手机用户可
保存上方二维码到手机中，在
微信扫一扫中右上角选择“从
相册选取二维码”即可。
1、问答题 非提速铁路货车TFDS“空气制动”部分的检查范围和预报标准标准是如何规定的？
点击查看答案
本题答案：非提速铁路货车TFDS“空气制动&rdqu
本题解析：试题答案非提速铁路货车TFDS“空气制动”部分的检查范围和预报标准标准是：空气制动机配件无丢失，防盗罩无脱落，空重车调整杆无脱落、丢失，制动缸及各风缸及堵无脱落、丢失，制动缸活塞推杆无丢失，连接管无折断，制动软管连接状态良好，折角塞门、截断塞门手把无关闭，闸调器无破损、丢失，拉杆圆销、开口销无折断、丢失，缓解阀无丢失，缓解阀拉杆无折断、脱落、丢失，远心集尘器无破损、丢失。
2、填空题 测量车轮踏面剥离时，两边宽度不足（）的剥离尖端部分不计算在内。
点击查看答案
本题答案：10mm
本题解析：试题答案10mm
3、单项选择题 各级货车运用管理人员应对发生的事故责任、故障责任及质量责任承担相应的（）。
A、事故责任
B、故障责任
C、质量责任
D、管理责任
点击查看答案
本题答案：D
本题解析：暂无解析
4、问答题 哪些列检所可按查定的标准适量增加人员？
点击查看答案
本题答案：寒冷地区及长大下坡道前方列检所，开行重载列车区段的列检
本题解析：试题答案寒冷地区及长大下坡道前方列检所，开行重载列车区段的列检所以及线路尽头站的区段列检所，当编组列车或车辆故障较多，检修工作量较大时，可按查定的标准适量增加人员。
5、问答题 提速铁路货车重点检重点修“基础制动及人力制动机”部分检查范围和质量标准是如何规定的？
点击查看答案
本题答案：提速铁路货车重点检重点修“基础制动及人力制
本题解析：试题答案提速铁路货车重点检重点修“基础制动及人力制动机”部分检查范围和质量标准是：
（1）制动梁及吊无折断、脱落，制动梁吊圆销、开口销及闸瓦托铆钉无折断、丢失；闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，闸瓦插销正位；基础制动装置各拉杆、杠杆、圆销、开口销无折断、丢失，吊架无破损、脱落，止退开口销配件齐全良好、位置正确。
（2）人力制动机配件无脱落。
6、填空题 自备铁路货车均应在铁路货车两侧（）适当位置涂打自备铁路货车（）和（）。
点击查看答案
本题答案：墙；产权单位的名称；所在铁路局简称标记
本题解析：试题答案墙；产权单位的名称；所在铁路局简称标记
7、单项选择题 沿途列检作业场对列车中的自备铁路货车，应与国铁货车的检查、修理范围和质量标准要求等规定一致，并（）。
A.不计算通过修辆数
B.通知配属单位索取检修费用
C.计算通过修辆数
D.计算临修辆数
点击查看答案
本题答案：C
本题解析：暂无解析
8、问答题 执行特殊物资运输列车任务时，运用部门要做好哪些相关工作？
点击查看答案
本题答案：执行特殊物资运输任务时，须按以下规定做好相关工作：本题解析：试题答案执行特殊物资运输任务时，须按以下规定做好相关工作：
1.铁路局、车辆段须及时组织召开专题会议，逐级传达特殊物资运输任务内容及上级要求，制定执行任务的具体计划和方案；
2.车辆段要按照要求组织有关货车运用车间和动态检测车间对脱轨器、列车制动来源:91 考试网机试验装置及货车安全防范系统等主要行车设备做好质量检查工作；
3.各级货车运用部门和管理人员须加强干部值班和信息反馈，及时深入现场，了解运输计划和作业情况，检查列车作业质量。对执行任务中发生的问题和情况，应及时逐级汇报，不得延误。
9、问答题 对临时整修的规定是什么？
点击查看答案
本题答案：所在站区无站修作业场的列检作业场，发现符合摘车临修的故
本题解析：试题答案所在站区无站修作业场的列检作业场，发现符合摘车临修的故障后，经鉴定危及行车安全时，可送临时整修专用线路进行整修。对列车队中因处理故障超过列车技检时间，影响车站解体作业或正点发车的大件修范围的铁路货车故障，也可摘车送临时整修专用线路按大件修的要求进行修理。
10、填空题 固定配属管理的专用铁路货车应按规定涂打（）。
点击查看答案
本题答案：固定配属管理的单位名称标记
本题解析：试题答案固定配属管理的单位名称标记
11、填空题 重点加强“后半夜、交接班、（）、节假日、密集到发、吃饭前后”等安全关键时段的列车技术质量抽查。
点击查看答案
本题答案：恶劣天气
本题解析：试题答案恶劣天气
12、填空题 中转作业时，对无调车作业的（），施行始发全部试验。
点击查看答案
本题答案：只限特级作业场及500km左右列检安全保证距离位置上的一级列
本题解析：试题答案只限特级作业场及500km左右列检安全保证距离位置上的一级列检作业场
13、问答题 103型分配阀由哪几部分组成？备部功用有哪些？
点击查看答案
本题答案：103型分配阀由主阀、紧急阀、中间体3部分组成。本题解析：试题答案103型分配阀由主阀、紧急阀、中间体3部分组成。
（1）主阀由作用部、充气部、均衡部、局减阀、减速部、空重车调整部、紧急二段阀及主阀体等八个部分组成。主阀控制着充气、缓解、制动、保压作用，是分配阀组成中最主要的部分。
（2）紧急阀由紧急活塞部、放风阀部、紧急阀上盖、紧急阀下盖和紧急阀体组成。紧急活塞部由紧急活塞、紧急活塞膜板、紧急阀活塞杆、安定弹簧等组成，放风阀部由放风阀座、放风阀、放风阀导向杆、放风阀弹簧、紧急阀下盖等组成。紧急阀的作用是在紧急制动时加快制动管的排气，使紧急制动作用确实可靠，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速。
（3）中间体有两个空腔，上部为容积1.5L的紧急室，下部为3.5L的容积室。背面有4个管孔，其中直径#25mm的一个孔与制动管相连，其余3个直径φ19m的孔分别与工作风缸、副风缸、制动缸连接。前面的滤尘网盖内安装一个大滤尘器，中间体两侧设有主阀和紧急阀安装座面。
14、问答题 非提速铁路货车“空气制动”部分的全面检全面修检查范围和质量标准是如何规定的？
点击查看答案
本题答案：非提速铁路货车“空气制动”部分
本题解析：试题答案非提速铁路货车“空气制动”部分的全面检全面修检查范围和质量标准是：
空气制动机作用良好，制动缸活塞行程符合规定；副风缸、加速缓解风缸、工作风缸、降压风缸等缸体及吊架无裂损、脱落，吊架螺母无丢失；制动缸无脱落，吊架无裂损，螺母无松动、丢失；制动阀吊架螺母无松动、丢失；制动主管、支管、连接管无漏泄，卡子及螺母、法兰螺母无丢失；制动软管、缓解阀、远心集尘器无破损、丢失；折角塞门、截断塞门等塞门无破损，塞门手把无丢失；闸调器无破损；缓解阀拉杆、空重车调整杆及吊架无破损、脱落；手动空重车位调整正确。
15、问答题 缓解阀的构造和作用是什么？
点击查看答案
本题答案：缓解阀主要由阀上体、阀下体、阀杆、胶垫、弹簧、杠杆、杠
本题解析：试题答案缓解阀主要由阀上体、阀下体、阀杆、胶垫、弹簧、杠杆、杠杆销等零部件组成。缓解阀的作用是：当拉动或推动杠杆的端部时，杠杆以销子为支点而转动，阀杆被压下，使阀离开阀座，副风缸的压力空气即经由阀与阀座的间隙和排气孔排至大气。当松开杠杆时，阀借弹簧的弹力恢复关闭位置，停止排气。
16、问答题 维修人员每天应了解哪些设备状态？
点击查看答案
本题答案：维修人员每天须向红外线值班员了解设备及网络系统工作状态
本题解析：试题答案维修人员每天须向红外线值班员了解设备及网络系统工作状态。探测站设备检修时，维修人员必须与铁路局监测中心联系。
17、问答题 经红外线探测的列车、车辆发生燃轴、切轴事故时，应做哪些工作？
点击查看答案
本题答案：应组织对红外线设备进行技术鉴定：发生一般事故由车辆段组
本题解析：试题答案应组织对红外线设备进行技术鉴定：发生一般事故由车辆段组织，发生险性、重大、大事故由铁路局组织。红外线设备鉴定标准，发生热切轴事故按小修标准进行，其他按周检标准进行。
18、问答题 目前HMIS系统信息应上传哪些主要内容？
点击查看答案
本题答案：（1）列检应上传2项内容：典型故障、列检工作日报。本题解析：试题答案（1）列检应上传2项内容：典型故障、列检工作日报。
（2）站修应上传6项内容：辅修落成信息、辅修故障表、站修更换轮对、更换主要零部件、站修工作日报、临修故障日报。
（3）段修应上传5项内容：段修落成信息、段修加装改造、段修装用零部件、段修故障表、段修货车检修工作日报1∽5。
（4）轮轴应上传2项内容：车辆轮对保有、收支及修理台账，《铁路货车圆锥滚子轴承检修统计分析季（年）报》。
（5）调度应上传5项内容：车辆调度日报（车调-1）、货车检修成绩报表（车报一1）、车统一23、货车故障、车调报2-1。
19、问答题 自备铁路货车注册年审如何规定？
点击查看答案
本题答案：铁路局车辆处每年须组织对管内自备铁路货车进行注册年审，
本题解析：试题答案铁路局车辆处每年须组织对管内自备铁路货车进行注册年审，年审时须逐辆核对产权、车种车型车号、铁路货车技术状态，做到产权明晰、车表相符，并于每年11月15日前将自备铁路货车注册登记汇总情况报铁道部。自备铁路货车注册年审时，对不符合规定的应及时纠正，未纠正不办理注册；对封存暂停使用的，保留注册登记；对不符合铁路货车技术政策、标准的，取消注册登记；对符合铁路货车报废条件的，须提出销号申请，与自备铁路货车车号自动识别标签一并报铁道部清除车号。自备铁路货车未经年审的不得参加运输，连续两年未经年审的，由铁路局车辆处报铁道部注销其车号。
20、问答题 简述目前我国通用铁路货车滚动轴承的形式及构造特点？
点击查看答案
本题答案：由于铁路车辆容许轴重比较大（10∽25t），故采用承载
本题解析：试题答案由于铁路车辆容许轴重比较大（10∽25t），故采用承载能力比较大的滚动体为滚子的滚动轴承。按滚子的形状可分为圆柱滚动轴承、圆锥滚动轴承和球面滚动轴承。每种轴承都是由外圈、内圈、滚子和保持架（隔离环）所组成；内、外圈和滚子是用高碳铬钢制成的，保持架是用青铜、锻钢或塑钢制成的。滚子在内外圈之间有一定的径向和轴向间隙，以保证滚子自由滚动和载荷合理分布，保持架使滚子与滚子间保持一定距离，防止相互挤压而被卡住。
21、填空题 感度试验：置常用制动位，减压50kPa（），全列车须发生制动作用，并在1min内不得发生自然缓解。然后置运转位充风缓解，全列车须在1min内缓解完毕。
