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1、单项选择题 沥青路面设计时，各层材料的模量均采用（）
A．抗压回弹模量
B．抗拉回弹模量
C．抗折回弹模量
D．当量回弹模量
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
2、填空题 为了了解现状公交路线的服务状况，为公交路线的优化提供依据的是（）。
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本题答案：公交路线随车调查
本题解析：试题答案公交路线随车调查
3、填空题 （）是次干路和街坊路的连接线，解决地区交通，以服务功能为主。沿街主要为居住建筑。
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本题答案：支路
本题解析：试题答案支路
4、填空题 城市快速路横断面分为（）、高架分离式。
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本题答案：整体平地式
本题解析：试题答案整体平地式
5、名词解释 半刚性基层
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本题答案：半刚性基层是指用无机结合料稳定集料或稳定土，具有一定厚
本题解析：试题答案半刚性基层是指用无机结合料稳定集料或稳定土，具有一定厚度的结构层。
6、单项选择题 （）又称棋盘式，适应与地形平坦的城市。
A.放射环式
B.方格式
C.自由式
D.混合式
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
7、单项选择题 确定路基干湿类型应取路槽底以下范围内的含水量（）
A．80cm
B．60cm
C．90cm
D．100cm
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
8、问答题 城市道路有哪些功能？
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本题答案：（1）交通设施功能；
（2）公用空间功能；<
本题解析：试题答案（1）交通设施功能；
（2）公用空间功能；
（3）防灾救灾功能；
（4）形成城市平面结构功能。
9、多项选择题 城市道路横断面根据交通组织特点的不同，可分为几种形式，它们是（）
A.单幅路
B.双幅路
C.三幅路
D.四幅路
E.五幅路
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本题答案：A, B, C, D
本题解析：暂无解析
10、问答题 交叉口设计的主要内容有哪些？
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本题答案：交叉口设计的主要内容：
（1）正确选择交叉口
本题解析：试题答案交叉口设计的主要内容：
（1）正确选择交叉口的形式，确定各组成部分的几何尺寸；
（2）合理布置各种交通设施；
（3）验算交叉口行车视距，保证安全通视条件；
（4）交叉口立面设计，布置雨水口和排水管道。
11、单项选择题 驾驶员从采取措施开始制动至汽车完全停住所需要的距离称为（）
A.反应距离
B.错车视距
C.制动距离
D.超车视距
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
12、问答题 与公路相比较，城市道路的特点体现在哪些方面？
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本题答案：与公路相比较，城市道路具有功能多样、组成复杂，车辆多、
本题解析：试题答案与公路相比较，城市道路具有功能多样、组成复杂，车辆多、类型杂、车速差异大，行人交通量大，道路交叉点多，沿路两侧建筑密集，艺术要求高，城市道路规划、设计的影响因素多，政策性强等特点。
13、单项选择题 道路纵断面图上最主要反映的两条线是指（）
A.地面线和设计线
B.地面线和水平线
C.设计线和水平线
D.地面线和等高线
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
14、填空题 在选择路基填筑材料，以及修筑稳定土路面结构层时，应根据不同的土类分别采取不同的（）。
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本题答案：工程技术措施
本题解析：试题答案工程技术措施
15、问答题 土基的应力—应变特性如何？
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本题答案：路基土是非线性弹——塑性变形体
本题解析：试题答案路基土是非线性弹——塑性变形体。表征其应力——应变关系的参数：形变模量和回弹模量，是一项随应力取值方法和范围而变的条件性指标。
从应变的瞬时性和可恢复性的意义上，可以把回弹模量看作是反映路基土在动轮载作用下弹性性质的一项指标，但它仍然是一个同重复应力大小有关的变量。
进行结构分析时，应按路基土实际受到的应力级位来选取回弹模量值。同时，试验条件还应符合路基的实际湿、密度状态。
16、单项选择题 当一条道路上转向不同的两个圆曲线相邻时称为（）
A.同向曲线
B.反向曲线
