案：4
本题解析：试题答案4
116、填空题 W300-1型扣件，标准规格轨下垫板（Zw692-6）厚度为（）mm，为满足高低调整需要，配有厚度为2mm、3mm、4mm、5mm、7mm和8mm的轨下垫板。
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本题答案：6
本题解析：试题答案6
117、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，每千米线路动态评定标准：失格——总扣分在（）分以上。
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本题答案：300
本题解析：试题答案300
118、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台分为圆形和半圆形，半径为260mm，其周围填充树脂厚度为（）mm，不应小于30mm。
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本题答案：40
本题解析：试题答案40
119、填空题 对剥离裂纹、表面裂纹和擦伤，每（）检查1遍，必要时进行涡流和磁粉探伤。
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本题答案：季度
本题解析：试题答案季度
120、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，桥梁地段连续底座板（含后浇带部位）混凝土裂缝不得大于（）mm，侧向挡块与底座板不得粘连。
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本题答案：0.3
本题解析：试题答案0.3
121、填空题 轨道几何尺寸静态检查每年不少于（）遍，重点地段应加强检查。
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本题答案：1
本题解析：试题答案1
122、填空题 区间钢轨位移观测桩间距不应大于（）m。
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本题答案：500
本题解析：试题答案500
123、单项选择题 在地面沉降地段、软土路基等特殊地段，高程控制网复测周期不宜超过（）年。
A.一
B.二
C.三
D.四
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
124、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
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本题答案：2
本题解析：试题答案2
125、填空题 WJ-7型扣件，锚固螺栓扭矩为（）N•m。
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本题答案：300～350
本题解析：试题答案300～350
126、填空题 焊缝打磨后，内侧工作面用1m直尺测量，作业验收标准为（）mm。
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本题答案：0～+0.2
本题解析：试题答案0～+0.2
127、填空题 调节器静态检查周期为每（）检查1遍。
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本题答案：月
本题解析：试题答案月
128、填空题 磁粉探伤主要用于焊后焊接接头及道岔钢轨表面及近表面（）检查。
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本题答案：缺陷
本题解析：试题答案缺陷
129、问答题 绝缘接头应满足那些技术要求？
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本题答案：绝缘接头应满足以下技术要求：
（1）绝缘接头
本题解析：试题答案绝缘接头应满足以下技术要求：
（1）绝缘接头应符合《铁路钢轨胶接绝缘钢轨技术条件》规定。
（2）左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距钢轨支承位置不宜小于100mm。
（3）胶接绝缘接头宜采用现场胶接，胶接绝缘接头与焊接接头间距不应小于20m，道岔间困难条件下不应小于12m。
130、填空题 尖轨、心轨、叉跟尖轨机加工区段，垂直磨耗自（）测量。
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本题答案：轨头最高点
本题解析：试题答案轨头最高点
131、填空题 对未处理的Ⅱ级伤损处所每（）检查1遍。
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本题答案：季度
本题解析：试题答案季度
132、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
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本题答案：2
本题解析：试题答案2
133、填空题 设计行车速度350km/h，区间及站内正线线间距不应小于（）m。
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本题答案：5.0
本题解析：试题答案5.0
134、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
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本题答案：1/1000
本题解析：试题答案1/1000
135、填空题 两相邻曲线间夹直线长度和圆曲线最小长度一般条件下不应小于（）米，困难条件下不应小于0.6vmax米。
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本题答案：0.8vmax
本题解析：试题答案0.8vmax
136、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
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本题答案：7
本题解析：试题答案7
137、填空题 为预防和整治钢轨病害，改善轮轨匹配关系，延长钢轨使用寿命，应做好（）。
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本题答案：钢轨修理工作
本题解析：试题答案钢轨修理工作
138、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。
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本题答案：+4，-2