点击查看答案
本题答案：编组60辆以上时减压70kPa
本题解析：试题答案编组60辆以上时减压70kPa
22、问答题 货车13号车钩钩尾框须铸打哪些标记？
点击查看答案
本题答案：货车13号车钩钩尾框须铸有制造工厂代号、字母C（采用低
本题解析：试题答案货车13号车钩钩尾框须铸有制造工厂代号、字母C（采用低合金铸钢时才有此标记）、钩尾框型号、制造年月、铸造顺序号或熔炼炉号、检修单位简称、检修年、月。
23、问答题 货车运用车间的竞赛评比考核制度是怎样规定的？
点击查看答案
本题答案：建立以规范作业标准、规范管理行为为基础，以主动发现、及
本题解析：试题答案建立以规范作业标准、规范管理行为为基础，以主动发现、及时处理铁路货车故障为主要内容的竞赛评比考核制度。开展列检作业场、班组、岗位间的竞赛评比活动，将安全生产、现场管理、标准执行、列车质量、人员素质等工作内容纳入月、季、年“以辆计酬、优质优价”综合考评。
24、问答题 红外线设备检修记录卡记录的主要内容有哪些？
点击查看答案
本题答案：（1）设备检修人员；
（2）设备检修时间；<
本题解析：试题答案（1）设备检修人员；
（2）设备检修时间；
（3）检修等级；
（4）检修内容；
（5）试验使用记录：
（6）验收交接记录。
25、问答题 长大货物车的运用、管理、维修是如何规定的？
点击查看答案
本题答案：长大货物车的运用、管理、维修须符合下列要求：
本题解析：试题答案长大货物车的运用、管理、维修须符合下列要求：
（1）长大货物车使用后铁路局应立即向铁道部主管部门请示回送去向的命令，送往铁道部指定的车站。
（2）铁路局应设专人负责长大货物车的运用、检修工作。承担长大货物车检修的车辆段，应有专人掌握车辆的去向和定检期限，有计划地做好检修工作。
（3）长大货物车装车前、装车时、装车后，运输部门均须通知就近车辆段派检车员进行技术检查，并在检查记录单上签字，保证长大货物车技术状态良好。
（4）列检所发现长大货物车厂、段修到期、过期时，应及时按规定手续扣修，并请令回送指定车辆段、工厂施修。
26、问答题 120阀充气及缓解位作用原理是什么？
点击查看答案
本题答案：120型控制阀充气及缓解位作用原理如下：（1）初充气时
本题解析：试题答案120型控制阀充气及缓解位作用原理如下：（1）初充气时，制动管压力—主阀滑阀座—副风缸。制动管压力—主阀—加速缓解风缸。制动管压力—紧急阀—紧急室。（2）再充气时，制动管向副风缸、加速缓解风缸及紧急室充气均与初充气时相同。（3）其缓解作用如下：制动管压力—主阀体二段周围—滑阀座—排气口—大气。加速缓解风缸压力—主阀加速缓解止回阀—紧急二段阀上隔腔—制动管。
27、问答题 TFDS动态检查拦停处理标准是如何规定的？
点击查看答案
本题答案：TFDS动态检查发现以下危及行车安全的故障时，应按规定
本题解析：试题答案TFDS动态检查发现以下危及行车安全的故障时，应按规定拦停处理。
（1）制动梁折断、脱落。
（2）下拉杆脱落，圆销、开口销丢失。
（3）制动梁支柱圆销、开口销丢失。
（4）交叉杆折断。
（5）折角塞门关闭。
（6）制动缸及各风缸脱落。
（7）轴承冒烟等其他危及行车安全的铁路货车故障。
28、填空题 按照规定车辆段对地方、合资、专用、工程临管铁路企业内货车运用工作的日常检查（）。
点击查看答案
本题答案：每月应不少于一次
本题解析：试题答案每月应不少于一次
29、问答题 休车时间分几类？
点击查看答案
本题答案：（1）待送时间：自车站在“车辆检修通知单&
本题解析：试题答案（1）待送时间：自车站在“车辆检修通知单”（车统一23）上签字时起至送入检修检修线时止的时间。
（2）待修时间：自送入检修线时起至开始修理时止的时间。
（3）修理时间：自开始修理时起至"车辆修竣通知单"（车统一36）送交车站签字时止的时间。
30、问答题 定期检修的责任如何规定？
点击查看答案
本题答案：定期检修的责任规定为：检修单位承担设备检修范围内的质量
本题解析：试题答案定期检修的责任规定为：检修单位承担设备检修范围内的质量责任，责任周期保证到下一次定期检修该部位时止。
31、问答题 什么是货车检修统计？
点击查看答案
本题答案：货车检修统计反映检修货车现有数量及情况，为各级有关部门
本题解析：试题答案货车检修统计反映检修货车现有数量及情况，为各级有关部门掌握车辆状态，指挥运输生产，编制和检查检修车计划完成情况，改进货车检修工作等提供依据。
32、填空题 罐车卡带无裂损，紧固螺母及锁紧螺母无松动，圆销及开口销无丢失；罐体与（）不超限，罐体及阀无漏泄，罐体上部走板、防护栏等配件无脱落、窜出、丢失；罐体鞍座压板无裂损，与枕梁连接螺栓螺母无松动、丢失。
点击查看答案
本题答案：鞍木局部间隙
本题解析：试题答案鞍木局部间隙
33、填空题 自轮运转特种设备是在国铁营业线上运行的（）、大中型养路机械、铁路施工及维修专用车辆包括（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）等。
点击查看答案
本题答案：轨道车；轨道起重机；架桥机；铺轨机；接触网架线车；放线车；检
本题解析：试题答案轨道车；轨道起重机；架桥机；铺轨机；接触网架线车；放线车；检修车
34、问答题 制动机为什么设降压凤缸？
点击查看答案
本题答案：当列车制动管减压时，副风缸导人制动缸的风量不变时，制动
本题解析：试题答案当列车制动管减压时，副风缸导人制动缸的风量不变时，制动缸有效容积越小，则压力越大；反之容积越大，则压力越小。在空车时可以利用降压风缸扩大制动缸的有效容积，从而降低制动缸的压力，并减小闸瓦压力。
35、问答题 货车安全防范系统运用验收条件如何规定？
点击查看答案
本题答案：货车安全防范系统运用验收工作须在设备工程验收合格且试运
本题解析：试题答案货车安全防范系统运用验收工作须在设备工程验收合格且试运行4个月，管理制度、表报台账、人员配备、作业条件等符合要求后，方可由铁路局组织按验收程序进行运用验收。
36、单项选择题 特级列检作业场的无调中转作业为35min；有调中转作业为（）min。
A、45
B、35
C、40
D、50
点击查看答案
本题答案：C
本题解析：暂无解析
37、单项选择题 处理制动管故障时，制动管螺纹连接处紧固后须外露（）以上的完整螺纹。
A、0.5扣
B、1扣
C、2扣
D、3扣
点击查看答案
本题答案：B
本题解析：暂无解析
38、单项选择题 对扣留后需回送至异地施修的铁路货车，货车运用作业场还须填发（）。
A、《车辆检修通知单》
B、《检修车回送单》
C、《检车员工作手册》
D、《车辆破损技术记录》
点击查看答案
本题答案：B
本题解析：暂无解析
39、单项选择题 安全防护信号传递显示方式：用检查锤（检车灯）由（）向车列方向作圆形转动。
A、下部
B、上部
C、车体
D、侧面
点击查看答案
本题答案：B
本题解析：暂无解析
40、问答题 车轮的磨耗形踏面有何作用？
点击查看答案
本题答案：磨耗形踏面是在研究、改进锥形踏面的基础上发展起来的，有
本题解析：试题答案磨耗形踏面是在研究、改进锥形踏面的基础上发展起来的，有以下5种作用：
（1）便于通过曲线；
（2）可自动调中；
（3）踏面磨耗沿宽度方向比较均匀，可明显减少轮与轨的磨耗，减少车轮磨耗超限后修复成原型时旋削掉的材料，延长了使用寿命；
（4）减少了换轮、旋轮时的检修工作量；
（5）减小了轮轨接触应力，保证车辆直线运行的横向稳定。
41、填空题 （）货车高、低磨合成闸瓦磨耗剩余厚度均不小于14mm。
点击查看答案
本题答案：非提速
本题解析：试题答案非提速
42、单项选择题 当车辆名义一位端与实际一位端相反时，实际位数为4位的轴承按标签定位定义为（）
A、A3
B、A4
C、A5
D、A6
点击查看答案
本题答案：C
本题解析：暂无解析
43、问答题 列车技术作业传递安全防护插设信号时有哪些要求？
点击查看答案
本题答案：传递安全防护插设信号时，由列车前部检车员依次逐段传递至
本题解析：试题答案传递安全防护插设信号时，由列车前部检车员依次逐段传递至后部检车员，后部检车员接到信号后，依次逐段向前部检车员传递确认信号；传递安全防护撤除信号时，由列车后部检车员依次逐段传递至前部检车员，前部检车员接到信号后，依次逐段向后部检车员传递确认信号。安全防护信号传递显示方式：用检查锤（检车灯）由上部向车列方向作圆形转动。
44、填空题 货车运用车间应设置货车故障远程（）组，以工人技师为主及列检作业场的管理、技术人员等组成，充分利用货车安全 防范系统及信息化手段，对管辖区域内的车辆故障进行及时的远程诊断、处置指导及处置结果的确认。
点击查看答案
本题答案：诊断指导
本题解析：试题答案诊断指导
45、单项选择题 接触网导线折断下垂搭在车辆上或其他物品与接触网接触时，严禁列检人员进行处理，应保持（）m以上的距离，同时对现场进行防护，并及时通知车站进行相应处理。
A、2mm
B、3mm
C、5m
D、10mm
点击查看答案
本题答案：D
本题解析：暂无解析
46、单项选择题 对故障配件在质量保证期内的典型故障，列检作业场值班干部要及时逐级上报，由（）组织在24h内对典型故障进行复核。
A、列检作业场
B、货车运用车间
C、车辆段
D、铁路局
点击查看答案
本题答案：C
本题解析：暂无解析
47、问答题 三通阀有哪几个作用位置？
点击查看答案
本题答案：GK型三通阀有全充气缓解、减速充气缓解、常用全制动、常
本题解析：试题答案GK型三通阀有全充气缓解、减速充气缓解、常用全制动、常用急制动、常用全制动保压、常用急制动保压和紧急制动等7个作用位置。
48、问答题 各级车辆调度应配备哪些必要的设备？
点击查看答案
本题答案：应配备能满足工作需要的计算机、打印机、不间断电源、传真
本题解析：试题答案应配备能满足工作需要的计算机、打印机、不间断电源、传真机、复印机、时钟及通讯设备等口为适应值班调度员长时间工作的需要，办公室的地点应光线充足、灯光明亮及隔音。
49、填空题 特种运输包括特殊物资运输及超限货物运输等。参与特种运输的铁路货车应按（）进行技术检查。
点击查看答案
