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1、判断题 点火开关的功用是接通点火、激磁、仪表等电路。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
2、填空题 发动机的点火方式有炽热点火、（）和（）三种。
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本题答案：压缩着火；电火花点火
本题解析：试题答案压缩着火；电火花点火
3、填空题 发动机低速运动时，由于低压电流较大，点火线圈附加电阻温度（），阻值迅速（），从而限制了低压电流继续升高，使点火线圈不会因为过热而损坏。
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本题答案：升高；增大
本题解析：试题答案升高；增大
4、填空题 传统蓄电池点火系存在如下缺点之一：次级电压随发动机转速的增高和气缸数的加多而下降，因此在调整时易出现（）等现象。
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本题答案：缺火
本题解析：试题答案缺火
5、判断题 对于小功率、低压缩比和低转速发动机来说，适宜于用冷型火花塞。
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本题答案：错
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6、单项选择题 分电盘的断电器触点间隙调小后，会使（）
A.点火时间推迟
B.点火时间提前
C.点火时间不变
D.点火持续时间变长
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本题答案：B
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7、判断题 次级线圈绕组一般用0.06～0.10ｍｍ漆包线在绝缘纸管上绕11000～23000匝而成。初级绕组则用0.5～1.0ｍｍ漆包线在绝缘纸管上绕50～180匝。
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本题答案：对
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8、问答题 说明如何用交流试灯检测电容器？
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本题答案：有220V交流电接一试灯，将电容器串联在电路中，通电若
本题解析：试题答案有220V交流电接一试灯，将电容器串联在电路中，通电若灯亮表示电容器良好，若不亮表示电容器损坏。
9、判断题 用高率放电计测量蓄电池各单格电池时，说明该蓄电池技术状态还属于良好的电压为2.1V。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
10、填空题 半导体点火系是借助（）和（）将低压电变为高压电的。
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本题答案：晶体管；点火线圈
本题解析：试题答案晶体管；点火线圈
11、填空题 火花塞应具有尽可能低的击穿（）。
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本题答案：电压
本题解析：试题答案电压
12、单项选择题 点火线圈绕组一般用0.06～0.10ｍｍ漆包线在绝缘纸管上绕11000～23000匝而成。初级绕组则用0.5～1.0ｍｍ漆包线在绝缘纸管上绕（）
A.50～180匝
B.180～240匝
C.240～370匝
D.370～500匝
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本题答案：C
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13、单项选择题 闭磁路点火线圈和开磁路点火线圈相比，其铁心不是条形而是（）字形
A.“日”
B.“田”
C.“Y”
D.“F”
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本题答案：A
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14、填空题 电极间隙越大，气体中离子和电子距电极的距离越大，因之受电场力作用减小，运动速度降低，动能降低，不易将中性分子击破，故需（）电压，才能跳火。
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本题答案：较高
本题解析：试题答案较高
15、单项选择题 容电器击穿时，点火系会出现。（）
A.高压火花弱
B.点火系低压断路
C.低压短路
D.火花很强
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本题答案：A
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16、判断题 火花塞应具有尽可能低的击穿电压，这样可以减轻高压电路的负担，使用寿命延长。
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本题答案：错
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17、判断题 汽车发动机气缸内的点火时刻是在分电器内断电器触点分开的瞬间，而不是在其闭合的瞬间。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
18、填空题 分电盘是由（）、（）、（）、（）装置组合而成的部件
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本题答案：分火头；点火提前角自动调节装置；电容器；分电器壳体
本题解析：试题答案分火头；点火提前角自动调节装置；电容器；分电器壳体
