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1、判断题 互锁装置的作用是当驾驶员用变速杆推动某一拨叉轴时，自动锁上其他所有拨叉轴。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
2、判断题
拉式膜片弹簧离合器 其结构更简单、紧凑，零件数目更少，质量更小；提高了压紧力与传递转矩的能力，且并不增大踏板力，在传递相同的转矩时，可采用尺寸较小的结构。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
3、多项选择题 汽车驱动桥的功用有（）。
A、将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速增矩
B、将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速减矩
C、改变动力传递方向，实现差速作用
D、减振作用
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本题答案：A, C
本题解析：暂无解析
4、判断题 轿车的级别越高，装载量或载客量多的货车或客车轴距取得长。对机动性要求高的汽车轴距宜取短些。
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本题答案：对
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5、单项选择题 现代汽车手动变速器均采用同步器换挡，同步器的功用就是使哪两个部件迅速同步，实现无冲击换挡，缩短（）换挡时间.
A、接合套与接合齿圈
B、接合套与花键
C、花键与接合齿圈
D、花键与倒档中间齿轮
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本题答案：A
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6、问答题 简述半轴的支承方式及受力特点。
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本题答案：1.半轴根据其车轮端的支承方式不同，可分为半浮式、3/
本题解析：试题答案1.半轴根据其车轮端的支承方式不同，可分为半浮式、3/4浮式和全浮式三种形式。
2.半浮式半轴除传递转矩外，其外端还承受由路面对车轮的反力所引起的全部力和力矩；3/4浮式半轴受载情况与半浮式相似，只是载荷有所减轻；全浮式半轴只承受转矩，作用于驱动轮上的其它反力和弯矩全由桥壳来承受。
7、判断题 变速器第一轴前端和第二轴后端都用球轴承。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
8、判断题 换档时，一般用两根拨叉轴同时工作。
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本题答案：错
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9、名词解释 离合器后备系数
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本题答案：离合器所能传递的最大静摩擦力矩与发动机最大转矩之比。<
本题解析：试题答案离合器所能传递的最大静摩擦力矩与发动机最大转矩之比。
10、单项选择题 车轮前束是为了调整（）所带来的不良后果而设置的。
A.主销后倾角
B.主销内倾角
C.车轮外倾角
D.车轮内倾角
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本题答案：C
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11、判断题 子午线轮胎帘布层帘线的排列方向与轮胎的子午断面一致，使其强度提高，但轮胎的弹性有所下降。
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本题答案：错
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12、问答题 整体式车桥与断开式车桥各有何特点？为什么整体式车桥配用非独立悬架而断开式车桥用独立悬架？
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本题答案：整体式车桥的中部是刚性的实心或空心梁，使得两侧车轮被刚
本题解析：试题答案整体式车桥的中部是刚性的实心或空心梁，使得两侧车轮被刚性地固连在一起，在汽车的横向平面内，两轮不能有相对运动，所以只能配用非独立悬架。
断开式车桥的中部为活动关节式的结构，使得两侧的车轮在汽车的横向平面内可以相对运动，两轮可以分别独立地通过弹性元件悬挂在车架的下面，采用独立悬架。
13、问答题 简述在绘总布置图布置踏板的位置时，需要注意一些什么问题或如何布置才是合理的？
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本题答案：在离合器踏板左侧，应当留出离合器不工作时可以放下左脚的
本题解析：试题答案在离合器踏板左侧，应当留出离合器不工作时可以放下左脚的空间。油门踏板一般比制动踏板稍低，要求油门踏板与制动踏板之间留有大于一只完整鞋底宽度（60mm）的距离。为了操纵方便，从驾驶员方向看，油门踏板布置成朝外转的样子。驾驶员应当用脚后跟支靠在地板上。
14、问答题 简述固定轴式变速器分类。
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本题答案：固定轴式变速器又分为两轴式、中间轴式、双中间轴式和多中
本题解析：试题答案固定轴式变速器又分为两轴式、中间轴式、双中间轴式和多中间轴式变速器。
15、判断题 双速主减速器就是具有两对齿轮传动副的主减速器。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
16、判断题 膜片弹簧的制造工艺较复杂，制造成本较高，对材质和尺寸精度要求较高，其非线性弹性特性在生产中不易控制，开口处容易产生裂纹，端部容易磨损。
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本题答案：对
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17、问答题 简述驱动桥圆柱齿轮减速传动的主要应用场合。
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本题答案：圆柱齿轮传动广泛应用于发动机横置的前置驱动乘用车驱动桥
本题解析：试题答案圆柱齿轮传动广泛应用于发动机横置的前置驱动乘用车驱动桥和双级主减速器驱动桥以及轮边减速器。
18、判断题 驱动桥主减速器、主动锥齿轮支承有悬臂式和跨置式两种。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
19、判断题 同步器能够保证：变速器换档时，待啮合齿轮圆周速度迅速达到一致，以减少冲击和磨损。
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本题答案：对
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20、问答题 同步器同步时间t
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本题答案：要连接的两个部分达到同步的时间。同步时间与车型有关，计
本题解析：试题答案要连接的两个部分达到同步的时间。同步时间与车型有关，计算时可在下述范围选取：对轿车变速器高挡取0.15～O.30s，低挡取O.50～O.80s；对货车变速器高挡取O.30～O.80s，低挡取1.O0～1.50s。
21、问答题
轮辋的轮廓类型及代号有哪些？其结构形式又有几种？国产轮辋的规格代号是如何规定和表示的？
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本题答案：1）轮辋的轮廓类型有七种：深槽轮辋，代号DC；深槽宽轮
本题解析：试题答案1）轮辋的轮廓类型有七种：深槽轮辋，代号DC；深槽宽轮辋，代号wDC；半深槽轮辋，代号SDC；平底轮辋，代号WTB；全斜底轮辋，代号TB；对开式轮辋，代号DT。
2）轮辋的结构形式，根据其主要构件数不同分为：一件式轮辋、二件式轮辋、三件式轮辋、四件式轮辋和五件式轮辋。一件式轮辋，具有深槽的整体式结构；二件式轮辋可以拆卸为轮辋体和弹性挡圈两个主要零件；三件式轮辋可以拆卸为轮辋体、挡圈和锁圈三个主要零件；四件式轮辋可以拆卸为轮辋体、挡圈、锁圈和座圈四个主要零件，也可以拆卸为轮辋体、锁圈和两件挡圈。五件式轮辋可以拆卸为轮辋体、挡圈、座圈、锁圈和密封圈五个主要零件。
3）轮辋规格用轮辋名义宽度和轮辋名义直径以及轮缘高度代号（用拉丁字母作代号）来表示。轮辋名义宽度和名义直径均以英寸数表示（当新设计轮胎以mm直径时，轮辋直径用mm表示）。直径数字前面的符号表示轮辋结构形式代号，符号“×”表示该轮辋为一件式轮辋，符号“－”表示该轮辋为两件或两件以上的多件式轮辋。在轮辋名义宽度代号之后的拉丁字母表示轮缘的轮廓（如E、F、JJ、KB、L、Ⅴ等）。有些类型的轮辋（如平底宽轮辋），其名义宽度代号也代表了轮缘轮廓，不再用字母表示。最后面的代号表示了轮辋轮廓类型代号。
22、填空题 离合器的主要功用是（）和（）发动机对传动系的动力传递，保证汽车起步时将发动机与传动系（），确保汽车起步平稳；在换挡时将（）分离，减少变速器中换挡齿轮间的冲击；在工作中受到较大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，以防止传动系各零部件因过载而损坏；有效地降低（）中的震动和噪音。
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本题答案：切断；实现；平顺地接合；发动机与传动系；传动系
本题解析：试题答案切断；实现；平顺地接合；发动机与传动系；传动系
23、单项选择题 全浮半轴承受（）的作用。
A.转矩
B.弯矩
C.反力
D.A，B，C
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本题答案：A
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24、问答题 流体式无级变速器（AT）
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本题答案：液力变矩器和借助液体压能变化传动或变换能量的液压传动的
本题解析：试题答案液力变矩器和借助液体压能变化传动或变换能量的液压传动的无级变速器。
25、单项选择题 发动机前置前驱动的汽车，变速驱动桥是将（）合二为一，成为一个整体。
A、驱动桥壳体和变速器壳体
B、变速器壳体和主减速器壳体
C、主减速器壳体和差速器壳体
D、差速器壳体和驱动桥壳体
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本题答案：A
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26、判断题 膜片弹簧离合器易于实现良好的通风散热，使用寿命长。
