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1、填空题 各螺栓组装紧固后，螺杆须露出螺母1扣以上，但不大于（）。
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本题答案：1个螺母厚度
本题解析：试题答案1个螺母厚度
2、填空题 更换大型配件时，（）要亲自组织指挥和负责安全工作。
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本题答案：工长
本题解析：试题答案工长
3、填空题 漏泄试验：关闭第一辆车前端折角塞门，列车管系保压1min，无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kPa，试验完毕（）。
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本题答案：后开启折角塞门
本题解析：试题答案后开启折角塞门
4、问答题 对参加国际联运的中方铁路货车有哪些技术要求？
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本题答案：参加国际联运的中方铁路货车，须符合《铁路货车运用维修规
本题解析：试题答案参加国际联运的中方铁路货车，须符合《铁路货车运用维修规程》和《国际联运货车使用规则》中“国际联运铁路货车的技术要求”的规定及中方与外方铁路间《国境铁路协定》的货车技术交接条件。
5、填空题 因微控制动机地面试验装置检修、停电及故障等不能使用时，可利用（）试验。
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本题答案：本务机车进行列车制动机
本题解析：试题答案本务机车进行列车制动机
6、问答题 哪些货车实行固定配属？
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本题答案：对固定装卸地点循环使用的专用罐车、机械冷藏列车、行包快
本题解析：试题答案对固定装卸地点循环使用的专用罐车、机械冷藏列车、行包快运专列，标记载重90t及以上的长大货物车，以及其他指定的专用货车，由铁道部发布配属命令，指定铁路局、车辆段等负责管理、维修，并根据需要配备乘务检车人员。
7、问答题 哪些性质列车执行“全面检全面修”的检查范围和质量标准？
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本题答案：列检作业场到达作业，特级列检作业场和处在500km左右
本题解析：试题答案列检作业场到达作业，特级列检作业场和处在500km左右列检安全保证距离位置上的一级列检作业场中转作业，处在500km左右列检安全保证区段内的一级及二级列检作业场有调中转作业中摘解的铁路货车，均执行以下“全面检全面修”的检查范围和质量标准。
8、问答题 280t及以上长大货物车重车状态运行时，车辆部门有何规定？
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本题答案：重车状态运行时，铁路局车辆部门应根据铁道部超限货物运输
本题解析：试题答案重车状态运行时，铁路局车辆部门应根据铁道部超限货物运输的要求，派员随车添乘，负责处理运行过程中发生的突发事件。途经各铁路局应根据长大货物车的结构特点和当次货物运输情况，制定长大货物车故障应急处置预案。运用时须按长大货物车设计规定速度运行，其通过最小曲线半径和道岔须符合该特大型长大货物车设计技术条件，在重车状态运行中不得施行紧急制动。重车状态运行中遇有障碍物需作侧移通过时，应在通过前于平直线路上停车，做好长大货物车侧移操作处理后，按规定通过障碍物；通过后在平直线路上停车，恢复通过障碍物前的侧移，方可继续运行。运行中因发生行车、机械事故或遇自然灾害不能运行时，车辆乘务组负责人员应立即电告当地车站、铁路局和铁道部，并听从当地铁路局的指挥。
9、问答题 提速铁路货车TFDS“转向架”部分的检查范围和预报标准标准是如何规定的？
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本题答案：提速铁路货车TFDS“转向架”
本题解析：试题答案提速铁路货车TFDS“转向架”部分的检查范围和预报标准标准是：
摇枕、侧架无裂损，斜楔主摩擦板、侧架立柱磨耗板无破损、窜出、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出，摇枕弹簧无折断、窜出、丢失，交叉支撑装置盖板及交叉杆体无弯曲、变形、裂损、折断，安全索无丢失，扣板螺栓、端部螺栓无丢失，锁紧板无移位、丢失，支撑座无破损。转K4、转K5型转向架弹簧托板无裂损，折头螺栓无折断、丢失，下心盘螺栓无折断、丢失。
10、问答题 长大货物车的运用、管理、维修是如何规定的？
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本题答案：长大货物车的运用、管理、维修须符合下列要求：
本题解析：试题答案长大货物车的运用、管理、维修须符合下列要求：
（1）长大货物车使用后铁路局应立即向铁道部主管部门请示回送去向的命令，送往铁道部指定的车站。
（2）铁路局应设专人负责长大货物车的运用、检修工作。承担长大货物车检修的车辆段，应有专人掌握车辆的去向和定检期限，有计划地做好检修工作。
（3）长大货物车装车前、装车时、装车后，运输部门均须通知就近车辆段派检车员进行技术检查，并在检查记录单上签字，保证长大货物车技术状态良好。
（4）列检所发现长大货物车厂、段修到期、过期时，应及时按规定手续扣修，并请令回送指定车辆段、工厂施修。
11、填空题 中方派驻外方国境站检车员，对出境的中方铁路货车，应在（）按《国际联运货车使用规则》中“国际联运铁路货车的技术要求”进行技术交接，
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本题答案：货物换装前
本题解析：试题答案货物换装前
12、问答题 铁路货车运用管理、使用的特点是什么？
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本题答案：货车运用工作由铁道部集中统一领导，统一管理，统一技术标
本题解析：试题答案货车运用工作由铁道部集中统一领导，统一管理，统一技术标准要求，并执行铁道部的统一技术政策。铁路货车原则上实行无固定配属管理，全国运行，安全实行区段负责制，质量实行追溯负责制。铁路局、车辆段必须树立全局观念，确保铁路货车“用、管、修”的协调一致。
13、填空题 入境的外方铁路货车换装与中方铁路货车连挂的过渡车钩，应按（）的制造、检修和运用要求进行管理。
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本题答案：中方车钩
本题解析：试题答案中方车钩
14、问答题 特殊物资运输列车技术作业要求有哪些加严措施？
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本题答案：列车技术作业时，对钩提杆、折角塞门须进行捆绑；对跨装或
本题解析：试题答案列车技术作业时，对钩提杆、折角塞门须进行捆绑；对跨装或爬装货物的平车，还须放倒人力制动机并进行捆绑；对须停止自动制动机作用的铁路货车，按车站通知关闭截断塞门，工长须进行确认。
15、单项选择题 铁路货车的各级主管部门负责日常爱车工作，各铁路局及站区须相应成立由车辆、（）、货运、公安等部门及有关企业组成的联合爱车工作领导小组
A、车务
B、运输
C、机务
D、工务
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
16、填空题 列检人员要熟悉本站内线路、设备、建筑物及列车运行、调车作业、（）等情况。
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本题答案：车辆取送
本题解析：试题答案车辆取送
17、问答题 红外线复示中心系统的构成有哪些要求？
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本题答案：复示中心系统由计算机、监视器、打印机、通信接口设备、自
本题解析：试题答案复示中心系统由计算机、监视器、打印机、通信接口设备、自动电话（区间复示中心加直通录音电话）、防雷装置、设备地线和防雷地线，以及相应的配套设施等构成，并通过通信电缆与所在地探测站相联接。
18、填空题 长交路列车铁路货车闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）。
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本题答案：18mm
本题解析：试题答案18mm
19、问答题 货车用闸瓦间隙自动调整器如何分类？
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本题答案：目前常用的是S11-600型和SU-250型双向间隙自
本题解析：试题答案目前常用的是S11-600型和SU-250型双向间隙自动调整器。其按作用方向分2种：单向作用和双向作用；按调整机构分3种：棘轮式、齿轮式和非自锁螺杆式等；按控制方式分4种：气动控制、曲拐控制、推杆控制和杠杆控制等。
20、问答题 提速铁路货车TFDS“各梁及车体”部分的检查范围和预报标准标准是如何规定的？
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本题答案：提速铁路货车TFDS“各梁及车体&rdqu
本题解析：试题答案提速铁路货车TFDS“各梁及车体”部分的检查范围和预报标准标准是：
（1）铁路货车车号自动识别标签无破损、丢失。
（2）车体地板、端墙板无破损，牵引梁、端梁无弯曲、破损。
21、单项选择题 列车技术质量评价某列车无责任铁路交通事故、责任行车设备故障，存在制动故障关门车1辆，得分850分，该列车评价等级为（）
A、优质列车
B、合格列车
C、基本合格列车
D、不合格列车
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本题答案：D
本题解析：暂无解析
22、问答题 车辆段复示中心热轴预报程序是怎样规定的？
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本题答案：接到热轴报警后，列检所红外线值班员直接通知列检值班员，
本题解析：试题答案接到热轴报警后，列检所红外线值班员直接通知列检值班员，通过列检所列车的热轴预报由列检所值班员通知车站值班员；区间复示中心红外线值班员直接用直通录音电话将热轴预报内容通知车站值班员。
23、问答题 运用中发现在厂、段修质量保证期内的车辆由于厂、段修质量不良而不能满足质量保证要求时应如何处理？
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本题答案：检修单位须对整车质量负责。经过厂、段修的车辆在正常运用
本题解析：试题答案检修单位须对整车质量负责。经过厂、段修的车辆在正常运用、维修的情况下，在质量保证期内由于厂、段修质量不良，不能满足质量保证要求时，应返厂、段修理，遇有临、小修理，经当地车辆段同意代为修理时，须有责任工厂或车辆段承担修理费用。
24、单项选择题 特级列检作业场的到达作业与始发作业技检时间原则上合计为1h，到达作业为（）min。
A、40
B、25
C、35
D、30
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
25、问答题 红外线轴温探测器的结构组成有哪些？
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本题答案：红外线轴箱探测器由四部分组成：红外测温仪（热敏电阻探测
本题解析：试题答案红外线轴箱探测器由四部分组成：红外测温仪（热敏电阻探测器、电子线路、挡板及挡板驱动电机）、保护门、测温仪底架、箱体。
26、问答题 红外线轴温探测器的基本功能和特点是什么？
