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1、多项选择题 在某一排档，关于汽车的临界速度Vk，正确的是（）。
A.汽车行驶速度大于Vk时，称为稳定行驶
B.汽车行驶速度大于Vk时，称为不稳定行驶
C.汽车行驶速度小于Vk时，称为稳定行驶
D.汽车行驶速度小于Vk时，称为不稳定行驶
E.Vk是汽车稳定行驶的极限速度
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本题答案：A, D, E
本题解析：暂无解析
2、判断题 各等级公路最小纵坡的规定是从减少工程量的角度考虑，一般最小纵坡不小于3%。（）
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
3、单项选择题 汽车停在不设超高的弯道外侧路面上，其横向力系数应为（）。
A.u=0；
B.u>0；
C.u<0
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
4、单项选择题 展线的目的是为了（）。
A.克服高差
B.线形美观
C.躲避病害
D.平纵组合
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
5、多项选择题 缓和曲线的作用有（）
A.可作为超高过渡段，起到超高缓和的作用
B.可作为加宽过渡段，起到加宽缓和的作用
C.使离心加速度逐渐变化，起到行车缓和的作用
D.通过其曲率的逐渐变化，使整个公路线形能更好地适应汽车转向操作的需要
E.有利于构成优美、协调的线形和创造良好的视觉效果，起到线形缓和的作用
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本题答案：A, B, C, D, E
本题解析：暂无解析
6、填空题 详细测量结束后需要编制（）。
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本题答案：设计概算
本题解析：试题答案设计概算
7、单项选择题 《技来源:91考试网 91Exam.org术标准》规定各级公路最大容许合成坡度的目的是（）。
A．控制急弯和陡坡的组合；
B．控制最大超高横坡度；
C．保证冰雪路面的行车安全；
D．比纵坡指标更科学合理
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
8、填空题 汽车动力因素D应根据（）和（）进行修正或者折减。
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本题答案：海拔高度、实际装载时汽车重力
本题解析：试题答案海拔高度、实际装载时汽车重力
9、单项选择题 《技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（）。
A．年平均日交通量；
B．日平均小时交通量；
C．最大日交通量
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
10、填空题 关于汽车行驶的驱动条件，正确的说法是（）
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本题答案：驱动条件是汽车行驶的充分条件
本题解析：试题答案驱动条件是汽车行驶的充分条件
11、多项选择题 以下有关平原区选线的说法，哪些是正确的（）
A、布线要有利于造田、护田，以支援农业。
B、不片面要求路线顺直而占用大面积的良田。
C、桥位中线应尽可能与洪水主流流向正交。
D、在排水不良的地带布线，要注意保证路基最小填土高度。
E、尽量避开较大的湖塘、水库、泥沼等。
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本题答案：A, B, C, D, E
本题解析：暂无解析
12、单项选择题 编制有预算的设计文件是（）。
A.方案设计文件
C.技术设计文件
B.初步设计文件
D.施工图设计文件
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
13、问答题
计算题：.某路线平面部份设计资料如下：
JDl=K6+666.66JD2=K7+222.22
ZYl=K6+622.32
YZl=K6+709.59
（1）试计算弯道1的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号；
（2）试计算交点间距。
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本题答案：（1）①切线长1=44.34m
②曲线长1=
本题解析：试题答案（1）①切线长1=44.34m
②曲线长1=87.27m，
③缓和曲线长1=0m，
④QZ1=K6+665.96，
（2）两曲线间的交点间距=556.97m
14、问答题 设计中确定加宽缓和段长度时应考虑哪些因素？
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本题答案：在公路设计中，加宽缓和段长度应考虑：
（1）
本题解析：试题答案在公路设计中，加宽缓和段长度应考虑：
（1）加宽所需的最小长度。在不设缓和曲线或超高缓和段时，加宽缓和段长度应按渐变率1：15且不小于10m的要求设置；
（2）超高缓和段长度LC
（3）缓和曲线长度ls
15、问答题 何为汽车的动力因数？请写出计算公式并说明式中各符号的含义。
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本题答案：在海平面上，满载的情况下，汽车行驶中克服道路阻力和惯性
本题解析：试题答案在海平面上，满载的情况下，汽车行驶中克服道路阻力和惯性阻力的能力。表明了爬坡及加、头减速的能力，反映了汽车的重要行驶性能，称为动力因素以，以D表示。
16、问答题 重力式挡土墙的墙背可作成哪几种形式？各有何特点和适用？
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本题答案：重力式挡土墙的墙背，可作成仰斜、垂直、俯斜、凸形折线和
本题解析：试题答案重力式挡土墙的墙背，可作成仰斜、垂直、俯斜、凸形折线和衡重式等形式
17、问答题 城市道路的组成部分有哪些？其位置的安排和宽度的确定应考虑哪些因素？
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本题答案：城市道路的组成部分有：机动车道、非机动车道、人行道和分
本题解析：试题答案城市道路的组成部分有：机动车道、非机动车道、人行道和分隔各种车道(或人行道)的分隔带及绿带。城市道路上供各种车辆行驶的部分统称为行车道。在行车道断面上，供汽车、无轨电车、摩托车等机动车行驶的部分称为机动车道；供自行车、三轮车等非机动车行驶的部分称作非机动车道。此外，还有供行人步行使用的人行道和分隔各种车道(或人行道)的分隔带及绿带。
城市道路各组成部分相互联系和影响，其位置的安排和宽度的确定必须首先保证车辆和行人的安全通畅，同时要与道路两侧的各种建筑及自然景观相协调，并能满足地面、地下水和各种管线埋设的要求。横断面设计应注意近期与远期相结合，使近期工程成为远期工程的组成部分，并预留好管线位置，以免造成“拉链”。路面宽度及高度等均应有发展的余地。
18、问答题 土基回弹模量Eo值的重要意义及影响因素？
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本题答案：土基回弹模量Eo值的重要意义及影响因素：
（
本题解析：试题答案土基回弹模量Eo值的重要意义及影响因素：
（1）Eo是路面结构设计的重要参数；
（2）其值大小对路面结构厚度有较大影响；
（3）Eo与土的性质，密实度，含水量，路基干湿类型及测定方法密切相关。
19、问答题 在平面线形设计中，应用直线的适用条件是什么？
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本题答案：（1）不受地形地物的平坦地带和开阔谷地
（2
本题解析：试题答案（1）不受地形地物的平坦地带和开阔谷地
（2）市镇及其近郊规划方正的农耕区（
（3）长大桥梁遂道
（4）交叉点前后
（5）双车道的超车段
20、单项选择题 山岭地区中桩敷设时，直线上中桩的桩距一般为（）。
A.10米以内
B.20米以内
C.30米以内
D.50米以内
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
21、问答题 计算题：某公路纵断面设计，在K12＋180设计一变坡点，标高为20.88，该变坡点前后的设计坡度分别为i1＝－3.5％，i2＝1.8％，设计的竖曲线半径R＝5000m，试计算变坡点的设计标高和K12＋200处的设计标高。
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本题答案：（1）竖曲线要素
ω=i2-i1
本题解析：试题答案（1）竖曲线要素
ω=i2-i1=1.8%-（-3.5%）=5.3%该竖曲线为凹性
L=Rω=5000*5.3%=265m
T=L/2=132.5m
E=T2/2R=1.76
（2）竖曲线起点桩号为：（K12+180）-T=K12+047.5
竖曲线起点标高为：20.88+T*i1=20.88+132.5*3.5%=25.52m
边坡点K12＋180处
设计标高为：20.88+E=20.88+1.76=22.64m
K12+200处
横距x=（K12+200）-（K12+047.5）=152.5m
竖距h=x2/2R=152.52/（2*5000）=2.33m
切线高程=25.52-152.5*3.5%=20.18m
设计高程=20.18+2.33=22.51m
22、问答题 试论述影响路基压实质量的因素，并分析其对压实施工的指导意义。
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本题答案：影响压实质量的因素：
⑴湿度：控制最佳含水量
本题解析：试题答案影响压实质量的因素：