本题解析：试题答案+4，-2
139、问答题 试述道岔及调节器维修作业有哪些基本要求？
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本题答案：道岔及调节器维修作业应符合以下基本要求：
（
本题解析：试题答案道岔及调节器维修作业应符合以下基本要求：
（1）道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换尖轨和基本轨。如待换上的尖轨与原基本轨或原尖轨与待换上的基本轨降低值满足要求，可单独更换尖轨或基本轨，否则应同时更换尖轨和基本轨。
（2）道岔可动心轨辙叉伤损时，应整体更换。
（3）道岔基本轨、尖轨、辙叉及导轨伤损更换后但未焊接时，应限速不超过160km/h，并应尽快恢复原结构。
（4）作业时严禁撞击轨下基础，保持轨下基础完好。
（5）作业时按规定扭矩紧固螺栓。
140、填空 91EXAm.org题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
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本题答案：8
本题解析：试题答案8
141、问答题 道岔设置几对位移观测桩？如何设置？
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本题答案：道岔及其前后设置7对钢轨位移观测桩：岔头、限位器（或间
本题解析：试题答案道岔及其前后设置7对钢轨位移观测桩：岔头、限位器（或间隔铁）、岔尾（含直、曲股）、道岔前后50m和200m处。
142、填空题 道岔各零部件应保持（），作用良好。
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本题答案：齐全
本题解析：试题答案齐全
143、填空题 岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于（）mm，顺坡率不应大于2%。
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本题答案：15
本题解析：试题答案15
144、单项选择题 道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于（）mm时，应进行修理或更换。
A.0.5
B.1.0
C.1.5
D.2.0
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
145、填空题 CPⅢ点应沿线路埋设在桥梁的（）上。
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本题答案：防护墙
本题解析：试题答案防护墙
146、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的作业验收标准为（）mm。
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本题答案：2
本题解析：试题答案2
147、填空题 线路工区设置间距，平原地区一般为（）km左右为宜。
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本题答案：100
本题解析：试题答案100
148、填空题 钢轨预打磨应在（）完成后进行。
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本题答案：轨道精调
本题解析：试题答案轨道精调
149、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（尖轨尖）的作业验收标准为（）mm。
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本题答案：+1，-1
本题解析：试题答案+1，-1
150、填空题 道岔区板式无砟轨道，路基地段底座、桥梁地段水泥乳化沥青砂浆充填层应与道岔板底部（）。
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本题答案：密贴
本题解析：试题答案密贴
151、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（）mm。
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本题答案：7
本题解析：试题答案7
152、问答题 如何如效地控制沉降？
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本题答案：为了有效控制沉降，应进行系统的观察与分析评估，观察断面
本题解析：试题答案为了有效控制沉降，应进行系统的观察与分析评估，观察断面的纵向间距为20m-50m，过渡段及地质变化大的区段加密。在路基完成或施加预荷载后应进行不少于6个月的观测和调整期，分析评估沉降稳定且工后沉降满足要求时方可铺设轨道。
153、填空题 高程控制网复测周期：在地质条件较好、建设期沉降不大的地段，复测周期不宜超过（）年。
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本题答案：3
本题解析：试题答案3
154、填空题 对综合检测列车检查发现的Ⅲ级及以上偏差处所，应及时安排（）。
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本题答案：临时补修
本题解析：试题答案临时补修
155、填空题 WJ-7型扣件，钢轨与绝缘块、绝缘块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于（）mm。
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本题答案：1
本题解析：试题答案1
156、填空题 无砟道床分为CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式、双块式以及道岔区（）和板式无砟道床等。
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本题答案：轨枕埋入式
本题解析：试题答案轨枕埋入式
157、填空题 高程控制网分两级布设，第一级为（）水准基点控制网（基岩点、深埋水准点和普通水准点）。
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本题答案：线路
本题解析：试题答案线路
158、填空题 道岔区板式无砟轨道，道岔板（含预设裂缝处）混凝土裂缝宽度应小于（）mm，扣件周围不得有裂缝。
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本题答案：0.2
本题解析：试题答案0.2
159、填空题 高速铁路最大竖曲线半径不应大于（）m。
