手机用户可
保存上方二维码到手机中，在
微信扫一扫中右上角选择“从
相册选取二维码”即可。
1、填空题 道岔各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏变形或（）时，应及时修理或更换。
点击查看答案
本题答案：作用不良
本题解析：试题答案作用不良
2、单项选择题 直线型尖轨单开道岔，尖轨长度6250mm以下时，尖轨尖端轨距为1453mm，尖轨长度6250～7700以下mm时，尖轨尖端轨距为（）。
A.1350mm
B.1390mm
C.1450mm
D.1490mm
点击查看答案
本题答案：C
本题解析：暂无解析
3、判断题 曲线超高顺坡是根据曲线半径而决定的。
点击查看答案
本题答案：错
本题解析：暂无解析
4、问答题 [计算题]某地更换12.5m长普通线路钢轨，当地最高轨温62.8℃，最低轨温－22.4℃，作业轨温26℃，请计算预留轨缝。
点击查看答案
本题答案：已知ag＝18mm；Tmax＝62.8℃；Tmin＝－
本题解析：试题答案已知ag＝18mm；Tmax＝62.8℃；Tmin＝－22.4℃；t0/sub>＝26℃；a＝0.0118mm／（m•℃）；L＝12.5m。
01.求中间轨温
根据公式tz＝1∕2（Tmax＋Tmin），则
tz＝1∕2[62.8＋（－22.4）]＝20.2（℃）
2.求预留轨缝
根据公式t0/sub>＝aL（tz－t0/sub>）＋1∕2ag则
a0＝0.0118×12.5×（20.2－26）＋1／2×18＝8.1（mm）
作业时应预留轨缝8.1mm。
5、判断题 在线路大修周期内，道床严重板结或脏污，其弹性不能满足铁路运输需要时，应进行线路中修。
点击查看答案
本题答案：对
本题解析：暂无解析
6、判断题 12.5m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温不受限制。
点击查看答案
本题答案：对
本题解析：暂无解析
7、判断题 在困难条件下，站线上的轨距加宽允许按2‰递减。
点击查看答案
本题答案：对
本题解析：暂无解析
8、单项选择题 当轨下调高垫板厚度达到10mm，或连续3根及以上轨枕调高垫板厚度达到8～10mm，使用调高扣件时调高垫板厚度达到（），应进行垫砟起道作业。
A.25mm
B.30mm
C.40mm
D.45mm
点击查看答案
本题答案：A
本题解析：暂无解析
9、单项选择题 160km/h≥允许速度vmax＞120km/h的正线道岔，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值：轨距为＋4，－2mm，水平为5mm，高低为5mm，轨向为（）。
A.（直线）2mm、（支距）1mm
B.（直线）2mm、（支距）3mm
C.（直线）4mm、（支距）3mm
D.（直线）5mm、（支距）3mm
点击查看答案
本题答案：D
本题解析：暂无解析
10、问答题 造成道岔方向不良的原因有哪些？
点击查看答案
本题答案：1.忽视对道岔的整体维修，造成道岔前后方向不顺；
本题解析：试题答案1.忽视对道岔的整体维修，造成道岔前后方向不顺；
2.铺设位置不正确，随弯就弯；
3.加重钢轨及其零件磨损，作业方法不合理，硬性凑合支距和轨距，造成各接续部不圆顺；
4.曲基本轨弯折点位置不对，造成转辙器部分轨向不良；
5.捣固不实，使线路出现坑洼；
6.不良、穷实不好，降低道床阻力；
7.及其零件联结不好，导致方向不正。
11、单项选择题 允许速度大于160km/h区段，钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于（）的掉块时，判定为钢轨折断。
A.1mm
B.3mm
C.5mm
D.7mm
点击查看答案
本题答案：C
本题解析：暂无解析
12、单项选择题 桥上无缝线路养护维修作业单根抽换桥枕时，应在实际锁定轨温＋10℃～－20℃范围内进行，起道量不应超过（）。
A.30mm
B.45mm
C.60mm
D.80mm
点击查看答案
本题答案：C
本题解析：暂无解析
13、问答题 成组更换和铺设道岔有几种办法及适合在什么条件下使用？
点击查看答案
本题答案：1.现场更换法：它适用于线路密集、地势狭窄、没有存放新
本题解析：试题答案1.现场更换法：它适用于线路密集、地势狭窄、没有存放新道岔空地的道岔施工。
2.预铺移设法：它适用于有空地的处所。
3.单吊车更换法：它适用于大站场咽喉区、道岔群、复式交分道岔的更换，以及有吊车条件的处所。
4.双吊车更换法：它适用于大号道岔、交分道岔的更换，当场地无条件预铺新道岔或施工有困难时，均可使用之。
14、填空题 铺设无缝线路施工按流程包括焊接、装卸、（）、换轨、整修等主要作业。
点击查看答案
本题答案：运输
本题解析：试题答案运输
15、判断题 线路标志及信号标志的式样应符合标准图的规定，并保持完整、位置正确、标志鲜明。
点击查看答案
本题答案：对
本题解析：暂无解析
16、填空题 可动心轨第一拉杆中心处的动程，12号提速道岔为（）mm。
点击查看答案
本题答案：117
本题解析：试题答案117
17、填空题 水平测准仪粗略整平：圆水准管的气泡居中，使望远镜的（）大致水平。
点击查看答案
本题答案：视线轴
本题解析：试题答案视线轴
18、问答题 标准轨地段胀轨跑道的原因是什么？
点击查看答案
本题答案：线路爬行、轨缝挤瞎是发生胀轨的基本原因；线路上有硬弯轨、方向
本题解析：试题答案线路爬行、轨缝挤瞎是发生胀轨的基本原因；线路上有硬弯轨、方向不良及道砟不足是助长发生胀轨的原因；在瞎缝地段进行减弱或破坏线路稳定的养路工作，如扒开道砟、拨道、起道、拆开接头或改道，都可能造成胀轨跑道。
19、填空题 普通钢轨断面尖轨分为不补强尖轨、补强尖轨及（）尖轨。
点击查看答案
本题答案：特殊补强
本题解析：试题答案特殊补强
20、单项选择题 允许速度不超过160km/h的线路，辙叉翼一条垂直裂纹长度达（）及以上时，应及时更换。
A.35mm
B.40mm
C.45mm
D.50mm
点击查看答案
本题答案：B
本题解析：暂无解析
21、单项选择题 曲线上的轨距（）。
A.与直线上的轨距相等
B.根据地形需要而定
C.曲线半径越大，加宽量越大
D.需要加宽
点击查看答案
本题答案：D
本题解析：暂无解析
22、判断题 线路上的钢轨疲劳伤损，轨型不符合要求，不能满足铁路运输需要时，必须进行线路大修。
点击查看答案
本题答案：对
本题解析：暂无解析
23、单项选择题 允许速度不超过160km/h的线路，辙叉心宽50mm以下处所，两条垂直裂纹相加，长度（）以下时，应注意检查观测及时修理。
A.40mm
B.50mm
C.60mm
D.65mm
点击查看答案
本题答案：C
本题解析：暂无解析