⑴湿度：控制最佳含水量压实的路基，其强度和稳定性最好。
⑵土质：土质不同，最佳含水量和最大干密度不同，分散性较高的土，其最佳含水量值较高，最大干密度值较低；砂性土的压实效果，优于粘性土。
⑶压实厚度：相同压实条件下（土质、湿度和功能不变），实测土层不同深度的密实度得知，密实度随深度递减，表层5cm最高。不同压实工具的有效压实深度也不同，因此实际施工时的压实厚度应通过现场试验确定合适的摊铺厚度。
⑷压实功能：增大压实功能，可提高土基强度，但是有一定限度，到了一定限值后，效果提高愈为缓慢，在经济效益和施工组织上，不尽合理，甚至功能过大，破坏土基结构，效果适棏其反。相比之下，严格控制最佳含水量，要比增加压实功能收效大得多。
⑸压实机具：不同的压实机具，适用于不同土质及不同土层厚度。
23、单项选择题 一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（）。
A.内边轴旋转
B.外边轴旋转
C.中轴旋转
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
24、填空题 作为公路几何设计的基本依据，影响公路建设的重要性和经济性，同时也是体现公路等级的速度指标是指（）。
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本题答案：设计速度
本题解析：试题答案设计速度
25、填空题 公路定线一般有（）定线、（）定线和（）定线三种方法。
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本题答案：纸上、实地、航测
本题解析：试题答案纸上、实地、航测
26、单项选择题 设置锯齿形街沟的目的是为了（）。
A.方便设置雨水管
B.解决公路边沟排水
C.解决城市道路路面排水
D.设置超高的需要
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
27、单项选择题 基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（）。
A.1：1：1
B.1：2：1
C.1：2：3
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
28、填空题 高速公路应满足的视距要求是（）。
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本题答案：停车视距
本题解析：试题答案停车视距
29、问答题 常用定线方法的适用条件和主要工作步骤。
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本题答案：常用定线方法有纸上定线和直接定线两种。纸上定线适用于技
本题解析：试题答案常用定线方法有纸上定线和直接定线两种。纸上定线适用于技术标准高或地形、地物复杂的路线。主要工作步骤分两种情况：
⑴平原、微丘区定线步骤：①定导向点，②试定路线导线，③初定平曲线、定线；
⑵山岭、重丘区定线步骤：①定导向线，②修正导向线，③定线。直接定线适用于标准低或地形、地物简单的路线。主要工作步骤有：①路线标定，②曲线设置，③坐标设置。
30、填空题 丘陵地区，路基型式一般为（）式。
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本题答案：半填半挖
本题解析：试题答案半填半挖
31、单项选择题 通常为一般公路所采用的测设程序是（）。
A.一阶段测设
B.二阶段测设
C.三阶段测设
D.四阶段测设
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
32、问答题 为什么要控制平均纵坡?
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本题答案：1，若平均纵坡度较大，汽车上坡用低档时间较长，易引起汽
本题解析：试题答案1，若平均纵坡度较大，汽车上坡用低档时间较长，易引起汽车马达“开锅”。
2，下坡时候，汽车较长时间加速，为保证安全必须频繁制动，这样会引起制动器发热甚至烧毁掉制动片从而造成车祸，
3，为使行车便利安全，合理运用最大纵坡坡长以及缓和坡段的规定。
33、单项选择题 当高速公路分段采用不同的技术等级，其分段长度应大于（）。
A.10公里
B.20公里
C.30公里
D.40公里
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
34、多项选择题 在纵断面上进行竖曲线设计时，理解正确的是（）
A.确定凸形竖曲线和凹形竖曲线最小半径的影响因素是相同的
B.凸形竖曲线和凹形竖曲线的最小半径的指标是不同的
C.公路和城市道路的竖曲线指标是不同的
D.凸形和凹形竖曲线最小长度的规定是一致的
E.在竖曲线部分：2T－L＝0
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本题答案：A, B, E
本题解析：暂无解析
35、多项选择题 关于土石方调配的复核检查公式，正确的有（）。
A.横向调运方+纵向调运方+借方=挖方
B.横向调运方+纵向调运方+借方=填方
C.横向调运方+纵向调运方+填方=借方
D.挖方+借方=填方+弃方
E.挖方+填方=借方+弃方
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本题答案：B, D
本题解析：暂无解析
36、问答题
计算题：某公路纵断面有一变坡点，其桩号里程为K8+100，高程为290.6m，变坡点前后的纵坡
分别为i1=-3%，i2=4%，变坡点处的竖曲线半径取R=3000m，试计算：
（1）竖曲线曲线长L、切线长T、外距E；
（2）分别计算竖曲线起、终点里程和设计标高；
（3）计算K8+100、K8+150的设计高程。
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本题答案：
试题答案
37、单项选择题 公路放坡定线的坡度一般是（）。
A.最大纵坡
B.最小纵坡
C.合成坡度
D.平均坡度
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本题答案：D
本题解析：暂无解析
38、单项选择题 装载符合要求的汽车在小半径平曲线上超速行驶时，可能产生滑移或倾覆，一般情况下是（）。
A．滑移发生在倾覆之前；
B．倾覆发生在滑移之前；
C．滑移与倾覆同时发生
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
39、单项选择题 二级公路所适应的折合成小型汽车的年平均昼夜交通量为（）。
A．15000—30000辆；
B．5000—15000辆以下；
C．5000-10000辆
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
40、填空题 关于合成坡度，各级公路最小合成坡度不宜小于（）、当合成坡度小于0.5%，则应采取排水措施，保证路面排水畅通。
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本题答案：0.5%
本题解析：试题答案0.5%
41、名词解释 反向曲线
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本题答案：两个转向相反的圆曲线之间以直线或缓和曲线或径相连接而成
本题解析：试题答案两个转向相反的圆曲线之间以直线或缓和曲线或径相连接而成的平面线形
42、单项选择题 某段路挖方8万方，借方2万方，填方9万方，废方1万方，则计价土石方数量为（）。
A.9万方
B.10万方
C.11万方
D.17万方
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
43、填空题 二、三级公路的远景设计年限为（）。
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本题答案：10年
本题解析：试题答案10年
44、填空题 平面线形组合共有基本型、（）、（）、（）、（）和C型等六种形式。
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本题答案：S形、卵形、凸形、复合形
本题解析：试题答案S形、卵形、凸形、复合形
45、单项选择题 隧道内的最大纵坡为（）。
A.3%
B.4%
C.5%
D.6%
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
46、问答题 直线作为道路平曲线要素之一，它有哪些特点？为什么要限制直线的最大长度和直线的最小长度？
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本题答案：直线在道路设计中应用广泛，两点连线距离最短；能给人以短
本题解析：试题答案直线在道路设计中应用广泛，两点连线距离最短；能给人以短捷、直达的良好印象；汽车在直线上行驶时，受力简单，方向明确，驾驶操作简单；测设容易。
在地形有较大起伏的地区，直线线形大多难于与地形相协调，若长度应用不当，不仅破坏了线形的连续性，也不便达到线形设计自身的协调。过长的直线易使驾驶人员感到单调、疲倦、难以目测车间距离，于是产生尽快驶出直线的急躁情绪，一再加速以致超过规定车速许多，容易导致安全事故。因此要对直线最大长度进行限制。
限制同向曲线间的直线最小长度，是为了避免视觉错觉。限制反向曲线间的直线的最小长度是考虑到超高和加宽缓和的需要，以及驾驶人员操作的方便。
47、填空题 公路平面线形是由（）、（）和（）三要素组成
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本题答案：直线、圆曲线、缓和曲线
本题解析：试题答案直线、圆曲线、缓和曲线
48、问答题 消除交叉口冲突点的方法有哪几种？
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本题答案：（1）渠化交通；
（2）在交叉口实行交通管制
本题解析：试题答案（1）渠化交通；