本题答案：相关规定
本题解析：试题答案相关规定
50、填空题 更换钩舌、钩锁铁时，钩舌尾部及钩锁铁的工作面须涂抹（）。
点击查看答案
本题答案：二硫化钼耐磨剂
本题解析：试题答案二硫化钼耐磨剂
51、问答题 发生一般事故后如何处理？
点击查看答案
本题答案：一般事故发生后，基层单位必须及时进行调查分析，并向铁路
本题解析：试题答案一般事故发生后，基层单位必须及时进行调查分析，并向铁路局报告。铁路局认为有必要时，应派安全监察室及有关业务处人员，或委派办事处安全监察室对一般事故进行调查。由有任免权限的单位对责任者作出处理决定，于5日内处理完毕。
52、填空题 人力制动机配件破损、脱落、丢失等（）的故障须摘车送站修临修处理。
点击查看答案
本题答案：影响使用
本题解析：试题答案影响使用
53、填空题 在国境站进行货物换装的外方铁路货车，发现危及行车安全的故障时，应通知车站采取限速等措施，并通知（）处理。
点击查看答案
本题答案：外方检车员
本题解析：试题答案外方检车员
54、问答题 自备铁路货车检修资质如何规定？
点击查看答案
本题答案：自备铁路货车检修须经铁道部批准，取得相应的维修合格证的
本题解析：试题答案自备铁路货车检修须经铁道部批准，取得相应的维修合格证的单位承担。铁路局车辆处每年需对管内承担自备铁路货车检修的单位，按规定进行检修资格检查，并于当年12月1日前将检查情况书面报铁道部。
55、单项选择题 检修车非跨铁路局回送及入厂检修、入段厂修须有（）车辆调度命令。
A、铁道部
B、铁路局
C、车辆段
D、相邻铁路局
点击查看答案
本题答案：B
本题解析：暂无解析
56、问答题 什么是车辆检修计划？
点击查看答案
本题答案：铁道部的车辆调度要掌握各铁路局的年度及各检修工厂的年度
本题解析：试题答案铁道部的车辆调度要掌握各铁路局的年度及各检修工厂的年度、月度的车辆检修计划。铁路局和铁路分局的车辆调度要掌握各车辆段及所在地检修工厂的月计划和日计划。车辆段的车辆调度要按照月计划和日计划，落实日计划。
57、单项选择题 装有闸调器的单式闸瓦305×254制动缸活塞行程为重车（）。
A、145～195mm
B、145～185mm
C、145～194mm
D、135～180mm
点击查看答案
本题答案：A
本题解析：暂无解析
58、问答题 备型闸瓦间隙自动调整器装车后其螺杆长度L值规定为多少？
点击查看答案
本题答案：在车辆全部装用新品高摩合成闸瓦时，闸瓦间隙自动调整器螺
本题解析：试题答案在车辆全部装用新品高摩合成闸瓦时，闸瓦间隙自动调整器螺杆伸出长度（螺杆上划线至管头距离）：S11-600型为500～570mm，S’I2-250型为200～240mm，574B型为500～550mm。
59、问答题 机冷车组编挂有何要求？
点击查看答案
本题答案：机冷车组应编挂在列车中部或后部，在加挂铁路货车时，严禁
本题解析：试题答案机冷车组应编挂在列车中部或后部，在加挂铁路货车时，严禁剧烈冲撞，并禁止进行溜放调车作业。
60、填空题 机冷车组应编挂在列车（），在加挂铁路货车时，严禁剧烈冲撞，并禁止进行溜放调车作业。
点击查看答案
本题答案：中部或后部
本题解析：试题答案中部或后部
61、问答题 摘车临修的故障范围对车体部分的规定有哪些？
点击查看答案
本题答案：侧柱、端柱、角柱裂损，敞车上端梁、上侧梁折断；车门、车
本题解析：试题答案侧柱、端柱、角柱裂损，敞车上端梁、上侧梁折断；车门、车窗脱落或丢失，底开门关闭不良，棚车漏雨，车门、平车端板或渡板折页及座折断；空车墙板、门板、地板破损或腐蚀穿孔超限，车门锁闭装置配件破损或丢失；绳栓、柱插破损或丢失；集装箱锁闭装置、门挡及箱挡破损或丢失；罐车卡带裂损，罐体及阀漏泄，鞍座压板裂损，鞍木与罐体局部间隙超限，罐车上部车顶走板、防护栏等配件脱落、窜出或丢失等需要焊修、补装及处理的故障。
62、问答题 红外线配置在新线建设和旧线改造时的有关规定是什么？
点击查看答案
本题答案：新线建设和旧线改造安装红外线设备时，必须制订设计方案、
本题解析：试题答案新线建设和旧线改造安装红外线设备时，必须制订设计方案、施工图纸和工程预算，经铁路局批准后方可进行施工。
63、填空题 更换制动软管时，连接器连接平面与车体中心夹角须为（）。
点击查看答案
本题答案：45°
本题解析：试题答案45°
64、单项选择题 如确因铁路交通事故等特殊情况需提前扣修时，须报（）批准。
A、铁道部
B、铁路局
C、车辆段
D、车辆段调度
点击查看答案
本题答案：A
本题解析：暂无解析
65、填空题 使用两台及以上千斤顶同时顶起一个重物时，要有专人指挥，（），防止倾倒。
点击查看答案
本题答案：平衡起落
本题解析：试题答案平衡起落
66、问答题 持续一定时间全部试验验须符合什么标准？
点击查看答案
本题答案：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，并确
本题解析：试题答案在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，并确认主管压力达到规定压力，守车压力表与无线风压监测仪的压力差不大于20kPa。
（1）漏泄试验：关闭第一辆车前端折角塞门，使列车管系保压1min，无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kPa，试验完毕后开启折角塞门。
（2）感度试验：置常用制动位，减压50kPa（编组60辆以上时减压70kPA.，全列车须发生制动作用，并在1min内不得发生自然缓解。然后置运转位充风缓解，全列车须在1min内缓解完毕。
（3）安定保压试验：置常用制动位，减压140kPa（列车主管压力为600kPa时减压170kPA.，不得发生紧急制动，并确认制动缸活塞行程须符合规定；同时保压，1min内无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kPa。
（4）持续一定时间的保压试验：置常用制动位，减压100kPa后保压，在3min内不得发生自然缓解。
67、填空题 列车中车辆制动软管的连接，有列检人工检查作业的始发和有调中转列车由（）负责。
点击查看答案
本题答案：现场检车员
本题解析：试题答案现场检车员
68、单项选择题 （）是记录列车技术作业的基本信息，由列检值班员填写，并实时录入HMIS运用子系统。
A、车统-14
B、车统-15
C、车统-81A
D、车统-81B
点击查看答案
本题答案：A
本题解析：暂无解析
69、单项选择题 列检作业场使用的设备须选用经铁道部（），设备安装调试合格后应进行运用验收，运用验收合格后方可投入正式使用。
A、指定的产品
B、生产的产品
C、批准的产品
D、定型的产品
点击查看答案
本题答案：D
本题解析：暂无解析
70、问答题 车号工作的总体目标是什么？
点击查看答案
本题答案：车号工作的总体目标是：“一个保证、两个建立
本题解析：试题答案车号工作的总体目标是：“一个保证、两个建立、三个达标”，即：保证车号信息的唯一性、准确性和实时性；建立车号系统网络监控，集中报警，状态修与定期修相结合的设备维修体系，建立三层维护（现场维护、网络维护、系统维护），三级支持（现场作业级、技术指导级、专家参与级）的系统设备维护保障机制；设备质量、技术指标达标，人员素质达标，工作环境达标。
71、填空题 横越无安全防护的停留车辆的线路时，应先确认无调车作业及车辆无移动的可能，再由（）通过。
点击查看答案
本题答案：车钩上方
本题解析：试题答案车钩上方
72、填空题 列车技术作业中处理铁路货车故障件数与作业总辆数的比率，或列车技术作业中处理铁路货车故障件数与（）的比率。
点击查看答案
本题答案：发现铁路货车故障件数
本题解析：试题答案发现铁路货车故障件数
73、填空题 定检到期的自备铁路货车，在确保安全的前提下（）顺向继续运行到企业（）所在地车站。
点击查看答案
本题答案：准许；或承担检修单位
本题解析：试题答案准许；或承担检修单位
74、单项选择题 敞车车体外胀重车不大于（）。
A、75mm
B、80mm
C、135mm
D、150mm
点击查看答案
本题答案：D
本题解析：暂无解析
75、问答题 非提速铁路货车TFDS“车钩缓冲”部分的检查范围和预报标准标准是如何规定的？
点击查看答案
本题答案：非提速铁路货车TFDS“各梁及车体&rdq
本题解析：试题答案非提速铁路货车TFDS“各梁及车体”部分的检查范围和预报标准标准是：钩体及钩尾框无裂损，钩舌销无折断、丢失，钩锁铁锁腿无折断，车钩连接状态良好，钩提杆无变形、脱落、丢失，钩提杆座无脱落、丢失，钩提杆链无折断、丢失，从板及从板座无破损、折断、丢失，缓冲器无破损，钩尾框托板无裂损，螺栓及螺母无丢失，车钩托梁无裂损，螺栓、螺母无丢失。
76、问答题 车辆槽钢式制动梁梁体上须有哪些标记？
点击查看答案
本题答案：车辆槽钢式制动梁梁体上须有检修单位简称、检修年月、制动
本题解析：试题答案车辆槽钢式制动梁梁体上须有检修单位简称、检修年月、制动梁制造标记牌（用佛钉固定）。
77、单项选择题 回送的检修车不能编挂于列车中部时，须由车辆调度员与列车调度员联系申请挂运命令，批准后准许挂于列车尾部，每列以（）为限。
A、1辆
B、2辆
C、3辆
D、4辆
点击查看答案
本题答案：A
本题解析：暂无解析
78、单项选择题 货车运用维修限度规定，车轮轮辋厚度有辐板孔不小于（）。
A、22mm
B、23mm
C、24mm
D、25mm
点击查看答案
本题答案：D
本题解析：暂无解析
79、单项选择题 禁止（）进入高原铁路。
A.棚车
B.制动故障关门车
C.踏面擦伤车
D.二个月内到期的铁路货车
点击查看答案
本题答案：B
本题解析：暂无解析
80、问答题 试述货车制动主管、支管、补助管的规格及安装位置？
点击查看答案
本题答案：货车制动主管用直径φ32mm的钢管制成。沿车体
本题解析：试题答案货车制动主管用直径φ32mm的钢管制成。沿车体纵向贯通全车辆，并伸延到车辆两端梁的内侧，补助管安装在制动主管两端，稍露出端梁外部。其长度为250～300mm，直径为φ32mm。在制动主管中部，用丁字形接头分接出一根直径为φ25mm管路连接三通阀，称为制动支管。
