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1、问答题  行车电报的内容及要求是什么？

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本题答案：行车电报内容分为：
⑴报头：主报XXXX（请
本题解析：试题答案行车电报内容分为：
⑴报头：主报XXXX（请求解决问题的上级单位部门）或主送XXXX（请求解决问题的同级单位部门）。
抄报：XXXX（请求协助或必需告知的上级部门）。
抄送：XXXX（请求协助或必需告知的同级单位部门）。
⑵电报本身内容：日期时刻，列车开出地点，车 次。出现问题地点，什么情况下发现的，车的编号，车号，部位，问题发生的具体和后果。请求主报或主送单位在何时，何地解决（或协助）的具体事项，（包括工具，材料或其他需要特别说明的事项）。
⑶签署发报日期，地点，车次，乘务长。
行车电报的要求：
①不论是用电报纸或普通纸填写的行车电报都必须内容完整，字体端正，清晰。
②内容必须简练，真实，准确，清楚。
③填写后必须核对无误。

2、判断题  旁承游间过大时，能阻碍转向架的转动，同时增强了车体的震动。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

3、单项选择题  下列治疗脾虚寒湿而致胎动不安的方剂是（）

A.当归散
B.当归芍药散
C.白术散
D.葵子茯苓散
E.当归贝母苦参丸

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

4、单项选择题  单车试验器有6个作用位置，其第一位为（）。

A.急充风位
B.缓充风位
C.保压位
D.感度制动位

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

5、单项选择题  不符合客车轮对规定标准的货车禁止编入（）列车。

A、运用
B、货车
C、客车
D、旅客

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

6、单项选择题  车辆检修限度中，属于最大限度的是（）。

A.厂修限度
B.段修限度
C.辅修限度
D.运用限度

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

7、单项选择题  209HS转向架摇枕吊杆有效长度为（）㎜。

A、700
B、710
C、720
D、730

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

8、判断题  SW—160型转向架的中央悬挂装置采用无摇动台。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

9、判断题  旅客列车在运行途中，尾部车辆因制动故障关门，可运行到前方客列检处理。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

10、判断题  25K型制动客车的落车应在转向架空气弹簧有气状态下进行。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

11、问答题  怎样使用灭火器？怎样判断灭火器是否有效？

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本题答案：使用灭火器时，抽出安全销和握柄卡子，把喷管口对准火源根
本题解析：试题答案使用灭火器时，抽出安全销和握柄卡子，把喷管口对准火源根部，握紧压把和提把使上下相压干粉即喷出。判断灭火器是否有效的方法是看压力表指针是否到红区，到红区表示此灭火器已经泄压，如没压力表的可敲打灭火器罐体，如发出空声说明已泄压，检做日期是否过期，配件齐全铅封完好。

12、单项选择题  轴荷重是指作用在（）上的载荷。

A、轴领
B、轴颈
C、轴中央
D、轮对

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

13、问答题  什么情况下使用紧急制动阀？

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本题答案：（1）车辆燃轴或重要部件损坏；
（2）列车发
本题解析：试题答案（1）车辆燃轴或重要部件损坏；
（2）列车发生火灾；
（3）有人从列车上坠落或线路内有人死伤（快速旅客列车不危及本列车运行安全时除外）；
（4）能判明司机不顾停车信号，列车继续运行；
（5）列车无任何信号指示，进入不应进入的地段或车站；
（6）其他危及行车和人身安全必须紧急停车时。

14、问答题  轴报器无显示的原因？

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本题答案：轴报器无显示的原因：⑴电源未引入；⑵仪器有故障；本题解析：试题答案轴报器无显示的原因：⑴电源未引入；⑵仪器有故障；

