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1、问答题  简要说明熔断器和断路器在电器保护上的相同点和不同点有哪些？

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本题答案：他们相同点是都能实现短路保护、过载保护。
熔
本题解析：试题答案他们相同点是都能实现短路保护、过载保护。
熔断器的原理是利用电流流经导体会使导体发热，达到导体的熔点后导体融化所以断开电路，保护用电器和线路不被烧坏。限流和分断能力强。熔断器的熔断是电流和时间共同作用的结果，它是热量的一个累积，所以也可以实现过载保护。熔断器是一次性使用的。一旦熔体烧毁就要更换熔体。
断路器是通过电流底磁效应（电磁脱扣）实现断路保护，只要电流超过设定值就会跳闸，时间作用几乎可以不用考虑。多用于过载保护、漏电保护。断路器是可重复多次使用的。

2、问答题  列车高压熔断器箱内有哪些装置？

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本题答案：高压检测继电器、高压熔断器、高压设备绝缘子、电缆等。<
本题解析：试题答案高压检测继电器、高压熔断器、高压设备绝缘子、电缆等。

3、问答题  制动和制动装置的定义是什么？

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本题答案：人为地使列车减速或阻止它加速叫做制动。为了施行制动而在
本题解析：试题答案人为地使列车减速或阻止它加速叫做制动。为了施行制动而在机车车辆上装设的由一整套零部件，称为制动装置。

4、问答题  两个电阻并联在电压为U的电源上，其功率之比P1：P2＝9：25，若将这两个电阻器串联在同一电源上，其功率之比为？

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本题答案：（25：9）。
本题解析：试题答案（25：9）。

5、问答题  请阐述接地装置的作用？

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本题答案：接地装置是地铁主回路中的重要组成部分，是电传动主回路中
本题解析：试题答案接地装置是地铁主回路中的重要组成部分，是电传动主回路中必不可少的部件，地铁、城市轻轨传动主回路是由受电器将电源从供电网接入车内，由接地装置传递到车轮、钢轨、供电站，构成整个电源回路。接地装置是把列车上的电流绕过车辆的轴承引到大地上，从而对车辆轴承进行保护。另外，列车车体上的静电也通过该接地装置进行接地，从而对乘客进行保护。

6、问答题  辅助电源系统的组成。

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本题答案：主要有下述三部分：
1）逆变部分：辅助用电设
本题解析：试题答案主要有下述三部分：
1）逆变部分：辅助用电设备大都需要三相50Hz，380V/220V交流电源，因而首先要将波动的直流网压逆变为恒压恒频的三相交流电。
2）变压器隔离部分：为了安全必须将电网上的高压与低压用电设备，尤其是常需人工操作的控制电源的设备，在电气电位上实现隔离。通常采用变压器进行电气隔离，同时也可通过设计不同的匝比以满足电压值的需要。
3）直流电源（兼作蓄电池充电器）：车辆上各控制电器都由直流电源DC/DC供电。车辆上蓄电池为紧急用电所需，所以DC110V控制电源同时也是蓄电池的充电器。上述三部分构成完整的辅助供电系统。

7、单项选择题  在液压传动中将机械能转变成液压能的液压元件是（）。

A、液压缸
B、溢流阀
C、液压泵
D、节流阀

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

8、问答题  计算机网络的定义和基本组成是什么？OSI网络体系结构由底到高包括哪7层？

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本题答案：（1）计算机网络的定义：凡是地理位置不同、并具有独立功
本题解析：试题答案（1）计算机网络的定义：凡是地理位置不同、并具有独立功能的多个计算机系统与专用外部设备用通信线路互连起来，并且配以功能完善的网络软件，实现网络上资源（包括硬件、软件和数据信息）共享的系统，称为计算机网络系统。
（2）从系统功能的角度看，计算机网络主要由资源子网和通信子网两部 分组成。资源子网主要包括：连网的计算机、终端、外部设备、网络协议及网络软件等。其主要任务是收集、存储和处理信息，为用户提供网络服务和资源共享功能等。通信子网是把各站点互相连接起来的数据通信系统，主要包括：通信线路（即传输介质）、网络连接设备（如通信控制处理器）、网络协议和通信控制软件等。其主要任务是连接网上的各种计算机，完成数据的传输、交换和通信处理。
（3）开放系统互联参考模型OSI（Open SystemInterconnect Reference Model）网络的体系结构包括：物理层、数据链路层、网络层、传输层、会话层、表示层、应用层。

9、问答题  紧急制动是一种怎样的制动模式？

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本题答案：紧急制动是一种不能恢复的制动模式。
本题解析：试题答案紧急制动是一种不能恢复的制动模式。

10、单项选择题  液压传动系统中，动力主件是（）。

A、液压缸
B、液压马达
C、液压泵
D、液压控制

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

11、问答题  确定列车牵引特性的主要参数是什么？

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本题答案：确定牵引特性的主要参数是：
（1）运行速度V
本题解析：试题答案确定牵引特性的主要参数是：
（1）运行速度V（km/h）
（2）牵引电动机电流IaA.
（3）牵引力Fk（KN）