81、问答题 什么情况下制动梁或下拉杆脱落列行车事故？
点击查看答案
本题答案：列车中机车、车辆制动梁或下拉杆脱落系指制动梁或下拉杆脱
本题解析：试题答案列车中机车、车辆制动梁或下拉杆脱落系指制动梁或下拉杆脱落在轨面或地面。列车中的机车、车辆及动车，由始发站开出后，在运行、中途站停留发生或发现即算。
82、填空题 机冷车组是铁路运送需冷藏、保温的易腐货物的专用列车。运用管理工作除执行《铁路货车运用维修规程》外，还应执行（）。
点击查看答案
本题答案：《铁路机械冷藏车运用维修规程》
本题解析：试题答案《铁路机械冷藏车运用维修规程》
83、填空题 列检作业场的设置应保证停车技术作业安全保证距离原则上在500km左右，TFDS动态检查作业安全保证距离在（）左右的基础上。
点击查看答案
本题答案：300km
本题解析：试题答案300km
84、单项选择题 试验完了信号：昼间-用检查锤由（）向车列方向作圆形转动。
A、下部
B、左
C、右
D、上部
点击查看答案
本题答案：D
本题解析：暂无解析
85、问答题 简述周期检修时间、方式和地点？
点击查看答案
本题答案：周检1天，包人，地点现场；月检1天，包组，地点现场；春
本题解析：试题答案周检1天，包人，地点现场；月检1天，包组，地点现场；春、秋整修1天，包组；小修3天，包组，地点现场；中修1月，指定单位，定人；大修1月，指定单位，定人。
86、问答题 货车运用作业场的安全与质量责任是什么？
点击查看答案
本题答案：货车运用作业场按规定的检查范围和质量标准，对货物列车或
本题解析：试题答案货车运用作业场按规定的检查范围和质量标准，对货物列车或铁路货车进行技术作业后，须保证铁路货车相应部位的质量标准符合规定，并在正常使用条件下安全运行到下一个负责检查该部位的货车运用作业场，承担相应的安全与质量责任。
87、填空题 始发作业：列检作业场始发作业实行人工检查作业方式。铁路局可根据列检作业场所在站区的装卸作业、调车作业、治安环境和枢纽小运转列车的开行等情况，在确保始发列车达到（）质量标准的前提下，科学合理地制定始发作业重点检查范围。
点击查看答案
本题答案：“全面检全面修”
本题解析：试题答案“全面检全面修”
88、问答题 其它摘车临修的故障范围的规定有哪些？
点击查看答案
本题答案：发生铁路交通事故的铁路货车；有撞车、脱轨等痕迹并确认为
本题解析：试题答案发生铁路交通事故的铁路货车；有撞车、脱轨等痕迹并确认为事故车的铁路货车；轴承遭遇水浸或火灾的铁路货车。
新型制动梁等因铁路货车结构在列车队中无法更换的故障；长大货物车、机冷车组、特种铁路货车等在列车队中无法修理的故障。
89、单项选择题 对符合摘车临修的铁路货车故障应扣入站修作业场进行（）。
A、处理
B、修理
C、处置
D、焊修
点击查看答案
本题答案：B
本题解析：暂无解析
90、单项选择题 高原、寒冷、长大下坡道的区段和重载列车、编组超过（）辆的货物列车，由铁路局根据运输组织实际，相应增加技检时间。
A、70
B、75
C、65
D、60
点击查看答案
本题答案：D
本题解析：暂无解析
91、填空题 自轮运转特种设备进入国铁营业线运行前，所属单位须提前（）向所在地车辆段以书面形式提出过轨检查申请。
点击查看答案
本题答案：7天
本题解析：试题答案7天
92、问答题 接到通知办理自备铁路货车过轨的车辆部门技术检查如何规定？
点击查看答案
本题答案：1.货车运用车间接到车站的通知后，应指派检车员按照&l
本题解析：试题答案1.货车运用车间接到车站的通知后，应指派检车员按照“全面检全面修”的检查范围和质量标准对自备铁路货车进行过轨技术检查。
2.检车员到达指定地点过轨技术检查前，应先与《企业自备铁路货车过轨技术检查协议》的车种车型车号进行核对，并在《检车员工作手册》上做好过轨技术检查的相应记录。
3.货车运用车间还应建立《企业自备铁路货车过轨技术检查记录簿》，登记每次自备铁路货车过轨技术检查时的车站通知时间、通知人姓名、过轨检查地点、检车员姓名及自备铁路货车车种车型车号、检查情况等，定期统计汇总。
4.过轨自备铁路货车的各部分技术状态须符合铁道部制定的规章要求，非铁道部批准定型的铁路货车，须提供铁路货车动力学、铁路货车强度等试验报告、铁道部主管部门鉴定意见、铁路货车相关技术条件及批准生产文件。
93、单项选择题 传递安全防护插设信号时，由列车前部检车员依次逐段传递至后部检车员，后部检车员接到信号后，依次（）向前部检车员传递确认信号。
A、顺序
B、逐步
C、逐段
D、由后
点击查看答案
本题答案：C
本题解析：暂无解析
94、单项选择题 经列检作业场所在站编组始发的货物列车（）须符合《铁路技术管理规程》关门车的规定。
A、每百吨闸瓦压力
B、制动力
C、闸瓦压力
D、关门车编组辆数
点击查看答案
本题答案：C
本题解析：暂无解析
95、问答题 禁止溜放的车辆及线路是如何规定的？
点击查看答案
本题答案：（1）装有禁止溜放货物的车辆；
（2）非工作
本题解析：试题答案（1）装有禁止溜放货物的车辆；
（2）非工作机车、动车、轨道起重机、大型养路机械、机械冷藏车、大型凹型车、落下孔车、客车和特种用途车；
（3）超过2.5940坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）；
（4）停有正在进行技术检查、修理、装卸作业的车辆，乘坐旅客的车辆及元人看守道口的线路；
（5）停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体车辆的线路；
（6）停留车辆距警冲标的长度，容纳不下溜放车辆（应附加安全制动距离）的线路；
（7）未配调车组的中间站或调车组不足3人时，禁止溜放作业。
原则上不准采用牵引溜放法调车，因设备条件限制，确需施行牵引溜放法调车时，须有安全措施，并由铁路局批准。
96、问答题 120阔常用制动位作用原理是什么？
点击查看答案
本题答案：120型控制阀常用制动位作用原理是
（1）第
本题解析：试题答案120型控制阀常用制动位作用原理是
（1）第一阶段时，因制动管减压，主活塞带动节制阀上移，节制阀切断制动管与副风缸通路，制动管压力经滑阀座、节制阀、局减室至大气孔，实行局部减压。
（2）第二阶段时，因主活塞继续上移，制动管压力经滑阀座孔、局减阀至制动缸实现第二次局减作用，当制动缸压力升至50∽7。KPa时局减阀关闭。
（3）副风缸内压力空气经滑阀座及紧急二段阀周围进入制动缸。
（4）紧急阀的紧急活塞两侧压差小，故紧急室压力向制动管逆流，保持常用制动的安定。
97、问答题 国境站列检所生产人员的配备原则是如何规定的？
点击查看答案
本题答案：设在国境站的列检所，按国际联运的工作要求配备列检人员和
本题解析：试题答案设在国境站的列检所，按国际联运的工作要求配备列检人员和车辆技术交接人员。
98、问答题 试述103型分配阀制动保压位作用位置的形成？
点击查看答案
本题答案：在施行常用制动的过程中，将自动制动阀移到保压位置，停止
本题解析：试题答案在施行常用制动的过程中，将自动制动阀移到保压位置，停止制动管减压，分配阀即处在保压位置。在制动管刚停止减压时，工作风缸仍向容积室充气，当主活塞两侧的制动管与工作风缸的压力相接近时，在主活塞尾部的稳定弹簧及主活塞自重的作用下，使主活塞带动节制阀向下移动，节制阀遮盖住滑阀上的制动孔门时，切断工作风缸与容积室的通路，停止工作风缸向容积室充气，即形成作用部的保压作用。在容积室风压停止上升后，因均衡阀仍在开放状态，副风缸仍向制动缸充气，当通过缩孔H流到均衡活塞上侧的制动缸压力空气，其压力增大到与均衡活塞下侧的容积室压力达到平衡时，由于均衡阀弹簧的作用，使均衡阀压着均衡活塞杆一起下移，关闭阀口，切断副风缸与制动缸的通路，即停止副风缸向制动缸充气，同时也关闭制动缸通大气的通路，使制动缸压力停止上升，均衡部处于保压位置。
在制动后的保压位，103型分配阀能实现制动力保持不变的要求。如果制动缸发生漏地时，由于均衡活塞上侧压力有些减小，均衡活塞两侧的作用力失去平衡，均衡活塞在容积室的压力作用下又向上移动，重新打开均衡阀，使副风缸又向制动缸充气，直到恢复平衡为止，这叫自动补风作用。同时，在制动缸活塞行程发生变化时，制动缸压力受容积室压力的控制，也能保持不变，仅是多耗费副风缸的储风量。由此可见，制动缸压力的大小是受容积室压力控制的，副风缸则起供给制动缸压力空气来源的作用。
99、问答题 检修车回送专用台账如何建立？
点击查看答案
本题答案：按车种、车型、车号、前次定检、命令号、扣留时间、挂运时
本题解析：试题答案按车种、车型、车号、前次定检、命令号、扣留时间、挂运时间及车次等项目填写，并及时将回送检修车出入情况通知有关车辆段或工厂。
100、问答题 使用闸瓦间隙自动调整器有何优点？
点击查看答案
本题答案：使用闸瓦间隙自动调整器有以下4项优点：
（1
本题解析：试题答案使用闸瓦间隙自动调整器有以下4项优点：
（1）能根据闸瓦间隙的变化，自动调整制动缸活塞行程，这就能保证车辆有足够的制动力，保障行车安全。（2）在列车中各车辆的制动缸活塞行程能自动地保持一致，减少列车制动时的冲动。
（3）取消手工调整制动缸活塞行程，减轻列检人员的体力劳动，缩短列车的技检作业时间。
（4）节省列车压缩空气的消耗。
101、问答题 优化列检布局的基本含义和原则是什么？
点击查看答案
本题答案：优化列检布局的基本含义：
（1）根据运输组织
本题解析：试题答案优化列检布局的基本含义：
（1）根据运输组织变化，有针对性地撤销部分列检所，达到列检所既有数量的减少；
（2）根据不同的列车性质，有针对性地取消列检所的停车技术检查作业，达到列检作业环节的减少；
（3）推进人检向机检、静态检测向动态检测的转变，逐步实现检、修分离，达到人、机结合的最大化。优化列检布局的原则是：统筹规划、分布实施、干线先行、逐步到位；简化中间、强调两端、新线新制、技改制改。
102、单项选择题 对中方国境站接入技术检查确认属实的铁路货车故障要填记（），作为外方铁路货车入境存在铁路货车故障的原始依据，由中外双方检车员代表签章。