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本题答案：其功能是：当车辆通过时，对轴箱进行扫描，红外探测器则获
本题解析：试题答案其功能是：当车辆通过时，对轴箱进行扫描，红外探测器则获得轴箱的红外辐射能量信号，将此能量信号转换成电信号，传送给室内控制箱。
其特点是：一套设备能同时探测客车和货车，即客、货兼探；满足定量测温的要求，测温误差〈土4℃；可在恶劣的环境（振动、冲击、高温、高湿等）下可靠工作。
27、问答题 列车技术作业手信号显示传递有哪些要求？
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本题答案：列车技术作业手信号须依次逐段显示传递，昼间能见度能满足
本题解析：试题答案列车技术作业手信号须依次逐段显示传递，昼间能见度能满足要求的须使用检查锤，夜间或昼间能见度不能满足要求的须使用白色灯光的检车灯。禁止使用红旗（红灯）代替检查锤（检车灯）显示传递。遇恶劣天气、曲线线路等特殊情况时，信号传递可采用无线对讲机等辅助手段。
28、单项选择题 装有闸调器的单式闸瓦203×254制动缸活塞行程为空车（）。
A、115～145mm
B、125～135mm
C、110～135mm
D、85～135mm
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
29、问答题 红外线五大标准化指的是什么？
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本题答案：红外线五大标准化指的是：安全管理标准化，设备质量标准化
本题解析：试题答案红外线五大标准化指的是：安全管理标准化，设备质量标准化，作业程序标准化，人员素质标准化，置场文明标准化。
30、问答题 制动机为什么设降压凤缸？
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本题答案：当列车制动管减压时，副风缸导人制动缸的风量不变时，制动
本题解析：试题答案当列车制动管减压时，副风缸导人制动缸的风量不变时，制动缸有效容积越小，则压力越大；反之容积越大，则压力越小。在空车时可以利用降压风缸扩大制动缸的有效容积，从而降低制动缸的压力，并减小闸瓦压力。
31、问答题 二级及对装卸作业量较大的战略装卸车点列检作业场设置要求是如何规定的？
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本题答案：二级列检作业场设置在利用TFDS进行通过作业，且列车编
本题解析：试题答案二级列检作业场设置在利用TFDS进行通过作业，且列车编组、摘挂作业量较小的区段站、中间站。对装卸作业量较大的战略装卸车点（含路企直通），由铁路局根据运输组织需要，可在路企交接的车站或车场设置相应等级的列检作业场。
32、填空题 自备铁路货车进入国铁运行前，所属或使用单位应向当地车站提出申请，向货车运用车间出具有效的（）。
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本题答案：《企业自备铁路货车过轨技术检查协议》
本题解析：试题答案《企业自备铁路货车过轨技术检查协议》
33、问答题 货车运用车间的安全质量分析制度是怎样规定的？
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本题答案：（1）货车运用车间主任每月组织召开一次由车间管理人员参
本题解析：试题答案（1）货车运用车间主任每月组织召开一次由车间管理人员参加的月度安全质量分析会，分析总结当月安全生产工作，布置下月安全生产重点工作，并形成车间月度安全质量分析会纪要。
（2）货车运用车间发生责任的或关联的铁路交通事故、铁路货车行车设备故障及严重漏检漏修等安全问题，应由车间主任及时组织相关人员召开专题安全分析会，并形成会议记录。
34、问答题 回送事故、故障辜的编挂位置有何要求？
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本题答案：回送的车辆原则上挂于最后一辆车的前部，如遇技术条件不适
本题解析：试题答案回送的车辆原则上挂于最后一辆车的前部，如遇技术条件不适合，准许在列车尾部连挂一辆，并采取不发生分离的措施。经鉴定的车辆，各部符合机车车辆限界，将破损配件捆绑牢固，确认保证行车安全后，方可编入列车，必要时应派员护送。
35、填空题 消除热轴故障；滚动轴承无甩油，外圈、前盖、轴箱无裂损，密封罩、轴端螺栓无脱出；（）、（），转K2型转向架承载鞍顶面无金属碾出；侧架导框纵向与滚动轴承外圈无接触；轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板无错位；轴承挡键无丢失，螺母无松动、丢失。
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本题答案：承载鞍无裂损；错位
本题解析：试题答案承载鞍无裂损；错位
36、填空题 列车技术作业按性质不同分为：到达作业、始发作业、中转作业、（）
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本题答案：通过作业
本题解析：试题答案通过作业
37、填空题 发现外方铁路货车存在故障时，在禁止改变外方铁路货车技术结构的要求下，比照（）的故障处理标准处理。
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本题答案：中方铁路货车
本题解析：试题答案中方铁路货车
38、问答题 特种运输的范围包括哪些？
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本题答案：特种运输包括特殊物资运输及超限货物运输等。参与特种运输
本题解析：试题答案特种运输包括特殊物资运输及超限货物运输等。参与特种运输的铁路货车应按相关规定进行技术检查。
39、问答题 AEE列检复示设备的主要功能是什么？
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本题答案：列检复示设备是对车站地面自动识别设备（AEI）识别的列
本题解析：试题答案列检复示设备是对车站地面自动识别设备（AEI）识别的列车信息和故障信息进行复示，主要是对标签及地面自动识别设备（AEI）的运行状态、设备故障进行管理，与HMIS联网，列检复示设备安装在列检所值班室内。
40、单项选择题 综合利用既有铁路货车管理信息系统、车辆运行安全监控系统、车号自动识别系统和运输等其他专业部门的相关信息资源，实现资源整合、（）。
A、信息进步
B、信息开发
C、信息利用
D、信息共享
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本题答案：D
本题解析：暂无解析
41、单项选择题 对进入高原铁路的铁路货车，要根据高原铁路的（），提高轮轴、闸瓦、空气制动、车钩缓冲装置的检查、修理标准，须进行记名式整备。
A、特殊性
B、必要性
C、重要性
D、需要
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
42、问答题 列车简略试验验须符合什么标准？
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本题答案：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认
本题解析：试题答案在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车主管压力达到规定后，由机车乘务员负责操纵机车自动制动阀，置常用制动位减压100kPa，列车后部现场检车员确认最后一辆车发生制动作用，然后向机车乘务员显示缓解信号并确认最后一辆车发生缓解作用。
43、填空题 临时整修或沿途抢修后回送的故障铁路货车，须由（）进行质量检查，并承担质量检查责任。
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本题答案：工长或带队干部
本题解析：试题答案工长或带队干部
44、填空题 橡胶密封圈、接头体、法兰体组装后，橡胶密封圈须高出法兰平面1mm以上，但不大于（），螺栓应均匀紧固。
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本题答案：2mm
本题解析：试题答案2mm
45、单项选择题 TFDS动态检查时间原则上按（）（50辆/列）的标准掌握。
A、5min
B、8min
C、12min
D、10min
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本题答案：D
本题解析：暂无解析
46、问答题 红外线网络传输通道由什么部门负责管理？
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本题答案：红外线网络传输通道由电务部门管理。
本题解析：试题答案红外线网络传输通道由电务部门管理。
47、填空题 相邻和所属铁路局应保证进入高原铁路的铁路货车车轮踏面擦伤及凹下深度不大于（）。
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本题答案：0.5mm
本题解析：试题答案0.5mm
48、填空题 特种运输包括特殊物资运输及超限货物运输等。参与特种运输的铁路货车应按（）进行技术检查。
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本题答案：相关规定
本题解析：试题答案相关规定
49、问答题 KZW-4G系列空重车自动调整装置备零部件构成及其作用是什么？
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本题答案：KZW-4G系列空重车自动调整装置主要由横跨梁、传感阀
本题解析：试题答案KZW-4G系列空重车自动调整装置主要由横跨梁、传感阀、支架、抑制盘、容积风缸、调整阀、阀管座、连接管路等8种零部件构成。
（1）基准板（横跨梁）若采用横跨梁形式时，横跨梁用型钢压制而成，安装在转向架侧架内侧制动梁上方靠近摇枕并与其平行的位置，横跨梁两端支承在转向架侧架上的横跨梁托上，其间设有耐磨垫。耐磨垫与横跨梁托是长形孔而横跨梁端头上为圆形孔，用螺栓定位。定位螺栓的槽形螺母并不紧固，留有3～5m间隙，用开口销锁定，因此横跨梁支撑在侧架上可左右移动。横跨梁上设有安全吊链，横跨梁的中间起支承抑制盘的作用。
（2）传感阀由阀体、阀盖、活塞、触杆、夹芯阀、压力弹簧、复原弹簧、夹芯阀弹簧、弹簧座、弹簧挡圈及密封胶圈等组成。传感阀安装在阀座支架上，触杆向上，正对抑制盘的下盘面。车辆制动时，传感阀用来测量车辆的载重并通过进入降压风缸的压力空气去驱动调整阀，从而控制进入制动缸的空气压力。
（3）支架是用精密铸钢件加工而成，安装在基准板（横跨梁）上方车体中梁或侧梁上，用4个螺栓紧固。支架用以安放抑制盘，安装传感阀，并与连接管路的法兰连接。
（4）抑制盘上部为圆盘、中部为圆柱、下部为螺杆、螺纹弹簧座和带螺纹的六方触头。抑制盘安放在支架的圆柱形导管上，并在其导管内可上下移动。复位弹簧套在圆柱上，将螺纹弹簧座旋入螺杆上，并采用开口销锁定，再在螺杆上转动触头并调整其长度，采用开口销锁定。车辆为空车时，抑制盘的圆盘坐落在支架的导管顶端，作为空车时传感阀称重的基准。当车辆载重、抑制盘触头与基准板（横跨梁）接触后，圆盘则与基准板（横跨梁）维持不变的相对高度，又作为载重时传感阀称重的基准。
（5）容积风缸是与120型等直接作用式空气制动机配套的均衡风缸。
（6）调整阀由阀体、中间体、作用杆、橡胶膜板I、橡胶膜板E、活塞、夹芯阀、夹 芯阀弹簧、压力弹簧、调整片、阀盖、显示牌、活塞杆、显示压力簧、后盖及密封胶圈等组成，安装在阀管座上。制动时，它在来自120型等空气制动机制动孔的压力空气和来自C-4G型传感阀、降压风缸的压力空气及进入制动缸的空气压力的共同作用下，控制进入制动缸的空气压力。最终由降压风缸的压力空气和制动缸的压力空气叠加，共同与制动机制动孔的压力空气相平衡，因而在规定调整范围内，当制动孔压力一定时，制动缸的空气压力随车辆载重增加而增加。阀盖上的翻转显示牌用以显示制动缸的压力是处于空车位、半重车位或重车位。