12、单项选择题  测量（）Ω以下阻值时，可用双臂电桥。

A.1
B.3
C.10
D.20

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

13、问答题  影响车辆曲线通过的主要因素有那些？

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本题答案：影响车辆曲线通过的主要因素是转向架的（定距）和（轴距）
本题解析：试题答案影响车辆曲线通过的主要因素是转向架的（定距）和（轴距）。

14、问答题  请简述客室车门中央锁闭机构的组成和动作原理。

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本题答案：锁闭解锁装置（机构锁组成）安装在底板上，组成部件是一套
本题解析：试题答案锁闭解锁装置（机构锁组成）安装在底板上，组成部件是一套电磁铁组成、一套锁钩组成、一套复位气缸组成等。在门关闭的过程中，四个位于门吊板之上的锁闭撞轴进入锁钩中，锁钩通过复位气缸内部的弹簧可以使之自动复位，门系统以这种方式被锁闭，同时门关到位行程开关被触发，提供锁闭到位信号。开门时，通过对行程电磁铁的控制，可使锁钩转动从而释放出锁闭撞轴，门系统以这种方式实现解锁，解锁后门才可以打开。紧急解锁连接装置可以与紧急解锁装置相连接，通过拉动紧急解锁手柄实现特殊情况下的机械解锁，同时触发相应的行程开关，提供门被紧急解锁信号。紧急解锁完毕后，通过复位气缸内部的弹簧可以使之自动复位。

15、问答题  请简述地铁车轮滑行的原因及防滑系统的原理。

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本题答案：由于受气候环境等影响，轮轨间的粘着将会有较大的变化，当
本题解析：试题答案由于受气候环境等影响，轮轨间的粘着将会有较大的变化，当粘着低至一定值而不能与制动力矩要求相适应时，将出现打滑。
防滑系统的工作原理主要是：由电子检测系统检测出受制动力的车轮趋于抱死时，发出指令，使系统迅速释放部分制动力，恢复轮轨间的粘着，防止车轮擦伤。由于地铁车辆采用动力制动和空气制 动的混合制动方式，所以现有地铁车辆在进行空气制动防滑控制的同时，还兼顾动力制动的防滑控制。

16、问答题  西安地铁一号线车辆牵引电机采用无速度传感器的矢量控制方式，请简述牵引电机采用无速度传感器与传统带速度传感器的控制有何特点？并说明牵引电机采用无速度传感器控制是如何获得电机转速的？

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本题答案：西安地铁一号线地铁车辆电机控制采用无速度传感器的矢量控
本题解析：试题答案西安地铁一号线地铁车辆电机控制采用无速度传感器的矢量控制技术。传统的牵引电机通过安装速度传感器来测量电机的转速，而无速度传感器则通过检测定子电压、电流等容易检测到得物理量进行速度估计以取代速度传感器。无速度传感器控制系统无需检测硬件，免去了速度传感器带来的种种麻烦，提高了系统的可靠性，降低了系统的成本，同时使得系统的体积小，重量轻，而且减小了电机与控制器的连线。

17、问答题  自动车钩有那几种工作状况？

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本题答案：有待挂、连接、解钩三种状态。
待挂：为车钩连
本题解析：试题答案有待挂、连接、解钩三种状态。
待挂：为车钩连接前状态，此时张紧弹簧处自由状；
连接：与相邻车辆的车钩对撞自动完成；
解钩：司机操纵按钮控制电磁阀，使解钩风缸动作脱开相邻车钩的钩舌，拉动一组车车钩分离，当两节车完全分离后，弹簧力又使车钩恢复到待挂状态。

18、问答题  空气压缩机的启动压力和停止压力为多少？

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本题答案：空压机正常停止工作压力为：9.5bar，
空
本题解析：试题答案空压机正常停止工作压力为：9.5bar，
空压机正常启动工作压力为：8.4bar，
辅助方式空压机启动压力为：7.5bar，

19、问答题  制冷机组有哪些方法用于气密性试验，哪一项是最重要的？

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本题答案：气压检漏、真空检漏和充制冷剂检漏。其中气压检漏尤为重要
本题解析：试题答案气压检漏、真空检漏和充制冷剂检漏。其中气压检漏尤为重要。

20、问答题  简述转向架的基本功能。

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本题答案：（1）、支撑车体、传递载荷。
（2）、车辆顺
本题解析：试题答案（1）、支撑车体、传递载荷。
（2）、车辆顺利通过曲线。
（3）、传递牵引力和制动力。
（4）、缓和振动和冲击，提高乘坐舒适性。

21、问答题  为什么大多数螺纹联接必须防松？防松措施有哪些？

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本题答案：在静载何作用下或温度变化不大时，螺纹联接不会自行松脱，
本题解析：试题答案在静载何作用下或温度变化不大时，螺纹联接不会自行松脱，而在冲击、振动、受变载荷作用或被联接件有相对转动等，螺纹联接可能逐渐松脱而失效，因此，必须防松。防松措施有：①靠摩擦力防松；②机械防松；③破坏螺纹副防松。

22、问答题  B车的HVSS与C车有什么区别？

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本题答案：B车的HVSS有三个位置：受电弓位、WOS车间电源位、
本题解析：试题答案B车的HVSS有三个位置：受电弓位、WOS车间电源位、接地位。
C车的HVSS只有二个位置：受电弓位、接地位。