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本题答案：30000
本题解析：试题答案30000
160、单项选择题 高速铁路曲线超高最大值不得超过（）mm。
A.75
B.100
C.175
D.200
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本题答案：C
本题解析：暂 无解析
161、填空题 无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差不应大于（）℃。
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本题答案：3
本题解析：试题答案3
162、填空题 道岔直股方向不良时，可用（）测量并调整。
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本题答案：弦线
本题解析：试题答案弦线
163、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的作业验收标准为（）mm。
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本题答案：2
本题解析：试题答案2
164、问答题 车辆停留线的设置原则是什么？
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本题答案：车辆停留线设置原则：线路车间所在地设有效长260m的停
本题解析：试题答案车辆停留线设置原则：线路车间所在地设有效长260m的停留线1条、120m的停留线3条，设双线作业车库、双线检查坑，作业车库长度54m、宽度15m，检查坑长度49m；线路工区所在地设有效长260m的停留线1条、120m的停留线2条，设双线作业车库、单线检查坑，作业车库长度54m、宽度15m，检查坑长度49m；其他车站宜设置260m的停留线1条、120m的停留线1条。为满足大修换轨需要，线路车间和工区所在地的车站到发线不能满足500m运轨车24h停留时，应至少预留1条有效长650m停留线的铺设条件。
165、单项选择题 高速铁路曲线未被平衡欠超高一般应不大于（）mm。
A.30
B.40
C.50
D.75
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
166、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。
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本题答案：+4，-2
本题解析：试题答案+4，-2
167、问答题 轨道动态不平顺的检查项目有哪些？
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本题答案：轨道动态不平顺的检查项目有轨距、水平、轨向、高低、扭曲
本题解析：试题答案轨道动态不平顺的检查项目有轨距、水平、轨向、高低、扭曲、复合不平顺、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度、轨距变化率等。
168、问答题 无碴轨道的优缺点是什么？
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本题答案：（1）无碴轨道的结构高度低、自重轻；
（2）
本题解析：试题答案（1）无碴轨道的结构高度低、自重轻；
（2）轨道板预制，现场工作量少；
（3）可减少养护维修费用以及对运营的干扰，改善工人的劳动条件；
（4）三种无碴轨道结构的强度有足够储备；
（5）初期投资大。
169、填空题 站内无接触网支柱地段，公里标和半公里标，按标准式样标注在（）。
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本题答案：站台侧面
本题解析：试题答案站台侧面
170、单项选择题 高速铁路，临时插入短轨的线路允许速度不得大于（）km/h。
A.120
B.160
C.200
D.250
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
171、填空题 道岔尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙应为（）mm。
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本题答案：2～4
本题解析：试题答案2～4
172、问答题 什么是临时补修？
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本题答案：临时补修指对轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值或轨
本题解析：试题答案临时补修指对轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值或轨道设备伤损状态影响其正常使用的处所进行的临时性修理，以保证行车安全和舒适。
173、填空题 对正线钢轨现场焊焊缝平直度，应使用钢轨平直度测量仪每年至少检查（）遍。
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本题答案：1
本题解析：试题答案1
174、填空题 公里标和半公里标，安设应（）、可靠。
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本题答案：牢固
本题解析：试题答案牢固
175、填空题 道岔钢轨打磨周期应与正线钢轨打磨周期（）。
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本题答案：相同
本题解析：试题答案相同
176、填空题 探伤车对正线钢轨检查每年不少于（）遍，冬季应适当缩短检查周期。
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本题答案：7
本题解析：试题答案7
177、单项选择题 道岔短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于（）mm时，应进行修理或更换。
A.0.5
B.1.0
C.1.5
D.2.0
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
178、填空题 W300-1型扣件，弹条分为（）种。
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本题答案：两
本题解析：试题答案两
179、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
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本题答案：7
