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1、填空题 使用电阻制动时，客运机车速度不应超过（）km/h。
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本题答案：90
本题解析：试题答案90
2、问答题 引起机车活在的原因有哪些？
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本题答案：（1）外来火源
（2）柴油机进排气系统过热着
本题解析：试题答案（1）外来火源
（2）柴油机进排气系统过热着火
（3）燃油系统漏泄
（4）柴油机爆缸
（5）电气火花
（6）电气装置过热、烧损、电路短路着火
（7）机械装置过热、烧损、碰撞产生火花
（8）燃轴或闸瓦摩擦产生过热、火花
（9）电气设备使用不当或违章使用。
3、单项选择题 作用阀根据（）IAJ空气压力的变化，控制机车制动缸的充气或排气。
A．作用管
B．作用风缸
C．作用风缸或作用管
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
4、单项选择题 J2-7型空气制动机工作风缸充气止回阀胶垫不平整，工作风缸压力空气漏入（）为内漏。
A．降压风缸
B．制动缸
C．制动管
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
5、判断题 使用接地开关DK及故障开关GK,均无法消除DJ动作时，属主电路瞬问接地。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
6、填空题 柴油机在低于700r/min转速负载运行时，在一定的机车速度范围内，功调电阻Rgt均处于（）位。
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本题答案：减载极限
本题解析：试题答案减载极限
7、填空题 闭合5K，辅助发电机电压显示110V．蓄电池充电电流表显示放电的原因是启动接触器QC犯卡、烧结，不能（）。
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本题答案：释放
本题解析：试题答案释放
8、填空题 柴油机长时问停机启机前应进行甩车，如不进行甩车时，将可能产生“油锤”’或（）的严熏故障。
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本题答案：水锤
本题解析：试题答案水锤
9、判断题 柴油机在空转时转速正常，加载时转速不正常时，多为喷油泵故障或供油齿条-膏滞。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
10、单项选择题 单阀调整阀用来调整（）的最高充气压力，并控制其压力变化，使机车产生或消除单独制动的作用。
A．单独缓解管
B．单独作用管
C．作用阀作用管
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
11、问答题 引起排气温度过高，排气支管及总管发红的原因有哪些？
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本题答案：（1）燃油雾化不良或喷油过多。
（2）机油窜
本题解析：试题答案（1）燃油雾化不良或喷油过多。
（2）机油窜入气缸参与燃烧。
（3）进气阀横臂移动错位，使进气阀不能开放。
（4）气缸压缩压力太小。
（5）喷油提前角太小。
（6）增压器不良，如喷嘴坏和涡轮叶片变形或损坏，转子转动不灵活，造成向气缸供给空气不足。
（7）增压器漏泄．漏泄处所多发生于增压器与中冷器的连接处或进气支管两端。
（8）中冷器太脏。
（9）各喷油泵齿条实际拉出刻线差别太大。
（10）喷油器针阀弹簧折断，造成喷油压力不足。
（11）喷油针阀体裂损，造成喷油压力不足。
12、问答题 试述辅助传动装置的组成和作用.
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本题答案：东风7G型内燃机车的辅助传动装置主要包括起动变速箱、万
本题解析：试题答案东风7G型内燃机车的辅助传动装置主要包括起动变速箱、万向轴及弹性圈柱销联轴器等。
柴油机起动时，启动发电机作起动电机用，经起动变速箱起动柴油机。柴油机起动后，启动发电机作发电机用，发出的直流电供机车照明和空气压缩机等使用并向蓄电池充电；辅助交流发电机发出的交流电供冷却风扇变极电动机和通风机异步电动机使用。
13、判断题 机车大修时，排气阀导管，气阀及气阀座应全部换新。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
14、填空题 常用限压阀的限制压力为（），紧急限压阀的限制压力为450kPa。
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本题答案：350kPa
本题解析：试题答案350kPa
15、单项选择题 J2-7型空气制动机白阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为（）泄漏。
A．制动缸
B．降压风缸
C．工作风缸
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
16、单项选择题 无级调速机车，主手柄置“降”位，降速时问为（）s。
A.10-12
B.10-16
C.12.22
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
17、问答题 变向阀柱寨卡滞时有何现象？如何处理（J2-7型）？
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本题答案：分配阀变向阀柱塞滞在单作管侧时，白阀制动有效，单阀制动
本题解析：试题答案分配阀变向阀柱塞滞在单作管侧时，白阀制动有效，单阀制动无效；柱塞。滞在作用风缸管侧，单阀制动有效，自阀制动无效，但I：阀制动后移回运转位时，主阀排气口排气正常。单作管变向阀柱塞膏滞时，C阀制动有效，单阀一端制动有效；另一端制动无效。
处理方法：将制动阀手把移至制动无效时的作用位置，然后轻轻敲击故障变向阀体．一般情况下故障便能白行消失。
18、问答题 试述白阀在制动区位的综合作用（记一7型）？
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本题答案：（1）初减压时，中继阀膜板左侧压力空气+中均管&div
本题解析：试题答案（1）初减压时，中继阀膜板左侧压力空气+中均管÷经莺联柱塞阀-均衡风缸管÷经调整阀+大气，中继阀呈制动位，制动管的压力空气由中继阀的排气阀排出，列车制动。当均衡风缸压力降至与减压量相应时，调整阀呈制动后保压状态，中继阀亦随之呈制动后保压，制动管停止减压，列车保持制动。当客货车转换阀在客车位时总风遮断阀呈开放状态；在货车位时总风遮断阀呈关闭状态。
（2）副阀使制动管产生局部减压作用，主阀呈制动位，作用风缸增压，使作用阀呈制动位，总风缸压力经作用阀向制动缸充气，机车制动，作用风缸压力升至某一定值时，主阀呈保压位，作用阀亦随之呈保压位。常用限压阀限制作用风缸压力不超过350kPa，从而保证制动缸压力不超过350kPa。
19、填空题 机车运行中，柴油机油水温度应保持在（）℃之间。
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本题答案：65-80
本题解析：试题答案65-80
20、单项选择题 16V240ZJB型柴油机转速为本1000r/min，主机油泵调压阀的开启压力为（）kPa。
A．500
B．550
C．600
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
21、单项选择题 16V240ZJB型柴油机增压器极限允许转速为（）r/min。
A.23500
B.25000
C.25200
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
22、填空题 如因牵引发电机本身故障造成发电机不发电的原因，一般是极间连线或引出线焊接脱焊，紧固不牢或折断等；励磁线圈在正负两端处短路或（）；电枢线圈断线等。
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本题答案：同时接地
本题解析：试题答案同时接地
23、单项选择题 东风4B型机车柴油机最低稳定工作转速（）。
A.430r/min
B.460r/min
C.700r/min
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本题答案：A
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24、单项选择题 用接地试灯分别触车体，二灯均亮为（）电路有两点接地。
A．照明
B．主
C．控制
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本题答案：C
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25、填空题 更换联合调节器工作油时，往联合调节器内加的工作油或清洗用柴油，均须经（）过滤并经加油口滤网慢慢加入调节器内。
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本题答案：绸布
本题解析：试题答案绸布
26、判断题 运行中蓄电池放电，手按2QA，空压机工作正常说明QF发电。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
27、单项选择题 如联合调节器补偿针阀开度过大，使反馈系统作用不良，易引起柴油机（）。
A．悠车
B．飞车
C．停机
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
28、问答题 如何判断均衡风缸、制动管、中均管泄漏（J2-7型）？
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本题答案：客货车转换阀置于货车位。白阀于把制动区，过减位，取柄位
本题解析：试题答案客货车转换阀置于货车位。白阀于把制动区，过减位，取柄位制动管都不能保压时，为制动管泄漏；制动区，过减位制动管保压良好，但取柄位却不保压时，为中均管漏；制动管保压良好，但降压快，甚至常用制动时机起非常，白阀手把前两位增压缓慢时，为均衡风缸及其管路泄漏。
29、问答题 试述旁承装置的工作原理.
