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1、填空题 钩锁铁与钩舌接触面须（），接触面积不小于40%
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本题答案：平直
本题解析：试题答案平直
2、问答题 磁场削弱装置不过渡的处理？
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本题答案：⒈司机控制器主手柄2位以上（无级调速机车为降，保，升位
本题解析：试题答案⒈司机控制器主手柄2位以上（无级调速机车为降，保，升位），机车速度达到过渡值，磁场削弱开关在自动，手动位时均不过渡.
⑴故障处所
①329，377号线间1ZJ常开联锁接触不良.
②377，382号线间1HKg牵引常闭联锁接触为良.
⑵应急处理：短接1ZJ常开联锁或1HKg牵引常闭联锁：
⒉机车加负荷运行中，自动过渡失效，而使用手动有效.
⑴故障处所
①自动脱扣开关6DZ跳开.
②过渡装置故障.
⑵应急处理
①将6DZ扳至”合 www.91exAm.org”位.
②使用手动过渡维持运行.
3、填空题 列车开出始发站，当机车头部与正线的（）平齐时，按压（开车）键，装置便进入监控状态.
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本题答案：出站信号机
本题解析：试题答案出站信号机
4、问答题 换向良好，主手柄”Ⅰ”位，LLC，1-6C，LC均不吸，如何判断处理？
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本题答案：⑴故障原因：
①26 7，268，269号线间
本题解析：试题答案⑴故障原因：
①267，268，269号线间1-2HKf常闭触指虚接.
②LLC线圈电路中LJ，TJ（自停），DJ，1ZJ，3ZJ，2ZJ反联锁任一虚接.
③LLC线圈本身故障.
⑵判断：
①若机车在停车状态下，可将换向手柄置”后进”位，提手柄”Ⅰ”位，若LLC，1-6C，LC吸合，则为1-2HKf常闭触指虚接；若LLC，1-6C，LC也不吸则为故障②，③.
②若机车在运行中，用负灯试2ZJ反联锁的302号线，灯亮，为LLC线圈本身故障，灯不亮为故障①，②.用优选法查找各联锁有无虚接断路处所.
③无线调速机车机械油量开关UK故障时，会使3ZJ在”Ⅰ”位手柄时接通，若此时柴油机末端润滑油压未达到156kPa，3-4YJ未接通，也会提手柄加不上负荷.
④电子油量开关UK故障时，在机油压力正常情况下，可将电子油量开关打至”故障”位.
⑶处理：
①以上各联锁虚接时可打磨，应急时可短接.
②LLC线圈故障，应急时可人为顶死.
③油量开关UK故障，应急时机械油量开关可短接，5/10-5/11.电子油量开关打”故障”位，禁止短封.
⑷应急处理：
若是以上联锁虚接，应急时可用短路线直接短接1HKf常闭触指的267号线与2ZJ的302号线，有时间时再分段查找处理.
⑸注意事项
①采用上述应急处理措施或顶死LLC后，有关保护电路（接地，过流，水温，油压保护）就失去作用，按有关仪表，信号灯的显示，一旦发生保护电器动作，应立即将手柄回”0”位，待消除原因后方可加载.
②短接5/10-5/11或打”故障”位后要注意在高手柄位（柴油机转速750r/㎜以上）时，滑油末端压力不得低于156kPA.
5、填空题 油脂中的水分含量是用定性实验与（）种方法测定的..
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本题答案：定量实验
本题解析：试题答案定量实验
6、问答题 内燃机车操纵时应注意什么？
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本题答案：内燃机车提，回手柄应逐位进行（无级位调速除外），使牵引
本题解析：试题答案内燃机车提，回手柄应逐位进行（无级位调速除外），使牵引电流，柴油机转速相应稳定变化.负载运行中，当柴油机发生喘振，共振时，司机应及时调整主手柄位置.退回手柄时，主手柄回至"1"位稍作停留再退回"0"位.
主手柄退回的过程中，若柴油机转速不下降，应立即采取停止燃油泵工作，打开燃油系统排气阀，按下紧急停车按钮等措施.
7、填空题 接触电阻的大小与导体的接触情况及导体的（）有直接关系.
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本题答案：材料
本题解析：试题答案材料
8、填空题 一般电机轴承的加油量应占整个轴承空间的（）为宜.
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本题答案：2/3
本题解析：试题答案2/3
9、填空题 机车（）俗称“动轮迟缓”、“活轮”，是机车重大惯性事故之一。
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本题答案：轮箍松缓
本题解析：试题答案轮箍松缓
10、单项选择题 LKJ-93型监控装置关机后必须（）后才能重新开机.
A.20s
B.10s
C.5s
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
11、问答题 闸瓦间隙及制动缸活塞行程应符合哪些要求？
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本题答案：采用单元制动器的内燃，电力机车制动闸瓦与轮箍踏面的缓解
本题解析：试题答案采用单元制动器的内燃，电力机车制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为4～8mm；DF4，DF8机车制动缸活塞行程为74～123mm，DF7，BJ机车为50～90mm.
12、填空题 乘务人员听到音响报警后，必须在（）内按压警惕按钮.
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本题答案：7s
本题解析：试题答案7s
13、问答题 试述使用手信号引导接车时监控装置的操作方法？
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本题答案：A，在进站（或接车进路）信号机前，机车信号机显示关闭信
本题解析：试题答案A，在进站（或接车进路）信号机前，机车信号机显示关闭信号时：
运行速度低于20km/h时；按压【解锁】键，开口限速21km/h.监控列车以不超过20km/h的速度越过进站信号机.
B，对于铁路局规定的特定车站，在进站（或接车进路）信号机前，机车信号机显示关闭信号时：
允许列车速度低于45km/h时，按压【解锁】键，开口限速21km/h.监控列车以不超过20km/h的速度越过进站信号机.
备注：
1，解锁后本分区机车信号色灯变化时，开口限速不变
2，进站后按出站信号机显示控制运行.
3，特定车站（进站信号机前为大上坡或有分相，速度难以掌握的车站）为监控数据中已做标记的进站或接车进路信号机.
14、填空题 车辆制动防滑器是一种防止车辆（）时滑行的新装置.
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本题答案：制动
本题解析：试题答案制动
15、问答题 机车在运行中机控跳扣开关16DZ连续跳开，如何判断处理？
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本题答案：⑴故障原因：
①走车控制回路有两点接地处所.
本题解析：试题答案⑴故障原因：
①走车控制回路有两点接地处所.
②走车控制回路电器线圈烧损短路.
⑵判断：
①用接地试灯分别触车体，二灯均亮，为控制回路有两点接地，可根据电路分段查找接地处所.
②无接地现象，应仔细检查走车电路各电器线圈有无烧损变色.可按下列方法判断；
ⅰ.闭合2K，换向手柄”前进”位，16DZ跳，为牵引转换开关1-2Hkg电空伐线圈有短路；
ⅱ.人为闭合LLC，1-6C吸合，16DZ跳，为1-6C线圈有短路，可将1-6GK分别置”故障”位，（也可分组置），直至16DZ不跳，即为该GK对应的主接触器线圈短路；
ⅲ.人为闭合DJ，手柄”Ⅰ”位，16DZ跳为”前进”转换开关1-2HKf电空伐线圈有短路；
ⅳ.解锁DJ，将1-6GK任一置”中立”位，手柄”Ⅰ”位，16DZ跳为LLC线圈短路；16DZ不跳为LC线圈短路；
ⅴ.主手柄”Ⅰ”位以上，1-2XC1.2吸合，16DZ跳，还应考虑是1-2XC1.2电空伐线圈短路.⑶处理：
①控制回路有两点接地时应尽快消除接地处所.
②线圈烧损短路时，可将其接线拆下包好，人为闭合，若1-6C线圈中有短路时，将该GK打”故障”位维持运行.
16、填空题 附加阻力包括（）、曲线阻力、和隧道附加阻力.
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本题答案：坡道阻力
本题解析：试题答案坡道阻力
17、问答题 使用动力制动时应注意什么？
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本题答案：装有动力制动装置的机车运行中调速时，应首先使用动力制动
本题解析：试题答案装有动力制动装置的机车运行中调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车速度时，及时配合使用空气制动.并应做到：
⑴内燃机车在提，回动力制动手柄时，要逐位进行，至"1"位时应稍作停留.
⑵制动电流不得超过额定值.
⑶当动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力及时缓解为0（设有自动控制装置的机车除外）.
⑷需要缓解时，应先缓解空气制动，再解除动力制动.
⑸多机牵引使用动力制动时，前部机车使用后，再通知后部机车依次使用；需要解除动力制动时，根据前部机车的通知，后部机车先解除，前部机车后解除.
18、填空题 晶体三极管是由（）个PN结组成，分成基区、发射区、集电区.
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本题答案：两
本题解析：试题答案两
19、填空题 磁铁周围由磁力作用达到的（）称为磁场.
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本题答案：范围
本题解析：试题答案范围
20、问答题 试述自动闭塞区间通过信号机显示停车信号时监控装置的控制模式？
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本题答案：地面闭塞分区通过信号机显示停车信号（含显示不明），且机
本题解析：试题答案地面闭塞分区通过信号机显示停车信号（含显示不明），且机车信号机显示关闭信号时：
1，监控装置监控列车在该通过信号机前停车2分钟后，从停车位置开始，自动开口限速21km/h.
2，监控列车以不超过20km/h的速度运行至次一信号机，按机车信号显示监控运行.
备注：
1，不需要操作监控装置，停车2分钟后自动开口.
2，未越过本架通过信号机之前，机车信号显示进行信号时，恢复相应的色灯限速.
3，越过本架通过信号机后：
（1）机车信号显示进行信号，则监控列车低于开口限速运行至次一信号机后按机车信号显示监控运行.
（2）机车信号显示关闭信号，则监控列车在次一信号机前停车（如次一信号机为通过信号机，则继续按走停走方式监控运行）.
21、单项选择题 机车故障显示器由（）个发光二极管组成.
