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1、填空题 临时补修标准是应及时进行整修的（）标准。
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本题答案：质量控制
本题解析：试题答案质量控制
2、问答题 大型线路机械维修时，工务段应提供哪些资料？
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本题答案：1.综合图、配线图。
2.曲线要素、全长、缓
本题解析：试题答案1.综合图、配线图。
2.曲线要素、全长、缓长、超高、圆曲线长、半径、偏角、ZH、HY、YH、HZ或ZY、YZ点准确里程以及曲线超高调整表。
3.漫塘、漫弯地段起讫里程及长度、抬拨道量等。
3、填空题 机械铺轨，龙门架位臵应选在离主机较近的位臵，一般不大于（）m。
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本题答案：500
本题解析：试题答案500
4、判断题 普通无缝线路每段应设位移观测桩5～7对，固定区较长时，可适当增加对数(其中固定区中间点1对，伸缩区始、终点各1对，其余设置在固定区)。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
5、问答题 什么是无缝线路的伸缩区？
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本题答案：长钢轨两端能随轨温变化，进行一定程度的伸缩，其伸缩量可
本题解析：试题答案长钢轨两端能随轨温变化，进行一定程度的伸缩，其伸缩量可以控制在构造轨缝允许范围内，称为伸缩区。伸缩区长度根据计算确定，一般为50～100m。
6、单项选择题 允许速度不超过160km/h的线路，对线路爬行情况，每季至少检查一次，线路爬行量大于（）时应进行调整。
A.10mm
B.20mm
C.来源:91考试网 91ExAm.org30mm
D.40mm
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
7、单项选择题 允许速度不大于160km/h的线路，特殊困难地段同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于（）。
A.25mm
B.30mm
C.40mm
D.45mm
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
8、问答题 什么是锁定轨温？
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本题答案：锁定轨温是长轨条铺设施工时实际的锁定轨温。此时钢轨内部不存在
本题解析：试题答案锁定轨温是长轨条铺设施工时实际的锁定轨温。此时钢轨内部不存在温度应力。一般指钢轨合拢、钢轨落槽后及拧紧接头螺栓时，所测的轨温平均值作为锁定轨温。
9、单项选择题 允许速度Vmax≤120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于50根；160km/h≥vmax＞120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于（）。
A.45根
B.60根
C.75根
D.80根
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
10、问答题 提速道岔连接部分的结构特点有哪些？
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本题答案：1.导曲线半径为350717.5mm，实际起点在尖轨尖端后2
本题解析：试题答案1.导曲线半径为350717.5mm，实际起点在尖轨尖端后298mm处，终点位于尖轨跟端后14363mm处。
2.从尖轨跟端开始，每2m设一支距点。
3.道岔连接部分及岔后部分垫板分为A、B、C、D四种，应定位安装。
11、填空题 机械铺轨，龙门架中心与线路中心偏差应（）。
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本题答案：小于20m
本题解析：试题答案小于20m
12、单项选择题 75kg/m钢轨无缝线路、混凝土枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达900Mt，中修周期为（），维修周期为120～180Mt。
A.200～300Mt
B.300～450Mt
C.400～500Mt
D.550～700Mt
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
13、单项选择题 允许速度不超过160km/h的线路，曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，递减率一般不大于（）。
A.1‰
B.2‰
C.1.5‰
D.2.50‰
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
14、判断题 铺设无缝线路施工中，气温在6℃以下时，不应进行工地焊接作业。
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本题答案：错
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15、填空题 侧向轨距为1441时，则侧向轮缘槽标准宽度为（）.
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本题答案：48mm
本题解析：试题答案48mm
16、填空题 轨道是列车运行的基础，是铁路运输的之一（）。
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本题答案：重要技术设备
本题解析：试题答案重要技术设备
17、填空题 大型养路机械作业前，工务段应做好补充道砟、更换伤损胶垫和撤除作业地段调高垫板、道口铺面、有砟桥上（）等工作。
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本题答案：护轨
本题解析：试题答案护轨
18、判断题 Ⅰ级铁路，Ⅲ型混凝土枕，每千米铺设轨枕不得超过1600根。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
19、单项选择题 允许速度不超过160km/h的线路，线路轨距超限或变化率不合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行（）作业。
A.起道
B.拨道
C.改道
D.矫直钢轨
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
20、问答题 [计算题]已知甲线路曲线半径为1000m，超高度为50mm，乙线曲线半径为1000m，超高度为40mm，两线的直线间距为4000mm，求在曲线地段甲、乙两线的线间距。
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本题答案：因为甲线超高大于乙线超高，故甲、乙两线线间距加宽按公式
本题解析：试题答案因为甲线超高大于乙线超高，故甲、乙两线线间距加宽按公式为
WA＝84500／R＋（超高之差）／（1500×4000）＝84500／1000＋（50－40）／（1500×4000）＝84.5＋26.7＝111.2（mm）
甲、乙两线线间距为
W＝WA＋4000＝111.2＋4000＝4111.2（mm）
甲、乙两线线间距为4111.2mm。
21、问答题 [计算题]在某一铁路线上，曲线半径为600m，列车通过该曲线时的平均速度为66.7km/h，该线路容许速度 为90km/h，货物列车的平均速度为45km/h，问该曲线应设超高是多少？并进行检算。
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本题答案：1.根据超高公式有H＝11.8×（j<
本题解析：试题答案1.根据超高公式有H＝11.8×（j<sup>2</sup>∕R）
H＝11.8×66.7<sup>2</sup>∕600＝87.495（mm）
根据规定，曲线超高值取5的倍数，故该曲线超高可选定为85mm或90mm。
2.检算其未被平衡过超高和欠超高
①当该曲线超高值定为85mm时
未被平衡欠超高为H<sub>C</sub>＝11.8×V<sup>2</sup>max∕R－H
H<sub>C</sub>＝11.8×90<sup>2</sup>∕600－85＝159.3－85＝74.3（mm）
未被平衡过超高为Hg＝H－11.8×V<sup>2</sup>min∕R
H<sub>g</sub>＝85－11.8×45<sup>2</sup>∕600＝85－39.825＝45.18（mm）