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本题答案：对
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27、问答题 与斜交轮胎相比，子午线轮胎有哪些优缺点？
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本题答案：子午线轮胎与普通斜交胎相比，强度大，耐磨性好，轮胎使用
本题解析：试题答案子午线轮胎与普通斜交胎相比，强度大，耐磨性好，轮胎使用寿命可提高30％～50％，滚动阻力可节省油耗约8％，附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，且不易刺穿，因而要推广使用之。
28、问答题 离合器操纵机构踏板力应满足哪些要求？
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本题答案：离合器操纵机构是离合器系统重要组成部分，是驾驶员借以使
本题解析：试题答案离合器操纵机构是离合器系统重要组成部分，是驾驶员借以使离合器分离、接合的一套装置，它起始于离合器踏板，终止于离合器分离轴承。
主要功用：
完成离合器的接合或分离，保证汽车平稳起步和行驶中的换档。切断动力传递等。
基本要求：
（1）操纵机械要尽可能地简单，操纵轻便，踏板力要小，以减轻驾驶员的劳动强度。对于轿车、轻型客车，踏板力应为80N～150N；对于载货汽车踏板力一般为150N～250N。
（2）结构紧凑、效率高，踏板行程要适中，一般应在80mm～150mm的范围内，最大不应超过200mm。
上述两项要求往往是相互制约的，设计时，要在满足踏板行程要求的前提下，来确定踏板力，因为踏板行程往往受到车的空间、周边条件的限制和人体工程学的要求。若踏板力超过通常推荐允许值，则应采用相应措施（例如加大传动比，采用助力装置等）。
（3）在操纵机构中应有调整自由行程的装置。
（4）踏板行程应有眼位装置。
（5）踏板回位要快捷，防止离合器在接合时回位滞后。
29、问答题 对称锥齿轮式差速器的分类？
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本题答案：分类：主要有普通锥齿轮式差速器、摩擦片式差速器和强制锁
本题解析：试题答案分类：主要有普通锥齿轮式差速器、摩擦片式差速器和强制锁止式差速器三种。
30、单项选择题 50-18轮胎的名义宽度为（）。
A.7.50mm
B.7.50英寸
C.18mm
D.18英寸
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
31、判断题 摩擦离合器按从动盘数分类有单片、双片、多片。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
32、名词解释 机械式无级变速器（CVT）
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本题答案：带传动式（含胶带式、金属带式和链带式）无级变速器。本题解析：试题答案带传动式（含胶带式、金属带式和链带式）无级变速器。
33、判断题 多片离合器多为湿式，具有接合更加平顺、柔和，摩擦表面温度较低，磨损较小，使用寿命长等优点。但分离行程大，分离不彻底，轴向尺寸和从动部分转动惯量大。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
34、问答题 简述车轮传动装置类型及应用。
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本题答案：对于断开式驱动桥和转向驱动桥，驱动车轮的传动装置为万向
本题解析：试题答案对于断开式驱动桥和转向驱动桥，驱动车轮的传动装置为万向传动装置；对于非断开式驱动桥，驱动车轮传动装置的主要零件为半轴。
35、问答题 简述主减速器主动锥齿轮跨置式支承的主要特点及其应用。
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本题答案：主动锥齿轮跨置式支承的特点是在锥齿轮的两端的轴上均有轴
本题解析：试题答案主动锥齿轮跨置式支承的特点是在锥齿轮的两端的轴上均有轴承，这样可增大支承刚度，又使轴承负荷减小，齿轮啮合条件改善，因此齿轮的承载能力高于悬臂式，此外，由于齿轮大端一铡轴颈上的肉个相对安装的圆锥滚子轴承之间的距离很小，可以缩短主动齿轮轴的长度，使布置紧凑，并可减小传动轴夹角，有利于整车布置。但是跨置式支承必须在主减速器壳体上支承导向轴承所需要的轴承座，使主减速器壳体结构复杂，加工成本提高。在需要传递较大转矩情况下，最好采用跨置式支承。
36、填空题 轮胎的名义直径为（）英寸。
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本题答案：18
本题解析：试题答案18
37、多项选择题 轮胎安装在轮辋上，直接与路面接触，其功用是（）。
A、降低转速作用
B、支承着汽车的全部质量
C、产生驱动力、制动力、侧向力及缓和路面冲击
D、以上三种均是
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本题答案：B, C
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38、单项选择题 我国法规规定，汽车高不应超过（）。
A、3.5米
B、4米
C、4.5米
D、5米
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本题答案：B
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39、多项选择题 汽车轮胎的（）直接影响到汽车的附着性能和滚动阻力。
A、结构和形状
B、前后位置
C、形状和气压
D、以上三种都不是
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本题答案：A, C
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40、单项选择题 一般说来，减小轴距L，就会增大（）。
A、整备质量
B、最小转弯半径
C、万向节传动轴的夹角
D、纵向通过半径
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本题答案：C
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41、名词解释 半轴转矩比公式
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本题答案：Kb=T2/T1，T2、T1为左右两半轴对差速器的反转
本题解析：试题答案Kb=T2/T1，T2、T1为左右两半轴对差速器的反转矩。
42、判断题 当汽车在一般条件下行驶时，应选用双速主减速器中的高速档，而在行驶条件较差时，则采用低速档。
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本题答案：对
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43、问答题 驱动桥主减速器有哪几种结构形式？
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本题答案：主减速器根据齿轮类型、减速形式以及主、从动齿轮的支承形
本题解析：试题答案主减速器根据齿轮类型、减速形式以及主、从动齿轮的支承形式不同分类。
（一）按齿轮类型可分为：弧齿锥齿轮、双曲面齿轮、圆柱齿轮和蜗轮蜗杆等形式；
（二）按减速形式可分为：单级主减速器，双级主减速器，双速主减速器，贯通式主减速器，单、双级减速配轮边减速；
（三）按主、从动锥齿轮的支承方案可分为：主动锥齿轮悬臂式支承形式、主动锥齿轮跨置式支承形式、从动锥齿轮支承形式。
44、判断题 当采用半浮式半轴支承时，半轴与桥壳没有直接联系。
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本题答案：错
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45、问答题 汽车比功率
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本题答案：汽车所装发动机的标定最大功率与汽车最大总质量之比。本题解析：试题答案汽车所装发动机的标定最大功率与汽车最大总质量之比。
46、判断题 扭转减震器能增加传动系扭振阻尼，抑制扭转共振响应振幅，并衰减因冲击而产生的瞬态扭振。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
47、判断题 在国标规定的汽车分类中，最大设计总质量超过3500Kg，但不超过12000Kg的载货车辆应属于M3类。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
48、多项选择题 不同的车桥，轮毂结构和车轮的安装形式不同，其中轮毂的结构形式主要有（）几种。
A、独立成件
B、与轮辐制成一体或与制动鼓（盘）制成一体
C、与轮胎制成一体
D、与驱动桥制成一体
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本题答案：A, B
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49、多项选择题 有内胎的充气轮胎由（）等组成。
A.内胎
B.外胎
C.轮辋
D.垫带
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本题答案：A, B, D
本题解析：暂无解析
50、判断题 解放CAl091和东风EQl090汽车均采用全浮式支承的半轴，这种半轴除承受转矩外，还承受弯矩的作用。
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本题答案：错
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51、单项选择题 为了提高汽车的经济性，变速器宜采用（）。
A、2个档位
B、3个档位
C、档位越少越好
D、适当增加档位
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本题答案：D
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52、问答题 简述变速器换挡机构形式。
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本题答案：变速器换挡机构有直齿滑动齿轮、啮合套和同步器换挡三种形
本题解析：试题答案变速器换挡机构有直齿滑动齿轮、啮合套和同步器换挡三种形式。
53、问答题 简述主减速器锥齿轮材料应满足的要求。
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本题答案：1）具有高的弯曲疲劳强度和表面接触疲劳强度，齿面具有高
本题解析：试题答案1）具有高的弯曲疲劳强度和表面接触疲劳强度，齿面具有高的硬度以保证有高的耐磨性。