24、判断题 提速道岔中可动心轨道岔的锁闭板、锁闭板下塑料绝缘垫片及锁闭板与钢轨的联结螺栓由电务部门负责。
点击查看答案
本题答案：对
本题解析：暂无解析
25、填空题 辙叉心理论尖端至心轨宽50mm处轮缘槽标准宽度为（）mm。
点击查看答案
本题答案：46
本题解析：试题答案46
26、判断题 轨枕应按设计技术条件规定的标准铺设，非同类型轨枕不得混铺(道岔内专用钢枕除外)。
点击查看答案
本题答案：对
本题解析：暂无解析
27、判断题 正线上插入短轨，不得短于5m。
点击查看答案
本题答案：错
本题解析：暂无解析
28、问答题 预防、整治辙叉垂直磨耗和压溃的措施有哪些？
点击查看答案
本题答案：1.加强辙叉底部捣固，特别是叉心和辙叉前后接头处的捣固；
本题解析：试题答案1.加强辙叉底部捣固，特别是叉心和辙叉前后接头处的捣固；
2.借助于更换岔枕的机会，彻底加强辙叉底捣固；
3.在辙叉底岔枕顶面垫胶垫，以缓冲受力；
4.用竖螺栓扣板把辙叉固定在垫板上，如AT型道岔那样，加强辙叉的整体稳定性；
5.可在辙叉部位的岔枕上安设特制铁座，用弹条Ⅰ型扣件固定辙叉位置。
29、判断题 允许速度大于120km/h的地段，站内平过道应逐步改造为地下通道，未设置地下通道的，应设置移动栏杆，并定位于通过状态。
点击查看答案
本题答案：错
本题解析：暂无解析
30、填空题 跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度不大于1200m时，设置（）位移观测桩。
点击查看答案
本题答案：6对
本题解析：试题答案6对
31、判断题 道口铺面板应采用橡胶、钢、混凝土、石、木材等制成，其材质及规格应符合设计要求，铺砌应平整、稳固。
点击查看答案
本题答案：对
本题解析：暂无解析
32、判断题 在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方100m范围内，区间或专用线道岔两端80m范围内，不应设置道口。
点击查看答案
本题答案：错
本题解析：暂无解析
33、问答题 [计算题]有一未改建的曲线，其半径为300m，缓和曲线长度为50m，求每10m缓和曲线轨距应递减多少？
点击查看答案
本题答案：因R＝300m，则轨距加宽5mm
每10m轨
本题解析：试题答案因R＝300m，则轨距加宽5mm
每10m轨距递减为5／5＝1mm
每10m缓和曲线轨距应递减1mm。
34、判断题 轨道框架刚度在垂直面内，等于两钢轨刚度与钢轨接点扭矩之和。
点击查看答案
本题答案：错
本题解析：暂无解析
35、单项选择题 在允许速度为120km/h（不含）～160km/h的正线、到发线上垫入或撤出冻害垫板，其顺坡长度不应小于冻起高度的（）。
A.600倍
B.900倍
C.1200倍
D.1500倍
点击查看答案
本题答案：C
本题解析：暂无解析
36、填空题 《铁路设备大修规则》规定：相邻地段代数差（）时，须设圆曲线型竖曲线。
点击查看答案
本题答案：大于3‰
本题解析：试题答案大于3‰
37、单项选择题 允许速度不超过160km/h的线路，使用扣板式扣件，站线半径在（）及以下的曲线地段，在钢轨外侧应使用加宽铁座。
A.450m
B.600m
C.700m
D.800m
点击查看答案
本题答案：A
本题解析：暂无解析
38、填空题 曲线某点现场正矢为50mm，该点的半拨量为4mm，n-1点拨量为2mm，n+1点拨量为4mm，n点的拨后正矢为（）。
点击查看答案
本题答案：51mm
本题解析：试题答案51mm
39、问答题 简述线路中修主要工作内容。
点击查看答案
本题答案：1.校正线路纵断面和平面。
2.清筛道床，补
本题解析：试题答案1.校正线路纵断面和平面。
2.清筛道床，补充道碴，改善道床断面，改天然级配卵石道床为碎石道床；对基床翻浆冒泥地段进行整治。
3.抽换轻伤有发展的钢轨及失效联结零件，均匀轨缝，螺栓涂油，整修补充防爬设备，锁定线路。
4.对无缝线 路进行应力放散，按设计锁定轨温锁定线路并作好记录。
5.更换失效轨枕及扣件，修理伤损轨枕。
6.整修道岔，抽换失效岔枕。
7.整修道口。
8.整修路肩、路基面排水坡，清理侧沟，清除路堑边坡弃土。
9.补充、修理并刷新由工务段管理的各种线路标志、信号标志、钢轨纵向位移观测桩及备用轨架。
10.回收旧料，清理场地，设备常备材料。
40、判断题 护背距离指辙叉心轨顶宽0～50mm范围内翼轨工作边至护轨工作边距离。
点击查看答案
本题答案：对
本题解析：暂无解析
41、判断题 线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过车载添乘仪进行检测。
点击查看答案
本题答案：错
本题解析：暂无解析
42、填空题 60AT-12号单开道岔尖轨尖端为（）式。
点击查看答案
本题答案：藏尖
本题解析：试题答案藏尖
43、填空题 成段调整轨缝时，应先调查计算，确定每根钢轨的串动方向和（），编制分段作业计划。
点击查看答案
本题答案：串动量
本题解析：试题答案串动量
44、问答题 [计算题]已知连接曲线半径为500m，超高度为10mm，直线间警冲标应埋设在两线间距4000mm处，求连接 曲线内警冲标的位置。
点击查看答案
本题答案：由曲线内侧加宽公式WA＝40500／R＋Hh／1500
本题解析：试题答案由曲线内侧加宽公式WA＝40500／R＋Hh／1500知
WA＝40500／500＋4000／1500×10＝81＋26.7≈108（mm）
故警冲标到连接曲线中心线距离为2000＋108＝2108（mm）
45、判断题 可动心轨型辙叉主要用于普通列车运行的线路上的道岔。
点击查看答案
本题答案：错
本题解析：暂无解析
46、填空题 道岔综合维修验收时，检查轨距、水平超过经常保养容许偏差，每处扣（）分。
点击查看答案
本题答案：41
本题解析：试题答案41
47、问答题 怎样整治钢轨接头病害？
点击查看答案
本题答案：1.加强接头捣固，保持道床饱满，加以夯实。
本题解析：试题答案1.加强接头捣固，保持道床饱满，加以夯实。
2.经常上紧螺栓。
3.清筛接头范围内的不洁道碴。
4.消灭轨面高低错牙。
5.调整不均匀轨缝。
48、填空题 货物列车在运行中脱轨，中断单线行车（）并影响其他列车，构成列车大事故。
点击查看答案
本题答案：满2h
本题解析：试题答案满2h
49、填空题 机械铺轨，龙门架位臵应选在离主机较近的位臵，一般不大于（）m。
点击查看答案
本题答案：500
本题解析：试题答案500
50、问答题 预防、整治尖轨扳动不灵活的措施有哪些？
点击查看答案
本题答案：1.串动尖轨、基本轨使之处于正确位置，将尖轨跟端螺栓方正，锁
本题解析：试题答案1.串动尖轨、基本轨使之处于正确位置，将尖轨跟端螺栓方正，锁定爬行；