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本题答案：旁承装置既是一个承载装置，又是机车与转向架间的活动关节
本题解析：试题答案旁承装置既是一个承载装置，又是机车与转向架间的活动关节。它的作用是支承机车上部重量，垂向载荷通过旁承、构架、轴箱弹簧、轴箱体、轮对传递到钢轨上，并均匀分配轴重。
该部件应垂向缓和线路对车体的冲击并使机车具有高的粘着重量利用率，较小的横向刚度应兼顾满足机车横向平稳性和降低轮缘磨耗速率的目标。机车进出曲线时，实现转向架相对车体的回转运动。
30、问答题 追加减压时有时制动力为何不足？如何防止（J2-7型）？
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本题答案：调整阀是自动保压式，均衡风缸泄漏时可随时得到补充；中继
本题解析：试题答案调整阀是自动保压式，均衡风缸泄漏时可随时得到补充；中继阀则不然，客货车转换阀手柄置于货车位，自阀制动后，制动管泄漏时却不能得到补充。
均衡风缸压力高于制动管压力时进行追加减压，因制动管减压量小于均衡风缸减压量，列车制动力不按均衡风缸减压量的比例增加，故追加减压时制动力不足。
防止办法：
（1）自阀制动后机车单独缓解时，机车要保持一定制动力，以防增加制动管的泄漏。
（2）尽量采取短波浪制动，以减少制动管泄漏时间。
（3）均衡风缸压为高于制动管压力时，应根据制动管实际压力来确定均衡风缸的追加
减压量。
31、填空题 刍DLS线圈通电后，动铁芯被电磁吸力吸向静铁芯并带动尾杆下移，针阀关闭（），柴油机才能启动和正常。
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本题答案：泄油孔
本题解析：试题答案泄油孔
32、判断题 局减止回阀的作用是再制动时防止局减室内压力空气向制动管逆流。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
33、填空题 调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号，机车乘务员要（），并回示。
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本题答案：认真确认信号
本题解析：试题答案认真确认 信号
34、填空题 12V240ZJ6F型柴油机车油水贮备，燃油贮备量（），机油贮备量（），水贮备量（）。
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本题答案：5400L、750KG、1100kg
本题解析：试题答案5400L、750KG、1100kg
35、问答题 副阀部充气排风口排风不止是何原因（J2-7型）？
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本题答案：臼阀手把前两位排风不止时，为副阀柱塞或阀套端部第一道O
本题解析：试题答案臼阀手把前两位排风不止时，为副阀柱塞或阀套端部第一道O形圈密封不良，将制动管压力空气漏入局减室所致，自阀手把后五位，充气阀呈作用位时其排风口排风不止、为充气阀柱塞或阀套端部第一道o形圈密封不良，将局减室压力空气漏入排风口所致。
36、填空题 活塞环与环槽问隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入（），既浪费机油，又易产生积炭。
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本题答案：燃烧室
本题解析：试题答案燃烧室
37、判断题 J2-7型空气制动机只具有阶段缓解作用。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
38、判断题 机车段修时，各喷油泵齿杆刻线差应不大于0.5刻线。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
39、判断题 柴油机冷却水温过低时，将导致混合气体形成的条件恶化，燃烧不完全，破坏了柴油机的热力状态。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
40、问答题 对电机的日常运用保养应注意事项
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本题答案：对电机的日常运用保养应注意以下方面:
（1）
本题解析：试题答案对电机的日常运用保养应注意以下方面:
（1）应经常使用于干燥的压缩空气，定期吹扫电机，用汽油擦拭换向器，换向片云母槽不应聚集碳粉及铜毛刺，瓷瓶应清洁，干燥.
（2）按规定向电机轴承加油，注意轴承油嘴完整密封.防止漏油渗入电机内部.
（3）运用中，电机不要超负荷工作.检查电机起动应平稳，运转无振动.
（4）电机的各种保护装置作用良好，严禁盲目切除和变动.
41、判断题 J2-7型空气制动机自阀手柄制动区，将客货车转换阀置于客车位，二位柱塞阀排气时为通路8a半堵。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
42、单项选择题 J2-7型空气制动机单阀调整阀供气或排气部分泄漏，均会使阀盖下方缸口（）。
A．排风不止
B．间断排风
C．少量排风
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
43、单项选择题 白阀管座上有（）根管。
A．11
B．9
C．7
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
44、填空题 活塞环与环槽问隙过小时，活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环（）在槽内，使其失去弹性和工作能力。
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本题答案：膏死
本题解析：试题答案膏死
45、填空题 J2-7型空气制动机臼阀运转位，单阀制动区时，总风缸向单独作用管充气，使（）呈制动位。
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本题答案：作用阀
本题解析：试题答案作用阀
46、问答题 简述轴箱发热的主要原因。
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本题答案：（1）缺油或油多；
（1）缺油或油多；本题解析：试题答案（1）缺油或油多；
（1）缺油或油多；
（2）轴承损坏；
（3）轴承保持架损坏；
（4）轴承内套损坏；
（5）轴挡间隙过小；
（6）轴荷熏不均。
47、问答题 白阀手柄在制动区，机车起紧急制动作用是什么原因（J2-7型）？
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本题答案：（1）均衡风缸管堵塞，使均衡风缸容积大大缩小，这可由检
本题解析：试题答案（1）均衡风缸管堵塞，使均衡风缸容积大大缩小，这可由检查均衡风缸的排风速度来断定。
（2）分配阀的紧急放风阀第一排风堵与第二排风堵装错或堵塞。
（3）紧急放风阀充气限制堵因污物堵塞。
48、判断题 DF4s型感应子励磁机的励磁绕组和电枢绕组都装在定子上。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
49、问答题 工作风缸充气止回阀故障
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本题答案：原因：自阀手柄在制动区、和过量减压位，制动缸不能按比例
本题解析：试题答案原因：自阀手柄在制动区、和过量减压位，制动缸不能按比例上升，且制动缸不保压。
判断：工作风缸压力降至列车管等压时即停止下降时，则为工作风缸止回阀关闭不良或副阀柱塞尾部O形圈密封不良，也称工作风缸内漏。内漏时，当工作风缸与制动管压力平衡后，可检查充气阀柱塞尾端排气孔排气状态，排气不止撕，为工作风缸充气止回阀关闭不良；不排气时，则为副阀柱塞端部O形圈密封不良。
50、问答题 柴油机转速试验时注意哪些方面？
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本题答案：启动后，
（1）检查高低转速，视其是否符合要
本题解析：试题答案启动后，
（1）检查高低转速，视其是否符合要求，
（2）在提高控制手柄档位时，逐步检查上升转速是否符合要求，然后将控制手柄逐位降低，其下降转速也符合要求，
（3）在提高和降低转速时，其转速波动应在允许范围，波动次数不应超过规定值。
51、填空题 柴油机启动后若先闭合10K，再闭合5K，QF立BU投入工作，空气压缩机电动机将在全电压下启动，造成QF产生根大的冲击（）电流和励磁电流，损坏电机。
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本题答案：负载
本题解析：试题答案负载
52、填空题 燃油系统由（），（），（），（），（）和（）等组成.