（2）在交叉口实行交通管制；
（3）修建立体交叉。
49、单项选择题 公路纵断面设计时，竖曲线一般采用（）。
A.二次抛物线
B.高次抛物线
C.回旋曲线
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
50、填空题 《设计规范》按计算行车速度的（）行程规定了平曲线最小长度。
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本题答案：3s
本题解析：试题答案3s
51、填空题 按照平均纵坡在等高线上所截取的长度的各个连线为（）。
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本题答案：均坡线
本题解析：试题答案均坡线
52、填空题 计价土石方数量V计=挖方数量+（）。
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本题答案：借方数量
本题解析：试题答案借方数量
53、单项选择题 二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（）。
A.路基中线标高
B.路面边缘标高
C.路基边缘标高
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
54、判断题 填方=本桩利用+挖余 挖方=本桩利用+填缺（）
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
55、问答题 简述纸上定线的步骤。
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本题答案：1.拟定路线走向
2.试坡
3.定
本题解析：试题答案1.拟定路线走向
2.试坡
3.定导向线
4.横断面控制
5.定线
6.纵断面设计
56、填空题 当平曲线有加宽设计时，一般情况下加宽缓和段长度应与缓和曲线、（）长度保持一致。
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本题答案：圆曲线
本题解析：试题答案圆曲线
57、判断题 各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成小客车的交通量。（）
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
58、问答题 在公路平面设计中，如果圆曲线半径为R，从驾驶员的视觉考虑，如何确定回旋线参数A值。
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本题答案：回旋线的最小参数A值应根据汽车在缓和曲线上缓和行驶的要
本题解析：试题答案回旋线的最小参数A值应根据汽车在缓和曲线上缓和行驶的要求（即离心加速度变化率）、行驶时间要求以及允许的超高渐变率要求等决定。
我国规范和标准规定了缓和曲线的最小长度要求，因此根据公式RLs=A2可相应得到最小参数A值。通常只要A值满足R/3≤A≤R，便可满足视觉要求。
59、填空题 凸形竖曲线最小半径需要满足（）和（）的要求。
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本题答案：离心加速度(或离心力)、行车视距
本题解析：试题答案离心加速度(或离心力)、行车视距
60、单项选择题 横向力系数μ在计算平曲线最小半径时，取值最小的是（）。
A.计算一般最小半径
B.计算极限最小半径
C.计算不设超高最小半径
D.复曲线的临界半径
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
61、填空题 动力因数标征某型汽车在海平面高程上，满载情况下，每单位车重克服道路阻力和（）的能力。
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本题答案：惯性阻力
本题解析：试题答案惯性阻力
62、填空题 超高绕中轴旋转方式的特点是（）。
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本题答案：在同样超高值下，内侧边缘降低较多、在纵坡不大的挖方路段对排水
本题解析：试题答案在同样超高值下，内侧边缘降低较多、在纵坡不大的挖方路段对排水不利
63、问答题 路基边坡稳定性分析方法可分为哪两类？各有哪些方法？其适用如何？
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本题答案：路基边坡稳定性分析方法可分为两类：力学分析法和工程地质
本题解析：试题答案路基边坡稳定性分析方法可分为两类：力学分析法和工程地质法。
1）．力学分析法
（1）数解法：假定几个不同的滑动面，按力学平衡原理对每个滑动面进行边坡稳定性分析，从中找出最危险的滑动面，按此最危险滑动面的稳定程度来判断边坡的稳定性。此法较精确，但计算较繁。可利用计算机程序进行计算。
（2）图解或表解法：在计算机和图解的基础上，经过分析，制定成图或表，用查图或查表的方法进行边坡稳定性分析验算。此法简单，但精确度较数解法差。
2）．工程地质法根据不同土类及其状态，及对大量资料的调查、分析研究，拟定路基边坡稳定值参考数据，在设计时，将影响边坡稳定的因素作比拟，采用类似条件下的稳定边坡值。一般土质边坡的设计常用力学验算法进行验算，以工程地质法进行校核；岩石或碎石土类边坡则主要采用工程地质法进行设计。（1）直线滑动面法直线滑动面法适用于砂类土，土的抗力以摩擦力为主，而内聚力很小。
（2）圆弧滑动面法圆弧法（又称条分法）是将圆弧滑动面上的土体划分为若干竖向土条，依次计算每个土条沿滑动面的下滑力与抗滑力，然后叠加求出整个滑动土体的稳定系数。
64、单项选择题 无中央分隔带的公路缓和段上的超高，绕内边轴旋转时，是指（）的路面内侧边缘线保留在原来的位置不动。
A.路基未加宽时
B.路面未加宽时
C.路面加宽后
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
65、问答题 简述缓和曲线的性质及其数学表达式。
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本题答案：试题答案
66、填空题 匝道是用来连接（）的通道。
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本题答案：互通式立体交叉上、下路线
本题解析：试题答案互通式立体交叉上、下路线
67、填空题 高速公路的最大设计车速（计算行车速度）为（）。
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本题答案：120km/h
本题解析：试题答案120km/h
68、单项选择题 沿溪线布线时，有利的跨河位置是（）。
A.S形河段腰部
B.顺直河段
C.河弯下游
D.冗长河段
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
69、判断题 我国采用的设计速度的最大值和最小值分别是120km/h和20km/h。（）
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
70、问答题 简述公路直接用地范围
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本题答案：公路直接用地的范围：
（1）对于路堤，为两恻
本题解析：试题答案公路直接用地的范围：
（1）对于路堤，为两恻排水沟外边缘（无排水沟时为路堤或护道坡脚）外不小于1米的范围；
（2）对于路堑，为边坡坡顶截水沟外边缘（无截水沟时为坡顶）以外不小于1米的范围；
（3）有条件时，对于高速公路和一级公路，“1米”改为“3米”、二级公路“1米”改为“2米”。
71、问答题 丘陵区的路线特点
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本题答案：重丘区起伏较大，山丘谷沟分布较密，坡面较陡，相对高差较
本题解析：试题答案重丘区起伏较大，山丘谷沟分布较密，坡面较陡，相对高差较大，技术指标的掌握与山岭区相近；微丘区近似于平原区地形，技术指标的掌握近似于平原区。但是，丘陵区毕竟有它本身的特点，局部方案多，为适应地形，路线纵断面有起伏，平面以曲线为主。
72、单项选择题 外业勘测中，确定曲线半径的作业组是（）。
A.调查组
B.选线组
C.水平组
D.中桩组
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
73、单项选择题 汽车上坡减速行驶时，其行使阻力中（）为负值。
A．惯性阻力；
B．滚动阻力；
C．坡度阻力
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
74、单项选择题 相邻两基本型平曲线，已知交点1的交点里程为JD1，交点1的曲线要素为T1、L1、E1、J1，交点1至交点2的交点间距为AB，则交点2的交点里程为（）。
A.JD1+AB
B.JD1+AB+J1
C.JD1+AB－J1
D.以上答案均不对
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
75、单项选择题 边沟的作用是排（）。
A.山坡水
B.地下水
C.地面水
D.路面与边坡水
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本题答案：D
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76、问答题 何谓超高？简答设置超高的原因及条件。
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本题答案：如果离心力过大，将对行车安全产生不良影响，所以在工程中
本题解析：试题答案如果离心力过大，将对行车安全产生不良影响，所以在工程中为抵消离心力的作用，保证汽车在平曲线上行驶的稳定性，把路面做成内侧低外侧高的单向横坡形式，就是超高.
