手机用户可
保存上方二维码到手机中，在
微信扫一扫中右上角选择“从
相册选取二维码”即可。
1、名词解释 集配站 accumulated and distributed car station
点击查看答案
本题答案：设在工业站与各矿点装车站之间，担当配送空车、集结重车、
本题解析：试题答案设在工业站与各矿点装车站之间，担当配送空车、集结重车、选编车组等作业，为工矿企业运输服务，其产权属于企业的车站。
2、名词解释 通过式货运站 through-type freight station
点击查看答案
本题答案：到发场的两端都与正线相连通的货运站。
本题解析：试题答案到发场的两端都与正线相连通的货运站。
3、名词解释 港湾站 harbour station
点击查看答案
本题答案：设在港口附近，主要办理港口铁路外部运输，进行列车接发、
本题解析：试题答案设在港口附近，主要办理港口铁路外部运输，进行列车接发、交接、解编、车辆取送等作业，其产权属铁路的车站。
4、问答题 分析区段站机务段设置位置的几种方案。
点击查看答案
本题答案：（1）机务段设在站房同侧左端及右端方案。这两种方案缺点
本题解析：试题答案（1）机务段设在站房同侧左端及右端方案。这两种方案缺点较多，影响居民生活，当到发场的列车更换机车时，必须跨越正线；靠机务段一端站场咽喉区分布复杂，而另一端机车出入段走行距离长；在改建时因城镇用地紧张，发展比较困难，
（2）机务段设在调车场外侧与调车场并列。虽然这种方案使机车出入段与调车作业相干扰，但与列车到发的交叉则平均分配在车站两端咽喉区。
（3）机务段设在站房对侧右端及站房对侧左端。该两方案缺点是用地较大，机务段一端咽喉比较复杂，另一端机车走行距离较长。但它明显的优点是机车出入段对作业的干扰比其他任何方案都少。
5、填空题 车站线路连接形式有（）、（）、（）、（）。
点击查看答案
本题答案：线路终端连接；渡线；梯线；线路平行错移
本题解析：试题答案线路终端连接；渡线；梯线；线路平行错移
6、名词解释 车站最终通过能力 station final capacity
点击查看答案
本题答案：将计算出的咽喉、到发线通过能力进行综合分析或重新调整，
本题解析：试题答案将计算出的咽喉、到发线通过能力进行综合分析或重新调整，最后按受控制的那项设备确定的能力称为最终通过能力。
7、名词解释 脱鞋道岔 skate throw-off switch
点击查看答案
本题答案：使铁鞋在车辆溜行途中自行撤离钢轨的设备。脱鞋道岔又叫脱
本题解析：试题答案使铁鞋在车辆溜行途中自行撤离钢轨的设备。脱鞋道岔又叫脱鞋器。
8、填空题 有效长指（），线路有效长的起止范围由（）、（）、（）、（）、（）这些因素来确定。
点击查看答案
本题答案：在线路全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍邻线行车的部分；警冲
本题解析：试题答案在线路全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍邻线行车的部分；警冲标；道岔的尖轨始端或道岔基本接头处的钢轨绝缘；出站信号机；车挡；车辆减速器
9、填空题 货物线有（）和（）两种形式。
点击查看答案
本题答案：通过式；尽头式
本题解析：试题答案通过式；尽头式
10、名词解释 双向混合式编组站 bidirectional combined type marshalling station
点击查看答案
本题答案：上、下行方向各有一套调车系统，其中一个系统为纵列布置，
本题解析：试题答案上、下行方向各有一套调车系统，其中一个系统为纵列布置，另一个系统为混合布置或两个系统均为混合布置的车站。
11、名词解释 咽喉道岔（组）通过能力 carrying capacity of throat points
点击查看答案
本题答案：是指某方向接（发）车进路上的咽喉道岔（组）在一昼夜内能
本题解析：试题答案是指某方向接（发）车进路上的咽喉道岔（组）在一昼夜内能够接（发）该方向的货物列车数和旅客列车数。
