时间:2017-10-01 20:17:10
1、多项选择题 飞机的“速度-过载”包线是以飞行速度和载荷因数为坐标画出的飞行包线。则：（）.
A、在载荷因数nY最大值的限制界限上，飞机结构受力比较严重。
B、在包线范围之内和边界线上各点所代表的速度和载荷因数组合情况。
C、在飞行中都可能出现。只有最大平飞速度和最小平飞速度两条边界线。
D、表示出飞机平飞速度范围随着飞行高度的变化情况。
2、单项选择题 飞机的侧向稳定性是指飞机绕下列哪个轴线的稳定性？（）.
A、横轴。
B、立轴。
C、纵轴。
D、偏航轴。
3、单项选择题 对于任何速度的气流，连续性方程是（）.
A、流过各截面的气流速度与截面积乘积不变
B、流过各截面的体积流量相同
C、流过各截面的质量流量相同
D、流过各截面的气体密度相同
4、单项选择题 所谓翼剖面就是（）.
A、平行飞机机身纵轴将机翼假想切一刀，所剖开的剖面
B、平行飞机机身横轴将机翼假想切一刀，所剖开的剖面
C、垂直机翼前缘将机翼假想切一刀，所剖开的剖面
D、垂直机翼后缘将机翼假想切一刀，所剖开的剖面
5、单项选择题 在大气层内，大气压强（）.
A、随高度增加而增加。
B、随高度增加而减小。
C、在同温层内随高度增加保持不变。
D、随高度增加可能增加，也可能减小。
6、单项选择题 高速飞机机翼采用的翼型是（）.
A、相对厚度比较小，相对弯度比较大，最大厚度点靠后的簿翼型。
B、相对厚度比较小.相对弯度比较小，最大厚度点靠后的薄翼型。
C、相对厚度比较小.相对弯度比较小，最大厚度点靠前的薄翼型。
D、相对厚度比较小，相对弯度比较大.最大厚度点靠前的薄翼型。
7、单项选择题 飞机的平飞速度范围可用飞行包线表示出来，从飞行包线可以看出（）.
A.随着高度的增加，最大平飞速度和最小平飞速度减小，平飞速度范围减小
B.随着高度增加，最小平飞速度和最大平飞速度增加，平飞速度范围减小
C.随高度增加，最小平飞速度减小，最大平飞速度增加，平飞速度范围减小
D.随高度增加，最小平飞速度增加，最大平飞速度减小，平飞速度范围减小
8、单项选择题 飞机的平飞包线图中．左面的一条线表示最小平飞速度随高度的变化情况。则（）.
A、这条线上各点的速度小于对应高度上的失速速度。
B、这条线上各点的速度大于对应高度上的失速逑度。
C、这条线上各点的速度等于对应高度上的失速速度。
D、在低空小于飞机失速速度 ，在高空大于失速速度。
9、单项选择题 有些飞机的其尖部位安装了翼稍小翼，它的功用是（）.
A、减小摩擦阻力
B、减小压差阻力
C、减小诱导阻力
D、减小于扰阻力
10、单项选择题 飞行侧滑角为（）.
A、飞机纵轴与水平面的夹角
B、飞行速度与水平面的夹角
C、空速向量与飞机对称面的夹角
D、飞机纵轴在水平面上投影与地面坐标的夹角
11、单项选择题 飞机载重量大时，调整水平安定面配平，使（）.
A、水平安定面 前缘下偏以增加机翼迎角提高升力
B、水平安定面前缘上偏以增加升力平衡重力
C、水平安定面前缘下偏以保持飞机纵轴水平状态
D、水平安定面前缘上偏以使纵向力矩平衡
12、单项选择题 安装在舵面上的随动补偿片的构造通常是（）.
A、补偿片的转轴支持在舵面的后部，补偿片上的摇臂通过刚性连杆与舵面上的摇臂相连。
B、补偿片的转轴支持在舵面的后部，补偿片上的摇臂通过刚性连杆与前面固定翼面上的摇臂相连。
C、补偿片的转轴支持在固定翼面的后部.补偿片上的摇臂通过刚性连杆与舵面上的摇臂相连。
D、补偿片的转轴支持在固定翼面的后部.补偿片上的摇臂通过刚性连杆与舵面上的摇臂相连。
13、单项选择题 涡轮喷气式飞机能获得平飞航程最长的速度是（）.
