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1、判断题 火花塞应具有尽可能低的击穿电压，这样可以减轻高压电路的负担，使用寿命延长。
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本题答案：错
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2、判断题 火花塞绝缘体裙部的温度应保持在1200～15000C。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
3、单项选择题 点火线圈绕组一般用0.06～0.10ｍｍ漆包线在绝缘纸管上绕11000～23000匝而成。初级绕组则用0.5～1.0ｍｍ漆包线在绝缘纸管上绕（）
A.50～180匝
B.180～240匝
C.240～370匝
D.370～500匝
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
4、单项选择题 严禁使用不串入附加电阻的接线法，其目的是（）
A.防止烧坏发电机线圈
B.防止点火线圈过热而爆炸
C.防止烧坏起动机线圈
D.防止烧坏调节器线圈
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
5、判断题 点火线圈是汽车上的高压电源，所以汽车在行驶中，如果用手摸点火线圈感到烫手，那是正常的。
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本题答案：对
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6、判断题 击穿次级电路容抗所需要的电压约为5000V到15000V或更高。
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本题答案：对
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7、填空题 蓄电池点火装置由蓄电池、点火开关、（）、（）、高压导线、火花塞等组成。
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本题答案：分电器；点火线圈
本题解析：试题答案分电器；点火线圈
8、单项选择题 火花塞积炭后二次电压将显著（）。
A.提高
B.下降
C.变化
D.不变
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本题答案：B
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9、问答题 如何清洁火花塞？
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本题答案：如火花塞上有积炭、积油等时，可用汽油或煤油、丙酮溶剂浸
本题解析：试题答案如火花塞上有积炭、积油等时，可用汽油或煤油、丙酮溶剂浸泡，待积炭软化后，用非金属刷刷净电极上和瓷心与壳体空腔内的积炭，用压缩空气吹干，切不可用刀刮、砂纸打磨或蘸汽油烧，以防损坏电极和瓷质绝缘体。
10、填空题 气体密度增大，分子间距离缩短，离子与一个分子碰撞后，很快又与第二个分子碰撞，因而被电场力加速的时间缩短，运动速度降低，动能减小，所以必须有（）的电压才能跳过相同的间隙。
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本题答案：较高
本题解析：试题答案较高
11、填空题 真空点火提前机构起调节作用时，发动机负荷大，混合气燃烧速度较快，点火提前角调（）。
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本题答案：小
本题解析：试题答案小
12、填空题 压缩比较大的发动机一般选用（）火花塞。
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本题答案：热型
本题解析：试题答案热型
13、判断题 断电器凸轮在旋转的过程中，每当一个凸轮棱顶起顶块使触点分开的瞬间，配电器分火头就在此时将次级电路接通，使相应的气缸立即点火。
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本题答案：对
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14、问答题 试述次级电压的影响因素有哪些？
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本题答案：1）发动机转速的影响2）电容器的影响3）蓄电池或发电机
本题解析：试题答案1）发动机转速的影响2）电容器的影响3）蓄电池或发电机输出电压的影响（4）初级线圈的影响等。
15、单项选择题 分电盘的断电器触点间隙调小后，会使（）
A .点火时间推迟
B.点火时间提前
C.点火时间不变
D.点火持续时间变长
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
16、填空题 离心点火提前机构起调节作用时，发动机转速越高，点火提前角调（）。
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本题答案：大
本题解析：试题答案大
17、问答题 叙述独立点火式电子点火系的优点
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本题答案：由于每缸各自独立的点火线圈，所以即使发动机的转速很高，
本题解析：试题答案由于每缸各自独立的点火线圈，所以即使发动机的转速很高，点火线圈也有较 长的通电时间（大的闭合角），可提供足够高的点火能量。与有分电器电控点火系统相比，在发动机转速和点火能量相同的情况下，单位时间内通过点火线圈初级电路的电流要小得多，点火线圈不易发热，且点火线圈的体积又可以非常小巧，一般将点火线圈压装在火花塞上
18、问答题 试述在原车上对电容器进行检查的方法。