（7）阀管座吊装在车体中部边上的底架侧梁上，用来安装X-4G型限压阀，并与管路法兰连接。
（8）连接管路用来对各部件之间进行连接，所有管路两端均采用法兰连接和橡胶圈密封。
50、问答题 到达列车制动机试验须符合什么标准？
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本题答案：到达列车须施行到达全部试验：在列车最后一辆车尾部制动软
本题解析：试题答案到达列车须施行到达全部试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，并确认主管压力达到规定压力，守车压力表与无线风压监测仪的压力差不大于20kPa。
（1）感度试验：置常用制动位，减压50kPa（编组60辆以上时减压70kPA.，全列车须发生制动作用，并在1min内不得发生自然缓解。然后置运转位充风缓解，全列车须在1min内缓解完毕。
（2）安定保压试验：置常用制动位，减压140kPa（列车主管压力为600kPa时减压170kPA.，不得发生紧急制动，并确认制动缸活塞行程符合规定；同时保压，1min内无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kPa。
51、单项选择题 国境站技术交接作业场对外方铁路货车技术作业，应（）对外方铁路货车进行列车技术作业
A.比照外方铁路货车的列车技术作业要求
B.将走行、制动、钩缓、底体架通用部件作为重点
C.比照中方铁路货车的列车技术作业要求
D.将车轮、闸瓦、车钩连接状态作为重点
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
52、问答题 由一国铁路向另一国铁路移交车辆时，应如何办理？
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本题答案：由一国铁路向另一国铁路移交车辆时，按下列规定办理：本题解析：试题答案由一国铁路向另一国铁路移交车辆时，按下列规定办理：
（1）不换装运送时，在双方国境铁路协定中所规定的国境站办理；
（2）换装运送时，在接收国境站办理。根据双方协议，也可在交付路的国境站办理车辆的移交。
53、单项选择题 行包快运铁路货车每次装车前须（），并按临修统计作业量。
A.经列检技术检查
B.必须进行装前卸后检查
C.在整备作业场进行整备
D.必须进行过轨检查
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
54、单项选择题 货车运用维修限度规定，各垂下品与轨面水平线垂直距离钢轨内侧不小于（闸瓦插销除外）（）。
A、25mm
B、50mm
C、48mm
D、60mm
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本题答案：D
本题解析：暂无解析
55、问答题 摘车临修的故障范围对底体架及附属配件部分的规定有哪些？
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本题答案：中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁裂损，弯曲超限；中
本题解析：试题答案中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁裂损，弯曲超限；中梁及侧梁下垂超限；车体倾斜或外胀超限；铁路货车车号自动识别标签失效、破损或丢失。
56、问答题 非提速铁路货车重点检重点修“基础制动及人力制动机”部分检查范围和质量标准是如何规定的？
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本题答案：非提速铁路货车重点检重点修“基础制动及人力
本题解析：试题答案非提速铁路货车重点检重点修“基础制动及人力制动机”部分检查范围和质量标准是：
（1）制动梁及吊无折断、脱落，制动梁吊圆销及开口销无折断、丢失；闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，闸瓦插销正位；基础制动装置各拉杆、杠杆、圆销、开口销无折断、丢失，吊架无破损、脱落，止退开口销配件齐全良好、位置正确。
（2）人力制动机配件无脱落。
57、问答题 安装好的探头采集出的波形应满足什么标准？
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本题答案：安装好的探头采集出的波形应满足以下四条标准：
本题解析：试题答案安装好的探头采集出的波形应满足以下四条标准：
（1）滚动、滑动波形于标准波形相符。（2）每个波形采到轴箱后壁温度最高点及车底。（3）低速和高速下波形偏离标准波形小于3格。（4）大、小轴箱（守车。家畜车）波形均有。
58、问答题 红外线硬件系统的构成有哪些要求？
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本题答案：红外线硬件设备包括通道网络、电源系统、探测站系统、列检
本题解析：试题答案红外线硬件设备包括通道网络、电源系统、探测站系统、列检所复示中心系统、铁路局监控中心系统、铁道部查询中心系统、列车调度复示终端系统、红外线检测车动态检测设备系统等。
59、问答题 红外线网络各级中心实行什么管理？
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本题答案：探测站、复示中心、监测中心、监控中心室内实行定置管理。
本题解析：试题答案探测站、复示中心、监测中心、监控中心室内实行定置管理。设备工具清洁卫生，摆放整齐，电缆、电线线序正确、美观。
60、问答题 外方铁路货车事故处理在中方铁路发生铁路交通事故、铁路货车行车设备故障和列车技术质量问题时应如何处理？
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本题答案：外方铁路货车在中方铁路运行发生铁路交通事故、铁路货车行
本题解析：试题答案外方铁路货车在中方铁路运行发生铁路交通事故、铁路货车行车设备故障和列车技术质量问题时，应比照中方铁路货车进行调查、分析与处理。外方铁路货车因铁路交通事故等原因造成铁路货车破损时，应回送外方铁路货车所属国施修。
61、单项选择题 自轮运转特种设备、发电列车等，运行途经的列检作业场只检查（）技术状态，并须符合运用铁路货车规定。
A、轮轴
B、车轮
C、转向架
D、车钩缓冲装置
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
62、问答题 红外线设备关键部件平均寿命为多长时间？
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本题答案：磁钢2年，程序芯片3∽4年，显示器3∽4年，插件板6∽
本题解析：试题答案磁钢2年，程序芯片3∽4年，显示器3∽4年，插件板6∽8年，电缆12年，打印机3∽4年，探头3∽4年。
63、填空题 （）是作为撤销《车辆检修通知单》的依据。
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本题答案：《检修车辆竣工验收移交记录》
本题解析：试题答案《检修车辆竣工验收移交记录》
64、单项选择题 重点检重点修标准：制动梁及吊无折断、脱落，制动梁吊圆销、开口销及闸瓦托铆钉无（）。
A、破损、折断、丢失
B、折断
C、折断、丢失
D、丢失
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
65、填空题 严禁抢道、抓车、跳越移动车辆和在（）的车列下通过。
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本题答案：无防护信号
本题解析：试题答案无防护信号
66、填空题 货车运用作业场包括：列车检查修理作业场（以下简称：列检作业场）、装卸检修作业场、技术交接作业场、（）、整备作业场、站修作业场（）等。
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本题答案：国境站技术交接作业场；技术管理按《铁路货车站修规程》执行
本题解析：试题答案国境站技术交接作业场；技术管理按《铁路货车站修规程》执行
67、填空题 根据自备铁路货车所属或使用单位提出的自备铁路货车过轨申请，由（）通知所在地货车运用车间进行过轨技术检查。
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本题答案：车站
本题解析：试题答案车站
68、问答题 发生制动梁脱落时应重点调查哪些内容？
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本题答案：发生制梁脱落时应记载的内容有：制动梁型号，折断部位新旧
本题解析：试题答案发生制梁脱落时应记载的内容有：制动梁型号，折断部位新旧痕比例，安全链状态，各有关圆销、开口销是否折断、丢失及劈开角度，制动梁长度等各部位尺寸、安全搭载量，与制动梁脱落相关的车轮直径，检查侧架滑槽的技术状态，脱落前的线路状态，脱落后线路的损坏状况，收集散落配件，检查有元异物打伤及刮轨痕迹。
69、问答题 车辆定检或列检事故的责任划分是如何规定的？
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本题答案：凡在铁道部规定的列检检查范围内发生的故障或放定检过期车
本题解析：试题答案凡在铁道部规定的列检检查范围内发生的故障或放定检过期车（超过准许延长日期），造成事故时，定列检责任；在定检期限内（包括允许延长日期），因检修质量不良或材质不良和规定的列检检查范围以外而造成的事故，列定检责任。
70、问答题 红外线管理台账、报表实行统一的“一卡五簿”内容是什么？
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本题答案：一卡：《红外线热轴甩车通知卡》；
五簿：《红
本题解析：试题答案一卡：《红外线热轴甩车通知卡》；
五簿：《红外线轴温探测工作日（班）志簿》、《红外线值班员交接班记录簿》、《红外线轴温探测设备检修、故障停机记录簿》、《红外线轴温探测工作报告簿》、《车辆典型热轴故障信息记录簿》。
71、问答题 什么是动态检查和人工检查作业方式，负责检查的范围有哪些？
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本题答案：动态检查作业方式是动态检车员利用货车安全防范系统进行的
本题解析：试题答案动态检查作业方式是动态检车员利用货车安全防范系统进行的列车不停车技术检查，负责范围是货车安全防范系统检查检测铁路货车配件时的可探测、可视部位；人工检查作业方式是现场检车员在作业线路上进行的列车停车技术检查，负责范围是现场检车员按规定的检查范围、质量标准、作业过程和位置检查铁路货车配件的可视部位。
72、填空题 列检作业场应根据列车技术作业质量责任导致后果的不同，承担相应的事故责任、故障责任、（）。
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本题答案：质量责任
本题解析：试题答案质量责任
73、问答题 出口新造铁路货车过轨技术检查如何规定？
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本题答案：出口的新造铁路货车在首次进入国铁运行前，制造单位须向铁
本题解析：试题答案出口的新造铁路货车在首次进入国铁运行前，制造单位须向铁道部提出申请，经批准后，由制造单位提供相关的技术资料、图样和技术标准。出口的新造铁路货车办理过轨时，制造单位须提供《新造车辆竣工验收移交记录》，由就近车辆段按自备铁路货车过轨技术检查要求派员进行过轨技术检查，与国铁货车图样、技术结构要求等一致的，按“全面检全面修”的检查范围和质量标准进行技术检查；局部或全部不一致的，按制造单位提供的技术标准进行技术检查，并由制造单位派员现场指导。过轨技术检查合格后，由车辆部门出具《企业自备铁路货车过轨技术检查合格证》，作为过轨技术检查合格的凭证。
74、问答题 发生制动配件破损脱落时应重点调查哪些内容？