2）轮齿心部应有适当的韧性以适应冲击载荷，避免在冲击载荷下齿根折断。
3）锻造性能、可加工性及热处理性能良好，热处理后变形小或变形规律易控制。
4）选择合金材料时，尽量少用含镍、铬元素的材料，而是选用含锰、钒、硼、钛、铝、硅等元素的合金钢。
54、单项选择题 在手动变速器中为了防止同时挂入两个档，变速器采用的装置是（）。
A、自锁装置
B、互锁装置
C、倒档锁装置
D、同步器
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本题答案：B
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55、单项选择题 离合器主、从动部分转速渐趋（），直至离合器完全接合而停止打滑时，接合过程即告结束。
A.增大
B.不相等
C.相等
D.减小
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本题答案：C
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56、单项选择题 法规规定，农用运输车的比功率应为（）kW/t。
A、不大于4.0
B、不小于4.0
C、不大于4.8
D、不小于4.8
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本题答案：B
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57、判断题 两轴式变速器传动比为1.0的挡位是直接挡。
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本题答案：错
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58、判断题 从提高离合器工作性能的角度出发，传统的推式膜片弹簧离合器结构正逐步地向拉式膜片弹簧离合器结构发展，传统的操纵形式正向自动操纵的形式发展。
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本题答案：对
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59、单项选择题 挂车离合器的后备系数β一般取（）。
A、1.20~1.75
B、1.50~2.25
C、1.80~3.25
D、1.80~4.00
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本题答案：D
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60、问答题 论述主减速器齿轮润滑的结构及技术要求。
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本题答案：对于螺旋锥齿轮主减速器，可加注一般的齿轮油，但对于双曲
本题解析：试题答案对于螺旋锥齿轮主减速器，可加注一般的齿轮油，但对于双曲面齿轮主减速器，则必须加注双曲面齿轮油。加油孔应设在加油方便之处，放油孔应设在桥壳最低处。为了防止因主减速器和桥壳中部温度高使壳内气压增大而引起漏油，需装通气塞。差速器壳上应开孔使润滑油能进入，以保证差速齿轮和滑动表面的润滑。主动锥齿轮上的后轴承距从动锥齿轮较远，无法采用飞溅润滑。为此，常在主减速器壳上设置油道，齿轮飞溅出来的油进入油杯状的油口，经油道流到后轴承处。主动锥齿轮轴的后轴承滚锥大端向外，有向外泵油的作用，因而在该轴承外侧要有回油道口，使油能流回桥壳，以保护油封不被破坏。
61、判断题 以前分离轴承主要采用推力球轴承或向心球轴承，但其润滑条件差，磨损严重、噪声大、可靠性差、使用寿命低。目前国外已采用角接触推力球轴承。
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本题答案：对
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62、判断题 双片离合器中间压盘的前后，都需设有限位装置。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
63、判断题 差速器用来在两输出轴间分配转矩，并保证两输出轴以相同的角速度转动。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
64、问答题 简述在绘总布置图布置备胎的位置时，需要注意一些什么问题或如何布置才是合理的？
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本题答案：乘用车备胎常布置在行李箱内，可将备用胎立置于行李箱侧臂
本题解析：试题答案乘用车备胎常布置在行李箱内，可将备用胎立置于行李箱侧臂或后壁；货车可布置在车架尾部下方（有时会因离去角变小使通过性变差）或是车架中部上方货箱底板下部。
65、问答题 简述在绘总布置图布置行李箱的位置时，需要注意一些什么问题或如何布置才是合理的？。
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本题答案：要求发动机排量在2.5L左右的乘用车行李箱有效容积为0
本题解析：试题答案要求发动机排量在2.5L左右的乘用车行李箱有效容积为0.4—0.7m3，4L左右的乘用车为0.7—0.9m3；行李箱底部应尽量平整，能整齐地安放手提箱，客货两用轿车将后排座椅设计成可翻式，翻转后后部形成一个有效容积很大的行李箱
66、单项选择题 为了尽可能地增加主减速器主动锥齿轮悬臂式支承的刚度，支承距离b应大于（）的悬臂长度a。
A、1.5倍
B、2.0倍
C、2.5倍
D、3.0倍
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
67、判断题 采用移动齿轮或接合套换档时，待啮合一对齿轮圆周速度必须相等。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
68、单项选择题 学生A说，车轮与轮胎会影响汽车行驶的平顺性；学生B说，车轮与轮胎会影响汽车行驶的操纵稳定性。他们说法正确的是（）。
A、只有学生A正确
B、只有学生B正确
C、学生A和B都正确
D、学生A和B都不正确
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
69、单项选择题 制造同步环的材料现采用（）。
A、青铜合金
B、黄铜合金
C、铸铁
D、高碳钢
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
70、问答题 简述在绘总布置图布置传动系及其各总成的位置时，需要注意一些什么问题或如何布置才是合理的？
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本题答案：1、商用车驱动桥的位置取决于驱动轮的位置，同时为了使左
本题解析：试题答案1、商用车驱动桥的位置取决于驱动轮的位置，同时为了使左、右半轴通用，差速器壳体中心线应与汽车中心线重合。为满足万向节传动轴两端夹角相等、满载静止时不大于4°且最大不大于7°的要求，常将后桥主减速器的轴线向上翘起。
2、而在乘用车布置中，在侧视图上常将传动轴布置成U形方案，如图所示。这样可降低传动轴轴线的离地高度，有利于减小客厢地板凸包高度和保证后排中间座椅座垫处有足够的厚度。凸包与中间传动轴之间的最小间隙一般应在10～15mm。
71、问答题 简述在绘总布置图布置转向器的位置时，需要注意一些什么问题或如何布置才是合理的？
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本题答案：转向器布置在前钢板弹簧跳动中心附近，即前板弹簧前支架偏
本题解析：试题答案转向器布置在前钢板弹簧跳动中心附近，即前板弹簧前支架偏后不多的位置处，免悬架运动与转向机构运动出现不协调现象。转向轴在水平面内与汽车中心线之间的夹角不得大于5°（影响踏板的布置和驾驶员腿部的操纵动作）；转向摇臂与纵拉杆和转向节臂与纵杆之间的夹角，在中间位置时应尽可能布置成接近直角，以保证有较高的传动效率。
72、多项选择题 在手动变速器中，根据主要轴的不同，常见的变速器有（）.
A、一轴式
B、二轴式
C、三轴式
D、四轴式
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本题答案：B, C, D
本题解析：暂无解析
73、名词解释 压盘的驱动方式主要分为？
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本题答案：压盘的驱动方式主要有凸块一窗孔式、销钉式、键块式和传动
本题解析：试题答案压盘的驱动方式主要有凸块一窗孔式、销钉式、键块式和传动片式多种。
74、判断题 为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
75、单项选择题 0-20（WFB）型轮辋的名义直径是（）。
A.7.0mm
B.20mm
C.7.0英寸
D.20英寸
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本题答案：D
本题解析：暂无解析
76、问答题 远距离操纵手动换挡变速器
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本题答案：平头式汽车或发动机后置后轮驱动汽车的变速器，受总体布置
本题解析：试题答案平头式汽车或发动机后置后轮驱动汽车的变速器，受总体布置限制变速器距驾驶员座位较远，这时需要在变速杆与拨叉之间布置若干传动件，换挡手力经过这些转换机构才能完成换挡功能。这种手动换挡变速器称为远距离操纵手动换挡变速器。
77、名词解释 强制锁止式差速器
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本题答案：当一个驱动轮处于附着系数较小的路面时，可通过液压或气动
本题解析：试题答案当一个驱动轮处于附着系数较小的路面时，可通过液压或气动操纵机构使内、外接合器（即差速锁）啮合，此后差速器壳与半轴锁紧在一起，使差速器不起作用，这样可充分利用地面的附着系数，使牵引力达到可能的最大值。
78、判断题 一般说来，当传动轴的叉形凸缘位于驱动桥壳中剖面的下部时，驱动桥内的主减速器是螺旋锥齿轮式主减速器。
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本题答案：错
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79、单项选择题 双连轴最大允许轴载质量为（）t.
A.18
B.19
C.20
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本题答案：A
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80、问答题 大客车的布置形式主要有？
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本题答案：根据发动机的位置不同，大客车有下列布置形式：发动机前置
本题解析：试题答案根据发动机的位置不同，大客车有下列布置形式：发动机前置后桥驱动；发动机中置后桥驱动；发动机后置后桥驱动.