77、问答题 山岭区地形及路线有哪些特点？
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本题答案：山岭区地形及路线特点：
（1）山岭区地形特点
本题解析：试题答案山岭区地形及路线特点：
（1）山岭区地形特点山岭地区山高谷深、坡陡流急地面自然坡度大（20º以上）、地形复杂，山脉水系清晰，日温差和年温差较大、暴雨多、河流水位变化幅度大等特点。
（2）山岭区路线特点山岭地区路线弯多坡陡、标准低、工程量大，由于受山岭区地形、水文、地质、气候等因素的影响，道路平、纵、横都受限制。山岭地区路线按其经过的地带的部位和地形特征，又可分为沿河（溪）线、越岭线、山脊线、山腰线、山脚线等。
78、单项选择题 实地放线的时间阶段是（）。
A.竣工阶段
B.施工阶段
C.勘测设计阶段
D.养护阶段
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本题答案：C
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79、填空题 《公路工程技术标准》规定，当圆曲线半径小于或等于（）米时，应在平曲线（）设置加宽。
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本题答案：250，内侧
本题解析：试题答案250，内侧
80、填空题 高速公路一级公路的远景设计年限为（）；二级公路的远景设计年限为（）。
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本题答案：20年、15年
本题解析：试题答案20年、15年
81、单项选择题 对公路越岭路线，任意相连三公里的平均纵坡应小于（）。
A.5%
B.5.5%
C.6%
D.6.5%
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本题答案：B
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82、问答题 如果你承担了一条公路的纵断面设计工作，你将采取什么方法步骤进行纵断面设计？
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本题答案：1.拉坡前的准备工作；
2.标注控制点位置；
本题解析：试题答案1.拉坡前的准备工作；
2.标注控制点位置；
3.试坡；
4.调整；
5.核对；
6.定坡。
83、问答题 对路基土进行分类的主要依据是什么？
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本题答案：（1）土的颗粒粒径组成（分布）。
（2）土的
本题解析：试题答案（1）土的颗粒粒径组成（分布）。
（2）土的塑性指标。
（3）土颗粒的矿物成分或其余物质含量。
84、问答题 路肩的作用是什么？
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本题答案：（1）保护和支撑路面结构；
（2）供临时停车
本题解析：试题答案（1）保护和支撑路面结构；
（2）供临时停车之用；
（3）作为侧向余宽的一部分，能增加驾驶的安全和舒适感，尤其在挖方路段，可增加弯道视距，减少行车事故；
（4）提供道路养护作业、埋设地下管线的场所；
（5）对未设人行道的道路，可供行人及非机动车使用。
85、单项选择题 越岭线在选线中起主导作用的是（）。
A．平面与纵面；
B．纵坡；
C．地质土质
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本题答案：B
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86、问答题 简述横断面设计的主要内容。
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本题答案：横断面设计的主要内容：确定横断面的形式，各组成部分的位
本题解析：试题答案横断面设计的主要内容：确定横断面的形式，各组成部分的位置和尺寸以及路基土石方的计算和调配
87、问答题 土石方调配方法一般有哪几种？土石方计算表调配法有何优点？
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本题答案：土石方调配方法有多种，如累积曲线法、调配图法及土石方计
本题解析：试题答案土石方调配方法有多种，如累积曲线法、调配图法及土石方计算表调配法等，目前生产上多采用土石方计算表调配法，该法不需绘制累积曲线与调配图，直接可在土石方表上进行调配，其优点是方法简捷，调配清晰，精度符合要求。
88、单项选择题 定坡是确定（）。
A.坡度
B.坡度值、变坡点桩号和高程
C.坡长
D.变坡点
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本题答案：B
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89、单项选择题 纵坡设计定坡时，变坡点的位置一般要调整到（）。
A.整5米桩位
B.整10米桩位
C.整20米桩位
D.整50米桩位
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本题答案：B
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90、问答题 已知两相邻平曲线：JD50桩号为K9+977.54，T=65.42m，缓和曲线长=35米，切曲差J=1.25m；JD51桩号为K10+182.69，T=45.83m。 试计算 （1）JD50平曲线五个主点桩桩号； （2）JD50—JD51交点间的距离； （3）两曲线间的直线长度为多少。
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本题答案：（1）JD50平曲线五个主点桩桩号计算如下：
本题解析：试题答案（1）JD50平曲线五个主点桩桩号计算如下：
由J=2T-L有：L=2T-J=2×65.42-1.25=129.59
ZY50=JD-T=K9+977.54-65.42=K9+912.12
YH50=ZY+LS=K9+912.12+35=K9+947.12
QZ50=ZY+L/2=K9+912.12+159.59/2=K9+976.92
HZ50=ZY+L=K9+912.12+132.09=K10+041.71
YH50=HZ-LS=K10+041.71-35=K10+006.71
（2）JD50—JD51的间距计算如下：
交点间距=JD51-JD50+J=（K10+182.69）-（K9+977.54）+1.25=206.40（米）或=JD51-HZ50+T50=（K10+182.69）-（K10+041.71）+65.42=206.40（米）
（3）两曲线间的直线长度计算如下：
直线长度=交点间距-T50-T51=206.40-65.42-45.83=95.15（米）
91、问答题 什么是超高缓和段或超高过渡段？
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本题答案：超高横坡度由直线段的双坡路拱，过渡到与圆曲线半径相适应
本题解析：试题答案超高横坡度由直线段的双坡路拱，过渡到与圆曲线半径相适应的单向横坡的路段，称作超高缓和段或超高过渡段。
92、问答题 设计时，高速公路采用何种视距标准？为什么？
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本题答案：应满足停车视距标准。
其原因是有中间分隔带，
本题解析：试题答案应满足停车视距标准。
其原因是有中间分隔带，无对向车，因此，不存在会车问题。
并且高速公路和一级公路的车道数均在4个车道以上，快慢车用划线分隔行驶，各行其道，也不存在超车问题
93、问答题
计算题：某路段中有一变坡点的高程为66.770米，其相邻坡段的纵坡分别为—3.68%和+2.06%。为保证路基的最小填土高度，变坡点处的路基设计标高不得低于68.560米。试进行：
（1）计算竖曲线半径最小应为多少米（取百米的整数倍数）？
（2）用确定的竖曲线半径计算竖曲线起止点桩号
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本题答案：（1）计算竖曲线半径最小值如下：外距（米）68.560
本题解析：试题答案（1）计算竖曲线半径最小值如下：外距（米）68.560-66.770=1.79
94、问答题 何谓交通量？设计交通量？
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本题答案：交通量是指单位时间内通过道路某断面的交通流量（即单位时
本题解析：试题答案交通量是指单位时间内通过道路某断面的交通流量（即单位时间内通过道路某断面的车辆数）。
设计交通量是指待建道路远景设计年限能达到的年平均日交通量（辆/日）。
95、问答题 叙述设计速度的定义，设计速度对道路平、纵面线形的哪些指标有直接影响？
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本题答案：设计速度是指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道
本题解析：试题答案设计速度是指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。
设计速度直接影响道路的曲线半径、超高、视距等指标，同时也影响车道宽度、中间带宽度和路肩宽度等指标的确定。
96、填空题 在同一车道上两对向汽车相遇，从互相发现起，至同时采取制动措施使两车安全停止，所需要的最短距离称为（）。
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本题答案：会车视距
本题解析：试题答案会车视距
97、填空题 在动力特性图上，汽车动力因素D的大小，除了与档位有关外，还与（）有关。
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本题答案：行驶速度
本题解析：试题答案行驶速度
98、问答题 带有缓和曲线的平曲线现场敷设常用的敷设方法有哪几种？
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本题答案：常用的敷设方法有：切线支距法、偏角法、坐标法
本题解析：试题答案常用的敷设方法有：切线支距法、偏角法、坐标法
99、单项选择题 当计算行车速度为60km／h时，f值取0．06，超高横坡度采用0．04，则圆曲线的一般最小半径值应为（）。