12、单项选择题 两到发线线间距一般为（）。
A.4000mm
B.4500mm
C.5000mm
D.5300mm
点击查看答案
本题答案：C
本题解析：暂无解析
13、填空题 直达、直通、小运转列车的换算系数为（）。
点击查看答案
本题答案：1
本题解析：试题答案1
14、问答题 什么是线路终端连接？
点击查看答案
本题答案：在站场设计中，将两相邻平行线路中的一条线路的终端与另一
本题解析：试题答案在站场设计中，将两相邻平行线路中的一条线路的终端与另一条线路连接起来，便构成最常见的普通式线路终端连接。
15、名词解释 旅客站台 passenger platform
点击查看答案
本题答案：供旅客乘降和行包装卸的设施。由基本站台（尽头式客运站为分配站
本题解析：试题答案供旅客乘降和行包装卸的设施。由基本站台（尽头式客运站为分配站台）和中间站台组成。
旅客站台面与相邻线路轨面高差一般为1100，500，300mm。（可能原文有误──大连所提示）
16、问答题 编组站在作业和设备配置上与区段站有何异同点？
点击查看答案
本题答案：区段站以办理无改编中转列车的作业为主，并办理少量区段、
本题解析：试题答案区段站以办理无改编中转列车的作业为主，并办理少量区段、转挂列车的改变作业。而编组站以办理改编中转货物列车作业为主，编解包括小运转列车的各种货物列车，负责路网上和枢纽内车流的组织，同时还供应列车动力，对机车进行整备和检修，使其性能良好地投入运营，并对车辆进行日常维修和定期检修，昨夜数量和设备规模均较大。
17、填空题 道岔的种类很多，最常用的有（）。
点击查看答案
本题答案：单开道岔
本题解析：试题答案单开道岔
18、问答题 简述货车溜放风阻力 car rolling resistance due to wind effect。
点击查看答案
本题答案：货车溜放时，由于受空气和风的影响而产生的阻力叫溜放风阻
本题解析：试题答案货车溜放时，由于受空气和风的影响而产生的阻力叫溜放风阻力。
该阻力与车辆重量、车辆溜放速度、车辆的受风面积、风向、风速等因素有关。
19、名词解释 联络线 connecting line
点击查看答案
本题答案：为消除列车折角迂回运行，缩短列车走行距离，增强枢纽通过
本题解析：试题答案为消除列车折角迂回运行，缩短列车走行距离，增强枢纽通过能力，将引入线、专业车站相互连接起来而设置的线路。
20、名词解释 引入线 lead line
点击查看答案
本题答案：在枢纽内将衔接各方向的干线、支线分别引向各专业车站的线
本题解析：试题答案在枢纽内将衔接各方向的干线、支线分别引向各专业车站的线路。
21、名词解释 线间距离 distance between tracks
点击查看答案
本题答案：指两相邻线路中心线间的距离。
本题解析：试题答案指两相邻线路中心线间的距离。
22、问答题 什么是车站最终通过能力？
点击查看答案
本题答案：是将咽喉、到发线的通过能力以及调车设备的改编能力进行综
本题解析：试题答案是将咽喉、到发线的通过能力以及调车设备的改编能力进行综合分析，针对车站的薄弱环节，重新调整咽喉、车场、驼峰和牵出线的分工，最后确定的车站按方向别一昼夜所能通过的最多货物列车数和运行图规定的旅客车数。
23、名词解释 低货位 low freight section
点击查看答案
本题答案：地面低于线路路肩1.5m以上供卸车用的货位称为低货位。
本题解析：试题答案地面低于线路路肩1.5m以上供卸车用的货位称为低货位。
24、名词解释 直径线 diameterical line
点击查看答案
本题答案：为提高枢纽通过能力和作业机动性、灵活性，便利客货运输组
本题解析：试题答案为提高枢纽通过能力和作业机动性、灵活性，便利客货运输组织，在特大或大城市专业站间修建的贯穿城市中心的线路。
25、名词解释 区域性编组站 regional marshalling station
点击查看答案
本题答案：位于路网三条以上铁路的汇合点，承担较多中转车流改编作业