A、飞机平飞最小速度
B、飞机平飞有利速度
C、飞机平飞最大速度
D、飞机平飞远航速度
14、多项选择题 颤搌是飞机结构在均匀气流中发生的一种自激振动，即（）.
A、当激振力对结构所做的功等于或大于阻尼力所消耗的能量时，就会发生颤振。
B、当激振力对结构所做的功小于阻尼力所消耗的能量时.就会发生颤振。
C、发生颤振时，机翼振动的振幅保持不变，经长时间振动导致结构毁坏。
D、发生颤振时，机翼振动的振幅保持不变或越来越大，很短时间内就会导致结构毁坏。
15、单项选择题 涡轮喷气式飞机能获得平飞航时最长的速度是（）.
A、飞机平飞所需速度
B、飞机平飞有利速度
C、飞机平飞最大速度
D、飞机平飞最小速度
16、单项选择题 载荷因数是（）
A.飞机拉力与阻力的比值
B.飞机升力与阻力的比值
C.飞机承受的载荷（除重力外）与重力的比值
17、多项选择题 飞机进行超音速巡航飞行时：（）.
A、气动加热会使机体表蔼的温度升高，对座舱的温度没有影响。
B、由于气流具有的动能过大，减速转变为压力能时，对机体表面进行的气动加热比较严重。
C、由于气动加热会使结构材料的机械性能下降。
D、气动加热会使机体结构热透。
18、单项选择题 对飞机飞行安全性影响最大的阵风是：（）.
A、上下垂直于飞行方向的阵风
B、左右垂直子飞行方向的阵风
C、沿着飞行方向的阵风逆着
D、飞行方向的阵风
19、单项选择题 下列不是高速飞机的空气动力外形特点的是；（）.
A、对称或接近对称翼型的机翼
B、平面形状为矩型的机翼
C、细而长的飞机机身
D、薄对称翼型的尾翼
20、单项选择题 飞行中操作扰流扳伸出（）.
A、增加机翼上翼面的面积以提高升力
B、阻挡气流的流动，增大阻力
C、增加飞机抬头力矩，辅助飞机爬升
D、飞机爬升时补偿机翼弯度以减小气流分离
21、单项选择题 关于升阻比下列哪个说法正确：（）.
A、在最大升力系数时阻力一定最小
B、最大升阻比时，一定是达到临界攻角
C、升阻比随迎角的改变而改变
D、机翼设计使升阻比不随迎角变化而变化
22、单项选择题 飞机的舵面<主操纵面>指的是（）.
A、升降舵、方向舵、襟翼
B、方向舵、襟翼、缝翼
C、升降舵、方向舵、副翼
D、升降舵、方向舵、缝翼
23、单项选择题 同架同样重量的飞机（）.
A、在高原机场降落比在平川机场降落需要的跑道短
B、在高原机场降落比在平川机场降落需要的跑道长
C、在高原机场降落和在平川机场降落需要的跑道一样长
D、在高原机场降落和在平川机场降落需要的跑道无法比较
24、单项选择题 从原点作极曲线的切线，切点所对应的迎角值是（）.
A、最大迎角
B、有利迎角
C、最小迎角
D、临界迎角
25、单项选择题 层流翼型的特点是（）.
A、前缘半径大，后部尖的水滴形前缘半径小.
B、最大厚度靠后
C、前缘尖的菱形
D、前后缘半径大，中间平的板形
26、多项选择题 亚音速空气流速增加可有如下效果（）.
A、由层流变为素流的转捩点后移
B、气流分离点后移
C、阻力增加
D、升力增加
27、单项选择题 在相同飞行速度和迎角情况下，袭面不清洁或前缘结冰的机翼升力（）.
A、大于基本翼型升力
B、等于基本翼型升力
C、小于基本翼型升力
D、不确定
28、单项选择题 研究飞机运动时选用的机体坐标，则（）.
A、以飞机重心为原点，纵轴和横轴确定的平面为对称面
B、以全机焦点为原点，纵轴和立轴确定的平面为对称面
C、以压力中心原点，纵轴和横轴确定的平面为对称面
D、以飞机重心为原点，纵轴和立轴确定的平面为对称面
29、单项选择题 机离开原来的平衡位置运动出现振荡，下面结论正确的是（）.