A.16
B.32
C.24
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
22、单项选择题 制动原力通过制动传动装置的传递，并增大后传给闸瓦，其增大的倍数称为（）。
A、制动倍率
B、制动传动效率
C、制动率
D、制动效率
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
23、填空题 串联电路的特点是电路中总电流与通过各用电器的电流（）.
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本题答案：相等
本题解析：试题答案相等
24、填空题 目前常用的交流发电机有旋转电枢式和（）式两种.
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本题答案：旋转磁场
本题解析：试题答案旋转磁场
25、问答题 试述机车基础制动装置的功用？
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本题答案：机车转向架的基础制动装置是机车整个制动系统的主要组成部
本题解析：试题答案机车转向架的基础制动装置是机车整个制动系统的主要组成部分，是制动系统的执行机构，是满足机车紧急制动距离要求和确保机车行车安全的重要装置.由于DF8B机车采用单元制动器，制动倍率较DF4B机车小，制动力相对较小，在单机运行时，要注意掌握制动时机.
26、问答题 运行途中，遇列尾装置，机车信号，列车运行监控记录装置发生故障时司机应如何办？
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本题答案：运行途中，遇列尾装置，机车信号，列车运行监控记录装置或
本题解析：试题答案运行途中，遇列尾装置，机车信号，列车运行监控记录装置或自动停车装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员，列车调度员，并根据实际情况掌握列车速度运行；在自动闭塞区间，列车以不超过20km/h的速度运行至前方站；遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应在前方站停车报告.
27、填空题 手动撒砂方法分为（）和点式两种.
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本题答案：线式
本题解析：试题答案线式
28、填空题 列车运行阻力按阻力产生的原因分为（）和附加阻力.
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本题答案：基本阻力
本题解析：试题答案基本阻力
29、填空题 常用的挥锤的方法有（）、肘挥和臂挥。
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本题答案：手挥
本题解析：试题答案手挥
30、问答题 三显示自闭区段什么情况下使用绿色许可证发车？
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本题答案：⑴出站信号机不能显示绿色灯光，仅能显示黄色灯光时，发出
本题解析：试题答案⑴出站信号机不能显示绿色灯光，仅能显示黄色灯光时，发出客运列车.
⑵出站信号机故障时发出列车.
⑶由未设出站信号机的线路上发车.
⑷列车头部越过出站信号机的超长列车.
⑸发车进路信号机发生故障时发出列车，在调度命令上应注明故障信号机的名称.
31、问答题 在机车上或靠近机车工作时应注意什么？
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本题答案：在机车上或靠近机车工作时，须处于安全牢固的地点.禁止站
本题解析：试题答案在机车上或靠近机车工作时，须处于安全牢固的地点.禁止站在可能变动位置的物体上进行工作.
32、填空题 制动机的灵敏度分为（）和缓解灵敏度.
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本题答案：制动灵敏度
本题解析：试题答案制动灵敏度
33、填空题 单结晶体管亦称双基极二极管，它是具有一个（）的三端半导体元件.
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本题答案：PN结
本题解析：试题答案PN结
34、填空题 磁场削弱系数表示（）。
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本题答案：磁场被削弱的程度
本题解析：试题答案磁场被削弱的程度
35、单项选择题 选用锉刀时，应根据加工件的形状，加工余量，精度要求和材料性质来选择.如锉软金属、加工余面大、精度等级低的工件可以选用（）.
A.扁锉
B.粗扁锉
C.中锉
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
36、问答题 试述东风7型机车电器动作试验？
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本题答案：⒈电器动作试验前的准备工作
⑴检查ZK类开关
本题解析：试题答案⒈电器动作试验前的准备工作
⑴检查ZK类开关，除ZK7，ZK10，ZK11置于”分”位外，其余均应置于”合位”.
⑵万能转换开关：
①接地开关WHK1置于”～”位；
②燃油泵开关WHK3置于”I”或”II”泵位；
③启动机油泵开关WHK2置于”正转”位.
④照明总开关WHK14置于”通”位；
⑤当控制风缸压力高于350kPa时，牵引电机故障开关WHK6-10置于”运转”位，低于350kPa时置于”故障”位；
⑥闭合蓄电池闸刀开关XK，操纵台上辅助电压表应显示96V以上，机组保护红灯亮.如果总风缸风压低于500kPa时，应短接B3/18与B3/27两接线柱，为机控电路准备好通路.
⒉电器动作试验顺序
⑴闭合AK1，检查油水温度.
⑵启动辅助机油泵试验：闭合AK3，接通辅助机油泵的电路，辅助机油泵接触器QBC吸合，辅助机油泵QBD运转，使机油压力达到50kPa以上.
⑶燃油泵试验：闭合AK4，接通燃油泵电路，电流表显示放电，燃油泵接触器RBC吸合，燃油泵电机RBD运转，转换WHK3，换另一泵试验.人为闭合差示中间继电器J3，J3吸合自锁，操纵台上差示红灯亮，RBC断开，RBD停止运转.断开AK4，J3释放，差示红灯灭.重新闭合AK4，RBC吸合，RBD运转.置ZK6于”分”位，RBD停止转动.
⑷辅助发电，固定发电试验：闭合AK5接通辅助发电电路，辅助励磁接触器FLC吸合.人为闭合辅助发电过流继电器FLC，辅助发电限流中间继电器J10吸合并自锁，FLC断开.断开AK5，J10解锁.闭合固定发电开关AK6，固定发电接触器GFC吸合.人为闭合FLC，J10吸合自锁，GFC断开.断开AK6，J10解锁.
⑸空气压缩机电器试验：闭合AK9（手按AN2），YC1动作，空气压缩机红灯亮，3秒后YRC1动作，红灯灭.闭合AK10（按AN2），YC2动作，空气压缩机红灯亮，3秒后YRC2动作，红灯灭.断开AK9，AK10，YC1，YC2，YRC1，YRC2断开；断开AK3，AK4，QBC，RBC断开.
⑹换向试验：闭合AK2，司机换向手柄置于”前进”或”后进”位，操纵台头灯转换开关WHK4置于”自动”位，换向器HK动作，头灯接触器DC1，或DC2吸合，牵引电动机接触器（C1-6）吸合.WHK4置于”0”位，DC1（DC2）释放.
⑺走车电路试验：
①人为闭合机组保护中间继电器J1（短接201与207线）.
②司机主控制手柄由”0”位提至”1”位，励磁接触器LC吸合.由”1”位提至”保”位，励磁机励磁接触器LLC吸合，高位保护中间继电器J2吸合.
③故障励磁电路试验：闭合AK7，将主手柄由”1”位提至”保”位，LLC，J2和故障励磁接触器GLC吸合，故障励磁红灯亮.断开AK7，GLC自锁，闭合AK8，过渡绿灯亮，J4吸合，XC动作.断开AK8，过渡绿灯灭，J4，XC断开.
④过流保护试验：主手柄由”0”位提至”1”位，LC吸 合.再将主手柄提至”保”位，LLC吸合.人为闭合过流继电器LJ，励磁机励磁接触器LLC，励磁接触器LC牵引电动机接触器C1-6全部释放，过流指示灯亮.恢复LJ，过流指示灯灭.手柄回至”1”位，C1-6，LC吸合，J2断开.
⑤接地保护试验：主手柄由”1”位提至”保”位，LLC吸合.人为闭合DJ，接地灯亮，LLC，LC，C1-6断.人为解锁DJ，接地红灯灭.手柄回到”1”位，LC，C1-6吸合，J2断.手柄由”1”回到”0”位，LC断.断开AK2，C1-6断开.
⑻无级调速试验
当主手柄由”0”→”1”→”保”→”升”→”保”→”降”→”1”→”0”时，无级调速装置的三个红色指示灯交替显示.
⑼换向手柄回至中立位，断开AK1，取下短接线，恢复J1，ZK6，电气动作试验完毕.
37、填空题 通过分相绝缘器时，严禁（），防止将两相供电系统线相连接.
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本题答案：升双弓
本题解析：试题答案升双弓
38、填空题 机车牵引电机的悬挂形式分为（）和全悬挂.
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本题答案：半悬挂
本题解析：试题答案半悬挂
39、单项选择题 钩体下磨耗板磨耗量不得大于（）.
A.5mm
B.3mm
C.1mm
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
40、问答题 列车起动时应注意什么？
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本题答案：起动列车前，必须二人及其以上确认行车凭证，发车信号显示
本题解析：试题答案起动列车前，必须二人及其以上确认行车凭证，发车信号显示正确，厉行呼唤应答，鸣笛起动列车.
⑴起动列车前再次按压列尾装置司机控制盒绿色键，检查尾部列车管压力是否与机车列车管压力基本一致.
⑵列车起动时，应检查自阀（DK-1型制动机为电空制动器），单阀手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到起车稳，加速快，防止空转.
⑶内燃机车提手柄，电力机车进级时，应使柴油机转速及牵引电流稳定上升.当列车不能起动或起动过程中空转不能消除时，应迅速将主手柄回"0"位，重新起动机车.
41、填空题 电流所作的功叫（）.电工A在数值上等于电压U、电流I和时间t的乘积.
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本题答案：电功
本题解析：试题答案电功
42、问答题 简述短接轨道电路的方法及要求？
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本题答案：在自动闭塞区间因故被迫停车，不能继续运行可能妨碍邻线时
本题解析：试题答案在自动闭塞区间因故被迫停车，不能继续运行可能妨碍邻线时，司机将短路铜线两端磁铁吸在钢轨顶部，不得脱落.但要避开钢轨锈渍和四显示自动闭塞区段调谐区.
43、填空题 使用1211灭火器灭火中要（）操作，不能水平或颠倒使用；熄灭带电火灾时，要保持一定的安全距离，以免触电.
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本题答案：垂直
本题解析：试题答案垂直
44、填空题 直流电动机的感应电势（E）因其方向与电流的方向（），故称为反电势.