本题解析：试题答案位于路网三条以上铁路的汇合点，承担较多中转车流改编作业，编组较多的技术直达列车和直通列车的车站。
26、问答题 铁路枢纽按其在铁路网上的地位和作用分为哪几类？其区别如何？
点击查看答案
本题答案：枢纽在铁路网上的地位和作用，对铁路枢纽的发展规模和设备
本题解析：试题答案枢纽在铁路网上的地位和作用，对铁路枢纽的发展规模和设备能力要求，有决定性的影响，一般应着重从下列几方面进行分析：
①枢纽所处地理位置极其政治经济特征和国防要求。
②枢纽所承担任务的性质。
③与相邻枢纽的协作和分工。
④与国防建设密切配合。枢纽的布局应符合战备要求，满足国防建设需要。
27、问答题 什么是线路全长？计算线路全长的目的是什么？
点击查看答案
本题答案：线路全长是指车站线路一端的道岔基本轨接头至另一端道岔基
本题解析：试题答案线路全长是指车站线路一端的道岔基本轨接头至另一端道岔基本轨接头的长度。
确定线路全长，主要是为了设计时便于估算工程造价，比较设计方案。
28、名词解释 路港联合编组站 railway-port combined marshalling station
点击查看答案
本题答案：铁路港湾站和企业港口站联合设在一处，实行统一调度指挥，
本题解析：试题答案铁路港湾站和企业港口站联合设在一处，实行统一调度指挥，分权管理，担当进出港列车接发、解编、取送、装卸车等作业，共同为港口运输服务的车站。
29、名词解释 路基顶面 subgrade surface
点击查看答案
本题答案：由站线道床覆盖部分及两 侧路肩组成。
车站范围
本题解析：试题答案由站线道床覆盖部分及两侧路肩组成。
车站范围内的路基顶面宽度B=K1+E+K2
式中：E——各线间距的总和；
K1，K2——最外侧线路中心线至路肩边缘的宽度。
30、填空题 枢纽内编组站的数量实质是编组站在枢纽内是（）还是（）设置的问题。
点击查看答案
本题答案：集中；分散
本题解析：试题答案集中；分散
31、问答题 为什么有轨道电路时，要考虑警冲标和信号机的相互位置？
点击查看答案
本题答案：（1）信号机处的钢轨绝缘节位置，原则上应与信号机设在同
本题解析：试题答案（1）信号机处的钢轨绝缘节位置，原则上应与信号机设在同一坐标处。为了避免在安装信号机时造成串轨，换轨和锯轨等，钢轨绝缘允许设置在出站信号机前方1m或后方6.5m的范围内。
（2）警冲标与钢轨绝缘的距离，取为3~4m，这样可以保证车轮停在该钢轨绝缘节内方时，车钩不致越过警冲标。
32、名词解释 码头线 wharf track
点击查看答案
本题答案：设在码头前沿，担当车船间货物装卸作业的铁路线路。本题解析：试题答案设在码头前沿，担当车船间货物装卸作业的铁路线路。
33、填空题 车场按形式分为车场按其形状可分为（）、（）、（）及（）。
点击查看答案
本题答案：梯形车场；异腰梯形车场；平行四边形车场；梭形车场
本题解析：试题答案梯形车场；异腰梯形车场；平行四边形车场；梭形车场
34、填空题 （）是指调车机车由牵出线指定地点起动时起进入到发场将车列牵出至车列尾部腾空该到发线时止占用咽喉的时间。
点击查看答案
本题答案：车列牵出时间
本题解析：试题答案车列牵出时间
35、填空题 与直线梯线相比，复式梯线的缺点是（），（），当道岔非集中控制时扳道员扳道要跨越线路，安全性较（）。
点击查看答案
本题答案：曲线多且长；道岔布置分散；差
本题解析：试题答案曲线多且长；道岔布置分散；差
36、填空题 在双线铁路上，如无其他条件限制，则旅客列车对数的多少往往就成为是否选择（）的基本因素。
点击查看答案
本题答案：横列式图形
本题解析：试题答案横列式图形
37、名词解释 横列式中间站 intermediate station with paralled arrangement
点击查看答案
本题答案：上、下行到发线有效长部分错开布置的中间站。
本题解析：试题答案上、下行到发线有效长部分错开布置的中间站。
38、填空题 （）为各方向到达改编的列车创造了良好的作业条件。
点击查看答案
本题答案：单向三级三场编组站
本题解析：试题答案单向三级三场编组站
39、名词解释 “天窗” stop short
