时间:2018-05-29 14:26:34
1、单项选择题 通常降雨带位于副高（），其走向大致与脊线平行。
A.脊线以北8～10个纬度
B.脊线以北5～8个纬度
C.脊线以南8～10个纬度
D.脊线以南5～8个纬度
2、单项选择题 冷空气从关键区经蒙古到达我国河套附近南下，直达长江中下游及江南地区。特点是（），引起长江以北地区偏北大风和降温，江南伴有降温和雨雪天气。
A.势力强，活动弱
B.势力弱，活动弱
C.势力强，活动频繁
D.势力弱，活动频繁
3、单项选择题 眼区，风速向中心迅速减小到（），有时近乎是静风。
A.3～4级
B.5～6级
C.8级
D.8级以上
4、单项选择题 在蒙古气旋生成区（包括蒙古中部、东部和我国东北、河套地区生成的气旋），一年四季均有气旋生成，但春、夏季频率较高。位于25°～35°N之间的区域生成的气旋，被称为（）。
A.东北气旋
B.南方气旋
C.南北气旋
D.北方气旋
5、单项选择题 如天气谚语无风起长浪，不久风雨狂，这里说的长浪就是（）。
A.风浪
B.涌浪
C.海啸
D.海面平静
6、单项选择题 国际浮标制度有五种类型的标志为（）。
A.侧面标志、方位标志、孤立危险物标志、安全水域标志和专用标志
B.正面标志、方位标志、孤立危险物标志、安全水域标志和专用标志
C.正面标志、侧面标志、方位标志、孤立危险标志和安全水域标志
D.正面标志、侧面标志、孤立危险标志、安全水域标志和专用标志
7、单项选择题 台风眼区的天气及海况特点是（）。
A.大风、大浪
B.暴雨、金字塔浪
C.微风少云、金字塔浪
D.微风少云、轻浪
8、单项选择题 使锋面向冷空气一侧倾斜的主要原因是（）。
A.气压梯度力作用
B.地球自转运动的作用
C.水平方向的空气流动
D.冷暖气团相互抬挤
9、单项选择题 台风破坏力最强的阶段属于（）。
A.初生阶段
B.发展阶段
C.成熟阶段
D.消亡阶段
10、单项选择题 在系统误差和随机误差同时存在的情况下，为使求得的观测船位更可靠，应选择三天体分布范围在（）。
A.90°以内
B.90°～180°
C.180°以上
D.180°以内
11、单项选择题 一旦船首进入冰区后，应（），以维持首向和控制船舶运动。
A.速度不变
B.匀速
C.适当减速
D.适当加速
12、单项选择题 陀螺罗经在经过正确校正后，静态误差在于0.5o左右，动态误差在（）左右。
A.0.5o
B.1o
C.2o
D.3o
13、单项选择题 气象航线是根据短、中长期天气及海况预报和（）而选择的航线。
A.航行任务
B.船舶性能
C.船长要求
D.装载特点
14、单项选择题 比例尺越大，海图的海图的极限精度越（）。
A.越高
B.越低
C.不变
D.不一定
15、单项选择题 两方位定位，若其他条件都一样，船位线交角为30°的船位误差是交角为90°的船位误差的（）倍。
A.1/2
B.3
C.2
D.1
16、单项选择题 在等精度条件下，只考虑随机误差的影响，天文船位在（）方向上误差大。
A.两条船位线交角的锐角角平分线
B.两条船位线交角的钝角角平分线
C.过两船位线的交点所作的两天体的方位线
D.天体的方位线
17、单项选择题
为提高两条方位船位线定位精度应考虑（）。
Ⅰ、两船位线交角趋近90°Ⅱ、先测正横附近的物标Ⅲ、观测海图上有准确位置的近物标Ⅳ、尽量缩短两次观测的时间间隔Ⅴ、尽量减小观测误差
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
18、单项选择题 低层大气中，特别是在近地面附近，风向与等压线斜交，南半球是（）的气流系统。
A.低层顺时针辐散
B.低层逆时针辐合
C.低层顺时针辐合
D.低层逆时针辐散
19、单项选择题 混合航线是为了避开恶劣水文气象条件而采用的最短航程航线，通常有下列（）航线组成？Ⅰ大圆航线Ⅱ恒向线Ⅲ等纬圈Ⅳ气象航线Ⅴ气候航线
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅴ
D.Ⅱ～Ⅴ
20、单项选择题 热带气旋与温带气旋相比较，通常从外围向中心的气压变化为（）。
A.两者均迅速降低
B.前者迅速降低，后者缓慢降低
C.前者缓慢降低，后者迅速降低
D.两者均缓慢降低
21、单项选择题 英版图式中的FFl的灯质是定闪光，是指（）。
A.同一位置上两个分开的灯标，灯质分别为定光与闪光
B.定闪光，颜色不变，每隔一定时间加发一次更亮闪光的定光灯
C.单个灯标，在一定时间内先定光，后闪光
D.单个灯标，一段时间显示定光，另一段时间显示闪光
22、单项选择题 24h内地面中心气压下降24hPa的温带气旋称为爆发性气旋，主要发生在（）。
A.冬半年中高纬度大陆上
B.冬半年中高纬度海洋上
C.夏半年中高纬度大陆上
D.夏半年中高纬度海洋上
23、单项选择题 下列关于等深线用途的说法中，（）是错误的。
A.等深线可用于避险
B.等深线可用于导航
C.等深线可用来缩小概率船位区
D.等深线可用来测定仪器误差
24、单项选择题 热带扰动一般只有在离赤道（）以外的地区才能发展成为热带气旋。
A.5°
B.10°