15、填空题  作用在车体上的侧向力包括（）和（）。

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本题答案：风力、离心力
本题解析：试题答案风力、离心力

16、单项选择题  车钩在闭锁位和全开位时，钩舌与钩腕内侧距离的运用限度分别是（）㎜。

A、135，250
B、130，250
C、135，235
D、130，235

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

17、判断题  制动盘表面不允许有深度大于2mm的凹槽

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

18、单项选择题  车钩缓冲装置由（）组成。

A、车钩、钩尾框、缓冲器等
B、车钩、钩头、缓冲器等
C、车钩、钩身、缓冲器等
D、车钩、钩尾、缓冲器等

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

19、单项选择题  制动缸内部漏泄的主要原因是（）。

A、皮碗老化、裂损
B、皮碗变形
C、活塞裂纹或气孔
D、ABC三者

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

20、问答题  电气化铁路车辆作业安全有何规定？

来源:91考试网 91Exam.org点击查看答案

本题答案：在接触网没有停电并接地的情况下，禁止顶部上进行任何作业
本题解析：试题答案在接触网没有停电并接地的情况下，禁止顶部上进行任何作业，在车辆可以攀登到车顶的梯子处均应明显的涂有“接触网有电，禁止攀登”的警告标语。

21、判断题  出现质量事故的“三不放过”是指原因未查清不放过，责任未明确不放过，措施未落实不放过。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

22、问答题  旅客列车运行途中，乘务员发现轴温异常时怎么办？

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本题答案：（1）车辆乘务员应进行消音处理，观察变化。若上升到外温
本题解析：试题答案（1）车辆乘务员应进行消音处理，观察变化。若上升到外温+60℃时，乘务员应通知运转车长在前方站停车或立即停车，当温度持续上升至125℃时，必须立即停车。
（2）停车后，由乘务员使用红外测温仪测试报警位轴箱表面温度，及其它轴箱温度。温度超过90℃或超过外温+60℃时必须甩车。若低于上述温度时，可继续监控运行。
（3）为防止轴报配线位数接错的情况出现，若报警位轴箱表面温度正常时，需测试本车其它轴箱的表面温度是否异常。
（4）列车因地面红外线预报热轴停车时（按2、3条处理），轴温无异常，确认是否其它因素报警。
（5）因预报热轴停车，经检查确认在保证安全的前提下可继续运行，乘务员做好途中监控并与前方客列检共同确认。但最后如何处理由客列检决定。
（6）入库后，会同有关人员判明是轴报故障还是轴温故障，除引记车统-181外，还需当面向值班员汇报。

23、填空题  准高速转向架在左右两个空气弹簧之间通过（）相连，以避免左右空气弹簧之间的压力差超过一定限度而危及行车安全。

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本题答案：差压阀
本题解析：试题答案差压阀

24、单项选择题  一般情况下，轮轨间的安全搭载量有（）mm即可。

A、10
B、5
C、3
D、20

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

25、判断题  旅客列车编组12辆，在运行途中尾部车辆因制动故障关门，可运行到前方客列检处理。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

26、问答题  旅客列车运行途中，子车灭灯时怎么办？

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本题答案：（1）检查该子车的连接器插头，修复短路故障。无法修复时
本题解析：试题答案（1）检查该子车的连接器插头，修复短路故障。无法修复时，可将其线头直接插入连接器座后用适当大小的木棍插入紧固，确保运行安全。并减小负载。
（2）车体配线管路中正负线因磨耗短路时，应从列车中部摘开电力连接器逐步分段检查，确定位置处所并用绝缘胶布包扎处理。

27、单项选择题  旅客列车发生脱轨，造成车辆小破需要中途摘车属（）

A、重大事故
B、大事故
C、险性事故
D、一般事故

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本题答案：B
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28、填空题  SP2盘形制动单元由（）和（）两部分组成。

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本题答案：膜板制动缸、闸片间隙自动调整器
本题解析：试题答案膜板制动缸、闸片间隙自动调整器

29、问答题  运用客车出库质量标准对制动部分有哪些要求？

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本题答案：⑴各拉杆、杠杆及托、缓解簧无裂纹，杠杆与托不杠劲，制动
本题解析：试题答案⑴各拉杆、杠杆及托、缓解簧无裂纹，杠杆与托不杠劲，制动缸勾贝行程符合规定。
⑵制动梁及吊、闸瓦及托、调整簧无裂损或磨耗到限，闸瓦不紧靠车轮，各圆销，开口销无丢失折损。或磨耗到限，各圆销与套配合间隙不过限，销套不窜出裂损，各垂下品距轨面符合规定。
⑶制动管系漏泄不超过规定，制动管及连结器状态良好，管卡齐全，无松动。制动机手制动机。自动间隙调整器作用良好，风表不过期，紧急制动阀铅封符合规定。
⑷各磨耗部给油良好，磨耗板齐全。