23、问答题  动车转向架有哪些部分组成？（至少写8个）

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本题答案：构架，轮对，轴箱，一系悬挂，二系悬挂，制动单元，抗侧滚
本题解析：试题答案构架，轮对，轴箱，一系悬挂，二系悬挂，制动单元，抗侧滚扭杆，中心座，牵引电机，齿轮箱，气管，连线。

24、单项选择题  线路接触器的闭合电压是（）。

A.900V
B.400V
C.1500V
D.0V

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

25、问答题  电机 的U、V、W三相其中两相接反会有什么结果？其中一相不接有什么结果？

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本题答案：任意两相接反时电机会反转，其中一相不接时电机缺相运行会
本题解析：试题答案任意两相接反时电机会反转，其中一相不接时电机缺相运行会严重发热或者跳闸保护。

26、问答题  当压力下降至7bar以下时会触发列车的紧急制动，应如何缓解？（使用BBS除外）

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本题答案：可以把LMRGBS打到隔离位后复位紧急制动。（在操作时
本题解析：试题答案可以把LMRGBS打到隔离位后复位紧急制动。（在操作时必须将车辆两端的LMRGBS都打到隔离位车辆才能缓解紧急制动。

27、问答题  广播/报站的功能。

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本题答案：城市轨道车辆广播信息主要是播放列车到站动态、城市轨道交
本题解析：试题答案城市轨道车辆广播信息主要是播放列车到站动态、城市轨道交通指南等音/视频信息，使旅客及时了解列车到站信息，方便旅客换乘其他线路，减少旅客下错站的可能性。在发生灾害或其他紧急情况下，进行紧急广播，以指挥旅客疏散，调度工作人员抢险救灾，减少意外造成的损失。

28、问答题  绝缘栅双极型晶体管是用什么与集电极复合而成？

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本题答案：绝缘栅双极型晶体管是以电力场效应晶体管栅极为栅极作为栅
本题解析：试题答案绝缘栅双极型晶体管是以电力场效应晶体管栅极为栅极作为栅极，以电力晶体管集电极和发射极作为发射极与集电极复合而成。

29、填空题  西安地铁2号线列车空调机组的温度传感器有（）、（）两类温度传感器。

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本题答案：新风；回风
本题解析：试题答案新风；回风

30、问答题  牵引系统的组成。

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本题答案：根据牵引系统的不同功能单元，牵引系统包括以下几个部件：
本题解析：试题答案根据牵引系统的不同功能单元，牵引系统包括以下几个部件：受流装置，高速断路器，牵引逆变器，牵引电机，制动电阻。

31、问答题  单相半波可控整流电阻性负载电路中，控制角α的最大移相范围是？

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本题答案：单相半波可控整流电阻性负载电路中，控制角α
本题解析：试题答案单相半波可控整流电阻性负载电路中，控制角α的最大移相范围是180°。

32、单项选择题  弹簧的静挠度与载荷的大小（）。

A、成反比
B、成正比
C、无关
D、成双曲线关系

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

33、问答题  SPL图标显示黄色的条件。

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本题答案：ATPFS打到隔离位；至少一节车摩擦制动隔离；至少一节
本题解析：试题答案ATPFS打到隔离位；至少一节车摩擦制动隔离；至少一节车牵引隔离。

34、单项选择题  下列属于低压控制电器的是（）。

A.熔断器
B.刀开关
C.自动开关
D.接触器

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

35、问答题  TTL电路的电源电压为5V，CMOS电路的电源电压为？

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本题答案：TTL电路的电源电压为5V，CMOS电路的电源电压为3
本题解析：试题答案TTL电路的电源电压为5V，CMOS电路的电源电压为3—18V。

36、单项选择题  A车的牵引设备有（）

A.牵引箱和逆变器箱
B.牵引箱和主控制器
C.主控制器和编码器
D.编码器和逆变器箱

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

37、问答题  接触器的工作特性。

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本题答案：接触器是一种用来频繁地接通和分断主电路、辅助电路以及较
本题解析：试题答案接触器是一种用来频繁地接通和分断主电路、辅助电路以及较大容量控制电路的自动切换电器，它的特点是能进行远距离自动控制，操作频率较高，通断电流较大。接触器主要由触点、传动机构、灭弧系统组成。触头是电器的执行机构，直接关系到电器工作的可靠性。触头有四种工作状态：闭合状态、触头闭合过程、触头断开状态和开断过程。在触头开断电流时，一般在两触头间会产生电弧，所以地铁列车上的接触器都有灭弧栅。触头磨损有机械磨损、化学磨损和电气磨损三种，而电气磨损是主要的，发生在触头闭合电流的过程和触头开断电流的过程。触头熔焊主要发生在触头闭合电流的过程和触头处于闭合状态。触头熔焊后就不能执行开断电路的任务，甚至引起严重故障。

38、问答题  熔断器对过载反应是很不灵敏的，当系统电气设备发生轻度过载时，熔断器将持续很长时间才熔断，有时甚至不熔断。因此，熔断器一般不宜作过载保护，主要用作什么？

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本题答案：熔断器对过载反应是很不灵敏的，当系统电气设备发生轻度过
本题解析：试题答案熔断器对过载反应是很不灵敏的，当系统电气设备发生轻度过载时，熔断器将持续很长时间才熔断，有时甚至不熔断。因此，熔断器一般不宜作过载保护，主要用作（短路保护）。