19、问答题 进口汽车火花塞损坏后，选用国产火花塞应注意什么？
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本题答案：应注意选型，有热型、中型、冷型，还有螺纹直径，有英寸和
本题解析：试题答案应注意选型，有热型、中型、冷型，还有螺纹直径，有英寸和公制两种。
20、单项选择题 为充分发挥汽油机性能，其点火提前角要调整到使点火时间定在气缸内活塞运动到（）
A.下止点时
B.上止点时
C.上止点前
D.上止点后
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本题答案：C
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21、名词解释 热值
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本题答案：指火花塞散掉所吸热量和程度。
本题解析：试题答案指火花塞散掉所吸热量和程度。
22、判断题 蓄电池点火系的工作特性是指反映其点火性能的次级电压受到一些因素的影响后的变化规律。
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本题答案：对
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23、问答题 如何用电压表检查高压电搭铁极性？
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本题答案：将0～60V直流电压表的“＋”
本题解析：试题答案将0～60V直流电压表的“＋”表棒搭铁，“-”表棒接任一缸的火花塞与高压线连接处，在发动机运转时，若电压表指针向右移动，表明点火线圈接线正确，即高压电为正极搭铁
24、问答题 如何判断发动机的点火顺序？
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本题答案：摇转发动机曲轴，观察进气门摇臂的动作，当第一缸摇臂动作
本题解析：试题答案摇转发动机曲轴，观察进气门摇臂的动作，当第一缸摇臂动作后，随后动作的作上记号，直到最后所有气缸摇臂完成。记下的记号就是发动机的点火顺序。
25、单项选择题 火花塞侧电极到中心电极距离一般为（）
A.0.5～0.7mm
B.0.7～1.0mm
C.1.0～1.2mm
D.1.2～1.5mm。
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本题答案：B
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26、问答题 如何校正汽油机点火时间？
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本题答案：校正点火时间的一股步骤为：
①检查调整分电器
本题解析：试题答案校正点火时间的一股步骤为：
①检查调整分电器断电触点间隙（或旁置线圈式信号发生器铁芯气隙）。
②使第一缸活塞位于压缩终了。拆下第一缸火花塞，用棉纱堵住该孔，慢摇曲轴，待棉纱冲出后继续摇曲轴将点火正时记号对准。
③插放分电器，使分电器断电器触点刚刚张开（磁电式信号发生器使转子突齿与线圈铁芯中心线对正，霍尔式信号发生器使转子叶片刚离开霍尔元件气隙），固定分电器外壳。
④记住分火头朝向，盖上盖，按点火次序及分火头转向插好分缸线。
⑤起动发动机，待水温正常时，作怠速加速试验，发现点火偏早或偏迟可松开压板螺栓转动分电器外壳作进一步调整。
27、问答题 点火线圈低压电变成高压电的原理是什么？
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本题答案：初级线圈直径大，匝数少，次级线圈直径小，匝数很多。由于
本题解析：试题答案初级线圈直径大，匝数少，次级线圈直径小，匝数很多。由于电磁感应原理，即初级线圈通过低电压、大电流，在铁芯中形成很强的磁场，从而在次级线圈中感应出高压电、小电流的感应电流。
28、单项选择题 电容器击穿（短路）会造成
A.火弱
B.无火
C.触点烧蚀
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本题答案：B
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29、填空题 汽车熄火时，需断开点火开关，即是切断（）的低压电流。
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本题答案：初级线圈
本题解析：试题答案初级线圈
30、单项选择题 断电器触点间隙增大，则点火提前角就（）
A.减小
B.增大
C.保持不变
D.以上说法都不完整
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本题答案：B
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31、判断题 接通点火开关，用手摇动曲轴。观察电流表指针的动态变化，如果电流表指针指在“0”处不摆动，表示低压电路断路。
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本题答案：对
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32、填空题 点火线圈附加电阻为热敏电阻，其特性是电阻值随温度的（）而增大。
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本题答案：升高
本题解析：试题答案升高
33、判断题 火花塞必须具备耐压10000V以上的绝缘强度。
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本题答案：对
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34、判断题 如果发现发动机运转不稳定、发抖，而且怠速、中速及高速时排气管都有黑烟冒出，还发出有节奏的“突、突”声，则可断定，该发动机一定存在个别缸断火故障。