30、填空题  车辆由（）、（）、（）、（）和（）五部分组成。

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本题答案：车体、车钩缓冲装置、转向架、基础制动装置、车内设备
本题解析：试题答案车体、车钩缓冲装置、转向架、基础制动装置、车内设备

31、判断题  列车风管有分离情况时，对制动机性能进行全部试验。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

32、问答题  旅客列车运行途中，制动软管被打坏或破损时怎么办？

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本题答案：（1）应关闭本车另一端及邻车的折角塞门，用备用软管更换
本题解析：试题答案（1）应关闭本车另一端及邻车的折角塞门，用备用软管更换处理。
（2）若无备用软管，可到列车尾部倒换或与司机联系借用备用软管（也可卸下机车前部的软管）。更换后，经制动机简略试验作用良好后方可继续运行。
（3）应将故障软管妥善保管带回，并做好记录。

33、单项选择题  防滑器是在制动力（）时降低制动力，使车轮继续处于滚动状态，避免车轮滑行。

A、等于粘着力
B、小于粘着力
C、超过粘着力
D、即将超过粘着力

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

34、判断题  车轮踏面圆周磨耗也能影响车钩高度。 91exam .org

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

35、问答题  25K型车空气弹簧的落成要求是什么？

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本题答案：空气弹簧充气后，使自重下空气弹簧高度符合标准要求：20
本题解析：试题答案空气弹簧充气后，使自重下空气弹簧高度符合标准要求：209HS为190±15mm，206KP、SW—160为200±5mm，CW—2为150±3mm。209HS型转向架同一转向架两侧空气弹簧高度差不得超过10mm，调整后须将高度调整阀调节杆螺母锁紧，丝扣、杆须涂油脂，并用革布或胶管包扎捆固。

36、问答题  旅客列车运行途中，紧急制动停车后怎么办？

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本题答案：（1）车辆乘务员必须立即下车，确认停车原因，发现危及行
本题解析：试题答案（1）车辆乘务员必须立即下车，确认停车原因，发现危及行车安全的故障时，必须彻底处理。
（2）制动管系故障造成停车，应及时做相应处理。
（3）使用紧急制动阀停车，车辆乘务员应查明原因并做好记录，及时补封。若无备用铅封应通知到达列检所补打铅封。
（4）若停车时间超过20min时，应进行制动机简略试验。
（5）开车后，应认真在车厢内进行巡视，注意观察风表风压是否正常，轮对有无擦伤打击钢轨现象。

37、填空题  铁路旅客列车供电方式分（）、（）、混合供电。

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本题答案：单独供电、集中供电
本题解析：试题答案单独供电、集中供电

38、问答题  在检查作业中，走行部哪些部位不准用检点锤敲打？

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本题答案：1、制动盘磨擦盘面的任何部位；
2、液压减振
本题解析：试题答案1、制动盘磨擦盘面的任何部位；
2、液压减振器外壳；
3、摇枕吊杆；
4、高度调整阀调节杆；
5、空气弹簧橡胶面（严禁用锤尖敲打）。

39、填空题  闸片原形为（）mm，允许磨耗到（）mm，左右闸片需同时更换。

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本题答案：28、5
本题解析：试题答案28、5

40、填空题  209HS转向架由（）、（）、（）、（）等组成。

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本题答案：构架装置、轮对轴箱定位装置、中央悬挂装置、基础制动装置
本题解析：试题答案构架装置、轮对轴箱定位装置、中央悬挂装置、基础制动装置

41、问答题  旅客列车运行途中，取暖系统和锅炉水位发生意外下降时怎么办？

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本题答案：（1）检查排水塞门是否被打开和各阀塞门的漏水情况，处理
本题解析：试题答案（1）检查排水塞门是否被打开和各阀塞门的漏水情况，处理后应立即向锅炉补水。
（2）锅炉水位在最低水位时，应压火让锅炉自然降温后再缓慢补水。

42、名词解释  乳粉的优点有哪些？

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本题答案：①水分含量很低，抑制了微生物的繁殖。
②除去
本题解析：试题答案①水分含量很低，抑制了微生物的繁殖。
②除去了几乎全部的水分，大大减轻了重量、减小了体积，为贮藏运输带来了方便。
③乳粉冲调容易，便于饮用，可以调节产奶的淡旺季节对市场的供应。