81、名词解释 断开式驱动桥
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本题答案：当采用独立悬架时，为保证运动协调，驱动桥应为断开式。这
本题解析：试题答案当采用独立悬架时，为保证运动协调，驱动桥应为断开式。这种驱动桥无刚性的整体外壳，主减速器及其壳体装在车架或车身上，两侧驱动车轮则与车架或车身作弹性联系，并可彼此独立地分别相对于车架或车身作上下摆动，车轮传动装置采用万向节传动。
82、判断题 膜片弹簧离合器高速旋转时，弹簧压紧力降低很少，性能较稳定。
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本题答案：对
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83、判断题 主动锥齿轮的支承形式只有悬臂式支撑一种。
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本题答案：错
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84、名词解释 非断开式驱动桥（或称为整体式驱动桥）
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本题答案：当车轮采用非独立悬架时，驱动桥应为非断开式（或称为整体
本题解析：试题答案当车轮采用非独立悬架时，驱动桥应为非断开式（或称为整体式），即驱动桥壳是一根连接左右驱动车轮的刚性空心梁，而主减速器、差速器及车轮传动装置（由左、右半轴组成）都装在它里面。
85、问答题 发动机后置后轮驱动的布置形式在客车上得到采用，其原因是什么？
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本题答案：发动机后置后轮驱动的布置形式在客车上得到采用，其原因是
本题解析：试题答案发动机后置后轮驱动的布置形式在客车上得到采用，其原因是能较好地隔绝发动机的气味和热量，客车中、前部基本不受发动机工作噪声和振动的影响；检修发动机方便；同时由于后桥簧上质量与簧下质量之比增大，可改善车厢后部的乘坐舒适性；当发动机横置时，车厢面积利用较好，并有布置座椅受发动机影响较少；作为城市间客车使用时，能够在地板下方和客车全宽范围内设立体积很大的行李箱；作为市内用客车不需要行李箱时，因后桥前面的地板下方没有传动轴，则可以降低地板高度，乘客上下车方便；传动轴长度短。上坡行驶时，由于驱动轮上附着力增加，爬坡能力提高。
86、问答题 简述在绘总布置图布置悬架总成的位置时，需要注意一些什么问题或如何布置才是合理的？
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本题答案：货车与一些乘用车的前、后悬架多采用纵置半椭圆形钢板弹簧
本题解析：试题答案货车与一些乘用车的前、后悬架多采用纵置半椭圆形钢板弹簧，为了满足转向轮偏转所需要的空间，将前钢板弹簧布置在纵梁下面，为了满足主销后倾角的要求，货车的前钢板弹簧应布置成前高后低状，后钢板弹簧布置在车架与车轮之间，同时应注意U形螺栓和固定弹簧的螺栓与车架之间应当有足够的间隙。减振器尽可能布置成直立状，以充分利用其有效行程。
87、问答题
如下图所示为一变速器结构图，请分析各档传动关系，画出传动见图，并列出传动比。
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本题答案：这是一个中间轴式六档变速器，其特点是：（1）设有直接挡
本题解析：试题答案这是一个中间轴式六档变速器，其特点是：（1）设有直接挡；（2）一挡有较大的传动比；（3）各挡位齿轮采用常啮合齿轮传动；（4）各档均采用同步器。
传动路线图如下所示。
1档：动力从第一轴到齿轮7~6~1~12，锁销式同步器右移，到第二轴；
2档：动力从第一轴到齿轮7~6~2~11，锁销式同步器左移，到第二轴；
3档：动力从第一轴到齿轮7~6~3~10，锁环式同步器右移，到第二轴；
4档：动力从第一轴到齿轮7~6~4~9，锁环式同步器右左移，到第二轴；
5档：动力从第一轴到齿轮7~6~5~8，锁环式同步器右移，到第二轴；
6档：动力从第一轴到齿轮7~6，锁环式同步器左移，到第二轴，得直接档；
7档：搭档同步器左移，得倒档。
88、单项选择题 离合器操纵机构零部件装在离合器盖外部离合器壳内部的有（）。
A.分离杠杆、分离轴承、分离套筒、分离叉
B.分离叉臂、踏板轴、踏板臂、踏板
C.分离杠杆、分离轴承、踏板臂、踏板
D.分离叉臂、踏板轴、分离套筒、分离叉
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本题答案：A
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89、多项选择题 现代汽车几乎都采用充气轮胎，轮胎按组成结构不同可分为（）。
A、有内胎轮胎
B、无内胎轮胎
C、斜交轮胎
D、子午线轮胎
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本题答案：A, B
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90、问答题 汽车离合器一般应满足哪些基本要求？
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本题答案：1）在任何行驶条件下，能可靠地传递发动机的最大转矩。<
本题解析：试题答案1）在任何行驶条件下，能可靠地传递发动机的最大转矩。
2）接合时平顺柔和，保证汽车起步时没有抖动和冲击。
3）分离时要迅速、彻底。
4）从动部分转动惯量小，减轻换挡时变速器齿轮间的冲击。
5）有良好的吸热能力和通风散热效果，保证离合器的使用寿命。
6）避免传动系产生扭转共振，具有吸收振动、缓和冲击的能力。
7）操纵轻便、准确。
8）作用在从动盘上的压力和摩擦材料的摩擦因数在使用过程中变化要尽可能小，保证有稳定的工作性能。
9）应有足够的强度和良好的动平衡。
10）结构应简单、紧凑，制造工艺性好，维修、调整方便等。
91、问答题 汽车总布置草图三维坐标系的基准线。
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本题答案：车架上平面线作为垂直方向尺寸的基准线，即z坐标线的基准
本题解析：试题答案车架上平面线作为垂直方向尺寸的基准线，即z坐标线的基准线；汽车中心线作为横向尺寸的基准线，即y坐标线的基准线；前轮中心线作为纵向方向尺寸的基准线，即x坐标线的基准线。
92、判断题 车身纵向振动角过大，汽车的平顺性较差；万向传动轴夹角也会减少。
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本题答案：错
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93、判断题 膜片弹簧兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用，结构简单、紧凑，轴向尺寸小，零件数目少，质量小。
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本题答案：对
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94、问答题 货车布置形式主要有？
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本题答案：按驾驶室与发动机相对位置的不同，货车有长头式、短头式、
本题解析：试题答案按驾驶室与发动机相对位置的不同，货车有长头式、短头式、平头式和偏置式。长头式的特点是发动机位于驾驶室前部，当发动机有少部分位于驾驶室内时称为短头式，发动机位于驾驶室内时称为平头式，驾驶室偏置在发动机旁的货车称为偏置式。
95、单项选择题 汽车以0.4g的减速度制动时，车身前俯角宜不大于（）。
A、0.50
B、1.00
C、1.50
D、2.00
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本题答案：C
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96、问答题 离合器操纵机构有哪些型式？应如何对其进行选择？
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本题答案：常用的离合器操纵机构主要有机械式、液压式等。
本题解析：试题答案常用的离合器操纵机构主要有机械式、液压式等。
机械式操纵机构有杆系和绳索两种形式。杆系传动机构结构简单、工作可靠，被广泛应用。但其质量大，机械效率低，在远距离操纵时布置较困难；绳索传动机构可克服上述缺点，且可采用吊挂式踏板结构。但其寿命较短，机械效率仍不高。多用于轻型轿车中。
液压式操纵机构主要由主缸、工作缸和管路等部分组成，具有传动效率高、质量小、布置方便、便于采用吊挂踏板、驾驶室容易密封、驾驶室和车架变形不会影响其正常工作、离合器接合较柔和等优点。广泛应用于各种形式的汽车中。
97、判断题 超速档主要用于汽车在良好路面上轻载或空载运行，以提高汽车的燃料经济性。
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本题答案：对
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98、问答题 简述组合式桥壳的结构、优点及应用车型。
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本题答案：组合式桥壳是将主减速器壳与部分桥壳铸为一体，而后用无缝
本题解析：试题答案组合式桥壳是将主减速器壳与部分桥壳铸为一体，而后用无缝钢管分别压人壳体两端，两者间用塞焊或销钉固定。
它的优点是从动齿轮轴承的支承刚度较好，主减速器的装配、调整比可分式桥壳方便，然而要求有较高的加工精度，常用于轿车、轻型货车中。
99、问答题 简述双速主减速器的主要特点及其应用。
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本题答案：双速主减速器的特点是双速主减速器可由圆柱齿轮组或者行星
本题解析：试题答案双速主减速器的特点是双速主减速器可由圆柱齿轮组或者行星齿轮组构成。圆柱齿轮式双速主减速器结构尺寸和质量较大，可获得的主传动比较大；行星齿轮式双速主减速器结构紧凑，质量较小，具有较高的刚度和强度，桥壳与主减速器壳都可与非双速通用，但需要加强行星轮系和差速器的润滑。
双速主减速器主要在一些单桥驱动且总质量较大的汽车上采用。
100、问答题 简述在绘总布置图布置转向盘的位置时，需要注意一些什么问题或如何布置才是合理的？
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本题答案：转向盘平面与水平面之间的夹角要保证驾驶员能舒适地进行转
本题解析：试题答案转向盘平面与水平面之间的夹角要保证驾驶员能舒适地进行转向操作，并以取得转向盘前部盲区距离最小为佳，转向盘不应影响驾驶员观察仪表，要照顾到转向盘周围（如风挡玻璃等）有足够的空间。
101、问答题 简述汽车设计理论的作用。
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本题答案：汽车设计理论是指导汽车设计实践的；而汽车设计实践经验的
本题解析：试题答案汽车设计理论是指导汽车设计实践的；而汽车设计实践经验的长期积累和汽车生产技术的发展与进步，又使汽车设计理论得到不断的发展与提高。汽车设计技术是汽车设计的方法和手段，是汽车设计实践的软件与硬件。
102、单项选择题 汽车前轮前束值一般在（）之间。
A、0～0.1mm