A.《不良铁路货车登记簿》
B.《车辆维修记录簿》
C.《不良铁路货车号码制统计簿》
D.《国境站技术交接检查记录簿》
点击查看答案
本题答案：A
本题解析：暂无解析
103、填空题 铁路局、铁路货车造修单位要充分利用货车运用发现铁路货车故障的有关信息，指导（）和运用工作，针对运用铁路货车惯性质量问题，改进造修工艺，提高造修质量，确保列车技术质量优质达标。
点击查看答案
本题答案：铁路货车造修
本题解析：试题答案铁路货车造修
104、问答题 列检作业场的劳动组织及人员配适当增加人员考虑的因素有哪些？
点击查看答案
本题答案：综合考虑以下因素：
（1）接近长大下坡道区间
本题解析：试题答案综合考虑以下因素：
（1）接近长大下坡道区间的车站的列检作业场，列车制动机试验的特殊要求。
（2）寒冷地区的列检作业场，气候寒冷、列车技术作业难度大。
（3）开行重载列车的列检作业场，列车牵引吨位大、编组形式复杂及质量标准要求高。
（4）铁路线路终端车站的列检作业场，铁路货车故障和修理量情况。
（5）设置在高原铁路的列检作业场，高寒缺氧、行动不便、列车质量标准要求高。
105、问答题 球芯忻角塞门{IB/T2698）由哪些零部件组成？有何作用？
点击查看答案
本题答案：球芯折角塞门（TB/T2698）主要由塞门体、密封座、
本题解析：试题答案球芯折角塞门（TB/T2698）主要由塞门体、密封座、球芯、拨芯轴、垫圈、密封圈、密封垫、盖、套口、手把、锁紧螺帽、压紧圈和压圈等13种零部件组成。安装于车辆制动主管两端，其主要作用是连接制动主管和制动软管总成，使车辆制动主管与列车制动管连接或关断。
106、填空题 处在500km左右列检安全保证区段内的一级列检作业场有调中转作业中摘解的铁路货车，实行人机分工检查或人工检查作业方式，执行（）的检查范围和质量标准。
点击查看答案
本题答案：“全面检全面修”
本题解析：试题答案“全面检全面修”
107、单项选择题 （）统计统计列车队小件修故障。
A、车统-81
B、车统-81A
C、车统-81B
D、车统-80A
点击查看答案
本题答案：C
本题解析：暂无解析
108、单项选择题 全面检全面修标准：侧架立柱磨耗板、（）无破损、窜出、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出。
A、主摩擦板
B、铆钉
C、斜楔
D、斜楔及主摩擦板
点击查看答案
本题答案：D
本题解析：暂无解析
109、单项选择题 列检值班员根据基本作业计划和车站提供的（）班计划及阶段计划，编制列检的班作业计划。
A、8h
B、4h
C、12h
D、6h
点击查看答案
本题答案：C
本题解析：暂无解析
110、问答题 HMIS段级出口数据转发程序的作用是什么？
点击查看答案
本题答案：应用HMIS段级出口数据转发程序，实现各车辆段向铁路局
本题解析：试题答案应用HMIS段级出口数据转发程序，实现各车辆段向铁路局（铁道部）上报符合HMIS出口数据规范要求的货车技术管理基础数据，并预留接受HMIS技术规范发生变化后的有关内容，确保部、局级系统安全。
111、填空题 两人及以上扛抬物品时，（），同起同落，做好呼唤应答。
点击查看答案
本题答案：应同肩同步
本题解析：试题答案应同肩同步
112、单项选择题 中方国境站技术交接作业场接入的外方铁路货车，在（），应按《国际联运货车使用规则》中“国际联运货车的技术要求”进行技术交接。
A.进行货物换装后
B.进行货物换装或进入中方铁路运行前
C.进入中方铁路运行后
D.进行货物换装或进入中方铁路运行后
点击查看答案
本题答案：B
本题解析：暂无解析
113、问答题 简述GK型三通阀全充气全缓解作用位置的形成和通路？
点击查看答案
本题答案：当向长大列车充气时，列车后部车辆增压较慢，主活塞两侧产
本题解析：试题答案当向长大列车充气时，列车后部车辆增压较慢，主活塞两侧产生压力差较小，主活塞带动节制阀、滑阀移向内侧，主活塞杆后部只接触减速弹簧套而不能压缩减速弹簧。这时，主活塞套上的主、副两条充气沟都开通，主活塞背面的环状凸起未与滑阀套接触，限速充气沟不起作用。滑阀底面的缓解联络槽将滑阀座上的制动缸孔和大排气孔、小排气孔同时连通，制动缸的压缩空气同时由这两孔排出，形成全充气缓解位。
其通路如下：
（1）全充气通路：制动管的压缩空气→阀下体通路→风筒盖→主活塞室→主充气沟和副充气沟→滑阀室→副风缸。
（2）全缓解通路：制动缸的压缩空气→滑阀座上制动缸孔→滑阀底面缓解联络槽→滑阀座上大排气孔和小排气孔→排气口→大气。
114、填空题 自2005年3月1日起，（）取消辅修修程。
点击查看答案
本题答案：新造铁路货车
本题解析：试题答案新造铁路货车
115、问答题 何谓提速轮对？为何商业运营速度为120kWh的车辆须装用提速轮对？
点击查看答案
本题答案：提速轮对是指采用符合TB/T2817的要求，且新品车轮
本题解析：试题答案提速轮对是指采用符合TB/T2817的要求，且新品车轮经过静平衡试验（最大残余静不平衡值为125g·m，标记为E3）的HDS或HDZ等型车轮、50号钢车轴及能适应120kWh运行速度的SKF197726、352226X2-2RZ、AP130等型轴承的轮对。它的质量分布较均匀，在高速运行下所产生的离心力较小，运行速度为120kWh的车辆装用提速轮对，能有效降低车辆运行中对轨道、轴承、车体的冲击，减少振动力，对车辆的运行稳定性以及车辆零部件使用寿命等都有很大的好处。
116、问答题 GK型制动机有哪些主要缺点？
点击查看答案
本题答案：（1）具有一般软性制动机没有阶段缓解作用 和自动补风作用
本题解析：试题答案（1）具有一般软性制动机没有阶段缓解作用和自动补风作用的缺点。
（2）制动波速低，紧急制动作用不可靠，列车尾部往往不发生紧急制动作用，常用制动后保压时，如减压量不大，在长大列车中，往往因制动管压力空气由后向前的流动，而引起前部车辆的三通阀自然缓解。因此，GK型三通阀的性能仍不能适应现代长大列车的要求。
（3）制动力衰减大，列车后部制动缸压力往往偏低。
（4）由于空重车调整装置是依靠增加降压风缸和安全阀实现的，因此在空车位制动时，一方面相当于增加了制动缸的容积，另一方面当制动缸压力超过190KPa时，则制动缸和副风缸的多余压力空气将从安全阀排出，对压力空气有较大的浪费，同时也会延长再充气的时间。
（5）GK型三通阀也和K型阀一样，只能适应一定尺寸的制动缸，另外，它的研磨件多，容易发生故障，会增加检修工作量。
117、问答题 非提速铁路货车TFDS“转向架”部分的检查范围和预报标准标准是如何规定的？
点击查看答案
本题答案：非提速铁路货车TFDS“转向架&rdquo
本题解析：试题答案非提速铁路货车TFDS“转向架”部分的检查范围和预报标准标准是：
摇枕、侧架无裂损，侧架立柱磨耗板无破损、窜出、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出，摇枕弹簧无折断、窜出、丢失，下心盘螺栓无折断、丢失。
118、填空题 货车安全防范系统“五率”评价指标中开机率计算公式为（）。
点击查看答案
本题答案：<系统工作开机时 间之和—系统故障停机时间之和>/系统工作开
本题解析：试题答案<系统工作开机时 间之和—系统故障停机时间之和>/系统工作开机时间之和×100%
119、填空题 接发列车要（），并注意车辆运行、货物装载、篷布绳索状态，防止意外伤人。
点击查看答案
本题答案：目迎目送
本题解析：试题答案目迎目送
120、问答题 自备车的定期检修是如何规定的？
点击查看答案
本题答案：自备车的定期检修应由签订检修合同的单位承担，签约双方必
本题解析：试题答案自备车的定期检修应由签订检修合同的单位承担，签约双方必须严格履行合同。在确保安全的前提下，定检到期和过期的自备车准许顺向继续运行到企业（或承担检修单位）所在地车站，但辅修不得超过10天，段修不得超过1个月。确因运输需要或安全等原因，需要非检修合同单位施行自备车定检时，签约检修单位与施修单位在同一铁路局的，由铁路局车辆处安排施修；签约检修单位与施修单位不在同一铁路局的，由铁道部安排。
121、填空题 长交路列车铁路货车闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）。
点击查看答案
本题答案：18mm
本题解析：试题答案18mm
122、问答题 哪些性质列车执行“重点检重点修”的检查范围和质量标准？
点击查看答案
本题答案：处在500km左右列检安全保证区段内的一级列检作业场有
本题解析：试题答案处在500km左右列检安全保证区段内的一级列检作业场有调中转作业中未摘解的铁路货车及无调中转作业，实行人工检查作业方式时，执行“重点检重点修”的检查范围和质量标准。
123、填空题 特殊物资运输列车技术作业时，（）须放倒人力制动机并进行捆绑。
点击查看答案
本题答案：对跨装或爬装货物的平车
本题解析：试题答案对跨装或爬装货物的平车
124、问答题 车辆编织制动软管总成须有哪些标记？
点击查看答案
本题答案：车辆编织制动软管总成须涂打检修厂段、检修年月。
本题解析：试题答案车辆编织制动软管总成须涂打检修厂段、检修年月。
125、问答题 什么叫制动力？什么叫粘着力？
点击查看答案
本题答案：制动力是对运动着的列车或车辆施加人为的阻力，以使列车降
本题解析：试题答案制动力是对运动着的列车或车辆施加人为的阻力，以使列车降低速度或停止运动。它和物体运动的方向相反，是一种外力。粘着力是指轮对在轨道上滚动时，钢轨给予轮对的水平反作用力。当轮对作纯滚动时，其粘着力即为轮轨间的最大静摩擦力。
126、填空题 TFDS：货车故障轨边图像（）系统。
点击查看答案
本题答案：检测
本题解析：试题答案检测
127、问答题 成列编组、固定区段运行双层集装箱专列装车前进行整备标准是如何规定的？
点击查看答案
本题答案：成列编组、固定区段运行的双层集装箱专列装车前须进行整备
本题解析：试题答案成列编组、固定区段运行的双层集装箱专列装车前须进行整备，除按提速铁路货车“全面检全面修”的检查范围和质量标准进行列车技术作业外，还须执行以下标准：
1.侧墙弯形下盖板弯角无裂纹。