C.断背曲线
D.复曲线
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
17、问答题 为什么提倡公交优先？
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本题答案：（1）城市公共交通系统的构成
（2）提高了道
本题解析：试题答案（1）城市公共交通系统的构成
（2）提高了道路的利用率，减少能源消耗的需要
（3）代表最广大人民的根本利益和全面建设小康社会的需要
（4）保护生态环境的需要
（5）体现社会公平构建和谐社会的需要
18、单项选择题 沥青路面虽使用时间的延续，其使用功能和承载力将（）
A.不断降低
B.不断升高
C.保持不变
D.时高时低
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
19、多项选择题 道路纵断面线形反映路线竖向的（）
A.走向
B.高程
C.高差
D.纵坡大小
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本题答案：A, B, D
本题解析：暂无解析
20、单项选择题 在城市某一地区中把一条道路的平面位置确定下来，这项工作称为（）
A.定线
B.选线
C.勘察
D.放线
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
21、填空题 交通流不大的城市道路路口和大多数公路平交路口的交通指挥信号采用（）。
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本题答案：自然交叉方式
本题解析：试题答案自然交叉方式
22、问答题 边坡防护的目的是什么？边坡防护的方法有哪些？
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本题答案：坡面防护目的是保护路基边坡表面免受雨水冲刷，减缓温差及
本题解析：试题答案坡面防护目的是保护路基边坡表面免受雨水冲刷，减缓温差及湿度变化的影响，防止和延缓软弱岩土表面的风化、破碎、剥蚀演变过程，从而保护边坡的整体稳定性。
坡面防护方法有植物防护、骨架植物防护、圬工防护和封面捶面防护。
23、填空题 重力式挡土墙依靠（）支撑土压力来维持其稳定。
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本题答案：墙身自重
本题解析：试题答案墙身自重
24、问答题 平面交叉竖向设计方法有哪些？
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本题答案：方格网法、设计等高线法、方格网设计等高线法。
本题解析：试题答案方格网法、设计等高线法、方格网设计等高线法。
25、多项选择题 平曲线的长度包括（）
A.圆曲线的长度
B.缓和曲线的长度
C.折线的长度
D.直线的长度
E.竖曲线的长度
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本题答案：A, B
本题解析：暂无解析
26、问答题 &n bsp;路基的基本构造有哪些？
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本题答案：路基由宽度、高度和边坡坡度三者所构成。
（1
本题解析：试题答案路基由宽度、高度和边坡坡度三者所构成。
（1）路基宽度：取决于公路技术等级；技术等级高的公路，设有中间带、路缘带、变速车道、爬坡车道、紧急停车带等设施。
路基宽度=行车道路面宽+两侧路肩宽度；
（2）路基高度：路基高度是指路基中心线处设计标高与原地面标高之差，而路基两侧边坡的高度是指填方坡脚或挖方坡顶与路基边缘的相对高差。因此，路基高度有中心高度与边坡高度之分。取决于纵坡设计及地形。填方路段，是指路堤的填筑高度；挖方路段，是指路堑的开挖深度。
从路基强度和稳定性要求出发，路基上部土层应处于干燥或中湿状态。路基高度的设计，应使路基边缘高出路基两侧地面积水高度，同时要考虑地下水、毛细水和冰冻的作用，不致影响路基的强度和稳定性。路基高度应尽量满足路基临界高度的要求。尽量避免设计矮路堤。
（3）路基边坡坡度：取决于地质、水文条件，边坡稳定性和横断面经济性等因素。
1）公路路基的边坡坡度：指边坡高度H与边坡宽度b之比值。
一般取H=1，则：H∶b=1∶n（路堑）或1∶m（路堤）m、n表示其坡率，称为边坡坡率。
2）路堤边坡：一般路基的路堤边坡坡度可根据填料种类和边坡高度按《公路路基设计规范》（JTJ013-95）表3.3.5所列坡度选定。
总高度超过表列数值时，属高路堤，应进行单独设计。
3）路堑边坡
影响路堑边坡的因素：除了路堑深度和坡体土石的性质外，地质构造特征、岩石的风化和破碎程度、土层的成因类型、地面水和地下水的影响、坡面的朝向以及当地的气候条件等都会影响路堑边坡的稳定性，因此，在路堑边坡设计时必须综合考虑上述因素。
27、单项选择题 当城市人口在在5万~15万人时调查抽样率是（）
A.1/15
B.1/10
C.1/8
C.1/5
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
28、填空题 概率论方法：离散型分布（泊松分布，二项式分布）、（）（负指数分布，移位的负指数分布）