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本题答案：相反
本题解析：试题答案相反
45、问答题 车钩中心水平线距钢轨顶面高度为多少？
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本题答案：车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815～890mm.本题解析：试题答案车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815～890mm.
46、问答题 机车乘务员出勤时有何要求？
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本题答案：出勤时，应按规定着装，携带工作证，驾驶证，到机车调度员
本题解析：试题答案出勤时，应按规定着装，携带工作证，驾驶证，到机车调度员处报到，认真 听取指导，领取司机报单及列车时刻表，将IC卡，司机手册交机车调度员审核并签认.
47、问答题 柴油机不调速的处理？
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本题答案：⒈无级调速柴油机
⑴故障处所
①1
本题解析：试题答案⒈无级调速柴油机
⑴故障处所
①1515，1507号线间RBC常开联锁接触不良.
②无级调速驱动器故障或插销松脱.
③步进电机BD故障.
⑵应急处理
①打磨RBC常开联锁或短接.
②紧固驱动器插头.
③驱动器或BD故障时可将驱动器插头拔下，主手柄置”保”位，手动BD旋钮人工调速.
⒉有级调速柴油机
⑴故障处所
①升速针阀油路堵塞.
②电磁阀1--4TV不动作.
③调速插座松脱.
④油位过低.
⑵应急处理
①松开升速针阀放油，然后恢复原位置装好油堵.
②检查1—4TV各接线.
③检查并接好插座.
④将调速器上盖上的故障螺栓压紧在配速板上手动调速
⑤补足调速器油.
48、单项选择题 下列哪种方法不能消除直流电机的电枢反应（）.
A.在主极间加装换向极
B.在主极上增设补偿绕组
C.增设换向极
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
49、问答题 如何进行调车操作？
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本题答案：速度为0时，按压一次【调车】键进入调车状态（限速窗口显
本题解析：试题答案速度为0时，按压一次【调车】键进入调车状态（限速窗口显示设定的调车限速值），右边的状态显示栏调车灯亮.在调车状态时，乘务员在任一端按压一次【调车】键，退出调车状态.中间站退出调车状态时，装置自动修正距前方信号的距离.
50、填空题 晶体二极管按结构可分为（）和面接触型两种.
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本题答案：点接触型
本题解析：试题答案点接触型
51、问答题 半自动闭塞区间列车头部越过出站信号机的超长列车使用什么凭证发车？
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本题答案：列车头部越过出站信号机，而未压上出站方面轨道电路的超长
本题解析：试题答案列车头部越过出站信号机，而未压上出站方面轨道电路的超长列车占用区间的行车凭证为出站信号机显示的进行信号，但应发给司机准许列车头部越过出站信号机发车的调度命令.
列车头部越过出站方面轨道电路的超长列车发车时，必须停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法，占用区间的行车凭证为路票.
52、单项选择题 全球通钻卡、金卡和银卡客户必须为（）品牌客户.
A.全球通；
B.动感地带；
C.神州行；
D.所有；
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
53、单项选择题 不得用（）锉硬金属.
A.旧锉刀
B.新锉刀
C.新旧锉刀交替
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
54、单项选择题 锤击适用于（）以上的紧固螺栓.
A.15mm
B.10mm
C.14mm
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本题答案：C
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55、填空题 串联电路的特点是总电压等于（）.
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本题答案：各电阻上的电压降之和
本题解析：试题答案各电阻上的电压降之和
56、问答题 运行中，差示压力计CS动作后的检查处理？
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本题答案：⑴故障原因
①差示压力计及中间继电器4ZJ误
本题解析：试题答案⑴故障原因
①差示压力计及中间继电器4ZJ误动作.
②柴油机有关部件发生故障.
③油气分离器堵塞.
⑵检查判断与处理
①运行中确认由于CS及4ZJ动作后使柴油机停机，应立即进行机械检查，当确认柴油机曲轴箱防爆阀有油渍喷出或加油口盖冒烟时，则是柴油机有关部件故障或曲轴箱超压.
此时，不可立刻盲目地打开曲轴箱检查孔盖或继续强迫启动柴油机.
②确认柴油机无任何异状时，则为CS及4ZJ误动作，可断开燃油泵开关4K，使4ZJ解锁后，重新启动柴油机.运行中加强对柴油机及差示压力计CS的监视.若差示压力计重复动作，应彻底检查.严禁切除差示压力计CS及4ZJ的联合保护而盲目运行.
57、问答题 试述16V280柴油机最大供油止挡的作用？
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本题答案：在柴油机试验中，于最大运用功率时，使调节螺栓顶到装在右
本题解析：试题答案在柴油机试验中，于最大运用功率时，使调节螺栓顶到装在右纵拉杆上的限目块端面并加装铅封，由此实现柴油机最大运用功率的限止.
58、问答题 发车进路信号机故障时如何发车？
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本题答案：半自动闭塞区段发车进路信号机故障时，列车占用该信号机防
本题解析：试题答案半自动闭塞区段发车进路信号机故障时，列车占用该信号机防护区段的许可为调度命令.列车并应凭车站值班员的手信号发车或通过，运行至次一信号机，按该信号机的显示运行.
自动闭塞区段，发车进路信号机故障时，除发给司机绿色许可证外，并应在调度命令上注明故障信号机名称.如连续多架发车进路信号机故障或发车进路，出站信号机连续故障停止使用时，可填发一张绿色许可证，并在调度命令内注明架数，名称，交给司机.
59、填空题 一般常用的铲子有（）、尖铲、油槽铲。
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本题答案：扁铲
本题解析：试题答案扁铲
60、问答题 列车在区间被迫停车可能妨碍邻线时如何防护？
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本题答案：列车在区间被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线
本题解析：试题答案列车在区间被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站，并与运转车长（无运转车长为车辆乘务员）分别在列车头部和尾部附近邻线上点燃火炬；在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路.司机应亲自或指派人员沿邻线一侧对列车进行检查，发现妨碍邻线时，应立即派人按规定防护.如发现邻线有列车开来时，应鸣示紧急停车信号.
61、填空题 电力机车升弓做高压实验前.必须确认各高压室和地沟内无人后方可进行.高压实验升，降弓，必须按规鸣笛和（）后方可进行，以保证人身安全.
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本题答案：呼唤应答
本题解析：试题答案呼唤应答
62、填空题 轴瓦主要的损坏形式有以下6种分别为（）、擦伤疲劳、穴蚀、冲击和腐蚀。
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本题答案：磨损
本题解析：试题答案磨损
63、填空题 直流电机电枢绕组有多种形式，其中（）和单波绕组是最基本的两种。
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本题答案：单迭绕组
本题解析：试题答案单迭绕组
64、问答题 自闭区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时如何行车？
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本题答案：自闭区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭
本题解析：试题答案自闭区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知运转车长，通知不到时，鸣笛一声.停车等候2min，该信号机仍未显示进行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h，运行到次一通过信号机，按其显示的要求运行.在停车等候同时，与车站值班员，列车调度员，前行列车司机联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入.
装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示进行信号时，应按机车车信号的显示运行.
司机发现通过信号机故障时，应将通过信号机的号码通知前方站.
65、问答题 发车前司机应注意什么？
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本题答案：司机必须确认占用区间行车凭证及发车信号或发车表示器显示
本题解析：试题答案司机必须确认占用区间行车凭证及发车信号或发车表示器显示正确后，方可起动列车.
66、单项选择题 当机车牵引工况时，各轮轴速度差（）设定的限制或测到有较高的轮轴加速度，即发生空转.
A.等于
B.大于
C.小于
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
67、单项选择题 两台机车牵引列车（包括规定的双机牵引区段）及组合列车，第一台按（）.
A.重联
B.本务
C.回送机车
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
68、问答题 停车从事检查给油或处理机车走行部故障时应注意什么？
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本题答案：停车从事检查给油或处理走行部故障时不得侵入临线.要随时
本题解析：试题答案停车从事检查给油或处理走行部故障时不得侵入临线.要随时注意机车车辆运行状态；在车底下作业时要做好呼唤应答，禁止用身体各部挎，挤，靠制动系统和其它部件；更换闸瓦时须在手柄和闸把上挂好禁动牌，关闭闸缸塞门，以防机车移动造成伤亡.在坡道上进行上述工作时应做好防溜.
在区间停车进行下部作业时，夜间应将停车地点照明；禁止从无渡板和无栏杆的桥梁上乘降；在较高路堤上行走或作业时，注意防止跌落.
69、填空题 并联电路的特点是电路总电流等于（）.
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本题答案：各用电器支路电流之和
本题解析：试题答案各用电器支路电流之和
70、单项选择题
女，63岁，突然出现剧烈头痛6小时，伴呕吐无发热，无高血压病史，右侧瞳孔对光反射消失，上眼睑下垂，眼球向上、下及内侧运动受限，颈项强直，克氏征阳性。CT示右大脑外侧裂，枕大池呈高密度影。
该患者受累的脑神经是()
A．右侧滑车神经
B．右侧三叉神经
C．右侧动眼神经
D．右侧展神经
E．右侧面神经
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
71、填空题 在螺杆上安装两个螺母，先装的叫（），后装的叫副螺母.
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本题答案：主螺母
本题解析：试题答案主螺母
72、问答题 列车中相互连挂的车钩中心水平线高度差有何规定？
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本题答案：列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过75m
本题解析：试题答案列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过75mm.
73、填空题 在不发生动轮空转的前提条件下，机车所能实现的最大轮周牵引力称为（）.
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本题答案：粘着牵引力
本题解析：试题答案粘着牵引力
74、问答题 进入补机状态的操作方法是什么？
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本题答案：机车速度为0时，按【设定】键进入参数设定窗，用方向键移
本题解析：试题答案机车速度为0时，按【设定】键进入参数设定窗，用方向键移【本务/补机】一栏，用向下方向键进入类型选择，再用上，下箭头进行选择"补机"，被选中的显示蓝色，按压【确认】键退出.
退出补机状态同第一条操作，选择"本务"，按压【确认】键退出.