2.制动梁安全链松余量符合规定。
3.定检在本次运行往返周期内不得过期。
4.铁路货车不得为制动故障关门车。
5.整备后须进行列车制动机始发全部试验。
128、单项选择题 槽钢制动梁安全链松余量为（）。
A.20～50mm
B.40~70mm
C.50～70mm
D.60~80mm
点击查看答案
本题答案：A
本题解析：暂无解析
129、填空题 到达列车安全防护距离符合规定后，前部检车员应在机后一位车辆前端列车运行方向左侧车体上插设停车信号，关闭（），摘解制动软管后撤除停车信号，方可摘解机车。
点击查看答案
本题答案：机后一位车辆前端和机车的折角塞门
本题解析：试题答案机后一位车辆前端和机车的折角塞门
130、问答题 红外线检测车检测数据如何进行处理？
点击查看答案
本题答案：红外线检测车每次检测后，与铁路局监测中心数据进行核对，
本题解析：试题答案红外线检测车每次检测后，与铁路局监测中心数据进行核对，向管辖铁路局、车辆段通报检测结果。对存在的问题须立即进行整治，并及时复查。发现重点问题，必须及时向铁道部车辆主管部门报告。检测车检测数据保存期1年。
131、问答题 列车中车辆制动软管的连接及机后车钩连挂是如何规定的？
点击查看答案
本题答案：列车中车辆制动软管的连接，有列检人工检查作业的始发和有
本题解析：试题答案列车中车辆制动软管的连接，有列检人工检查作业的始发和有调中转列车由现场检车员负责；列车机车与第一辆车的车钩连挂，由机车乘务员负责，单班单司机值乘的，有列车技术作业的由现场检车员负责；列车机车与第一辆车的车钩摘解、制动软管摘解和连接，有列车技术作业的由现场检车员负责。
132、问答题 机冷车组发生故障临修时有何规定？
点击查看答案
本题答案：机冷车组中的车辆发生临修时，列检作业场办理扣车后通知机
本题解析：试题答案机冷车组中的车辆发生临修时，列检作业场办理扣车后通知机冷车组车辆乘务员，由机冷车组车辆乘务员与扣修车辆段按规定共同制定故障修理方案。
133、填空题 当回送的检修车是关门车时，列检作业场须采取（）的措施。
点击查看答案
本题答案：防止车钩分离
本题解析：试题答案防止车钩分离
134、问答题 试 述TEDS系统台账填写要求？
点击查看答案
本题答案：（1）字迹工整、清晰，禁止草书、连笔。
（2
本题解析：试题答案（1）字迹工整、清晰，禁止草书、连笔。
（2）各种台账记录的信息、数据应保持一致，不允许出现任何相互抵触的情况。
（3）时间一律按24h制填写。
（4）严禁涂改和删除记录（包括自动生成的台账记录和数据）。
（5）日、周检，小、中、大修记录有具体数值的按实际测试值填写，无具体数值要求的检测项目填写“符合标准”。
135、问答题 提速铁路货车“基础制动及人力制动机”部分的全面检全面修检查范围和质量标准是如何规定的？
点击查看答案
本题答案：提速铁路货车“基础制动及人力制动机&rdq
本题解析：试题答案提速铁路货车“基础制动及人力制动机”部分的全面检全面修检查范围和质量标准是：
（1）制动梁梁架、撑杆、支柱无裂损，支柱夹扣螺母无丢失，支柱圆销无破损，闸瓦托铆钉无折断、丢失；制动梁吊无裂损，圆销及开口销无折断、丢失；制动梁安全链无折断、脱落；制动梁安装位置正确；闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，闸瓦插销正位；基础制动装置各拉杆、杠杆、圆销、开口销无折断、丢失，吊架无破损、脱落，止退开口销配件齐全良好、位置正确；下拉杆下垂不超限，圆销无破损，安全吊或索无脱落、丢失。
（2）人力制动机配件齐全，无破损、脱落。
136、单项选择题 货车中侧梁下垂空车不大于（）（在两枕梁之间测量）。
A、40mm
B、50mm
C、75mm
D、80mm
点击查看答案
本题答案：A
本题解析：暂无解析
137、填空题 中国境站技术交接作业场的技术交接时间，原则为每轴不超过（）。
点击查看答案
本题答案：1min
本题解析：试题答案1min
138、填空题 搬运材料、配件应在（）行走，不得紧靠线路。
点击查看答案
本题答案：两线间
本题解析：试题答案两线间
139、问答题 扣送检修车计划是如何规定的？
点击查看答案
本题答案：按照下达的扣送检修车计划，组织检修车扣送车的工作。扣送
本题解析：试题答案按照下达的扣送检修车计划，组织检修车扣送车的工作。扣送检修车计划由车辆段车辆调度向列检（库检）值班员下达。任何单位不得派人到列检选扣检修货车。
140、单项选择题 登高（）及以上者均为高空作业。
A、1m
B、2m
C、3m
D、5m
点击查看答案
本题答案：B
本题解析：暂无解析
141、单项选择题 货车运用作业场设备的日常使用由（）负责，设备管理、定期检修和故障抢修由设备车间或动态检测设备车间负责。已投入使用的设备应按规定不断升级改进。
A、车辆段
B、货车运用车间
C、设备车间
D、动态车间
点击查看答案
本题答案：B
本题解析：暂无解析
142、填空题 禁止使用红旗（）代替检查锤（）显示传递。遇恶劣天气、曲线线路等特殊情况时，信号传递可采用无线对讲机等辅助手段。
点击查看答案
本题答案：红灯；检车灯
本题解析：试题答案红灯；检车灯
143、问答题 非提速铁路货车TFDS“各梁及车体”部分的检查范围和预报标准标准是如何规定的？
点击查看答案
本题答案：非提速铁路货车TFDS“各梁及车体&rdq
本题解析：试题答案非提速铁路货车TFDS“各梁及车体”部分的检查范围和预报标准标准是：
（1）铁路货车车号自动识别标签无破损、丢失。
（2）车体地板、端墙板无破损，牵引梁、端梁无弯曲、破损。
144、填空题 列检作业场到达作业，特级列检作业场和处在500km左右列检安全保证距离位置上的一级列检作业场中转作业，行（）的检查范围和质量标准。
点击查看答案
本题答案：“全面检全面修”
本题解析：试题答案“全面检全面修”
145、填空题 通过线路时应走天桥、地道，无天桥、地道时应走平交道，注意瞭望来往机车、车辆，严格执行（）制度。
点击查看答案
本题答案：“一站、二看、三通过”
本题解析：试题答案“一站、二看、三通过”
146、问答题 IBU150型滚动轴承主要由哪些零部件组成？有何主要结构特点？
点击查看答案
本题答案：TBU150型滚动轴承主要由下列8种零部件组成：1个外
本题解析：试题答案TBU150型滚动轴承主要由下列8种零部件组成：1个外圈，2组内圈及滚子组件（包括保持架），1个中隔圈，2个密封座，2组密封罩组件，1个后挡，1个前盖，3个轴端螺栓（M24×55）。TBU150型滚动轴承主要有下列4项结构特点：
（1）采用密封式双列圆锥滚子轴承。
（2）采用接触式密封装置。
（3）采用整体塑钢保持架。
（4）每列23个滚子，采用全凸度设计。
147、填空题 测量车轮踏面剥离长度时，两（）不足10mm的可不计算在内。
点击查看答案
本题答案：尖端
本题解析：试题答案尖端
148、单项选择题 中方国境站技术交接作业场接入外方铁路货车时发现铁路故障并确认属实的，在《不良铁路货车登记簿》每页登记一辆铁路货车的不良处所，并复写（）
A.1份
B.2份
C.3份
D.4份
点击查看答案
本题答案：B
本题解析：暂无解析
149、问答题 站修所常用表报填写有哪些基本要求？
点击查看答案
本题答案：（1）各项原始记录资料及数据须统计准确，完整，字迹清晰
本题解析：试题答案（1）各项原始记录资料及数据须统计准确，完整，字迹清晰，不涂不改，妥善保管，便于查询：
（2）建立站修资料库，应按月份分类装订规范，存放于资料库由专人负责管理，表报台账须保存一个段修期；
（3）表报台账中需要签字确认的内容必须由有关人员签字。
150、问答题 提速铁路货车TFDS“空气制动”部分的检查范围和预报标准标准是如何规定的？
点击查看答案
本题答案：提速铁路货车TFDS“空气制动&rdquo
本题解析：试题答案提速铁路货车TFDS“空气制动”部分的检查范围和预报标准标准是：
空气制动机配件无丢失，防盗罩无脱落，空重车自动调整装置限压阀、调整阀配件无丢失，制动缸及各风缸及堵无脱落、丢失，制动缸活塞推杆无丢失，连接管无折断，制动软管连接状态良好，折角塞门、截断塞门手把无关闭，闸调器无破损、丢失，拉杆圆销、开口销无折断、丢失，缓解阀无丢失，缓解阀拉杆无折断、脱落、丢失，脱轨自动制动装置拉环无脱落、丢失，组合式集尘器无破损、丢失。
151、填空题 车轮轮辋宽度不足（）的铁路货车不允许参加国际联运。
点击查看答案
本题答案：127mm
本题解析：试题答案127mm
152、填空题 预制梁运输车组装车前，车站应通知就近车辆段派员进行技术检查。当发现支撑装置、转向盘和专用车钩缓冲停止器配件丢失、技术状态不良时，应通知（）按有关规定进行处理。
点击查看答案
本题答案：预制梁运输车组使用单位
本题解析：试题答案预制梁运输车组使用单位
153、问答题 什么是列车发生爆炸？
点击查看答案
本题答案：列车发生爆炸系指由于爆炸造成机车、车辆设备损坏，墙板、
本题解析：试题答案列车发生爆炸系指由于爆炸造成机车、车辆设备损坏，墙板、车体变形或出现孔洞。
154、问答题 列检作业场的设置原则要求是什么？
点击查看答案
本题答案：列检作业场的设置应保证停车技术作业安全保证距离原则上在
本题解析：试题答案列检作业场的设置应保证停车技术作业安全保证距离原则上在500km左右，TFDS动态检查作业安全保证距离在300km左右的基础上。
155、填空题 更换折角塞门时，要关闭（）及本车两端的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行。
点击查看答案
本题答案：邻车
本题解析：试题答案邻车
156、问答题 对地方、合资、专用、临管铁路安全监管方式如何规定？
点击查看答案
本题答案：铁路局车辆处或委派就近的车辆段对管内地方、合资、专用、
本题解析：试题答案铁路局车辆处或委派就近的车辆段对管内地方、合资、专用、工程临管铁路企业监管方式：采取日常检查、不定期抽查、综合考评、通报等形式，对违反规章制度的行为予以纠正、通报并限期整改。
157、问答题 外国车辆进入各口岸站时，应如何进行交接？
点击查看答案