C.15°
D.20°
25、单项选择题 夜间船舶在我国沿海航行，发现某浮标灯质为：快（9）15秒，表明可航水域位于该标的（）。
A.北侧
B.东侧
C.南侧
D.西侧
26、单项选择题 通常情况下，连续测深辨位的准确性主要取决于（）。
A.测深的准确性
B.潮高改正的准确性
C.计划航线上水深变化的情况
D.测深次数的多少
27、单项选择题 西北太平洋热带气旋相对集中发生的地区有（）。
A.关岛西南洋面、南海中部海面和日本以东洋面
B.关岛西南洋面、南海中部海面和台湾至琉球群岛洋面
C.关岛西南洋面、南海中部海面和南沙群岛以南
D.关岛西南洋面、南海中部海面和加罗林群岛中部洋面
28、单项选择题 两条方位船位线定位，两船位线交角取值范围为（）。
A.60°～120°
B.30°～60°
C.30°～150°
D.60°～90°
29、单项选择题 热带气旋进入中高纬海域后，因冷空气侵入可能演变成（）。
A.热低压
B.锋面气旋
C.冷低压
D.冷高压
30、单项选择题 （）表示能连续发射信号的雷达信标。
A.海岸雷达站
B.雷达指向标
C.雷达应答标
D.雷达反射器
31、单项选择题 热带气旋减弱消亡的条件是（）。
A.热带气旋登陆和移入高纬冷洋面
B.热带气旋重新入海
C.暖空气侵入热带气旋
D.水汽凝结加强
32、单项选择题 在水流影响较大的海域航行时，应输入对（）速度。
A.天
B.地
C.水
D.船
33、单项选择题 在2006年3月召开的COMSAR（）上，《LRIT性能标准草案》获得通过。
A.第9次会议
B.第10次会议
C.第11次会议
D.第12次会议
34、单项选择题 产生于南海的热带气旋与西北太平洋热带气旋比较，其特点为（）。
A.水平范围小、垂直伸展高度低、强度弱
B.水平范围小、垂直伸展高度低、强度强
C.水平范围小、垂直伸展高度高、强度弱
D.水平范围大、垂直伸展高度低、强度弱
35、单项选择题 寒潮冷锋过境，主要气象要素的变化为（）。
A.气压剧降、风向不变、风速增大
B.气温剧降、狂风暴雨
C.气温剧降、风向改变、风速增大
D.气压剧降、风向改变、湿度增大
36、单项选择 题 当所选避险物标和险物的连线与计划航线垂直或接近垂直时，可采用（）避险。
A.方位
B.距离
C.水平角
D.垂直角
37、单项选择题 在狭水道航行中，利用导标方位导航，应保持（）。
A.导标方位不变
B.导标舷角不变
C.船舶航向不变
D.船首对准导标航行
38、单项选择题 通常情况下，连续测深辨位的准确性主要取决于（）。
A.测深的准确性
B.潮高改正的准确性
C.计划航线上水深变化的情况
D.测深次数的多少
39、单项选择题 新三角形和原误差三角形相比较，新三角形倒置了，说明（），且变动数值大于原系统误差。
A.缩小了方位系统误差
B.增加了方位系统误差
C.正好消除了方位系统误差
D.罗经差的变动与原有的系统误差反向
40、单项选择题 在赤道附近不能形成热带气旋的原因是（）。
A.缺乏广阔的暖洋面
B.地转偏向力太小
C.缺乏有利的低层扰动流场
D.对流层风的垂直切变太大
41、单项选择题 对航海员来讲，下列（）导航方法比较直观？
A.雷达导航
B.目视导航
C.VTS导航
D.GPS导航
42、单项选择题 夜间利用两方位进行定位时，应先测（）。
A.强光灯
B.弱光灯
C.距离较近的灯
D.距离较远的灯
43、单项选择题 中高纬度不能形成热带气旋的主要原因是（）。
A.地转偏向力太大
B.无广阔的暖洋面
C.无大气扰动
D.风的垂直切变太大
44、单项选择题 当船舶航行在环行航道区域时，应（）。
A.在环行航道内，船舶向右绕分隔点或圆形分隔带航行
B.在环行航道内，船舶按顺时针方向绕分隔点或圆形分隔带航行
C.在环行航道内，船舶向左绕分隔点或圆形分隔带航行
D.在环行航道内，船舶出口时向左、进口时向右绕分隔点或圆形分隔带航行
45、单项选择题 从两方位定位的船位均方误差公式中知道（）。
A.两方位船位线交角愈小愈好
B.两物标离船的距离愈近愈好
C.先测正横物标后测首尾物标
D.测两方位之间的时间长短，公式中无要求，因此可不用考虑
46、单项选择题 观测四天体定位，相邻两天体的方位差角趋近（）为好。
A.0°
B.30°
C.90°
D.120°
47、单项选择题 当气旋中心气压值随时间升高时，则称气旋减弱或（）。
A.加深
B.填塞
C.保持不变
D.增强
48、单项选择题 月下旬到8月初，副高脊线出现第三次北跳，跨过（）位置并在此停留，华北、东北进入雨季。这时长江中下游正处在副高脊线附近，进入盛夏伏旱期。
A.15°N以南
B.30°N以北
C.20°～25°N
D.20°N以南
49、单项选择题 海上副热带高压中部的天气特点是（）。
A.风弱，闷热，多阵雨
B.风强，对流旺盛，多阵雨
C.风弱，闷热，万里无云
D.风强，干爽，万里无云
50、单项选择题 当副高势力较强，高空形势稳定时，南海热带气旋的移动路径多为（）。
A.西行或倒抛物线型
B.西行或抛物线型
C.西北行或抛物线型
D.北行或抛物线型
51、单项选择题 南海热带气旋发展迅速、（）。