点击查看答案
本题答案：同一条调车线上，两相邻钩车停留时所产生的空档叫&ldq
本题解析：试题答案同一条调车线上，两相邻钩车停留时所产生的空档叫“天窗”。
40、问答题 直线梯线的优点和缺点各是什么？
点击查看答案
本题答案：优点：
扳道员扳道时不需跨越线路，比较安全，
本题解析：试题答案优点：
扳道员扳道时不需跨越线路，比较安全，瞭望条件好，便于作业上的联系。
缺点：
当线路较多时，梯线较长，各线经过的道岔数也不相同，影响调车作业效率。内外侧两条线路长度相差很大。
41、名词解释 跨线设备 track-crossing facilities
点击查看答案
本题答案：指站房与站台之间或站台之间往来的通道，如平过道、天桥、
本题解析：试题答案指站房与站台之间或站台之间往来的通道，如平过道、天桥、地道等。
42、填空题 应尽量减少在列车长度范围内的变坡点；车站到发线的坡段长，一般不短于远期到发线（）的一半。
点击查看答案
本题答案：有效长
本题解析：试题答案有效长
43、名词解释 道岔主线 main line of turnout
点击查看答案
本题答案：指单开道岔或三开道岔中的直线或其他道岔中主要方向的线路
本题解析：试题答案指单开道岔或三开道岔中的直线或其他道岔中主要方向的线路。
44、单项选择题 道岔中心线表示法中的道岔中心是（）。
A.道岔尖轨尖端
B.辙叉理论尖端
C.直线和侧线两中心线交点
D.道岔全长的中点
点击查看答案
来源:91考试网 www.91exAm.org
本题答案：C
本题解析：暂无解析
45、名词解释 车辆段 vehicle depot
点击查看答案
本题答案：承担客货车的段修、部分摘车临修，并负责维修保养段管范围
本题解析：试题答案承担客货车的段修、部分摘车临修，并负责维修保养段管范围内的检修设备、机具，供应所需的材料和配件等任务的场所。
46、问答题 道岔与曲线间插入直线段的作用是什么？
点击查看答案
本题答案：（1）满足线间距离的要求。
（2）满足道岔前
本题解析：试题答案（1）满足线间距离的要求。
（2）满足道岔前后曲线轨距加宽的要求。
47、名词解释 调车系统 system of shunting
点击查看答案
本题答案：由到达场（或推送线）、驼峰、调车场（或编发场）、牵出线及出发
本题解析：试题答案由到达场（或推送线）、驼峰、调车场（或编发场）、牵出线及出发场（有的无出发场）等设备组成的作业系统。
48、问答题 枢纽区段站有哪三类车流，并用框图形式解释？
点击查看答案
本题答案：
试题答案
（1）本线 91eXaM.org车流。如A-B车流
（2）转线车流。如A-C车流
（3）折角车流。如B-C车流
49、名词解释 水铁联运货场 combined freight yard of rail and water
点击查看答案
本题答案：专门办理铁路和水路转运业务的货场。
本题解析：试题答案专门办理铁路和水路转运业务的货场。
50、判断题&n bsp; 通过车流即无改编中转车流。（）
点击查看答案
本题答案：错
本题解析：暂无解析
51、填空题 设有机务段的区段站，当出入段机车每昼夜不足（）次时，可设一条机车出入段线，另一条缓设。
点击查看答案
本题答案：60
本题解析：试题答案60
52、名词解释 铁鞋 brake shoe
点击查看答案
本题答案：一种鞋状的手动制动工具，借助车轮与钢轨的滑动摩擦对车辆
本题解析：试题答案一种鞋状的手动制动工具，借助车轮与钢轨的滑动摩擦对车辆产生制动力。
53、问答题 常见的道岔配列形式有哪几种？相邻岔心的距离如何计算？
点击查看答案
本题答案：常见的道岔配列形式有：
（1）在基线异侧，同
本题解析：试题答案常见的道岔配列形式有：
（1）在基线异侧，同侧布置两个对向道岔
L=a1+f+a2+Δ
（2）在基线异侧布置两个顺向道岔或在基线的支分线路上又顺向布置一个道岔。
L=a2+f+b1+Δ
（3）在基线同侧布置两个顺向道岔，这种布置的两相邻岔心间的最小距离L决定于相邻线路的最小容许间距S。
L=S/sinα