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本题答案：连续型分布
本题解析：试题答案连续型分布
29、填空题 & nbsp;（）是路面的基础，是道路的主体工程。
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本题答案：路基
本题解析：试题答案路基
30、填空题 水泥混凝土路面施工时，一般优先选用强度等级为（）级的普通水泥。
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本题答案：42.5
本题解析：试题答案42.5
31、问答题 我国《规范》对公路路基设计标高有何规定？
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本题答案：纵断面上的设计标高，即路基（包括路面厚度）的设计标高，
本题解析：试题答案纵断面上的设计标高，即路基（包括路面厚度）的设计标高，规定如下：
①对于新建公路的路基设计标高：高速公路和一级公路采用中央分隔带的外侧边缘标高，二、三、四级公路采用路基边缘标高，在设置超高加宽地段，指设超高加宽前该处原路基边缘的标高。
②对于改建公路的路基设计标高：一般按新建公路的规定办理，也可视具体情况而采用中央分隔带中线或行车道中线标高。
32、问答题 道路设计年限是指道路的正常年限，包括两层含义，试简要分析。
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本题答案：其包括的两层含义为：（1）道路交通量设计年限：在道路交
本题解析：试题答案其包括的两层含义为：（1）道路交通量设计年限：在道路交通量设计年限内，期望不发生交通拥挤或堵塞。道路交通量设计年限是预测或估算交通量达到饱和状态时采用的年限；（2）道路路面结构设计年限：在道路路面结构设计年限内，期望不发生路面结构的破坏。考虑到路面结构维修比较困难，一般混凝土路面的设计年限比沥青类路面长。
33、名词解释 路堤
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本题答案：设计高程大于地面高程
本题解析：试题答案设计高程大于地面高程
34、单项选择题 纵断面设计步骤正确的一项是（）
A.准备工作——标注控制点——试坡——调整——核对——定坡——设置竖曲线
B.准备工作——标注控制点——定坡——调整——核对——试坡——设置竖曲线
C.准备工作——标注控制点——试坡——核对——定坡——调整——设置竖曲线
D.准备工作——标注控制点——定坡——调整——试坡——核对——设置竖曲线
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
35、单项选择题 快速路出入口一般情况下应设在（）
A.主线行车道的左侧
B.主线行车道的右侧
C.跨线桥等构造物之后
D.主线的上坡路
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
36、单项选择题 挡土墙暴露在外侧的一面称为（）
A.墙背
B.墙顶
C.基底
D.墙胸
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本题答案：D
本题解析：暂无解析
37、多项选择题 对路面补强或改建时，需对路基状况进行调查和评定，其内容涉及（）
A.路基土质
B.填挖高度
C.地面排水情况
D.地下水位
E.路基干湿类型
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本题答案：A, B, C, D, E
本题解析：暂无解析
38、填空题 反向曲线间最小直线段长为计算行车速度的（）。
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本题答案：2倍
本题解析：试题答案2倍
39、问答题 按技术标准公路是如何分级的？各有何特点？
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本题答案：根据交通部2004—03—01
本题解析：试题答案根据交通部2004&来源：www.91exam.orgmdash;03—01实施的《公路工程技术标准》JTGB01—2003（以后简称《标准》）将公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
（1）高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道公路。
（2）一级公路为专供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要控制出入的多车道公路。
（3）二级公路为供汽车行驶的双车道公路。
（4）三级公路为供汽车行驶的双车道公路。
（5）四级公路为供汽车行驶的双车道或单车道公路
40、问答题 沿溪线高线位与低线位的特点是什么？
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本题答案：1）高线位的优点是：不受洪水侵袭，节省防护工程，废方较
本题解析：试题答案1）高线位的优点是：不受洪水侵袭，节省防护工程，废方较易处理
缺点是：山势曲折弯曲使线形差，山坡缺口多需设挡土墙或其它构造物，避免不良地质或跨河换岸困难。