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本题答案：对
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35、名词解释 晶体管点火装置
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本题答案：点火线圈初级电流直接受晶体管（三极管或晶闸管）控制的点
本题解析：试题答案点火线圈初级电流直接受晶体管（三极管或晶闸管）控制的点火装置
36、问答题 如何检测点火控制器？
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本题答案：（1）在发动机停机的状态下，测定输入电压。此电压值约为
本题解析：试题答案（1）在发动机停机的状态下，测定输入电压。此电压值约为12V。
（2）检查功率管是否导通。在发动机停机的状态下，打开点火开关，测量与点火线圈相连的端子对地电压应为12V。
（3）检查功率管是否截止。发动机运转时，测量与点火线圈相连的端子对地电压应为交变电压。
37、单项选择题 （）信号是发动机曲轴转角和原始点火时间的信号。
A.NSW
B.G
C.Fp
D.Ne
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本题答案：D
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38、单项选择题 上海桑塔纳LX型轿车电子点火系的分电器中有（。
A.霍尔式信号发生器
B.磁电式信号发生器
C.光电式信号发生器
D.断电器触点
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
39、问答题 汽车上分电盘平时应做哪些维护工作？
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本题答案：1）点火均匀性检查2）离心式调节器检查3）真空调节器的
本题解析：试题答案1）点火均匀性检查2）离心式调节器检查3）真空调节器的检查。另外，还要检查有无裂纹，与中心孔相连的带弹簧炭柱如磨损过甚应予更换。
40、填空题 发动机换用不同辛烷值的汽油时，应将固定螺钉放松，将真空调节装置的支架转动一定角度，转动角度的多少可从（）的刻度板上看出。如果逆着断电器凸轮旋转方向转动（）壳体时，点火提前角（）。
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本题答案：配电器；配电器；减小
本题解析：试题答案配电器；配电器；减小
41、判断题 离心式点火提前调节装置中的重块在离心力作用下克服弹簧拉力而向外。当重块到极限位置时，汽车发动机的转速应在5000r/min。
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本题答案：对
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42、单项选择题 同时点火系统的点火线圈为双端输出式，每端供（）只火花塞跳火。
A.1
B.2
C.3
D.4
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本题答案：A
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43、单项选择题 起动机电刷的高度不得低于标准尺寸（）。
A.1／3
B.1／2
C.2／3
D.3／3
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本题答案：C
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44、问答题 造成火花塞上无火的原因有哪些？
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本题答案：（1）蓄电池无电或点火开关失灵
（2）低压电
本题解析：试题答案（1）蓄电池无电或点火开关失灵
（2）低压电路有短路或断路现象
（3）分电盘内断电器触点过脏或烧蚀
（4）电容器被击穿
（5）点火线圈烧损失效
（6）火花塞本身损坏
45、判断题 容电器击穿时，点火系会出现火花很强。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
46、判断题 发动机运转时突然熄火，当转动曲轴时，电流表指向放电，并停在0～5A之间不摆动，也不能起动发动机。其原因是低压电路断路。
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本题答案：错
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47、判断题 为使汽车发动机能在各种困难条件下点火起动，要求作用于火花塞两电极间的电压至少在7000～8000V。
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本题答案：对
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48、单项选择题 当霍尔信号发生器内发生器的触发 叶轮叶片（）霍尔集成块之间的空气间隙时火花塞跳火。
A.进入
B.离开
C.正在
D.远离
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本题答案：B
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49、填空题 分电盘内断电器的功用是周期地（）和（）初级电路，使初级电流发生变化，以便在点火线圈中（）生成（）。
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本题答案：通；断；不生感应电动势；高压电
本题解析：试题答案通；断；不生感应电动势；高压电
50、判断题 仪表灯属于信号及标志用的灯具。
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本题答案：错