（4）在基线异侧布置两个辙叉尾部相对的道岔，这种布置的两相邻岔心间的最小距离L也决定于相邻线路的最小容许间距S
L=S/sinαmin
54、名词解释 加速坡 accelerating grade
点击查看答案
本题答案：驼峰溜放部分设有两个制动位时，从峰顶至第一制动位的入口
本题解析：试题答案驼峰溜放部分设有两个制动位时，从峰顶至第一制动位的入口处叫加速坡，加速坡可设计成两个坡段或三个坡段。
55、填空题 区段站机走线数量，主要根据（）确定。
点击查看答案
本题答案：每昼夜通过该线的机车次数
本题解析：试题答案每昼夜通过该线的机车次数
56、判断题 货物列车到发线应紧靠站台。（）
点击查看答案
本题答案：错
本题解析：暂无解析
57、问答题 简述一级三场编组站主要特征及优缺点。
点击查看答案
本题答案：优点：
（1）到发线分设在调车场的两侧，三场
本题解析：试题答案优点：
（1）到发线分设在调车场的两侧，三场横列，避免了列车到发与车列牵出或转线作业进路间的交叉。
（2）正线外包，消除了横列式区段站的客、货到发进路交叉。
（3）上、下行通过车场高在到发场外侧，无改编中转列车接发与改编列车转线互不干扰，且尾部牵出线连通，节省开支。
（4）机务段设在接发列车较多方向的到发场出口咽喉处，发便于该方向列车本务机车及时出入段。另一方向列车的本务机车需经走线由机务段另一端出入段。
（5）车辆段设在调车场尾部正线外侧，便于利用尾部调机取送检修车。
（6）调车场头尾各设两条牵出线，驼峰的位置应根据主要改编车流方向、地形、风向以及进一步发展条件确定。
（7）两到发场之间通过四条场间联络线连接。
缺点：
（1）解体牵出困难。
（2）改编车流折返走行距离长。
（3）改编能力不能充分发挥。
（4）改编能力较低。
58、名词解释 推送线 pushing track
点击查看答案
本题答案：由到达场出口咽喉最外方道岔的始端（或警冲标），到峰顶平
本题解析：试题答案由到达场出口咽喉最外方道岔的始端（或警冲标），到峰顶平台始端的线段称推送线。
59、问答题 简述单向纵列式三级三场编组站的特征与主要优缺点。
点击查看答案
本题答案：基本特征是各衔接方向共用的到达场、出发场依次纵列配置。
本题解析：试题答案基本特征是各衔接方向共用的到达场、出发场依次纵列配置。
优点：
（1）为各方向到达编组的列车创造了良好的作业条件。
（2）改编车辆和调机作业行程短，解编效率高，能力较大。
（3）站内各种作业交叉干扰较横列式和混合式较少，车站通过能力较大。
（4）同类车场集中布置且仅设一套调车设备，有利于实现编组站现代化。
缺点：
（1）方向改编列车走行里程较长。
（2）车站站坪长度较长。
（3）站内采用跨线桥立体疏解布置，不利于向双向编组站布置图发展。
60、问答题 默画出单线铁路横列式区段站布置图并分析其两端咽喉区各可以保证哪几项平行作业？
点击查看答案
本题答案：车辆两端咽喉区可保证下列平行作业：
A端咽喉
本题解析：试题答案车辆两端咽喉区可保证下列平行作业：
A端咽喉区可保证旅客（或货物）列车到（发），机车出（入）段，调车。
B端咽喉区可保证旅客（或货物）列车到（发），机车出（入）段两项后列车到（发），调车两项平行作业。
61、名词解释 咽喉通过能力 carrying capacity of throat
点击查看答案
本题答案：车站咽喉区在一昼夜内能够接、发各方向的货物列车数和旅客
本题解析：试题答案车站咽喉区在一昼夜内能够接、发各方向的货物列车数和旅客列车数，它为咽喉区各进路咽喉道岔（组）通过能力之和。
62、问答题 线间距决定于哪些因素？
点击查看答案
本题答案：线间距离决定于下列因素：
（1）机车车辆限界
本题解析：试题答案线间距离决定于下列因素：
（1）机车车辆限界；
（2）建筑限界；
（3）超限货物装载限界；
（4）设置在相邻线路间有关设备的计算宽度；
（5）在相邻线路间办理作业的性质。
63、名词解释 大型站房 larger passenger building
点击查看答案
本题答案：旅客最高聚集人数在2000~10000的为大型站房。<