2.调整拉杆或连接杆位置；
3.焊补或更换磨损超限的双头螺栓、间隔铁和夹板；
4.整正滑床板；
5.保持尖轨跟端轨缝符合设计规定，不允许挤成瞎缝。
51、填空题 使用大型养路机械进行线路维修作业后（）日内，铁路局轨检车进行动态检查评定。
点击查看答案
本题答案：15
本题解析：试题答案15
52、问答题 无缝道岔养护维修工作的重点是什么？
点击查看答案
本题答案：1.控制锁定轨温变化：每个岔区为一个单元轨节，应加强岔
本题解析：试题答案1.控制锁定轨温变化：每个岔区为一个单元轨节，应加强岔区的锁定工作，保持锁定轨温变化不得超过±5℃。
2.防止道岔纵爬横移：要经常保持道床断面，切实做好扣件养护，及时消除道床翻浆、排水不良、几何尺寸超限等病害，提高线路阻力，达到下部稳、上部准、纵不爬、横不移。
3.保持道岔整体结构性能：要加强检查、养护工作，保证各部配件齐全、有效，经常处于工作状态。
4.可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其余接头应全部焊接；固定型道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头，辙叉前后4个接头及曲股接头可采用冻结接头外，其余接头应全部焊接。
5.导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在120～150N•m；尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在60～80N•m；固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持1100～1400N•m。
53、判断题 可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其余接头应全部采用冻结接头。
点击查看答案
本题答案：错
本题解析：暂无解析
54、填空题 在护轨两端轮缘槽扩展部分设置（）垫板，以加强整体性。
点击查看答案
本题答案：护轨斜型
本题解析：试题答案护轨斜型
55、单项选择题 其他站线线路，轨道静态几何尺寸作业验收容许偏差管理值：轨距为（），水平为5mm，高低为5mm，轨向（直线）为5mm。
A.±2mm
B.＋5，－2mm
C.＋6，－2mm
D.＋7，－4mm
点击查看答案
本题答案：C
本题解析：暂无解析
56、填空题 锁定轨温是指钢轨处于（）下被锁定于轨枕时的轨温。
点击查看答案
本题答案：自由状态
本题解析：试题答案自由状态
57、填空题 整正复式交分道岔导曲线支距计算公式正确的为（）。
点击查看答案
本题答案：各点支距起点支距-1/2横距×横距÷半径
本题解析：试题答案各点支距起点支距-1/2横距×横距÷半径
58、单项选择题 允许速度不超过160km/h的线路，辙叉心宽50mm以下处所，两条垂直裂纹相加，长度（）以上时，应及时更换。
A.40mm
B.50mm
C.60mm
D.65mm
点击查看答案
本题答案：C
本题解析：暂无解析
59、填空题 正线为重型轨道结构，铺设60kg/m钢轨，应铺设混凝土枕（）根/km。
点击查看答案
本题答案：1760
本题解析：试题答案1760
60、单项选择题 允许速度不大于160km/h的线路，特殊困难地段同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于（）。
A.25mm
B.30mm
C.40mm
D.45mm
点击查看答案
本题答案：A
本题解析：暂无解析
61、问答题 画出在站内正线道岔上施工，使用移动减速信号的防护图。
点击查看答案
本题答案：
试题答案
62、判断题 复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。
点击查看答案
本题答案：对
本题解析：暂无解析
63、填空题 线路大修时，应尽可能改善原有坡度，且不应超过原线路的（）和最大坡度。
点击查看答案
本题答案：限制坡度
本题解析：试题答案限制坡度
64、判断题 线路大、中修时，必须清筛道床，清理排水设施，并对基床翻浆冒泥地段进行整治。
点击查看答案
本题答案：错
本题解析：暂无解析
65、判断题 分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨与拉板相互分离时，应及时修理或更换。
点击查看答案
本题答案：对
本题解析：暂无解析
66、填空题 安全桩打入地面的垂直深度，土质山坡不少于（）m。
点击查看答案
本题答案：1
本题解析：试题答案1
67、填空题 里程丈量应使用（）的钢卷尺丈量两次，并应加入尺长改正值。
点击查看答案
本题答案：经过检定
本题解析：试题答案经过检定
68、判断题 捣固机下道后应将镐板降到最低位置。
点击查看答案
本题答案：对
本题解析：暂无解析
69、判断题 特殊条件下轨距加宽递减，铁路局可根据具体情况规定，但不得大于4‰。
点击查看答案
本题答案：错
本题解析：暂无解析
70、问答题 试述成组更换和铺设道岔的办法及适用条件有哪些？
点击查看答案
本题答案：1.现场更换法：它适用于线路密集、地势狭窄、没有存放新
本题解析：试题答案1.现场更换法：它适用于线路密集、地势狭窄、没有存放新道岔空地的道岔施工。
2.预铺移设法：它适用于有空地的处所。
3.单吊车更换法：它适用于大站场咽喉区、道岔群、复式交分道岔的更换，以及有吊车条件的处所。
4.双吊车更换法：它适用于大号道岔、交分道岔的更换，当场地无条件预铺新道岔或施工有困难时。
71、判断题 线路车间(机械化维修车间)应根据工务段下达的年度分月维修计划和各项养护任务，编制月度维修计划。
点击查看答案
本题答案：错
本题解析：暂无解析
72、单项选择题 160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h的正线线路轨道静态几何尺寸临时补修容许偏差管理值：轨距为＋8，－4mm，水平为8mm，高低为（），轨向（直线）为8mm。
A.3mm
B.5mm
C.8mm
D.9mm
点击查看答案
本题答案：C
本题解析：暂无解析
73、问答题 道口大修主要工作内容包括哪些？
点击查看答案
本题答案：1.改善道口条件和两侧进路。
2.更换道口铺
本题解析：试题答案1.改善道口条件和两侧进路。
2.更换道口铺面板、护轨。
3.改善防护设备。
4.清筛道床，抽换轨枕，整修线路，改善排水设施。
74、问答题 为什么会存在未被平衡欠超高和未被平衡过超高？
点击查看答案
本题答案：由于各次列车通过曲线时的速度不可能完全相同，且与计算超高时的