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本题答案：燃油箱、燃油粗滤器、燃油泵组、燃油预热器、阀类、管路
本题解析：试题答案燃油箱、燃油粗滤器、燃油泵组、燃油预热器、阀类、管路
53、判断题 高温水系统水管上的温度控制阀漏油，会造成油水互窜，导致膨胀水箱有油。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
54、单项选择题 J2-7型空气制动机白阀制动，机车制动缸压力木能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为（）泄漏。
A．工作风缸
B．均衡风缸
C．降压风缸
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
55、判断题 单阀有单独缓解位、运转位、制动区、全制动位四个作用位置。
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本题答案：错
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56、单项选择题 东风4B型内燃机车的冷却水的装载量为（）。
A.1000kg
B.1200kg
C.2000kg
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本题答案：B
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57、判断题 1作风缸充气止回阀、控制制动管向工作风缸单向充气。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
58、填空题 在联合调节器的功调滑阀回油油路中，分别设有增载和减载针阀，其作用是在回油腔内形成一定的背压，以增加功率调节过程中的（）。
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本题答案：平衡性
本题解析：试题答案平衡性
59、填空题 当控制电路发生正、负两点同时接地时，将引起保险、导线、（）烧损。
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本题答案：线圈
本题解析：试题答案线圈
60、判断题 机车各仪表应定期校验，其检验日期一律不准超过3个月。
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本题答案：错
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61、填空题 制动装置由制动机、（）和手制动机三部分组成。
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本题答案：基础制动装置
本题解析：试题答案基础制动装置
62、判断题 当机油压力达80kPa以上时，即可松开1QA，柴油机启动结束。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
63、判断题 运行中，不能观察到车顶百叶窗状态，故无法判断冷却风扇是否全速运转。
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本题答案：错
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64、判断题 联合调节器电磁联锁DLS是用于控制柴油机自动停止工作的装置。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
65、单项选择题 在柴油机转速为1000r/min、温度为70-80℃时，主机油泵转速为（）r/min。
A．1310
B．1410
C．1510
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本题答案：C
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66、单项选择题 当主电路电流达到（）A时，U动作。
A．6.5
B．650
C．6500
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本题答案：C
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67、填空题 列车制动机为一次缓解型，J2-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生（），严熏时甚至会导致发生列车放事故。
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本题答案：自然缓解
本题解析：试题答案自然缓解
68、填空题 无级调速机车主手柄往前三位时，（）触头断开，柴油机转速下降。
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本题答案：8号
本题解析：试题答案8号
69、填空题 内燃机车辅助系统由（），（），（），（）和（）等部分组成.
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本题答案：燃油系统、机油系统、进气系统、水系统、空气系统
本题解析：试题答案燃油系统、机油系统、进气系统、水系统、空气系统
70、单项选择题 东风4B型机车牵引电动机的悬挂采用了（）结构。
A．轴悬式
B．架悬式
C．体悬式
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
71、填空题 两轮箍内侧距离为（）毫米，允许差度不得超过（）毫米。
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本题答案：1353、±3
本题解析：试题答案1353、±3
72、填空题 DJ置接地位时，DJ的一端是与共阳极元件联接，DJ能否工作，完全取泱于DJ线圈两端（）是否足够大。
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本题答案：电位差
本题解析：试题答案电位差
73、问答题 机油系统包括哪些？
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本题答案：包括柴油机油底壳，主机油泵，板式热交换器，机油滤清器，
本题解析：试题答案包括柴油机油底壳，主机油泵，板式热交换器，机油滤清器，柴油机内部润滑系统，机油离心精滤器，辅助机油泵组，油压继电器和仪表以及阀类，管件等组成.