经检算，当该曲线超高值取85mm时，其未被平衡欠超高74.3mm＜75mm，未被平衡过超高45.18mm＜50mm
时，则该超高值符合有关规定。
②当该曲线超高值定为90mm时
未被平衡欠超高为H<sub>C</sub>＝11.8×V<sup>2</sup>max∕R－H
H<sub>C</sub>＝11.8×90<sup>2</sup>∕600－90＝159.3－90＝69.3（mm）
未被平衡过超高为H<sub>g</sub>＝H－11.8×V<sup>2</sup>min∕R
H<sub>g</sub>＝90－11.8×45<sup>2</sup>∕600＝90－39.825＝50 .175（mm）
经检算，当该曲线超高值取90mm时，其未被平衡欠超高69.3mm＜75mm，符合规定；其未被平衡过超
高50.175mm＞50mm，不符合规定。
22、判断题 探伤检查发现钢轨焊缝重伤时，应及时组织加固处理或实施焊复。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
23、填空题 道床抵抗轨道框架横向位移的阻力叫道床（）。
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本题答案：横向阻力
本题解析：试题答案横向阻力
24、判断题 正线上插入短轨，不得短于5m。
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本题答案：错
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25、填空题 无缝线路常见的放散方法有（）、拉伸法、撞轨法。
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本题答案：列车碾压法
本题解析：试题答案列车碾压法
26、问答题 什么是无缝线路的固定区？
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本题答案：长钢轨中间不能伸缩的部分称为固定区，其长度根据线路及施工条件
本题解析：试题答案长钢轨中间不能伸缩的部分称为固定区，其长度根据线路及施工条件确定，最短不得短于50m。
27、填空题 安全桩打入地面的垂直深度，土质山坡不少于（）m。
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本题答案：1
本题解析：试题答案1
28、判断题 缓冲区和伸缩区不应设置在道口或不作单独设计的桥上，有砟桥跨度不大于16m时，伸缩区可设置在桥上，但轨条接头必须在护轨范围以内。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
29、单项选择题 43kg/m及以下钢轨普通线路、混凝土枕或木枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达250Mt，中修周期为160Mt，维修周期为（）。
A.20Mt
B.30Mt
C.50Mt
D.65Mt
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
30、填空题 道口根据铁路沿线交通运输的具体情况合理（），并优先考虑设臵立交。
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本题答案：合理设置
本题解析：试题答案合理设置
31、填空题 线路大、中修纵断面设计时，其他线路坡段长度不应小于该区段到发线有效长度的一半，个别困难地段也不应小于（）。
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本题答案：200m
本题解析：试题答案200m
32、单项选择题 当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化；若碎弯继续扩大，应设置慢行信号防护，进行（）。
A.临时处理
B.紧急处理
C.夯拍道床处理
D.拨顺线路方向
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
33、单项选择题 导曲线下股高于上股的限值：作业验收为0，经常保养为2mm，临时补修为（）。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
34、填空题 跨区间无缝线路绝缘接头，采用厂制（）钢轨。
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本题答案：胶接绝缘
本题解析：试题答案胶接绝缘
35、判断题 使用螺纹道钉改道时，应用木塞填满钉孔，钻孔后旋入道钉，严禁锤击螺纹道钉。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
36、判断题 12.5m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温不受限制。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
37、判断题 连动指道岔两尖轨间无连杆，靠外锁闭装置进行转换。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
38、判断题 提速道岔中可动心轨道岔的锁闭板、锁闭板下塑料绝缘垫片及锁闭板与钢轨的联结螺栓由电务部门负责。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
39、单项选择题 允许速度不超过160km/h的线路，辙叉翼一侧纵向水平裂纹长度达（）及以上时，应及时更换。
A.60mm
B.70mm
C.80mm
D.90mm
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
40、判断题 超高是按平均速度计算得，它对最高速度vmax则不足，对最低速度vmax。则过量，此不足与过量即未被平衡的超高。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
41、单项选择题 线路允许速度大于120km/h的线路，道岔基本轨顶面擦伤深度达到（），应及时修理或更换。
A.0.5～1.0mm
B.1～2mm
C.1.5～2mm
D.2～2.5mm
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
42、判断题 道岔曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成轨距不符合规定时禁止使用。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
43、填空题 护轨与基本轨之间用不同尺寸的（）和螺栓连接，以保持轮缘槽的宽度。
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本题答案：间隔铁
本题解析：试题答案间隔铁
44、判断题 对投资大、技术复杂的大修工程设计，应先提出方案比较，经铁路局工务处组织有关部门共同审定后编制。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
45、问答题 影响道床横向阻力的因素主要有哪些？
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本题答案：1.道床的饱满程度。道床的饱满程度，关系到轨枕与道砟接
本题解析：试题答案1.道床的饱满程度。道床的饱满程度，关系到轨枕与道砟接触面的大小，直接影响道床的横向阻力值。
2.道床肩宽。道床肩部宽度所负担的道床横向阻力，在正常情况下约占横向阻力总值的1/3。
3.道床肩部堆高。道床肩部堆高有提高道床横向阻力的效应。肩部堆高比加宽肩部效果明显，且节约道砟。
4.道砟种类及粒径尺寸。道砟的材质不同，道砟间的摩擦阻力也不同。
5.维修作业影响。在线路维修作业中，凡影响道床道砟间相互咬合和道砟的轨枕接触状况的，都将导致道床阻力的下降。道床横向阻力的大小除与上述主要因素有关外，还与道砟类型、轨枕类型及维修作业情况有关。
46、判断题 无缝线路综合维修计划，宜以单元轨条为单位安排作业。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
47、问答题 为什么会存在未被平衡欠超高和未被平衡过超高？
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本题答案：由于各次列车通过曲线时的速度不可能完全相同，且与计算超高时的
本题解析：试题答案由于各次列车通过曲线时的速度不可能完全相同，且与计算超高时的平均速度也不相同。因此外轨超高不可能与列车速度完全适应，必定会产生未被平衡的离心力或向心力。为了保证旅客舒适，要限制这些力的大小，一般是把这些力换算成未被平衡的超高加以限制。超高不足部分称为欠超高，超高剩余部