A.生命期短、移动快、破坏力弱
B.生命期短、移动快、破坏力强
C.生命期短、移动慢、破坏力弱
D.生命期短、移动慢、破坏力强
52、单项选择题 英版海图图式中，缩写LtHo代表（）。
A.沉船
B.灯塔
C.大型助航浮标
D.深吃水航路
53、单项选择题 热带气旋与温带气旋相比较，通常从中心向外围的大风变化为（）。
A.两者均迅速减小
B.前者迅速减小，后者缓慢减小
C.前者缓慢减小，后者迅速减小
D.两者均缓慢减小
54、单项选择题 船舶定线制文件要求船舶驾驶员根据船舶定线制的一般规定使用定线制，按照船舶定线制的一般原则进行定线，这意味着（）。
A.船舶定线制的一般原则仅适用于船舶定线制区域
B.在没有船舶定线制的区域，必须设置船舶定线制
C.即使在船舶定线制区域，也不必按定线航路航行
D.即使在没有船舶定线制的区域，也应遵循定线制原则进行本船的航线设计
55、单项选择题 船舶定线制的主要内容之一是（）。
A.分隔反向或接近反向的交通流
B.分隔同向或接近同向的交通流
C.分隔小角度交叉相遇的交通流
D.分隔各转向点附近的交通流
56、单项选择题 （）具有莫氏信号（K），在10cm频带内应答。
A.海岸雷达站
B.雷达指向标
C.雷达应答标
D.雷达反射器
57、单项选择题 浮标制度规则中，标身颜色可能是黑色和（）相间的横纹。
A.绿色
B.黑色
C.白色
D.红色
58、单项选择题 英版图式中的Fl（3）的灯质是（）。
A.明暗光
B.联闪光
C.混合联闪光
D.长闪光
59、单项选择题 太阳中天前后是太阳移线定位的良好时机的原因是（）。
A.太阳方位变化比较平稳
B.太阳方位变化的比较快
C.在较短的时间内太阳方位差角变化可达30°以上
D.B和C
60、单项选择题 三天体定位，因指标差的误差产生如图1所示的船位误差三角形，船位应在（）。
A.a区
B.b区
C.c区
D.d区
61、单项选择题 西北太平洋热带气旋的基本移动路径为西行、西北行和转向型，其中1～4月的路径特点是（）。
A.西行、西北行路径偏北，转向点偏东
B.西行、西北行路径偏南，转向点偏东
C.西行、西北行路径偏北，转向点偏西
D.西行、西北行路径偏南，转向点偏西
62、单项选择题 锋面的移速因季节而不同，一般移速最快的季节为（）。
A.夏、秋季
B.春、夏季
C.秋、冬季
D.冬、春季
63、单项选择题 移向冷的下垫面的气团时常出现（）。
A.不稳定性天气，变性快
B.不稳定性天气，变性慢
C.稳定性天气，变性快
D.稳定性天气，变性慢
64、单项选择题 云区最广、云层最厚、雨量最大的区域一般在南海热带气旋移向的（），左后部与之相反。
A.左前部
B.左后部
C.右前部
D.右后部
65、单项选择题 台风北方有温带气旋存在时，则台风（）。
A.移动加速
B.移动减慢
C.原地不动
D.反向移动
66、单项选择题 利用浮标导航，下列（）情况表明船舶被压向前方浮标？
A.浮标舷角不变
B.浮标舷角逐渐增加
C.船首对着浮标
D.A＋C
67、单项选择题 锋（Front）是（）的狭窄、倾斜的过渡带。
A.冷气团内部
B.暖气团内部
C.冷暖气团之间
D.任何地方
68、单项选择题 热带气旋与温带气旋形成相比较，在主要能量来源方面（）。
A.前者来自凝结潜热释放，后者来自位能释放
B.两者均来自凝结潜热释放
C.前者来自位能释放，后者来自凝结潜热释放
D.两者均缓来自位能释放
69、单项选择题 在北半球，除孟加拉湾和阿拉伯海热带气旋发生在5～6月和10～11月以外，热带气旋多发生在7～10月，其中（）最多。
A.5～6月
B.6～7月
C.8～9月
D.9～10月
70、单项选择题 西北太平洋台风移动主要有三条路径，其中（）对华东沿海影响较大。
A.西行路径
B.转向路径
C.西北路径
D.特殊打转路径
71、单项选择题 热带气旋的坏天气一般（）。
A.对称分布在涡旋区
B.对称分布在眼区
C.不对称分布在涡旋区
D.不对称分布在眼区
72、单项选择题 在冬季西北太平洋锋面气旋中，一般大浪中心可出现在低压中心（）。
A.正南200nmile
B.西南偏南300至600nmile
C.西南100nmile
D.东南偏南200nmile
73、单项选择题 右侧标设在航道的（），用于标示航道的（）界限。
A.左侧，左侧
B.右侧，右侧
C.左侧，右侧
D.右侧，左侧
74、单项选择题 IALA浮标制度A区域中，绿色中间有一道红色横纹的浮标可配备（）。
A.单个红色罐形顶标
B.单个红色锥形顶标
C.单个绿色罐形顶标
D.单个绿色锥形顶标
75、单项选择题 同心圆表示与低压中心的距离分别为60、300和600nmile，低压中心南侧的强风、大浪比北侧显著，而且不对称性在（）表现特别强。
A.春季
B.夏季
C.秋季
D.冬季
76、单项选择题 确定大圆航线的方法有（）。
A.大圆海图法
B.大圆改正量法
C.公式计算法或查表法
D.以上都是
77、单项选择题 一般情况下，并山水下体积和水上体积分别约为冰山总体积的（）和（）。
A.1/8，7/8
B.7/8，1/8
C.2/8，6/8