39、问答题  西安地铁1号线PA系统有哪些功能？

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本题答案：数字语音报站（DVA.
由司机通过MIC对客
本题解析：试题答案数字语音报站（DVA.
由司机通过MIC对客室人工广播
客室紧急报警和对讲
司机室间对讲通信
控制中心OCC对客室现场进行广播
列车终点站（车次号）显示（FDU）
客室内乘客信息LED显示（IDU）
动态线路地图LED显示系统（LDMU）

40、问答题  限界按照不同的功能要求可以分哪几种？

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本题答案：根据不同的功能要求分为：车辆限界、设备限界和建筑限界。
本题解析：试题答案根据不同的功能要求分为：车辆限界、设备限界和建筑限界。

41、问答题  列车的牵引工况和制动工况是如何实现的？

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本题答案：1、在牵引工况：由接触网吸收电能，作为电动机，将电能转
本题解析：试题答案1、在牵引工况：由接触网吸收电能，作为电动机，将电能转换成机械能，产生牵引力；
2、在制动工况：停止接触网供电，反过来作为发动机，将列车运行的机械能转换为电能，产生制动力；

42、问答题  说明蒸发器的作用.

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本题答案：低温低压的气液混合的制冷剂通过蒸发器和室内空气进行热交
本题解析：试题答案低温低压的气液混合的制冷剂通过蒸发器和室内空气进行热交换，同时变成气体；此时室内空气被制冷剂吸收热量，使其温度下降。

43、问答题  空转/滑行保护如何实现？

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本题答案：空转：牵引力大于粘着力，发生空转的轮对转速大于列车速度
本题解析：试题答案空转：牵引力大于粘着力，发生空转的轮对转速大于列车速度。
滑行：制动力大于粘着力，发生滑行的轮对转速小于列车速度。
列车的实际速度由A车轮轴上速度传感器提供，与动车上的电机速度信号分别比较，判断轮对是否发生空转/滑行。即使在无A车轮轴的速度信号时，DCU仍可采用对3个电机速度信号的计算值，作为列车的实际速度。
由于一号线车辆是一节动车的一台VVVF逆变器并联向4台牵引电机供电，当DCU监测到任一轮对出现电制动滑行时，会向VVVF发出降低电制动力的指令，使本车的4个轮对的制动力矩同时下降，待滑行消除后再恢复。
电制动严重滑行时，如果粘着力<50%超过3s，DCU将切除电制动，由ECU补充气制动。

44、单项选择题  使用兆欧表时，摇动手柄的速度应掌握在（）r/s左右。

A.5
B.4
C.2
D.1

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

45、单项选择题  金属材料在载荷作用下产生永久变形而不破坏的性能称为（）

A、延伸率
B、塑性
C、韧性
D、弹性

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

46、问答题  什么是力矩？力矩有何特点？

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本题答案：力与力臂的乘积称为力对点力矩。
特点是：本题解析：试题答案力与力臂的乘积称为力对点力矩。
特点是：
①当力的作用线通过矩心时，力臂为零，力矩亦为零；
②当力沿其作用线移动时，力臂和力矩值不变；
③当力不变，矩心改变时，会引起力臂变化，力矩的大小或转向也会随之改变。

47、问答题  抗侧滚扭杆在什么位置？有何作用？ 来源:91考试网 91ExaM.org

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本题答案：抗侧滚扭杆通过2个轴承固定在转向架构架的底部，并通过两
本题解析：试题答案抗侧滚扭杆通过2个轴承固定在转向架构架的底部，并通过两个连杆连接到车体上。它可以起到衰减车体滚动幅度的作用，从而提高乘客的舒适度。

48、问答题  时间继电器的工作特性。

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本题答案：时间继电器的作用在于能按预定的时间接通或分断电路。从结
本题解析：试题答案时间继电器的作用在于能按预定的时间接通或分断电路。从结构上可分为机械式和电子式。目前大多数的时间继电器都是电子式的，其利用电容的充放电特性，通过调节RC电路中电阻或电容的大小，即改变充放电时间常数τ的大小，来调节延时时间的长短，实现延时功能。

49、问答题  乘客信息系统的基本功能。

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本题答案：1.广播/报站
2.视频播放
3.
本题解析：试题答案1.广播/报站
2.视频播放
3.视频监控

50、问答题  车辆在通过曲线时，转向架的位置？

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本题答案：车辆在通过曲线时，不管它以什么速度通过，其第一轮对的外
本题解析：试题答案车辆在通过曲线时，不管它以什么速度通过，其第一轮对的外轮总是靠紧外轨的，而其余位置则视速度而异。低速时，后轮对的内轮可能贴靠内轨，转向架在曲线上的这一位置称为转向架的最大偏斜位置。速度高些猕猴轮对的内轨不贴靠内轨，其外轮也不贴靠外轨，转向架在曲线上的这类位置称为自由位。当速度高到一定值时，即离心力大到一定值时，后轮的外轮就贴靠外轨，这个位置就是转向架的最大外移位置，速度再高，转向架也仍是这个位置。