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51、单项选择题 点火提前角随发动机负荷的变化是靠（）
A.离心提前调节装置保证
B.真空式调节装置保来源:91考试 网证
C.辛烷值选择装置保证
D.分电盘安装位置保证
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本题答案：B
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52、判断题 火花塞间隙过小，高压火花变弱。
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本题答案：对
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53、判断题 分电盘断电器活动触点臂弹力不足会使点火时刻推迟。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
54、填空题 火花塞的功用是（）产生的（）引进发动机燃烧室，并且在其两电极间产生（），以点燃混合气。
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本题答案：点火系；高压电；电火花
本题解析：试题答案点火系；高压电；电火花
55、单项选择题 触点式分电器的断电器触点间隙应为：（）mm
A.0.50～0.60
B.0.35～0.45
C.0.45～0.50
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本题答案：B
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56、问答题 新型的HFD型霍尔电子点火器是如何工作的？
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本题答案：触发叶轮转动时，每当叶片进入永磁铁与霍尔元件之间的气隙
本题解析：试题答案触发叶轮转动时，每当叶片进入永磁铁与霍尔元件之间的气隙时，霍尔集成电路中的磁场即被触发叶轮的叶片所隔磁，这时不产生霍尔电压，发生器无信号输出，集成电路放大器输出级导通，点火线圈的初级绕组中便有电流通过。当触发叶轮的叶片离开气隙时，永磁铁的磁通便通过导板至霍尔集成电路产生霍尔电压，发生器有信号输出，集成电路放大器输出级截止，初级电流被切断，次级绕组中便感应出高压电动势
57、单项选择题 发动机发动困难，后转速不能随节气门打开而顺利增大，有“发闷”之感，或在排气管出现“突突”响声并冒黑烟，造成此现象的原因为（）
A.点火过早
B.点火过迟
C.点火正时
D.化油器有故障
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本题答案：B
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58、问答题 简述点火提前角。
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本题答案：点火提前角是指气缸内的混合气从点火开始到活塞上行至上止
本题解析：试题答案点火提前角是指气缸内的混合气从点火开始到活塞上行至上止点时曲轴所转过的角度。
59、填空题 电子点火系统主要由（）、（）、（）等组成。
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本题答案：ECU；火花塞；分电器
本题解析：试题答案ECU；火花塞；分电器
60、问答题 油质绝缘点火线圈和沥青绝缘点火线圈相比有何优点？
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本题答案：试验证明，120℃时沥青绝缘的点火线圈高压插孔与外壳间
本题解析：试题答案试验证明，120℃时沥青绝缘的点火线圈高压插孔与外壳间的绝缘电阻为200MΩ，而油质绝缘点火线圈为400MΩ。油质绝缘点火线圈温升低、散热性好，外壳温度虽然高些，但内部的热量易于散热，且在高温情况下绝缘性能好。油质点火线圈在同样条件下能输出比沥青绝缘点火线圈高2000～3000V电压。
61、判断题 当发动机转速很低时，由于断电器触点闭合时间较长而打开缓慢，致使初级电流较大，所以次级电压必将升高。
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本题答案：对
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62、判断题 点火线圈上的附加电阻（即热敏电阻）的主要作用是增加初级电流。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
63、问答题 如何在汽车路试中检查点火正时？
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本题答案：将车速控制在中低速，猛踩油门，如果车速迅速提高，排气管
本题解析：试题答案将车速控制在中低速，猛踩油门，如果车速迅速提高，排气管只有刚开始一点黑烟即点火正时。反之，调整不当。
64、填空题 点火系的作用是：将蓄电池或发电机的（）变成（），再按发动机各气缸的工作顺序点燃（），使发动机运转。
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本题答案：低压；高压电；混合气
本题解析：试题答案低压；高压电；混合气
65、判断题 分电器盖中心插孔击穿，会使高压电通过近路搭铁。
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本题答案：对
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66、单项选择题 发动机起动运转无力，其主要原因存在于（）
A.蓄电池和起动机
B.起动机和点火系
C.蓄电池和供油系
D.点火系和供油系
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本题答案：D
本题解析：暂无解析