A．1417m；
B．280m；
C．380m
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本题答案：B
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100、单项选择题 汽车下坡减速行驶时，其行使阻力中（）为正值。
A．空气阻力与滚动阻力；
B．滚动阻力与惯性阻力；
C．空气阻力与坡度阻力
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本题答案：A
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101、问答题 为保证挡土墙有足够的稳定性，应做哪些验算？
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本题答案：需要进行：
1、抗滑稳定性验算，即验算在土压
本题解析：试题答案需要进行：
1、抗滑稳定性验算，即验算在土压力及其它外力作用下，基地摩阻力抵抗挡土墙滑移的能力；
2、抗倾覆稳定性验算，即验算它抵抗墙身绕墙趾向外转动倾覆的能力。
102、填空题 一条车道的最大宽度为（）。
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本题答案：3.75m
本题解析：试题答案3.75m
103、填空题 与某一排挡最大动力因数相对应的速度称为该排挡的（）。
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本题答案：临界速度
本题解析：试题答案临界速度
104、问答题
计算题：某公路有连续三个变坡点分别为：K8+700、K9+100、K9+380，对应的设计标高分别为：77.756米、65.356米、68.716米。若在变坡点K9+100处的竖曲线半径为3000米，试计算：
（1）该竖曲线要素及起止点桩号；
（2）桩号K9+060、K9+150的路基设计标高。
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本题答案：（1）计算该竖曲线要素及起止点桩号竖曲线起点桩号=（K
本题解析：试题答案（1）计算该竖曲线要素及起止点桩号竖曲线起点桩号=（K9+100）-64.5=K9+035.5竖曲线止点桩号=（K9+100）+64.5=K9+164.5
（2）计算桩号K9+060、K9+150的路基设计标高。
①对于K9+060：
路基设计标高=65.356+[（K9+100）-（K9+060）]+0.100=66.696（米）
②对于K9+150：
路基设计标高=65.356+[（K9+150）-（K9+100）]+0.035=65.991（米）
105、问答题 规划道路网时，规划方案论证中必须满足哪两个基本要求？
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本题答案：必须满足交通安全、方便、快速和经济；必须满足城市环境宁
本题解析：试题答案必须满足交通安全、方便、快速和经济；必须满足城市环境宁静、清洁和美观。
106、问答题 确定缓和曲线长度应考虑哪些因素？缓和曲线的参数如何取定？
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本题答案：因素：
1、离心加速度变化率as
本题解析：试题答案因素：
1、离心加速度变化率as
2、保证驾驶员操作反应时间
3、行车道外侧因超高产生的附加坡度不过大
4、满足视觉要求
缓和曲线参数的确定：
ls太短，β<3°时，则缓和曲线极不明显，在视觉上容易被忽略。
ls过长，β>29°时，圆曲线与缓和曲线不能很好协调。
107、填空题 公路隧道的设计纵坡度，一般应符合最小纵坡度通常应不小于（）、长度在100m以上的隧道，设计纵坡度通常应在（）范围内。
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本题答案：0.3％、0.3％～3％
本题解析：试题答案0.3％、0.3％～3％
108、名词解释 定测
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本题答案：指施工图设计阶段的外业勘测和调查工作。
本题解析：试题答案指施工图设计阶段的外业勘测和调查工作。
109、问答题 超高设计中，无中间带道路绕道路内侧车道边缘线旋转时如何过度。
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本题答案：先将外侧车道绕道路中线旋转，待与内侧车道构成单向横坡后
本题解析：试题答案先将外侧车道绕道路中线旋转，待与内侧车道构成单向横坡后，整个断面绕未加宽前的内侧车道边缘旋转，直至超高横坡度。
110、填空题 对于二、三、四级公路的越岭路线，任一连续3公里路段范围内的平均纵坡不宜大于（）。
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本题答案：5.5%
本题解析：试题答案5.5%
111、问答题 城市道路是如何分类与分级的？
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本题答案：按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服
本题解析：试题答案按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等，城市道路分为四类：
（1）快速路快速路应为城市中大量、长距离、快速交通服务。快速路双向行车道之间应设置中间分车带，其进出口应采用全控制或部分控制。快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口，两侧一般建筑物的进出口应加以控制。
（2）主干路主干路应为连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主。自行车交通量大时用机动车与非机动车分隔的形式，如三幅路或四幅路。主干路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。
（3）次干路次干路应与主干路组成道路网，起集散交通的作用，兼有服务功能。
（4）支路支路应为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。除快速路外，每类道路按照所在城市的规模、设计交通量、地形等分为I、Ⅱ、Ⅲ级。大城市应采用各类道路中的I级标准；中等城市应采用Ⅱ级标准；小城市应采用Ⅲ级标准。道路交通量达到饱和状态时的设计年限规定为 ：快速路、主干路为20年；次干路为15年；支路为10年~15年。
112、问答题 一般选线要经过哪三个步骤？
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本题答案：一般选线要经过三个步骤：
（1）全面布局：是
本题解析：试题答案一般选线要经过三个步骤：
（1）全面布局：是解决路线的基本走向。
（2）逐段安排：是解决局部性路线方案。
（3）具体定线：是确定公路中线的具体位置过程。
113、填空题 高速公路为专供汽车（）、（）行驶并（）出入的公路。
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本题答案：分向、 分车道、应全面控制
本题解析：试题答案分向、 分车道、应全面控制
114、问答题 平、纵线形组合的一般设计原则是什么？
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本题答案：平、纵线形组合的一般设计原则：
（1）在视觉
本题解析：试题答案平、纵线形组合的一般设计原则：
（1）在视觉上能自然地诱导驾驶员的视线，并保持视线的连续性。任何使驾驶员感到迷惑和判断失误的线形都有可能导致操作的失误，最终导致交通事故。
（2）保持平、纵线形的技术指标大小均衡。它不仅影响线形的平顺性，而且与工程费用密切相关，任何单一提高某方面的技术指标都是毫无意义的。
（3）为保证路面排水和行车安全，必须选择适合的合成坡度。
（4）注意和周围环境的配合，以减轻驾驶员的疲劳和紧张程度。特别是在路堑地段，要注意路堑边坡的美化设计。
115、问答题 高速公路与其他等级公路的主要区别是什么？
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本题答案：高速公路为全部控制出入的多车道公路，必须要有四条或四条
本题解析：试题答案高速公路为全部控制出入的多车道公路，必须要有四条或四条以上的车道，必须设置中间带，必须设置禁入栅栏，必须设置立体交叉。
116、判断题 沿溪线布线时，一般应优先考虑高线位。（）
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
117、问答题
计算题：已知两相邻平曲线：JD1桩号为K9+977.54，切线长T1=65.42m，缓和曲线长Ls=35米，切曲差J=1.25m；JD2桩号为K10+182.69，切线长T2=45.83m。
计算：
（1）JD1平曲线五个主点桩桩号；
（2）JD1—JD2交点间的距离；
（3）两曲线间的直线长度为多少。
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本题答案：试题答案
118、问答题 增加挡土墙稳定性的措施有哪些？
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本题答案：当挡土墙稳定性不满足时，可采取以下措施：1．设置倾斜基
本题解析：试题答案当挡土墙稳定性不满足时，可采取以下措施：1．设置倾斜基底；2．采用凸榫基础
119、问答题 应用圆曲线三个最小半径应遵循怎样的原则？
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本题答案：①一般情况下宜采用极限最小半径的4～8倍或超高为2～4
本题解析：试题答案①一般情况下宜采用极限最小半径的4～8倍或超高为2～4％的圆曲线半径；
②地形条件受限制时，应采用大于或接近于一般最小半径的圆曲线半径；
③地形条件特别困难不得已时，方可采用极限最小半径；
④应同前后线形要素相协调，使之构成连续、均衡的曲线线形；
⑤应同纵面线形相配合，应避免小半径曲线与陡坡相重叠；
⑥每个弯道半径值的确定，应根据实地的地形、地物、地质、人工构造物及其它条件的要求，用外距、切线长、曲线长、曲线上任意点线位、合成纵坡等控制条件反算，并结合标准综合确定。