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本题答案：（1）破损配件名称、型别、材质及部位；
（2
本题解析：试题答案（1）破损配件名称、型别、材质及部位；
（2）配件破损断面新旧痕的比例；
（3）配件焊修、佛修、补强状态；
（4）配件是否磨耗、锈蚀超过限度；
（5）制动机作用状态；
（6）制动缸活塞行程，空重车位置是否合乎规定；
（7）破损配件是否有被异物碰撞、打击痕迹；
（8）破损车辆前部车辆的货物装载情况；
（9）机车牵引、制动操纵情况。
75、问答题 什么是货车检修统计？
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本题答案：货车检修统计反映检修货车现有数量及情况，为各级有关部门
本题解析：试题答案货车检修统计反映检修货车现有数量及情况，为各级有关部门掌握车辆状态，指挥运输生产，编制和检查检修车计划完成情况，改进货车检修工作等提供依据。
76、填空题 扣留定检到期、过期车，厂修、段修以月为准，辅修以日为准，辅修可（）10日。
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本题答案：错后
本题解析：试题答案错后
77、问答题 自备铁路货车现车标记更改办理程序如何规定？
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本题答案：产权变更的自备铁路货车需更改现车产权单位、车号等标记；
本题解析：试题答案产权变更的自备铁路货车需更改现车产权单位、车号等标记；产权单位更名的自备铁路货车需更改现车产权单位标记。现车标记更改须根据铁路局车辆处的通知在车辆段进行。
78、单项选择题 扣留定检过期车以（）为准。
A、日
B、月
C、旬
D、季
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本题答案：B
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79、问答题 长大货物车使用完毕后有何规定？
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本题答案：长大货物车使用后，所在地铁路局应立即向铁道部请示回送去
本题解析：试题答案长大货物车使用后，所在地铁路局应立即向铁道部请示回送去向的命令，送往经铁道部指定的车站。
80、填空题 机冷车组应编挂在列车（），在加挂铁路货车时，严禁剧烈冲撞，并禁止进行（）。
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本题答案：中部或后部；溜放调车作业
本题解析：试题答案中部或后部；溜放调车作业
81、问答题 自备铁路货车编码注册如何规定？
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本题答案：自备铁路货车应统一编码注册。编码注册工作由铁路局车辆处
本题解析：试题答案自备铁路货车应统一编码注册。编码注册工作由铁路局车辆处按车辆段管辖范围进行，实行一车一表一号，注册单位应是自备铁路货车的产权单位。
82、单项选择题 列检作业场须使用微控制动机地面试验装置和列车车辆制动试验监测装置进行列车制动机试验，试验监测数据须全部分析保存，监测结果作为（）过程、作业质量判别的依据。
A、技术作业
B、技术检查
C、列车制动机试验
D、检查
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本题答案：C
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83、填空题 货车安全防范系统运用“三率”考核指标中扣修率计算公式为（）。
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本题答案：扣修铁路货车辆数/系统预报辆数×100%
本题解析：试题答案扣修铁路货车辆数/系统预报辆数×100%
84、问答题 列检故障抢修车更换弹簧托板的作业程序及标准是什么？
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本题答案：（1）放置止轮器，拆卸上拉条圆销开口销。
（
本题解析：试题答案（1）放置止轮器，拆卸上拉条圆销开口销。
（2）取下液压站和油锅，接通油管，连接液压站电源。在车辆两侧用电动油铺同时架起故障弹簧托板一端车体。
（3）取出心盘销，推出转向架。
（4）用汽车吊吊起摇枕至枕簧处于自由状态并保持摇枕稳定，取出枕簧。
（5）用随车氧割设备切除托板折头螺栓。
（6）取出弹簧托板并装人良好托板，组装托板折头螺栓、枕簧，落下摇枕。
（7）将转向架推至车辆底部，使下心盘与上心盘相对，安放心盘销；两侧工作者同时落下电动油铺至车辆完全落位；安装上拉条圆销开口销，撤除车辆轮对止轮器。
85、问答题 何谓车轮名义直径？我国货车标准轮径是多少？
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本题答案：车轮在离轮缘内侧70mm处测量所得的直径为名义直径，该
本题解析：试题答案车轮在离轮缘内侧70mm处测量所得的直径为名义直径，该圆称为滚动圆。我国货车标准轮径为Φ840mm。
86、单项选择题 更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时，其螺栓螺母安装后，螺栓垂向移动量为（）
A、大于1mm
B、1mm～3mm
C、4mm～6mm
D、3mm～5mm
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本题答案：D
本题解析：暂无解析
87、单项选择题 行包快运专列专用车辆的列车技术作业须按照安全保证距离的要求，在（）进行技术作业。
A.铁道部规定的列检作业场
B.途径列检必须停车检查
C.一级作业场
D.二级作业场
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本题答案：A
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88、单项选择题 货车车钩中心高度，空车最低为（）。
A、815mm
B、835mm
C、860mm
D、890mm
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本题答案：B
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89、问答题 高原铁路关口列检作业场和终到站列检作业场货物列车的技检时间如何规定如下？
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本题答案：1.关口列检作业场对进入高原铁路的列车始发作业时，技检
本题解析：试题答案1.关口列检作业场对进入高原铁路的列车始发作业时，技检时间为60min。
2.终到站列检作业场到达作业、始发作业时，技检时间均为60min。
3.关口列检作业场对进入高原铁路的列车进行整备时，整备作业时间不少于2h。
90、问答题 什么是滚动轴承的楔套配合？
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本题答案：楔套配合是利用内圈和轴颈之间的楔套（退卸套）来紧固。楔
本题解析：试题答案楔套配合是利用内圈和轴颈之间的楔套（退卸套）来紧固。楔套外表面的锥度与轴承内孔的锥度一样（1：12），两者密贴，接触面积不应少于80%；楔套内表面为圆柱面，纵向开有切口。这种配合方式要求轴颈加工公差范围较宽，组装时无需选配。但因多了一个零件，轴承的尺寸和重量都增加了，若楔套锥度不准确，楔套与轴承配合不密贴，还可能导致内圈崩裂或送转。球面滚子轴承采用楔套配合。
91、问答题 检修车回送专用台账如何建立？
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本题答案：按车种、车型、车号、前次定检、命令号、扣留时间、挂运时
本题解析：试题答案按车种、车型、车号、前次定检、命令号、扣留时间、挂运时间及车次等项目填写，并及时将回送检修车出入情况通知有关车辆段或工厂。
92、问答题 新建红外线设备调试期是如何规定的？
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本题答案：新建红外线设备须经调试后使用，调试期不得超过3个月。<
本题解析：试题答案新建红外线设备须经调试后使用，调试期不得超过3个月。
93、填空题 列车技术作业摘解机车和挂机简略试验时，应使用（）进行安全防护。
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本题答案：停车信号
本题解析：试题答案停车信号
94、问答题 车号系统设备集中报警的主要内容是什么？
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本题答案：集中报警是利用铁路局AEI监控中心对地面自动识别设备（
本题解析：试题答案集中报警是利用铁路局AEI监控中心对地面自动识别设备（AEI）故障进行集中报警，并对故障设备站名、所属段、故障处理人、处理时间、处理结果进行记录，全程进行跟踪，实现对故障处理指挥、协调、考核的综合功能，保证车号系统设备的正常运行。
95、问答题 什么是按运行方向定位？
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本题答案：按车辆运行方向，左侧的四个轴承从前向后依次定义为左1～
本题解析：试题答案按车辆运行方向，左侧的四个轴承从前向后依次定义为左1～左4，右侧的四个轴承从前向后依次定义为右1～右4。轴位定义与标签安装位置无关。当车辆结构一位端在运行前方时，右1为车辆结构1位，左1为车辆结构2位，右2位车辆结构3位，以此类推；当车辆结构二位端在运行前方时，右1为车辆结构的8位，左1为车辆结构7位，右2为车辆结构的6位，以此类推。
96、问答题 非提速铁路货车重点检重点修“转向架”部分检查范围和质量标准是如何规定的？
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本题答案：非提速铁路货车重点检重点修“转向架&rdq
本题解析：试题答案非提速铁路货车重点检重点修“转向架”部分检查范围和质量标准是：
摇枕、侧架、一体式构架及心盘无裂损；下心盘螺栓无折断、螺母无丢失；侧架立柱磨耗板及斜楔无破损、窜出、丢失；轴箱、摇枕及减振弹簧无窜出、丢失。
97、填空题 大件修范围的铁路货车故障处理后，须由（）进行质量检查，并承担质量检查责任。
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本题答案：工长
本题解析：试题答案工长
98、填空题 更换折角塞门、截断塞门、制动阀、安全阀、缓解阀、制动软管等空气制动配件时，装车前须取下各通路（）式包装及密封防护物。
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本题答案：外套（盖）
本题解析：试题答案外套（盖）
99、问答题 滚滑判别错的原因是什么？
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本题答案：（1）波形与标准波形不符，探头角度没调好，不满足标准波
本题解析：试题答案（1）波形与标准波形不符，探头角度没调好，不满足标准波形的条件。
（2）特殊车，如波兰轴等。
（3）怪异波形，如浴盆、尖峰等。
（4）轴温过低。
（5）探点电源不稳定，造成波形怪异。
100、问答题 特级、一级列检作业场的设置要求是如何规定的？
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本题答案：特级列检作业场设置在路网性和区域性编组站的车场。一级列
本题解析：试题答案特级列检作业场设置在路网性和区域性编组站的车场。一级列检作业场设置在列车编组作业量较大或大量装卸货物的其他编组站、区段站的车场，以及停车技术作业中转列车较多的区段站、中间站。