分称为过超高。
48、问答题 成段铺设混凝土宽枕主要工作内容有哪些？
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本题答案：1.清筛道床，补充道碴整治基床病害。
2.校
本题解析：试题答案1.清筛道床，补充道碴整治基床病害。
2.校正线路纵断面和平面。
49、问答题 画出在双线区段，在站界标至出站道岔的线路上施工，使用移动停车信号的防护图，并加注说明。
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本题答案：
试题答案
双线区段，在站界标至出站道岔的线路上施工，对区间方面，在站界标相对处线路中心，设置移动停车信号牌防护；对车站方面，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路中心，设置移动停车信号牌防护。
50、问答题 辙叉轨距不合标准预防、整治措施有哪些？
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本题答案：1.拨正直股方向；
2.调整辙叉及护轨轮缘槽尺寸
本题解析：试题答案1.拨正直股方向；
2.调整辙叉及护轨轮缘槽尺寸，使其符合标准；
3.打磨作用边“肥边”，焊补伤损心轨、翼轨；
4.整修查照间隔、护背距离，使其符合规定。
51、问答题 画出在进站道岔外方线路上施工，使用移动停车信号的防护图，并加注说明。
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本题答案：试题答案
对区间方面，以关闭的进站信号机防护；对车站方面，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路中心，设置移动停车信号牌防护。
52、判断题 临时处理插入的短轨，不宜在线路上长时间保留，应在不超过一个月的时间内采取焊接短轨的方法进行永久处理(非提速区段)。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
53、判断题 半径为500m及以下的曲线和道岔导曲线，可根据需要同时安装轨距杆和轨撑。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
54、填空题 铺轨机自行还机车推送，速度以（）为宜。
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本题答案：小于5km/h
本题解析：试题答案小于5km/h
55、判断题 采用分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可安装防爬设备。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
56、判断题 跨区间无缝线路混凝土枕使用分开式扣件。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
57、填空题 超高顺坡无缓和曲线时，在直线上顺坡的超高不得大于（）。
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本题答案：25mm
本题解析：试题答案25mm
58、填空题 50kg/m钢轨12号复式交分道岔菱形短对角线长度实际尺寸为（）mm。
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本题答案：1442
本题解析：试题答案1442
59、判断题 防爬支撑断面应不小于130cm2。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
60、问答题 画出在单线区间线路上施工，根据线路速度等级，使用移动减速信号的防护图。
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本题答案：试题答案
61、问答题 [计算题]测得某处50kg/m钢轨9号正线道岔导曲线钢轨垂直磨耗为7mm，侧面磨耗为10mm，试求其总磨耗，并判断其伤损是否轻伤或重伤。
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本题答案：总磨耗＝垂直磨耗＋1/2侧面磨耗＝7＋1／2&time
本题解析：试题答案总磨耗＝垂直磨耗＋1/2侧面磨耗＝7＋1／2×10＝12（mm）（未超过轻伤标准）
其总磨耗未超过轻伤标准，未达到轻伤。
62、判断题 道床竖向阻力由轨道框架重量及轨枕各侧面与碎石道砟之间摩擦阻力组成。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
63、填空题 道岔加锁装臵包括锁板、勾锁器、闭止把加锁和（）。
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本题答案：带柄标志加锁
本题解析：试题答案带柄标志加锁
64、判断题 60kg/m普通线路正线中修周期为250～350Mt。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
65、填空题 桥枕不能铺设在横梁上，与横梁翼缘边应留出（）及以上的缝隙。
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本题答案：15mm
本题解析：试题答案15mm
66、填空题 60AT-12号单开道岔侧向过岔速度为（）km/h。
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本题答案：55
本题解析：试题答案55
67、填空题 轨道几何尺寸管理值中，作业验收管理值为综合维修、经常保养、临时补修作业的（）。
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本题答案：质量检查标准
本题解析：试题答案质量检查标准
68、判断题 轨温差是铺轨地区最高轨温与其最低轨温之差，最高轨温为当地历年最高气温，最低轨温为当地历年最低气温。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
69、问答题 画出在不需要以停车信号或移动减速信号防护的双线（单线）区间线路上作业的作业防护图。
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本题答案：试题答案
70、单项选择题 在允许速度为120km/h（不含）～160km/h的正线、到发线上垫入或撤出冻害垫板，其顺坡长度不应小于冻起高度的（）。
A.600倍
B.900倍
C.1200倍
D.1500倍
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
71、填空题 半径小于300m的曲线不宜铺设混凝土枕，因为曲线半径小，横向水平力大，而混凝土轨枕抵抗（）的能力差。
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本题答案：横向水平力
本题解析：试题答案横向水平力
72、单项选择题 道床辅设的是Ⅰ型混凝土枕时，中部道床应掏空，其顶面低于枕底不得小于20mm，长度应为（），Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床可不掏空，但应保持疏松。
A.100～200mm
B.150～300mm
C.200～400mm
D.300～400mm
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
73、单项选择题 无缝线路地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温（）以上时，线路清筛前必须进行应力放散，放散轨温应满足施工期间作业安全要求。
A.7℃
B.10℃
C.12℃
D.15℃
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
74、问答题 简述线路中修主要工作内容。
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本题答案：1.校正线路纵断面和平面。
2.清筛道床，补
本题解析：试题答案1.校正线路纵断面和平面。
2.清筛道床，补充道碴，改善道床断面，改天然级配卵石道床为碎石道床；对基床翻浆冒泥地段进行整治。
3.抽换轻伤有发展的钢轨及失效联结零件，均匀轨缝，螺栓涂油，整修补充防爬设备，锁定线路。
4.对无缝线路进行应力放散，按设计锁定轨温锁定线路并作好记录。
5.更换失效轨枕及扣件，修理伤损轨枕。
6.整修道岔，抽换失效岔枕。
7.整修道口。
8.整修路肩、路基面排水坡，清理侧沟，清除路堑边坡弃土。
9.补充、修理并刷新由工务段管理的各种线路标志、信号标志、钢轨纵向位移观测桩及备用轨架。