74、单项选择题 当柴油机转速为1000r/min时，司机操纵台机油压力表，显示机油总管压力不小于（）。
A.350kPa
B.250kPa
C.150kPa
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
75、判断题 J2-7型制动机变向阀柱塞卡滞后，将制动阀手柄移至制动无效的作用位置，然后轻轻敲击故障变向阀体。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
76、单项选择题 牵引装置日常维修要求缓冲器座内状态良好，其松动量不大于（）。
A．1mm
B．1.5mm
C．2mm
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
77、填空题 J2-7型空气制动机自阀重联柱寨阀，当自阀手柄在取柄位时，柱塞右移，沟通自锁一中均管4的通路，使中继阀（）。
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本题答案：自锁
本题解析：试题答案自锁
78、填空题 用调整装置调整闸瓦与路而的间隙，使其在（）mm的范围内。
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本题答案：6-8
本题解析：试题答案6-8
79、问答题 紧急制动时制动管内压力空气己由白阀放风阀直接排出，为何分配阀的紧急放风阀还要开启（J2-7型）？
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本题答案：紧急制动若只有白阀放风阀开启，当双机或多机重联，本务机
本题解析：试题答案紧急制动若只有白阀放风阀开启，当双机或多机重联，本务机车施行紧急制动时，重联机车制动管内压力空气需全部由本务机车排出，等于本务机车次位挂有关门车，排风波速传至重联机车后就已降低，后部车辆也就不会产生紧急制动作用。
为消除这一缺陷，J2-7型制动杌增设紧急放风阀，本务机车施行紧急制动、自阀的放风阀开启后，重联机车紧急放风阀随之开启，排出制动管一部分压力空气以提高风波：逮确保后部车辆产生紧急制动作用。对同一台本务机车而言，两个放风阀紧急制动时先后开启，对提高排风波速更为有利。
80、填空题 柴油机在运行中油水温度不得超过（）℃
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本题答案：88
本题解析：试题答案88
81、判断题 消除工作风缸和降压风缸的过充压力是分配阀副阀部主要功用之一。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
82、单项选择题 使用电阻制动时，如励磁电流过大超过（）A时，为励磁电流传感器故障。
A．500
B．700
C．900
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
83、判断题 在正常情况下，联合调节器内的最高转速止钉丢失时，不会造成飞车亭故。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
84、单项选择题 根据当前机车技术状态及生产技术水平，东风4型机车检修周期规定小修为（）万km。
A．2-4
B．4-6
C．6-8
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本题 答案：B
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85、问答题 自阀常用制动时制动管不排风故障处理办法
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本题答案：故障现象：自阀手柄制动区，制动管压力不下降（包括均衡风
本题解析：试题答案故障现象：自阀手柄制动区，制动管压力不下降（包括均衡风缸压力同时不下降）。
应急故障处理方法：自阀手柄置于制动区，用紧急制动阀制动，关闭紧急制动阀，自阀手柄运转位缓解。
维持运行注意事项：制动时盯住制动管表针，紧急制动阀拉开时不要操之过急，准确掌握减压量。
检查判断处理方法：用检点锤敲击中继阀，有效时为中继阀卡滞，回段更换。无效时为中均管路冻堵，可用开水浇缓，松开接口排水。
86、填空题 启动发电机做为发电机时分为（）和固定发电两种工况。
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本题答案：辅助发咆
本题解析：试题答案辅助发咆
87、判断题 柴油机润滑间隙过大或过小，同样会造成轴颈或轴瓦的拉伤。
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本题答案：对
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88、单项选择题 柴油机工作时，燃油泵出口压力应为（）。
A.100-200kPa
B.150-250kPa
C.200-300kPa
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
89、判断题 段修机车试运使用电阻制动时，客运机车不准超过90km/h。
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本题答案：对
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90、问答题 简述联合调节器功率调节系统的作用及调节过程？
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本题答案：功率调节系统的作用是在不改变柴油机转速，供油量的条件下
本题解析：试题答案功率调节系统的作用是在不改变柴油机转速，供油量的条件下，调节测速发电机励磁电流的大小，以改变牵引发电机的输出功率，从而使柴油机功率输出恒定。
主手柄位置不变，柴油机负荷减少时，转速将上升，动力活塞向下移动，联合杠杆带动功率滑阀下移，功率伺服器内部电阻值减少，牵引发电机输出功率增大，柴油机负荷增大。
通过转速调节系统及联合杠杆的反馈作用，柴油机负荷增大值恰好是调节前的减少值。因而柴油机供油量，转速及功率均未发生变化，仅使牵引发电机输出功率增大。柴油机负荷增大时，调节过程与上述相反。
91、判断题 DF4型内燃机车采用交一直流电力传动装置。
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本题答案：对
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92、判断题 柴汕机启动后，如将试灯插头插入插座，当有关电路发生接地后，有可能发生电气误动作
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本题答案：对
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93、单项选择题 J2-7型空气制动机使用自阀操纵，机车制动、缓解不良，但使用单阀操纵正常时，为（）故障。
A．中继阀
B．作用阀
C．分配阀
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本题答案：C
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94、问答题 试述柴油机“飞车”时的应急处理？
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本题答案：（1）飞车故障的发生时机与处所：
①运行中甩
本题解析：试题答案（1）飞车故障的发生时机与处所：
①运行中甩缸处理不当，造成个别气缸供油量不能减少。
②柴油机高转速、高负荷工作时突然卸载。
②气缸供油拉杆或齿条犯譬。
④联合调节器故障。
（2）防止措施：
①日常经常检查柴：油机供油拉杆及各气缸供油
齿条的动作是否灵活，发现有p滞现象时，应急处理后才能：启动柴油机。
②运行中因处理故障进行甩缸时，应在站内停车或柴油机空裁时进行。并按甩缸的规定程序方法进行。运行中，加强对机械问的巡视。提回主手柄时，密切监视柴油机转速表的升、降是否正常。
②运行中，遇主手柄回“0”位，柴油机转速不但不下降反而上升时，应立即将主手柄提起，或断开4K，使燃油泵停止上作，以加载来稳定转速，并判断原因。
（3）发生柴油机“飞车”时的应急处理。发现柴油机。飞车”时，应尽快停止柴油机工作。停机按钮不能使柴油机停机时，应迅速关断燃油输送止阀，开放燃油精滤器放气阀，泄掉燃油剩余压力，迫使柴油机尽快停机。停机后立即判明原因。如已造成柴油机“飞车”时，还要及时判明危害程度。
95、填空题 J2-7型空气制动机臼阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为（）泄漏。
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本题答案：工作风缸
本题解析：试题答案工作风缸
96、单项选择题 DJ置接地位时，DJ的一端是与共阳极元件联接，DJ能否工作，完全取决于DJ线圈两端（）是否足够大。
A．电位差
B．机车速度
C．柴油机转速
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本题答案：A
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97、问答题 原因分析与故障判断：制动管漏泄
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本题答案：原因：制动管漏泄均会造成减压量不准，制动后不保压。本题解析：试题答案原因：制动管漏泄均会造成减压量不准，制动后不保压。
判断：自阀手柄制动区，制动管表针下降，制动缸表针上升，则为制动管漏泄。
98、判断题 供油拉杆卡滞或失去控制，会造成柴油机飞车。
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本题答案：对
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99、判断题 在燃油精滤器的滤网罩上方的最高处设有集中放油的放油管和放油阀，以便排除管路中的燃油。