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本题答案：1）用高压电检验：电容器放在气缸盖上，使外壳接铁，用点
本题解析：试题答案1）用高压电检验：电容器放在气缸盖上，使外壳接铁，用点火线圈中央插孔引出的高压总火线距离电容器导线头约5mm，当出现电容器外壳与气缸盖之间跳火，则表示电容器内部短路若由点火线圈中央插孔引出的高压总火线与电容器导线头之间跳火，声音较大为良好，声音较小说明性能较差。2）就车对比法：装上和拆下电容器分别试验高压火花，若火花完全一样或相差不多，说明电容器失效若火花相差很大，则说明电容器良好。
19、填空题 分火头的顶面铆着铜质导电片，其端部与旁电极有（）mm的气隙。
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本题答案：0.2～0.8
本题解析：试题答案0.2～0.8
20、问答题 说明点火时间过早的故障现象、原因及排除方法。
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本题答案：起动阻力大，发动机转动困难，起动后加速时，发动机有严重
本题解析：试题答案起动阻力大，发动机转动困难，起动后加速时，发动机有严重的敲击响声。原因：触点间隙过大或分电器盘逆时针方向转动过多。排除方法：检查和调整触点间隙或放松分电器盘壳固定螺钉，将分电器盘顺时针转动少许，直接加速时敲击声消失。
21、填空题 小功率发动机一般选用（）火花塞。
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本题答案：冷型
本题解析：试题答案冷型
22、填空题 花塞有合理的安装位置和良好的（）。
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本题答案：密封性
本题解析：试题答案密封性
23、单项选择题 火花塞绝缘体裙部的温度应保持在（）
A.200～5000C
B.500～9000C
C.900～12000C
D.1200～15000C
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本题答案：B
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24、名词解释 晶体管点火装置
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本题答案：点火线圈初级电流直接受晶体管（三极管或晶闸管）控制的点
本题解析：试题答案点火线圈初级电流直接受晶体管（三极管或晶闸管）控制的点火装置
25、问答题 如何抑制汽车点火系对无线电设备的干扰？
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本题答案：有三种方法可以抑制汽车点火系对无线电设备的干扰：1）采
本题解析：试题答案有三种方法可以抑制汽车点火系对无线电设备的干扰：1）采用高阻尼导线，如分缸线2）采用金属屏蔽3）并联电容器等方法。
26、单项选择题 在发动机停机的状态下，定点火器输入电压。此电压值约为（）V。
A.12
B.5
C.24
D.42
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本题答案：A
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27、判断题 如果闭合点火开关后电流表等仪表均指示正常，而点火线圈的高压线对气缸体跳火也正常，但插入配电器盖后，分缸高压线却不跳火，这说明分火头一定存在故障。
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本题答案：对
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28、填空题 点火系可分为（）点火装置和（）点火装置两大类。
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本题答案：蓄电池；磁电机
本题解析：试题答案蓄电池；磁电机
29、问答题 发动机不能起动或突然熄火，试判断点火系的故障在高压电路还是在低压电路？
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本题答案：首先拔下公电器中央高压线，使其离缸体5～7mm，接通点
本题解析：试题答案首先拔下公电器中央高压线，使其离缸体5～7mm，接通点火开关，摇转发动机，观察高压跳火情况：如火花强烈，则表明低压电路和点火线圈良好，故障在分电器或火花塞。若无火花，则表明故障在低压电路或点火线圈。
30、判断题 汽车发动机气缸内的点火时刻是在分电器内断电器触点分开的瞬间，而不是在其闭合的瞬间。
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本题答案：对
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31、问答题 如何判断发动机的点火顺序？
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本题答案：摇转发动机曲轴，观察进气门摇臂的动作，当第一缸摇臂动作
本题解析：试题答案摇转发动机曲轴，观察进气门摇臂的动作，当第一缸摇臂动作后，随后动作的作上记号，直到最后所有气缸摇臂完成。记下的记号就是发动机的点火顺序。
32、判断题 发动机运转时突然熄火，当转动曲轴时，电流表指向放电，并停在0～5A之间不摆动，也不能起动发动机。其原因是低压电路断路。
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本题答案：错
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33、填空题 火花塞必须具备耐压（）以上的绝缘强度。
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本题答案：20000V
本题解析：试题答案20000V