本题解析：试题答案由于各次列车通过曲线时的速度不可能完全相同，且与计算超高时的平均速度也不相同。因此外轨超高不可能与列车速度完全适应，必定会产生未被平衡的离心力或向心力。为了保证旅客舒适，要限制这些力的大小，一般是把这些力换算成未被平衡的超高加以限制。超高不足部分称为欠超高，超高剩余部
分称为过超高。
75、填空题 高锰钢整铸辙叉直向过岔最高速度为90km/h，应选用道岔号类型为（）。
点击查看答案
本题答案：50kg/m-9号普通钢轨尖轨
本题解析：试题答案50kg/m-9号普通钢轨尖轨
76、填空题 轨道框架刚度是指钢轨与轨枕通过中间扣件联结而成的框架结构的整体刚度，它表示轨道（）变形的能力。
点击查看答案
本题答案：抗弯曲
本题解析：试题答案抗弯曲
77、判断题 辙跟间隔铁为整块铸铁或铸钢。
点击查看答案
本题答案：对
本题解析：暂无解析
78、填空题 机车、车辆、动车、重型轨道车（包括拖车）的车轮（）即为脱轨，同时亦构成脱轨事故。
点击查看答案
本题答案：落下轨面
本题解析：试题答案落下轨面
79、单项选择题 允许速度不超过160km/h的线路，当车轮逆向运行时，在尖轨顶宽（）及以后，车轮才全部压在尖轨上。
A.30mm
B.40mm
C.50mm
D.60mm
点击查看答案
本题答案：C
本题解析：暂无解析
80、判断题 普通线路钢轨接头，应根据钢轨长度与钢轨温度预留轨缝。
点击查看答案
本题答案：对
本题解析：暂无解析
81、单项选择题 允许速度不超过160km/h的线路，辙叉翼一侧纵向水平裂纹长度达（）及以上时，应及时更换。
A.60mm
B.70mm
C.80mm
D.90mm
点击查看答案
本题答案：C
本题解析：暂无解析
82、填空题 叉趾、叉跟轨头及下颏部位裂纹超过30mm叉心达到（）。
点击查看答案
本题答案：重伤标准
本题解析：试题答案重伤标准
83、单项选择题 允许速度不超过160km/h的线路，辙叉轮缘槽一侧纵向水平裂纹长度达（）及以上时，应及时更换。
A.100mm
B.150mm
C.200mm
D.250mm
点击查看答案
本题答案：C
本题解析：暂无解析
84、填空题 线路大、中修时，应调整线路对桥梁的偏心、建筑物限界和（）等。
点击查看答案
本题答案：线间距
本题解析：试题答案线间距
85、填空题 在缓和曲线的始点，缓和曲线倾角和曲率分别为（）。
点击查看答案
本题答案：0，0
本题解析：试题答案0，0
86、问答题 何为铁路技术设备破损事故？
点击查看答案
本题答案：铁路技术设备破损事故系指由于铁路技术设备、其它临时设备
本题解析：试题答案铁路技术设备破损事故系指由于铁路技术设备、其它临时设备破损或货物装载不良的原因造成铁路技术设备破损，或使人员伤亡及机车、车辆、动车、重型轨道车达到一定破损或由此原因致使行车中断时间达到规定小时。
87、问答题 与工务工作有关的哪几项行车事故为一般事故？
点击查看答案
本题答案：1.线路、桥梁、隧道设备不良耽误列车。
2.
本题解析：试题答案1.线路、桥梁、隧道设备不良耽误列车。
2.水害、坍方、落石耽误列车。
3.动车、重型轨道车故障耽误列车。
4.使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车。
5.施工、检修设备耽误列车。
6.未及时关闭道口栏木或栏门耽误列车。
88、判断题 标准轨地段胀轨跑道的预防措施应矫直硬弯轨，拨好方向；调整轨缝，预防胀轨。
点击查看答案
本题答案：对
本题解析：暂无解析
89、问答题 对跨区间无缝线路道床有哪些要求？
点击查看答案
本题答案：采用一级碎石道砟。Ⅲ型枕砟肩宽度为400mm，Ⅱ型枕及道岔范
本题解析：试题答案采用一级碎石道砟。Ⅲ型枕砟肩宽度为400mm，Ⅱ型枕及道岔范围内为450mm；边坡坡度为1：1.75；砟肩堆高150mm；轨枕盒内道床应填平，并低于承轨槽顶面20～30mm。
90、填空题 在混凝土宽枕及Ⅲ型枕线路上进行捣固和垫砟作业时，应撤出线路上的调高垫板，在钢轨两侧400～500mm范围内捣实或（）。
点击查看答案
本题答案：垫平
本题解析：试题答案垫平
91、填空题 曲线轨道结构要有足够的（）。
点击查看答案
本题答案：强度
本题解析：试题答案强度
92、判断题 道岔表示不良主要是电务调整的问题，但心轨一动拉板的严重晃动会影响道岔的表示。
点击查看答案
本题答案：对
本题解析：暂无解析
93、问答题 什么是无缝线路的伸缩区？
点击查看答案
本题答案：长钢轨两端能随轨温变化，进行一定程度的伸缩，其伸缩量可
本题解析：试题答案长钢轨两端能随轨温变化，进行一定程度的伸缩，其伸缩量可以控制在构造轨缝允许范围内，称为伸缩区。伸缩区长度根据计算确定，一般为50～100m。
94、单项选择题 为保证捣固作业质量，步进式捣固车捣固频率每分钟不得超过18次，连续式捣固车捣固频率每分钟不得超过（）。
A.18次
B.22次
C.25次
D.29次
点击查看答案
本题答案：B
本题解析：暂无解析
95、问答题 如何处理无缝线路长钢轨重伤？
点击查看答案
本题答案：1.探伤检查发现钢轨或焊缝有重伤时，不待钢轨或焊缝断裂
本题解析：试题答案1.探伤检查发现钢轨或焊缝有重伤时，不待钢轨或焊缝断裂，即切除重伤部位，切除长度不超过60mm，用钢轨拉伸器张拉钢轨，用铝热焊法实施原位焊复，焊成与切除长度等长的焊缝。
2.钢轨或焊缝处折断，切除断口折损部位的长度不超过60mm时，亦可进行原位焊复。原位焊复的无缝线路实际锁定轨温保持不变。
3.原位焊复切除断口（或重伤部位）后应立即装上钢轨拉伸器进行拉伸，松开两侧适当长度的扣件，拉伸到位后即进行焊接。
4.原位焊复时，应松开接头两侧各200～250m范围内的钢轨扣件，并在此范围内每隔50m设立一处位移观测点，用钢轨拉伸器张拉钢轨，辅以撞轨，观测钢轨位移情况，位移到位后即进行焊接。
96、判断题 曲线半径越大，正矢越小；半径越小，正矢越大。
点击查看答案
本题答案：对
本题解析：暂无解析
97、填空题 跨区间无缝线路内铺设的道岔必须设在（）。
点击查看答案
本题答案：固定区
本题解析：试题答案固定区
98、问答题 铺设无缝线路时，对锁定轨温有哪些规定？
点击查看答案
本题答案：必须在铺设当时的设计锁定轨温幅度内全部彻底锁定，左右两
本题解析：试题答案必须在铺设当时的设计锁定轨温幅度内全部彻底锁定，左右两股钢轨的锁定轨温最好相同，相差也不应超过5℃。如无法在锁定轨温幅度内锁定线路时，可暂时锁定，但必须于最短时间内，在适当轨温时放散应力。当钢轨伸缩量达到设计锁定轨温幅度内的长度时，应重新锁定。
99、判断题 线路设备大修设计工作应由专业大修设计单位承担。
点击查看答案
本题答案：对
本题解析：暂无解析
100、填空题 电气化铁路地段的道口，在其两侧的道路面上应设臵限界架，其净高为（）。
点击查看答案
本题答案：4.5m
本题解析：试题答案4.5m