120、填空题 在平面交叉口，合流点和冲突点统称（）。
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本题答案：危险点
本题解析：试题答案危险点
12 1、单项选择题 超高附加纵坡度，是指超高后的（）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。
A.外侧路肩边缘
B.外侧路面边缘
C.路面中心
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
122、问答题 为什么要限制最短坡长？
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本题答案：限制最短坡长是为了满足汽车行驶平顺性要求。
本题解析：试题答案限制最短坡长是为了满足汽车行驶平顺性要求。
坡长过段，汽车行驶在连续起伏路段产生超重与失重变化频繁，导致乘客感觉不舒适，车速愈高表现愈明显；缓坡太短上坡不能保证加速行驶的要求，下坡不能减缓制动；从路容美观、相邻竖曲线设置和纵断面视距要求等也要求坡长不能太短。
123、单项选择题 公路平面缓和曲线通常采用回旋曲线，其原因是（）。
A.回旋曲线方程与汽车行驶轨迹线一致
B.回旋曲线参数容易确定
C.回旋曲线线形美观
D.回旋曲线计算简单
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
124、填空题 公路平面线形的三要素是指（）、（）、（）
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本题答案：直线、圆曲线、缓和曲线
本题解析：试题答案直线、圆曲线、缓和曲线
125、单项选择题 汽车匀速运动，则（）
A、动力因数等于道路阻力系数
B、动力因数大于道路阻力系数
C、动力因数小于道路阻力系数
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
126、填空题 通行能力的形式有（）、（）、（）。
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本题答案：理想通行能力、设计通行能力、实际通行能力
本题解析：试题答案理想通行能力、设计通行能力、实际通行能力
127、单项选择题 公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（）。
A.3%
B.2%
C.非定值
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
128、填空题 在两相邻同向曲线间夹直线段处，其长度一般不小于（）
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本题答案：6v m
本题解析：试题答案6v m
129、问答题 试论述影响沥青混合料高温稳定性的因素及改善、提高措施。
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本题答案：影响沥青混合料高温稳定性的因素有：沥青和矿料的性质及其
本题解析：试题答案影响沥青混合料高温稳定性的因素有：沥青和矿料的性质及其相互作用的特性，矿料的级配组成等。
改善、提高措施：提高粘结力、内摩阻力、提高沥青混合料动稳定度。在混合料种增加粗矿料含量，或限制剩余空隙率可提高混合料 内摩阻力。适当提高沥青材料的粘稠度，控制沥青与矿粉的比值，严格控制沥青用量，采用具有活性的矿粉，可提高混合料的粘结力。采用密集配，减小沥青用量，采用改性沥青可提高动稳定度。
130、问答题 试述沥青类路面的类型及适用条件
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本题答案：沥青类路面按技术特性分类可分为五种类型：
1
本题解析：试题答案沥青类路面按技术特性分类可分为五种类型：
1.沥青表面处置路面。适用于三级、四级公路的面层、旧沥青面层上加铺罩面或抗滑层、磨耗层。
2.沥青贯入式路面。适用于做二级及二级以下公路的沥青层。
3.沥青碎石路面。面层，有时候也用作联结层。
4.沥青混凝土路面。常用作高等级公路的面层。
5.乳化沥青碎石混合料。适用于做三级、四级公路的沥青面层、二级公路养护罩面以及各级公路的调平层。
131、单项选择题 空气阻力大小的主要影响因素是（）。
A.汽车质量
B.道路质量
C.轮胎与路面的附着条件
D.汽车车速
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本题答案：D
本题解析：暂无解析
132、填空题 选线一般要经过的三个步骤是（）、（）、（）
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本题答案：全面布局、逐段安排、具体定线
本题解析：试题答案全面布局、逐段安排、具体定线
133、单项选择题 汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（）行驶。
A.加速
B.等速
C.减速
D.无法确定
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
134、填空题 沿溪线布线时，一般应优先考虑（）
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本题答案：高线位
本题解析：试题答案高线位
135、问答题 简述沿河线的布设要点。
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本题答案：沿河（溪）线的路线布局，主要的问题是：路线选择走河流的
本题解析：试题答案沿河（溪）线的路线布局，主要的问题是：路线选择走河流的哪一岸、线位放在什么高度河在什么地点跨河。则三个问题往往是互相联系和互相影响的，选线时要抓住主要矛盾，结合路线性质、等级标准，因地制宜地去解决。
136、问答题 试论述公路挡土墙（重力式、薄壁式、加筋土，锚杆、和锚定板式）的工作原理和使用条件。
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本题答案：（1）重力式挡土墙
重力式挡土墙：依靠墙身自
本题解析：试题答案（1）重力式挡土墙
重力式挡土墙：依靠墙身自重支撑土压力来维持其稳定。重力式挡土墙适应性较强，被广泛应用，但要求具有较好的基础。
（2）锚定式挡土墙
锚定式挡土墙通常包括锚杆式和锚定板式两种。
锚杆式挡土墙：锚杆的一端与立柱联接，另一端被锚固在山坡深度的稳定岩层或土层中。墙后侧压力由挡土板传给立柱，由锚杆与岩体之间的锚固力，即锚杆的抗拔力，使墙获得稳定。它适用于墙高较大、石料缺乏或挖基困难地区，具有锚固条件的路基挡土墙，一般多用于路堑挡土墙。
锚定板式挡土墙：由锚定板产生抗拔力抵抗侧压力，保持墙的稳定。主要适用于缺乏石料的地区，同时它不适用于路堑挡土墙。
（3）薄壁式挡土墙
薄壁式挡土墙是钢筋混凝土结构，其主要型式有：悬臂式和扶壁式。主要依靠踵板上的填土总量来保证。它们适用于墙高较大的情况。
（4）加筋土挡土墙
加筋土挡土墙属柔性结构，它通过填土与拉筋间的摩擦作用，把土的侧压力传给拉筋，从而稳定土体。该结构对地基变形适应性大，建筑高度大，适用于填土路基。
137、问答题
计算题：某平原区二级公路，测量得JD1、JD2、JD3在JD2处的夹角为149°56′00″，并设JD2的桩号为K8+099.51，JD2的R设计为200m，试计算JD2的圆曲线元素及主点里程。
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本题答案：试题答案
138、单项选择题 在计算行车速度较高的公路上，平均实际行车速度（）计算行车速度。
A．大于
B．等于
C.小于
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
139、填空题 五幅路和八幅路不属于城市道路（）基本型式。
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本题答案：横断面
本题解析：试题答案横断面
140、问答题 计算题：某山岭区二级公路，边坡点桩号为K5+030，高程为427.68，两相邻纵坡度分别为i1=5%，i2=-4%，竖曲线半径为R=2000米，计算竖曲线诸要素及桩号为K5+000和K5+100处的设计高程。
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本题答案：试题答案
141、填空题 常用的道路定线方法有（）、（）、（）。
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本题答案：纸上定线、实地定线、航测定线
本题解析：试题答案纸上定线、实地定线、航测定线
142、填空题 在土石方调配中，采用人力挑运土方，一“级”为10m。设L和L免分别为平均运距和免费运距，单位均为m，则平均运距单位n为n=（）
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本题答案：试题答案
143、填空题 设凸形竖曲线范围内中桩的设计高程Z、切线高程T和纵距y的单位均为m，则计算公式是（）。
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本题答案：Z=T-y
本题解析：试题答案Z=T-y
144、单项选择题 最大合成坡度主要发生在（）。
A.陡坡急弯处
B.陡坡处
C.回头曲线处
D.以上答案均不对
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
145、问答题 丘陵区路线有哪几种布线方式？
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本题答案：丘陵区路线的布线方式。
依据不同的地带类型，
本题解析：试题答案丘陵区路线的布线方式。
依据不同的地带类型，一般有如下三种布线方式：
（1）平坦地带一走直线
（2）斜坡地带—走匀坡线
（3）起伏地带—走直连线与匀坡线中间
146、单项选择题 某平曲线HZ桩号为K2+500，其中切线长与平曲线长分别为100m与195m，则JD桩号为（）。
A.K2+400
B.K2+405
C.K2+395
D.K2+500
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本题答案：B