34、判断题 汽车发动机转速越高，蓄电池点火系中断电器触点的闭合时间就相应减少，闭合和断开的频率就增高，导致次级电压也就越高，点火性能就越好。
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本题答案：错
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35、判断题 点火线圈的主要功用是将蓄电池的12～14V的低压电转变为6000～8000V的高压电。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
36、填空题 电极间隙越大，气体中离子和电子 距电极的距离越大，因之受电场力作用减小，运动速度降低，动能降低，不易将中性分子击破，故需（）电压，才能跳火。
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本题答案：较高
本题解析：试题答案较高
37、判断题 发动机起动过程中发生反转，并伴有化油器回火现象，起动后加速时产生爆震，主要原因是点火时间过早。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
38、判断题 将分火头放在气缸盖上，使其金属片接铁，将高压线距分火头中心7～8ｍｍ，用起子拨动断电器触点，若分火头有高压火花跳动，说明分火头完好。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
39、判断题 点火时的曲轴曲拐位置与压缩行程结束时的位置之间的夹角，称为点火提前角。
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本题答案：错
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40、判断题 汽车分电盘内凸轮轴的转速与汽车发动机的转速是完全相同的，因为分电盘内的凸轮轴是由发动机带动旋转的。
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本题答案：错
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41、单项选择题 点火线圈次级绕组一般用0.06～0.10漆包线在绝缘纸管上绕11000～23000匝而成。初级绕组则用0.5～1.0mm漆包线在绝缘纸管上绕（）
A.50～180匝
B.180～240匝
C.240～370匝
D.370～500匝
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
42、问答题 如何用试灯法检测点火线圈初级绕组？
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本题答案：用220V交流电试灯，接在初级绕组的两接线柱上，若灯不
本题解析：试题答案用220V交流电试灯，接在初级绕组的两接线柱上，若灯不亮则是断路当检查绕组是否有搭铁故障时，可将试灯的一端与初级绕组相连，一端接外壳，如灯亮，便表示有搭铁故障短路故障用试灯不易查出。
43、判断题 在柴油发动机中安装电热塞的目的是为了提高火花塞点火温度。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
44、填空题 蓄电池点火电路中，当低压电路切断时，可以使高压线圈感应出（）V左右的电动势。
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本题答案：4000
本题解析：试题答案4000
45、问答题 如何在汽车路试中检查点火正时？
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本题答案：将车速控制在中低速，猛踩油门，如果车速迅速提高，排气管
本题解析：试题答案将车速控制在中低速，猛踩油门，如果车速迅速提高，排气管只有刚开始一点黑烟即点火正时。反之，调整不当。
46、单项选择题 同时点火系统的点火线圈为双端输出式，每端供（）只火花塞跳火。
A.1
B.2
C.3
D.4
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本题答案：A
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47、单项选择题 当点火系电容漏电或活动触点臂绝缘不良时，在示波器出现的波形是（）。
A.点火斜度增大，波幅增高
B.火花中断后的振荡波太小
C.触点闭合阶段出现多余波形
D.重叠波形偏移太大
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本题答案：B
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48、填空题 汽车点火系的作用是将蓄电池或发电机输出的（）电经点火线圈变为（）电，再由分电器按发动机各气缸的作功顺序分配给火花塞引起跳火。点燃混合气，使发动机运转。
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本题答案：低压；高压
本题解析：试题答案低压；高压
49、判断题 化油器回火放炮的主要原因是混合气过稀。
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本题答案：错
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50、单项选 择题 闭磁路点火线圈和开磁路点火线圈相比，其铁心不是条形而是（）字形
A.“日”
B.“田”
C.“Y”
D.“F”
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本题答案：A
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51、判断题 火花塞应能承受温度在10000C范围变化的气体的反复冲击而不变形，也不发生局部过热。
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本题答案：对