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本题答案：错
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100、单项选择题 平稳操纵装置B型切控阀因增加了一个容积为（）L的气室，使装有切控阀的机车达到上闸晚、缓、少的目的。
A．0.2
B．0.4
C．0.6
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本题答案：B
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101、单项选择题 J2-7型空气制动机自阀制动后工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，为（）泄漏
A．制动管
B．均衡风缸
C．降压风缸
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本题答案：A
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102、问答题 东风7G型机车在使用固定发电时需要注意哪些方面？
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本题答案：（1）考虑当柴油机超速时，不至于引起过压。
本题解析：试题答案（1）考虑当柴油机超速时，不至于引起过压。
（2）当空压机每次启动运转时，会造成电压波动，由于电路内部的反馈作用，常常会使辅发电压自动升高。
（3）基于上述原因，规定柴油机转速为1000r/min时，电压调整为104±2V。
（4）固定发电时，短时不向蓄电池充电是正常的、允许的，为使空压机正常工作和蓄电池不亏电，柴油机不应长时间在低于800r/min的转速下工作，且只允许一台空压机工作。
103、多项选择题 常用撒沙方法有（）
A、绒式
B、点式
C、段式
D、面式
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本题答案：A, B
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104、单项选择题 磁场削弱电阻过热烧损的主要原因是某牵引电动机（）连线断路。
A．主极
B．附加极
C．电刷
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本题答案：A
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105、单项选择题 （）根据制动管压力变化，控制作用风缸的压力变化。
A．主阀
B．中继阀
C．副阀
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本题答案：A
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106、填空题 列车制动机为一次缓解型时，牵引时J2-7型空气制动机双端的客货车转换手柄必须置于（）。
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本题答案：货车位
本题解析：试题答案货车位
107、问答题 机车在日常运用中对牵引电动机悬挂装置如何进行技术保养？
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本题答案：（1）机车在运行中经常检查电动机齿轮、抱轴油盒电机吊杆
本题解析：试题答案（1）机车在运行中经常检查电动机齿轮、抱轴油盒电机吊杆，安装螺栓紧固状 态是否良好，齿轮箱是否漏油，油封有无窜油，油位符合要求，油脂清洁。
（2）检查抱轴瓦，温升不超过70℃，遇烧瓦，温度过高冒烟时，禁止用油水进行冷却。
（3）按冬夏季更换抱轴润滑油，中修及时更换毛毡垫。
（4）经常检查抱轴瓦油盒和传动齿轮罩有无变形，焊处有无裂纹，油堵有无松动。
108、问答题 柴油机转速试验时应注意哪些方面？
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本题答案：启动后：
（1）检查高低转速，视其是否符合要
本题解析：试题答案启动后：
（1）检查高低转速，视其是否符合要求；
（2）在提高控制手柄档位时，逐位检查上升转速是否符合要求，然后将控制手柄逐位降低，其下降转速也符合要求；
（3）在提高和降低转速时，其转速波动应在允许范围，波动次数不应超过规定值。
109、填空题 柴油机曲轴自由端装有（）、曲轴齿轮、簧片硅油减振器和万向轴。
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本题答案：泵传动齿轮
本题解析：试题答案泵传动齿轮
110、判断题 J2-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸外漏会使机车不制动或制动后自然缓解，但内漏时不影响。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
111、填空题 联合调节器功率调节系统的作用是在不改变柴油机转速、供油量的条件下，调节（）励磁电流的大小，以改变牵引发电机的输出功率，从而使柴油机功率输出恒定。
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本题答案：测速发电机
本题解析：试题答案测速发电机
112、单项选择题 控制机油温度的感温元件的作用温度为（）℃。
A.55-65
B.65-75
C.75-85
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
113、问答题 司机控制器主子柄移动过快时为伺易出现喘振？
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本题答案：主手柄移动过快，柴油机转速变化的速度同时增快，此时进气
本题解析：试题答案主手柄移动过快，柴油机转速变化的速度同时增快，此时进气道中空气流量瞬时变化太大，容易导致进气负压发生急剧的变化，促使空气流量减小，气流速度降低，因此容易出现喘振。
114、单项选择题 机车检修时，转向架，与车体侧档问隙左右之和应为（）mm。
A.38-42
B.28-32
C.18-22
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
115、问答题 试述基础制动装置的工作原理.
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本题答案：基础制动装置的作用是通过压力空气进入制动缸，推动制动缸
本题解析：试题答案基础制动装置的作用是通过压力空气进入制动缸，推动制动缸中的鞲鞴产生一定的轴向推力，再通过杠杆系统放大后传给闸瓦，使闸瓦压紧车轮产生制动力，迫使机车减速或停止运行。当制动缓解时，闸瓦与车轮脱开并保持一定间隙，以免机车运行时闸瓦贴靠踏面产生磨耗或抱闸而造成轮箍弛缓。
116、单项选择题 机车在运行中（）向压油机加油。
A、应该
B、禁止
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
117、问答题 柴油机喷油提前角过大、过小有什么害处？
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本题答案：喷油提前角是影响柴油机性能的主要参数，它主要影响燃气压
本题解析：试题答案喷油提前角是影响柴油机性能的主要参数，它主要影响燃气压力升高比和最高燃烧压力，决定柴油机的经济性。
喷油提前角过大，则在压缩过程中参与燃烧的燃油量增多，不但增加压缩负功使油耗增高，功率下降，而且会使压力升高比和最燃烧压力迅速增大，柴油机工作粗暴，发生敲缸，另外还会造成怠速不良，难以启动。
喷油提前角过小，燃油不能在上止点附近迅速燃烧，后燃增加，排温均增高，造成发动机过热。不论喷油提前角过大或过小，均会造成未经燃烧或燃烧不良的燃油从缸壁漏入曲轴箱，加速机油的稀释。
118、填空题 DF4B型机车构造速度：客运120km/h，货运（）km/h。
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本题答案：100
本题解析：试题答案100
119、单项选择题 主电路的接地保护工作原理是：当DJ线圈流过的电流达到0.5A时动作，其常闭触点斯开切断（）线圈电路，柴油机卸载。
A．比及LLC
B．LLC及1-6C
C．I，C及1-6C
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
120、问答题 单机停留时为何需要使用单阀对机车施行制动（J2-7型）？
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本题答案：使用自阀虽能使机车制动，但若工作风缸或降压风缸泄漏时，
本题解析：试题答案使用自阀虽能使机车制动，但若工作风缸或降压风缸泄漏时，尽管C阀手把仍在制动区，机车也会自然缓解，司机室如无人或车下有人作业时，极易发生机车自行溜走而招致人身伤亡等事故。
使用单阀制动，单作管压力直接控制作用阀，只要总风缸内有压力空气，机车就可始终保持制动状态。
121、填空题 闸瓦间隙自动调整器的功用是使闸瓦距车轮踏而的（）自动保持在规定范围内。
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本题答案：缓解间隙
本题解析：试题答案缓解间隙
122、填空题 牵引电动机环火，将使电机正负电刷（），使LJ动作，并且由于火花飞溅使接地继电器同时动作。
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本题答案：短路
本题解析：试题答案短路
123、问答题 更换电机电刷时应注意的事项
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本题答案：（1）在同一台电机上不要混用不同牌号的电刷.
本题解析：试题答案（1）在同一台电机上不要混用不同牌号的电刷.
（2）电刷与刷盒的间隙及电刷弹簧压力应符合规定.
（3）电刷不应有裂纹，掉角，刷辫不应松脱破损，刷辫紧固螺栓不应松动.
（4）电刷与换向器表面须经常保持干燥，清洁.
（5）新电刷与换向器的接触面应在80%以上.