B、0~1mm
C、0~12mm
D、0~50mm
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本题答案：C
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103、多项选择题 传统的车轮定位主要是指前轮定位，但越来越多的现代汽车同时对后轮定位（即四轮定位），其中后轮定位参数有（）。
A、主销后倾
B、后轮外倾
C、后轮前束
D、后轮内倾
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本题答案：B, C, D
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104、判断题 锁销式同步器的优点是零件数量少，摩擦锥面平均半径大，转矩容量大，多用于总质量大于６吨的货车变速器中。
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本题答案：对
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105、问答题 简述在绘总布置图车身内部布置时，需要注意一些什么问题或如何布置才是合理的？
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本题答案：考虑良好的乘坐舒适性和足够的安全性，结合“
本题解析：试题答案考虑良好的乘坐舒适性和足够的安全性，结合“人体工程学”进行布置。
106、判断题 汽车主减速器锥齿轮目前常用渗碳合金钢制造，主要有20CrMnTi、20MnVB、20MnTiB、22CrNiMo16SiMn2WMoV等。
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本题答案：对
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107、单项选择题 轿车子午线轮胎规格205/70SR15中的S的含义为（）。
A、行驶里程
B、国际单位秒
C、负荷指数
D、表示最大车速符号
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本题答案：D
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108、名词解释 最小转弯直径
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本题答案：转向盘转至极限位置时，汽车前外转向轮轮辙中心在支承平面
本题解析：试题答案转向盘转至极限位置时，汽车前外转向轮轮辙中心在支承平面上的轨迹圆的直径称为最小转弯直径。用来描述汽车转向机动性，是汽车转向能力和转向安全性能的一项重要指标。
109、单项选择题 为了提高膜片弹簧的承载能力，应对其进行（）。
A、回火处理
B、渗碳处理
C、氰化处理
D、强压处理
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本题答案：D
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110、问答题 具有两门两座和大功率发动机的运动型乘用车（俗称跑车），不仅加速性好，速度又高，这种车有的将发动机布置在前轴和后桥之间。试分析这种发动机中置的布置方案有哪些优点和缺点？
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本题答案：发动机中置的这种布置方案1.将汽车中惯性最来源:91考试网 91exam.org大的沉重发动
本题解析：试题答案发动机中置的这种布置方案1.将汽车中惯性最大的沉重发动机置于车体的中央，有利于实现前后轮较为理想的质量分配，这是使汽车获得最佳运动性能的最主要保证，因为轴荷分配均匀，使汽车具有中性的转向操控特性，汽车方向灵敏准确；2.发动机中置汽车的转动惯量小，因此在过弯时，汽车的操纵稳定性好，可以用更快的速度、更流畅的姿态过弯；3.发动机中置方式可以降低车头，配合车身外形的设计，降低车身的空气阻力，提高车速。而这种低重心特性也显著减轻了加速和刹车时车身的俯仰，抑制了车辆在转弯时的侧倾，使得驾驶更加灵活。4.发动机中置使发动机占去了座舱的空间，降低了空间利用率和实用性。由于驾乘人员离发动机太近，因此噪声较大。5.发动机散热也不是很好。相对于前置发动机式汽车，离合和换档的操纵机构相对复杂，不便于维修。6.发动机中置方式虽然牺牲了空间，但是得到了更好的驾驶乐趣。
111、问答题 简述双级主减速器的主要特点及其应用。
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本题答案：双级主减速器的特点是在保证离地间隙的同时可得到大传动比
本题解析：试题答案双级主减速器的特点是在保证离地间隙的同时可得到大传动比，i0一般为7~12；但尺寸、质量均较大、结构复杂，制造成本也显著增加。主要应用在总质量较大的商用车上。
112、判断题 压盘的驱动方式主要有凸块一窗孔式、传力销式、键块式和弹性传动片式等多种。弹性传动片式是近年来广泛采用的驱动方式。
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本题答案：对
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113、判断题 对于弧齿锥齿轮主减速器，可加注一般的齿轮油；但对于双曲面齿轮主减速器，则必须加注双曲面齿轮油。加油孔应设在加油方便之处，放油孔应设在桥壳最低处。为了防止因主减速器和桥壳中部温度高使壳内气压增大而引起漏油，需装通气塞。
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本题答案：对
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114、单项选择题 我国公路标准规定：单轴最大允许轴载质量为（）t。
a）8
b）9
c）10
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本题答案：C
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115、判断题 分动器的操纵机构必须保证：非先挂低速档，而不得接前桥；非先接前桥而不得摘低速档。
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本题答案：错
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116、问答题
汽车的主要尺寸参数有哪些？（注：包括货车）
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本题答案：外廊尺寸、轴距、轮距、前悬后悬、货车车头长度和车厢尺寸
本题解析：试题答案外廊尺寸、轴距、轮距、前悬后悬、货车车头长度和车厢尺寸。
117、问答题 为什么轮胎的表面要有花纹？轮胎表面的花纹常见的有哪几种？它们各有什么特点？各适用于哪类汽车？
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本题答案：1.为使轮胎与地面有良好的附着性能，防止纵横向滑移等，
本题解析：试题答案1.为使轮胎与地面有良好的附着性能，防止纵横向滑移等，在胎面上附着各种形状的凹凸花纹。
2.1）轮胎花纹有三种，即普通花纹、混合花纹和越野花纹等。2）特点及应用：（1）普通花纹的特点是花纹细而浅，花纹块接地面积大，因而耐磨性和附着性较好，适用于较好的硬路面。其中的纵向花纹，轿车、货车均可选用；横向花纹仅用于货车。（2）越野花纹的特点是凹部深而粗，软路面上附着性好，越野能力强，适用于矿山、建筑工地以及其他一些松软路面上使用的越野汽车轮胎。越野花纹轮胎不宜在较好硬路面上使用，否则行驶阻力加大且加速花纹的磨损。混合花纹的特点介于普通花纹与越野花纹之间，兼顾了两者使用要求，中部为菱形、纵向为锯齿形或烟斗形花纹，两边为横向越野花纹，适应于城市、乡村之间路面。
118、多项选择题 蜗杆传动的主要特点是（）
A、工作平稳
B、蜗杆螺旋角小时可具有自锁的作用
C、传动效率高
D、价格比较昂贵
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本题答案：A, B, D
本题解析：暂无解析
119、单项选择题 对于乘用车及最大总质量小于6t的商用车，后备系数β一般取（）。
A、0.90~1.45
B、1.00~1.55
C、1.10~1.65
D、1.20~1.75
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本题答案：D
本题解析：暂无解析
120、问答题 发动机前置前轮驱动的布置形式，如今在乘用车上得到广泛采用，其原因究竟是什么？
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本题答案：发动机前置前轮驱动的布置形式在乘用车上得到广泛采用，其
本题解析：试题答案发动机前置前轮驱动的布置形式在乘用车上得到广泛采用，其原因是1.与后轮驱动汽车比较，前置前轮驱动的布置使前轴负荷大，具有明显的不足转向性能；2.前轮是驱动轮，所以越过障碍的能力高；主减速器与变速器装在一个壳体内，动力总成结构紧凑，整车质心降低，高速行驶时的操纵稳定性好；3.因为没有传动轴，车内地板凸包高度可降低，增加驾驶空间，提高乘坐舒适性；4.当发动机布置在轴距外时，轴距可以缩短，提高机动性；5.散热器布置在前部，散热条件好，发动机足够冷却；6.行李箱布置在后部，有足够大的行李箱空间；7.容易改装为客货两用车或救护车；供暖机构简单，管路短，供暖效率高；8.发动机、离合器、变速器与驾驶员位置近，操纵机构简单；9.发动机可以采用纵置或横置方案，特别是采用横置发动机时，能缩短总长，加上取消了传动轴等因素的影响，不用制造后桥壳，变速器和差速器被装配在一个壳体中，这样所需的零部件就更少，消耗的材料明显减少，使整车质量减轻，减轻车重提高加速性，制动性和燃油经济性；10.发动机横置时，原主减速器的锥齿轮用圆柱齿轮取代，降低了制造难度，同时在装配和使用时也不必进行齿轮调整，变速器和主减速器可用同一润滑油。这种前轮驱动系统还可以让设计者更方便的在汽车底部安装其他部件，比如制动系统，燃油供给系统和排气系统。
121、多项选择题 根据车桥上车轮的作用，（）属于从动桥。
A、转向桥
B、转向驱动桥
C、驱动桥
D、支持桥
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本题答案：A, D
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122、问答题 简述汽车总布置草图主要进行的运动校核？
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本题答案：转向传动机构与悬架运动的校核：作转向轮跳动图；根据悬架
本题解析：试题答案转向传动机构与悬架运动的校核：作转向轮跳动图；根据悬架跳动量，作传动轴跳动图。原则上有相对运动的地方都要进行运动干涉校核。
123、填空题 主减速器的齿轮主要有（）齿轮、（）齿轮、（）齿轮和蜗轮蜗杆等形式。
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本题答案：螺旋锥；双曲面；圆柱
本题解析：试题答案螺旋锥；双曲面；圆柱
124、单项选择题 对于重型和超重型车，为了得到更多的档位，采用组合式变速器，变速器分为主副两部分，若主变速器档位数为5，副变速器档位为2，这样的可使变速器得到多少个档位（）.