本题答案：外国车辆进入各口岸站时，铁路局须按两国铁路间协议书规定
本题解析：试题答案外国车辆进入各口岸站时，铁路局须按两国铁路间协议书规定的车辆技术条件进行交接，发现车辆不良须及时按规定填写车辆不良及不完整记录，双方车辆技术交接人员应签字。
158、单项选择题 列检作业场技术作业后的列车，存在制动故障关门车、车轮踏面损伤过限车、车体车门破损车、定检过期空车等典型故障、重点故障及其他故障（未造成铁路交通事故或铁路货车行车设备故障），经调查认定为列车技术作业质量责任的，由列检作业场承担相应的（）。
A、事故责任
B、故障责任
C、质量责任
D、漏检责任
点击查看答案
本题答案：C
本题解析：暂无解析
159、填空题 有现场人工技术检查作业或安排技检时间的列车，其列尾装置软管与车辆制动软管的连接，由列检现场检车员负责。到达列车所在站须在列车制动机试验结束后，再（）。
点击查看答案
本题答案：进行排风作业
本题解析：试题答案进行排风作业
160、问答题 自备铁路货车的维修应如何规定？
点击查看答案
本题答案：自备铁路货车的维修应符合如下要求：
1.自备
本题解析：试题答案自备铁路货车的维修应符合如下要求：
1.自备铁路货车检修须本着“属地管理、合同检修”的原则，按照铁路局车辆处下达的检修计划实施，签约双方必须严格履行合同。超出注册管辖范围检修的，由自备铁路货车产权单位向检修合同所属铁路局车辆处申报，由铁路局车辆处报铁道部核准。自备铁路货车检修任务，由铁路局统一调配，企业可委托所在地具备自备铁路货车检修资格的铁路车辆段检修。
2.自备铁路货车的检修标准执行《铁路货车厂修规程》、《铁路货车段修规程》、《铁路货车站修规程》等规程、规则、文件和电报要求。自备铁路货车须与国铁货车同步进行技术改造和技术更新，特殊情况由自备铁路货车产权单位向检修合同单位所属铁路局车辆处申报，由车辆处报铁道部核准。
3.自备罐车的罐体不得擅自更换，确需换装的须报铁道部批准。经技术改造改变型号的自备铁路货车须按铁道部有关规定更改铁路货车车号自动识别标签的内容。
4.自备铁路货车中液化气体罐车的罐体检修，应与罐车厂、段修就近、同步进行。罐体及罐体阀类等须在具有相应资质的检修单位按有关行业标准检修并提供检修合格证明。
161、填空题 优质列车：无责任铁路交通事故、责任铁路货车行车设备故障、典型故障、重点故障，得分（）及以上。
点击查看答案
本题答案：950分
本题解析：试题答案950分
162、单项选择题 特级列检作业场对到达解体及编组始发和中转的列车技检时，标准规定闸瓦间隙自动调整器（）。
A、配件齐全
B、作用良好
C、定检不过期
D、无破损
点击查看答案
本题答案：D
本题解析：暂无解析
163、问答题 定期检修工作应遵循什么原则？
点击查看答案
本题答案：定期检修工作应遵循以下原则：小修以全面检测为主；中修以
本题解析：试题答案定期检修工作应遵循以下原则：小修以全面检测为主；中修以保持状态为主；大修以恢复为主，第二个大修以更新为主。为进一步提高设备性能，中、大修允许更换改进的有关硬件及升级软件。换机修时，由设备施修单位提供备机。
164、问答题 装卸检修作业场的设置要求是如何规定的？
点击查看答案
本题答案：装卸检修作业场设置在国铁营业线装卸量每昼夜平均在100
本题解析：试题答案装卸检修作业场设置在国铁营业线装卸量每昼夜平均在100辆及以上的车站和有翻车机、解冻库的专用线的车站；对于每昼夜装卸车不足100辆，但损坏铁路货车较严重且距货车运用车间所在地较远的车站，也应设置装卸检修作业场。装卸点比较分散的，应由货车运用车间派出爱车人员进行巡回检查。在列车编组、摘挂作业量较小，且直通货物列车不进行列车技术作业的车站，也可设置装卸检修作业场。
165、问答题 线路施工监护制度是如何规定的？
点击查看答案
本题答案：供电、工务、电务、工程等部门进行施工、检修作业关系到红
本题解析：试题答案供电、工务、电务、工程等部门进行施工、检修作业关系到红外线设备时，须提前通知铁路局车辆处、监测中心和相关车辆段。凡涉及红外线设备时，车辆部门必须派人到现场进行监护，避免红外线设备损坏。
166、问答题 哪些情况下须填写《车辆检修通知单》？
点击查看答案
本题答案：现场检车员或动态检车员检查发现定检到（过）期、摘车临修
本题解析：试题答案现场检车员或动态检车员检查发现定检到（过）期、摘车临修故障、沿途行车设备故障、事故破损等铁路货车需要施行厂修、段修、辅修、轴检、临修、临时整修及沿途抢修而扣留时，货车运用作业场须填发《车辆检修通知单》。
167、问答题 运规对翻车机和解冻库有哪些基本要求？
点击查看答案
本题答案：翻车机和解冻库均须具有铁道部颁发的检测合格证书方可投入
本题解析：试题答案翻车机和解冻库均须具有铁道部颁发的检测合格证书方可投入使用。对新建、大修或有重大技术改造投产使用前、正常使用年限达五年的翻车机和解冻库，铁路局须组织由铁道部指定具有资质的检测单位进行检查、测试，检测合格并颁发合格证书后，翻车机方可投入使用；检测不合格的须改进或改造后，再进行检查、测试，检测合格后颁发合格证书。
168、问答题 GK型三通阀保压位作用位置是如何形成的？
点击查看答案
本题答案：在施行常用制动减压中，三通阀形成常用制动作用（全制动或
本题解析：试题答案在施行常用制动减压中，三通阀形成常用制动作用（全制动或急制动）位置后，若停止制动管减压，三通阀则形成制动后的保压位。在停止制动管减压初期，三通阀仍处于制动位置，副风缸的压缩空气继续流入制动缸。当副风缸压力降至稍低于制动管压力（全制动作用时为制动管压力与递动弹簧被压缩部分弹力之和）时，制动管风压便推动主活塞连同节制阀向内侧移动，到主活塞杆前肩接触滑阀止，即形成制动后保压位置。此时，滑阀未动，仍处于制动位，而节制阀关闭了滑阀上面的常用制动孔，同时切断急制动入孔和出孔的联络通路，停止副风缸向制动缸充气和局部减压作用（急制动时），便制动缸保持一定压力。
保压位置有两种情况：列车前部车辆的三通阀为全制动保压位，在这个位置，滑阀与座仍保持全制动时的状态，只是滑阀上面的常用制动孔被节制阀遮盖；列车后部车辆三通阀为急制动保压位，在这个位置，滑阀与座仍保持急制动时的状态，只是由于节制阀的移动，遮断了滑阀上面的急制动人孔、出孔及常用制动孔。
169、问答题 红外线设备故障停机恢复时间是如何规定的？
点击查看答案
本题答案：红外线设备故障停机须在规定时间内进行恢复，有人值守的探
本题解析：试题答案红外线设备故障停机须在规定时间内进行恢复，有人值守的探测站设备故障停机恢复时间为：昼间2h，夜间6h，无人值守的探测站恢复时间为：昼间6h，夜间12h。
170、问答题 什么是滚动轴承的轴向游隙？轴向游隐的作用是什么？
点击查看答案
本题答案：轴承组装后，将内、外圈之一固定，另一个沿轴向的最大位移
本题解析：试题答案轴承组装后，将内、外圈之一固定，另一个沿轴向的最大位移量叫轴向游隙。轴向游隙的作用是：减少滚子端面与内外困挡边的经常摩擦，保证在转向架倾斜、车轮蛇行运动或通过曲线时，滚子能正常工作而不被卡住。
171、问答题 红外线设备被盗和被人为破坏时，车辆部门应做哪些工作？
点击查看答案
本题答案：红外线设备被盗和被人为破坏时，车辆部门应及时将情况报告
本题解析：试题答案红外线设备被盗和被人为破坏时，车辆部门应及时将情况报告管内公安部门，并协助公安部门做好防盗工作。
172、填空题 二级列检作业场设置在利用TFDS进行通过作业，且列车编组、摘挂作业量较小的（）、（）站。
点击查看答案
本题答案：区段站；中间
本题解析：试题答案区段站；中间
173、问答题 列检作业场的班制命名和工长、值班员的配备是如何规定的？
点击查看答案
本题答案：列检作业场按照生产组织要求，应采用四班制轮班方式，工作
本题解析：试题答案列检作业场按照生产组织要求，应采用四班制轮班方式，工作量较少的可采用三班制，班组的名称为一班、二班、三班、四班。
1.列检作业场每班设工长1人，副工长设定人数由铁路局根据班组人数及作业组数量查定。
2.列检作业场有动态检车组的可设日勤副工长1人，负责动态检车组的技术管理、业务指导和资料管理。
3.列检作业场每班可配备1名列检值班员，作业量较大的，可配备助理列检值班员。
174、填空题 车轮踏面多处剥离长度小于（）的，其连续总长度不大于350mm。
点击查看答案
本题答案：35mm
本题解析：试题答案35mm
175、问答题 轮对部位发生断轴时按照质量保证期的不同其责任是如何划分的？
点击查看答案
本题答案：（1）轮座镶人部位发生断轴事故时，在组装保证期内的，由
本题解析：试题答案（1）轮座镶人部位发生断轴事故时，在组装保证期内的，由轮对组装单位负责；超过组装保证期的，由向车辆上安装的单位负责。
（2）轴颈卸荷槽、防尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴时，有轴箱滚动轴承轮对第1次组装不超过4年、无轴箱滚动轴承轮对第1次组装不超过5年时，由轮对组装单位负责，但轴承如经退卸，由退卸轴承的单位负责。
176、问答题 为何要采用组合式制动梁逐步取代现有的槽钢弓形杆制动梁？
点击查看答案
本题答案：由于提速后的列车在运行中冲击较大，制动过程频繁，槽钢弓
本题解析：试题答案由于提速后的列车在运行中冲击较大，制动过程频繁，槽钢弓形杆制动梁完全是焊接结构，其整体刚性较差，且主要受力件支柱为铸造件，内部易产生铸造缺陷，在制动过程中容易产生裂纹，在运用和检修中经常发现支柱杠杆孔上、下弯角处出现裂纹，给运输安全带来隐患D而组合式制动梁由于采用锻件取代了铸件，且在制动梁的结构上较以前有了很大的改进，其整体刚性有了很大的提高，运用安全性优于槽钢弓形杆制动梁。
177、填空题 TFDS动态检查发现以下危及行车安全的故障时，应按规定拦停处理。标准是：制动梁（）、（）。
点击查看答案
本题答案：折断；脱落
本题解析：试题答案折断；脱落
178、填空题 提速货物列车：指由提速铁路货车编组且运行速度达到（）的货物列车。
点击查看答案
本题答案：100～120km/h
本题解析：试题答案100～120km/h
179、填空题 中转作业：指列检作业场在车站对（）中转列车进行的列车技术作业，中转列车分为有调中转列车和无调中转列车。