2）低线位的优点是：平、纵面线形比较顺直、平缓，易争取到较高的技术标准，边坡低、易稳定路线活动范围较大。
缺点是：受洪水威胁，防护工程较多
41、名词解释 基本型曲线
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本题答案：按直线-回旋线-圆曲线-回旋线-直线的顺序组合的线形。
本题解析：试题答案按直线-回旋线-圆曲线-回旋线-直线的顺序组合的线形。
42、单项选择题 为了控制合成坡度，当道路纵坡较小，则路拱坡度宜用（）
A.大值
B.小值
C.中值
D.不做规定
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
43、填空题 高速公路为专供汽车（）、（）行驶并应（）出入的多车道公路。
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本题答案：分向；分车道；全部控制
本题解析：试题答案分向；分车道；全部控制
44、填空题 在平面交叉口上引起交通矛盾和影响通行能力最甚的车流是机动车流。通常可以采用渠化交通、在交叉口实行交通管制、（）的方法来改善。
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本题答案：修建立体交叉
本题解析：试题答案修建立体交叉
45、名词解释 路肩
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本题答案：位于行车道外缘至路基边缘具有一定宽度的带状部分称为路肩
本题解析：试题答案位于行车道外缘至路基边缘具有一定宽度的带状部分称为路肩。
46、名词解释 路床
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本题答案：路床是路面的基础，一般指路面底以下80厘米范围内的路基
本题解析：试题答案路床是路面的基础，一般指路面底以下80厘米范围内的路基部分承受由路面传来的荷载。
47、填空题 公交车辆中途停靠站比较合理的间距交通，在流较少的道路，站位距交叉口不得小于（）。
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本题答案：30M
本题解析：试题答案30M
48、问答题 中间带有何作用？
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本题答案：1.将上、下行机动车流分开，减少交通阻力，提高行车安全
本题解析：试题答案1.将上、下行机动车流分开，减少交通阻力，提高行车安全及通行能力；
2.作为设置交通标志牌及其它交通管理设施的场所；
3.种植花草灌木或设置防眩网，可防止对向车辆灯光炫目，还起到美化环境的作用；
4.设于分隔带两侧的路缘带，可引导驾驶员视线，提高行车的安全性和舒适性。
49、问答题 平面设计的原则有哪些？
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本题答案：1.道路平面位置应按城市总体规划网布设；
2
本题解析：试题答案1.道路平面位置应按城市总体规划网布设；
2.道路平面线形设计应与地形、地质、水文等结合起来进行，并符合各类各级道路的技术指标；
3.道路平面设计应处理好直线与平曲线的衔接，合理地设置缓和曲线、超高、加宽等，合理地确定行车视距并予以适当的保证措施；
4.应根据道路类别、等级，合理地设置交叉口等；
5.平面线性标准需分期实施时，应满足近期使用要求，兼顾远期发展，使远期工程尽可能减少对前期工程的废弃。
50、问答题 分析城市干道网基本类型中的方格路网、优缺点及使用该路网时注意的事项。
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本题答案：方格式又称棋盘式，是最常见的道路系统类型。适应于地形平
本题解析：试题答案方格式又称棋盘式，是最常见的道路系统类型。适应于地形平坦的城市。在城区相隔一定距离分别设置同相平行和异向垂直的交通干道，在主要干道之间再布置次要干道，形成整齐的方格型街坊。优点：有利于建筑物的布置和识别方向，交通组织简单，整个系统容量大。缺点：对角线方向交通不便，非直线系数大。注意点：不宜机械划分方格，结合地形、现状和分区布局进行。
51、填空题 路基的强度采用一定应力级位下的（）来表征。
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本题答案：抗变形能力
本题解析：试题答案抗变形能力
52、问答题 交叉口竖向设计的原则有哪些？
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本题答案：行车舒适、排水畅通、与周围建筑物的标高协调。
本题解析：试题答案行车舒适、排水畅通、与周围建筑物的标高协调。
53、填空题 高速道路与铁路或次要道路之间的交叉可以采用的立交是 （）。
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本题答案：分离式立交
本题解析：试题答案分离式立交
54、单项选择题 道路上车速越高，车流密度（）
A、越大
B、越小
C、先小后大
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
55、问答题 公路的超高布置方式有哪些基本型式？