101、问答题 试述103型分配阀制动保压位作用位置的形成？
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本题答案：在施行常用制动的过程中，将自动制动阀移到保压位置，停止
本题解析：试题答案在施行常用制动的过程中，将自动制动阀移到保压位置，停止制动管减压，分配阀即处在保压位置。在制动管刚停止减压时，工作风缸仍向容积室充气，当主活塞两侧的制动管与工作风缸的压力相接近时，在主活塞尾部的稳定弹簧及主活塞自重的作用下，使主活塞带动节制阀向下移动，节制阀遮盖住滑阀上的制动孔门时，切断工作风缸与容积室的通路，停止工作风缸向容积室充气，即形成作用部的保压作用。在容积室风压停止上升后，因均衡阀仍在开放状态，副风缸仍向制动缸充气，当通过缩孔H流到均衡活塞上侧的制动缸压力空气，其压力增大到与均衡活塞下侧的容积室压力达到平衡时，由于均衡阀弹簧的作用，使均衡阀压着均衡活塞杆一起下移，关闭阀口，切断副风缸与制动缸的通路，即停止副风缸向制动缸充气，同时也关闭制动缸通大气的通路，使制动缸压力停止上升，均衡部处于保压位置。
在制动后的保压位，103型分配阀能实现制动力保持不变的要求。如果制动缸发生漏地时，由于均衡活塞上侧压力有些减小，均衡活塞两侧的作用力失去平衡，均衡活塞在容积室的压力作用下又向上移动，重新打开均衡阀，使副风缸又向制动缸充气，直到恢复平衡为止，这叫自动补风作用。同时，在制动缸活塞行程发生变化时，制动缸压力受容积室压力的控制，也能保持不变，仅是多耗费副风缸的储风量。由此可见，制动缸压力的大小是受容积室压力控制的，副风缸则起供给制动缸压力空气来源的作用。
102、问答题 检修货车的分类有哪些？
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本题答案：货车车种按照车种分类表分为棚车、敞车、平车、毒品车、罐
本题解析：试题答案货车车种按照车种分类表分为棚车、敞车、平车、毒品车、罐车、冷藏车（分机械冷藏车、加冰冷藏车及冷冻板冰藏车）、矿石车、集装箱车、长大货物车、家畜车、散装水泥车、散装粮食车、特种车、其他货车、守车等类。
103、填空题 到达作业：列检作业场到达作业实行（）作业方式，执行“全面检全面修”的检查范围和质量标准。
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本题答案：人机分工检查或人工检查
本题解析：试题答案人机分工检查或人工检查
104、问答题 调度分析分为几类？
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本题答案：调度分析分为日常分析、定期分析和专题分析。
本题解析：试题答案调度分析分为日常分析、定期分析和专题分析。
105、填空题 进入高原铁路运行的铁路货车，闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）。
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本题答案：25mm
本题解析：试题答案25mm
106、问答题 简述GK型三通阀全制动位作用位置的形成和通路？
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本题答案：对长大列车制动管施行常用制动减压时，列车前部车辆制动管
本题解析：试题答案对长大列车制动管施行常用制动减压时，列车前部车辆制动管减压速度较快，主活塞两侧产生压力差较大，主活塞带动节制阀和滑阀向外移动，主活塞头部接触递动杆并稍压缩递动弹簧到达全制动位置。这个位置由于滑阀向外移动距离较大，滑阀上的急制动入孔和急制动出孔已分别越过滑阀座上的旁通孔和紧急活塞上部孔，不能发生局部减、压作用，同时滑阀上常用制动孔和滑阀座上制动缸孔呈全开状态，发生全制动作用。
其通路如下：
副风缸压缩空气→滑阀室→滑阀上的常用制动孔（全开）→滑阀座上制动缸孔→制动缸。
107、填空题 进入高原铁路运行的铁路货车，装车时禁止使用定检过期及（内）到期的铁路货车。
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本题答案：一个月
本题解析：试题答案一个月
108、问答题 非提速铁路货车TFDS“轮对轴承”部分的检查范围和报标准标准是如何规定的？
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本题答案：非提速铁路货车TFDS“轮对轴承&rdqu
本题解析：试题答案非提速铁路货车TFDS“轮对轴承”部分的检查范围和预报标准标准是：
（1）车轮无缺损。
（2）滚动轴承无甩油，外圈无裂损，密封罩无脱出，前盖无裂损、丢失，轴端螺栓无丢失，承载鞍无错位、挡边无折断。
109、填空题 非提速铁路货车：指转向架不适应（）运行速度要求的铁路货车。
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本题答案：120km/h
本题解析：试题答案120km/h
110、问答题 机冷车组发生故障临修时有何规定？
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本题答案：机冷车组中的车辆发生临修时，列检作业场办理扣车后通知机
本题解析：试题答案机冷车组中的车辆发生临修时，列检作业场办理扣车后通知机冷车组车辆乘务员，由机冷车组车辆乘务员与扣修车辆段按规定共同制定故障修理方案。
111、填空题 车轮踏面缺损相对车轮轮缘外侧至（）不得小于1508mm。
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本题答案：缺损部之距离
本题解析：试题答案缺损部之距离
112、单项选择题 如确因铁路交通事故等特殊情况需提前扣修时，须报（）批准。
A、铁道部
B、铁路局
C、车辆段
D、车辆段调度
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
113、问答题 备用货车的条件是什么？
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本题答案：列入备用的货车必须保证技术状态良好。货车的备用和解除须
本题解析：试题答案列入备用的货车必须保证技术状态良好。货车的备用和解除须有铁道部、铁路局运输调度的命令。车辆段派车辆调度据此指派检车人员进行备用货车的技术检查。
114、问答题 哪些列检所可按查来源:91考试网 91exam.org定的标准适量增加人员？
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本题答案：寒冷地区及长大下坡道前方列检所，开行重载列车区段的列检
本题解析：试题答案寒冷地区及长大下坡道前方列检所，开行重载列车区段的列检所以及线路尽头站的区段列检所，当编组列车或车辆故障较多，检修工作量较大时，可按查定的标准适量增加人员。
115、问答题 行包专列技术检查有何规定？
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本题答案：行包快运专列专用车辆的列车技术作业须按照安全保证距离的
本题解析：试题答案行包快运专列专用车辆的列车技术作业须按照安全保证距离的要求，在铁道部规定的列检作业场进行。行包快运铁路货车每次装车前须在整备作业场进行整备，并按临修统计作业量。
116、问答题 扣送检修车计划是如何规定的？
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本题答案：按照下达的扣送检修车计划，组织检修车扣送车的工作。扣送
本题解析：试题答案按照下达的扣送检修车计划，组织检修车扣送车的工作。扣送检修车计划由车辆段车辆调度向列检（库检）值班员下达。任何单位不得派人到列检选扣检修货车。
117、问答题 列检故障抢修车更换摇枕的作业程序及标准是什么？
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本题答案：（1）放置止轮器，拆卸上拉条圆销开口销。
（
本题解析：试题答案（1）放置止轮器，拆卸上拉条圆销开口销。
（2）取下液压站和油铺，接通油管，连接液压站电源。在车辆两侧用电动油锅同时架起故障摇枕一端车体。
（3）取出心盘销，推出转向架。
（4）拆除两侧制动梁、基础制动装置，使用随车携带的电动扳手分解下心盘。
（5）用汽车吊吊起摇枕至枕簧处于自由状态，取出两侧枕簧，把垫木放置于摇枕底部，放下摇枕，并保证放置平稳。
（6）用汽车吊吊出一侧侧架。
（7）用汽车吊吊出故障摇枕，吊进符合要求的良好摇枕。
（8）将原侧架吊至原位组装。
（9）用汽车吊吊起来源:91考试网 91eXAm.org摇枕，安放两侧枕簧，落下摇枕。
（10）组装两侧制动梁、基础制动装置及下心盘。检查各部技术状态良好后，拆除承载鞍固定卡及两轮对止轮器；将转向架推至车辆底部，使下心盘与上心盘相对，安放心盘销；两侧工作者同时落下电动油锅至车辆完全落位。
（11）安装上拉条圆销开口销，撤除车辆轮对止轮器。
118、问答题 车辆槽钢式制动梁梁体上须有哪些标记？
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本题答案：车辆槽钢式制动梁梁体上须有检修单位简称、检修年月、制动
本题解析：试题答案车辆槽钢式制动梁梁体上须有检修单位简称、检修年月、制动梁制造标记牌（用佛钉固定）。
119、填空题 测量车轮踏面剥离时，长条状剥离其最宽处不足（）的亦不计算。
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本题答案：20mm
本题解析：试题答案20mm
120、单项选择题 配件质量保证期规定，新造转8A、转8AG、控制型等摇枕、侧架、钩体、钩舌配件（）无裂损、铸造缺陷不超限故障。
A.5年
B.6年
C.一个厂修期
D.一个段修期
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
121、填空题 车轮踏面多处剥离长度小于（）的，其连续总长度不大于350mm。
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本题答案：35mm
本题解析：试题答案35mm
122、问答题 货车运用车间的机具、材料及配件管理制度是怎样规定的？
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本题答案：（1）建立机具使用管理制度和管理台账，明确登记造册、交
本题解析：试题答案（1）建立机具使用管理制度和管理台账，明确登记造册、交接保管、操作使用、定期检测等各项规定，做到专人管理、专人使用，并指定专人负责维修保养，保证机具外观整洁、作用良好。
（2）建立材料、配件管理制度和管理台账，严格控制材料、配件登记领取、入库检查、分存保管、定期送检、交接使用、回收上交等各环节，实行定置管理和登记签认制度，明确责任。根据现场消耗实际和材料分存箱配备情况，制定材料、配件库存定额标准和现场摆放定量标准，做到“账、料、卡”相符，并根据新型车修理和质量要求，及时补充和调整定额定量标准，保证现场正常使用。
123、单项选择题 货车13号车钩钩舌与钩腕内侧距离闭锁位不大于（）。
A、133mm
B、135mm
C、248mm
D、250mm
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
124、填空题 遇有厂修、段修、辅修同时到期时须扣高级修程，不得扣（）。
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本题答案：低级修程
本题解析：试题答案低级修程
125、填空题 列车技术作业中处理铁路货车故障件数与作业总辆数的比来源:91考试网 91EXAm.org率，或列车技术作业中处理铁路货车故障件数与（）的比率。
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本题答案：发现铁路货车故障件数
本题解析：试题答案发现铁路货车故障件数
126、问答题 检修车回送办理要求是怎么规定的？