67、判断题 当用“搭缸”法检查，如果某一缸的火花塞接铁后，发动机运转状态不变，则说明该缸工作正常无故障。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
68、填空题 柴油发动机采用的点火方式是（）。
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本题答案：压缩着火
本题解析：试题答案压缩着火
69、单项选择题 点火线圈上的附加电阻（即热敏电阻）的主要作用是（）
A.降低初级电流
B.增加初级电流
C.稳定初级电流
D.提 高次级电流
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
70、填空题 离心点火提前机构起调节作用时，发动机转速越低，点火提前角调（）。
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本题答案：小
本题解析：试题答案小
71、问答题 试述真空式点火提前角自动调节装置的工作原理。
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本题答案：真空式点火提前角自动调节装置按发动机的负荷变化自动调节
本题解析：试题答案真空式点火提前角自动调节装置按发动机的负荷变化自动调节点火提前角，负荷小时，化油器的节气门开度小，节气门下方的真空度增大，真空吸力吸引模片压缩弹簧 而拱曲，带动拉杆将分电器外壳逆着旋转方向移动一定角度，使断电器触点提前顶开，于是点火提前角增大。反之，负荷变大，点火提前角减小。
72、判断题 气缸压力升高时，点火时间应稍微提前。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
73、填空题 汽车点火系的作用是将蓄电池或发电机输出的（）电经点火线圈变为（）电，再由分电器按发动机各气缸的作功顺序分配给火花塞引起跳火。点燃混合气，使发动机运转。
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本题答案：低压；高压
本题解析：试题答案低压；高压
74、填空题 火花塞的材料必须具备抵抗燃烧过程中产生的各种有害气体（）的能力。
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本题答案：腐蚀
本题解析：试题答案腐蚀
75、判断题 汽车上的点火开关的作用是控制汽油发动机点火电路的接通与切断。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
76、判断题 分电盘断电器活动触点臂弹簧张力检查：当触点闭合时，可用弹簧秤垂直拉动活动触点臂，使触点张开间隙为0.35～0.45，弹簧秤的读数应在500～600ｇ。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
77、问答题 试述在原车上对电容器进行检查的方法。
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本题答案：1）用高压电检验：电容器放在气缸盖上，使外壳接铁，用点
本题解析：试题答案1）用高压电检验：电容器放在气缸盖上，使外壳接铁，用点火线圈中央插孔引出的高压总火线距离电容器导线头约5mm，当出现电容器外壳与气缸盖之间跳火，则表示电容器内部短路若由点火线圈中央插孔引出的高压总火线与电容器导线头之间跳火，声音较大为良好，声音较小说明性能较差。2）就车对比法：装上和拆下电容器分别试验高压火花，若火花完全一样或相差不多，说明电容器失效若火花相差很大，则说明电容器良好。
78、判断题 汽车空调系统中，热敏电阻通过放大器可以控制电磁离合器的分离或结合。
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
79、名词解释 传统点火装置
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本题答案：点火线圈初级电流直接受断电触点控制的点火装置
本题解析：试题答案点火线圈初级电流直接受断电触点控制的点火装置
80、问答题 发动机不能起动或突然熄火，试判断点火系的故障在高压电路还是在低压电路？
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本题答案：首先拔下公电器中央高压线，使其离缸体5～7mm，接通点
本题解析：试题答案首先拔下公电器中央高压线，使其离缸体5～7mm，接通点火开关，摇转发动机，观察高压跳火情况：如火花强烈，则表明低压电路和点火线圈良好，故障在分电器或火花塞。若无火花，则表明故障在低压电路或点火线圈。
81、判断题 点火线圈温度过高会带来次级电压降低、内部绝缘物质熔化等不良后果，一般规定，点火线圈的温度不可超过900C。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
82、名词解释 “白金”间隙
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本题答案：即断电器的触点间隙，一般为0.35-0.45mm本题解析：试题答案即断电器的触点间隙，一般为0.35-0.45mm
83、问答题 试述霍尔式电子点火器的工作原理。
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本题答案：霍尔式电子点火器得到点火信号后经半导体放大器放大后，触
本题解析：试题答案霍尔式电子点火器得到点火信号后经半导体放大器放大后，触发点火线圈，从而发出强有力的电火花，经配电器定时分配给发动机各缸火花塞，点燃气缸内的可燃气体，使发动机工作。
84、问答题 试用“电流表动态法”判断蓄电池点火系低压电路的故障及排除方法。
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本题答案：接通点火开关，开闭触点，观察电流表的读数，若电流表指针