D.6/8，2/8
78、单项选择题 在南半球当船舶逐渐脱离台风时，气压和风力变化为（）。
A.气压上升，风力增大
B.气压上升，风力减小
C.气压下降，风力增大
D.气压下降，风力减小
79、单项选择题 IALA海区浮标制度规则中，带罐形顶标的绿色柱形浮标表明（）。
A.出港航行，置该标于左舷通过
B.出港航行，置该标于右舷通过
C.该标可能是推荐航道侧面标志
D.以上都可能
80、单项选择题 下列（）情况下，测深辨位可得出比较准确的结果？
A.计划航线与等深线平行，等深线稀疏
B.计划航线与等深线垂直，等深线稀疏
C.计划航线与等深线平行，等深线密集
D.计划航线与等深线垂直，等深线密集
81、单项选择题 利用浮标导航时，应按（）。
A.浮标标示的航道航行
B.浮标标示的航道右侧航行
C.浮标标示的航道左侧航行
D.本船的计划航线航行
82、单项选择题 南海热带气旋全年各月均可发生，其中（）最多，约占总数的45%，1～3月极少。
A.10～11月
B.8～9月
C.5～6月
D.6～7月
83、单项选择题 某船舶受台风影响，每小时观测一次，当测得真风向随时间顺时针转变时，则可判定船舶处于（）。
A.北半球危险半圆
B.南半球危险半圆
C.前半圆
D.后半圆
84、单项选择题 在有水流的海区进行单物标两方位移线定位时，在未知水流要素的前提下，为提高移线船位的精度，下述（）说法最合适？
A.尽可能缩短两次观测的时间间隔
B.船位线交角趋近90°
C.第一次观测正横附近的导航物标，船位线交角趋近30°～60°
D.选测近物标
85、单项选择题 三角形虽未能显著缩小，但其大小、形状变化却无规律，当确认不存在粗差时，可以认为误差三角形主要是由于观测中存在（）造成的。
A.较大的偶然误差
B.较大的随机误差
C.绘画误差
D.观测时刻不一致引起的误差
86、单项选择题 表示西太平洋副热带高压移动的特征指标为（）。
A.东西向脊线所在经度
B.南北向脊线所在经度
C.东西向脊线所在纬度
D.南北向脊线所在纬度
87、单项选择题 航行中要认真逐一核对灯浮的（）。
A.形状、颜色、灯质
B.颜色、灯质、顶标、编号
C.形状、颜色、灯质、顶标、编号
D.颜色、形状、射程、编号
88、单项选择题 夜间，在我国沿海看见一绿色闪光灯浮，则船舶应（）。
A.从其右侧通过
B.将该标置于本船左舷
C.从其左侧通过
D.A、B都错
89、单项选择题 如在我国沿海发现一浮标，标身颜色为黑黄黑横纹，则船舶应从其（）通过。
A.北侧
B.东侧
C.南侧
D.西侧
90、单项选择题 设前后两方位叠标标志间的距离为d，船与前标之间的距离为D，选择自然方位叠标标志时，为提高导航灵敏度，要求（）。
A.前后标志愈细长愈好
B.标志标身和背景的亮度易于识别
C.D≤3d
D.以上都对
91、单项选择题 狭水道航行，常用的保持船舶航行在计划航线上的导航方法有（）。
A.叠标导航法
B.导标方位导航法
C.平行方位线导航法
D.以上都是
92、单项选择题 冰区航行，应采用适当的安全航速，通常应采用（）的航速。
A.3kn～5kn
B.2kn～3kn
C.维持舵效的最低航速
D.A＋C
93、单项选择题 热带气旋在北上的后期突然折向（）行，这时又会影响我国山东和辽宁沿海。
A.东南
B.东北
C.西南
D.西北
94、单项选择题 当台风处于强的西北太平洋副热带高压南侧时，台风移动与副高脊线关系如下（）。
A.移向与副高脊线垂直
B.移向与副高脊线成45°角
C.移向与副高脊线平行
D.移向与副高脊线无明显关系
95、单项选择题 通常气旋的强度（intensity）以（）来表示。
A.用气旋最里面闭合等压线数值表示
B.用气旋最外面闭合等压线数值表示
C.中心最高气压表示
D.中心最低气压表示
96、单项选择题 拟定大圆航线时，确定各分点之间间隔的一般原则为（）。
A.每隔经差5°/10°取一分点
B.每隔经差10°/20°取一分点
C.每隔约一昼夜航程取一分点
D.A＋C
97、单项选择题 当西北太平洋副高加强西伸，而大陆又有低压或低压槽东移发展，构成东高西低形势时，副高西部我国沿海一带常出现（）。
A.东北大风
B.偏东大风
C.西南大风
D.东南大风
98、单项选择题 下列航线中，（）航线宜选择大圆航线？
A.我国至北美洲的航线
B.我国至日本的航线
C.我国经印度洋至欧洲的航线
D.我国至澳大利亚航线
99、单项选择题 根据IALA浮标制度规则规定，下列（）国家属于A区域？Ⅰ日本Ⅱ韩国Ⅲ菲律宾Ⅳ南北美洲Ⅴ欧洲Ⅵ非洲
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅳ～Ⅵ
D.Ⅴ、Ⅵ
100、单项选择题 两天体定位，如果两条船位线均含有相同的系统误差+ε ，则消除了系统误差的船位位于过两船位线的交点所做的两天体的平均方位线上，且（）。
A.朝向平均方位的方向
B.背向平均方位的方向
C.朝向天体的方向
D.背向天体的方向
101、单项选择题 大圆航线通常适用于（）。
A.航程较短时
B.接近南北向航行时
C.在低纬近赤道地区航行时