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本题答案：检修车的回送应根据铁道部、铁路局车辆调度命令办理。跨铁
本题解析：试题答案检修车的回送应根据铁道部、铁路局车辆调度命令办理。跨铁路局回送及入厂检修、入段厂修须有铁道部车辆调度命令，其他回送须有铁路局车辆调度命令。
1.检修回送车须附有《检修车回送单》，并在回送单上注明准许回送的命令号码，检修车回送到站后，列检人员应填发《车辆检修通知单》作为扣车依据。事故车送厂、段修理时，还须附有《车辆破损技术记录》。
2.带有《检修车回送单》的检修车运行到指定车站，列检作业场须及时换发《车辆检修通知单》扣车和统计检修车，以控制该车越出站区继续运行。如列检作业场认为该检修车需越出站区继续运行到另一回送地点时，应另填发《检修车回送单》，作为检修车继续回送的依据。
3.检修车回送时，铁路局要掌握回送检修车车号、车次、命令号码等动态信息，回送的铁路局应及时将回送的检修车挂运情况通知运行前方铁路局车辆调度，铁路局、车辆段按检修车实际挂运和扣修情况作为掌握检修车的依据，铁路局须制定检修车回送的挂运、跟踪、扣修的具体办法。
127、问答题 为什么GK型三通阀要设急制动作用位置？
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本题答案：GK型三通阀设急制动作用位置的目的是因为列车后部车辆的
本题解析：试题答案GK型三通阀设急制动作用位置的目的是因为列车后部车辆的制动管减压慢，不仅难以发生制动作用，而且副风缸压缩空气间制动管逆流，影响整个列车的制动。为此，该位设有轻微的局部减压作用。局部减压能提高列车后部车辆的制动管减压速度，不仅有利于本车的制动作用，还可促进相邻的后部车辆起制动作用，以求得列车前、后部车辆较为一致的制动效果。
128、问答题 行车事故的责任划分是如何规定的？
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本题答案：事故责任依次划分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责
本题解析：试题答案事故责任依次划分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和无责任。负全部责任、主要责任的影响安全成绩。
129、填空题 车钩中心高度，规定为最高（）mm，空车最低815mm。
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本题答案：890
本题解析：试题答案890
130、问答题 长大货物车装前、装后及装车时车辆部门有何规定？
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本题答案：长大货物车装车前、装车时及装车后，运输部门均须通知就近
本题解析：试题答案长大货物车装车前、装车时及装车后，运输部门均须通知就近车辆段派员进行技术检查，检查情况记录于《检车员工作手册》中，并在检查记录单上签字，保证长大货物车技术状态良好。
131、问答题 铁路货车故障信息包括哪些？
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本题答案：1.基本信息：时间、车次、编组辆数、作业股道等。现场检
本题解析：试题答案1.基本信息：时间、车次、编组辆数、作业股道等。现场检车员还须记录作业工位及检查铁路货车范围等。
2.铁路货车故障的发现信息：车种车型车号、编挂位置、前次定检单位及时间（小件修范围故障除外）；故障方位、部位、运行方向左右侧、名称及尺寸、新旧痕百分比等。有质量保证期要求的配件，还须记录故障配件的制造、检修标记。
3.铁路货车故障的处理信息：处理地点、处理方式、处理人或修理人员姓名等。换装有质量保证期要求的配件时，还应记录换上配件的制造、检修标记。
132、填空题 货车安全防范系统“五率”评价指标中兑现率计算公式为（）。
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本题答案：处理故障辆（件）数/预报故障辆（件）数×100%
本题解析：试题答案处理故障辆（件）数/预报故障辆（件）数×100%
133、问答题 行车事故损失费用的赔偿是如何规定的？
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本题答案：行车事故的损失费用应在事故处理报告中列出明细表，由事故
本题解析：试题答案行车事故的损失费用应在事故处理报告中列出明细表，由事故处理会议或上级安监部门对事故损失费用的承担责任做出裁决。负事故全部责任的，承担事故损失费用的100%；负事故主要责任的承担事故损失费用的50%以上；负重要责任的承担事故损失费用的50%以下；负次要责任的承担事故损失费用的30%以下；定其他责任的事故损失费用（不包括路外企业责任的事故），由承担其他责任的铁路局负担；定部门其他责任的事故损失费用，由部门所在的铁路局负担。
134、问答题 红外线通道管理的有关要求有哪些？
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本题答案：红外线通道与行车调度通道同级管理，电务部门应按检修计划
本题解析：试题答案红外线通道与行车调度通道同级管理，电务部门应按检修计划进行维修，检修时间尽量选择在列车间隙进行。红外线通道电缆维修时应改到备用线上进行，有计划维修需要停用，要提前电话通知管内车辆部门，双方各自登记时间及受理人员，恢复时，双方应相互确认，并做好记录。
135、问答题 列检作业场的检查范围和质量标准安全保证距离是怎样规定的？
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本题答案：列检作业场按规定的检查范围和质量标准技术作业后发出的列
本题解析：试题答案列检作业场按规定的检查范围和质量标准技术作业后发出的列车，停车技术作业的安全保证距离原则上应为500km左右。高原、重载及长交路等运输有特殊要求的货物列车，根据运输组织、线路情况、铁路货车技术状态及列检作业布局，按铁道部的规定确定相应的安全保证距离。
136、问答题 与地方、合资、专用、临管铁路签订协议有何规定？
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本题答案：铁路局负责组织车辆段与管辖区内的地方、合资、专用、工程
本题解析：试题答案铁路局负责组织车辆段与管辖区内的地方、合资、专用、工程临管铁路签订有关铁路货车的安全协议、铁路货车技术交接协议，明确各自承担的安全责任和损坏铁路货车报告程序，制定列车质量监控制度和有关费用赔偿办法。
137、单项选择题 列检作业场到达作业，特级列检作业场和处在500km左右列检安全保证距离位置上的（）列检作业场中转作业，均执行“全面检全面修”的检查范围和质量标准。
A、特级
B、一级
C、二级
D、运用
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
138、填空题 （）是列检作业场列车技术质量管理的基础工作，以列车技术作业完毕后本列检作业场列车技术质量抽查时发现的及列车运行方向下一个列检作业场反馈的漏检故障、漏修故障为基础数据。
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本题答案：自我评价
本题解析：试题答案自我评价
139、问答题 货车运用车间应建立哪些基本工作制度？
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本题答案：货车运用车间应建立以下十项基本工作制度：
（
本题解析：试题答案货车运用车间应建立以下十项基本工作制度：
（1）岗位责任制度；
（2）总结计划制度；
（3）列车技术质量抽查及检查指导制度；
（4）交接班制度；
（5）竞赛评比考核制度；
（6）场际列车技术质量互控制度；
（7）资料统计管理制度；
（8）机具、材料及配件管理制度；
（9）安全质量分析制度；
（10）技术业务学习制度。
140、问答题 球芯忻角塞门{IB/T2698）由哪些零部件组成？有何作用？
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本题答案：球芯折角塞门（TB/T2698）主要由塞门体、密封座、
本题解析：试题答案球芯折角塞门（TB/T2698）主要由塞门体、密封座、球芯、拨芯轴、垫圈、密封圈、密封垫、盖、套口、手把、锁紧螺帽、压紧圈和压圈等13种零部件组成。安装于车辆制动主管两端，其主要作用是连接制动主管和制动软管总成，使车辆制动主管与列车制动管连接或关断。
141、填空题 列检作业人员在机冷车组技术作业中发现检查范围内的铁路货车故障时，由（）负责处理。
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本题答案：列检作业人员
本题解析：试题答案列检作业人员
142、单项选择题 车轮踏面缺损相对轮缘外侧至缺损部位边缘之距离不小于（）。
A、1505mm
B、1508mm
C、1435mm
D、1353mm
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
143、问答题 为何要控制同一车轮的直径差及同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点距离差？
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本题答案：不论整体辗钢全加工车轮或铸造全加工车轮，它们相对于其回
本题解析：试题答案不论整体辗钢全加工车轮或铸造全加工车轮，它们相对于其回转中心而言，各处的质量分布绝对不是均匀的，这就造成在回转时质量不平衡处产生一个离心力，质量偏差越大、回转速度越高，产生的离心力越大；而除了车轮本身质量分布状况外，同一车轮的直径差、同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点距离差是造成车轮或轮对相对于其回转中心质量分布发生偏差的主要原因，它将影响到车辆运行中对轨道、轴承、车体产生冲击和使车辆产生具有恒定振动频率的一个振动源，对车辆的运行稳定性以及车辆零部件等使用寿命都有一定的影响。
因此，严格控制同一车轮的直径差和同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点距离差是保证减少轮对回转质量偏差、提高提速列车运行平稳的一个重要方面。
144、问答题 机冷车组装载有何规定？
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本题答案：车站应按《铁路鲜活货物运输规则》装车，严禁使用机冷车组
本题解析：试题答案车站应按《铁路鲜活货物运输规则》装车，严禁使用机冷车组装运易损坏车内设备的非易腐货物（如煤、砖、矿石、水泥等）和有毒、恶臭易污染车体的货物。
145、填空题 当标签安装在车辆结构的二位端时，A1～A8与车辆结构8～1位（）。
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本题答案：反序对应
本题解析：试题答案反序对应
146、单项选择题 装有闸调器的单式闸瓦305×254制动缸活塞行程为重车（）。
A、145～195mm
B、145～185mm
C、145～194mm
D、135～180mm
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
147、问答题 沿途铁路货车故障抢修的要求是怎样规定的？
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本题答案：无列检作业场的车站发生因列车中铁路货车技术状态不良摘车
本题解析：试题答案无列检作业场的车站发生因列车中铁路货车技术状态不良摘车时，铁路局车辆调度员接到列车调度员的通知后，应组织车辆段按沿途铁路货车故障应急处理预案派出铁路货车故障抢修小组前往抢修。铁路货车故障抢修小组到达指定车站后，应对故障铁路货车进行全面检查，确认故障后，按以下要求处理：