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147、单项选择题 缓和坡段的坡度值不应超过（）。
A.1％
B.2％
C.3％
D.3.5％
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本题答案：C
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148、单项选择题 选线的第一步工作是（）。
A.进行路线平、纵、横综合设计
B.确定所有细部控制点
C.解决路线的基本走向
D.逐段解决局部路线方案
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
149、问答题
计算题：某平面凸型曲线，交点里程JD=K0+199.25，其转角为α=22°33ˊ，如果缓和曲线长取60米，R=152.45米：
（1）试计算该平曲线切线长、外距、平曲线长。
（2）试计算该平曲线缓直点里程。
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本题答案：（1）T=60.55
E=4.00
本题解析：试题答案（1）T=60.55
E=4.00
L=120.00
（2）缓直点桩号计算如下：
ZH=JD-T=K0+199.25-60.55=K0+138.70
HZ=ZH+2ls=K0+138.70+120=K0+258.70
150、单项选择题 路线右角为192°\u65292X则路线转角为（）。
A.左转8°
B.右转192°
C.右转12°
D.左转12°
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本题答案：D
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151、问答题 路面表面排水的排水方式如何？
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本题答案：路面表面排水排水方式：
（1）当路基横断面为
本题解析：试题答案路面表面排水排水方式：
（1）当路基横断面为路堑时，横向排除的表面水汇集于边沟内。
（2）当路基横断面为路堤时可采取两种方式排除路面表面水
1）让路面表面水以横向漫流的形式向路堤坡面分散排放；
2）是在路肩外侧边缘放置拦水带，将路面表面水汇集在拦水带与路肩铺面（或者路肩和部分路面铺面）组成的浅三角形过水断面内，然后通过相隔一定间距设置的泄水口和急流槽集中排放在路堤坡脚以外。
两种排水方式的选择，主要依据表面水是否对路堤坡面造成冲刷的危害。
152、单项选择题 加宽的位置一般是加宽（）。
A.弯道外侧
B.弯道内侧
C.弯道两侧
D.中线
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本题答案：B
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153、单项选择题 超高缓和段长度限制的原因是（）。
A.行车安全
B.行车舒适
C.排水
D.行车舒适和排水
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本题答案：D
本题解析：暂无解析
154、填空题 计价土石方数量V计=（）+（）。
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本题答案：挖方数量、借方数量
本题解析：试题答案挖方数量、借方数量
155、填空题 平面设计中直线线形不宜过短、反向曲线间最小直线长度不以小于设计速度的（）倍为宜。
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本题答案：2
本题解析：试题答案2
156、填空题 越岭线布线应解决的主要问题是：选择（），确定（），拟定垭口两侧（）
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本题答案：垭口的位置，过岭标高，路线展线方案
本题解析：试题答案垭口的位置，过岭标高，路线展线方案
157、填空题 当圆曲线半径（）时要进行加宽。四级公路和山岭、重丘区的三级公路采用第（）类加宽值；其于各级公路采用第（）类加宽值；对于不经常通行集装箱和运输半挂车的公路，可采用第（）类加宽值。
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本题答案：小于或等于250m、1、3、2
本题解析：试题答案小于或等于250m、1、3、2
158、单项选择题 设置虚交点的原因是（）。
A.交点钉设困难或交点过远
B.半径大
C.公路等级高
D.简化计算
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
159、填空题 圆曲线上全加宽值的大小与_圆曲线半径，（）和（）等因素有关。
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本题答案：汽车后轴至前保险杠、公路等级
本题解析：试题答案汽车后轴至前保险杠、公路等级
160、填空题 汽车行驶的坡度阻力是指汽车行驶过程中所要克服的（）在路面纵坡方向上的分力，计算公式为（）。
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本题答案：重力、Ri=G*sin a
本题解析：试题答案重力、Ri=G*sin a
161、填空题 竖曲线起终点对应的里程桩号之差为（）。
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本题答案：竖曲线的曲线长
本题解析：试题答案竖曲线的曲线长
162、问答题
某级公路i1=2%，i2=5%，变坡点桩号：K6+500，变坡点设计高程为90.50m，竖曲线半经R=8000m。
计算：
（1）计算竖曲线要素；
（2）竖曲线起终点桩号及标高；
（3）计算桩号K6+580处的设计标高？
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本题答案：试题答案
163、填空题 平面交叉口为了消灭冲突点应采用（）交叉。
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本题答案：环形
本题解析：试题答案环形
164、填空题 填方=本桩利用+（）；挖方=本桩利用+（）。
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本题答案：填缺，挖余
本题解析：试题答案填缺，挖余
165、填空题 惯性阻力包括汽车整体质量保持原来的运动状态所产生的（）惯性阻力和由汽车各转动部件减、加速度所产生的（）惯性阻力。
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本题答案：直线行驶、转动
本题解析：试题答案直线行驶、转动
166、单项选择题 某段路线起点桩号为K1+380，终点桩号为K27+394．58，中间有两处断链，一处长链43．36m，一处短链57．94m，则该段路线总长为（）。
A．26029．16m；
B．27.380m；
C．26000m
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
167、问答题 在高原地区，汽车行驶时会遇到什么特殊困难，为什么最大纵坡值应进行折减？
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本题答案：在高原地区，空气稀薄，燃料燃烧不充分，汽车动力下降；高
本题解析：试题答案在高原地区，空气稀薄，燃料燃烧不充分，汽车动力下降；高原地区水的沸点降低，水箱容易“开锅”所以应对最大纵坡进行折减。
168、填空题 当道路的设计车速为60km/h时，反向曲线间的直线段最小长度以不小于（）为宜。
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本题答案：120m
本题解析：试题答案120m
169、单项选择题 汽车在匀速运动时所受到的阻力包括（）。
A.滚动阻力、空气阻力、惯性阻力
B.滚动阻力、磨擦阻力、坡度阻力
C.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力
D.滚动阻力、惯性阻力、坡度阻力
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
170、问答题 山岭区公路有哪几种主要线型？各种线型布线主要解决哪些问题？
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本题答案：1.沿河（溪）线，需要解决的问题：路线布局即河岸选择、
本题解析：试题答案1.沿河（溪）线，需要解决的问题：路线布局即河岸选择、路线高度和桥位选择。
2.越岭线，需要解决的问题：垭口选择、过岭标高的选择和垭口两侧路线展线的拟定。
3.山脊线，需要解决的问题：控制垭口选择、侧坡选择和试坡布线。
171、单项选择题 外业勘测中，测定中桩高程的作业组是（）。
A.调查组
B.选线组
C.水平组
D.中桩组
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
172、单项选择题 设置有错车道的公路，其等级为（）。
A.一级公路
B.二级公路
C.三级公路
D.四级公路
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本题答案：D
本题解析：暂无解析
173、填空题 公路运输的特点有（）、（）、（）、（）、（）。
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本题答案：激动灵活、方便直达、时间上随意性强、与铁路、水运相比，运输成
本题解析：试题答案激动灵活、方便直达、时间上随意性强、与铁路、水运相比，运输成本偏高
174、填空题 公路走向与河谷及分水岭方向横交时所布设的路线称为（）。
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本题答案：越岭线
本题解析：试题答案越岭线
175、填空题 《技术标准》规定，缓和曲线采用（），其方程表达式为（）
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本题答案：回旋线、r1=c
本题解析：试题答案回旋线、r1=c
176、单项选择题 各级公路在积雪冰冻地区，合成坡度值不应大于（）