注意：
重联机车在中间站进行调车时要注意监控距离，发现距离不准确要及时进行人工调整，必要时可重新设定，对标【开车】.
长期掉电后自动清除补机状态，注意观察与操作.
设定完成后，监控装置处于降级控制状态.
75、单项选择题 控制模式的结束方式之一是列车速度低于（）.
A.156km/h
B.10km/h
C.5km/h
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
76、单项选择题 （）的大小取决于转子转速（n），电机每极磁通（）的大小，以及电机本身的结构形式.
A.感应电势
B.正电势
C.反电势
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
77、填空题 卡钳有（）和外卡钳两种。
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本题答案：内卡钳
本题解析：试题答案内卡钳
78、单项选择题 当机车实行电阻制动时牵引电动机处于（）工况.
A.电动机
B.静止
C.发电机
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
79、问答题 试述转向架构架的受力及力的传递路线？
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本题答案：机车转向架构架是一个受力复杂的结构部件，它不仅承受机车
本题解析：试题答案机车转向架构架是一个受力复杂的结构部件，它不仅承受机车上部所有装备的重量，而且承受并传递机车运行中产生的各个不同方向和大小的作用力.各方向力的传递路线如下：
⑴垂向力；车体→构架旁承橡胶堆→侧梁→弹簧座和上拉杆座→轴箱弹簧→轮对→钢轨
⑵横向力：轮对→轴箱→轴箱弹簧和轴箱拉杆→弹簧座和上下拉杆座→侧梁→旁承橡胶堆和侧挡→车体
⑶纵向力：轮对→轴箱→轴箱拉杆→上下拉杆座→侧梁→拐臂座→牵引杆装置→车体.
80、问答题 试述牵引杆装置的主要功用？
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本题答案：牵引杆装置把机车的车体与转向架连接起来.它的主要功用是
本题解析：试题答案牵引杆装置把机车的车体与转向架连接起来.它的主要功用是：使机车车体与转向架，在纵向上以关节形式连接起来，传递牵引力和制动力，以及车体与转向架间的各种冲击力.因为转向架是无心盘结构，所以，在构架和车体间装有侧挡，牵引杆在侧挡的配合下.完成机车的转向作用.
81、问答题 如何进行校正距离误差操作？
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本题答案：滞后误差校正：按压【车位】键，屏幕中将显示&rdquo
本题解析：试题答案滞后误差校正：按压【车位】键，屏幕中将显示”车位调整”窗口，在机车头部与信号机持平时，按一次【向前】键.
超前误差校正：按压【车位】键，屏幕中将显示”车位调整”窗口，在机车头部与信号机持平时，按一次【向后】键.
自动校正：按压【车位】键，屏幕中将显示”车位调整”窗口，在机车头部与信号机持平时按一次【自动校正】键，自动调整误差在300米以内的超前或滞后误差.
半自闭区段在预告信号机人工校正距离时，以预告信号机发码箱为准，而不是以信号机柱为准.
82、问答题 运行中柴油机突然停机，如何判断处理？
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本题答案：⑴故障原因：
①总控自动保险15DZ跳开；<
本题解析：试题答案⑴故障原因：
①总控自动保险15DZ跳开；
②差示压力计CS动作；
③燃油泵RBD不工作；
④极限调速器紧急停车装置作用；
⑤电磁联锁DLS故障或经济电阻Rdls烧损；
⑥油压继电器1-2YJ故障或滑油压力低.
⑵判断：
①一看：操纵台差示压力信号灯1XD是否亮，燃油压力表有无显示，操纵台下方15DZ是否跳开；
②二扳：紧急停车装置是否起作用；
③三检：DLS线圈及Rdls有无烧损，接线是否松脱；
④四启机：以上检查均正常，再次启动时注意操纵台滑油压力，若油压达100kPa以上，松开1QA停机，为1-2YJ故障，无油压时为油泵故障.
⑶处理：
①总控保险15DZ跳，多为控制回路有两点接地所致，可分别消除接地点后闭合15DZ；
②由于CS动作造成柴油机停机时，应立即进入机械间检查，若发现柴油机有异状，不可盲目打开曲轴箱盖，加油口盖或启动柴油机.如确认无异状，加油口盖处无燃气冒出，CS正常，一般为差示误动作所致，可断开4K，解锁4ZJ，重新启机.启机后要仔细检查柴油机工作情况，发现异状，及时停机；
③RBD不转.重新闭合4K，步进电机有嗡嗡声，说明RBC吸合，可换Ⅱ泵工作，Ⅱ泵也不转，应检查RBC主触头是否虚接.虚接时可打磨或短接；
④紧急停车装置作用后应复原；
⑤DLS线圈，Rdls故障后可人为顶死DLS.（烧损时需将其接线拆下包好）；
⑥若是1-2YJ故障，可先顶死DLS启机，启动后用负灯测1H1/4，1H1/2，找出故障1YJ或2YJ，只短接故障YJ，恢复DLS，继续运行.
⑷应急处理：如因Rdls，1-2YJ，DLS线圈本身故障造成停机时，应急可顶死DLS启机.
⑸注意事项：人为顶死DLS后，运行中要注意操纵台滑油压力表的显示不得低于100kPA.
83、问答题 列车必须立即退行时应遵守哪些规定？
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本题答案：根据《技规》规定不准退行的列车，在运行中遇有水害或其他
本题解析：试题答案根据《技规》规定不准退行的列车，在运行中遇有水害或其他突然变故被迫停车，如不立即退行将严重危及列车安全时，准按下列办法退行：
司机遇到上述情况被迫停车，应立即鸣示警报信号（一长三短声）和退行信号（二长声），并以不超过15km/h的速度退行，退行中须连续鸣示警报信号，并使用列车无线调度通信设备与运转车长，后续列车及两端站联系，退至安全地段停车.运转车长听到退行信号后（夜间或昼间按夜间信号办理时先检查侧灯保证明亮），应立即下车持停车信号奔赴后方或站在列车尾部注意运行前方，掩护列车退行.待停车后立即按《技规》第292，294条进行防护，并向列车调度员（两端站车站值班员）报告情况，听其指示.列车调度员（车站值班员）接到上述报告后，应采取一切办法，停止向该线发出列车.
在一切电话中断后发出的以及自动闭塞区间运行的其他列车，司机除应不间断了望外，并应随时注意听觉信号，如有停车或警报信号时应采取保证安全的措施.发现有列车退来时，亦应按上述规定退行.
84、单项选择题 当机车牵引工况时，各轮轴速度差（）设定的限制或测到有较高的轮轴加速度，即发生空转.
A.等于
B.大于
C.小于
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
85、单项选择题 电空制动机也以压力空气作为动力来源，但电空制动机用（）来控制制动装置的制动、保压和缓解作用.
A.电
B.压力空气
C.人为
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
86、填空题 机车电器按用途开关电器、（）、保护电器、调节电器、仪表用变流和变压器、受电器、成套电器.
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本题答案：控制电器
本题解析：试题答案控制电器
87、问答题 担任救援任务时应注意什么？
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本题答案：司机接到救援命令后，机车乘务员必须认真确认.命令不清，
本题解析：试题答案司机接到救援命令后，机车乘务员必须认真确认.命令不清，停车位置不明确时，不准动车.
救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度电话与请求救援的机车司机进行联系，或以在了望距离内能够随时停车的速度运行（最高不得超过20km/h），在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业.
救援单机进入救援区间后，如在自动闭塞区间正方向运行，要严格按分区通过信号机的显示要求行车；如反方向进入救援区间时，应按压监控装置的调车键，严格控制运行速度.
88、填空题 晶闸管是由（）PN结四层半导体组成，引出3条连接线.
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本题答案：三个
本题解析：试题答案三个
89、问答题 运行中接地继电器DJ动作，4XD，7XD亮，柴油机卸载，如何判断处理？
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本题答案：⑴故障原因：
①DJ误动作或主电路瞬间接地.
本题解析：试题答案⑴故障原因：
①DJ误动作或主电路瞬间接地.
②主电路低电位点接地.
③主电路高电位点接地.
④主发电机，主整流柜1ZL，1-6C主触头前大线有接地点.
⑵判断及处理：
①手柄回零，解锁DJ，重新提手柄，DJ不再动作为DJ误动作或瞬间接地，可继续运行.
②若DJ仍动作，将接地开关DK置”接地”位，解锁DJ，重新加负荷，若DJ不再动作，为主电路的低电位点接地可维持运行.
③DK置”接地”位后，提手柄DJ仍动作，为主回路的高电位点接地，此时将1-6GK逐一置”故障”位（也可分组置），并加负荷，直至DJ不再动作，即为该电机接地，可甩掉该电机维持运行.
④经上述处理后仍无效，则接地点在主发内部，1ZL及1-6C主触头至1ZL间的大线上.应在停机的情况下，仔细查找并排除故障后方可启机继续运行.运行中禁止盲目将DK置”中立”位维持运行，以防事故扩大.
⑶注意事项：
①当发现主回路正端接地，用故障开关切除该电机后，DK必须仍在”接地”位放置，否则DJ还会动作.
②即使主回路负端接地，也不允许DK长时间置于”接地”位运行，而应在机车到段后及时检查处理.
③甩电机运行中，剩余各电机电流不得超过800A.
90、填空题 （）用来检测两个结合面之间的间隙大小.
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本题答案：塞尺
本题解析：试题答案塞尺
91、填空题 三相感应电动机主要是由及转动部分（转子）组成。
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本题答案：固定部分（定子）
本题解析：试题答案固定部分（定子）
92、填空题 锉刀按断面形状分（）、方锉、圆锉、三角锉、半圆锉.
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本题答案：扁锉
本题解析：试题答案扁锉
93、填空题 按传动方式可分为（）和（）。
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本题答案：机械传动式；液压传动式
本题解析：试题答案机械传动式；液压传动式
94、问答题 简述天气不良行车注意事项？
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本题答案：遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，司机或车站值
本题解析：试题答案遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车.