10.回收旧料，清理场地，设备常备材料。
75、填空题 电气化铁路地段的道口，在其两侧的道路面上应设臵限界架，其净高为（）。
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本题答案：4.5m
本题解析：试题答案4.5m
76、单项选择题 为保证捣固作业质量，步进式捣固车捣固频率每分钟不得超过18次，连续式捣固车捣固频率每分钟不得超过（）。
A.18次
B.22次
C.25次
D.29次
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
77、填空题 道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨（）时，应及时修理或更换。
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本题答案：不靠贴
本题解析：试题答案不靠贴
78、填空题 在钢轨接头处，两钢轨端部由钢轨夹板通过螺栓拧紧产生的阻止（）变化的摩擦阻力称为接头阻力。
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本题答案：钢轨伸缩
本题解析：试题答案钢轨伸缩
79、填空题 混凝土宽枕线路与木枕线路之间应有长度（）的混凝土枕过渡。
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本题答案：不短于25m
本题解析：试题答案不短于25m
80、问答题 简述龙门铺轨机走行电机烧坏的故障原因及排除方法。
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本题答案：原因分析：
1.龙门铺轨机走行上坡打滑，负荷
本题解析：试题答案原因分析：
1.龙门铺轨机走行上坡打滑，负荷过大。
2.短相。
排除方法：
1.增加走行轮和钢轨间的摩擦力。
2.处理短相。
3.更换电机。
81、单项选择题 允许速度不超过160km/h的线路，使用扣板式扣件，站线半径在（）及以下的曲线地段，在钢轨外侧应使用加宽铁座。
A.450m
B.600m
C.700m
D.800m
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
82、填空题 整正复式交分道岔导曲线支距计算公式正确的为（）。
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本题答案：各点支距起点支距-1/2横距×横距÷半径
本题解析：试题答案各点支距起点支距-1/2横距×横距÷半径
83、判断题 允许速度大于160km/h的线路，超高必须在整个缓和曲线内顺完。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
84、填空题 控制道岔侧向速度的部位主要是（）。
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本题答案：转辙器和导曲线
本题解析：试题答案转辙器和导曲线
85、填空题 工务段可在不同季节根据线路具体情况，对经常保养的（）和重点要求以及检查办法，临时做出规定。
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本题答案：工作进度
本题解析：试题答案工作进度
86、问答题 预防、整治导曲线钢轨偏面磨耗的措施有哪些？
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本题答案：1.在导曲线上股铺设1/20的铁垫板；
2.根据
本题解析：试题答案1.在导曲线上股铺设1/20的铁垫板；
2.根据需要设6mm超高，在导曲线范围内按不大于2‰顺坡；
3.保持连接部分钢轨无接头相错。
87、问答题 [计算题]在直线地段进行垫板作业，已知基本股纵向凸凹量为＋8mm（凸为负，凹为正），另一股与基本股水平差为－2mm（基本股水平高为正，低为负），试问在另一股用何种规格垫板进行作业？
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本题答案：基本股垫落量＝该股纵向凸凹量＝＋8mm
另一股垫
本题解析：试题答案基本股垫落量＝该股纵向凸凹量＝＋8mm
另一股垫落量＝基本股垫落量＋水平差＝＋8＋（－2）＝＋6mm
因为垫板厚度规格分为 2、3、4、7、10、15等6种，所以选用2mm与4mm垫板各一块即可满足要求。
88、问答题 画出在站内道岔上（含警冲标至道岔尾部线路）施工，使用移动停车信号的防护图。
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本题答案：试题答案
89、判断题 曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成轨距不符合规定时，应及时修理或更换。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
90、填空题 列车通过接头时产生震动、冲击，使螺栓松动、（）下降。
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本题答案：阻力
本题解析：试题答案阻力
91、填空题 不影响曲线钢轨磨耗的因素为（）。
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本题答案：曲线的长度
本题解析：试题答案曲线的长度
92、填空题 跨区间无缝线路内铺设的道岔必须设在（）。
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本题答案：固定区
本题解析：试题答案固定区
93、问答题 无缝线路钢轨折断如何进行临时处理？
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本题答案：无缝线路钢轨折断或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即
本题解析：试题答案无缝线路钢轨折断或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10.9级螺栓拧紧。在短轨前后各50m范围内，拧紧扣件后，按正常速度放行列车，但不得大于160km/h，并且做好记录。
94、问答题 试述提高侧向过岔速度的途径。
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本题答案：1.采用大号码道岔，增大曲线半径。
2.直向
本题解析：试题答案1.采用大号码道岔，增大曲线半径。
2.直向和侧向行车密度和速度相近时，可采用对称道岔。道岔号相同时，导曲线半径可增大一些。
3.采用曲线型尖轨和曲线辙叉，以增大导曲线半径。
4.适当增加直线尖轨长度。
5.适当选择护轨和翼轨缓冲段，减少冲击角。
6.加强道岔养护维修。
95、判断题 道岔滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm时，应及时修理或更换。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
96、判断题 当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于5.0m时，道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
97、判断题 提速道岔垫板与岔枕联结：混凝土岔枕采用硫磺锚固；木岔枕采用螺纹道钉。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
98、判断题 曲线半径越大，正矢越小；半径越小，正矢越大。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
99、单项选择题 无缝线路地段在高温季节不应安排综合维修和（）的作业。
A.影响线路稳定
B.起拨道量较大
C.线路纵向稳动较大
D.线路产生横向稳动
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
100、判断题 道口护轨两端做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边应为50～80mm。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
101、问答题 画出在双线区间一条线路上施工时，根据线路速度等级，使用移动停车信号的防护图。
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本题答案：试题答案
102、问答题 线路爬行是哪些主要原因造成的？