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52、单项选择题 接通点火开关，用手摇动曲轴。观察电流表指针的动态变化，如果电流表指针指在“0”处不摆动，表示（）
A.低压电路断路
B.低压电路短路
C.高压电路断路
D.高压电路短路
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本题答案：A
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53、判断题 选择最佳点火提前角时，主要考虑的是功率最大。
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本题答案：对
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54、问答题 正常单缸点火波形应符合哪些标准？
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本题答案：正常的单缸点火波形曲线应符合：
①火花线近于
本题解析：试题答案正常的单缸点火波形曲线应符合：
①火花线近于平滑曲线。
②振荡线不应少于5个波峰。
③足够高的触点闭合负压波峰。
④触点分开时，电压应迅速上升，图线呈直角，无杂波
55、单项选择题 容电器击穿时，点火系会出现。（）
A.高压火花弱
B.点火系低压断路
C.低压短路
D.火花很强
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本题答案：A
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56、填空题 蓄电池点火系的高压电路走向为：点火线圈次级绕组→（）→（）→分缸线→（）。
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本题答案：中央高压线；分火头；火花塞
本题解析：试题答案中央高压线；分火头；火花塞
57、判断题 对于小功率、低压缩比和低转速发动机来说，适宜于用冷型火花塞。
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本题答案：错
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58、判断题 点火线圈上的附加电阻是一只等值电阻。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
59、填空题 火花塞的材料必须具备抵抗燃烧过程中产生的各种有害气体（）的能力。
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本题答案：腐蚀
本题解析：试题答案腐蚀
60、问答题 试分析电磁感应式和霍尔效应式信号发生器的工作原理
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本题答案：接通点火开关ON档或ST档：发动机曲轴带分电器轴转动时
本题解析：试题答案接通点火开关ON档或ST档：发动机曲轴带分电器轴转动时，信号传感器转子叶片交替穿过霍尔元件气隙。当转子叶片进入气隙时，霍尔信号传感器输出11.1V~11.4V的高电位，高电位信号通过电子点火模块中的集成电路使大功率三极管V导通饱和，接通点火线圈初级电流，点火线圈铁心储存磁场能当转子叶片离开霍尔元件气隙时，霍尔信号传感器输出0.3V~0.4V的低电位，低电位信号通过电子点火模块使大功率三极管V截止，初级电流的骤然消失使次级感应出大于20000V高压电配电器将高压电按点火顺序准时地送给各工作缸供火花塞跳火。
61、判断题 对于一只性能良好的点火线圈，当断电器凸轮转速为1000ｒ时，三针放电器上电火花跳动了9mm的间隙。而当凸轮转速升到1500ｒ时，电火花能跳过的间隙应当是15mm。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
62、填空题 点火线圈上的附加电阻（）在低压电路中，其作用是（），（）。
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本题答案：并联；防止触电氧化；增加点火电压
本题解析：试题答案并联；防止触电氧化；增加点火电压
63、判断题 点火线圈上的附加电阻（即热敏电阻）的主要作用是增加初级电流。
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本题答案：错
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64、判断题 发动机压缩比提高后，点火时间可适当推迟。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
65、判断题 火花塞侧电极到中心电极距离一般为0.7～1.0mm。
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本题答案：对
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66、判断题 汽车点火系的一般工作电压为1500～3000V。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
67、单项选择题 发动机火花塞的电极间隙一般在（）mm范围内。
A.0.35～0.45
B.O.7～O.9
C.0.9～1.0
D.1.1～1.5
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本题答案：B
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68、填空题 无触点点火系用霍尔发生器代替断电器的，产生点火信号。因此，在点火系工作时与有关的故障都不会发生。无触点点火系一般由（）、（）、（）、（）。
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本题答案：点火线圈；霍尔发生器；高压导线；火花塞