本题解析：试题答案接通点火开关，开闭触点，观察电流表的读数，若电流表指针指示放电3～5A并间歇摆动，则低压电路良好若电流表指示为零，表针不摆动，则表明低压电路有断路若表针指示10A以上不动，则表明电流表至点火线圈之间的电路中有搭铁若指针指示放电3～5A的范围内不动，则表明点火线圈“-”接线柱至断电器触点臂间有搭铁或电容器短路。
85、填空题 火花塞的裙部做得长些，以增加面积（）和延长（），这种裙部长的火花塞称为（）火花塞。
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本题答案：燃烧；燃烧时间；热型
本题解析：试题答案燃烧；燃烧时间；热型
86、判断题 断电器触点臂上的顶块磨损会导致点火提前。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
87、问答题 如何清洁火花塞？
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本题答案：如火花塞上有积炭、积油等时，可用汽油或煤油、丙酮溶剂浸
本题解析：试题答案如火花塞上有积炭、积油等时，可用汽油或煤油、丙酮溶剂浸泡，待积炭软化后，用非金属刷刷净电极上和瓷心与壳体空腔内的积炭，用压缩空气吹干，切不可用刀刮、砂纸打磨或蘸汽油烧，以防损坏电极和瓷质绝缘体。
88、判断题 发动机转速过高或过低，都将导致点火线圈次级电压降低。
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本题答案：错
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89、单项选择题 驾驶员闭合点火开关，电流表反映放电。按下起动开关，电流表左、右摆动，但发动机不能发动。此现象表示（）
A.低压电路断路故障
B.低压电路短路故障
C.高压电路有故障
D.油路有故障
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本题答案：D
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90、判断题 在柴油发动机中安装电热塞的目的是为了提高火花塞点火温度。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
91、填空题 蓄电池点火系是借助（）和（）将低压电变为高压电的。
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本题答案：触点；点火线圈
本题解析：试题答案触点；点火线圈
92、填空题 蓄电池点火电路中，常用的电容器为0.17～0.25μF，可以使高压线圈感应出（）V左右的电动势。
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本题答案：20000
本题解析：试题答案20000
93、问答题 发动机不能起动或熄火，已知原因在低压电路，试述低压电路的故障判断程序。
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本题答案：接通点火开关，开闭触点，观察电流表的读数，若电流表指针
本题解析：试题答案接通点火开关，开闭触点，观察电流表的读数，若电流表指针指示放电3～5A并间歇摆动，则低压电路良好若电流表指示为零，表针不摆动，则表明低压电路有断路若表针指示10A以上不动，则表明电流表至点火线圈之间的电路中有搭铁若指针指示放电3～5A的范围内不动，则表明点火线圈“-”接线柱至断电器触点臂间有搭铁或电容器短路。
94、问答题 正常单缸点火波形应符合哪些标准？
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本题答案：正常的单缸点火波形曲线应符合：
①火花线近于
本题解析：试题答案正常的单缸点火波形曲线应符合：
①火花线近于平滑曲线。
②振荡线不应少于5个波峰。
③足够高的触点闭合负压波峰。
④触点分开时，电压应迅速上升，图线呈直角，无杂波
95、单项选择题 为检验电容器是否被击穿，可以将汽车高压总线的端点距离发动机缸体5～7mm处看跳火情况。如果电容器已击穿，则应当（）
A.火花强烈
B.火花中等
C.火花微弱
D.无火花
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本题答案：D
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96、单项选择题 汽车采用电子燃料喷射的目的是：（）
A.控制点火正时
B.提高雾化质量
C.降低排污量
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本题答案：A
本题解析：暂无解析
97、单项选择题 拨下分电盘配电器盖上的中央高压导线，使其端点距缸体5～7ｍｍ，再接通点火开关，并启动起动机，观察高压导线端点跳火情况，如果电容器击穿，则（）
A.火花强烈
B.火花中等
C.火花微弱
D.无火花
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本题答案：D
本题解析：暂无解析
98、单项选择题
有触点电感储能电子点火系的分电器触点，是用来控制（）。
A.直流升压器工作
B.晶闸管
C.点火线圈的一次电流的通断
D.电子控制器工作
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本题答案：D
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99、单项选择题 在发动机停机的状态下，定点火器输入电压。此电压值约为（）V。
A.12
B.5
C.24
D.42
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本题答案：A
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100、判断题 点火线圈产生次级电压是在断电器触点闭合后。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
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