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本题答案：对于双车道公路有以下三种过渡方式：
1）绕内
本题解析：试题答案对于双车道公路有以下三种过渡方式：
1）绕内边轴旋转
2）绕中线旋转
3）绕外边轴旋转
对于有中间带公路有以下三种方式：
1）绕中间带的中心线旋转
2）绕中央分隔带边缘旋转
3）绕各自行车道中线旋转。对于分离式断面公路可视为两条无中间带公路分别予以处理。
56、名词解释 加宽过渡段
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本题答案：路面由直线上的正常宽度过渡到曲线上加宽后的宽度的渐变段
本题解析：试题答案路面由直线上的正常宽度过渡到曲线上加宽后的宽度的渐变段。
57、问答题 什么是超高缓和段或超高过渡段？
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本题答案：超高横坡度由直线段的双坡路拱，过渡到与圆曲线半径相适应
本题解析：试题答案超高横坡度由直线段的双坡路拱，过渡到与圆曲线半径相适应的单向横坡的路段，称作超高缓和段或超高过渡段。
58、填空题 现代道路平面线形的三要素为直线、圆曲线和（）。
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本题答案：缓和曲线
本题解析：试题答案缓和曲线
59、单项选择题 在道路的纵断面上，对两个不同坡度的坡段的转折处设置的缓和曲线称为（）
A.竖曲线
B.圆曲线
C.平曲线
D.纵曲线
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
60、填空题 设置交通标线、标志和交通岛等，引导车辆和行人各行其道的方法，称为（）。
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本题答案：渠化交通
本题解析：试题答案渠化交通
61、填空题 （）包括各结构层材料的抗压回弹模量、劈裂强度。
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本题答案：沥青路面设计参数
本题解析：试题答案沥青路面设计参数
62、填空题 和设计车辆的尺寸直接先关的是车道宽度、弯道加宽、道路净空、（）。
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本题答案：行车视距
本题解析：试题答案行车视距
63、填空题 路面是道路的主要组成部分，它的好坏会直接影响（）。
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本题答案：行车速度
本题解析：试题答案行车速度
64、单项选择题 下列不属于非机动车的是（）
A.自行车
B.公交车
C.三轮车
D.板车
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本题答案：B
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65、问答题 不设缓和曲线时，圆曲线的几何要素计算公式如何？平曲线主点桩位的里程如何计算？
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本题答案：
试题答案
66、单项选择题 汽车行驶在曲线上会产生离心力，离心力的大小与曲线曲率的关系是（）
A.离心力大小与曲线曲率成正比关系
B.离心力大小与曲线曲率成反比关系
C.离心力大小与曲线曲率的平方成正比关系
D.离心力大小与曲线曲率的平方成反比关系
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本题答案：A
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67、名词解释 路线纵断面设计
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本题答案：在路线纵断面图上研究路线线位高度及坡度变化情况的过程。
本题解析：试题答案在路线纵断面图上研究路线线位高度及坡度变化情况的过程。
68、问答题 城市道路是如何分类与分级的？
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本题答案：按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服
本题解析：试题答案按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等，城市道路分为四类：
（1）快速路
快速路应为城市中大量、长距离、快速交通服务。快速路双向行车道之间应设置中间分车带，其进出口应采用全控制或部分控制。
快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口，两侧一般建筑物的进出口应加以控制。
（2）主干路
主干路应为连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主。自行车交通量大时用机动车与非机动车分隔的形式，如三幅路或四幅路。
主干路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。