43、单项选择题  （）是空气制动机，制动缸活塞或手制动机，手力经制动机装置的各种机构后，作用于闸瓦上的，对车轮踏面产生的力。

A、制动缸压力
B、闸瓦压力
C、副风缸压力
D、列车管压力

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

44、单项选择题  （）不属于车钩的三态作用。

A、闭锁
B、开锁
C、防跳
D、全开

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

45、判断题  车辆的检修、装备、停留的线路平直，确因地形困难，线路纵断面的坡度，不得超过1.5%。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

46、问答题  采用空气弹簧的列车运行途中，发现车辆振动大时怎么办？

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本题答案：（1）机车供风不够，及时联系机车乘务员按标准压力供风。
本题解析：试题答案（1）机车供风不够，及时联系机车乘务员按标准压力供风。
（2）机车供风良好，站停时应仔细检查空气弹簧及高度调整阀。若高度调整阀失灵（现车可修复者）及时处理后运行。若空气弹簧破损漏泄量超过20kPA、/min或高度调整阀失灵（现车无法修复者）应切断空气弹簧风源，允许以120km/h以下速度一次运行至终点站。
（3）若不属于上述原因则重点检查橡胶节点是否脱胶、减振器是否漏油及其它悬吊件是否破损或脱落。并对该车进行跟踪检查。

47、填空题  准高速车辆的承载方式与普通车辆不同，普通车辆是以（）承载，准高速车辆是以（）承载。

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本题答案：心盘、旁承
本题解析：试题答案心盘、旁承

48、问答题  如何进行手动操作微机试风？

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本题答案：（1）将转换按钮置于手动位；
（2）给列车管
本题解析：试题答案（1）将转换按钮置于手动位；
（2）给列车管充风时，按一下“缓解”即可，同时注意风表上的黑色指针指示是列车管的风压值；
（3）保压时，将“缓解”按钮复位，按下“中立”按钮即进入保压状态；
（4）制动时，将缓解按钮复位，同时按下“中立”“制动”按钮不放，注意黑色指针的变化量就是列车管的减压量，等到需要的减压量时松开“制动”按钮即可；
（5）最后退出试验时，按下“中立”“紧急”“制动”待风表上红色和黑色的指针均到零位后，将全部按钮恢复至最初状态，转换按钮置于自动位。

49、问答题  运用中制动盘允许磨耗的最低限度是怎样规定的？

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本题答案：1、整体厚度不得小于96mm；
2、半盘连接
本题解析：试题答案1、整体厚度不得小于96mm；
2、半盘连接部位不得有裂纹；
3、散热片不得有贯通裂纹；
4、盘面热裂纹距内、外边缘≥10mm时，裂纹长度应＜95mm；
5、距内、外边缘＜10mm，裂纹长度应＜65mm；
6、盘表面不允许有深度大于1mm的凹槽；
7、磨擦面如出现偏磨，最高点和最低点差值不应超过2mm。

50、判断题  构造速度是车辆设计时，允许其正常运行的最高速度。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

51、问答题  旅客列车运行途中，车辆的制动主管被打坏或破损时怎么办？

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本题答案：（1）制动主管损坏时，处理要慎重。可用生料带先绕缠在漏
本题解析：试题答案（1）制动主管损坏时，处理要慎重。可用生料带先绕缠在漏泄部分后，再用胶皮包扎于生料带外部，用铁丝捆绑牢固后，进行试风，在定压下不漏泄即可运行至前方客列检处理。
（2）若损坏严重时，可卸下尾部车辆的主管补助管（但不能影响风表的作用），用死箍和活箍等配件连接故障管路。更换后，在定压下不漏泄方可开车，并随时注意车上风表的压力变化。

52、问答题  运用客车出库质量标准对车钩缓冲装置有哪些要求？

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本题答案：1、车钩三态作用良好，车钩高度符合规定，钩托板螺栓无松
本题解析：试题答案1、车钩三态作用良好，车钩高度符合规定，钩托板螺栓无松动，钩提杆正位，不冲击下锁销连杆。
2、车钩、尾框、托板、摆块、摆块吊从板及座无裂纹，缓冲器折棚弹簧，钩舌销及钩尾销无裂损，各部磨耗及间隙符合规定限度。