（1）符合摘车临修范围的，应对故障铁路货车进行抢修，确保安全回送到就近的站修作业场进行临修，并承担相应的回送安全质量责任。
（2）不符合摘车临修范围的，应对故障铁路货车就地进行抢修，全面恢复铁路货车运用技术状态，确保铁路货车运行安全。
对沿途车站因装卸作业及铁路货车停留过程中产生的技术状态不良铁路货车，车站应及时通知车辆段，由车辆段比照上述规定进行处理。
148、问答题 120阀充气及缓解位作用原理是什么？
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本题答案：120型控制阀充气及缓解位作用原理如下：（1）初充气时
本题解析：试题答案120型控制阀充气及缓解位作用原理如下：（1）初充气时，制动管压力—主阀滑阀座—副风缸。制动管压力—主阀—加速缓解风缸。制动管压力—紧急阀—紧急室。（2）再充气时，制动管向副风缸、加速缓解风缸及紧急室充气均与初充气时相同。（3）其缓解作用如下：制动管压力—主阀体二段周围—滑阀座—排气口—大气。加速缓解风缸压力—主阀加速缓解止回阀—紧急二段阀上隔腔—制动管。
149、问答题 待检室的设置是如何规定的？
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本题答案：列检所应设在车站到发场外侧中部，当线路的有效长度为85
本题解析：试题答案列检所应设在车站到发场外侧中部，当线路的有效长度为850m及以上时，应在站场两侧适当的位置设待检室；列检所在车站的一端时，应在中部和另一端设待检室。待检室所在楼层应有通过站场的钱桥。
150、问答题 预制梁车装车前检查有何规定？
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本题答案：预制梁运输车组装车前，车站应通知就近车辆段派员进行技术
本题解析：试题答案预制梁运输车组装车前，车站应通知就近车辆段派员进行技术检查。当发现支撑装置、转向盘和专用车钩缓冲停止器配件丢失、技术状态不良时，应通知预制梁运输车组使用单位按有关规定进行处理。装车后超限的，使用单位还应按超限货物办理相应运输手续，按规定进行技术检查。
151、填空题 经检查和修理符合备用铁路货车条件后，应在（）上登记。
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本题答案：《备用铁路货车登记簿》
本题解析：试题答案《备用铁路货车登记簿》
152、单项选择题 对过轨技术检查合格的自备铁路货车，应填发《企业自备铁路货车过轨技术检查合格证》，一式（），据此办理过轨运输。
A.1份
B.2份
C.3份
D.4份
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本题答案：B
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153、填空题 货车安全防范系统“五率”评价指标中准确率计算公式为（）。
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本题答案：确认有故障辆（件）数/预报故障辆（件）数×100%
本题解析：试题答案确认有故障辆（件）数/预报故障辆（件）数×100%
154、填空题 铁路货车原则上实行无固定配属管理，（），安全实行区段负责制，质量实行追溯负责制。
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本题答案：全国运行
本题解析：试题答案全国运行
155、问答题 红外线设备被盗和被人为破坏时，车辆部门应做哪些工作？
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本题答案：红外线设备被盗和被人为破坏时，车辆部门应及时将情况报告
本题解析：试题答案红外线设备被盗和被人为破坏时，车辆部门应及时将情况报告管内公安部门，并协助公安部门做好防盗工作。
156、问答题 列检作业场的设置原则要求是什么？
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本题答案：列检作业场的设置应保证停车技术作业安全保证距离原则上在
本题解析：试题答案列检作业场的设置应保证停车技术作业安全保证距离原则上在500km左右，TFDS动态检查作业安全保证距离在300km左右的基础上。
157、填空题 参加相关的铁路交通事故的调查和事故救援，负责铁路货车交通事故的处理和管理，负责铁路货车行车设备故障的（）、（）和管理。
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本题答案：调查；处理
本题解析：试题答案调查；处理
158、单项选择题 列检作业量、铁路货车故障等基础数据、分析数据须（），长期保存。
A、定期存储
B、定期备份
C、定期转储
D、定期下载
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本题答案：B
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159、单项选择题 进入高原铁路运行的铁路货车，装车前和沿途列检作业场除执行“全面检全面修”的检查范围和质量标准外，还须执行.闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）
A.10mm
B.14mm
C.25mm
D.20mm
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
160、填空题 中方国境站技术交接作业场列检值班员接到车站接入外方列车的通知后，应在（）中记录列车基本信息，通知作业组按技术交接作业程序，对入境的外方铁路货车进行技术交接检查。
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本题答案：《国境站技术交接检查记录簿》
本题解析：试题答案《国境站技术交接检查记录簿》
161、问答题 车辆电子标签存有哪些车辆信息？
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本题答案：车辆电子标签是车号系统重要部件之一，标签中存有车辆属性
本题解析：试题答案车辆电子标签是车号系统重要部件之一，标签中存有车辆属性、车种、车型、车号、换长、制造厂、制造日期等信息，标签在安装前，通过标签编程管理系统将车号信息及车辆参数信息数据写人标签，并永久保存。每辆车安装一个标签，标签安装在车辆底部中梁上。
162、问答题 脚踏式制动机主要由几部分组成？
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本题答案：脚踏式制动机主要由杠杆传动机构、绕链机构、控制机构等3
本题解析：试题答案脚踏式制动机主要由杠杆传动机构、绕链机构、控制机构等3部分装配在壳体内外组成。杠杆传动机构由脚蹬、脚踏杠杆、拉杆、绕链棘爪、重锤连块组成；绕链机构由绕链轴和绕链棘轮组成；控制机构由控制杆及2个控制棘爪组成。
163、单项选择题 国境站技术交接发现外方铁路货车定检到期或过期应及时应（）
A.扣下施修
B.可顺路一次放行至货物到达站
C.检查车辆技术状态良好可放行
D.回送外方铁路货车所属国施修
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
164、问答题 GK型三通阀保压位作用位置是如何形成的？
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本题答案：在施行常用制动减压中，三通阀形成常用制动作用（全制动或
本题解析：试题答案在施行常用制动减压中，三通阀形成常用制动作用（全制动或急制动）位置后，若停止制动管减压，三通阀则形成制动后的保压位。在停止制动管减压初期，三通阀仍处于制动位置，副风缸的压缩空气继续流入制动缸。当副风缸压力降至稍低于制动管压力（全制动作用时为制动管压力与递动弹簧被压缩部分弹力之和）时，制动管风压便推动主活塞连同节制阀向内侧移动，到主活塞杆前肩接触滑阀止，即形成制动后保压位置。此时，滑阀未动，仍处于制动位，而节制阀关闭了滑阀上面的常用制动孔，同时切断急制动入孔和出孔的联络通路，停止副风缸向制动缸充气和局部减压作用（急制动时），便制动缸保持一定压力。
保压位置有两种情况：列车前部车辆的三通阀为全制动保压位，在这个位置，滑阀与座仍保持全制动时的状态，只是滑阀上面的常用制动孔被节制阀遮盖；列车后部车辆三通阀为急制动保压位，在这个位置，滑阀与座仍保持急制动时的状态，只是由于节制阀的移动，遮断了滑阀上面的急制动人孔、出孔及常用制动孔。
165、填空题 货车运用作业场更换故障铁路货车配件时，须使用相同品名、型号、规格的配件；有（）、（）标记要求的，装车使用前须检查确认其标记清晰、符合要求，且质量保证期和使用寿命符合规定，方可装车使用。
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本题答案：制造；检修
本题解析：试题答案制造；检修
166、填空题 铁路货车解除备用时，经检查符合运用车技术状态，在《备用铁路货车登记簿》上登记，并在车站填写的（）上签字。
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本题答案：《运用车转变记录》（运统-6）
本题解析：试题答案《运用车转变记录》（运统-6）
167、问答题 定期检修工作应遵循什么原则？
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本题答案：定期检修工作应遵循以下原则：小修以全面检测为主；中修以
本题解析：试题答案定期检修工作应遵循以下原则：小修以全面检测为主；中修以保持状态为主；大修以恢复为主，第二个大修以更新为主。为进一步提高设备性能，中、大修允许更换改进的有关硬件及升级软件。换机修时，由设备施修单位提供备机。
168、填空题 顺线路行走时，不走轨道中心和枕木头，不得坐在钢轨上、车端部、站台边缘或在（）坐、立、闲谈、休息、避雨或乘凉。
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本题答案：车底下
本题解析：试题答案车底下
169、问答题 定检质量监督反馈的内容是什么？
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本题答案：列检作业场发现新造、定检的铁路货车在质量保证期内，因制
本题解析：试题答案列检作业场发现新造、定检的铁路货车在质量保证期内，因制造、修理原因造成摇枕、侧架、一体式构架、各梁、车钩、钩尾框、制动装置、交叉杆、轴承等故障时，要及时上报车辆段。由车辆段组织在故障发生之时起24h内复核，向责任单位发出通知书，并确认责任单位的收报人及收报时间，同时抄报铁道部。电报或电传内容包括：时间、地点、车次、编组辆数、编挂位置、车种车型车号、前次定检单位及时间、铁路货车故障方位、部位、名称及尺寸、新旧痕百分比、故障配件的制造、检修标记等，并附故障部位的数码相片。
170、填空题 自备铁路货车检修须经（）批准，取得相应的维修合格证的单位承担。
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本题答案：铁道部
本题解析：试题答案铁道部
171、单项选择题 进入高原铁路运行铁路货车按规定须对（）进行捆绑。
A.折角塞门手把和钩提杆
B.制动梁
C.车钩
D.折叠式人力制动机
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
172、问答题 什么情况下制动梁或下拉杆脱落列行车事故？
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本题答案：列车中机车、车辆制动梁或下拉杆脱落系指制动梁或下拉杆脱
本题解析：试题答案列车中机车、车辆制动梁或下拉杆脱落系指制动梁或下拉杆脱落在轨面或地面。列车中的机车、车辆及动车，由始发站开出后，在运行、中途站停留发生或发现即算。
173、填空题 始发作业时，施行（）试验。