101、单项选择题 道岔和站线的综合维修周期由铁路局规定，其中正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步，但不宜超过（）。
A.1年
B.2年
C.2.5年
D.3年
点击查看答案
本题答案：B
本题解析：暂无解析
102、填空题 无缝线路温度应力峰值出现在（）。
点击查看答案
本题答案：伸缩区与固定区交界处
本题解析：试题答案伸缩区与固定区交界处
103、判断题 铺设无缝线路时必须将轨条置于滚筒上，并配合撞轨确保锁定轨温均匀，低温铺设时应用拉伸器张拉轨条。
点击查看答案
本题答案：对
本题解析：暂无解析
104、填空题 在路基内埋设电缆横穿线路时，应用钢管或混凝土管防护，埋入的管顶应低于路基面（）。
点击查看答案
本题答案：0.4m
本题解析：试题答案0.4m
105、问答题 什么是扣件阻力？
点击查看答案
本题答案：扣件阻力是指各种中间扣件及防爬设备阻止钢轨相对于轨枕纵向位移
本题解析：试题答案扣件阻力是指各种中间扣件及防爬设备阻止钢轨相对于轨枕纵向位移的阻力。扣件阻力必须大于道床纵向阻力。
106、问答题 预防、整治道岔方向不良的措施有哪些？
点击查看答案
本题答案：1.做好道岔前后50m线路的整体维修，经常保持轨面平、
本题解析：试题答案1.做好道岔前后50m线路的整体维修，经常保持轨面平、方向顺；
2.做好直股基本轨方向，拨好道岔位置；
3.弯好曲基本轨弯折点，做好轨距加宽递减；
4.检查确认基本轨既有弯折量，按标准做好弯折段长度和矢量：
5.捣固作业，除按规定捣固外，还应根据道岔构造的特点进行适当加强；
6.夯实道床，道岔转辙部分设置转辙杆、连接杆，各枕木孔道砟应比岔枕顶面底50～60mm，并夯实道床；
7.各部分零件的养护维修，充分发挥各种扣件固定钢轨位置的作用。
107、判断题 尖轨动程是指尖轨扳离基本轨后，尖轨尖端工作边与基本轨工作边之间的距离。
点击查看答案
本题答案：错
本题解析：暂无解析
108、问答题 道床纵向阻力受哪些因素影响？
点击查看答案
本题答案：道床纵向阻力的大小受道砟材质、颗粒大小、道床断面、捣固质量、
本题解析：试题答案道床纵向阻力的大小受道砟材质、颗粒大小、道床断面、捣固质量、脏污程度、轨道框架重量等因素的影响。
109、单项选择题 允许速度不超过160km/h的线路，直尖轨长6.25～7.70m在尖轨尖来源：www.91exam.org端处的轨距为（）。
A.1450mm
B.1445mm
C.1437mm
D.1435mm
点击查看答案
本题答案：A
本题解析：暂无解析
110、判断题 进行无缝线路维修作业，必须严格执行“维修作业一日一清，临时补修作业一撬一清”和“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度。
点击查看答案
本题答案：错
本题解析：暂无解析
111、填空题 在曲线上外股钢轨的线长比里股钢轨的线长要长一些，为了保证里外股钢轨接头对接，里股钢轨应采用（）来实现。
点击查看答案
本题答案：缩短轨
本题解析：试题答案缩短轨
112、判断题 线路允许速度大于120km/h的线路，道岔基本轨轨端或顶面剥落掉块，其长度超过2mm，应及时进行修理或更换。
点击查看答案
本题答案：错
本题解析：暂无解析
113、填空题 两个相邻的中间站，不应连续采用超过（）的坡度。
点击查看答案
本题答案：2.5‰
本题解析：试题答案2.5‰
114、填空题 25m标准轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于（）的地区应个别设计。
点击查看答案
本题答案：100℃
本题解析：试题答案100℃
115、判断题 矫直钢轨前，应测量确认硬弯的位置、形状和尺寸，确定矫直点和矫直量，避免矫后硬弯复原或产生新弯。
点击查看答案
本题答案：对
本题解析：暂无解析
116、问答题 画出在在出站道岔上施工，使用移动停车信号的防护图。
点击查看答案
本题答案：试题答案
117、填空题 护轨与基本轨之间用不同尺寸的（）和螺栓连接，以保持轮缘槽的宽度。
点击查看答案
本题答案：间隔铁
本题解析：试题答案间隔铁
118、填空题 AT弹性可弯尖轨在拉杆处的最小动程为（）mm。
点击查看答案
本题答案：180
本题解析：试题答案180
119、填空题 轨道电路钢轨导电线路包括两轨线、接续线和（）。
点击查看答案
本题答案：绝缘接头
本题解析：试题答案绝缘接头
120、判断题 分动指道岔两尖轨通过连接杆连在一起构成框架结构进行转换。
点击查看答案
本题答案：错
本题解析：暂无解析
121、单项选择题 允许速度不超过160km/h的线路，桥上无缝线路应定期测量长轨条的爬行量，并做好记录，固定区爬行量超过（）时，应分析原因，及时整治。
A.10mm
B.20mm
C.30mm
D.40mm
点击查看答案
本题答案：A
本题解析：暂无解析
122、填空题 天沟是用以截排堑顶上流向（）的地面水。
点击查看答案
本题答案：路堑
本题解析：试题答案路堑
123、填空题 道岔尖轨按尖轨跟端构造形式可分为（）和间隔铁式（活接头式）两种。
点击查看答案
本题答案：可弯式
本题解析：试题答案可弯式
124、问答题 简述为什么翼轨工作边到护轨工作边的距离必须小于1348mm？
点击查看答案
本题答案：为了保证车轮轮对能顺利通过辙叉而不致发生被翼轨、护轨卡
本题解析：试题答案为了保证车轮轮对能顺利通过辙叉而不致发生被翼轨、护轨卡住，辙叉翼轨工作边到护轨工作边的距离必须小于或等于车轮轮对的最小内侧距1350mm。考虑到车轴受力翘曲后内侧距减少2mm，则翼轨工作边到护轨工作边的距离必须小于1348mm。
125、单项选择题 可出现牙龈肿胀的急性白血病是（）
A.急红白血病
B.急淋白血病
C.急粒白血病
D.急巨细胞白血病
E.急单白血病
点击查看答案
本题答案：E
本题解析：暂无解析
126、判断题 钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱项等处前后各5m范围内不应有钢轨接头，否则应将其焊接、冻结或胶接。
点击查看答案
本题答案：错
本题解析：暂无解析
127、填空题 缓和曲线和夹直线的长度要满足（）的要求。
点击查看答案
本题答案：超高顺坡
本题解析：试题答案超高顺坡
128、填空题 经常保养标准是轨道应经常保持的（）标准。
点击查看答案
本题答案：质量管理
本题解析：试题答案质量管理
129、判断题 无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时，可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行永久性处理，并尽快恢复原结构。