本题解析：试题答案点火线圈；霍尔发生器；高压导线；火花塞
69、名词解释 闭合角
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本题答案：指点火控制器的末级大功率开关管导通期间，分电器轴转过的
本题解析：试题答案指点火控制器的末级大功率开关管导通期间，分电器轴转过的角度，也称导通角。
70、判断题 为充分发挥汽油机性能，其点火提前角一定要调整到使点火时间定在气缸内活塞运动到上止点后。
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本题答案：错
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71、名词解释 “白金”间隙
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本题答案：即断电器的触点间隙，一般为0.35-0.45mm本题解析：试题答案即断电器的触点间隙，一般为0.35-0.45mm
72、单项选择题 为使汽车发动机能在各种困难条件下点火起动，要求作用于火花塞两电极间的电压至少在（）
A.7000～8000V
B.8000～9000V
C.9000～10000V
D.10000V以上
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本题答案：D
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73、填空题 蓄电池点火电路中，常用的电容器为（）μF，可以使高压线圈感应出20000V左右的电动势。
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本题答案：0.17～0.25
本题解析：试题答案0.17～0.25
74、单项选择题 电流表指示蓄电池放电电流时，表针应指向（）
A.“十”侧
B.“一”侧
C.“0”位不动
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
75、填空题 触点式火花塞间隙一般是（）mm电子点火系统火花塞间隙一般是（）mm。
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本题答案：0.6～0.8；0.8～1.0
本题解析：试题答案0.6～0.8；0.8～1.0
76、单项选择题 发动机在中速以上运转，电流表指针指示过小或指零。此时应（）
A.首先检查发电机内部有无磨损或异常之处
B.首先检查风扇调节器白金触点是否烧蚀
C.首先检查风扇皮带和导线连接情况
D.蓄电池是否缺电
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本题答案：C
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77、问答题 晶体管点火系的优点有哪些？
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本题答案：（1）晶体管代替了触点，使低压电流不经过触点，增大低压
本题解析：试题答案（1）晶体管代替了触点，使低压电流不经过触点，增大低压电流断开值，减少低压绕组匝数，低压电路的电阻，提高点火高压电（2）电磁能量得到充分利用，高压电形成迅速，火花能量大（3）减小火花塞积炭的影响（4）点火时间精确，混合气能得到充分利用，完全燃烧（5）有利于汽车高速化，适应现代高转速、高压缩比发动机发展的需要（6）结构简单，质量轻、体积小，对无线电干扰小，保修简便。
78、问答题 气缸内混合气的压力对击穿电压有什么影响？
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本题答案：上气缸内的混合气压力对击穿电压并无直接影响，而混合气密
本题解析：试题答案上气缸内的混合气压力对击穿电压并无直接影响，而混合气密度对击穿电压则有影响。因为混合气密度越大，即每单位体积内气体分子越多，离子自由移动的距离就越短，但由于其运动速度不高，这不能发生碰撞电离作用。如果提高加在火花塞两极的电压，增大作用于离子上的电磁力，这才能发生碰撞电离，使电极间隙被击穿而产生点火花。因此，混合气密度越大，所需击穿电压越高。气缸内混合气压力的改变直接影响密度的大小。当混合气压力升高时，混合气密度增大，所以击穿电压增高
79、问答题 说明如何用交流试灯检测电容器？
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本题答案：有220V交流电接一试灯，将电容器串联在电路中，通电若
本题解析：试题答案有220V交流电接一试灯，将电容器串联在电路中，通电若灯亮表示电容器良好，若不亮表示电容器损坏。
80、判断题 行驶在高原地区可适当提前点火时间。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
81、单项选择题 电容器击穿（短路）会造成
A.火弱
B.无火
C.触点烧蚀
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本题答案：B
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82、单项选择题 汽车在大雨天行驶时，刮水器应工作在：（）
A.点动档
B.间歇档
C.快速档
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本题答案：C
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83、填空题 点火线圈QD130电压等级是（）V。
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本题答案：12
本题解析：试题答案12
84、判断题 当发动机转速很低时，由于断电器触点闭合时间较长而打开缓慢，致使初级电流较大，所以次级电压必将升高。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