51、问答题  PWM逆变电路的控制方法主要有哪几种？简述异步调制与同步调制各有哪些优缺点？

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本题答案：PWM逆变电路的常用控制方法有两种，一是计算法；二是调
本题解析：试题答案PWM逆变电路的常用控制方法有两种，一是计算法；二是调制法。其中调制法又可分为两种，一是异步调制法；二是同步调制法。通常异步调制法是保持载波频率不变，信号频率根据需要而改变时，载波比是变化的。优点是：信号频率较低时载波比较大，一周期内脉冲数较多，输出较接近正弦波。缺点是：正负半周脉冲数不相等，对称性差。因此，希望采用较高的载波频率，以克服在信号频率较高时仍能保持较大的载波比。同步调制时，保持载波比为常数，并在变频时使载波和信号波保持同步变化。优点是：信号波一周内输出的脉冲数是固定的，脉冲相位也是固定的，对称性好。缺点是：当逆变频率较低时，载波频率也很低，造成调制谐波不易滤除；逆变频率较高时，调制载波频率也过高，使开关器件的开关频率过高而难以承受。

52、问答题  直流稳压电源通常由那四部分组成？

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本题答案：直流稳压电源通常由四部分组成，分别为（电源变压器），（
本题解析：试题答案直流稳压电源通常由四部分组成，分别为（电源变压器），（整流电路），（稳压器），（滤波器）。

53、问答题  由于地铁的服务对象是高强度城市活动的人群，并要与公交系统、小汽车形成竞争力，因此地铁运行必须具备何特点？

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本题答案：由于地铁的服务对象是高强度城市活动的人群，并要与公交系
本题解析：试题答案由于地铁的服务对象是高强度城市活动的人群，并要与公交系统、小汽车形成竞争力，因此地铁运行必须具备（安全、准点、舒适、快捷、便利）等的特点。

54、问答题  为确保空压机最低运转要求，简述一号线车辆空压机是如何管理的？

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本题答案：空压机操作采用主/辅空压机管理的概念，根据日期的单双日
本题解析：试题答案空压机操作采用主/辅空压机管理的概念，根据日期的单双日变化进行转换，平衡空压机的工作时间。当2号车的空压机作为主空压机运行时，5号车的空压机作为辅助空压机待命。如果总风缸压力下降到8bar时，那么主空压机启动，补充压力空气。当总风缸压力继续下降到7.5bar时，5号车的辅助空压机也将启动，对总风缸的压力加以补充，此时从7.5bar上升到9bar的过程中，两台空压机同时工作。

55、问答题  简述发生事故（事件）后，抢救时的原则

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本题答案：发生事故（事件）时，要积极采取措施，迅速抢救，坚持&l
本题解析：试题答案发生事故（事件）时，要积极采取措施，迅速抢救，坚持“先救人，后救物；先全面，后局部；先正线，后其它”以及“先通后复”的原则。

56、问答题  铸铁有哪些种类？

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本题答案：铸铁分为：灰口铸铁；可锻铸铁；球墨铸铁和特种铸铁（如耐
本题解析：试题答案铸铁分为：灰口铸铁；可锻铸铁；球墨铸铁和特种铸铁（如耐热铸铁、耐磨铸铁）。

57、单项选择题  司机室空调制冷系统中使用的压缩机为全密封（）压缩机。

A.活塞式
B.螺杆式
C.涡旋式
D.离心式

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

58、问答题  什么是轮对？车轮与车轴是如何结合的？

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本题答案：轮对是两轮一轴的总称。
轮轴结合部采用过盈配
本题解析：试题答案轮对是两轮一轴的总称。
轮轴结合部采用过盈配合，采用冷压或者热套的方法，使两者牢固地结合在一起，为保证安全，绝不允许有任何忪脱现象发生。

59、问答题  请简述DACU的功能？

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本题答案：DACU负责人工广播，紧急信息广播，司机对讲，司机室监
本题解析：试题答案DACU负责人工广播，紧急信息广播，司机对讲，司机室监听，紧急对讲通话，手动模式的报站等。

60、问答题  列车有几种类型的车钩，其分别具有哪些特性？

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本题答案：有三种类型的车钩，即全自动车钩、半自动车钩、半永久牵引
本题解析：试题答案有三种类型的车钩，即全自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆。
全自动车钩具有如下特性：
（１）自动机械、气路、电路连挂；
（２）可在司机室遥控操作，自动气动解钩（气动故障，可手动解钩）；（３）设有橡胶缓冲器，可压馈变形管以吸收撞击能量。
半自动车钩具有如下特性：
（１）自动机械，气路连挂；
（２）手动电路连挂；
（３）能手动（气动）解钩；
（４）设有橡胶缓冲器，但没有可压馈变形管。
半永久牵引杆具有如下特性：
（１）手动机械、气路、电路连挂；
（２）不具备气动解钩功能，解钩作用需在车辆段内进行；
（３）设有橡胶缓冲器，在A、B车的二位端设有可压馈变形管

61、问答题  标准直齿圆柱齿轮的主要参数有哪些？

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本题答案：模数m、齿数z、压力角α。
本题解析：试题答案模数m、齿数z、压力角α。

62、单项选择题  南京地铁牵引箱内所用的功率元件是（）

A.GTO
B.GTR
C.IGBT
D.SCR

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

63、问答题  什么是机械密封及机械密封的组成？

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本题答案：1）机械密封的基本概念：
机械密封是指由至少
本题解析：试题答案1）机械密封的基本概念：
机械密封是指由至少一对垂直于旋转轴线的端面在流体压力和补偿机构弹力（或磁力）的作用下以及辅助密封的配合下保持贴合并相对滑动而构成的防止流体泄漏的装置。补偿环的辅助密封为金属波纹管的称为波纹管机械密封。
2）机械密封的组成：
主要有以下四类部件。A.主要密封件：动环和静环。B.辅助密封件：密封圈。C.压紧件：弹簧、推环。D.传动件：弹箕座及键或固定螺钉.