点击查看答案
本题答案：错
本题解析：暂无解析
130、判断题 钢轨超过大修周期且出现伤损时，工务段应适当降低线路允许速度，以保证行车安全。
点击查看答案
本题答案：错
本题解析：暂无解析
131、判断题 线路设备大修施工必须以正式批准的施工措施和施工计划为依据。
点击查看答案
本题答案：错
本题解析：暂无解析
132、判断题 道岔全长包括道岔前长和道岔后长。
点击查看答案
本题答案：对
本题解析：暂无解析
133、填空题 可动心轨型辙叉的心轨在翼轨框架范围内通过（）保持两个方向转线连续，消除固定辙叉转线中断的有害空间，提高了列车运行的平顺性及道岔容许速度。
点击查看答案
本题答案：转换装置转换
本题解析：试题答案转换装置转换
134、填空题 50kg/m钢轨12号复式交分道岔菱形短对角线长度实际尺寸为（）mm。
点击查看答案
本题答案：1442
本题解析：试题答案1442
135、填空题 我国采用黄海平均水平面作为绝对高程起算面，称黄海高程系统，此起算面即为（）。
点击查看答案
本题答案：大地水准面
本题解析：试题答案大地水准面
136、填空题 根据运营条件，年通过总重为20Mt〃km/km，正线选用（）轨道类型。
点击查看答案
本题答案：次重型
本题解析：试题答案次重型
137、问答题 [计算题]设每节钢轨的长度为25m，每千米线置轨枕应为1840根，则每节钢轨的轨枕配置根数为多少？
点击查看答案
本题答案：由公式n＝NL／1000知
n＝（1840&
本题解析：试题答案由公式n＝NL／1000知
n＝（1840×25）／1000＝46（根）
每节钢轨的轨枕配置根数为46根。
138、问答题 无缝线路长钢轨折断如何进行永久处理？
点击查看答案
本题答案：对紧急处理或临时处理的处所，应及时插入短轨进行焊复，恢
本题解析：试题答案对紧急处理或临时处理的处所，应及时插入短轨进行焊复，恢复无缝线路轨道结构。
1.采用小型气压焊或移动式接触焊时，插入短轨长度应等于切除钢轨长度加上2倍顶锻量。先焊好一端，焊接另一端时，先张拉钢轨，使断缝两侧标记的距离等于原丈量距离减去断缝值加顶锻量后再焊接。
2.采用铝热焊时，插入短轨长度等于切除钢轨长度减去2倍预留焊缝值。先焊好一端，焊接另一端时，先张拉钢轨，使断缝两侧标记的距离等于原丈量距离减去断缝值后再焊接。
在线路上焊接时，气温不应低于0℃。放行列车时，焊缝温度应低于300℃。进行焊复处理时，应保持无缝线路锁定轨温不变，并如实记录两标记间钢轨长度在焊复前后的变化量。
139、单项选择题 起道作业收工时，允许速度不大于120km/h的线路顺坡率不应大于2.0‰，允许速度为120km/h（不含）～160km/h的线路顺坡率不应大于1.0‰，允许速度大于160km/h的线路顺坡率不应大于（）。
A.0.6‰
B.0.8‰
C.1.0‰
D.1.2‰
点击查看答案
本题答案：B
本题解析：暂无解析
140、填空题 道床抵抗轨道框架横向位移的阻力叫道床（）。
点击查看答案
本题答案：横向阻力
本题解析：试题答案横向阻力
141、单项选择题 复曲线每个圆曲线的长度不得短于（），其超高应在正矢递减范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡。
A.50mm
B.60mm
C.70mm
D.80mm
点击查看答案
本题答案：A
本题解析：暂无解析
142、填空题 无缝线路钢轨被锁定之后，只钢轨两端能部分伸缩，其两端相当固定钢轨的支座，因此其中部在（）时就产生温度力。
点击查看答案
本题答案：轨温发生变化
本题解析：试题答案轨温发生变化
143、判断题 无缝线路地段高温季节如必须进行综合维修或成段保养时，应有计划地先放散后作业，并适时重新做好放散和稳定线路工作。
点击查看答案
本题答案：错
本题解析：暂无解析
144、单项选择题 允许速度不超过160km/h的线路，对线路爬行情况，每季至少检查一次，线路爬行量大于（）时应进行调整。
A.10mm
B.20mm
C.30mm
D.40mm
点击查看答案
本题答案：B
本题解析：暂无解析
145、问答题 [计算题]已知某曲线半径为320m，曲线长200m，缓和曲线长70m，实测正矢21点，实测正矢合计2013mm，实测正矢倒累计合计为22046mm，试计算出曲线中点位置及圆曲线长。
点击查看答案
本题答案：1.求曲线中点位置曲线中点位置＝实测正矢倒累计合计／实
本题解析：试题答案1.求曲线中点位置曲线中点位置＝实测正矢倒累计合计／实测正矢合计＝22046／2013＝10.95
2.求圆曲线平均正矢圆曲线平均正矢＝50000／半径＝50000／320＝156.25（mm）
3.线长圆曲线长＝（实测正矢合计／圆曲线平均正矢）×10＝2013×10／156.25＝128.8m
曲线中点在测点10和11之间，它距测点10为9.5m，距测点11为0.5m，圆曲线长为128.8m。
146、单项选择题 当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化；若碎弯继续扩大，应设置慢行信号防护，进行（）。
A.临时处理
B.紧急处理
C.夯拍道床处理
D.拨顺线路方向
点击查看答案
本题答案：B
本题解析：暂无解析
147、单项选择题 辙跟间隔铁常用的有（），其构造形式有左右之分。
A.3孔和5孔
B.4孔和6孔
C.4孔和5孔
D.5孔和6孔
点击查看答案
本题答案：C
本题解析：暂无解析
148、判断题 路基及其排水、防护和加固设备，应符合《铁路路基大维修规则》的规定，并保持畅通和完好状态。
点击查看答案
本题答案：错
本题解析：暂无解析
149、问答题 画出在站内线路上施工，施工地点距离道岔大于50m时，使用移动停车信号的防护图。
点击查看答案
本题答案：试题答案
150、填空题 两曲线间夹直线，Ｉ级铁路一般地段最小长度为（）m。
点击查看答案
本题答案：80
本题解析：试题答案80
151、填空题 钢轨的温度力是在钢轨温度发生变化的情况下钢轨（）时产生的。
点击查看答案
本题答案：不能自由伸缩
本题解析：试题答案不能自由伸缩
152、填空题 分开式滑床板是轨撑由垂直螺栓先与滑床板联结，再用（）将垫板与岔枕联结。
点击查看答案
本题答案：道钉或螺纹道钉
本题解析：试题答案道钉或螺纹道钉
153、填空题 辙叉心轨（）至辙叉跟端的工作边长度为辙叉趾长。
点击查看答案
本题答案：理论尖端
本题解析：试题答案理论尖端
154、填空题 S-3型预应力混凝土轨枕，轨枕长度为（）mm。
点击查看答案
本题答案：2600
本题解析：试题答案2600
155、判断题 预告信号机与主体信号机距离不小于800m。
点击查看答案
本题答案：对
本题解析：暂无解析
156、填空题 侧向轨距为1441时，则侧向轮缘槽标准宽度为（）.