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本题答案：始发全部
本题解析：试题答案始发全部
174、问答题 为何要控制同一轮对两车轮的直径差？
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本题答案：车辆在运用时一个重要的要求就是提高车辆抗蛇行运动的临界
本题解析：试题答案车辆在运用时一个重要的要求就是提高车辆抗蛇行运动的临界速度，这对于车辆提速运行有着至关重要的意义。同一轮对上两个车轮直径差过大，将使轮对在运行中相对于转向架不正位，偏向一侧运行，增加了轮对产生蛇行运动的可能性，使得车辆会出现在低速情况下失稳的现象，对车辆提速运行存在严重的影响。
175、单项选择题 车轮踏面擦伤及局部凹下深度滚动轴承轮对不大于（）。
A、1mm
B、1.5mm
C、2mm
D、都不对
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
176、单项选择题 货车安全防范系统“三率”考核指标计算中，后续单位扣修辆数/本单位排出辆数×100%为（）
A.检查率
B.扣修率
C.漏修率
D.准确率
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
177、问答题 各级车辆调度应配备哪些必要的设备？
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本题答案：应配备能满足工作需要的计算机、打印机、不间断电源、传真
本题解析：试题答案应配备能满足工作需要的计算机、打印机、不间断电源、传真机、复印机、时钟及通讯设备等口为适应值班调度员长时间工作的需要，办公室的地点应光线充足、灯光明亮及隔音。
178、问答题 货车运用车间岗位责任制度是怎么规定的？
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本题答案：货车运用车间应按职务分工及责任范围，制定各岗位责任制度
本题解析：试题答案货车运用车间应按职务分工及责任范围，制定各岗位责任制度，明确管理权限、岗位职责、工作标准等内容；各岗位责任制度应揭示，并制定相应的评价考核标准，认真执行。
179、单项选择题 长条状剥离其最宽处不足（）的，不计算在内。
A、20mm
B、30mm
C、40mm
D、50mm
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
180、问答题 传输通道发生故障时应如何处理？
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本题答案：传输通道发生故障时，确认属电务通道故障后，车辆部门应及
本题解析：试题答案传输通道发生故障时，确认属电务通道故障后，车辆部门应及时通知管内电务部门，电务部门要抓紧处理，确保在最短时间内恢复正常。排除通道故障时，车辆部门应与电务部门相互配合。
181、单项选择题 机冷车组应配备乘务组，设有（），并配备必要的铁路货车配件。
A.《检车员工作手册》
B.《列车技术检查记录簿》
C.《不良铁路货车登记簿》
D.《车辆故障交接记录
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本题答案：D
本题解析：暂无解析
182、问答题 试述TEDS系统的组成？
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本题答案：TEDS系统由检测数据采集站、数据处理中转站、检测分析
本题解析：试题答案TEDS系统由检测数据采集站、数据处理中转站、检测分析中心三个工作站组成，其中包括永磁信号传感器（即磁钢组）、前置处理器（即永磁信号前端处理机）、高速摄像设备、光源补偿设备、端口处理器、光纤收发器、交换机、网络服务器和窗口计算机等九部分组成。
183、填空题 TFDS、THDS动态检车员任职前还须取得（）颁发的《岗位培训合格证》，《岗位培训合格证》每两年进行一次复核理论和实作考试。
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本题答案：铁道部
本题解析：试题答案铁道部
184、填空题 简略试验时，待机车与车列连挂后，应按规定传递（）信号。
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本题答案：安全防护插设
本题解析：试题答案安全防护插设
185、问答题 制动缸由哪些主要零部件组成？
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本题答案：普通制动缸主要由以下9种零部件组成：缸体、前盖、后盖、
本题解析：试题答案普通制动缸主要由以下9种零部件组成：缸体、前盖、后盖、活塞、活塞杆、活塞皮碗、压板、缓解弹簧和衬垫等。
旋压密封式制动缸主要由以下9种零部件组成：缸体组成、前盖组成、活塞、活塞杆、活塞皮碗、毡托组成、滤尘器组成、前盖滤尘套组成、缸座等。
186、问答题 国境站技术交接作业场发现外方铁路货车存在故障时应如何处理？
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本题答案：发现外方铁路货车存在故障时，在禁止改变外方铁路货车技术
本题解析：试题答案发现外方铁路货车存在故障时，在禁止改变外方铁路货车技术结构的要求下，比照中方铁路货车的故障处理标准处理。对换下的外方铁路货车故障配件，应按《国际联运货车使用规则》的要求返还外方铁路货车的所属国。发现外方铁路货车存在危及行车安全的故障需摘车处理时，应逐级上报，由铁路局组织制定处理办法。在国境站进行货物换装的外方铁路货车，发现危及行车安全的故障时，应通知车站采取限速等措施，并 91ExAm.org通知外方检车员处理。
187、问答题 18点报告制度是如何规定的？
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本题答案：18点报告制度是每日工作的重点。车辆段应于每日18点前
本题解析：试题答案18点报告制度是每日工作的重点。车辆段应于每日18点前将车辆调度日报和客车出入厂规定的内容，报铁路局。
188、填空题 现场检车员或动态检车员检查发现定检到（）期、摘车临修故障、沿途行车设备故障、事故破损等铁路货车需要施行厂修、段修、辅修、轴检、临修、临时整修及沿途抢修而扣留时，货车运用作业场须填发（）。
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本题答案：过；《车辆检修通知单》
本题解析：试题答案过；《车辆检修通知单》
189、问答题 列检作业场对列车中编挂制动关门车及编挂位置是如何规定的？
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本题答案：关门车在列车中的编挂规定如下：
1.列检作业
本题解析：试题答案关门车在列车中的编挂规定如下：
1.列检作业场所在车站编组始发的列车，不得有制动故障关门车。
2.编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%（尾数不足1辆时按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发《制动效能证明书》；超过6%时，按《铁路技术管理规程》规定计算换算闸瓦压力，并填发《制动效能证明书》交机车乘务员。
3.关门车不得挂于机车后部3辆车之内；在列车中连续连挂不得超过2辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。关门车须排净副风缸及工作风缸的压缩空气。
190、问答题 固定资产调拨、移交、封存和报废如何办理？
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本题答案：固定资产调拨、移交、封存和报废，按铁道部车辆主管部门有
本题解析：试题答案固定资产调拨、移交、封存和报废，按铁道部车辆主管部门有关规定办理。
191、单项选择题 列车技术作业摘解机车和挂机简略试验时，应使用（）信号进行安全防护。
A、防护
B、红色
C、制动
D、停车
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本题答案：D
本题解析：暂无解析
192、单项选择题 铁路局组织车辆段按照列车运行图规定的作业列车对数及列车到达、始发或通过时刻，结合列检作业场劳动组织、作业性质、作业方式制定（）列检的基本作业计划。
A、4h
B、24h
C、12h
D、3h
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
193、填空题 车轮轮缘垂直磨耗、（），踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。
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本题答案：内侧缺损不超限
本题解析：试题答案内侧缺损不超限
194、单项选择题 （）列检作业场是列车技术质量管理的核心管理“点”。
A、列检班组
B、列检作业场
C、货车运用车间
D、车辆段
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
195、问答题 二代机定期检修周期如何规定？
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本题答案：小修1年，中修3∽4年，大修6∽8年。主要干线红外线设
本题解析：试题答案小修1年，中修3∽4年，大修6∽8年。主要干线红外线设备中修年限为3年，大修年限为6年。一般干线红外线设备中修年限为4年，大修年限为8年。
196、问答题 说明圆锥滚子轴承车轴与圆柱滚动轴承车轴的部同点？
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本题答案：圆锥滚子轴承车轴与圆柱轴承车轴主要不同点是圆锥滚子轴承
本题解析：试题答案圆锥滚子轴承车轴与圆柱轴承车轴主要不同点是圆锥滚子轴承无轴端螺纹、防松板座及退刀槽，且在轴端部有3个螺栓孔，以便安装轴承前盖，其轴身为圆柱形并进行旋修加工。其余各部名称基本与圆柱滚子轴承车轴相同。
197、填空题 外方铁路货车因铁路交通事故等原因造成铁路货车破损时，应回送（）施修。
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本题答案：外方铁路货车所属国
本题解析：试题答案外方铁路货车所属国
198、问答题 货车运用车间（列检作业场）设置货车故障远程诊断指导组的要求是什么？
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本题答案：货车运用车间（列检作业场）应设置货车故障远程诊断指导组
本题解析：试题答案货车运用车间（列检作业场）应设置货车故障远程诊断指导组，以工人技师为主及列检作业场的管理、技术人员等组成，充分利用货车安全防范系统及信息化手段，对管辖区域内的车辆故障进行及时的远程诊断、处置指导及处置结果的确认。
199、问答题 发生一般事故后如何处理？
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本题答案：一般事故发生后，基层单位必须及时进行调查分析，并向铁路
本题解析：试题答案一般事故发生后，基层单位必须及时进行调查分析，并向铁路局报告。铁路局认为有必要时，应派安全监察室及有关业务处人员，或委派办事处安全监察室对一般事故进行调查。由有任免权限的单位对责任者作出处理决定，于5日内处理完毕。
200、问答题 什么是安全成绩？
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本题答案：安全成绩系指铁路局连续无（责任）行车特别重大、重大事故
本题解析：试题答案安全成绩系指铁路局连续无（责任）行车特别重大、重大事故天数。
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