（3）次干路
次干路应与主干路组成道路网，起集散交通的作用，兼有服务功能。
（4）支路
支路应为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。
除快速路外，每类道路按照所在城市的规模、设计交通量、地形等分为I、Ⅱ、Ⅲ级。大城市应采用各类道路中的I级标准；中等城市应采用Ⅱ级标准；小城市应采用Ⅲ级标准。
道路交通量达到饱和状态时的设计年限规定为：快速路、主干路为20年；次干路为15年；支路为10年~15年。
69、单项选择题 在交通量不太大的路段上，通过道路某一点的车辆数常服从于（）
A.泊松分布
B.负指数分布
C.二项式分布
D.爱尔朗分布
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
70、单项选择题 为在视觉上获得美观、圆滑的线形，缓和曲线的长度应是（）
A．随着圆曲线半径的增大而增长
B．在圆曲线半径大于定值时为零
C．随着圆曲线半径的增大而减小
D．不论圆曲线径多大都可以取定值
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
71、填空题 目前主要的交通流理论：概率论理念，（），跟驰理论，流体力学模拟理论。
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本题答案：交通流排队理论
本题解析：试题答案交通流排队理论
72、单项选择题 设竖曲线的半径为R，竖曲线长度为L，坡度角为ω，则三者的关系为（）。
A.L＝Rω
B.R＝Lω
C.ω＝LR
D.R＝L+ω
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
73、单项选择题 （）指道路起讫点间实际距离与空间直线距离之比，是衡量道路便捷程度的一个指标。
A.干道网密度
B.道路面积密度
C.人均道路占有率
D.非直线系数
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本题答案：D
本题解析：暂无解析
74、问答题 简述中间带的作用。
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本题答案：（1）将上、下行车流分开。
（2）可作设置公
本题解析：试题答案（1）将上、下行车流分开。
（2）可作设置公路标志牌及其它交通管理没施的场地，也可作为行人的安全岛使用。
（3）分隔带种植花草灌木或设置防眩网，可防止对向车辆灯光眩目，还可起到美化路容和环境的作用。
（4）路缘带可引导驾驶员视线，增加行车侧向余宽，提高行车的安全性和舒适性
75、填空题 （）通常是指个人、货车或车辆从一地向另一地移动，完成一次有目的的行程。
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本题答案：出行
本题解析：试题答案出行
76、问答题 使行驶在平曲线上的车辆为什么有横向失稳的危险？汽车的横向失稳表现为什么现象？抵消汽车部分离心力的工程措施是什么？
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本题答案：汽车在曲线上行驶时，除受重力作用以外，还受到离心力的作
本题解析：试题答案汽车在曲线上行驶时，除受重力作用以外，还受到离心力的作用，也正是离心力的作用，使行驶在平曲线上的车辆有横向失稳的危险。
汽车的横向失稳表现为：一是汽车向外滑移；二是汽车向外倾覆。滑移先于倾覆。因此，在道路设计中，若能保障汽车不滑移则同时就保障了汽车行驶的倾覆稳定性。
抵消汽车部分离心力的工程措施是超高。如果离心力过大，将对行车安全产生不良影响，所以在工程中为减小离心力的作用，保证汽车在平曲线上行驶的稳定性，把路面做成内侧低外侧高的单向横坡形式，也就是超高，单向横坡的坡度为超高率。汽车在具有超高的平曲线上行驶，重力的水平分力可以抵消一部分离心力的作用，其余可由横向摩阻力来平衡。
77、问答题 简述直线的特点？
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本题答案：优点：直线距离短，直捷，通视条件好。汽车在直线上行驶受
本题解析：试题答案优点：直线距离短，直捷，通视条件好。汽车在直线上行驶受力简单，方向明确，驾驶操作简易。便于测设。
缺点：直线线形大多难于与地形相协调，若长度运用不当，破坏线形的连续性，也不便达到线形设计自身的协调。过长的直线易使驾驶人感到单调、疲倦，难以目测车间距离。
78、名词解释 最大纵坡
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本题答案：最大纵坡是指根据公路技术等级和自然条件所规定的纵坡最大
本题解析：试题答案最大纵坡是指根据公路技术等级和自然条件所规定的纵坡最大值。
79、填空题 在路段中对置设站时，应在车辆前方向迎面错开30米，即（），免得造成道路瓶颈，影响道路畅通。如果路旁绿带较宽，则可采用（）停靠站。
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本题答案：叉位设站；港湾式
本题解析：试题答案叉位设站；港湾式
80、单项选择题 在城市道路上供各种车辆行驶的路面部分，统称为（）
A.车行道
B.机动车道