点击查看答案
本题答案：48mm
本题解析：试题答案48mm
157、填空题 铺设无缝线路施工时工地焊接应对焊缝进行焊后热处理，并进行探伤检查，不符合质量要求的焊头，必须（）。
点击查看答案
本题答案：锯切重焊
本题解析：试题答案锯切重焊
158、填空题 大型养路机械大、中修作业的项目采用静态和动态相结合的验收办法，以（）成绩作为该千米线路验收结果。
点击查看答案
本题答案：静态与动态中最差
本题解析：试题答案静态与动态中最差
159、问答题 产生道床病害的原因是什么？
点击查看答案
本题答案：道床病害的主要原因有道床不洁和翻浆冒泥，以致使道床板结
本题解析：试题答案道床病害的主要原因有道床不洁和翻浆冒泥，以致使道床板结失去弹性。线路坑洼、接头松软、道床长草都会造成道床不洁，而道床不洁会造成翻浆，翻浆的结果又会增加道床不洁的程度，从而形成恶性循环。
160、填空题 在木叉枕的道岔前后各（）根轨枕不得铺设混凝土枕，应当用木枕作为弹性过渡。
点击查看答案
本题答案：15
本题解析：试题答案15
161、填空题 接头阻力由钢轨与夹板之间的摩擦阻力和螺栓（）提供。
点击查看答案
本题答案：抗剪力
本题解析：试题答案抗剪力
162、填空题 复曲线困难条件下可直接连接，但两曲线曲率差不大于（）。
点击查看答案
本题答案：1/2000
本题解析：试题答案1/2000
163、判断题 跨区间无缝线路混凝土枕使用分开式扣件。
点击查看答案
本题答案：错
本题解析：暂无解析
164、填空题 尖轨跟端直向加 宽部分向辙叉方向的递减距离为（）mm。
点击查看答案
本题答案：1.5
本题解析：试题答案1.5
165、判断题 当大型养路机械维修不能覆盖时，由工务段按检修分开的原则组织综合维修和质量验收。
点击查看答案
本题答案：对
本题解析：暂无解析
166、填空题 两翼轨作用边间的最窄距离称为（）。
点击查看答案
本题答案：辙叉咽喉
本题解析：试题答案辙叉咽喉
167、问答题 提速道岔固定型辙叉的结构特点有哪些？
点击查看答案
本题答案：固定型辙叉采用高锰钢整铸式，铸成1：40轨顶坡，趾端及跟端均
本题解析：试题答案固定型辙叉采用高锰钢整铸式，铸成1：40轨顶坡，趾端及跟端均采用接头夹板固定联结，辙叉下设垫板。辙叉翼轨缓冲段冲击角减小为34’，以减小车轮对辙叉翼的水平冲击力，有利于提高直向过岔速度。
168、填空题 水平是指轨道上左右两股钢轨顶面位于同一水平线上，两股钢轨的（）称谓水平差。
点击查看答案
本题答案：高差
本题解析：试题答案高差
169、问答题 无缝道岔养护维修的要求是什么？
点击查看答案
本题答案：1.在执行现行道岔养护维修作业方法的同时，要参照无缝线
本题解析：试题答案1.在执行现行道岔养护维修作业方法的同时，要参照无缝线路养护维修的方法安排作业，执行“一准、两清、三测、四不超、五不走”等有关制度，严禁违章蛮干。
2.无缝道岔区的各项维修作业，应在实际锁定轨温±10℃范围内进行。
3.无缝道岔综合维修一般为1～2年安排一次，一般应安排在3～5月、9～11月份，岔区单元轨节养护维修要按实际锁定轨温掌握。
4.清筛道床要采取逐孔倒筛的方法，间隔不少于6孔。凡进行扒开道床的作业，作业完毕应及时回填道床，必要时应进行道床夯拍，保持和提高道床阻力。
5.起道时，连续扒开道床长度不超过20m，一次起道量不大于30mm，一次拨道量不大于20mm。
6.有计划地安排扣件及各种联结零件的养护工作，要求每月至少检查、整修一次，做好涂油、复紧工作，有损坏、丢失的要及时更换、补充。
7.要及时消除几何尺寸超限，尤其要注意整治方向不良和消灭空吊板。
8.要根据调查，有计划地安排钢轨、尖轨、辙叉的打磨、焊补及整治死弯轨工作，提高轨道的平顺性，延长设备使用寿命。
9.要按照有关要求，做好冻结接头的检查养护工作，保持冻结接头处于正常工作状态。
10.在高温季节作业时，要注意道岔方向变化。发现方向不良时，必须分析原因，及时处理。
170、判断题 Ⅰ级铁路，Ⅲ型混凝土枕，每千米铺设轨枕不得超过1600根。
点击查看答案
本题答案：错
本题解析：暂无解析
171、填空题 为了防止车轮进入异线或撞击叉尖，在另一股钢轨与辙叉相对应位置设置（），以引导车轮顺利通过辙叉。
点击查看答案
本题答案：护轨
本题解析：试题答案护轨
172、问答题 尖轨扳动不灵活产生的原因有哪些？
点击查看答案
本题答案：1.尖轨爬行，两股前后不一致；
2.拉杆或连
本题解析：试题答案1.尖轨爬行，两股前后不一致；
2.拉杆或连接杆位置不正确；
3.尖轨跟端双头螺栓磨损或间隔铁夹板磨耗严重，螺栓上紧后影响扳动；
4.基本轨有小弯，滑床板不平直：
5.拉杆、连接杆、接头铁螺栓孔壁磨耗扩大，螺杆磨细。
173、问答题 预防、整治导曲线不圆顺措施有哪些？
点击查看答案
本题答案：1.保证支距点位置和跟端支距正确；
2.保持轨距
本题解析：试题答案1.保证支距点位置和跟端支距正确；
2.保持轨距尺寸并使递减率合乎要求；
3.导曲线目测圆顺，消灭鹅头；
4.个别处所，通过拨道和改正轨距解决。
174、单项选择题 允许速度不超过160km/h的线路，桥上无缝线路养护维修在进行单根抽换桥枕作业时，应在实际锁定轨温（）范围内进行。
A.＋5℃～－15℃
B.＋10℃～－20℃
C.＋5℃～－10℃
D.＋10℃～－15℃
点击查看答案
本题答案：B
本题解析：暂无解析
175、单项选择题 允许速度Vmax＞160km/h的正线线路轨道静态几何尺寸临时补修容许偏差管理值：轨距为（），水平为8mm，高低为8mm，轨向（直线）为7mm。
A.＋2，－2mm
B.＋4，－4mm
C.＋6，－2mm
D.＋6，－4mm
点击查看答案
本题答案：D
本题解析：暂无解析
176、问答题 [计算题]已知甲线路曲线半径为1000m，超高度为50mm，乙线曲线半径为1000m，超高度为40mm，两线的直线间距为4000mm，求在曲线地段甲、乙两线的线间距。
点击查看答案
本题答案：因为甲线超高大于乙线超高，故甲、乙两线线间距加宽按公式
本题解析：试题答案因为甲线超高大于乙线超高，故甲、乙两线线间距加宽按公式为
WA＝84500／R＋（超高之差）／（1500×4000）＝84500／1000＋（50－40）／（1500×4000）＝84.5＋26.7＝111.2（mm）
甲、乙两线线间距为
W＝WA＋4000＝111.2＋4000＝4111.2（mm）
甲、乙两线线间距为4111.2mm。
177、判断题 钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三类。