A、7个
B、10个
C、12个
D、15个
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
125、问答题 简述汽车的载客量含义及其分类。
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本题答案：轿车的载客量用座位数表示。微型和普通级轿车为2～4座；
本题解析：试题答案轿车的载客量用座位数表示。微型和普通级轿车为2～4座；中级以上轿车为4～7座。城市大客车的载客量，由等于座位数的乘客和站立乘客两部分构成。站立乘客按每平方米8～10人计算。长途大客车和专供游览观光用的大客车，其载客量等于座位数。
126、单项选择题 行星齿轮差速器起作用的时刻为（）。
A.汽车转弯
B.直线行驶
C.A，B情况下都起作用
D.A，B情况下都不起作用。
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
127、多项选择题 汽车四轮驱动系统主要由（）、前后传动轴和前后驱动桥等组成。
A、分动器
B、轴间差速器
C、轮间差速器
D、左右车轮
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本题答案：A, B
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128、名词解释 离合器摩擦片单位压力取值原则。
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本题答案：对离合器工作性能和使用寿命有很大影响，选取时应考虑离合
本题解析：试题答案对离合器工作性能和使用寿命有很大影响，选取时应考虑离合器的工作条件，发动机后备功率大小，摩擦片尺寸、材料及其质量和后备系数等因素。离合器使用频繁，发动机后备系数较小时，p0应取小些；当摩擦片外径较大时，为了降低摩擦片外缘处的 热负荷，p0应取小些；后备系数较大时，可适当增大p0。
129、问答题 简述可分式桥壳的结构及优缺点。
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本题答案：可分式桥壳由一个垂直接合面分为左右两部分，两部分通过螺
本题解析：试题答案可分式桥壳由一个垂直接合面分为左右两部分，两部分通过螺栓联接成一体。每一部分均由一铸造壳体和一个压入其外端的半轴套管组成，轴管与壳体用铆钉连接。
这种桥壳结构简单，制造工艺性好，主减速器支承刚度好。但拆装、调整、维修很不方便，桥壳的强度和刚度受结构的限制，曾用于轻型汽车上，现已较少使用。
130、单项选择题 车轮定位中，（）可通过改变横拉杆的长度来调整。
A、主销后倾
B、主销内倾
C、前轮外倾
D、前轮前束
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本题答案：D
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131、问答题 电控自动换挡变速器
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本题答案：在固定轴式机械变速器基础上，通过应用计算机和电子控制技
本题解析：试题答案在固定轴式机械变速器基础上，通过应用计算机和电子控制技术，使之实现自动换挡，并取消了变速杆和离合器踏板。
132、判断题 两轴式变速器不能设置直接挡，在高挡工作时噪声增大，易损坏；一挡速比不可能设计得很大；输入轴的转动方向与输出轴的转动方向相反。
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本题答案：对
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133、判断题 惯性式同步器有锁销式、滑块式、锁环式、多片式和多锥式等。
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本题答案：对
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134、判断题 膜片弹簧以整个圆周与压盘接触，使压力分布均匀，摩擦片接触良好，磨损均匀。
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本题答案：对
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135、判断题 目前通用的从动盘减振器在特性上存在能使发动机、变速器振动系统的固有频率降低到发动机怠速转速以下，因此能避免怠速时的共振。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
136、问答题 汽车总布置设计工作可分为哪几个阶段？
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本题答案：1）决策阶段2）设计阶段3）试制阶段4）定型投产5）持
本题解析：试题答案1）决策阶段2）设计阶段3）试制阶段4）定型投产5）持续改进
137、问答题 整体式桥壳可分为哪几种类型？
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本题答案：按制造工艺不同，整体式桥壳可分为铸造式、钢板冲压焊接式
本题解析：试题答案按制造工艺不同，整体式桥壳可分为铸造式、钢板冲压焊接式和扩张成形式三种。
铸造式桥壳的强度和刚度较大，但质量大，加工面多，制造工艺复杂，主要用于中、重型货车上；钢板冲压焊接式和扩张成形式桥壳质量小，材料利用率高，制造成本低，适于大量生产，广泛应用于轿车和中、小型货车及部分重型货车上。
138、填空题 后备系数β是指离合器所能传递的最大静摩擦力矩与发动机最大转矩之比。其值大于（）。反映了离合器传递发动机最大（）的可靠程度。
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本题答案：1；转矩
本题解析：试题答案1；转矩
139、多项选择题 汽车车轮通常由（）组成。
A、轮毂
B、轮辋
C、轮辐
D、车轴
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本题答案：A, B, C
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140、问答题 简述在绘总布置图布置油箱总成的位置时，需要注意一些什么问题或如何布置才是合理的？
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本题答案：根据汽车最大续驶里程（200~600km）来确定油箱容
本题解析：试题答案根据汽车最大续驶里程（200~600km）来确定油箱容积。乘用车要求油箱距排气管的距离大于300mm否则应加装有效的隔热装置；油箱距踝露的电器接头及开关的距离不得小于200mm。油箱不应当布置在发动机舱内；乘用车油箱常布置在行李箱内；货车油箱布置在纵梁上。油箱应布置在撞车时油箱不会受到损坏的地方。
141、判断题 膜片弹簧中心与离合器中心线重合，平衡性不好。
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本题答案：错
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142、问答题 汽车总体设计要确定的通过性几何参数有哪些？
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本题答案：最小离地间隙，接近角γ，离去角&gamma
本题解析：试题答案最小离地间隙，接近角γ，离去角γ，纵向通过半径ρ等。
143、判断题 支承环和支承铆钉的安装尺寸精度要高，耐磨性要好。支承环一般采用3．0～4．0mm的碳素弹簧钢丝。
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本题答案：对
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144、单项选择题 一般情况下，当主减速器速比大于（），而轮廓尺寸又有限时，采用双曲面齿轮传动更为合理。
A、4.5
B、5.0
C、5.5
D、6.0
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本题答案：A
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145、单项选择题 在手动变速器中有一对传动齿轮，其主动齿轮齿数A、大于从动齿轮齿数B、，此传动的结果将会是（）。
A、减速、减扭
B、减速、增扭
C、增速、减扭
D、增速、增扭
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本题答案：C
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146、判断题 为满足汽车稍有不足转向特性的要求，应使汽车前轴的轮胎侧偏角略小于后轴的轮胎侧偏角。
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本题答案：错
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147、判断题 轴距选择必须在合适的范围内，轴距过短会使车厢长度不足后悬过长。
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本题答案：对
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148、问答题 简述校核的意义。
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本题答案：（1）由于汽车是由许多总成组装在一起，所以总体设计师应
本题解析：试题答案（1）由于汽车是由许多总成组装在一起，所以总体设计师应从整车角度出发考虑，根据总体布置和各总成结构特点完成运动正确性的检查。
（2）由于汽车是运动着的，这将造成零、部件之间有相对运动，并可能产生运动干涉而造成设计失误，所以，在原则上，有相对运动的地方都要进行运动来源:91考试网 91EXAm.org干涉检查。
149、问答题 简述贯通式主减速器的主要特点及其应用。
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本题答案：贯通式主减速器的特点是单级贯通式主减速器具有结构简单、
本题解析：试题答案贯通式主减速器的特点是单级贯通式主减速器具有结构简单、质量较小，尺寸紧凑等优点，并可使中、后桥的大部分零件，尤其是使桥壳、半轴等主要零件具有互换性等优点。
主要应用于总质量较小的多桥驱动汽车上。
15 0、问答题 简述主减速器锥齿轮强度计算。
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本题答案：在选好主减速器锥齿轮的主要参数后，可根据所选择的齿形计
本题解析：试题答案在选好主减速器锥齿轮的主要参数后，可根据所选择的齿形计算锥齿轮的几何尺寸，而后根据所确定的计算载荷进行强度验算，以保证锥齿轮有足够的强度和寿命。
151、问答题 简述支承轴承的预紧的意义。
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本题答案：为了提高主减速器锥齿轮的支承刚度，改善齿轮啮合的平稳性