C.非机动车道
D.人行道
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
81、名词解释 道路
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本题答案：是由路基、路面、桥梁、涵洞、隧道和沿线设施所组成的一条
本题解析：试题答案是由路基、路面、桥梁、涵洞、隧道和沿线设施所组成的一条三维空间构造物。
82、问答题 试述人行横道的设置应考虑哪几个方面的要求。
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本题答案：1.人行横道应与行人自然流向一致，否则将导致行人在人行
本题解析：试题答案1.人行横道应与行人自然流向一致，否则将导致行人在人行横道以外的地方横过车行道，不利于交通安全。
2.人行横道应尽量与车行道垂直，行人过街距离短，使行人尽快地通过交叉口，符合行人过街的心理要求。
3.人行横道尽量靠近交叉口，以缩小交叉口的面积，使车辆尽快通过交叉口，减少车辆在交叉口内的通行时间。
4.人行横道设置在驾驶员容易看清的位置，标线应醒目。
83、问答题 路基边坡稳定性分析方法可分为哪两类？各有哪些方法？其适用如何？
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本题答案：路基边坡稳定性分析方法可分为两类：力学分析法和工程地质
本题解析：试题答案路基边坡稳定性分析方法可分为两类：力学分析法和工程地质法。
1）．力学分析法
（1）数解法：假定几个不同的滑动面，按力学平衡原理对每个滑动面进行边坡稳定性分析，从中找出最危险的滑动面，按此最危险滑动面的稳定程度来判断边坡的稳定性。此法较精确，但计算较繁。可利用计算机程序进行计算。
（2）图解或表解法：在计算机和图解的基础上，经过分析，制定成图或表，用查图或查表的方法进行边坡稳定性分析验算。此法简单，但精确度较数解法差。
2）．工程地质法
根据不同土类及其状态，及对大量资料的调查、分析研究，拟定路基边坡稳定值参考数据，在设计时，将影响边坡稳定的因素作比拟，采用类似条件下的稳定边坡值。
一般土质边坡的设计常用力学验算法进行验算，以工程地质法进行校核；岩石或碎石土类边坡则主要采用工程地质法进行设计。
（1）直线滑动面法
直线滑动面法适用于砂类土，土的抗力以摩擦力为主，而内聚力很小。
（2）圆弧滑动面法
圆弧法（又称条分法）是将圆弧滑动面上的土体划分为若干竖向土条，依次计算每个土条沿滑动面的下滑力与抗滑力，然后叠加求出整个滑动土体的稳定系数。
84、单项选择题 下列关于土质路基施工时，土堤填筑方案说法有误的一项是（）
A.土质路堤填筑方案按填土顺序可分为分层平铺和竖向填筑
B.分层平铺是土质路堤填筑方案的基本方案
C.竖向填筑方案相对分层填筑方案，填土更易压实
D.竖向填筑指沿公路纵向或横向逐步向前填筑
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本题答案：C
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85、判断题 非机动车道是专供自行车、摩托车、平板车等行使的车道。
来源:91考试网 91ExAm.org
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本题答案：错
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86、判断题 填土高度小于12m的路堤，统称为矮路堤。
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本题答案：错
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87、名词解释 路线纵断面图
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本题答案：沿道路中线竖直剖切再行展开即为路线纵断面。
本题解析：试题答案沿道路中线竖直剖切再行展开即为路线纵断面。
88、单项选择题 仰斜、垂直、俯斜3种不同挡土墙在相同情况下，墙背所受土压力说法正确的一项是（）
A.仰斜挡土墙墙背所受土压力最大
B.垂直挡土墙墙背所受土压力最大
C.俯斜挡土墙墙背所受土压力最大
D.垂直挡土墙墙背所受土压力最小
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本题答案：C
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89、问答题 土基回弹模量Eo值的重要意义及影响因素？
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本题答案：土基回弹模量Eo值的重要意义及影响因素：
（
本题解析：试题答案土基回弹模量Eo值的重要意义及影响因素：
（1）Eo是路面结构设计的重要参数；
（2）其值大小对路面结构厚度有较大影响；
（3）Eo与土的性质，密实度，含水量，路基干湿类型及测定方法密切相关。
90、填空题 公交车辆中途停靠站比较合理的间距交叉口附近一般应离开交叉口（）左右。
来源：www.91exam.org
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本题答案：50M