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本题答案：形成爬行的原因很多，主要有：钢轨在动荷载下的挠曲、列车
本题解析：试题答案形成爬行的原因很多，主要有：钢轨在动荷载下的挠曲、列车运行的纵向力、钢轨温度变化、车轮在接头撞击钢轨、列车制动等。线路上防爬设备不足，扣件的扣压力及道床纵向阻力不够，加剧线路爬行。
103、问答题 无缝线路起、拨道作业有何要求？
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本题答案：无缝线路起道要有足够道砟，起道前要先拨正线路方向；起、拨道机
本题解析：试题答案无缝线路起道要有足够道砟，起道前要先拨正线路方向；起、拨道机具不得安放在铝热焊缝处；列车通过前，起道要顺坡捣固，拨道要拨顺；扒开的道床，要及时回填饱满和夯实。
104、问答题 试述普通单开道岔主要结构的组成及各组成部分的构造。
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本题答案：1.普通单开道岔由转辙器部分、辙叉与护轨部分以及连接部
本题解析：试题答案1.普通单开道岔由转辙器部分、辙叉与护轨部分以及连接部分组成。
2.转辙器部分由两根基本轨、两根尖轨、各种联结零件、转辙机械等组成。
3.辙叉及护轨部分设臵于道岔的直股和曲股的相交处。辙叉由辙叉心和翼轨构成，叉心两侧各设一护轨，迫使车轮轮缘在护轨轮缘槽内通过，控制对侧的车轮轮缘不致碰上辙叉尖或进入异股并控制查照间隔尺寸。
4.连接部分是将转辙器和辙叉连接起来的设备。由直股和曲股钢轨组成。
105、问答题 对铁路道口的养护维修有哪些规定？
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本题答案：对道口应加强养护维修，经常保持道口标志和护桩设备完好，
本题解析：试题答案对道口应加强养护维修，经常保持道口标志和护桩设备完好，铺面平整稳固，护轨轮缘槽尺寸符合规定。道口设备缺损或严重不良时，应及时补充、更换或修理。
106、判断题 辙叉部分轨距，直、侧向均为1440mm。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
107、问答题 预防、整治导曲线不圆顺措施有哪些？
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本题答案：1.保证支距点位置和跟端支距正确；
2.保持轨距
本题解析：试题答案1.保证支距点位置和跟端支距正确；
2.保持轨距尺寸并使递减率合乎要求；
3.导曲线目测圆顺，消灭鹅头；
4.个别处所，通过拨道和改正轨距解决。
108、判断题 只有钢轨探伤人员认为有伤损的辙又才应注意检查观测及时修理。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
109、填空题 在缓和曲线的始点，缓和曲线倾角和曲率分别为（）。
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本题答案：0，0
本题解析：试题答案0，0
110、判断题 线路大、中修时，必须清筛道床，清理排水设施，并对基床翻浆冒泥地段进行整治。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
111、问答题 画出在站内正线线路上施工，使用移动减速信号的防护图。
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本题答案：试题答案
112、问答题 试述影响道岔直向过岔速度的因素。
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本题答案：1.护轨缓冲段冲击角当车轮进入护轨缓冲段时，必与护轨工
本题解析：试题答案1.护轨缓冲段冲击角当车轮进入护轨缓冲段时，必与护轨工作边产生撞击，其撞击角为β护，由此造成的动能损失将影响直向过岔速度。
2.翼轨由辙叉咽喉至理论尖端区段的冲击角β咽在道岔有害空间部分存在着冲击角β咽，其数值较其他几个冲击角大，因此它是影响直向过岔速度的决定性因素。
3.道岔结构的几何不平顺影响直向过岔速度
A.尖轨尖端轨距加宽的递减率较大，增大车体的摇晃。
B.尖轨与基本轨的高差，降低行车的平稳性。
C.在尖轨顶宽50mm以后部分，一般皆高于基本轨6mm，与对侧基本轨不等高，它将增大车体的震动。
4.车轮在辙叉翼与辙叉心之间滚过时，车轮由正常高度突然下降，又恢复正常高度，这一立面不平顺会增大车体的震动。
113、填空题 两翼轨作用边间的最窄距离称为（）。
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本题答案：辙叉咽喉
本题解析：试题答案辙叉咽喉
114、判断题 道口应根据铁路沿线交通运输的具体情况合理设置，并优先考虑设置平面交叉。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
115、问答题 改正道岔轨距时，应掌握哪几项作业程序？
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本题答案：1.做好直外股钢轨方向。
2.按1435mm
本题解析：试题答案1.做好直外股钢轨方向。
2.按1435mm钉好辙叉轨距。
3.按1435mm钉好直股内侧和辙叉外股轨距。
4.按照支距点所列尺寸，钉好导曲线上股钢轨。
5.按导曲线轨距尺寸，钉好导曲线下股钢轨。
116、判断题 道床抵抗轨道框架沿线路方向纵向位移的力称道床纵向阻力。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
117、填空题 无缝线路的纵向阻力包括接头阻力、（）和道床纵向阻力。
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本题答案：扣件阻力
本题解析：试题答案扣件阻力
118、单项选择题 轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过（）。
A.1345mm
B.1435mm
C.1448mm
D.1456mm
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本题答案：D
本题解析：暂无解析
119、问答题 [计算题]某地更换12.5m长普通线路钢轨，当地最高轨温62.8℃，最低轨温－22.4℃，作业轨温26℃，请计算预留轨缝。
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本题答案：已知ag＝18mm；Tmax＝62.8℃；Tmin＝－
本题解析：试题答案已知ag＝18mm；Tmax＝62.8℃；Tmin＝－22.4℃；t0/sub>＝26℃；a＝0.0118mm／（m•℃）；L＝12.5m。
01.求中间轨温
根据公式tz＝1∕2（Tmax＋Tmin），则
tz＝1∕2[62.8＋（－22.4）]＝20.2（℃）
2.求预留轨缝
根据公式t0/sub>＝aL（tz－t0/sub>）＋1∕2ag则
a0＝0.0118×12.5×（20.2－26）＋1／2×18＝8.1（mm）
作业时应预留轨缝8.1mm。
120、问答题 预防、整治尖轨与基本轨不密贴的措施有哪些？
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本题答案：1.对刨切不足的尖轨再进行刨切；
2.打磨焊
本题解析：试题答案1.对刨切不足的尖轨再进行刨切；
2.打磨焊补或更换顶铁和补强板螺栓；
3.调整转辙机及尖轨拉杆位置，使其在同一水平线上；
4.拨正基本轨方向，矫正弯折点位置和矢度；
5.基本轨和尖轨的“肥边”；
6.道钉，消除假轨距；
7.尖轨或基本轨，拨正方向，改好轨距；
8.连接杆长度，改变尖轨耳铁的孔位或加入绝缘垫板，误差较大时，可更换耳铁或方钢；
9.或更换磨损挠曲不平的滑床台、轨撑、滑床板挡肩，或用螺旋道钉将轨撑、滑床板与枕木联结成一整体，并用水平螺栓使轨撑与基本轨牢固地联结在一起，消灭“三道缝”。
121、填空题 在道岔转辙部分改道时，应将曲股基本轨弯折尺寸和（）整修好。
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本题答案：尖轨侧弯
本题解析：试题答案尖轨侧弯
122、判断题 线路设备大修施工必须以正式批准的施工措施和施工计划为依据。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
123、填空题 工程中常以（）作为土的分类依据。
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本题答案：颗粒级配
本题解析：试题答案颗粒级配
124、问答题 预防、整治道岔方向不良的措施有哪些？
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本题答案：1.做好道岔前后50m线路的整体维修，经常保持轨面平、