本题解析：试题答案旅客最高聚集人数在2000~10000的为大型站房。
64、填空题 出站信号机前为逆向道岔，无轨道电路，信号机应（）。
点击查看答案
本题答案：与逆向道岔尖轨尖端平列
本题解析：试题答案与逆向道岔尖轨尖端平列
65、判断题 线间距和间距间办理作业的性质无关。（）
点击查看答案
本题答案：错
本题解析：暂无解析
66、填空题 按车场相互排列的不同，编组站图形可分为（）、（）和（）三种。
点击查看答案
本题答案：横列式；混合式；纵列式
本题解析：试题答案横列式；混合式；纵列式
67、问答题 线间距离的影响因素？
点击查看答案
本题答案：线间距离决定于下列各项因素：
机车车辆限界；
本题解析：试题答案线间距离决定于下列各项因素：
机车车辆限界；
建筑限界；
超限货物装载限界；
设置在相邻线路间有关设备计算宽度；
在相邻线路间办理作业的性质。
68、名词解释 难行车 hard running car
点击查看答案
本题答案：难行车是指经由驼峰溜放的车辆中，基本阻力与风阻力之和为
本题解析：试题答案难行车是指经由驼峰溜放的车辆中，基本阻力与风阻力之和为最大的车辆。
69、问答题 车站线路的种类有哪些？
点击查看答案
本题答案：（1）供接发旅客列车或货物列车用的到发线；
本题解析：试题答案（1）供接发旅客列车或货物列车用的到发线；
（2）供解体和编组货物列车用的调车线和牵出线；
（3）办理装卸作业的货物线；
（4）办理其他各种作业的线路。如机车走行线，存车线，检修线。
70、问答题 单向箭翎线与双线箭翎线有何区别？
点击查看答案
本题答案：（1）单向箭翎线设在调车场外，而双向箭翎线设在调车场内
本题解析：试题答案（1）单向箭翎线设在调车场外，而双向箭翎线设在调车场内。单向箭翎线由三条尽头线组成，中间为走行线，两侧为编组存车线。其一端连牵出线，一端为车挡，连挂牵出作业只能在一端进行。
（2）双向箭翎线也由三条线路组成，中间为走行线，两侧为编组存车分段线，其一端与解体驼峰直接连通，另一端与尾部牵出线相连，两端都可以进行连挂作业。
71、填空题 常见的道岔种类有（）、（）、（）、（）。
点击查看答案
本题答案：单开道岔；对称道岔；三开道岔；交分道岔
本题解析：试题答案单开道岔；对称道岔；三开道岔；交分道岔
72、名词解释 三开道岔
点击查看答案
本题答案：三开道岔是当需要连接的线路较多，而地形又受到限制，不能在主线
本题解析：试题答案三开道岔是当需要连接的线路较多，而地形又受到限制，不能在主线上连续铺设两个单开道岔时铺设的一种道岔。三开道岔是将一个道岔顺向纳入另一个道岔内构成的。
73、名词解释 机务段 depot
点击查看答案
本题答案：有配属机车，担任机车的运转、整备和检修等作业的机务段。
本题解析：试题答案有配属机车，担任机车的运转、整备和检修等作业的机务段。
74、名词解释 驼峰类型 type of hump
点击查看答案
本题答案：驼峰按解体能力的大小，可分为：大能力驼峰、中能力驼峰 和
本题解析：试题答案驼峰按解体能力的大小，可分为：大能力驼峰、中能力驼峰和小能力驼峰三种。
按驼峰技术设备现代化的水平高低，可分为：自动化驼峰、半自动化驼峰、机械化驼峰和非机械化驼峰四种。
75、问答题 双线横列式JWD在站对右，站对左两种位置，设、不设JWD外包线两种情况讨论机走线的位置？
点击查看答案
本题答案：站对右：机走线设在上下行到发场之间
站对左：
本题解析：试题答案站对右：机走线设在上下行到发场之间
站对左：机走线设在上下行到发场之间
不设外包正线：机走线设在到发场与调车场之间
设外包正线：设于到发场外侧
76、问答题 简述编组站 marshalling station。
点击查看答案
本题答案：指担当大量列车解体和编组作业编组直达、直通和其他列车的
本题解析：试题答案指担当大量列车解体和编组作业编组直达、直通和其他列车的车站，还进行更换机车和乘务人员，对货物列车中的车辆进行技术检修和货运检查整理作业。
设有专用的到达场、出发场、调车场、驼峰调车设备以及机车整备、车辆检修等设备。