64、问答题  列车网络控制的主要任务有？

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本题答案：（1）实现列车间的自动重联控制（城轨车辆多为固定编组设置，只
本题解析：试题答案（1）实现列车间的自动重联控制（城轨车辆多为固定编组设置，只有少数车型为了能够灵活配置才配置了自动重联功能）。
（2）实现全列车的信息共享和统筹控制。
（3）实现全列车的自检、故障诊断及安全保护控制。

65、问答题  制动方式按优先等级分为？

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本题答案：制动方式按优先等级分为（再生制动）、电阻制动和（空气（
本题解析：试题答案制动方式按优先等级分为（再生制动）、电阻制动和（空气（摩擦）制动；

66、问答题  开关的工作特性。

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本题答案：开关可分为普通旋转开关、行程开关和钥匙开关。普通旋转开
本题解析：试题答案开关可分为普通旋转开关、行程开关和钥匙开关。普通旋转开关就是当开关旋转到某一位置时能固定在该位置上，如控制司机室灯的开关就是普通的旋转开关。钥匙开关是需要特定的钥匙才能打开或关闭的，如司机台的钥匙开关需要用到78#钥匙。

67、问答题  主控制器在列车的什么位置，由哪几部分组成，有哪些功能？

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本题答案：在司机室操纵台，分为DCH、MS、KS，
D
本题解析：试题答案在司机室操纵台，分为DCH、MS、KS，
DCH：控制列车牵引和制动力的大小；
MS：选择列车驾驶模式；
KS：选择激活司机室对列车进行控制。

68、问答题  一对相啮合齿轮的正确啮合条件是什么？

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本题答案：正确啮合条件：两齿轮的模数必须相等；两齿轮的压力角必须
本题解析：试题答案正确啮合条件：两齿轮的模数必须相等；两齿轮的压力角必须相等。

69、单项选择题  一个牵引逆变箱驱动（）台电机。

A.1
B.2
C.3
D.4

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

70、问答题  高度阀的的作用是什么？

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本题答案：根据列车载重的变化，来调节二系空气弹簧的充气和排气的。
本题解析：试题答案根据列车载重的变化，来调节二系空气弹簧的充气和排气的。

71、问答题  简述蜗轮蜗杆传动的应用及特点？

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本题答案：蜗轮蜗杆传动用于两轴轴线相交叉成90°，但彼此
本题解析：试题答案蜗轮蜗杆传动用于两轴轴线相交叉成90°，但彼此既不平行也不相交的情况下。特点：⑴仅用两个相互啮合的元件就能传动很大的传动比；⑵传动平稳，噪声小；⑶传递的功率范围极大；⑷结构紧凑，所占空间位置小。

72、问答题  简述一号线车辆电-空混合制动管理方案？

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本题答案：常用制动过程中优先采用节能环保的电制动，电制动优先选用
本题解析：试题答案常用制动过程中优先采用节能环保的电制动，电制动优先选用再生制动，当再生制动达到能力上限时，系统自动转为电阻制动。当电制动不能满足整列车制动力需求时，空气制动适时补足。空气制动优先使用拖车的空气制动力，拖车制动力达到上限要求时仍满足不了制动力需求时，动车的空气制动进行补充。

73、问答题  车门系统的主要功能。

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本题答案：·开/关门功能，包括车门开、关状态显示；
本题解析：试题答案·开/关门功能，包括车门开、关状态显示；
·未关闭好车门的再开闭功能，已关好的车门不再打开；
·开关车门的二次缓冲功能；
·防夹人／物功能（障碍物探测重开门功能）；
·车门故障切除功能；
·车门内部紧急解锁功能（每辆车每侧两个车门）；
·车门旁路功能；
·乘务员钥匙开关功能（每辆车每侧各一个车门）；
·故障指示和诊断记录功能并可通过读出器读出；
·自诊断功能；
·零速保护。

74、问答题  车体内部及其设备采用的紧固方法有？

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本题答案：车体内部及其设备采用的紧固方法有（螺钉连接）、压紧连接
本题解析：试题答案车体内部及其设备采用的紧固方法有（螺钉连接）、压紧连接、（铆接）和焊接。

75、问答题  机器设备的密封包括？

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本题答案：机器设备的密封是保证机器设备安全连续运转的重要因素，它
本题解析：试题答案机器设备的密封是保证机器设备安全连续运转的重要因素，它主要包括静密封和活动密封.静密封是指密封表面与接合零件间没有相对运动的密封。静密封一般有：密合密封，它是通过加工精度和表面粗糙度密合，漆胶密封，它是用添加漆片或密封胶密封；衬垫密封它是用刚性不大的垫片加入密封面密封.动密封是指密封表面与接合零件间有相对运动的密封。