53、填空题  处理制动故障时，要先关闭（），排尽副风缸余风后才可进行。

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本题答案：截断塞门
本题解析：试题答案截断塞门

54、判断题  列车在施行制动时，当制动阀手把移至制位开始，到全列车发生制动作用为止的惯力运行所走的距离叫做制动距离。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

55、问答题  如何对滚动轴承进行外观检查？

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本题答案：（1）检查轴箱盖有无裂损，漏油、螺栓是否有松动、丢失。
本题解析：试题答案（1）检查轴箱盖有无裂损，漏油、螺栓是否有松动、丢失。
（2）检查轴箱体有裂损。
（3）检查轴箱后盖有无裂损，栓是否松动丢失。
（4）检查轴箱后壁是否磨防尘挡圈或甩油。

56、单项选择题  客车车轮踏面剥离长度一处时运用限度规定不得大于（）mm。

A、50
B、40
C、30
D、20

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

57、填空题  轮缘与钢轨间的游间增大时，加剧了轮对（）运动，影响车辆运行的平稳性。

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本题答案：横向
本题解析：试题答案横向

58、问答题  旅客列车运行途中，发生机车与车辆分离时怎么办？

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本题答案：（1）发生机车与车辆分离
A、车辆乘务员应立
本题解析：试题答案（1）发生机车与车辆分离
A、车辆乘务员应立即会同运转车长和机车乘务员共同进行确认。机车车钩在开放位置，由机车乘务员处理。车辆的车钩在开放位置由车辆乘务员处理。
B、乘务员应检查分离地点的线路情况。是否可能导致两连接车钩中心线高度差过限。
（2）发生车辆与车辆分离
应检查钩提杆捆绑是否牢固，钩提杆与钩提杆座凹槽间隙是否超限，钩提杆是否变形，钩提杆与下锁销杆是否间隙不足，防跳装置是否捆绑牢固，防跳部分是否磨耗严重，下锁销是否反位。根据情况处理。

59、填空题  列车尾部客车的压力表作用须良好，紧急制动阀须有（）。

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本题答案：铅封
本题解析：试题答案铅封

60、填空题  各圆销磨耗运用限度不得超过（）mm。

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本题答案：3
本题解析：试题答案3

61、单项选择题  钩提杆与座凹槽之间间隙的运用限度为（）。

A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

62、判断题  客车制动管规定压力为500千帕。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

63、判断题  旅客列车出库时制动管漏泄不超过30千帕。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

64、问答题  机车与车辆软管的连摘与摘解有何规定？

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本题答案：1、列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务组负责。连结制
本题解析：试题答案1、列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务组负责。连结制动软管由列检人员负责。
2、无列检作业的列车，由机车乘务组负责。
3、列车机车与第一辆车的车钩、制动软管摘解，由列检人员（不包括车辆乘务人员）负责：无列检作业的列车，由机车乘务组负责。
4、无客列检作业的旅客列车 机车与第一辆车的制动软管连结由车辆乘务员负责，制动软管的摘解由机车乘务员负责。
5、列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和制动软管摘结，均由调车作业人员负责。
6、采用双管供风和电空联合制动及机车供电的旅客列车，机车与第一辆车电气控制连线的连结与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由车辆乘务员负责。
7、制动软管的连结与摘解由机车乘务员负责。
8、客运列车在途中甩挂车辆时，车辆的摘挂和制动软管摘结，由调车作业人员负责。
9、其他由列检作业人员负责，无列检作业人员时，由车辆乘务员负责，必要时打开车门，以便于调车作业。

65、判断题  制动率的最大限度主要是考虑如何使运转中的车轮在施行制动时不发生滑行。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

66、填空题  104型电空阀设有常用制动电磁阀、（）、保压电磁阀三个电磁阀。

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本题答案：缓解电磁阀
本题解析：试题答案缓解电磁阀

67、单项选择题  凡编入旅客列车的车辆必须（）地轴温报警器

A、95％
B、100％
C、80％
D、50％

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

68、判断题  客运列车（包括市郊列车）中乘座旅客的车辆，应以未搭乘旅客的车辆与牵引的机车隔离。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