124、单项选择题 东风4B机车采用（）弹性摩擦式旁承。
A．四点
B．八点
C．十二点
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
125、填空题 制动管向紧急风缸充气，由制动管和紧急风缸的（）控制紧急部放风阀的开启或关闭。
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本题答案：压力差
本题解析：试题答案压力差
126、填空题 QBC线圈得电动作后，其主触头闭合，接通启动机油泵电动机电源，启动机油泵向（）充油。
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本题答案：柴油机
本题解析：试题答案柴油机
127、单项选择题 在充电电阻RC两端并联过压保护电路，保证辅助发电机电压过高或充电电流超过（）时，自动转入固定发电工况。
A．100A
B．110A
C．127A
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
128、单项选择题 造成柴油机工作相l暴，发生敲缸的原因，是由于喷油提前角（）造成的。
A.稍大稍小
B.过小
C.过大
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
129、判断题 电气动作整定值中规定，电空阀和风动电器在637kPa风压下不得泄漏，在368kPa风压下能正常动作。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
130、填空题 静液压系统安全阀是当高压油管内工作油压超过（）kPa时，高压油直接回封闭油箱，从而缓和系统冲击，避免过载。
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本题答案：170
本题解析：试题答案170
131、单项选择题 当风泵调压器失灵，总风缸空气压力超过（）时，保安阀开启。
A.920kPa
B.950kPa
C.950±20kPa
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
132、单项选择题 调车作业调车人员不足（）人，不准进行调车作业。
A、1
B、2
C、3
D、4
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
133、单项选择题 使用接地开关DK及故障开关GK，均无法排除DJ动作的原因之一是（）。
A．主电路负端大线接地
B．主电路正端大线接地
C．DJ动作值变大
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
134、填空题 燃油系统的功用是保证定量、定质、（）地向气缸内供给燃油。
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本题答案：定时
本题解析：试题答案定时
135、问答题 柴油机两侧供油刻线不一致有何危害？
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本题答案：两侧供油刻线不同，两侧喷油泵的实际供油量也不同。因两侧
本题解析：试题答案两侧供油刻线不同，两侧喷油泵的实际供油量也不同。因两侧气缸新鲜空气充量相同，致使供油刻线高的一侧气缸过量空气系数相对减少，导致一侧燃烧不良，使柴油机热力状态恶化。
136、填空题 更换闸瓦时，应关闭该组制动缸塞门，使其它织（），以保安全。
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本题答案：制动
本题解析：试题答案制动
137、填空题 J2-7型空气制动机分配阀变向阀柱寨。膏滞后的处理方法是：将制动阀手柄移至制动无效时的作用位置，然后轻轻（）故障的变向阀体，一般情况下故障便能消失。
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本题答案：敲击
本题解析：试题答案敲击
138、判断题 启动柴油机前启动机油泵先工作45-60s，使柴油机各部在初步具备良好润滑条件下才能启动。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
139、判断题 运行中突然卸载，7XD、4XD亮，则为主电路发生接地。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
140、判断题 J2-7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同作用不凤
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
141、单项选择题 J2-7型空气制动机工作风缸无气止回阀充气限制堵堵塞时，使工作风缸压力由零增至480kPa的时问超过（）s。
A．20
B．40
C．60
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
142、问答题 试述前变速箱几种常见异音的判别方法？
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本题答案：（1）当箱体内某一轴承内圈与轴配合产生相对转动时，该轴
本题解析：试题答案（1）当箱体内某一轴承内圈与轴配合产生相对转动时，该轴组齿轮不能保持同步，空载中将有阵发性无规律“呼噜呼噜”音响，并伴有箱体振动。
（2）当某一组迷宫式油封与箱体密封盖内径配合不均时（摆幅大或滚珠，与保持架间问隙大，运行中会发出周期性磨擦声。
（3）当某轴组，与箱体密封盖轴向间隙大时，柴油机空转时会有阵发性“喀拉拉”的打齿声。
（4）当弹性胶圈．与柱销有磨擦转动时，运行中会有“吱扭吱扭”音响，停机后手触该柱肖末端，温度较高。
（5）当某轴承滚道或滚珠有小面积剥离时，将有连续不断地“吱吱”啸口H声，且随着柴油机转速增高而加大。
143、单项选择题 温度控制阀装在静液压泵的（）管路上。
A．进油管
B．高压出油管
C．回油管
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
144、问答题 集中连锁车站，调车信号因故不能开放或开放后变更时，调车作业的联系办法？
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本题答案：（1）调车信号开放后原则上不准变更。特殊情况必须变更时
本题解析：试题答案（1）调车信号开放后原则上不准变更。特殊情况必须变更时，车站应提前通知司机和调车指挥人，得到回示后，方可变更。
（2）调车信号因故不能开放或机车车辆未出清原排调车进路须中途返回时，必须取得车站值班员（信号长）允许。由车站值班员（信号长）使用列车无线调度电话通知司机，调车指挥人，调车指挥人负责在不能开放的调车信号防护区段领车。
145、填空题 更换咀D或5RD熔片时，应在启动发电机（）后进行。
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本题答案：停止发电
本题解析：试题答案停止发电
146、判断题 配气机构是柴油机的进、排气过程的控制机构。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
147、判断题 主机油泵出口压力为550kPa时，调整阀开启压力为550kPa。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
148、单项选择题 机车运转中轴箱温升不许超过（）。
A．38’C
B．45’C
C．60’C
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
149、填空题 J2-7型空气制动机分配阀紧急制动位时，副阀部的作用是：副阀是制动位，保持阀使降压风缸压力保持为280-340kPa以提高机车与车辆缓解的一致性其他各阀与（）位相同。
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本题答案：常用制动
本题解析：试题答案常用制动
150、填空题 柴油机工作时，操纵台增压器机油压力为（）kPa。
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本题答案：250-300
本题解析：试题答案250-300
151、单项选择题 柴油机喷油器压力过低造成的影响（）
A、造成柴油机功率过低
B、喷油雾化不良降低柴油机的经济性
C、维持柴油机在一定转速下运转
D、影响其使用寿命和工作的可靠性
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
152、问答题 使用电阻制动时司机应注意哪些事项？
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本题答案：（1）主手柄不得超过12位，制动电流不超过历OAy无极
本题解析：试题答案（1）主手柄不得超过12位，制动电流不超过历OAy无极调速机车柴油机转速达到848r/min后，制动电流不再增加。
（2）货运机车速度不应超过80km/h，客动机车速度不应超过95km/h。
（3）任一台牵引电动机故障时，都不得使用电阻制动。
（4）长大下坡道使用电阻制动时，应掌握好速度，如电阻制动力不足时，应与空气制动机配合使用。
（5）使用电阻制动时，不能同时用单独制动阀进行制动，以防产生滑行。
（6）电阻制动退回时，应在1位停留时间稍长些，然后主手柄再回0位，防止接触器触头烧损。
（7）当控制箱或测量励磁、制动电流的传感器出现故障时，可将控制箱置“故障”位，继续使用电阻制动，但此时只有一级电阻制动。
（8）控制箱在“故障”位，当车速小于50km/h时应确保最大制动电流不超过650A机车速度为60km/h时制动电流不超过580A；机车速度为70km/h时，制动电流不超过520A；机车速度为80km/h时，制动电流不超过450A。
153、单项选择题 J2-7空气制动机常用限压阀是当常用制动时，限制作用风缸压力不超过（）。