⑴列车按机车信号的显示运行.当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致（机车信号升级显示）时，应立即采取减速或停车措施.
⑵当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，车站值班员，助理值班员（有运转车长的列车须得到运转车长的同意）可使用列车无线调度电话（其通信记录装置须作用良好）直接发车.司机在得到车站值班员列车无线调度电话的开车通知后，可起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后，再行加速.
⑶旅客乘降所发车时，列车员确认旅客上下完了后，由前部依次向尾部转告运转车长，运转车长用列车无线调度电话通知司机开车.
⑷自动闭塞区段，对运行途中机车信号临时发生故障的列车，应发布调度命令改按站间区间掌握行车.
⑸天气转好时，应及时报告列车调度员发布调度命令，恢复正常行车.
⑹车站值班员使用具备良好通信记录装置的列车无线调度电话向司机转达有关调度命令.
95、填空题 锤检法是指检查锤对机车进行检查，其方法分为（）、锤触、锤撬.
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本题答案：锤击
本题解析：试题答案锤击
96、问答题 东风8B型内燃机车液压系统为什么要装高油空散热器？
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本题答案：液压系统在工作中传递的功率很大，由于温度控制阀的节流损
本题解析：试题答案液压系统在工作中传递的功率很大，由于温度控制阀的节流损失及液压泵，液压马达的机械损失，泄漏损失，再加上油箱中喷管射流损失及管道通流损失等都将转变成热能，使液压油温度逐步升高，油液粘度逐渐下降，以至影响系统的正常工作.因此在两个液压系统中的液压马达出口至油箱的管路上各串入一只油空散热器，利用从主冷却风扇吸进来的空气冷却液压油.
97、问答题 列车在站内临时停车的处理办法？
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本题答案：列车在站内临时停车，待停车的原因消除且继续运行时，应按
本题解析：试题答案列车在站内临时停车，待停车的原因消除且继续运行时，应按下列规定办理：
⑴司机主动停车时，自行起动列车；
⑵其他列车乘务员使用紧急制动阀时，由运转车长（无运转车长为车辆乘务员）通知司机开车；
⑶车站接发列车人员使列车在站内临时停车时，由车站按规定发车；
⑷其他原因的临时停车，车站值班员应会同司机，运转车长，车辆乘务员等查明停车原因，在列车具备运行条件后，由车站按规定发车.
上述（1），（2），（4）项，司机应向车站值班员报告停车原因.
98、问答题 造成柴油机“飞车”的原因有哪些有“飞车”迹象时，如何处理？
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本题答案：柴油机“飞车”一般发生在回手柄
本题解析：试题答案柴油机“飞车”一般发生在回手柄降速或突然卸载时.
⑴故障原因：
①甩缸处理不当，使供油拉杆卡死在供油位.
②数个喷油泵柱塞卡在供油位.
③供油拉杆弯曲，变形，滚轮转动不灵活，使供油拉杆犯卡回不到停油位.
④有异物卡住供油拉杆.
⑤调速器故障（柱塞，滑阀抗劲，动力活塞抗劲，油脏等）.
⑥紧急停车装置不良，不能将供油齿条拉回停油位.
⑵应急处理：
当柴油机负载运行中需降低柴油机转速时，主手柄由”保”位置”降”位（或降低主手柄位置）柴油机转速不降或反而上升时，即视为有“飞车”迹象，应按下列方法急速处理：
①有”飞车”迹象时，不得减载或卸载，应适当提高主手柄位置，稳住转速.
②立即断开4K，击打紧急停车按钮，同时开放燃油精滤器放气阀，关闭燃油截止阀.使柴油机无燃油而自动停机.
⑶停机后的检查：
①检查各缸喷油泵齿各动作是否灵活.如进行过甩缸处理时，确认处理是否得当.
②检查供油拉杆有无弯曲，变形，有无异物卡住.
③各缸齿条及拉杆检查无异状后，用管钳扳动供油拉杆拐臂，如有犯卡现象，一般为调速器内部有抗劲处所.
④检查犯卡处所并消除后，确认供油拉杆系统动作灵活，无卡滞时，重新启动柴油机.
⑷注意现象
①机车运行中需回手柄时，应注意观察柴油机转速是否平稳下降，如遇转速不降或反而上升时，应视为柴油机有”飞车”隐患，应迅速处理，使其停机，防止”飞车”事故的发生.
②如发生”飞车”停机后，必须对柴油机及辅助装置进行全面检查，无异状后，方可重新启动柴油机.
99、问答题 监控装置如何进行常用制动缓解操作？
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本题答案：机车运行中发生"常用制动"指令后，
本题解析：试题答案机车运行中发生"常用制动"指令后，当满足缓解条件时，"缓解"指示灯亮，司机可以根据实际情况，一次按压"缓解"键，完成缓解操作.
100、单项选择题 通过某一平面面积为S的磁力线总根数叫（）以表示.
A.磁通
B.磁通密度
C.磁场
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
101、问答题 列车运行中取消慢行命令如何操作？
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本题答案：运行中距离前方临时限速地点2公里内，调出达示清单后，按
本题解析：试题答案运行中距离前方临时限速地点2公里内，调出达示清单后，按压【转储】键，出现”按压1-5解锁揭示”对话窗口后，再选择需解锁的达示序号，达示控制模式被解除.”按压1-5解锁揭示”对话窗口弹出5秒钟后就自动消除.
运行中按压【查询】键，选择”当前揭示”选项，选择需解锁达示后，”解锁达示”项光标变亮，按压【确认】键达示模式被解除（如将光标移到”解锁揭示”按钮并按压”确认”键则解除本交路所有达示）.
102、问答题 作业标设在何处？
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本题答案：作业标设在施工线路及其邻线距施工地点两端500～100
本题解析：试题答案作业标设在施工线路及其邻线距施工地点两端500～1000m处.司机见此标志须提高警惕，长声鸣笛.
103、填空题 钻孔时不准（）和手拿棉丝.
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本题答案：带手套
本题解析：试题答案带手套
104、问答题 尽头线取送车有何规定？
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本题答案：尽头线停留机车，车辆时，应与车挡保持10m及其以上距离
本题解析：试题答案尽头线停留机车，车辆时，应与车挡保持10m及其以上距离.特殊情况必须近于10m时，应制定安全措施，纳入《站细》.
如向尽头线，尽头站台取送车时，必须在距尽头站台或停留车30m处停车，再以5km/h及其以下速度靠近尽头站台或连挂车辆，挂好后方准撤除防溜措施.
105、问答题 试述临时使用绿色许可证发车时监控装置的操作方法？
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本题答案：列车在运行中接到临时改用绿色许可证发车时：
本题解析：试题答案列车在运行中接到临时改用绿色许可证发车时：
在改用绿色许可证发车站内停车，按压【↑】键2秒以上，弹出”非正常行车确认”窗口，按【2】键，输入绿色许可证编号并确认后，按压【解锁】，【确认】.
106、填空题 副司机进行机车检查给油作业完毕后，需缓解手制动机，并确认轮对完全处于（）.
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本题答案：缓解状态
本题解析：试题答案缓解状态
107、问答题 简述放置点燃火炬方法及要求？
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本题答案：需点燃火炬防护时，将火炬顶凸出部的蜡除去，露出燃药，用
本题解析：试题答案需点燃火炬防护时，将火炬顶凸出部的蜡除去，露出燃药，用备用的磷片轻轻磨擦即可点燃火炬.利用尾部支部将火炬固定在线路中央的石碴部分，其角度不低于与地面水平线的45度.
108、填空题 机车（）上所承受的机车重量称为粘着重量.
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本题答案：动轴
本题解析：试题答案动轴
109、填空题 为防止晶闸管因过流而损坏，故采用快速动作的保护电器，常用的有（）。
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本题答案：快速熔断器
本题解析：试题答案快速熔断器
110、单项选择题 把牵引电机全部支承在（）之上，就称为牵引电动机的全悬挂.
A.二系弹簧
B.车轴
C.一系弹簧
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
111、问答题 试述进入“特殊前行”的操作方法？
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本题答案：按压LKJ显示器【↑】键持续约2秒钟，显示器
本题解析：试题答案按压LKJ显示器【↑】键持续约2秒钟，显示器弹出"非正常行车确认"窗口，选择"5.货车特殊前行"，如果进入"特殊前行"的各种条件都同时满足，LKJ进入"特殊前行输入"界面，在"特殊前行输入"界面，前行距离默认为50米，并在显示界面中用红色字体提示前行距离的有效范围.输入调度命令号和有效距离，输入完成并确认后，LKJ对输入的调度命令号和前行距离进行判断，如果调度命令号为0或者前行距离不满足有效范围，LKJ显示器进行相应的提示.当进行了正确输入后，LKJ进入"特殊前行"控制模式，显示器在屏幕上方提示特殊前行信息.
112、填空题 所谓整备作业，就是对机车进行出发前的（）和供应。
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本题答案：准备
本题解析：试题答案准备
113、问答题 试述请求“特殊前行”的联控用语？
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本题答案：车站值班员：XX次司机尾部未过标.
机车司机
本题解析：试题答案车站值班员：XX次司机尾部未过标.
机车司机：XX站，XX次请求特殊前行XX米.
车站值班员：XX次请求特殊前行XX米，XX站明白.
车站值班员接到司机通知后立即向列车调度员转报，列车调度员下达调度命令.命令内容为：根据XX站请求，准许XX次自停车地点前行XX米.
车站值班员接到调度命令后通知司机，用语为：XX次准许特殊前行XX米，调度命令XX号.
司机：XX次准许特殊前行XX米，调度命令XX号，司机明白.
114、问答题 试述临时使用路票发车时监控装置的操作方法？
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本题答案：列车运行中接到改用电话闭塞法的调度命令时：
本题解析：试题答案列车运行中接到改用电话闭塞法的调度命令时：
列车在改用电话闭塞法起始站内停车.按压【↑】键2秒以上，弹出”非正常行车确认”窗口，按【3】键，输入调度命令号及电话记录号并确认后，按压【解锁】，【确认】.