本题解析：试题答案50M
91、问答题 保持路基稳定的防护与加固措施有哪些？
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本题答案：保持路基稳定的防护与加固措施包括：边坡坡面防护、沿河路
本题解析：试题答案保持路基稳定的防护与加固措施包括：边坡坡面防护、沿河路堤河岸冲刷防护与加固、路基的支挡工程及湿软地基加固。
92、填空题 适用路面宽度小于20m的路拱曲线类型是（）。
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本题答案：半立方抛物线路拱
本题解析：试题答案半立方抛物线路拱
93、判断题 车荷载作用于水泥混凝土板边产生的弯拉应力小于板中产生的弯拉应力。
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本题答案：错
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94、问答题 变速车道的布置条件如何？变速车道有什么作用？
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本题答案：变速车道的布置条件：
在《公路工程技术标准》
本题解析：试题答案变速车道的布置条件：
在《公路工程技术标准》中明确规定：高速公路的互通式立体交叉、服务区等处，应设置变速车道，其宽度一般为3.5m。
变速车道是加速车道和减速车道的总称。加速车道是为了使车辆在进入主线之前，能安全地加速以保证汇流所需的距离而设的变速车道。减速车道是为了保证车辆驶出高速公路时能安全减速而设置的变速车道。
95、单项选择题 路基施工基本方法中，工效最低的是（）
A.人工施工
B.简易机械化施工
C.爆破施工
D.水力机械化施工
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
96、问答题 城市道路具有哪些功能？
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本题答案：1.交通运输功能
2.道路提供地下工程管线埋
本题解析：试题答案1.交通运输功能
2.道路提供地下工程管线埋设的空间功能
3.道路作为城市骨架，建筑与活动场所所依托的功能
4.反映城市风貌、历史文化、精神文明的场所
5.防灾避难的场所
6.新鲜空气流通、城市通风、日照的需求
97、名词解释 回旋参数
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本题答案：回旋线中表征回旋线缓急程度的一个参数
本题解析：试题答案回旋线中表征回旋线缓急程度的一个参数
98、问答题 简析城市道路几种常见断面形式的交通特点和适用性。
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本题答案：单幅路：占地少，投资省，但各种车辆混合行驶，于交通安全
本题解析：试题答案单幅路：占地少，投资省，但各种车辆混合行驶，于交通安全不利，仅适用于交通量不大、非机动车较少的次干路、支路以及拆迁困难、用地不足的旧城改建的城市道路；
双幅路：用分隔带将对向行驶的车辆分开，减少了对向行车干扰，提高了车速。主要用于机动车辆较多、非机动车较少的道路；
三幅路：利用分隔带将机动车与非机动车分开，对交通安全有利。对于机动车交通量大、非机动车多的城市道路上宜优先考虑使用。但三幅路断面占地较多；
四幅路：不但将机动车和非机动车分开，还将对向行驶的机动车分开，于安全和车速较三幅路更为有利。适用于机动车辆车速较高，机动车非机动车交通量均较大的快速路、主干路。但占地很大，行人过街不方便。
99、单项选择题 水泥混凝土面层的施工中的最后一道工序是（）
A.施工放样
B.表面整修
C.混凝土的拌合
D.混凝土的养生与填缝
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本题答案：D
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100、问答题 平原区地形、地质及路线有哪些特征？
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本题答案：（1）平原区地形、地质特征
平原是地面高差变
本题解析：试题答案（1）平原区地形、地质特征
平原是地面高差变化微小，有时有轻微的波状起伏或倾斜地面自然坡度很小（一般小于3º）的地区，除指一般平原外，还包括山间的盆地和高原平坦地形。平原地区除泥沼、淤泥、河谷漫滩、草原、戈壁、沙漠等外，一般多为耕地，且分布有各种建筑设施，居民点较密；在天然河网湖区，还有湖泊、水塘、河汊多等特点。
（2）平原区路线特征
平原区由于地形平坦路线受高差和坡度的限制小，路线布线容易，选线时主要解决平面线形与地物障碍之间的矛盾；平面线形顺直，以直线为主，弯道偏角小、半径大；纵坡平缓，一般以低路堤为主。但要注意排水，以保障路基稳定。虽然平原区地势比较平坦，路线平面、纵断面等几何线形较容易达到较高的技术标准，但往往由于受当地自然条件和地物的障碍以及支农的需要，选线时要考虑的因素还是多方面的。
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