85、填空题 发动机高速运动时，由于低压电流较小，点火线圈附加电阻温度（），阻值迅速（），从而使低压电流相应增大，保证了高压电的产生。
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本题答案：降低；减小
本题解析：试题答案降低；减小
86、单项选择题 触点式分电器的断电器触点间隙应为：（）mm
A.0.50～0.60
B.0.35～0.45
C.0.45～0.50
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
87、判断题 火花塞必须具备耐压10000V以上的绝缘强度。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
88、问答题 试述真空式点火提前角自动调节装置的工作原理。
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本题答案：真空式点火提前角自动调节装置按发动机的负荷变化自动调节
本题解析：试题答案真空式点火提前角自动调节装置按发动机的负荷变化自动调节点火提前角，负荷小时，化油器的节气门开度小，节气门下方的真空度增大，真空吸力吸引模片压缩弹簧而拱曲，带动拉杆将分电器外壳逆着旋转方向移动一定角度，使断电器触点提前顶开，于是点火提前角增大。反之，负荷变大，点火提前角减小。
89、判断题 点火时曲轴的曲拐位置与压缩行程结束、活塞在上止点时的曲拐位置之间的夹角，称为点火提前角。
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本题答案：错
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90、名词解释 修正点火提前角
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本题答案：由电子控制单元ECU中的CPU根据发动机转速和负荷以外
本题解析：试题答案由电子控制单元ECU中的CPU根据发动机转速和负荷以外信号对点火提前角修正的角度
91、判断题 热型火花塞比冷型火花塞散热效率高。
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本题答案：错
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92、判断题 如果发现发动机运转不稳定、发抖，而且怠速、中速及高速时排气管都有黑烟冒出，还发出有节奏的“突、突”声，则可断定，该发动机一定存在个别缸断火故障。
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本题答案：对
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93、问答题 晶体管点火装置有何优点？
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本题答案：晶体管点火装置优点：
①可以避免高速断火。<
本题解析：试题答案晶体管点火装置优点：
①可以避免高速断火。
②触点烧蚀少，甚至可以取消触点。
③火花塞对积炭不敏感。
④可以改善起动性能。
94、判断题 汽车分电盘内凸轮轴的转速与汽车发动机的转速是完全相同的，因为分电盘内凸轮轴是由发动机曲轴带动旋转的。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
95、问答题 国产火花塞的冷、热型是如何划分的？
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本题答案：国产火花塞按裙部长度来划分冷热型，16mm、18mm、
本题解析：试题答案国产火花塞按裙部长度来划分冷热型，16mm、18mm、20mm三种为热型12mm、14mm两种为冷型。
96、问答题 试述霍尔式电子点火器的工作原理。
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本题答案：霍尔式电子点火器得到点火信号后经半导体放大器放大后，触
本题解析：试题答案霍尔式电子点火器得到点火信号后经半导体放大器放大后，触发点火线圈，从而发出强有力的电火花，经配电器定时分配给发动机各缸火花塞，点燃气缸内的可燃气体，使发动机工作。
97、单项选择题 发动机起动运转无力，其主要原因存在于（）
A.蓄电池和起动机
B.起动机和点火系
C.蓄电池和供油系
D.点火系和供油系
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本题答案：D
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98、判断题 为检验电容器是否被击穿，可以将汽车高压总线的端点距离发动机缸体5～7mm处看跳火情况。如果电容器已击穿，则应当火花强烈。
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本题答案：错
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99、单项选择题 起动机电刷的高度不得低于标准尺寸（）。
A.1／3
B.1／2
C.2／3
D.3／3
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本题答案：C
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100、问答题 为何发动机熄火后将点火开关接通，容易烧坏点火线圈？
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本题答案：点火开关接通即点火线圈通电，长时间通电，点火线圈产生大
本题解析：试题答案点火开关接通即点火线圈通电，长时间通电，点火线圈产生大量的热量，故容易烧坏点火线圈。
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