69、问答题  旅客列车运行途中，发现轮辋裂纹时怎么办？

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本题答案：（1）运行途中发现轮辋裂纹长不大于80mm，且无开口时
本题解析：试题答案（1）运行途中发现轮辋裂纹长不大于80mm，且无开口时，经站检（无站检时为车辆乘务员）确认，在确保安全的前提下，可一次运行到终点站。若轮辋裂纹大于80mm时应甩车处理。
（2）裂纹没有超过80mm时，车辆乘务员应每到站停车时，跟踪检查，看该裂纹是否扩展。若轮辋裂纹继续延长超过80mm时应甩车处理。

70、判断题  轮对在直线上以不同的直径之滚动圆作滚动时，车轮就会不断的作横向摆动，这种摆动称为蛇行运动。

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本题答案：对
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71、判断题  车辆自重与设计标记载重的比值是自重系数。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

72、问答题  旅客列车施行充气缓解时，个别车辆不缓解怎么办？

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本题答案：（1）有客列检的由客列检作业人员（无客列检的由车辆乘务
本题解析：试题答案（1）有客列检的由客列检作业人员（无客列检的由车辆乘务员或运转车长）与机车联系，请机车乘务员试风。
（2）试风时若发现制动机不缓解应检查故障车辆的排风状态，若不排风需首先检查三通阀（分配阀）排风口是否堵塞，若堵塞及时清除或更换排风口。同时检查车辆基础制动装置有无抗劲、手制动机是否紧固等，发现后应及时处理。
（3）在排除上述情况后，三通阀（分配阀）仍不排风，则可判定为三通阀（分配阀）故障，进行关门或换阀处理。
（4）经上述检查处理后，车辆仍不缓解，则可判定制动缸故障。做关门排风处理，用人力使车辆缓解。若不符合关门条件时，则考虑倒换故障车辆的编组位置或分解制动缸。

73、问答题  旅客列车运行途中，发生15号车钩摆块吊脱出时怎么办？

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本题答案：通知运转车长并与车站值班员联系，插上防护信号，将脱出的
本题解析：试题答案通知运转车长并与车站值班员联系，插上防护信号，将脱出的摆块吊恢复正位。若发现配件缺损或磨耗严重时，应用铁丝捆绑，但捆扎时不能过紧而应留有余量。处理完毕后，通知运转车长开车，途中应随时注意该车钩的情况。并预报前方列检所，请求处理。

74、判断题  制动活塞行程过短，则制动容积增大，其压力就会降低，这样便降低了制动力，延长了制动距离，影响了行车安全。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

75、单项选择题  车轮踏面圆磨耗超限后使轮缘的相对高度（）。

A、减少
B、增加
C、不变
D、可能增加也可能减少

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

76、单项选择题  车辆（）磨耗剩余厚度的运用限度不得少于23mm。

A.闸瓦
B.旁承
C.钩尾框扁销
D.车轮轮缘

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

77、填空题  车轴上的标记主要分为制造标记和（）。

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本题答案：检修标记
本题解析：试题答案检修标记

78、问答题  旅客列车因超员超重造成弹簧压死、走行部零 部件与车底架抗磨时怎么办？

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本题答案：（1）通知运转车长与车站值班员联系，插上防护信号，有客
本题解析：试题答案（1）通知运转车长与车站值班员联系，插上防护信号，有客列检的应通知客列检处理。
（2）发现超员、超重，车辆出现异常情况时，需认真检查车辆技术状态，在检查弹簧状态的同时；还需检查摇枕与弹簧托梁间是否抗磨，车轮、制动盘与车底架布线管、风管系是否抗磨，及其它部位是否抗磨。若发现弹簧压死、走行部零部件与车底架抗磨或静止时虽未抗磨但运行时易造成抗磨时，车辆乘务员应立即通知列车长，由列车长会同车站及时采取疏散措施和卸货处理。
（3）消除上述现象后方准继续运行。