D.航行纬度较高，航线跨越经差较大时
102、单项选择题 英版海图图式中，缩写LANBY代表（）。
A.沉船
B.灯塔
C.大型助航浮标
D.深吃水航路
103、单项选择题 当发现船位差较大时，应该（）。
A.认为航迹推算中存在较大误差
B.认为观测定位中有粗差
C.认为观测与推算都有较大误差
D.报告船长查明原因
104、单项选择题 小随机误差三角形的处理如果在大比例尺航海图上所得的船位误差三角形每边都不超过5mm，一般可以认为它是由于位置线中存在着（）引起的。
A.粗差
B.系统误差
C.随机误差
D.观测不同时
105、单项选择题 中版海图图式表示（）。
A.仅桅杆露出深度基准面的沉船
B.已知最浅深度的沉船
C.经扫海（或潜水探测）测量的最浅深度沉船
D.未经精确测量，最浅水深不明的沉船
106、单项选择题 水汽充沛的温带气旋能产生降雨的区域是（）。Ⅰ，暖锋后；Ⅱ，暖锋前；Ⅲ，中心附近；Ⅳ，冷锋前；Ⅴ，暖区；Ⅵ，冷锋后。
A.Ⅰ～Ⅳ，Ⅵ
B.Ⅰ～Ⅵ
C.Ⅱ～Ⅵ
D.Ⅱ，Ⅳ～Ⅵ
107、单项选择题 （）具有莫氏信号（K），在3cm频带内应答。
A.海岸雷达站
B.雷达指向标
C.雷达应答标
D.雷达反射器
108、单项选择题 下列（）不能作为接近冰区的预兆？
A.海面飘浮物突然增多
B.某方向出现灰白色反光
C.发现某区域出现带状薄雾
D.远离陆地，波浪突然减弱
109、单项选择题 在锋面气旋生命史中，（）气旋逐渐与锋脱离。
A.初生阶段
B.消亡阶段
C.锢囚阶段
D.成熟阶段
110、单项选择题 三星定位，经海图作业求得的观测船位（）。
A.可以消除随机误差的影响
B.可以抵消系统误差的影响
C.可以抵消粗差
D.可以减小凑整误差
111、单项选择题 选择可用性（SA）政策的影响是一种慢变化误差，是（）。
A.非公共误差
B.公共误差
C.非公共与公共
D.电离层折射
112、单项选择题 英版图式中的VQ的灯质是（）。
A.闪光
B.快闪光
C.连续超快闪光
D.间断超快闪光
113、单项选择题 有利于台风加强的情况是（）。
A.经过冷水面
B.经过岛屿
C.冷空气进入台风
D.经过更暖洋面
114、单项选择题 中国海事局于（）颁布了《船载航行数据记录仪技术条件和检验程序（国内船舶试行）》（简称180号文），并规定我国船舶安装VDR的时间要求。
A.2000年4月20日
B.2001年4月20日
C.2002年4月20日
D.2003年4月20日
115、单项选择题 锋面气旋的演变过程，大致可分为（）。
A.初生阶段、发展阶段、锢囚阶段、消亡阶段
B.初生阶段、锢囚阶段、发展阶段、消亡阶段
C.发展阶段、初生阶段、锢囚阶段、消亡阶段
D.发展阶段、锢囚阶段、初生阶段、消亡阶段
116、单项选择题 若船舶处于台风行进路径正前方时，海面风力达11级，此时真风向与台风移动方向的夹角为（）。
A.0°
B.45°
C.90°
D.180°
117、单项选择题 冷空气侵入我国最多的路径是（）。
A.西路
B.中路
C.东路
D.南路
118、单项选择题 根据各大洋不同季节多年平均的海洋气候资料，为横渡大洋的船舶推荐的航线称为（）。
A.大圆航线
B.气候航线
C.气象航线
D.横向航线
119、单项选择题 用两物标方位定位时，两方位线间的夹角最好为（）。
A.任意角度
B.90°
C.30°＜θ＜150°
D.θ＞30°或θ＞150°
120、单项选择题 雷达性能标准要求目标跟踪设备至少应在3、6和12nmile量程上有效，跟踪距离应至少延伸至（）。
A.10nmile
B.11nmile
C.12nmile
D.13nmile
121、单项选择题 北太平洋热带气旋占全球发生总数的1/2，达到50.4%，而（）占全球总数的近1/3，达到30.7%。
A.东北太平洋
B.北大西洋
C.西北太平洋
D.北印度洋
122、单项选择题 锋面气旋出现大风的部位多在（）。
A.暖锋前
B.暖区
C.冷锋后
D.冷锋前
123、单项选择题 （）是冷、暖气团势力相当，互有进退，锋面在小范围内来回摆动的锋。
A.冷锋
B.暖锋
C.准静止锋
D.锢囚锋
124、单项选择题 在低层大气中，特别是在近地面附近，风向与等压线斜交，气旋在北半球是一个（）的气流系统。
A.低层顺时针辐散
B.低层逆时针辐合
C.低层顺时针辐合
D.低层逆时针辐散
125、单项选择题 在各个方向交通流的汇聚区域，由于船舶可能需要穿越航路或转向另一航路，因此完全的通航分隔实际上是行不通的，因此要求在这种区域航行的船舶应（）。
A.实行完全的通航分隔
B.十分谨慎
C.特殊船有优先权
D.无完全分隔
126、单项选择题 沿海航行，发现某浮标标身为红白相间竖纹，则船舶应（）。
A.避开该标航行
B.靠近该标航行
C.从该标左侧通行
D.从该标右侧通行
127、单项选择题 一条船位线与计划航线的交点应认为（）。
A.是观测船位
B.是最概率船位
C.不是船位
D.是实际船位
128、单项选择题 采用导标方位转向法确定转向时机，应选择（）的单一物标作为导标。
A.原航线前后方向
B.新航线前后方向
C.转向点正横附近