77、问答题 道岔全长的范围是什么？
点击查看答案
本题答案：全长是指车站线路一端的道岔基本轨接头至另一端道岔基本轨接头的
本题解析：试题答案全长是指车站线路一端的道岔基本轨接头至另一端道岔基本轨接头的长度。
78、名词解释 辅助调车场 auxiliary yard
点击查看答案
本题答案：专门办理相邻区段零摘列车和地区或枢纽小运转列车解编作业
本题解析：试题答案专门办理相邻区段零摘列车和地区或枢纽小运转列车解编作业的车场。
79、填空题 在采用循环交路时，列车机车不进段，仅在（）上进行整备。
点击查看答案
本题答案：到发线
本题解析：试题答案到发线
80、名词解释 环线、半环线 loop，half-loop
点击查看答案
本题答案：为便于多个衔接线路方向分散引入枢纽，各方向间直通客、货
本题解析：试题答案为便于多个衔接线路方向分散引入枢纽，各方向间直通客、货列车运行，以及枢纽内各专业站的作业联系，在特大或大城市外围修建全环绕或部分环绕城市的线路。
81、判断题 对称道岔一般可在调车场头部或尾部铺设。（）
点击查看答案
本题答案：对
本题解析：暂无解析
82、问答题 中间站的货物一般有几个设置位置，各有何优缺点？
点击查看答案
本题答案：中间站的货场设置位置一般有站同左，站同右，站对左，站对
本题解析：试题答案中间站的货场设置位置一般有站同左，站同右，站对左，站对右四个位置。
货场设在站房同侧的横列式布置图，优点：便于车站工作人员管理货场；车站线路向站房对侧发展不受限制；如地方货源货流在站房同侧（大多数情况是这样），还有利于收，发货人取送货物，无需跨越铁路。
缺点：
接入站房对侧线路的摘挂列车进行调车作业时，不可避免的要于正线交叉。如货源货流在站房对侧，或货物的集散方向虽在站房同侧但因地形条件限制同侧不宜设置货场，以及站房对侧摘挂作业比较重大时，可考虑将货场设于站房对侧。这种布置可以避免接入站房对侧线路的摘挂列车作业与正线交叉，货场发展不受城镇限制。
83、名词解释 雨棚 shed
点击查看答案
本题答案：为了方便旅客乘降和行包装卸，设置在站台上的具有顶盖而无
本题解析：试题答案为了方便旅客乘降和行包装卸，设置在站台上的具有顶盖而无围墙的建筑物。
84、名词解释 方向别疏解 untwine of direction
点击查看答案
本题答案：各衔接线路引入枢纽或车站后，按衔接线路上行和下行方向分
本题解析：试题答案各衔接线路引入枢纽或车站后，按衔接线路上行和下行方向分开固定使用到发线（场）接发列车而设置的进出站线路的疏解方式。
85、名词解释 道岔号数 turnout number
点击查看答案
本题答案：道岔辙叉角的余切，即辙叉的跟端长和跟端支距的比值叫道岔号数或
本题解析：试题答案道岔辙叉角的余切，即辙叉的跟端长和跟端支距的比值叫道岔号数或辙叉号码。
86、填空题 反驼峰方向改编列车采用从到达场出口咽喉接入的方式为（）。
点击查看答案
本题答案：环接
本题解析：试题答案环接
87、名词解释 作业进路
点击查看答案
本题答案：每项作业的运行经路叫做作业进路。
本题解析：试题答案每项作业的运行经路叫做作业进路。
88、问答题 影响列车到发线数量的主要因素及其原因是什么？
点击查看答案
本题答案：（1）列车对数及其性质
（2）衔接线路方向数
本题解析：试题答案（1）列车对数及其性质
（2）衔接线路方向数及相邻区段的闭塞方式
（3）车站布置图的类型
（4）技术作业过程及作业方式
（5）机车交路
89、名词解释 迂回线 around about line of hump
点击查看答案
本题答案：将禁止过峰的车辆绕过驼峰送往调车场的线路。
本题解析：试题答案将禁止过峰的车辆绕过驼峰送往调车场的线路。
90、填空题 （）和（）都属于技术站。
点击查看答案
本题答案：编组站；区段站
本题解析：试题答案编组站；区段站
91、问答题 简述单向混合式二级四场编组站的特征与主要优缺点。
点击查看答案
本题答案：基本特征是个衔接方向的共用到达场合调车场纵列配置，而上
本题解析：试题答案基本特征是个衔接方向的共用到达场合调车场纵列配置，而上、下出发场并列设置在调车场的两侧。