115、单项选择题 电机输出功率与输入功率（）叫电机效率
A.之比
B.之和
C.之积
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
116、单项选择题 下列不属于微机系统对机车的故障诊断和保护内容的是（）.
A.制动电阻过流保护
B.轮对空转/滑行保护
C.辅机过流保护
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
117、填空题 稳压管在正向接法时，与（）的正向特性一样.
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本题答案：二极管
本题解析：试题答案二极管
118、问答题 出站信号机故障及进路表示器或发车线路表示器不良时如何发车？
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本题答案：出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列
本题解析：试题答案出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示通过手信号.装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车可凭出站信号机的显示出发.
119、问答题 闭合5K，辅助发电机不发电，如何判断处理？
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本题答案：⒈闭合5K，FLC不吸合.
⑴故障原因：本题解析：试题答案⒈闭合5K，FLC不吸合.
⑴故障原因：
①5K不良.
②447号与411号线间GFC反联锁虚接.
③FLC线圈本身故障.
⑵判断
①闭合5K，8K，GFC不吸合10XD不亮为5K不良.
②用负灯试GFC反联的411号线，灯不亮为该反联锁虚接.
③灯亮为FLC线圈故障.
⑶处理：
①5K不良可修复打磨或闭合另一端5K.
②GFC反联锁虚接应打磨.
③FLC线圈故障时，可人为使其闭合.但5K必须断开.
⑷应急处理：
GFC反联锁虚接，FLC线圈故障，应急时可闭5K，8K使用固定发电.
⒉FLC吸合，但QF不发电.
⑴故障原因：
①辅助发电励磁跳扣1DZ跳开.
②QF电机故障.
③FLC两个主触头任一虚接或Rdt断路.
④电压调整器DYT故障或插头松脱.
⑵判断：
①检查电器柜侧面1DZ是否跳开.
②闭合8K，手按2QA，风泵能运转，说明QF良好，否则为QF故障.
③用负灯试FLC主触头606，607，609号线，灯不亮者为该主触头虚接或Rdt断路.
④以上均正常为DYT故障或插头虚接.（断1DZ，用正灯试4/8无电，亦能证明）.
⑶处理：
①1DZ跳开应闭合.
②QF本身故障回段修理.
③FLC主触头虚接可打磨或短接，以应急需.
④电压调整器插头松脱时应插牢，故障时转换另一组或使用固定发电.
⑷应急处理：闭5K，8K使用固定发电维持运行.
⑸注意事项：FLC线圈烧损，使用固定发电时，就再不要人为闭合FLC.反之，人为闭合FLC时，不得再使用固定发电，以防充电保险和电压调整器烧损.
120、单项选择题 运用机车车钩高度应为车钩高度应为（）.
A.815~890mm
B.845~850mm
C.845~880mm
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
121、填空题 对于局部线路限速控制，监控装置将在限速开始点前（）发出“注意限速”的语音提示.
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本题答案：800m
本题解析：试题答案800m
122、问答题 桥梁限速标上下两个数字各表示什么？
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本题答案：桥梁减速信号牌为黄底，黑色图案，黑字，上部标明客运列车
本题解析：试题答案桥梁减速信号牌为黄底，黑色图案，黑字，上部标明客运列车限制速度，下部标明货物列车限制速度.
123、单项选择题 在锯割软材料时，每分钟可往返（）次.
A.20~30
B.30~40
C.40~50
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
124、填空题 机车信号是指能自动复示运行前方所接近的（）显示，并给司机指明运行条件的一种技术装备.
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本题答案：地面信号机
本题解析：试题答案地面信号机
125、单项选择题 使用锯条割据工件时的表面倾斜约为（）左右.
A.15
B.20O
C.10O
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
126、填空题 牵引电动机的损耗按其产生的原因和性质分为4类，其中属于可变损耗为（）。
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本题答案：铜耗
本题解析：试题答案铜耗
127、问答题 进入钩挡内作业时应注意什么？
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本题答案：禁止在机车车辆走行中进入钩挡内作业，摘钩时应"
本题解析：试题答案禁止在机车车辆走行中进入钩挡内作业，摘钩时应"一关前，二关后，三摘风管，四提钩"；连挂时要"一停，二检，三挂".
128、填空题 当机车动轮轮周上的切线力大于轮轨间的粘着力时，粘着将被破坏，在轮轨接触点处出现车轮与钢轨间的相对滑动，车轮在驱动力矩的作用下，就会绕轮轴高速旋转而发生（）.
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本题答案：空转
本题解析：试题答案空转
129、问答题 行车事故分为哪几种？
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本题答案：行车事故分为特别重大事故，重大事故，较大事故和一般事故
本题解析：试题答案行车事故分为特别重大事故，重大事故，较大事故和一般事故.
130、填空题 自感电势的方向可由（）来确定.
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本题答案：自感现象楞次定律
本题解析：试题答案自感现象楞次定律
131、单项选择题 短期备用机车是指备用不少于（）并不超过1个月的机车.
A.12h
B.24h
C.48h
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
132、填空题 把牵引电机支撑在转向架上的，称为（）.
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本题答案：架悬式
本题解析：试题答案架悬式
133、单项选择题 对于局部线路限速控制，装置将在限速开始点前（）发出“注意限速”的语音提示，通知乘务人员采取措施.
A.300m
B.500m
C.800m
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
134、单项选择题 （）的工作特性符合机车理想牵引力的特性要求.
A.串励电动机
B.复励电动机
C.他励电动机
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
135、填空题 螺纹连接的防松装置类型很多，防松缓装置的原理可以分为靠摩擦力防松和（）两大类.
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本题答案：靠机械方法防松
本题解析：试题答案靠机械方法防松
136、问答题 简述放置响墩的方法及要求？
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本题答案：⑴响墩放置方法：
以三枚响墩为一组，在被防护
本题解析：试题答案⑴响墩放置方法：
以三枚响墩为一组，在被防护列车规定的距离，对列车开来方向左侧钢轨顶部放置第一枚，向前间隔20m右侧钢轨顶部放置第二枚，向前再间隔20m左侧钢轨放置第三枚.然后防护人员站在距第一枚响墩内方20m距离来车方向左侧线路下方安全地点，手持红旗（夜间红灯）防护.
响墩放置要求：
放置响墩时，要将响墩放于钢轨顶面上，环带紧扣于钢轨顶部两侧，防止震掉.放置时注意避开下列处所：道岔，钢轨接缝，平交道口及有特殊设置的地方；碴桥及隧道内（连续为长隧道的线路，按区段的具体情况确定）；积雪和浸水地点.
137、填空题 环火使指牵引电机正负电刷之间强烈的大电弧所（）.
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本题答案：短路
本题解析：试题答案短路
138、问答题 试述使用信号机引导接车时监控装置的操作方法？
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本题答案：在进站信号机前，机车信号机接收到半红半黄闪信号时：本题解析：试题答案在进站信号机前，机车信号机接收到半红半黄闪信号时：
自动开口限速21km/h.监控列车以不超过20km/h的速度越过进站信号机.
备注：
不需要操作监控装置，进站后按出站信号机显示控制运行.
139、问答题 调车作业时，前方进路由谁负责确认？
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本题答案：单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车司机负责
本题解析：试题答案单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车司机负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认.
140、填空题 机车牵引时，牵引力的传递过程为：轮周牵引力→车架→（）→缓冲器→从板→钩尾销→车钩.
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本题答案：牵引梁
本题解析：试题答案牵引梁
141、填空题 直线轨距标准规定为（）mmo
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本题答案：1435
本题解析：试题答案1435
142、问答题 支线输入操作应注意什么？
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本题答案：遇机车信号显示白灯或红黄灯，监控装置按停车模式控制列车
本题解析：试题答案遇机车信号显示白灯或红黄灯，监控装置按停车模式控制列车时，无法输入支线，必须解锁后，再完成支线输入.
LKJ-2000型输入支线成功后无语音提示，只在支线状态栏中显示所输入的支线号.
停车状态，仍可进行支线输入操作.
有支线操作的车站重新设定后，在退出设定时弹出支线输入窗口，可进行支线输入.
同一区间，支线，侧线要求同时输入时，按压”进路号”键，分别输入支线号和侧线号并确认.
143、单项选择题 机车专调时间是指机车担当专用调车工作产生的（）.
A.调车时间
B.总时间
C.1/2总时间
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
144、填空题 交变电流或电压在每秒时间内按正弦波变化的周期次数叫（）.
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本题答案：频率
本题解析：试题答案频率
145、单项选择题 串励电动机的速度特性近似于双曲线，其转速随负载电流的减少呈（）关系增加.
A.正比
B.反比例
C.二次函数
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
146、问答题 机车“出入库”键如何操作？
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本题答案：机车准备出库时，必须按压【入/出库】键，使【入库】灯指
本题解析：试题答案机车准备出库时，必须按压【入/出库】键，使【入库】灯指示灯亮，按压三次【调车】键使调车指示灯亮，再动车出库.
机车在签点房签点后，按压【入/出库】键使【入库】灯熄灭，监控装置记录签点时间.
列车到达终点站停车，乘务员按压三次【调车】键，使〖调车〗灯亮，机车运行到签点房处，按压【入/出库】键使【入库】灯亮.
147、填空题 交流互感器是一种测量用设备，是按照（）原理来工作的。
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本题答案：电磁感应
本题解析：试题答案电磁感应
148、问答题 试述“特殊前行”后的控制模式？
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本题答案：进入"特殊前行"控制模式后，LKJ
本题解析：试题答案进入"特殊前行"控制模式后，LKJ监控列车以不超过15km/h的速度运行，显示器显示"特殊前行"剩余距离提示窗口，如图7所示.当剩余距离为0时，LKJ限速为0，若此时列车运行速度非0时，LKJ立即输出紧急停车指令，如图8所示.LKJ接收到机车信号红灯或低频信息为"H"码时立即输出紧急停车指令（考虑压钩起动，速度从0开始且走行距离小于10米除外）.