点击查看答案
本题答案：对
本题解析：暂无解析
178、判断题 道床抵抗轨道框架沿线路方向纵向位移的力称道床纵向阻力。
点击查看答案
本题答案：对
本题解析：暂无解析
179、填空题 施工单位必须建立施工三检制、巡查养护制、工序交接制、隐蔽工程分阶段施工制度（）、安全检查分析制度。
点击查看答案
本题答案：岗前培训制度
本题解析：试题答案岗前培训制度
180、问答题 叙述钢轨折断的原因有哪些？
点击查看答案
本题答案：钢轨折断多发生在冬季。钢轨在冬季除承受着巨大温度拉应力
本题解析：试题答案钢轨折断多发生在冬季。钢轨在冬季除承受着巨大温度拉应力外，还要受到列车动弯应力及其他附加力作用，当这些力之和超过钢轨强度时，就要发生折断。
1.钢轨本身材质不良，例如有核伤、裂纹等。
2.钢轨焊缝不良，尤其是铝热焊接头缺陷较多（常见的有黑核、夹渣、夹砂、气孔、热裂、焊偏、光板等），经过一段时间的运行后其强度逐渐降低，在温度力和动弯应力作用下拉断。
3.线路维修不良，出现空吊板、三角坑、翻浆冒泥、轨枕间距过大等病害时，由于列车冲击力加大，钢轨拉断的可能性也就愈大了。
4.个别地段出现温度拉应力集中。如伸缩区和固定区衔接处、道口、曲线、桥头等处所很容易应力集中，加上车轮对钢轨的动力作用，超过了钢轨强度。
5.作业不当，可能提高原锁定轨温，从而降低允许轨温变化的幅度。
181、判断题 道岔尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定时，应及时修理或更换。
点击查看答案
本题答案：对
本题解析：暂无解析
182、判断题 正线钢轨异型接头必须使用异型钢轨。
点击查看答案
本题答案：对
本题解析：暂无解析
183、单项选择题 75kg/m钢轨无缝线路、混凝土枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达900Mt，中修周期为（），维修周期为120～180Mt。
A.200～300Mt
B.300～450Mt
C.400～500Mt
D.550～700Mt
点击查看答案
本题答案：C
本题解析：暂无解析
184、判断题 铺设混凝土岔枕时，应用Ⅱ型混凝土枕过渡。
点击查看答案
本题答案：错
本题解析：暂无解析
185、判断题 整铸式辙叉坚固耐用，稳定性好，强度高，维修工作量少，零件少，安装方便。
点击查看答案
本题答案：对
本题解析：暂无解析
186、填空题 钢梁桥上线路中心线与梁跨中心线的偏差不得大于（）mm。
点击查看答案
本题答案：50
本题解析：试题答案50
187、判断题 提速道岔尖轨跟部结构为普通夹板联结，并设置限位器，限位器活动间隙为±6mm。
点击查看答案
本题答案：错
本题解析：暂无解析
188、判断题 轨道框架刚度在水平面内，等于两根钢轨在水平面内的刚度之和。
点击查看答案
本题答案：错
本题解析：暂无解析
189、判断题 跨度在25m及以上的桥梁，桥上线路应设置上拱度。设置时，应特别注意使钢梁两端线路的衔接平顺。
点击查看答案
本题答案：错
本题解析：暂无解析
190、判断题 只有钢轨探伤人员认为有伤损的辙又才应注意检查观测及时修理。
点击查看答案
本题答案：错
本题解析：暂无解析
191、单项选择题 扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过（）时，应有计划地修理或更换。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
点击查看答案
本题答案：B
本题解析：暂无解析
192、填空题 国家助学贷款还本付息采取多种方式，借款人可在到期前或到期时（）偿还贷款本息，具体还贷方式由借款学生和经办银行商定并载入合同。
点击查看答案
本题答案：一次性
本题解析：试题答案一次性
193、问答题 提速道岔连接部分的结构特点有哪些？
点击查看答案
本题答案：1.导曲线半径为350717.5mm，实际起点在尖轨尖端后2
本题解析：试题答案1.导曲线半径为350717.5mm，实际起点在尖轨尖端后298mm处，终点位于尖轨跟端后14363mm处。
2.从尖轨跟端开始，每2m设一支距点。
3.道岔连接部分及岔后部分垫板分为A、B、C、D四种，应定位安装。
194、填空题 无缝道岔的高锰钢整铸辙叉前后（）个接头采用冻结接头，其余接头全部焊接。
点击查看答案
本题答案：4
本题解析：试题答案4
195、单项选择题 允许速度不超过160km/h的线路，辙叉趾、辙叉跟轨头及下颚部位裂纹长度超过（）时，应及时更换。
A.10mm
B.20mm
C.30mm
D.40mm
点击查看答案
本题答案：C
本题解析：暂无解析
196、问答题 铁路线路设备大修的方针是什么？
点击查看答案
本题答案：铁路线路设备大修应贯彻“运营条件匹配，轨道
本题解析：试题答案铁路线路设备大修应贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强，修理周期合理，线路质量均衡”的原则，坚持全面规划，适当超前于需要的方针。安排线路大修计划和施工顺序时，必须整区段配套进行，并尽可能采用无缝线路。
197、填空题 大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以外，顺坡率不大于（）。
点击查看答案
本题答案：1‰
本题解析：试题答案1‰
198、判断题 线路修理补充的道砟应采用一级道砟，既有线二级道砟应结合线路大、中修迅速更换为一级道砟。
点击查看答案
本题答案：错
本题解析：暂无解析
199、判断题 跨区间无缝线路明桥面使用K型分开式扣件。
点击查看答案
本题答案：对
本题解析：暂无解析
200、判断题 未被平衡欠超高和未被平衡过超高统称为未被平衡超高。
点击查看答案
本题答案：对
本题解析：暂无解析
题库试看结束后
微信扫下方二维码即可打包下载完整版《★铁路线路工技能考试》题库
手机用户可保存上方二维码到手机中，在微信扫一扫中右上角选择“从相册选取二维码”即可。
题库试看结束后微信扫下方二维码即可打包下载完整版《铁路线路工技能考试：高级线路工》题库，分栏、分答案解析排版、小字体方便打印背记！经广大会员朋友实战检验，此方法考试通过率大大提高！绝对是您考试过关的不二利器！
手机用户可保存上方二维码到手机中，在微信扫一扫中右上角选择“从相册选取二维码”即可。
微信搜索关注"91考试网"公众号,领30元,获取公务员事业编教师考试资料40G