本题解析：试题答案1.做好道岔前后50m线路的整体维修，经常保持轨面平、方向顺；
2.做好直股基本轨方向，拨好道岔位置；
3.弯好曲基本轨弯折点，做好轨距加宽递减；
4.检查确认基本轨既有弯折量，按标准做好弯折段长度和矢量：
5.捣固作业，除按规定捣固外，还应根据道岔构造的特点进行适当加强；
6.夯实道床，道岔转辙部分设置转辙杆、连接杆，各枕木孔道砟应比岔枕顶面底50～60mm，并夯实道床；
7.各部分零件的养护维修，充分发挥各种扣件固定钢轨位置的作用。
125、判断题 跨区间无缝线路木枕使用Ⅱ、Ⅲ型扣件。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
126、判断题 为便于捣固，提速道岔尖轨牵引点转换装置各杆件安装在特制的钢岔枕内。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
127、填空题 无缝线路锁定轨温规定左右股相对轨温差（）。
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本题答案：小于或等于5℃
本题解析：试题答案小于或等于5℃
128、判断题 无缝线路地段高温季节可安排矫直钢轨硬弯、更换侧磨轨、焊补等作业。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
129、判断题 钢轨超过大修周期且出现伤损时，工务段应适当降低线路允许速度，以保证行车安全。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
130、判断题 普通无缝线路轨条长度应考虑线路平纵断面条件及道岔、道口、桥梁、隧道所处的位置。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
131、单项选择题 线路允许速度小于120km/h的线路，道岔基本轨顶面擦伤深度达到（），应及时修理或更换。
A.0.5～1.0mm
B.1～2mm
C.1.5～2mm
D.2～2.5mm
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
132、判断题 基本轨作用边的肥边应经常打磨，否则影响尖轨与基本轨的密贴。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
133、判断题 跨区间无缝线路应采用60kg/m及以上全长淬火钢轨或其他耐磨轨。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
134、单项选择题 警冲标应设在会合线路两线间距为（）的起点处中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。
A.1m
B.2m
C.3m
D.4m
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本题答案：D
本题解析：暂无解析
135、判断题 线路允许速度大于120km/h区段或遇降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气、瞭望困难时，巡道工应行走道心，察看线路状态。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
136、判断题 按绳正法计算曲线拨道量，计算时不宜为减少拨道量而大量调整现场正矢。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
137、填空题 道口宜设置在（）的地点。
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本题答案：瞭望条件良好
本题解析：试题答案瞭望条件良好
138、判断题 矫直钢轨前，应测量确认硬弯的位置、形状和尺寸，确定矫直点和矫直量，避免矫后硬弯复原或产生新弯。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
139、问答题 画出在站内正线道岔上施工，使用移动减速信号的防护图。
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本题答案：试题答案
140、问答题 预防、整治尖轨扳动不灵活的措施有哪些？
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本题答案：1.串动尖轨、基本轨使之处于正确位置，将尖轨跟端螺栓方正，锁
本题解析：试题答案1.串动尖轨、基本轨使之处于正确位置，将尖轨跟端螺栓方正，锁定爬行；
2.调整拉杆或连接杆位置；
3.焊补或更换磨损超限的双头螺栓、间隔铁和夹板；
4.整正滑床板；
5.保持尖轨跟端轨缝符合设计规定，不允许挤成瞎缝。
141、问答题 什么是应力放散？
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本题答案：就是在设计锁定轨温范围内，将无缝线路全长扣件、防爬器等
本题解析：试题答案就是在设计锁定轨温范围内，将无缝线路全长扣件、防爬器等全部松开，让它自由伸缩，把钢轨内部的温度应力全部放散掉，然后再重新锁定线路。应力放散改变了长钢轨原来的长度，也改变了锁定轨温。
142、判断题 普通线路正线无防爬设备地段每1km设置1对爬行观测桩。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
143、判断题 在困难条件下，可适当加大顺坡坡度，但允许速度大于120km/h的线路不应大于1/(8vmax)；其他线路不应大于1/(7vmax)，且不得大于2‰。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
144、填空题 转辙部分的轨撑安装在基本轨（）。
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本题答案：外
本题解析：试题答案外
145、问答题 画出在施工地点距离进站信号机（或站界标）少于800m时，根据线路速度等级，使用移动减速信号的防护图。
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本题答案：试题答案
146、单项选择题 捣固车一次拨道量不宜超过（），曲线地段上挑、下压量应尽量接近，每次作业后应进行道床动力稳定。
A.30mm
B.50mm
C.80mm
D.100mm
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
147、单项选择题 允许速度不超过160km/h的线路，辙来源:91exam .org叉心宽50mm以下处所，两条垂直裂纹相加，长度（）以下时，应注意检查观测及时修理。
A.40mm
B.50mm
C.60mm
D.65mm
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
148、问答题 [计算题]已知某曲线半径为320m，曲线长200m，缓和曲线长70m，实测正矢21点，实测正矢合计2013mm，实测正矢倒累计合计为22046mm，试计算出曲线中点位置及圆曲线长。
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本题答案：1.求曲线中点位置曲线中点位置＝实测正矢倒累计合计／实
本题解析：试题答案1.求曲线中点位置曲线中点位置＝实测正矢倒累计合计／实测正矢合计＝22046／2013＝10.95
2.求圆曲线平均正矢圆曲线平均正矢＝50000／半径＝50000／320＝156.25（mm）
3.线长圆曲线长＝（实测正矢合计／圆曲线平均正矢）×10＝2013×10／156.25＝128.8m
曲线中点在测点10和11之间，它距测点10为9.5m，距测点11为0.5m，圆曲线长为128.8m。
149、填空题 选定轨道类型和结构标准的主要依据是轨道通过总重密度，以及年运量和行车速度、最大轴重、合理的大修周期、（）等。
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本题答案：养护维修工作量
本题解析：试题答案养护维修工作量
150、问答题 [计算题]设每节钢轨的长度为25m，每千米线置轨枕应为1840根，则每节钢轨的轨枕配置根数为多少？
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本题答案：由公式n＝NL／1000知
n＝（1840&
本题解析：试题答案由公式n＝NL／1000知
n＝（1840×25）／1000＝46（根）
每节钢轨的轨枕配置根数为46根。
151、判断题 道床应保持饱满、均匀和整齐，并应根据道床不洁程度有计划地进行清筛，保持道床清洁和排水良好。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