A.300kPa
B.350kPa
C.420kPa
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
154、填空题 中继阀管座上有列车管，总风缸管，中均管，过充管，（）共五根管。
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本题答案：遮断阀管
本题解析：试题答案遮断阀管
155、单项选择题 当启动发电机电压升至（）V时，FLJ动作，自动转入固定发电。
A．127
B．125±2
C．125
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
156、填空题 运行中冷却装置发生周期性”喀冬喀冬”声时为液压马达（）破损。
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本题答案：轴承
本题解析：试题答案轴承
157、判断题 DF4B型机车转向架通过最小曲线半径为145m。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
158、判断题 东风4B型内燃机车膨胀水箱冷却水的装载量为12 00kg。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
159、填空题 多缸柴油机曲轴的各曲柄按一定规律、一定角度位置的布置方式称为（）。
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本题答案：曲柄排列
本题解析：试题答案曲柄排列
160、判断题 联合调节器的主要功用是保证柴油机的启动和停机。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
161、问答题 原因分析与故障判断：降压风缸漏泄
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本题答案：原因：降压风缸漏泄会使制动区不保压造成缓解。
本题解析：试题答案原因：降压风缸漏泄会使制动区不保压造成缓解。
判断：自阀手柄制动区开始保压一段时间后突然缓解为降压风缸漏泄。
162、判断题 J2-7型空气制动机分配阀副阀具有局减作用。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
163、问答题 使用接地开关DK及故障开关GK，均无法排除DJ动作时是何原因？
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本题答案：（1）主电路正端大线接地。
（2）接地继电器
本题解析：试题答案（1）主电路正端大线接地。
（2）接地继电器动作值变小。
（3）对于具有交流侧接地保护作用的电路，尚有一原因是主电路交流侧发生接地。
164、问答题 运行中机车功率不足，属于柴油机系统的原因有哪些？
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本题答案：（1）空气滤清器太脏，柴油机进气压力降低。
本题解析：试题答案（1）空气滤清器太脏，柴油机进气压力降低。
（2）活塞环、气缸磨损到限，造成压缩压力不足。
（3）增压器故障，空气增压压力不足。
（4）喷油泵故障或齿条拉杆犯卡，使个别气缸不工作。
（5）喷油器故障，燃油雾化不良。
（6）燃油中有空气、水分或管路泄漏，燃油压力不足。
（7）供油提前角调整不当或气阀问隙发生变化。
（8）联合调节器给定环节（电磁阀、步进电机）作用不良。
165、判断题 机车段修时，轴箱上的横向止档磨耗超过1mm时须焊修恢复原形。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
166、问答题 向施工封锁区间开行路用列车，行车凭证？
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本题答案：列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列
本题解析：试题答案列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次，运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。
167、判断题 J2-7型空气制动机自阀的作用是通过控制均衡风缸的压力变化，经中继阀的作用来控制制动管的充、排气。
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本题答案：对
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168、填空题 油压继电器的执行机构由动触头、（）和弹簧片组成。
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本题答案：静触头
本题解析：试题答案静触头
169、单项选择题 DF4B型机车闸比与踏而的间隙为（）mm。
A．4-6
B．6-8
C．8-10
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本题答案：B
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170、填空题 柴油机空载检查，将主手柄置于升速位时（），柴油机转速在（）s内均匀开到100r/min。
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本题答案：无级调速机车、18-20
本题解析：试题答案无级调速机车、18-20
171、填空题 DF4B型内燃机车柴油机活塞到达下止点前（）的角度时，排气阀开。
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本题答案：42o20’
本题解析：试题答案42o20’
172、填空题 机车重要件必须由（）指派的机车验收人员（）。
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本题答案：铁道部、验收
本题解析：试题答案铁道部、验收
173、填空题 机车各级检修修程的周期，应按非经该修程不足以恢复其基本技术状态机车零部件，在两次修程问保证安全运用的（）确定。
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本题答案：最短期限
本题解析：试题答案最短期限
174、判断题 柴油机负荷时问过长，是造成水温高的原因之一。
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本题答案：对
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175、单项选择题 J2-7型空气制动机非操纵端自阀手把误放运转位时，操纵端中继阀排风口（）。
A.不排风
B.排风不止
C.问断排风
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本题答案：B
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176、单项选择题 东风4D型机车设置空气制动一动力制动联锁装置的目的是：（）。
A.机车施行电阻制动时使列车不能施行空气制动
B.列车施行空气制动时使机车不能制动电阻
C.施行电阻制动时自动降低或完全切除空气制动对机车的作用
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本题答案：C
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177、单项选择题 造成柴油机飞车的主要原因是（）
A、供油拉杆卡滞或失去控制
B、气门间隙调整不当
C、喷油泵调节齿杆卡在最大供油传位
D、喷油提前角过大
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本题答案：A
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178、问答题 白阀手把由运转位直接移到取柄位后，即换端操纵时有何危害（J2-7型）？
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本题答案：（1）直接移至取柄位时，中继阀立即自锁，制动管压力不会
本题解析：试题答案（1）直接移至取柄位时，中继阀立即自锁，制动管压力不会发生变化，机车也就不会产生制动作用，换端过程中机车容易溜走而发生事故。
（2）因中继阀自锁，中均管压力与制动管相同。换端后白阀手把由取柄位移回运转位，中均管压力急速降至均衡风缸，中继阀呈制动位，制动管急速排风，引起紧急放风阀口开启，机车产生紧急制动作用。
单机因制动管容积有限，均衡风缸增压后中继阀便呈缓解充气位，制动管充风速度高，可使紧急放风阀口关闭，故机车产生紧急制动后可自动缓解。
179、问答题 试述臼阀运转位（单阀运转位）的综合作用（J2-7型）？
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本题答案：缓解柱塞阀将总风缸管与过充管的连通遮断，过充风缸压力空
本题解析：试题答案缓解柱塞阀将总风缸管与过充管的连通遮断，过充风缸压力空气由本身cp0.5mm小孔白行消除，过充柱塞与中继阀膜板脱离接触；工作风缸、降压风缸、紧急风缸内过充力由分配阀向制动管逆流，制动管过充压力由中继阀消除并保持规定压力，其它部分与过充位相同。
180、判断题 J2-7型空气制动机白阀手柄在紧急制动位时，其放风阀才被推开。
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本题答案：对
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181、判断题 机车正常运用时，允许添加少量的自来水。