D.本船首尾线附近
129、单项选择题 在系统误差和随机误差同时存在的情况下，为使求得的观测船位更可靠，应选择三天体分布范围在（）。 91ExAM.org
A.90°以内
B.90°～180°
C.180°以上
D.180°以内
130、单项选择题 浮标制度规则规定，推荐航道右侧标的特征为（）。
A.红色锥形，中间有一条或多条绿色横纹
B.红色罐形，中间有一条或多条红色横纹
C.绿色锥形，中间有一条或多条绿色横纹
D.绿色罐形，中间有一条或多条红色横纹
131、单项选择题 气候航线与气象航线相比：气候航线依据（），气象航线依据。
A.气候资料，气候资料
B.中短期天气预报，中短期天气预报
C.气候资料，中短期天气预报
D.中短期天气预报，气候资料
132、单项选择题 英版图式中的UQ的灯质是（）。
A.闪光
B.快闪光
C.甚快闪
D.连续超快闪光
133、单项选择题 （）的转向点纬度和经度随季节而变化，自冬至夏转向点从低纬度向高纬度推移，盛夏达到最北，而从秋到冬又向低纬迁移。
A.西行路径
B.转向路径
C.西北路径
D.特殊打转路径
134、单项选择题 热带气旋迅速减弱消亡的条件是（）。
A.进入暖的海域
B.登陆后不久再度入海
C.登陆
D.大量降水
135、单项选择题 基准比例尺可能是图上各个局部比例尺的平均值，或者是（）。
A.图上各个局部比例尺的平均值
B.图上某点某线任何比例尺
C.图上某点或某线的局部比例尺
D.任何比例尺
136、单项选择题 根据船舶要求，能提供其方位和距离的是（）。
A.海岸雷达站
B.雷达指向标
C.雷达应答标
D.雷达反射器
137、单项选择题 如果在短时间内重复观测后，船位误差三角形的大小、形状几乎不变或有规律变化，则可认为误差三角形主要是由于观测（）中的，可按系统误差处理。
A.偶然误差
B.系统误差
C.绘画误差
D.观测时刻不一致引起的误差
138、单项选择题 由（）发展成的热带气旋约占15%。
A.东风波
B.热带辐合带
C.极锋上的波动
D.静止锋上的波动
139、单项选择题 英版海图上某灯标标注的灯质为F&Fl，表示（）。
A.同一位置上两个分开的灯标，灯质分别为定光与闪光
B.定闪光，颜色不变，每隔一定时间加发一次更亮闪光的定光灯
C.单个灯标，在一定时间内先定光，后闪光
D.单个灯标，一段时间显示定光，另一段时间显示闪光
140、单项选择题 英版图式中的LFl的灯质是（）。
A.明暗光
B.联闪光
C.混合联闪光
D.长闪光
141、单项选择题 热带气旋形成和发展的主要能量源泉是（）。
A.动能
B.位能
C.斜压不稳定能量释放
D.水汽凝结释放潜热能
142、单项选择题 晴（Clearsky）：总云量（）。
A.0～1
B.0～2
C.0～3
D.0～4
143、单项选择题 在锋面附近，气压场特征是（）。
A.气压梯度连续，等压线过锋线的折角指向低压
B.气压梯度连续，等压线过锋线的折角指向高压
C.气压梯度不连续，等压线过锋线的折角指向低压
D.气压梯度不连续，等压线过锋线的折角指向高压
144、单项选择题 目前比较一致的观点认为，热带气旋形成需具备以下几个条件：广阔的高温高湿洋面，适宜的流场，对流层，（）一定的地转偏向力。
A.广阔的洋面
B.地转偏向力很小
C.风速垂直切变小
D.无扰动流场
145、单项选择题 根据IMO船舶报告系统文件，航行计划报告（SP，Sailingplan）是（）。
A.船舶将要进入报告系统覆盖区域加入该系统的第一次报告
B.在离开报告系统覆盖区域内某一港口之前发出的第一次报告
C.在离开报告系统覆盖区域内某一港口之前发出的最后报告
D.A或B
146、单项选择题 扇形夹角的大小，在高纬海区，热带气旋转向后可取小些，一般取（）。
A.80°～90°
B.60°左右
C.15°～30°
D.30°左右
147、单项选择题 航线离礁至少在（）以上。
A.1nmile～2nmile
B.3nmile～4nmile
C.5nmile～6nmile
D.6nmile～7nmile
148、单项选择题
影响我国大范围的强冷空气的源地主要有（）。
Ⅰ，新地岛以西洋面；
Ⅱ，东西伯利亚；
Ⅲ，冰岛以南洋面；
Ⅳ，新地岛以东洋面；
Ⅴ，西西伯利亚；
Ⅵ，白令海峡。
A.Ⅰ～Ⅴ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅴ
D.Ⅱ，Ⅳ～Ⅵ
149、单项选择题 最有利于台风减弱的情况是（）。
A.台风重新入海
B.附近有新的台风生成
C.台风登陆
D.大量的降水
150、单项选择题 三物标方位定位，当三物标位于同一侧时，实际船位应在由罗经差的误差引起的船位误差三角形（）。
A.之内，内切圆的圆心
B.之外，旁切圆的圆心
C.之外，中标方位线的外侧
D.B+C
151、单项选择题 大连电台发布海区有（）、黄海中部
A.东海
B.黄海中部、黄海南部
C.渤海、渤海海峡、黄海北部
D.台湾海峡
152、单项选择题 在航海实际工作中，观测中的随机误差（）。
A.是可以避免的
B.是可以消除的
C.测者可预先测知的