本题解析：试题答案7
180、填空题 动车组应安装车载式线路检查仪，每天至少对线路检查（）遍。
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本题答案：1
本题解析：试题答案1
181、填空题 00km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
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本题答案：2
本题解析：试题答案2
182、填空题 钢轨探伤评判分轻伤和（）两种。
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本题答案：重伤
本题解析：试题答案重伤
183、填空题 对GPS定位仪、全站仪、水准仪等铁路局无法建立计量标准的量具，应送所在地市有相应资质的技术机构进行（）或校准。
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本题答案：检定
本题解析：试题答案检定
184、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
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本题答案：4
本题解析：试题答案4
185、填空题 综合检测列车检查发现轨道质量指数（TQI）超过管理值的区段和超过经常保养容许偏差管理值的处所，应安排（）。
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本题答案：经常保养
本题解析：试题答案经常保养
186、填空题 无缝线路应具有足够的（）和稳定性。
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本题答案：强度
本题解析：试题答案强度
187、问答题 怎样修补无砟道床混凝土伸缩缝、支承层裂缝伤损病害？
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本题答案：（1）使用钢丝刷、真空吸尘器等清洁裂缝内杂物。
本题解析：试题答案（1）使用钢丝刷、真空吸尘器等清洁裂缝内杂物。
（2）采用胶带封闭两侧缝隙。
（3）采用手动注浆器向伸缩缝中注入修补材料，直至注满。
（4）待修补材料固化后，去除两侧封闭胶带；修正磨平凸出部位。
（5）施工适宜温度5～30℃，雨雪天不得施工。
188、填空题 加强尖轨和心轨位移观测，防止（）。
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本题答案：转换卡阻
本题解析：试题答案转换卡阻
189、填空题 按规定利用（）进行位移观测，及时分析锁定轨温变化及钢轨位移情况。
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本题答案：钢轨位移观测桩
本题解析：试题答案钢轨位移观测桩
190、填空题 钢轨焊接接头可采用小型钢轨打磨机进行打磨，严禁使用（）打磨。
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本题答案：手砂轮
本题解析：试题答案手砂轮
191、填空题 调节器尖轨螺栓扭矩为（）N•m。
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本题答案：400～500
本题解析：试题答案400～500
192、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
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本题答案：5
本题解析：试题答案5
193、问答题 什么是经常保养？
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本题答案：经常保养指根据动静态检测结果及线路状态变化情况，对线路
本题解析：试题答案经常保养指根据动静态检测结果及线路状态变化情况，对线路设备进行的经常性修理，以保持线路质量经常处于均衡状态。
194、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：当纵向位移超过（）mm时，应进行实际锁定轨温计算分析。
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本题答案：10
本题解析：试题答案10
195、问答题 简答修补CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆层离缝伤损病害的作业方法及步骤？
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本题答案：（1）清理砂浆离缝处杂物，保证分离面清洁。
本题解析：试题答案（1）清理砂浆离缝处杂物，保证分离面清洁。
（2）使用泡沫密封条将离缝部位进行封堵，防止修补材料渗漏。
（3）准备修补材料，按规定的配合比，配制并采用手持搅拌器搅拌树脂材料，使用压力灌浆机进行树脂材料灌注（压力保持在0.2MPA.，同时观察树脂渗漏情况，以灌注最高密封端出现溢流即灌注饱满。
（4）灌注完成后约1h，拆除泡沫密封条，检查灌注饱满和固化程度，如不饱满，应重新灌注。
（5）砂浆侧面修正，清理施工现场。
（6）施工适宜温度5～30℃，雨雪天不得施工。
196、填空题 弹条紧固状态（WJ-7、WJ-8、300-1型扣件），每半年检查1遍，每公里连续抽查（）个。
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本题答案：50
本题解析：试题答案50
197、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的作业验收标准为（）mm。
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本题答案：2
本题解析：试题答案2
198、填空题 道岔扣件系统及其零部件，应使用（）定期对螺栓涂油，保持润滑状态。
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本题答案：铁路专用防腐油脂
本题解析：试题答案铁路专用防腐油脂
199、填空题 动态检查应以（）和探伤车检测结果为主要依据。
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本题答案：综合检测列车
本题解析：试题答案综合检测列车
200、填空题 作业人员应掌握相关技术标准和作业方法，（）。
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本题答案：持证上岗
本题解析：试题答案持证上岗
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