点击查看答案
本题答案：停车
本题解析：试题答案停车
180、问答题 什么是滚动轴承的楔套配合？
点击查看答案
本题答案：楔套配合是利用内圈和轴颈之间的楔套（退卸套）来紧固。楔
本题解析：试题答案楔套配合是利用内圈和轴颈之间的楔套（退卸套）来紧固。楔套外表面的锥度与轴承内孔的锥度一样（1：12），两者密贴，接触面积不应少于80%；楔套内表面为圆柱面，纵向开有切口。这种配合方式要求轴颈加工公差范围较宽，组装时无需选配。但因多了一个零件，轴承的尺寸和重量都增加了，若楔套锥度不准确，楔套与轴承配合不密贴，还可能导致内圈崩裂或送转。球面滚子轴承采用楔套配合。
181、问答题 列车制动机试验手信号显示方式是如何规定的？
点击查看答案
本题答案：列车制动机试验时，须按以下方式显示手信号：
本题解析：试题答案列车制动机试验时，须按以下方式显示手信号：
（1）保压信号：昼间-用检查锤向车体方向平举，夜间-用检车灯在胸前横向摆动。
（2）制动信号：昼间-用检查锤高举头上，夜间-用检车灯高举头顶上下摇动。
（3）缓解信号（继续充风信号）：昼间-用检查锤在下部左右摇动，夜间-用检车灯在下部左右摇动。
（4）试验完了信号：昼间-用检查锤由上部向车列方向作圆形转动，夜间-用检车灯由上部向车列方向作圆形转动。
182、问答题 103型分配阀为什么设紧急二段阀？
点击查看答案
本题答案：当货物列车施行紧急制动时，制动波是由前向后逐辆传递的，
本题解析：试题答案当货物列车施行紧急制动时，制动波是由前向后逐辆传递的，由于货物列车有长大的特点，这样前部车辆较快地获得制动力以后，而后部车辆则正在初步获得制动力之中。前部车辆停车后，后部车辆正在运行之中，这样就造成了强烈的纵向冲击，即易损车辆又易损货物。为防止这种现象，在103阀中设有紧急二段阀，其主要用途是在紧急制动中将制动缸压力分二阶段上升，第一阶段是使制动缸能迅速地获得130～150kPa的初压力，使列车很快地开始减速，随后，制动缸压力在第二阶段里较缓慢地上升而防止前部车辆减速过快，这样，制动压力在缓慢上升的时间里全列车的紧急制动作用已完成，使各车辆均能获得足够大的制动力，而使列车减速直至比较平稳地停止。
183、单项选择题 对枢纽地区未经到达技术作业进行转场的小运转列车，由车站通知列检进行到达作业，特殊情况不能安排列检作业的，由运行前方的（）进行到达作业。
A、列检
B、下一个列检
C、车站安排
D、运用作业场
点击查看答案
本题答案：B
本题解析：暂无解析
184、问答题 特种运输的范围包括哪些？
点击查看答案
本题答案：特种运输包括特殊物资运输及超限货物运输等。参与特种运输
本题解析：试题答案特种运输包括特殊物资运输及超限货物运输等。参与特种运输的铁路货车应按相关规定进行技术检查。
185、填空题 遇有动车、直达、特快旅客列车通过时，严禁对（）的列车进行现场技术作业。
点击查看答案
本题答案：相邻线路
本题解析：试题答案相邻线路
186、问答题 红外线设备使用产晶是如何规定的？
点击查看答案
本题答案：必须使用经铁道部技术鉴定或审查的红外线设备。红外线设备
本题解析：试题答案必须使用经铁道部技术鉴定或审查的红外线设备。红外线设备技术改造时，改造单位应提出设计文件，上报铁道部车辆主管部门批准。红外线设备技术改造后应将全部资料存入技术档案。在运用红外线设备上进行技术试验必须经铁道部车辆主管部门批准同意。
187、单项选择题 装卸检修作业场对非电气化区段还须对罐车上部车顶走板、防护栏、人孔盖及螺栓配件、（）等需上车检查的部件进行技术检查。
A、罐体
B、加温层
C、呼吸式安全阀
D、卡带
点击查看答案
本题答案：C
本题解析：暂无解析
188、问答题 非提速铁路货车“车钩缓冲”部分的全面检全面修检查范围和质量标准是如何 规定的？
点击查看答案
本题答案：非提速铁路货车“车钩缓冲”部分
本题解析：试题答案非提速铁路货车“车钩缓冲”部分的全面检全面修检查范围和质量标准是：
钩体、钩舌及钩尾框无裂损；钩舌销无折断、丢失，钩舌销开口销无丢失，钩锁铁锁腿无折断，下锁销组成配件齐全、位置正确；钩提杆及链配件齐全，松余量符合规定，钩提杆座无裂损，螺母无松动、丢失；互钩差不超限，车列首尾端部车钩三态作用试验良好；从板、从板座、缓冲器、冲击座无破损，从板座及冲击座铆钉无折断、丢失；钩尾框托板及钩尾扁销螺母无松动、丢失，开口销无丢失；车钩托梁无裂损，螺母无丢失。
189、填空题 在站内抬运笨重工具、材料或在车底下传递工具、配件时，要呼唤应答、（），并注意邻线列车动态。
点击查看答案
本题答案：步调一致
本题解析：试题答案步调一致
190、问答题 铁路货车解除备用技术作业如何规定？
点击查看答案
本题答案：铁路货车解除备用时，车站应通知备用车基地检车员。检车员
本题解析：试题答案铁路货车解除备用时，车站应通知备用车基地检车员。检车员接到通知后，根据铁道部、铁路局当日调度命令，经检查符合运用车技术状态，在《备用铁路货车登记簿》上登记，并在车站填写的《运用车转变记录》（运统-6）上签字。检车员将检查情况记录于《检车员工作手册》。
191、问答题 处在500km左右列检安全保证区段内的一级列检作业场的中转作业方式是如何规定的？
点击查看答案
本题答案：处在500km左右列检安全保证区段内的一级列检作业场及
本题解析：试题答案处在500km左右列检安全保证区段内的一级列检作业场及二级列检作业场，有调中转作业中未摘解的铁路货车及无调中转作业，实行动态检查或人工检查作业方式，动态检查执行“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准，人工检查执行“重点检重点修”的检查范围和质量标准。处在500km左右列检安全保证区段内的一级列检作业场有调中转作业中摘解的铁路货车，实行人机分工检查或人工检查作业方式，执行“全面检全面修”的检查范围和质量标准。
192、填空题 货车运用工作的指导方针是：牢固树立（）的思想。
点击查看答案
本题答案：“安全第一、预防为主”
本题解析：试题答案“安全第一、预防为主”
193、问答题 编入货物列车中的C100型敞车的检查范围和质量标准是如何规定的？
点击查看答案
本题答案：对编入货物列车中的C100型敞车，除按规定的检查范围和
本题解析：试题答案对编入货物列车中的C100型敞车，除按规定的检查范围和质量标准进行列车技术作业外，还须执行以下标准：
1.二位转向架摇枕组成的下旁承平面磨耗板、立面磨耗板和三位转向架下旁承磨耗板无裂损、丢失；三位转向架下旁承磨耗板螺母无松动、丢失。
2.三位转向架中心销筒的磨耗套或中心销无裂损、焊缝无开焊。
3.二、三位转向架闸瓦磨耗剩余厚度不小于25mm；同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mm。
4.均载装置连接杆和均衡拉杆及圆销、开口销无折断、丢失。
5.均载装置安装座下平面与上旁承滚体不得接触。
6.均载装置安装座与枕梁的连接螺栓螺母无松动、丢失。
7.均载装置旁承滚轮座与下旁承磨耗板不得接触。
194、问答题 行车事故的处理权限是如何规定的？
点击查看答案
本题答案：特别重大事故按国务院34号令发布施行的《特别重大事故调
本题解析：试题答案特别重大事故按国务院34号令发布施行的《特别重大事故调查程序暂行规定》调查处理。重大事故由铁路局调查并提出处理意见，由铁道部审查批复；大事故由铁路局调查处理，并报铁道部备案。重大、大事故涉及的两个铁路局（其他有关单位）意见不一致时，各自向铁道部提出事故调查处理报告，由铁道部审查裁决。险性事故由发生事故的铁路局调查处理，涉及两个局意见不一致时，由铁道部审查裁决。
一般事故由基层单位调查处理，涉及两个基层单位意见不一致时，由铁路局裁决。
195、问答题 外方铁路货车事故处理在中方铁路发生铁路交通事故、铁路货车行车设备故障和列车技术质量问题时应如何处理？
点击查看答案
本题答案：外方铁路货车在中方铁路运行发生铁路交通事故、铁路货车行
本题解析：试题答案外方铁路货车在中方铁路运行发生铁路交通事故、铁路货车行车设备故障和列车技术质量问题时，应比照中方铁路货车进行调查、分析与处理。外方铁路货车因铁路交通事故等原因造成铁路货车破损时，应回送外方铁路货车所属国施修。
196、单项选择题 当厂修、段修、辅修同时到期，且车辆存在临修故障是，须按（）扣修。
A、临修
B、辅修
C、段修
D、厂修
点击查看答案
本题答案：D
本题解析：暂无解析
197、单项选择题 铁路货车因故障在沿途车站甩车时，应启动沿途铁路货车故障应急处理预案，制定（）或回送修理方案。
A、派人抢修
B、就地抢修
C、扣修抢修
D、立即抢修
点击查看答案
本题答案：B
本题解析：暂无解析
198、单项选择题 从停留车辆的端部横过线路时，要留有安全距离：搬运材料、工具时不少于（），并迅速通过，不得在轨道中停留。
A、2mm
B、3mm
C、5m
D、10mm
点击查看答案
本题答案：C
本题解析：暂无解析
199、问答题 全列报表中轴箱温度、温升和环温三者是什么关系？
点击查看答案
本题答案：轴箱温度=温升+环温。
本题解析：试题答案轴箱温度=温升+环温。
200、问答题 TEDS系统的定期检修分几级修程？其检修周期是如何规定的？
点击查看答案
本题答案：定期检修分为：小修、中修、大修三级修程。定期检修周期规
本题解析：试题答案定期检修分为：小修、中修、大修三级修程。定期检修周期规定如下：小修为1年，中修为3年，大修为6年。
题库试看结束后
微信扫下方二维码即可打包下载完整版《★铁路货车车辆检修》题库
手机用户可保存上方二维码到手机中，在微信扫一扫中右上角选择“从相册选取二维码”即可。
题库试看结束后微信扫下方二维码即可打包下载完整版《铁路货车车辆检修：铁路货车运用维修规程》题库，分栏、分答案解析排版、小字体方便打印背记！经广大会员朋友实战检验，此方法考试通过率大大提高！绝对是您考试过关的不二利器！
手机用户可保存上方二维码到手机中，在微信扫一扫中右上角选择“从相册选取二维码”即可。
微信搜索关注"91考试网"公众号,领30元,获取公务员事业编教师考试资料40G