本题解析：试题答案为了提高主减速器锥齿轮的支承刚度，改善齿轮啮合的平稳性，应对支承锥齿轮的圆锥滚子轴承进行预紧。但是如果预紧力过大，会使轴承工作条件变坏，降低传动效率，加速轴承的磨损，还会导致轴承过热而损坏等。通常轴承预紧度的大小用轴承的摩擦力矩来衡量。预紧后的轴承摩擦力矩的合理值应根据试验确定。对于货车，主动锥齿轮滚锥轴承的摩擦力矩一般为1～3Nm。
152、多项选择题 车轮的主要功用有（）、承受各个方向的作用力和行驶中发生侧偏时具有自动回正能力。
A、转向作用
B、缓和路面不平引起的冲击
C、制动作用
D、保证汽车有一定越过路障的通过性
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本题答案：B, D
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153、判断题 扭转减震器不能缓和非稳定工况下传动系的扭转冲击载荷，改善离合器的结合平顺性。
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本题答案：错
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154、问答题 计算题：已知梁的截面尺寸为b×h=200mm×500mm，安全级别为II级（安全系数1.2），混凝土强度等级为C25（抗压强度设计值11.9N/mm2），采用HRB335级钢筋（抗拉强度设计值300N/mm2），截面弯矩设计值M=125kN•m。环境类别为一类（c=30mm）。按SL-2008规范求受拉钢筋截面面积。
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本题答案：已知K=1.2，fc=11.9N/mm2，fy=300
本题解析：试题答案已知K=1.2，fc=11.9N/mm2，fy=300N/mm2，a=c+10=35mm。h0=500-35=465mm
155、单项选择题 为了降低油耗，变速器的挡数有增加的趋势，乘用车一般用（）个挡位的变速器。
A、2~3
B、3~4
C、4~5
D、5~6
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本题答案：C
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156、问答题 直接操纵手动换挡变速器
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本题答案：当变速器布置在驾驶员座椅附近，可将变速杆直接安装在变速
本题解析：试题答案当变速器布置在驾驶员座椅附近，可将变速杆直接安装在变速器上，并依靠驾驶员手力和通过变速杆直接完成换挡功能的手动换挡变速器，称为直接操纵变速器。
157、判断题 变速器第一轴末端内腔空间足够用圆柱滚子轴承，若不足够则用滚针轴承。
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本题答案：对
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158、名词解释 加速时间t
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本题答案：汽车在平直的良好路面上，从原地起步开始以最大的加速度加
本题解析：试题答案汽车在平直的良好路面上，从原地起步开始以最大的加速度加速到一定车速所用去的时间称为加速时间。对于最高车速>1OOkm／h的汽车，常用加速到100km／h所需的时间来评价.
159、问答题 驱动桥壳应满足哪些设计要求？
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本题答案：驱动桥壳应满足如下设计要求：1）应具有足够的强度和刚度
本题解析：试题答案驱动桥壳应满足如下设计要求：1）应具有足够的强度和刚度，以保证主减速器齿轮啮合正常并不使半轴产生附加弯曲应力。2）在保证强度和刚度的前提下，尽量减小质量以提高汽车行驶平顺性。3）保证足够的离地间隙。4）结构工艺性好，成本低。5）保护装于其上的传动系部件和防止泥水浸入。6）拆装、调整、维修方便。
160、问答题 简述汽车何处应用差速器及其功用。
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本题答案：汽车左、右驱动轮间都装有轮间差速器，从而保证了驱动桥两
本题解析：试题答案汽车左、右驱动轮间都装有轮间差速器，从而保证了驱动桥两侧车轮在行程不等时具有不同的旋转角速度，满足了汽车行驶运动学的要求；在多桥驱动汽车上还常装有轴间差速器，以提高通过性，同时避免在驱动桥间产生功率循环及由此引起的附加载荷，使传动系零件损坏、轮胎磨损和增加燃料消耗等。
作用：用来在两输出轴间分配转矩，并保证两输出轴有可能以不同的角速度转动。
161、多项选择题 （）具有保证车轮自动回正的作用。
A.主销后倾角
B.主销内倾角
C.车轮外倾角
D.车轮前束
E.悬架刚度
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本题答案：A, B, D
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162、判断题 目前通用的从动盘减振器在特性上存在、在发动机实用转速范围1000～2000r／min内，难以通过降低减振弹簧刚度来得到更大的减振效果。
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本题答案：对
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163、问答题 汽车的舒适性包括哪些方面？
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本题答案：汽车应为乘员提供舒适的乘坐环境和方便的操作条件，称之为
本题解析：试题答案汽车应为乘员提供舒适的乘坐环境和方便的操作条件，称之为舒适性。舒适性应包括平顺性、空气调节性能（温度、湿度等）、车内噪声、乘坐环境（活动空间、车门及通道宽度、内部设施等）及驾驶员的操作性能。其中汽车行驶平顺性常用垂直振动参数评价，包括频率和振动加速度等，此外悬架动挠度也用来作为评价参数之一.
164、名词解释 螺旋锥齿轮传动
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本题答案：螺旋锥齿轮传动的主、从动齿轮轴线垂直相交于一点，齿轮并
本题解析：试题答案螺旋锥齿轮传动的主、从动齿轮轴线垂直相交于一点，齿轮并不同时在全长上啮合，而是逐渐从一端连续平稳地转向另一端。
165、问答题 汽车设计对轮胎的选择应考虑哪几方面的要求？
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本题答案：1）足够的负荷能力和速度能力；
2）较小的滚
本题解析：试题答案1）足够的负荷能力和速度能力；
2）较小的滚动阻力和行使噪音；
3）良好的均匀性和质量平衡性；
4）耐磨损、耐老化、抗刺扎和良好的气密性；
5）质量小、价格低、拆装方便、互换性好。
166、判断题 半轴根据其车轮端的支承方式不同，可分为半浮式、1/2浮式和全浮式三种形式。
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本题答案：错
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167、问答题 汽车设计有哪几个设计过程？
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本题答案：1.制订产品开发规划
2.初步设计汽车初步设
本题解析：试题答案1.制订产品开发规划
2.初步设计汽车初步设计的主要任务是构造汽车的形状设计。
3.技术设计技术设计包括确定汽车造型和确定汽车结构两个方面。
168、单项选择题 可变换两种速度比的主减速器，称为（）。
A、双速主减速器
B、双级主减速器
C、多级主减速器
D、单级主减速器
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本题答案：A
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169、问答题 主减速器主动齿轮的支承形式有哪几种结构形式？简述各种结构形式的主要特点及其应用。
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本题答案：主动锥齿轮支承有悬臂式和跨置式两种。
1）悬
本题解析：试题答案主动锥齿轮支承有悬臂式和跨置式两种。
1）悬臂式（1）结构特点：a、圆锥滚子轴承大端向外，（有时用圆柱滚子轴承）b、为↑支承刚度，两支承间的距离b应＞2.5a（a为悬臂长度）c、轴颈d应≮ad、左支承轴颈比右大（2）优缺：结构简单，刚度差（3）应用：传递转矩小的。
2）跨置式（1）结构特点：a、两端均有支承（三个轴承）→刚度大，齿轮承载能力高b、两圆锥滚子轴承距离小→主动齿轮轴长度↓，可减少传动轴夹角，有利于总体布置c、壳体需轴承座→壳体结构复杂，加工成本高d、空间尺寸紧张→（2）优缺：刚度强，结构复杂（3）应用：传递转矩大的。
170、问答题 主减速器轮齿损坏形式主要有那些？
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本题答案：主要有：弯曲疲劳折断、过载折断、齿面点蚀及剥落、齿面胶
本题解析：试题答案主要有：弯曲疲劳折断、过载折断、齿面点蚀及剥落、齿面胶合、齿面磨损等。
171、判断题 对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩平均分配给左、右两半轴齿轮。
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本题答案：对
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172、问答题 变速器操纵机构应满足哪些要求？
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本题答案：（1）换挡时只能挂入一个挡位；（2）换挡后应使齿轮在全
本题解析：试题答案（1）换挡时只能挂入一个挡位；（2）换挡后应使齿轮在全齿长上啮合；（3）防止自动脱挡或自动挂挡；（4）防止误挂倒挡；（6）换挡轻便。
173、判断题 半浮式支承的半轴易于拆装，不需拆卸车轮就可将半轴抽下。
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本题答案：错
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174、问答题 简述整体式桥壳的特点。
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本题答案：整个桥壳是一根空心梁，桥壳和主减速器壳为两体。它具有强
本题解析：试题答案整个桥壳是一根空心梁，桥壳和主减速器壳为两体。它具有强度和刚度较大，主减速器拆装、调整方便等优点。
175、判断题 运动校合包括两方面内容：从整车角度出发进行运动学正确性的检查；对于相对运动的部件或零件进行运动干涉检查。
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本题答案：对
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176、判断题 扭转减震器能降低发动机曲轴与传动系结合部分的扭转刚度，调谐传动系扭振固有频率。