D.测者不能消除它，但可以采取措施缩小它的影响
153、单项选择题 副高的季节性南北移动并不是匀速进行的，而表现出稳定少动、缓慢移动和跳跃三种形式，而且在北进过程中有暂时南退，在南退过程中有短暂北进的南北振荡现象。同时（）。
A.北进过程持续的时间较短、移动速度较快，而南退过程经历时间较久、移动速度较慢
B.北进过程持续的时间较久、移动速度较快，而南退过程经历时间较短、移动速度较慢
C.北进过程持续的时间较久、移动速度较缓，而南退过程经历时间较短、移动速度较快
D.北进过程持续的时间较短、移动速度较缓，而南退过程经历时间较久、移动速度较快
154、单项选择题 改向或长时间在同一航向上航行，要注意每隔（）进行磁罗经和陀螺罗对比。
A.半个小时
B.1～2小时
C.1个小时
D.2个小时
155、单项选择题 浮标导航，如果看不见估计应该看见的下一浮标或该标位置不对，此时船舶应（）。
A.继续按计划航线航行，直到看见该浮标为止
B.立即停车、抛锚，查明原因再续航
C.立即调头返航，驶往安全水域
D.立刻采取措施，谨慎驾驶，必要时停车、抛锚
156、单项选择题 两天体的方位为正北和正东，该两天文船位线均有＋2海里的系统误差，则消除了系统误差的船位在两船位线交点的（）方向上，距离为（）海里。
A.000°/4￠
B.090°/4￠
C.045°/2￠.8
D.225°/2￠.8
157、单项选择题 西方位标光色是（）。
A.红光
B.绿光
C.黄光
D.白光
158、单项选择题 船上测者能够发现前后叠标标志错开时船舶（），称为方位叠标灵敏度。
A.离开叠标线的最近距离
B.离开叠标线的最远距离
C.与前标之间的距离
D.与后标之间的距离
159、单项选择题 有两种国际性的浮标制度区域为（）。
A.X区域与Y区域
B.A区域与B区域
C.X区域与A区域
D.B区域与Y区域
160、单项选择题 如某船在英吉利海峡发现一浮标，标身颜色为黄黑黄横纹，则船舶应从该浮标的（）通过。
A.北侧
B.东侧
C.南侧
D.西侧
161、单项选择题 两陆标方位定位时，应先测方位变化慢的物标，后测方位变化快的物标，它是建立在（）。
A.观测的难、易程度
B.定位时间是以第一次观测时刻为准
C.定位时间是以第二次观测时刻为准
D.与观测方位时刻无关
162、单项选择题 由于系统误差和（）对船位的影响不同，两者对船位线交角（即方位差）的要求也不一致。
A.曲率误差
B.粗差
C.系统误差
D.随机误差
163、单项选择题 当船位差ΔP不大时，一般（），继续按计划航线进行航迹推算。
A.认为航迹推算中存在较大误差
B.认为观测定位中有粗差
C.认为观测与推算都有较大误差
D.不作处理
164、单项选择题 冰区航行，遇到冰山时应及早在（）保持适当距离避离，如在大风浪天气发现有碎冰集结时，应在（）航行。
A.上风，上风
B.下风，下风
C.上风，下风
D.下风，上风
165、单项选择题 船舶采用混合航线时，首先应确定限制纬度，下列（）是确定限制纬度时应考虑的因素？
Ⅰ季节
Ⅱ气象
Ⅲ海况
Ⅳ本船条件
Ⅴ船员
166、单项选择题 西太平洋副高的季节性活动具有明显的规律性。（），从冬到夏向北偏西移动。
A.冬季位置最南，夏季最北
B.冬季位置最北，夏季最南
C.冬季位置最北，夏季最西
D.冬季位置最西，夏季最南
167、单项选择题 若船位到物标的距离为15海里，有±1°的观测方位标准差，则方位船位线的标准差为（）。
A.±1海里
B.±0.5海里
C.±0.26海里
D.1.5海里
168、单项选择题 对西北太平洋上冬季锋面气旋的研究资料表明，气旋区中的大风和波浪分布是（），最大的强风中心和大浪中心出现在气旋中心西南偏南方向上。
A.中心最大
B.以中心对称分布
C.南侧大于北侧
D.东侧大于西侧
169、单项选择题 表示西太平洋副热带高压面积指标为（）。
A.700hPa上588线所包围的区域
B.500hPa上588线所包围的区域
C.500hPa上最外围闭合等压线包围的区域
D.850hPa上588线所包围的区域
170、单项选择题 利用浮标导航，两浮标间距离为5nmile，当第一浮标位于船舶正横时测得下一浮标舷角为2°，则船舶通过下一浮标时，该浮标正横距离约为（）。
A.1.75链
B.1.25链
C.1.88链
D.2.29链
171、单项选择题 选择航线时，应充分考虑利用各种定位方法的可能性。接近陆地时，应选有显著物标或（）有明显特征的水域。
A.等深线
B.大洋航线
C.气象定线
D.航线
172、单项选择题 若寒潮冷锋南下慢，锋面坡度（）。
A.较大
B.较平稳
C.较小
D.不规律
173、单项选择题 当比例尺很小时，能够分辨出的图上最小距离所代表的实际距离也就越大，海图的精度也就越差，这种相当于海图上（）mm。
A.005
B.01
C.015
D.02
174、单项选择题 大圆海图的特点是（）。
A.图上子午线和等纬圈是直线
B.图上直线是大圆弧
C.纬度愈高，投影变形愈大
D.以上都是
175、单项选择题 我国沿海航行，真航向295°，发现某灯标的真方位为305°，下列（）情况下表明你船正处在该标所标示的可航水域？