76、问答题  简述空调压缩机、节流阀、蒸发器、冷凝器在整个循环过程中的作用。

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本题答案：在整个循环过程中，压缩机起着压缩和输送制冷剂蒸气并造成
本题解析：试题答案在整个循环过程中，压缩机起着压缩和输送制冷剂蒸气并造成蒸发器中低压力、冷凝器中高压力的作用，是整个系统的心脏；节流阀对制冷剂起节流降压作用并调节进入蒸发器的制冷剂流量；蒸发器是输出冷量的设备，制冷剂在蒸发器中吸收被冷却物体的热量，从而达到制取冷量的目的；冷凝器是输出热量的设备，从蒸发器中吸取的热量连同压缩机消耗的功所转化的热量在冷凝器中被冷却介质带走。.

77、单项选择题  牵引系统主要和（）系统有接口关系。

A.控制
B.制动
C.辅助
D.三者都有

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

78、单项选择题  牵引箱风机的2路电源由（）检测其有无送入PCE。

A.IFA
B.IFB
C.ASVMD
D.MCB1

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

79、问答题  简述转向架主要功能。

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本题答案：转向架构成车辆的走行部分，其主要功能为：支撑车体重量；
本题解析：试题答案转向架构成车辆的走行部分，其主要功能为：支撑车体重量；传递牵引力和制动力；使车辆顺利通过曲线；缓和振动和冲击，提高乘座适用性。
车辆运行时，转向架主要承受垂向载荷（车体所施加）、纵向载荷（牵引力和制动力）和横向力（车体侧向振动和轨道施加）。

80、问答题  简述VVVF逆变器在的牵引、再生制动及电阻制动工作下的工作原理。

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本题答案：牵引工况：牵引逆变器把从接触网上的DC1500V的直流
本题解析：试题答案牵引工况：牵引逆变器把从接触网上的DC1500V的直流电变为电机需要的交流电，通过改变逆变器中的六个IGBT导通与关断，以此改变出入给牵引电机的电压值与频率值，进而改变电机的转速，
再生制动状态：当车辆处于电制动状态时，牵引电动机以发电状态运行，若此时电网有其他负载，牵引电动机所产生的能量可以通过VVVF逆变器反馈回电网，消耗到电网负载设备上，此时车辆以再生状态运行。
电阻制动状态：当电网上没有可消耗的负载，车辆处于电制动状态时，此时网压不断升高，当网压升高到某一值后，牵引电机以发电机运行产生的能量通过制动电阻将能量消耗到本车的制动电阻上，而不反馈回电网。

81、单项选择题  每个牵引系统包括（）个制动电阻箱。

A.1
B.2
C.3
D.4

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

82、问答题  变压器的负载阻抗增加时，将使原边电流怎样？

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本题答案：变压器的负载阻抗增加时，将使原边电流减小.
本题解析：试题答案变压器的负载阻抗增加时，将使原边电流减小.

83、问答题  说明螺纹联结的预紧和防松的意义。

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本题答案：大多数螺纹联接在装配时都必须拧紧，使联接在承受工作载荷
本题解析：试题答案大多数螺纹联接在装配时都必须拧紧，使联接在承受工作载荷之前，预先受到力的作用。这个预加作用力称为预紧力。预紧的目的在于增强联接的可靠性和紧密性，以防止受载后被联接件间出现缝隙或发生相对滑移。螺纹拧紧后，在静载荷和工作温度变化不大时，螺纹联接不会自动松脱。但在冲击、振动或变载荷的作用下，螺旋副间的摩擦力可能见效或瞬时消失。这种现象多次重复后， 就会使联接松脱。在高温或温度变化较大的情况下，由于螺纹联接件和被联接件的材料发生蠕变和应力松弛，也会使联接中的预紧力和摩擦力逐渐减小，最终将导致联接失效。因此，为了保证联接安全可靠，必须采取有效的防松措施。

84、问答题  简述VVVF逆变器的牵引、再生制动及电阻制动工作方式。

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本题答案：牵引状态：通过三个逆变模块将电网直流1500V逆变为三
本题解析：试题答案牵引状态：通过三个逆变模块将电网直流1500V逆变为三相变频变压的交流电，供给牵引电机，VVVF逆变器采用脉宽调制（PWM）方式。
再生制动状态：当车辆处于电制动状态时，牵引电动机以发电状态运行，若此时电网有其他负载，牵引电动机所产生的能量可以通过VVVF逆变器反馈回电网，消耗到电网负载设备上，此时车辆以再生状态运行。
电阻制动状态：当电网上没有可消耗的负载，车辆处于电制动状态时，牵引电机以发电机运行时产生能量通过制动模块将能量消耗到本车的制动电阻上，而不反馈回电网。

85、问答题  辅助逆变器的主要功能是什么？

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本题答案：提供三相交流电压，提供直流低压。
本题解析：试题答案提供三相交流电压，提供直流低压。

86、问答题  简述横向止档间隙的定义、尺寸和对车辆的影响？

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本题答案：横向止档与中心销档块之间的距离成为横向止档间隙；尺寸为
本题解析：试题答案横向止档与中心销档块之间的距离成为横向止档间隙；尺寸为10±5mm；横向止档主要作用在于车辆在弯道上行驶时，限制车体与转向架之间的相对位移。