149、填空题 走廊巡视中遇有危机行车安全时，应当采取（）措施.
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本题答案：断电
本题解析：试题答案断电
150、填空题 机车电台分为3种工作状态，即守侯状态、（）、发射状态.
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本题答案：接受状态
本题解析：试题答案接受状态
151、填空题 手锤按其形状分为（）和方头。
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本题答案：圆头
本题解析：试题答案圆头
152、填空题 规定外电路电流方向由（）到负.电流的单位有：安、毫安、微安.
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本题答案：正
本题解析：试题答案正
153、填空题 机车微机控制柜采用标准屏柜结构.柜内分三层：上层为辅机/电源插箱，中间为（）；下层为EXP功能板插箱.
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本题答案：风扇插箱
本题解析：试题答案风扇插箱
154、填空题 部分电路中，通过电阻的电流I的大小与加在电阻上的电压U成正比，而和电阻R成（）.
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本题答案：反比
本题解析：试题答案反比
155、问答题 在机车上部和高处作业时应注意什么？
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本题答案：在机车上部和高处作业时，要站稳抓牢，做好安全防护措施，
本题解析：试题答案在机车上部和高处作业时，要站稳抓牢，做好安全防护措施，配带好安全带（绳），禁止搬上搬下重物或从高处抛掷工具，工件等.露天场所，天气不良危及人身安全时禁止上高处作业.
156、填空题 机车运用中，对机械间、走廊巡视的主要方法是：眼看、（）和鼻嗅.
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本题答案：耳听
本题解析：试题答案耳听
157、问答题 列车运行中遇有响墩爆炸声及火炬信号的火光后，司机应如何做？
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本题答案：响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车.停车后如无
本题解析：试题答案响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车.停车后如无防护人员，机车乘务员应立即检查前方线路，如无异状，列车以在了望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过20km/h.在自动闭塞区间，运行至前方第一个通过信号机前，如无异状，即可按该信号机显示的要求执行；在半自动闭塞区间，经过1km后，如无异状，可恢复正常速度运行.
158、问答题 试述有计划使用绿色许可证发车时监控装置的操作方法？
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本题答案：机车出段前接到某站改用绿色许可证发车的调度命令时，将该
本题解析：试题答案机车出段前接到某站改用绿色许可证发车的调度命令时，将该车站使用绿色许可证发出列车的调度命令内容（含使用绿色许可证的车站号）及编号载入监控装置.
列车在改用绿色许可证发车站进站前或站内时：
速度低于45km/h；弹出窗口输入绿色许可证编号并确认（弹出窗口后，15秒未输入绿色许可证号窗口消失，可按压【↑】键2秒以上调出）.站内速度低于45km/h时，按压【解锁】，【确认】.
备注：
1，机车信号显示任何色灯均可实现操作.
2，越过出站（发车进路）信号机50m之内仍可实现操作，但必须停车状态下办理，否则动车放风.
3，解锁后解除对本站出站信号机（或发车进路信号机）控制.正线最高解锁至46km/h，侧线为道岔限速.
4，对于同站场设有连续多架发车进路及出站信号机的车站，当发车进路及出站信号机故障，停用时：
（1）出段前接到该站使用绿色许可证发车的调度命令时，必须写入多条绿色许可证的运行揭示，并分别对应于故障，停用的发车进路及出站信号机.
（2）若为临时故障，停用时，则每架信号机前都必须停车输入绿色许可证编号及相关内容.
159、填空题 由两片（）中间隔着电介质组成的封闭物体叫电容器.
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本题答案：金属导体
本题解析：试题答案金属导体
160、单项选择题 下面哪项不是机车轮对踏面的斜面比（）.
A.1：20
B.1：2
C.1：10
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
161、填空题 导体中通过电流时产生的热量与（）、导体的电阻及电流通过导体的时间成正比.这就是焦耳楞次定律.
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本题答案：电流的平方
本题解析：试题答案电流的平方
162、单项选择题 下列不属于机车微机系统的是（）.
A.物理结构
B.电器结构
C.安装固定结构
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
163、单项选择题 用来切削工件的毛边、尖棱以及削平工件的平面和切断工件时使用（）.
A.扁铲
B.尖铲
C.油槽铲
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
164、问答题 机车牵引定数尾数波动有何规定？
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本题答案：波动尾数，旅混列车，行包专列按牵引辆数不上波，货物列车
本题解析：试题答案波动尾数，旅混列车，行包专列按牵引辆数不上波，货物列车为81吨以内.线路坡度在12.5‰以上的区段，长大隧道牵引定数在1500吨及其以下的波动尾数，铁路局管内的由铁路局制定；跨铁路局的由两局协商报铁道部批准.
165、问答题 柴油机冷却方法有哪几种？
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本题答案：冷却方法有风冷，液冷和金属冷却三种.
⑴风冷
本题解析：试题答案冷却方法有风冷，液冷和金属冷却三种.
⑴风冷利用空气的流动对气缸进行冷却.这种方法用于小功率的机件，如空气压缩机就是利用风冷的方法进行冷却的.
⑵液冷使液体循环流动带走部件的热量，机车用柴油机均采用液冷.柴油机缸套和废气箱为水冷，活塞为油冷.
⑶金属冷却在某些柴油机上，为了对气门进行有效的冷却，在气门内部充入金属纳.当气门温度升高时，金属纳吸收气门的热量由固体转变为液体甚至气化，从而使气门得到一定程度的冷却.
166、问答题 运行中主电路常见接地故障的处理及注意事项？
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本题答案：⑴判断处理
①手柄回零，解锁DJ，重新提手柄
本题解析：试题答案⑴判断处理
①手柄回零，解锁DJ，重新提手柄DJ不再动作为DJ误动作或瞬间接地，可继续运行.
②若DJ仍动作，将接地开关DK置”接地”位，解锁DJ，重新加负荷，若DJ不再动作，为主电路的低电位点接地，可维持运行.
③DK置”接地”位后，提手柄DJ仍动作，为主电路的高电位点接地，此时将l～6GK逐一置”故障”位（也可分组置），并试加负荷，直至DJ不动作，即为该电机接地，可甩掉该电机维持运行.
④经上述处理后仍无效，则接地点在牵引发电机内部，1ZL及1--6C主触头至1ZL间的大线上.应在停机的情况下仔细查找并排除故障后方可启机继续运行.运行中禁止盲目将DK置”中立”位维持运行，以防故障扩大.
⑵注意事项
①当发现主回路正端接地，用故障开关切除该电机后，DK必须仍在”接地”位放置，否则DJ还会动作.
②即使主回路负端接地，也不允许DK长时间置于”接地”位运行.而应在机车到段后及时检查处理.
③甩牵引电动机运行中，其余各牵引电动机电流不得超过800A.
167、问答题 东风7型机车牵引电动机悬挂装置的技术保养？
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本题答案：⑴机车运用中，需经常检查牵引电动机齿轮罩，抱轴油盒和电
本题解析：试题答案⑴机车运用中，需经常检查牵引电动机齿轮罩，抱轴油盒和电机吊杆等安装螺栓的紧固状态是否良好，齿轮罩是否漏油.
⑵机车运用中抱轴瓦温度不得高于70℃.遇有烧瓦现象如温度过高或冒蓝烟时，禁止用油，水进行人工冷却，以免轴颈处产生裂纹，此时应松缓轴承盖.为避免车轴受热弯曲，应使机车在线路上漫漫移动，直到温度恢复正常，回段后再做处理.抱轴瓦的合金不允许有熔化，辗片和剥离.
⑶应经常检查抱轴瓦油盒和传动齿轮罩内的油位.
⑷按冬夏季更换抱轴瓦的润滑油，中修时更换毛线垫.
168、填空题 在列车运行速度不超过120kn巾的区段，当两架信号机间的距离小于4∞m时，前架信号机的显示必须完全（）后架信号机的显示。
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本题答案：重复
本题解析：试题答案重复
169、填空题 握扁铲的方法有（）、反握法、立握法。
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本题答案：正握法
本题解析：试题答案正握法
170、问答题 单机停留时为何需使用单阀对机车施行制动？
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本题答案：使用自阀虽也能使机车制动，但若工作风缸或降压风缸泄漏时
本题解析：试题答案使用自阀虽也能使机车制动，但若工作风缸或降压风缸泄漏时，尽管自阀手把仍在制动区，机车也会自然缓解，司机室无人或车下有人作业时，极易发生机车自行溜走而招致人身伤亡等事故.使用单阀制动，单作管压力直接控制作用阀，只要总风缸内有压力空气，机车就可始终保持制动状态.
171、单项选择题 长期备用的机车解除备用要在（）内（寒冷地区，平均气温低于零下10℃时，位72h）达到出段状态.
A.48h
B.24h
C.12h
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
172、填空题 车辆制动机按动力源于控制方法分为（）机，电空制动机，手用制动机，真空制动机.
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本题答案：空气制动
本题解析：试题答案空气制动
173、问答题 如何确认操作权？
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本题答案：有操作权端的标志为本显示器【设定】键上方〖有权〗指示灯
本题解析：试题答案有操作权端的标志为本显示器【设定】键上方〖有权〗指示灯亮.
在调车状态与降级状态下，两端均有权，按压【开车】键或退出调车状态的一端为有权端.
夺权操作：速度为0时，在无权端按压【设定】键后再选择”夺权”按钮，再按【确认】键，〖有权〗指示灯亮表示夺权成功.交权操作：有权端按压【设定】键，选择”交权”按钮后按压【确定】键，操作权交给另一端.
注意：
设备开机后，两端均有操作权.首先进行按键操作的显示器端为有权端.
174、问答题 使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证是什么有何要求？
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本题答案：使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票（附
本题解析：试题答案使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票（附件一）.当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机路票副页.列车由区间返回或在双线反方向及多线区段运行时，须在调度命令中注明返回车次及线别，仍使用该区间路票.反方向行车时应在路票左上角加盖"反方向行车"章.路票内容如未按规定使用或有涂改时，均应作废，另行填写.列车运行至前方站，司机应将路票划"×"注销.