A.顶标为两黑色圆锥，尖向上
B.标身为上黄下黑横纹
C.显示联快闪光快（3）或Q（3）
D.显示联快闪光快（9）或Q（9）
176、单项选择题 方位定位时，下列（）不是物标选择时应考虑的因素？
A.物标离船的远近
B.物标是否孤立、显著
C.物标的位置是否准确
D.物标附近有物危险物
177、单项选择题 船位报告是（）。
A.一天三次的船位例行报告
B.为保持报告系统有效而进行的在必要时刻做出的报告
C.中午船位
D.船舶转向后作的船位报告
178、单项选择题 热带气旋主要分布在（），其中10°～20°之间占了65%。
A.在赤道附近
B.南北纬10°～30°之间
C.10°S～10°N
D.南北纬5°～20°之间
179、单项选择题 适淹礁是指（）。
平均大潮高潮时露出的孤立岩石
平均大潮高潮面下，深度基准面以上的孤立岩石
深度基准面适淹的礁石
深度基准面以下的孤立岩石
180、单项选择题 气旋在爆发性发展过程中的特点是（）。
91EXAM.org A.迅速加深的同时移速较慢
B.迅速加深的同时静止不动
C.移速快、加深慢
D.迅速加深的同时移速较快
181、单项选择题 英版海图上有图式★Fl（2）5s10m11M，表明该灯（）。
A.每隔5秒闪光2次，射程为10n.mile
B.每隔5秒闪光1次，2次10秒
C.灯高11米，射程为10n.mile
D.灯高10米，射程为11n.mile
182、单项选择题 （）和AIS航标还能够为船舶提供导航和多种附加信息服务。
A.AIS岸基设施
B.GPS导航仪
C.VHF收发信机
D.计算机
183、单项选择题 6月中旬，副高脊线向北跳跃过20°N，稳定在（）之间。
A.25°～30°N
B.15°～20°N
C.15°N附近
D.20°～25°N
184、单项选择题 台风登陆后再入海，在这个过程中台风的强度变化是（）。
A.先减弱，后又加强
B.先加强，后又减弱
C.两次都是减弱
D.两次都是加强
185、单项选择题 船舶过浅滩时，确定最小安全水深可不考虑下列哪些因素（）。
A.吃水
B.潮高
C.咸淡水差
D.半波高
186、单项选择题 典型暖锋天气有（）。
A.阵性降水
B.平流雾
C.大片连续性降水
D.阵性大风
187、单项选择题 利用平行方位线转向，自转向物标所作的方位线应（）。
A.与原计划航线垂直
B.与新计划航线垂直
C.与原计划航线平行
D.与新计划航线平行
188、单项选择题 在北半球当船舶逐渐接近台风时，气压和风力变化为（）。
A.气压下降，风力减小
B.气压上升，风力减小
C.气压下降，风力增大
D.气压上升，风力增大
189、单项选择题 凡危险物外加点线圈者，均为对水面航行有碍的危险物，提醒航海者予以特别注意。那么在情况下，则加注疑位（PD）（）。
A.礁石、浅滩等的存在有疑问
B.深度可能小于已注明的水深注记
C.对危险物的位置有怀疑
D.危险物的位置未经精确测量
190、单项选择题 菲律宾沿海右侧标的顶标特征为（）。
A.红色罐形
B.红色锥形
C.绿色罐形
D.绿色锥形
191、单项选择题 对天文船位线误差的讨论就主要集中在（）。
A.系统误差
B.高度差的误差方面
C.眼高差误差
D.蒙气差误差
192、单项选择题 北印度洋7、8月份热带气旋形成极少的原因是（）。
A.无广阔的暖洋面
B.无大气扰动
C.地转偏向力太小
D.风的垂直切变太大
193、单项选择题 降水位于地面暖锋前约200～400km范围内，（）。
A.靠近气旋中心部分最宽，一般为连续性降水
B.靠近气旋中心部分最宽，一般为间断性降水
C.靠近气旋中心部分最窄，一般为连续性降水
D.靠近气旋中心部分最窄，一般为间断性降水
194、单项选择题 出发点与到达点位于同一纬度时沿等纬圈航行的航线，是（）的特例。
A.大圆航线
B.恒向线航线
C.最短航程航线
D.大圆航线和恒向线航线
195、单项选择题 转向路径又叫（）。
A.蛇行线
B.抛物线
C.双曲线
D.椭圆线
196、单项选择题 用两物标方位定位时，两方位线间的夹角至少应（）。
A.不小于20°，不大于120°
B.不小于30°，不大于150°
C.不小于60°，不大于120°
D.不小于60°，不大于150°
197、单项选择题 锢囚锋（OcclusionFront）是两个冷气团之间的锋。在锋面活动过程中，冷锋移速快于暖锋，当冷锋追上暖锋，或者两条冷锋迎面相遇，迫使两锋间（）。
A.冷气团被抬离地面
B.暖气团被抬离地面
C.冷气团和暖气团均不被抬离地面
D.冷气团和暖气团同时被抬离地面
198、单项选择题 右侧标光色为（）。
A.红光
B.绿光
C.黄光
D.白光
199、单项选择题 在北半球船舶遇台风，测得真风向为东北风，风力6级，则台风中心的方位在（）。
A.90°
B.270°
C.360°
D.180°
200、单项选择题 船舶夜间由海上驶近我国沿海某港口，发现一光质为Fl（2+1）G，表明（）。
A.该标为左侧标
B.该标为右侧标
C.该标为推荐航道左侧标
D.该来源:91考试网 91exam.org标为推荐航道右侧标