87、问答题  为了避免带的打滑，将带轮上与带接触的表面加工的粗糙些以增大摩擦力，这样处理是否正确，为什么？

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本题答案：不可以。由于带传动工作时存在弹性滑动，粗糙表面将加速带
本题解析：试题答案不可以。由于带传动工作时存在弹性滑动，粗糙表面将加速带的疲劳破坏。

88、问答题  闸瓦摩擦系数的影响因素有那几种？

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本题答案：闸瓦摩擦系数的影响因素有四个：（闸瓦材质），（列车运行
本题解析：试题答案闸瓦摩擦系数的影响因素有四个：（闸瓦材质），（列车运行速度），（闸瓦压强），（制动初速）。

89、问答题  可能造成紧急制动的原因有哪些？

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本题答案：（1）击打紧急制动按钮；
（2）车间电源盖未
本题解析：试题答案（1）击打紧急制动按钮；
（2）车间电源盖未锁等；
（3）车钩电路故障；
（4）方向手柄在零位；
（5）警惕按钮未按下；
（6）ATP保护。

90、问答题  为什么空调机组在制冷时，会有积水从车顶两侧的排水道排出？

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本题答案：因为在制冷状况下，通过蒸发器的空气在蒸发器外被冷却，空
本题解析：试题答案因为在制冷状况下，通过蒸发器的空气在蒸发器外被冷却，空气中的水分冷凝成水珠，进入水槽，通过积水弯，最终经车顶两侧的排水道排到车下。

91、问答题  车辆的方位是如何定义的。

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本题答案：每种形式车辆的一位端确定如下（另一端即定义为二位端）<
本题解析：试题答案每种形式车辆的一位端确定如下（另一端即定义为二位端）
A型车：—位端为该车装有全自动车钩的一端；
B型车：一位端为客室内装有电气设备柜的一端；
C型车：一位端为装有半永久牵引杆的一端。
（1）车辆的左右侧定义如下
当观察者从车辆的二位端朝向一位端时，其右侧为车辆的右侧，另一侧即为左侧。
（2）车辆设备的编号
车辆左侧设备编号以奇数为序；
车辆右侧设备编号以偶数为序。

92、单项选择题  电瓷材料的极限工作温度是（）℃。

A、100
B、120
C、150
D、180

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

93、单项选择题  在使用BBS时下面哪项操作会导致列车施加紧急制动？（）

A、列车超速导致ATP保护
B、总风管气压低于7bar
C、司机按下蘑菇按钮
D、在速度低于5KM/H时操作车门紧急解锁

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

94、问答题  紧急逆变器功能。

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本题答案：当列车两台SIV均故障，列车三相380V、50Hz交流
本题解析：试题答案当列车两台SIV均故障，列车三相380V、50Hz交流电源失效的情况下，为保证乘客安全，设定了应急逆变器，由车辆DC110V蓄电池组经紧急逆变器为空调机组送风机供电，保证45分钟紧急通风。

95、问答题  简述西安地铁一号线车辆制动系统紧急制动与快速制动的不同点？

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本题答案：1）紧急制动为100%空气制动，快速制动为电空联合制动
本题解析：试题答案1）紧急制动为100%空气制动，快速制动为电空联合制动；
2）紧急制动一经施加不可缓解，直至停车；快速制动施加后可以缓解；
3）紧急制动不受列车冲击极限的限制；快速制动受列车冲击极限的限制。

96、问答题  B车有哪些牵引系统的部件？

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本题答案：牵引箱、电阻箱、电感箱、牵引电机。
本题解析：试题答案牵引箱、电阻箱、电感箱、牵引电机。

97、问答题  继电器的继圈两端并联二极管、压敏电阻、电容阻电路的作用是什么？

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本题答案：继电器线圈断电瞬间，感应产生很高的反向电动势，并联的二
本题解析：试题答案继电器线圈断电瞬间，感应产生很高的反向电动势，并联的二极管为线圈提供了放电回路，泄放电能，使线圈保持电流的能力迅速消除，继电器触点断开迅速，减少火花，并保护了控制继电器的三极管，以免被反向电势击穿。压敏电阻和RC电路也是用来抑制反峰电压。

98、问答题  车辆运行时，转向架主要承受？

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本题答案：车辆运行时，转向架主要承受（横向载荷）、（纵向载荷）和
本题解析：试题答案车辆运行时，转向架主要承受（横向载荷）、（纵向载荷）和（横向力）。

99、问答题  简述转向架轴箱的功能。

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本题答案：轴箱的主要功能是连接轮对与转向架构架，承受和传递轮对与
本题解析：试题答案轴箱的主要功能是连接轮对与转向架构架，承受和传递轮对与转向架之间的各种载荷，保持轴颈和轴承的正常位置。轴箱采用滚柱轴承，在提高承载能力的同时，降低了轴箱磨擦系数，减少了车辆起动和运行的阻力，以适应地铁车辆高速运行、起动频繁、行车密度大的要求。

100、单项选择题  B车的高压选择开关的位置有（）。

A.车间电源位、接地位
B.受电弓位、车间电源位、接地位
C.受电弓位、车间电源位
D.受电弓位、接地位

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

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