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本题答案：错
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182、问答题 自阀重联位回制动区，不起非常，有好几种可能性，能分析几个？
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本题答案：原因1：自阀重联回运转，起非常是因为中继筏大鞲鞴左侧中
本题解析：试题答案原因1：自阀重联回运转，起非常是因为中继筏大鞲鞴左侧中均室压力经过中均管到均衡风缸管短时间流动，导致中均室压力在初期快速下降，从而导致中继筏鞲鞴动作，列车管压力急速下降从而呈现起非常的现象。并且会由于手柄回运转位，均衡风缸管迅速增压而缓解。
原因2：不起非常并不是故障，五步闸和七步闸上都只说有可能起非常。说标准点应该是列车管压力迅速下降而不是急剧下降，起不起非常是不一定的。如果不起非常非要判断故障原因的话，那简直太多了。中继阀鞲鞴不动作是有可能的。中均管堵也是有可能的。自阀调整阀故障也是有可能的，当然还有很多别的可能。
原因3：自阀重联位回制动区，不起非常。假如是单机在充气缓解状态，肯定不会起非常。假如单机在制动状态，如果列车管减压量低的话，比如减压50kpa，肯定也不起非常；减压量大的话，比如超过100kpa了，起非常的可能性就有了。假如是在列车状态的话，起非常的可能更小，因为列车管容量太大了，中继阀的突然短时间动作，更不会引起全列车起非常。
183、填空题 16V240ZJB型柴油机前、后端各装有停车、（）这两种油压继电器。
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本题答案：停车和卸载
本题解析：试题答案停车和卸载
184、单项选择题 调车作业不足（）人，不准进行调车作业。
A.1
B.2
C.3
D.4
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本题答案：B
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185、问答题 柴油机冒白烟的主要原因有哪些？有何害处？
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本题答案：柴油机冒白烟的主要原因是水分进入气缸内参与燃烧。本题解析：试题答案柴油机冒白烟的主要原因是水分进入气缸内参与燃烧。
（1）进入气缸内的的空气含有大量水分。
（2）燃油中含有水分。
（3）汽缸水套密封不良或其他原因，使水进入汽缸。
柴油机冒白烟说明有水进入燃烧室，冷却水进入燃烧室，会破坏活塞环宇缸壁的润滑油膜，加速他们的磨损。当冷却水进入燃烧室的数量达到一定程度时，还会发生“水锤”，造成柴油机重大机破事故，因此对运用中长期存在冒白烟现象的柴油机应及时进行检查，并排除故障。
186、判断题 东风4机车用TQFR-3000型同步牵引发电机，其定子上设励磁绕组，转于上设电枢绕组。
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本题答案：错
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187、问答题 喷油提前角过人，过小有什么害处？
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本题答案：喷油提前角是影响柴油机性能的主要参数，它主要是影响燃气
本题解析：试题答案喷油提前角是影响柴油机性能的主要参数，它主要是影响燃气压力升高比和最高燃烧压力，决定柴油机的经济性。喷油提前角过大，则在压缩过程中参予燃烧的燃油量增多，不但增加负功使油耗增高，功率下降，而且会使压力升高比和最高燃烧压力迅速增大，柴油机工作粗暴，发生敲缸。
另外还会造成怠速不良，难以启动。喷油提前角过小，燃油不能在上止点附近迅速燃烧，后燃增加，尽管最大燃烧压力不高，但油耗排温均增高，造成发动机过热。不论喷油提前角过大或过小，均会造成未经燃烧或燃烧不良的燃油从缸壁漏入曲轴箱，加速机油的稀释。
188、问答题 原因分析与故障判断：均衡风缸漏泄（或冻结）
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本题答案：原因：自阀手柄1~2位正常；制动区均衡风缸减压快制动管
本题解析：试题答案原因：自阀手柄1~2位正常；制动区均衡风缸减压快制动管减压少于5s甚至引起紧急制动。
判断：自阀手柄制动区制动管减压量不能控制，制动管表针连续下降，则为均衡风缸管路漏泄。
189、填空题 柴油机的保养，一般应经常检查（）及（），各部应（）（），确认（）（）冷却水系统各（）（）（）处于正常位置。
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本题答案：柴油机、辅助装置、无松动、无漏泄、燃油、机油、阀、堵、塞门
本题解析：试题答案柴油机、辅助装置、无松动、无漏泄、燃油、机油、阀、堵、塞门
190、判断题 无级调速机车主手柄置于升位，5、6、7号触头闭合，柴油机转速上升。
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本题答案：错
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191、单项选择题 下列哪种情况属于正常停机（）。
A.4YK低于80KPa
B.8YK低于80Kpa
C.断开4AK
D.CK动作
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本题答案：C
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192、单项选择题 16V240ZJB型柴油机采用（）差示压力系统。
A．稳压箱式
B．直接作用式
C．普通式
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本题答案：A
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193、判断题 J2-7型空气制动机作用阀的作用位置一是缓解位，二是制动后的保压位。
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本题答案：错
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194、问答题 电阻制动装置的故障及处理方法是什么？
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本题答案：（1）励磁电流过大（超过900A）时，为励磁电流传感器
本题解析：试题答案（1）励磁电流过大（超过900A）时，为励磁电流传感器故障。将控制箱的故障丌关GK置于故障位，使用一级电阻制动。
（2）制动电流不恒流。随着机车速度的提高，制动电流增至700A以上，或者在机车高速时使用电阻制动，制动电流猛升至700A以上，为 无制动电流反馈信号，可将故障开关GK置于“故障”位，使用一级电阻制动。
（3）一、二级电阻制动转换点不准或不能进行转换时，为速度传感器故障。可将控制箱的二级切除开关扳至“二级切除“位，只使用一级电阻制动。此时只是不能进行二级电阻制动。当使用一级电阻制动时控制箱能起到控制作
（4）柴油机转速较高机车速度在37-40km/h时，个别制动电流表（牵引工况的电动机电流表）显示无规则波动，为轮对滑行，应及时撒砂或降低柴油机转速。
195、填空题 电PR6IJ动控制箱在“故障”位当机车速度为80km/h时制动电流不准超过（）A
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本题答案：450
本题解析：试题答案450
196、填空题 柴油机启动后，冷却水温上升很快的原因主要是主循环系统内（）。
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本题答案：缺水
本题解析：试题答案缺水
197、单项选择题 16V240ZJC型柴油机调控传动装置与16V240ZJB型柴油机相比，（）。
A．调控传动箱安装完全相同
B．调控传动箱转了900安装
C．装在了其它位置
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本题答案：B
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198、问答题 内燃机车常用的油脂有哪些？
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本题答案：有四代机油、航空机油、空压机油、仪表油、双曲线齿轮油、
本题解析：试题答案有四代机油、航空机油、空压机油、仪表油、双曲线齿轮油、工业凡士林、钙钠基润滑脂、3号锂基质、二硫化钼。
199、填空题 冷却系统的功用是保证柴油机气缸套、气缸盖、增压器、中冷器及（）得到适当的冷却。
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本题答案：机油
本题解析：试题答案机油
200、问答题 机车在运行中，电机发生哪些情况时应断电检查？
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本题答案：机车在运行中遇有下列情况之一时，应断电对电机进行检查:
本题解析：试题答案机车在运行中遇有下列情况之一时，应断电对电机进行检查:
（1）电动机冒烟，起火.
（2）通电后，电机未起动，闻到异味或有<嗡嗡>声出现.
（3）电机连轴器损坏或负载装置发生故障.
（4）电机轴承异音或损坏.
（5）电机温升过高.
（6）电机的机身振动剧烈.
（7）转速不稳定，忽高忽低.
凡电机发生上速现象时，一定要查明原因并及时处理.
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