152、填空题 25m标准轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于（）的地区应个别设计。
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本题答案：100℃
本题解析：试题答案100℃
153、填空题 无缝线路运营管理的关键环节在于同（）作斗争。
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本题答案：温度
本题解析：试题答案温度
154、判断题 日常应全面掌握线路状态，根据线路动静态检查、设备病害和其他质量情况，安排经常保养和临时补修。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
155、填空题 为了防止车轮进入异线或撞击叉尖，在另一股钢轨与辙叉相对应位置设置（），以引导车轮顺利通过辙叉。
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本题答案：护轨
本题解析：试题答案护轨
156、填空题 当车轮进入道岔护轨缓冲段时，必与护轨工作边产生撞击，由此造成的（），将影响直向过岔速度。
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本题答案：动能损失
本题解析：试题答案动能损失
157、填空题 分开式滑床板是轨撑由垂直螺栓先与滑床板联结，再用（）将垫板与岔枕联结。
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本题答案：道钉或螺纹道钉
本题解析：试题答案道钉或螺纹道钉
158、判断题 对紧急处理或临时处理的处所，应及时插入短轨进行焊复，恢复无缝线路轨道结构。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
159、填空题 线路纵断面由平道、坡道以及设臵在坡道变化处的（）构成。
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本题答案：竖曲线
本题解析：试题答案竖曲线
160、填空题 机车、车辆、动车、重型轨道车（包括拖车）的车轮（）即为脱轨，同时亦构成脱轨事故。
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本题答案：落下轨面
本题解析：试题答案落下轨面
161、问答题 铁路线路设备大修的方针是什么？
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本题答案：铁路线路设备大修应贯彻“运营条件匹配，轨道
本题解析：试题答案铁路线路设备大修应贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强，修理周期合理，线路质量均衡”的原则，坚持全面规划，适当超前于需要的方针。安排线路大修计划和施工顺序时，必须整区段配套进行，并尽可能采用无缝线路。
162、填空题 曲线切线方向应（）变化，才能保证曲线圆顺。
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本题答案：连续
本题解析：试题答案连续
163、判断题 护背距离指辙叉心轨顶宽0～50mm范围内翼轨工作边至护轨工作边距离。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
164、问答题 如何处理无缝线路长钢轨重伤？
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本题答案：1.探伤检查发现钢轨或焊缝有重伤时，不待钢轨或焊缝断裂
本题解析：试题答案1.探伤检查发现钢轨或焊缝有重伤时，不待钢轨或焊缝断裂，即切除重伤部位，切除长度不超过60mm，用钢轨拉伸器张拉钢轨，用铝热焊法实施原位焊复，焊成与切除长度等长的焊缝。
2.钢轨或焊缝处折断，切除断口折损部位的长度不超过60mm时，亦可进行原位焊复。原位焊复的无缝线路实际锁定轨温保持不变。
3.原位焊复切除断口（或重伤部位）后应立即装上钢轨拉伸器进行拉伸，松开两侧适当长度的扣件，拉伸到位后即进行焊接。
4.原位焊复时，应松开接头两侧各200～250m范围内的钢轨扣件，并在此范围内每隔50m设立一处位移观测点，用钢轨拉伸器张拉钢轨，辅以撞轨，观测钢轨位移情况，位移到位后即进行焊接。
165、判断题 双线和多线地段的道口，列车通过后，必须确认其他线路无列车驶来，多人看守道口应先互对信号后方可开放栏杆或栏门。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
166、单项选择题 允许速度不超过160km/h的线路，辙叉翼一条垂直裂纹长度（）以下时，应注意检查观测及时修理。
A.35mm
B.40mm
C.45mm
D.50mm
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
167、单项选择题 允许速度Vmax＞160km/h的正线线路轨道静态几何尺寸临时补修容许偏差管理值：轨距为（），水平为8mm，高低为8mm，轨向（直线）为7mm。
A.＋2，－2mm
B.＋4，－4mm
C.＋6，－2mm
D.＋6，－4mm
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本题答案：D
本题解析：暂无解析
168、单项选择题 160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h的正线线路轨道静态几何尺寸作业验收容许偏差管理值：轨距为＋4，－2mm，水平为（），高低为4mm，轨向（直线）为4mm。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
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本题答案：D
本题解析：暂无解析
169、填空题 货物列车在运行中脱轨，中断单线行车（）并影响其他列车，构成列车大事故。
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本题答案：满2h
本题解析：试题答案满2h
170、问答题 简述线路换轨和主要工作内容。
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本题答案：1.校正、改善线路纵断面和平面。
2.全面更
本题解析：试题答案1.校正、改善线路纵断面和平面。
2.全面更换新钢轨及配件，更换桥上钢轨伸缩调节器及不符合规定的护轨，更换绝缘接头及钢轨接续线。
3.更换失效轨枕、严重伤损混凝土枕及扣件，补充轨枕配臵根数，有条件时应将线路上木枕地段成段更换为混凝土枕（另列件名）。
4.清筛道床，补充道碴，改善道床断面，改天然级配卵石或砂道床为碎石道床，对基床翻浆冒泥地段进行整治。
5.成组更换新道岔和新岔枕（另列件名）。
6.安装轨道加强设备。
7.整修路肩、路基面排水坡，清理侧沟，清除路堑边坡弃土。
8.整修道口。
9.抬高因线路大修需要抬高的邻线道岔、桥梁，加高有碴桥的挡碴墙。
10.补充、修理并刷新由工务段管理的各种线路标志、信号标志、钢轨纵向位移观测桩及备用轨架。
11.回收旧料，清理场地，设备常备材料。
171、单项选择题 液压起拨道器应每（）进行一次检修。（针对允许速度不超过160km/h的线路）
A.一个月
B.二个月
C.三个月
D.四个月
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
172、单项选择题 液压直轨器使用的是（）机油。（针对允许速度不超过160km/h的线路）
A.0号
B.10号
C.20号
D.10～20号
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本题答案：D
本题解析：暂无解析
173、问答题 试述提高直向过岔速度的途径。试述提高过岔速度的途径。
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本题答案：1.采用可动心轨道岔，消灭有害空间，保证行车安全平稳。
本题解析：试题答案1.采用可动心轨道岔，消灭有害空间，保证行车安全平稳。
2.采用整铸高锰辙叉，对翼轨堆焊加高。
3.对尖轨、基本轨、心轨及翼轨淬火，以增强耐磨性。
4.严格控制直向轨距变化，减少尖轨尖端和跟端轨距加宽值。
5.采用特种断面尖轨。
6.适当加长翼轨和护轨的缓冲段及减小其冲击角。
7.减小有害空间段冲击角，相应增加翼轨耐磨性。
8.加强道岔养护维修。
174、判断题 正线夹板裂纹3mm为轻伤，不需更换。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