175、填空题 机车的蛇行运动可分为（）、转向架蛇行和轮对蛇行。
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本题答案：车体蛇行
本题解析：试题答案车体蛇行
176、填空题 导体传导电流的能力称为（）.电导与电阻的含义相反，所以电导的数值是电阻的倒数，即1/R.
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本题答案：电导
本题解析：试题答案电导
177、填空题 机车进入挂车线后，应严格控制速度，确认（）、防护信号及停留车位置.
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本题答案：脱轨器
本题解析：试题答案脱轨器
178、问答题 发现接触网断落或部件损坏时应如何做？
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本题答案：发现接触网断线及其部件损坏在接触网上挂有线头，绳索等物
本题解析：试题答案发现接触网断线及其部件损坏在接触网上挂有线头，绳索等物，均不准与之接触，应立即降下受电弓并通知附近的接触网工区或电力调度员派人处理.在接触网检修人员到达之前，将该处加以防护，任何人员均应距已断导线接地处所10m以外.如接触网已断导线等侵入建筑接近限界危及行车安全时，则必须根据《铁路技术管理规程》规定进行防护处理.
179、问答题 LKJ-2000型显示器指示灯定义是什么？
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本题答案：〖故障〗指示灯：监控装置通信故障时灯亮.灯亮表示与各单
本题解析：试题答案〖故障〗指示灯：监控装置通信故障时灯亮.灯亮表示与各单元的通信有故障.显示〖CANA〗，〖CANB〗分别代表两路通讯中的一路故障.显示"故障"表示CANA和CANB都有故障.
〖降级〗指示灯：监控装置进入降级状态灯亮，退出则灯灭.
〖紧急〗指示灯：监控装置发出紧急制动指令时灯亮，退出则熄灭.
〖常用〗指示灯：监控装置发出常用制动指令时灯亮，退出则熄灭.
〖卸载〗指示灯：监控装置发出卸载指令时指示灯亮，退出则熄灭.
〖解锁〗指示灯：监控装置解锁成功灯亮，4秒后自动熄灭.
〖开车〗指示灯：参数设定后灯亮，按压开车键后灯灭.
〖调车〗指示灯：进入调车时灯亮，退出调车灯熄灭.
〖有权〗指示灯：有权灯亮表示该端显示器有控制权.无权亮表示该端无控制权，但能进行查询操作.
〖巡检〗指示灯：按压【巡检】键有效灯亮，4秒后自动熄灭.
〖IC卡〗指示灯：IC卡正确插入灯亮，插卡不正确或无卡时灯灭，
〖车位〗指示灯：按车位灯时，显示车位灯亮.
〖A机〗或〖B机〗指示灯：表示当前处于主机监控状态的为A机或B机.
〖支线〗，〖侧线〗指示灯：允许按压【进路号】键输入支线号或者侧线股道号灯亮，输入成功后下方显示已输入的支线号或侧线股道号.
〖入/出库〗指示灯：有效按压【入/出库】键，该灯点亮为入库状态，再次按压【入/出库】键退出入库状态该灯熄灭.
180、填空题 机车检查前必须遵守“先联系，后检查”的制度，并通知有关作业人员，在操纵手柄开关处挂好（）标志.
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本题答案：禁动
本题解析：试题答案禁动
181、填空题 在电器工作中，就电器的发热而言，电器的工作制可分为3种，长期工作制、间断长期工作制和（）。
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本题答案：短时工作制
本题解析：试题答案短时工作制
182、填空题 电弧就是电器触头气隙空气中的强烈（）现象.
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本题答案：放电
本题解析：试题答案放电
183、问答题 暴风雨时危险地段列车运行有何规定？
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本题答案：⑴，列车通过防洪危险地段时，司机及运转车长要加强了望，
本题解析：试题答案⑴，列车通过防洪危险地段时，司机及运转车长要加强了望，并随时采取必要的安全措施.
⑵当洪水漫到路肩时，列车应按限速标志限速运行；遇有落石，倒树等障碍物危及行车安全时，司机应立即停车，排除障碍并确认安全无误后，继续运行.
⑶列车遇到线路塌方，道床冲空，水漫线路等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取停车措施，并按退行有关规定迅速将列车退至安全地段；同时，立刻通知邻近车站，邻线列车及追踪列车.
184、填空题 电器部件温度与其周围介质温度之差称为（）。
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本题答案：温升
本题解析：试题答案温升
185、填空题 克希荷夫第二定律认为：在闭合电路中，所有电动势的代数和（）接在这个电路内各电阻上电压降的代数和.
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本题答案：等于
本题解析：试题答案等于
186、问答题 运行中机车发生火灾时司机如何应急处理？
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本题答案：⑴，火情较小时，内，电机车立即停机，降弓，副司机使用机
本题解析：试题答案⑴，火情较小时，内，电机车立即停机，降弓，副司机使用机车灭火器进行扑救.
⑵，火情严重时，司机应选择停车地点尽快停车，停车地点应避开桥梁，隧道，重要设施和建筑物，选择有利扑救地点.同时应用列车无线调度电话通知车站及列车调度员请求救援.
⑶，停车后如有可能，应将机车与车辆分离，避免扩大损失.
⑷，停车后，按有关规定安排列车防护，做好防溜措施.
187、问答题 试述16V280柴油机的配气相位及供油提前角？
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本题答案：⑴配气相位
进气门开：上止点前59；进气门关
本题解析：试题答案⑴配气相位
进气门开：上止点前59；进气门关：下止点后44
排气门开：下止点前69；排气门关：上止点后64
⑵供油提前角：上止点前22
188、填空题 最高运行速度超过160汩的1的列车，应采用列车（）防护系统。
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本题答案：超速
本题解析：试题答案超速
189、填空题 车辆制动装置由（）和车辆基础制动装置两部分组成.
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本题答案：车辆制动机
本题解析：试题答案车辆制动机
190、填空题 直流发电机有（）及电磁式发电机两种。
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本题答案：永磁式发电机
本题解析：试题答案永磁式发电机
191、填空题 并联电路的特点是电路（）与各用电器电压相等.
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本题答案：总电压
本题解析：试题答案总电压
192、问答题 进行校正距离误差操作时应注意什么？
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本题答案：人工校正距离误差时，按压【车位】键与按压【向前】，【向
本题解析：试题答案人工校正距离误差时，按压【车位】键与按压【向前】，【向后】或【自动校正】键的时间间隔必须小于30秒.如超过30秒，”车位调整”窗口消失后，校正距离无效，若需校正距离，必须再按【车位】键，进入校正准备状态.
用车位键难以调整校正距离时，应采用设定车站代码开车的方法让装置进行数据重新调用，从而调整出正确的距离.【向前】或【向后】键操作3秒内连续操作无效.
以下4种情况下不能使用车位键校正距离.
①，速度为0；
②，有限速报警；
③，监控启动停车模式时；
④，有进出岔限速模式时（有进出岔限速模式时使用向前，向后键无效，但使用自动校正有效）.
193、单项选择题 机车全周转时间不包括以下那些部分（）.
A.入库检修时间
B.本段停留时间
C.纯运转时间
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本题答案：A
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194、填空题 机车给油的基本方法为压油机压入式、注入式、油枪给油和（）.
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本题答案：抹入式
本题解析：试题答案抹入式
195、填空题 由于自感电势的存在，使回路中接通电路的瞬间电流不能立即达到最大值；当切断电流时，电流不能立即（）.电流时，电流不能立即降到零.
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本题答案：降到零
本题解析：试题答案降到零
196、填空题 万用表上常用的符号R1、R10、R100表示测量电阻时须乘以1、10、100等系数才是（），单位是欧.
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本题答案：实际数值
本题解析：试题答案实际数值
197、问答题 柴油机润滑间隙过大有何害处？
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本题答案：柴油机间隙过大，不但会使活塞连杆组对曲轴造成冲击，而且
本题解析：试题答案柴油机间隙过大，不但会使活塞连杆组对曲轴造成冲击，而且不易建立油膜，造成润滑不良，同时还会减少通向活塞的机油流量，影响活塞的冷却，从而引起轴颈，轴瓦的拉伤，以造成活塞顶部龟裂和抱缸等严重事故.
198、问答题 那些情况下退出“特殊前行”控制模式？
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本题答案：当满足下列任何一个条件时，LKJ自动退出"特
本题解析：试题答案当满足下列任何一个条件时，LKJ自动退出"特殊前行"控制：
1）LKJ接收到机车信号为开放信号且LKJ未按停车信号控制时；
2）LKJ进入调车或降级工作状态；
3）LKJ显示位于出站信号机前且停车时间超过5分钟；
4）LKJ显示位于出站信号机前且LKJ显示前行剩余距离为0停车后；
5）LKJ显示位于出站信号机前且接收到机车信号红灯或低频信息为"H"码）停车后.
199、问答题 调车作业速度有何规定？
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本题答案：调车作业要准确掌握速度，不准超过下列速度：
⑴空
本题解析：试题答案调车作业要准确掌握速度，不准超过下列速度：
⑴空线上牵引运行时，40km/h；推进运行时，30km/h.
⑵调动乘坐旅客或装载爆炸品，压缩气体，液化气体，超限货物的车辆时，15km/h.
⑶近被连挂的车辆时，5km/h.
遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度.
在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度.
在有接触网终点的线路上调车时，电力机车应控制速度，机车距接触网终点应有10m的安全距离.
推上驼峰解散车辆时的速度和装有加，减速顶的线路上的调车速度，在《站细》内规定.经过道岔侧向运行速度，由工务部门根据道岔具体条件规定，并纳入《站细》.
200、单项选择题 加入备用的机车，自接到准备用的调度命令起，机务段应在（）天内完成整备、防腐、防冻工作.
A.3
B.4
C.5
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本题答案：C
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