优点：
（1）避免了一级三场布置图中牵引定数较大的到解列车整列牵出的困难。
（2）改编列车和驼峰调机的作业行程均较短，而且列车解体作业时分较短，驼峰作业效率较高，解体能力与纵列式基本相同。
（3）车站站坪长度较纵列式布置图短，可较少工程量，节约用地。
缺点：
（1）调车场尾部解体能力较低。
（2）反向改编列车到达与出发的进路交叉。
92、问答题 简述货车溜放基本阻力 basic resist来源:91考试网ance for car rolling。
点击查看答案
本题答案：货车溜放时，由于轴颈轴承间和轮轨间的摩擦而产生的阻力叫
本题解析：试题答案货车溜放时，由于轴颈轴承间和轮轨间的摩擦而产生的阻力叫货车溜放基本阻力。
货车溜放基本阻力与车辆轴承的类型（滑动轴承或滚动轴承）、货车重量、外界气温、车辆溜放速度等因素有关。
93、名词解释 水鹤 water crane
点击查看答案
本题答案：专供蒸汽机车煤水车上水用的设备。
本题解析：试题答案专供蒸汽机车煤水车上水用的设备。
94、名词解释 交叉 crossing
点击查看答案
本题答案：两条线路在同一平面上相互交叉的设备，按两条线路的交叉角
本题解析：试题答案两条线路在同一平面上相互交叉的设备，按两条线路的交叉角度和平面形状，可分为直角交叉、菱形交叉。
95、名词解释 半纵列式中间站 intermediate station with half longitudinal arrangement
点击查看答案
本题答案：上、下行到发线有效长部分错开布置的中间站。
本题解析：试题答案上、下行到发线有效长部分错开布置的中间站。
96、名词解释 安全线 catch siding
点击查看答案
本题答案：安全线是一种进路隔开设备，设置的目的是为了防止一列列车
本题解析：试题答案安全线是一种进路隔开设备，设置的目的是为了防止一列列车或机车车辆进入另一列车或机车车辆占用的线路而发生冲突事故。
9 7、填空题 在采用肩回运转交路的横列式区段站上，当每昼夜通过机车走行线的机车在（）次以下时，可不设机车走行线，机车利用到发线出入段。
点击查看答案
本题答案：36
本题解析：试题答案36
98、填空题 在采用肩回运转交路的横列式区段站上，每昼夜通过机车走行线的机车大于或等于（）次时可设（）条机车走行线。
点击查看答案
本题答案：36；1
本题解析：试题答案36；1
99、问答题 除考虑一般区段站的一些基本要求外，枢纽区段站在设计上还应满足哪些要求？
点击查看答案
本题答案：（1）各主要方向的无改编中转货物列车通过车站时，应尽量
本题解析：试题答案（1）各主要方向的无改编中转货物列车通过车站时，应尽量不变更运行方向；
（2）各方向进出站线路均应有独立进路通向到发场可，保证能同时接入各方向的列车
（3）当列车密度较大，进路交叉较多，对列车正常运行有较大影响而平面疏解又有困难时，应在有关的进出站线路上修建跨线桥。
100、问答题 简述车站线路有效长的限制因素是哪些？
点击查看答案
本题答案：（1）警冲标；
（2）道岔的尖轨始端（无轨道
本题解析：试题答案（1）警冲标；
（2）道岔的尖轨始端（无轨道电路时）或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘（有轨道电路时）；
（3）出站信号机（或调车信号机）；
（4）车档（为尽头式线路时）；
（5）车辆减速器。
题库试看结束后
微信扫下方二维码即可打包下载完整版《★交通运输工程》题库
手机用户可保存上方二维码到手机中，在微信扫一扫中右上角选择“从相册选取二维码”即可。
题库试看结束后微信扫下方二维码即可打包下载完整版《交通运输工程：铁路车站与枢纽》题库，分栏、分答案解析排版、小字体方便打印背记！经广大会员朋友实战检验，此方法考试通过率大大提高！绝对是您考试过关的不二利器！
手机用户可保存上方二维码到手机中，在微信扫一扫中右上角选择“从相册选取二维码”即可。
微信搜索关注"91考试网"公众号,领30元,获取公务员事业编教师考试资料40G