175、问答题 [计算题]一组道岔后连接曲线长L＝30m，曲线半径R＝300m，求两股钢轨长度差及两股钢轨长度各是多少？
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本题答案：1.两股钢轨长度差为∆l＝S•L
本题解析：试题答案1.两股钢轨长度差为∆l＝S•L／R＝1500×30／300＝150（mm）
2.内股钢轨长度＝L－∆l／2＝30－0.15／2＝29.925（m）
3.外股钢轨长度＝L＋∆l／2＝30＋0.15／2＝30.075（m）
两股钢轨长度差为150mm；内股钢轨长度29.925m；外股钢轨长度30.075m。
176、判断题 铁垫板和道钉应齐全，作用良好，缺少时应有计划的进行补充，道钉浮起或松动时应及时整治。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
177、判断题 大修设计文件的编制，应以工务段批准的“大修设计任务书”或大修计划件名表为依据，并由铁路局工务处审批。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
178、填空题 锁定轨温是指钢轨处于（）下被锁定于轨枕时的轨温。
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本题答案：自由状态
本题解析：试题答案自由状态
179、填空题 施工单位必须建立施工三检制、巡查养护制、工序交接制、隐蔽工程分阶段施工制度（）、安全检查分析制度。
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本题答案：岗前培训制度
本题解析：试题答案岗前培训制度
180、问答题 简述为什么翼轨工作边到护轨工作边的距离必须小于1348mm？
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本题答案：为了保证车轮轮对能顺利通过辙叉而不致发生被翼轨、护轨卡
本题解析：试题答案为了保证车轮轮对能顺利通过辙叉而不致发生被翼轨、护轨卡住，辙叉翼轨工作边到护轨工作边的距离必须小于或等于车轮轮对的最小内侧距1350mm。考虑到车轴受力翘曲后内侧距减少2mm，则翼轨工作边到护轨工作边的距离必须小于1348mm。
181、判断题 提速道岔尖轨采用60AT钢轨制造，跟部为弹性可弯式。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
182、填空题 辙跟夹板是尖轨跟端的（）零件。
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本题答案：联结
本题解析：试题答案联结
183、判断题 支距偏差是指现场支距与计算支距之差。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
184、填空题 钢轨与夹板之间的摩擦系数的大小，决定于（）的状态。
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本题答案：接触面
本题解析：试题答案接触面
185、问答题 辙叉垂直磨耗和压溃产生的原因有哪些？
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本题答案：车轮通过有害空间时，对心轨和翼轨产生冲击作用，辙叉心处
本题解析：试题答案车轮通过有害空间时，对心轨和翼轨产生冲击作用，辙叉心处的岔枕经常发生吊板；破坏道床坚实性是引起辙叉垂直磨耗和压溃的主要原因。
186、单项选择题 允许速度大于160km/h区段，钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于（）的掉块时，判定为钢轨折断。
A.1mm
B.3mm
C.5mm
D.7mm
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
187、问答题 平面曲线内设臵竖曲线时，在技术上有何要求？
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本题答案：1.设计时应把缓和曲线设臵在一个坡段上，而不得与竖曲线
本题解析：试题答案1.设计时应把缓和曲线设臵在一个坡段上，而不得与竖曲线相重合。
2.在未设缓和曲线的圆曲线内，竖曲线不得与圆曲线的超高顺坡段重合。
3.当两相邻坡度的代数差小于3‰时，变坡点的设臵无需考虑线路平面，允许竖曲线与缓和曲线重合。
188、填空题 无缝线路钢轨在温度变化的情况下，不能自由伸缩时所产生的力叫（）。
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本题答案：温度力
本题解析：试题答案温度力
189、填空题 铺设无缝线路施工按流程包括焊接、装卸、（）、换轨、整修等主要作业。
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本题答案：运输
本题解析：试题答案运输
190、问答题 [计算题]某千米线路铺设轨枕1760根，失效20根，问失效率是多少？
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本题答案：失效率＝20∕1760×100%＝1.13%
本题解析：试题答案失效率＝20∕1760×100%＝1.13%
191、问答题 简述无缝道岔的维修要求。
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本题答案：1.无缝道岔的钢轨接头，除绝缘接头采用胶接绝缘接头和高
本题解析：试题答案1.无缝道岔的钢轨接头，除绝缘接头采用胶接绝缘接头和高锰钢整铸辙叉前后4个接头采用冻结接头外，其余接头全部焊接。
2.导轨、辙叉、心轨、异轨的扣件扭矩应保持120～150N〃m，尖轨前后各25m范围内的钢轨扣件扭矩应保持在60～80N〃m。
3.间隔铁采用直径为27mm的10.9级螺栓，扭矩应保持在700～900N〃m。
192、填空题 钢轨的温度力是在钢轨温度发生变化的情况下钢轨（）时产生的。
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本题答案：不能自由伸缩
本题解析：试题答案不能自由伸缩
193、问答题 尖轨跳动产生的原因有哪些？
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本题答案：1.尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动，过车时加大
本题解析：试题答案1.尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动，过车时加大了冲击；
2.跟部桥型垫板或凸台压溃；
3.捣固不实，有吊板；
4.尖轨拱腰。
194、填空题 在缓和曲线的终点，缓和曲线倾角和曲率分别为（）。
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本题答案：1/R，1/R
本题解析：试题答案1/R，1/R
195、填空题 轨道是运输设备的基础，要求轨道结构有足够的（）。
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本题答案：强度和稳定性
本题解析：试题答案强度和稳定性
196、单项选择题 允许速度不超过160km/h的线路，辙叉心宽50mm以下处所，两条垂直裂纹相加，长度（）以上时，应及时更换。
A.40mm
B.50mm
C.60mm
D.65mm
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
197、判断题 当大型养路机械维修不能覆盖时，由工务段按检修分开的原则组织综合维修和质量验收。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
198、单项选择题 线路大、中修经过道口时，应更换失效及不符合要求的道口铺面板和护轨，整修两侧平台及（）。
A.排水设备
B.两侧线路外观
C.道口标志
D.道口轮缘槽
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
199、填空题 曲线某点现场正矢为50mm，该点的半拨量为4mm，n-1点拨量为2mm，n+1点拨量为4mm，n点的拨后正矢为（）。
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本题答案：51mm
本题解析：试题答案51mm
200、判断题 辙跟夹板与辙跟间隔铁共同配合，将尖轨、基本轨和连接部分的钢轨连成一体。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
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