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本题答案：对
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177、判断题 东风EQ1090E型汽车变速器的互锁装置中，互锁销的长度恰好等于拨叉轴的直径。
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本题答案：错
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178、问答题 简述客车车身形式有哪些。
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本题答案：有单层客车和双层客车之分。无论单层客车或双层客车，其发
本题解析：试题答案有单层客车和双层客车之分。无论单层客车或双层客车，其发动机多数布置在车厢内，故为平头车，而长头车已少见。
179、问答题 根据轴的不同型式，变速器可分为哪些类型？
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本题答案：分为固定轴式和旋转轴式两种；固定轴式变速器应用广泛，其
本题解析：试题答案分为固定轴式和旋转轴式两种；固定轴式变速器应用广泛，其中两轴式变速器多用于发动机前置前轮驱动的汽车上，中间轴式变速器多用于发动机前置后轮驱动的汽车上。旋转轴式主要用于液力机械式变速器。
固定轴式又分为两轴式变速器，中间轴式变速器，双中间轴式变速器，多中间轴式变速器等。
180、问答题 主减速器中，主、从动锥齿轮的齿数应当如何选择才能保证具有合理的传动特性和满足结构布置上的要求？
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本题答案：（1）为了磨合均匀，主动齿轮齿数z1、从动齿轮齿数z2
本题解析：试题答案（1）为了磨合均匀，主动齿轮齿数z1、从动齿轮齿数z2应避免有公约数。
（2）为了得到理想的齿面重合度和高的轮齿弯曲强度，主、从动齿轮弯曲强度，主、从动齿轮齿数和应不少于40。
（3）为了啮合平稳、噪声小和具有高的疲劳强度，对于乘用车，z1一般不少于9；对于商用车，z1一般不少于6。
（4）主传动比i0较大时，z1尽量取得少些，以便得到满意的离地间隙。（5）对于不同的主传动比，z1和z2应有适宜的搭配。
181、判断题 无同步器的变速器，在换档时，无论从高速档换到低速档，还是从低速档换到高速档，其换档过程完全一致。
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本题答案：错
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182、判断题 双曲面齿轮齿面间的压力和摩擦功较大，可能导致油膜破坏和齿面烧结咬死，抗胶合能力较低。因此，需要选用可改善油膜强度和带有防刮伤添加剂的双曲面齿轮油来进行润滑。
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本题答案：对
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183、判断题 普通斜交胎的帘布层数越多，强度越大，但弹性越差。
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本题答案：错
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184、判断题 同步环摩擦锥面半锥角α越大，摩擦力矩越大。
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本题答案：错
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185、问答题 简述在绘总布置图制动系布置时，需要注意一些什么问题或如何布置才是合理的？
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本题答案：踩下制动踏板所需要的力，比踩下油门踏板要大得多，因此，
本题解析：试题答案踩下制动踏板所需要的力，比踩下油门踏板要大得多，因此，制动踏板应布置在更靠近驾驶员处，且要操纵轻便。应检查传力杆件运动无干涉和死角，不能在车轮跳动时自行制动。布置制动管路要注意安全可靠，整齐美观；在一条管路上，当两个固定点之间有相对运动时，要采用软管过渡。平行管之间的距离不小于5mm，或者完全束在一起，交叉管之间的距离应不小于20mm；不要将管子布置在车架纵梁内侧下翼上，以免由于积水使管子腐蚀。
186、名词解释 车架静载荷
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本题答案：汽车静止时，车架所承受的悬架弹簧以上部分的载荷，包括车
本题解析：试题答案汽车静止时，车架所承受的悬架弹簧以上部分的载荷，包括车架质量、车身质量、安装在车架上的总成与附属的质量以及有效载荷的总和。
187、问答题 汽车的主要参数分几类？各类又含有哪些参数？
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本题答案：汽车的主要参数分三类：尺寸参数，质量参数和汽车性能参数
本题解析：试题答案汽车的主要参数分三类：尺寸参数，质量参数和汽车性能参数。
1）尺寸参数：外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、货车车头长度和车厢尺寸。
2）质量参数：整车整备质量、载客量、装载质量、质量系数、汽车总质量、轴荷分配。
3）性能参数：
（1）动力性参数：最高车速、加速时间、上坡能力、比功率和比转距（2）燃油经济性参数（3）汽车最小转弯直径（4）通过性几何参数（5）操纵稳定性参数（6）制动性参数（7）舒适性。
188、判断题 离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。
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本题答案：错
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189、判断题 3／4浮式半轴的结构特点：半轴外端仅有一个轴承并装在驱动桥壳半轴套管的端部，直接支承于车轮轮毂，而半轴则以其端部凸缘与轮毂用螺钉连接。
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本题答案：对
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190、判断题 对于对称式锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不等时，行星齿轮仅自转不公转。
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本题答案：错
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191、问答题 简述子午线轮胎的特点。
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本题答案：滚动阻力小、温升低，胎体缓冲性能和胎面附着性能都比斜交
本题解析：试题答案滚动阻力小、温升低，胎体缓冲性能和胎面附着性能都比斜交轮胎好，装车后油耗低、寿命长、高速性能好，因此适应现代汽车对安全、高速、低能耗的发展要求。其缺点是造价高、不易翻修。
192、名词解释 汽车的装载质量
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本题答案：在硬质良好路面上行驶时所允许的额定装载量。汽车在碎石路
本题解析：试题答案在硬质良好路面上行驶时所允许的额定装载量。汽车在碎石路面上行驶时，装载质量约为好路面的75％～85％。越野汽车的装载量是指越野行驶时或在土路上行驶时的额定装载量。
193、判断题 弧齿锥齿轮传动、主、从动齿轮的轴线垂直但不相交。
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本题答案：错
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194、判断题 膜片弹簧离合器具有较理想的线性弹性特性。
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本题答案：错
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195、判断题 主动齿轮上置式轮边减速器主要用于要求降低车身地板高度和汽车质心高度的城市客车和长途客车上，提高了汽车行驶稳定性，方便乘客上、下车。
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本题答案：错
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196、问答题 在总体布置设计中，请回答进行运动校核包括的哪两方面内容？
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本题答案：1）从整车角度出发进行运动学正确性的校核；
本题解析：试题答案1）从整车角度出发进行运动学正确性的校核；
2）对于有相对运动的部件或零件进行运动干涉校核。
197、判断题 汽车两侧车轮辐板的固定螺栓一般都采用右旋螺纹。
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本题答案：对
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198、名词解释 汽车比功率和比转矩
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本题答案：比功率是汽车所装发动机的标定最大功率与汽车最大总质量之
本题解析：试题答案比功率是汽车所装发动机的标定最大功率与汽车最大总质量之比。它可以综合反映汽车的动力性。
比转矩是汽车所装发动机的最大转矩与汽车总质量之比。它能反映汽车的牵引能力。汽车的燃油经济性：用汽车在水平的水泥或沥青路面上，以经济车速或多工况满载行驶百公里的燃油消耗量（L／100km）来评价。该值越小燃油经济性越好。级别低的轿车，百公里燃油消耗量要低于级别高的轿车。未来的发展趋势是百公里油耗量继续减少，如正在研制的超经济型轿车的百公里燃油消耗量为3L／100km。
199、问答题 简述弧齿锥齿轮主减速器传动的主要特点及其应用。
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本题答案：弧齿锥齿轮传动的特点是主、从动齿轮的轴线垂直相交于一点
本题解析：试题答案弧齿锥齿轮传动的特点是主、从动齿轮的轴线垂直相交于一点。至少有两对以上的轮齿同时啮合，因此可以承受较大的负荷，轮齿是逐渐由齿的一端连续而平稳地转向另一端，所以工作平稳，噪声和振动小，但弧齿锥齿轮对啮合精度很敏感，齿轮副锥顶稍不吻合就会使工作条件急剧变坏，并加剧齿轮的磨损和使噪声增大。
200、判断题 汽车差速器齿轮大都采用压力角为20°、齿高系数为1.0的齿形。某些总质量较大的商用车采用23°压力角，以提高齿轮强度。
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本题答案：错
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