79、填空题  25K型系列客车采用（）风档。

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本题答案：橡胶
本题解析：试题答案橡胶

80、单项选择题  客车给水装置的用途是满足旅客与乘务人员在施行中的饮水和用水（）。

A、根据
B、需要
C、供给
D、满足

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本题答案：B
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81、判断题  25K型客车的单元制动缸为膜板制动缸。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

82、填空题  牵引装置由牵引（）和（）装置两个相互独立的部分组成。

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本题答案：中心销装置、牵引拉杆
本题解析：试题答案中心销装置、牵引拉杆

83、单项选择题  客车禁止通过驼峰，调车时禁止（）。

A、减速器
B、驼峰
C、用铁鞋
D、溜放

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本题答案：C
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84、填空题  当转向架转动受到阻碍，通过曲线时，使轮缘承受过大的（）压力引起脱轨。

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本题答案：侧向
本题解析：试题答案侧向

85、单项选择题  机车车辆溜入区间或站内属（）。

A、一般事故
B、险性事故
C、重大大事故
D、大事故

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本题答案：B
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86、填空题  钩提杆与钩提杆座凹槽间隙运用限度不超过（）mm

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本题答案：3
本题解析：试题答案3

87、问答题  列车制动机全部试验有哪些技术要求？

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本题答案：（1）准备：在列车主管达到规定压力后，检查列车尾部车辆
本题解析：试题答案（1）准备：在列车主管达到规定压力后，检查列车尾部车辆风表与试验风表压力差不得超过20KpA；
（2）漏泄试验：将自动制动阀手把置于保压位或关闭机后第一辆车的前端折角塞门，保压一分钟，制动管压力下降不得超过20Kp；
（3）制动缓解感度试验：自动制动阀手把置于常用制动位，减压50KpA，每辆均须起制动作用，并在一分钟内不得发生自然缓解。然后将自动制动阀手把移至运转位，确认全列车制动机须在一分钟内缓解完毕；
（4）制动安定试验：制动管达到规定压力，自动制动阀手把置于常用制动位，制动管压力为500KpA时，减压140KpA；制动管压力为600KpA时，减压170Kp。确认全列车制动机不得发生紧急制动作用。同时，制动缸鞲鞴行程须符合规定。

88、单项选择题  209PK型转向架采用的是（）轴箱定位方式。

A、导框式
B、无磨耗弹性
C、干摩擦导柱式
D、干摩擦导柱式弹性

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本题答案：D
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89、单项选择题  车轮轮缘垂直磨耗高度的运用限度规定不得大于（）mm。

A、10
B、15
C、20
D、25

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

90、判断题  旅客列车超员、超重造成的弹簧下沉，车钩钩差过限，由车辆乘务员处理。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

91、判断题  装载危险.恶臭货物的车辆禁止编入列车。

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本题答案：错
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92、判断题  209HS型转向架是心盘承重的转向架。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

93、单项选择题  轮对在轨道上滚动时钢轨对轮对的切向反作用力称为（）

A.制动力
B.摩擦力
C.制动压力
D.粘着力

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

94、判断题  客车辅修按周期定期施修，主要是进行各装置的检查和滚动轴承轴箱给油。

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本题答案：错
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95、填空题  车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧（）mm处测量得来的。

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本题答案：70
本题解析：试题答案70

96、判断题  超过定检检修期限的车辆（回送厂段修车除外）禁止编入列车

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本题答案：错
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97、问答题  什么叫变浮力式液位计？

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本题答案：当液位变化时各个平衡位置浮子所受浮力随着变化的液位计叫
本题解析：试题答案当液位变化时各个平衡位置浮子所受浮力随着变化的液位计叫变浮力式液位计。

98、填空题  地下铁道车辆包括有（）和（）。

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本题答案：电动车辆、拖车
本题解析：试题答案电动车辆、拖车

99、填空题  制动防滑器主要用于装有（）制动的四轴客车制动系统中。

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本题答案：盘形
本题解析：试题答案盘形

100、问答题  旅客列车运行途中，发生锅炉、茶炉“干烧”时怎么办？

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本题答案：（1）发现“干烧”时应立即压火
本题解析：试题答案（1）发现“干烧”时应立即压火。
（2）让炉体自然冷却，严禁向炉体泼水或向炉体内补水。
（3）经车辆乘务人员检查确认可继续使用时，方可重新补水、点火，并监视炉体情况。

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