A．4％；
B．6％；
C．8％；
D．10％
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
177、问答题 简答《技术标准》对公路用地范围的基本规定。
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本题答案：公路路堤两侧排水沟外边缘（无排水沟时为路堤或护坡道坡脚
本题解析：试题答案公路路堤两侧排水沟外边缘（无排水沟时为路堤或护坡道坡脚）以外，或路堑坡顶截水沟外边缘（无截水沟为坡顶）以外不少于1M范围内的土地，在有条件的地带，高速公路，一级公路，不小于3M，二级公路不小于2M范围内的土地为公路路基用地范围。
178、单项选择题 路基设计标高一般是指（）。
A．路基中线标高；
B，路面边缘标高；
C．路肩边缘标高；
D．路基坡脚标高
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
179、问答题
计算题：某级公路相邻两段纵坡i1=－5%，i2=5%，变坡点里程桩号为K8+800，变坡点高程为100.00米，该竖曲线半径选定为1000米：
（1）试计算竖曲线要素；
（2）填出下表中的空白部分。
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本题答案：（1）计算竖曲线要素：
坡度差：![]()
本题解析：试题答案（1）计算竖曲线要素：
坡度差：
因坡度差为“+”，故为凹形竖曲线
180、单项选择题 基本型平曲线，其回旋线与圆曲线与回旋线的长度之比宜为（）
A．1：1：
B．1：2：
C．1：2：3；
D．3：2：1
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
181、单项选择题 放坡定线适用于（）。
A.山岭区
B.平原区
C.丘陵区
D.路线受纵坡限制路段
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
182、填空题 根据通行能力的使用性质和使用要求，公路通行能力可分为（）、（）、（）。
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本题答案：基本通行能力、设计通行能力、实际通行能力
本题解析：试题答案基本通行能力、设计通行能力、实际通行能力
183、问答题 某圆曲线JD3的桩号为K5+100，左偏角а左=15°，R=2800m，计算ZY、QZ、YZ点桩号。
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本题答案：T=368.626
L=733.038本题解析：试题答案T=368.626
L=733.038
E=24.161
J=4.215
ZY=K4+731.373
QZ=K5+097.892
YZ=K5+464.411
91250.097-91066.103
184、填空题 本公里土石方调配完毕，应进行公里合计，总闭合核算式为：（跨公里调入方）+挖方+（）=（跨公里调出方）+ （）+废方
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本题答案：借方，填方
本题解析：试题答案借方，填方
185、单项选择题 XSJ5183TCY型捞油车捞油时，当捞油泵提升遇阻时，应立即以（）提升捞油泵。
A、减慢
B、加速
C、匀速
D、最低速度或停止
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本题答案：D
本题解析：暂无解析
186、填空题 平面交叉口竖向设计时，标高计算线网的形式有方格网法、圆心法、（）、（）四种。
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本题答案：等分法、平行线法
本题解析：试题答案等分法、平行线法
187、名词解释 越岭线
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本题答案：翻越山岭布设的线路
本题解析：试题答案翻越山岭布设的线路
188、名词解释 超运距
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本题答案：平均运距超出经济运距的那部分距离
本题解析：试题答案平均运距超出经济运距的那部分距离
189、问答题 缓和曲线的作用是什么？制定缓和曲线的最小长度标准时，考虑的因素有哪些？
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本题答案：缓和曲线的作用：线形缓和、行车缓和、超高和加宽缓和。<
本题解析：试题答案缓和曲线的作用：线形缓和、行车缓和、超高和加宽缓和。
（1）从控制方向操作的最短时间考虑3s。
（2）离心加速度变化率应限制在一定范围内。
190、单项选择题 在积雪冰冻地区，最大超高横坡度不宜大于（）
A。4％；
B．6％；
C．8％；
D．10％
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
191、问答题
如图所示，某转坡点处相邻两纵坡为i1=-5％（下坡）和i2=3％（上坡），转坡点桩号为K3+700，转坡点设计标高为456.321m。设已知竖曲线外距E=1.5m，试据此计算：
（1）竖曲线的半径R、长度L和切线长T；
（2）竖曲线的起、终点桩号和设计标高；
（3）桩号K3+660和K3+730处的设计标高。
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本题答案：（1）竖曲线要素
ω=i2-i1
本题解析：试题答案（1）竖曲线要素
ω=i2-i1=3%-（-5%）=8%该竖曲线为凹性
由E=Rω2/8可得，R=8E/ω2=8*1.5/（0.08）2=1875m，则
L=Rω=1875*0.08=150m
T=L/2=75m
（2）竖曲线起点桩号为：（K3+700）-T=K3+625
竖曲线起点标高为：456.321+T*i1=456.321+75*5%=460.071m
竖曲线终点桩号为：（K3+700）+T=K3+775
竖曲线终点标高为：456.321+T*i2=456.321+75*3%=458.571m
（3）K3+660处
横距x1=（K3+660）-（K3+625）=35m
竖距h1=x12/2R=352/（2*1875）=0.33m
切线高程=460.071-35*5%=458.321m
设计高程=458.321+0.33=458.651m
K3+730处
横距x2=（K3+730）-（K3+625）=105m
竖距h1=x12/2R=1052/（2*1875）=2.94m
切线高程=460.071-105*5%=454.821m
设计高程=454.821+2.94=457.761m
192、问答题 限制最短坡长和最大坡长的主要目的是什么
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本题答案：限制最短坡长的目的：纵断面上若变坡点过多，从行车来看，
本题解析：试题答案限制最短坡长的目的：纵断面上若变坡点过多，从行车来看，纵向起伏变化频繁，影响行车的舒适和安全；从纵向几何构成来看，相邻变坡点之间的距离不宜过短，最短应不小于相邻竖曲线的切线长，以便插入适当的竖曲线来缓和纵坡的要求，同时也便于平纵面线形的合理组合和布置。
限制最大坡长的目的：长距离的坡长对汽车行驶不利；对城市道路来说，还应考虑非机动车的要求。
193、判断题 汽车匀速运动，动力因数等于道路阻力系数。（）
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
194、填空题 公路上相邻两段陡坡，第一段纵坡坡度为6％，最大坡长限制为700m，实际设计长度为300m，第二段纵坡坡度为7％，最大坡长限制为500m，实际设计长度应控制_____m以内。
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本题答案：285
本题解析：试题答案285
195、名词解释 纸上移线
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本题答案：通过纸上移动或调整布局路线平面线位，使路线更加适应地形
本题解析：试题答案通过纸上移动或调整布局路线平面线位，使路线更加适应地形，工程更为经济的一种方法
196、填空题 汽车的行驶阻力有：空气阻力、（）、（）、惯性阻力。
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本题答案：滚动阻力、坡度阻力
本题解析：试题答案滚动阻力、坡度阻力
197、单项选择题 各级公路设计交通量是指（）。
A.公路设计时的交通量
B.公路竣工开放交通时的交通量
C.预测的设计年限末交通量
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
198、问答题 路基干湿类型对路基有何影响？划分为哪几类？划分路基干湿类型的方法有哪几种？
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本题答案：路基干湿类型与路基的强度及稳定性有密切的关系，并在很大
本题解析：试题答案路基干湿类型与路基的强度及稳定性有密切的关系，并在很大程度上影响路面的结构及厚度的设计。
路基干湿类型划分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。
为了保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于干燥或中湿状态。潮湿、过湿状态的路基必须经处理后方可铺筑路面。
路基干湿类型划分的方法：（1）以分界稠度划分路基干湿类型（2）以路基临界高度判别路基干湿类型
199、单项选择题 根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于（）。
A.极限最小半径
B.一般最小半径
C.不设超高的最小半径
D.临界半径
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
200、填空题 设计速度的最大值我国采用（）。
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本题答案：120km/h
本题解析：试题答案120km/h
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