A、飞机不具有静稳定性，但具有动稳定性
B、飞机具有静稳定性，不能判定是否具有动稳定性
C、飞机不具有动稳定性，也不具有静稳定性
D、不能判定具有静稳定性或动稳定性
30、单项选择题 控制飞机绕立轴运动的舵面是？（）.
A、襟翼
B、升降舵
C、副翼
D、方向舵
31、多项选择题 飞机的机翼设计成为后掠机翼为了（）.
A、提高临界马赫数
B、减小波阻
C、增加飞机升力
D、改善飞机的低速飞行性能
32、单项选择题 一定质量的完全气体具有下列特性（）.
A、温度不变时，压力与体积成正比
B、体积不变时，压力和温度成正比
C、压力不变时，体积和温度成反比
D、密度不变时，压力和温度成反比
33、单项选择题 对于后掠机翼而言（）.
A、翼尖首先失速比翼根首先失速更有害
B、冀根首先失速比翼尖首先失速更有害
C、翼尖首先失速和翼根首先失速有害
D、程度相等翼尖和翼根失速对飞行无影响
34、多项选择题 飞机平飞航程的长短（）.
A、决定于平飞可用燃油量多少
B、决定于发动机公里耗油量的大小
C、决定于平飞的高度
D、决定于发动机小时耗油量的大小
35、单项选择题 与平直机翼相比，后掠机翼对侧向静稳定性的影响是（）.
A、减小侧向稳定性
B、增加侧向稳定性
C、对侧向稳定性无影响
D、视迎角的大小而变化
36、单项选择题 飞机的重心位置对飞机的（）产生影响。
A、纵向稳定性
B、方向稳定性
C、横向稳定性
D、不影响稳定性
37、单项选择题 当气流流过带有后掠角的机翼时，垂直机翼前缘的气流速度（）.
A、是产生升力的有效速度。
B、在沿机翼表面流动过程中，大小不发生变化。
C、大于来流的速度。
D、会使机翼翼梢部位的附面层加厚.
38、多项选择题 后退开缝式襟翼的增升原理是（）.
A、增大机翼的面积
B、增大机翼的相对厚度
C、增大机翼的相对弯度
D、加速附面层气流流动
39、多项选择题 当危机飞行速度超过临界速度之后，在机翼表面首次出现了局部激波（）.
A、局部激波的前面形成了局部超音速区域，飞机进入超音速飞行。
B、局部激波是正激波。
C、随着飞行速度的继续提高，局部激波向后移。
D、在局部激波的后面仍为弧音速气流，飞机仍处于亚音速飞行。
40、单项选择题 如果作用在飞机上的外载荷不满足沿立轴的力的平衡方程，则（）.
A、飞机速度的大小会发生，速度的方向保持不变。
B、飞机速度的方向会发生变化。
C、飞机一定产生曲线飞行，飞机重心向上移
D、飞机一定产生曲线飞行，飞机重心向下移。
41、单项选择题 如果一架飞机上装有内侧副翼和外侧副翼，则（）.
A、高速时使用外侧副翼
B、高速时使用内侧副翼
C、低速时使用内侧副翼
D、高速时同时使用内外侧副翼
42、单项选择题 对飞机方向稳定性影响最大的是（）.
A、飞机的最大迎风面积
B、水平尾翼
C、垂直尾翼
D、机翼的后掠角
43、单项选择题 如果驾驶员左转驾驶盘（）.
A、左边的副翼向上偏转，右边的副翼向上偏转。
B、左边的副翼向下偏转，右边的副翼向上偏转。
C、左边的副翼向上偏转，右边的副翼向下偏转。
D、左边的副翼向下偏转，右边的副翼向下偏转。
44、单项选择题 当空气在管道中低速流动时．由伯努利定理可知（）.
A、流速大的地服，静压大。
B、流速大的地方，静压小。
C、流速大的地方，总压大。
D、流速大的地方，总压小。
45、多项选择题 为保证适当的稳定性和操纵性，对重心位置作如下要求是否正确（）.
A、重心应尽量前移
B、重心只要在焦点之前即可
C、应设定重心的前限
D、应设定重心的后限
46、单项选择题 国际标准大气的物理参数的相互关系是（）.
A、温度不变时，压力与体积成正比
B、体积不变时，压力和温度成正比
C、压力不变时，体积和温度成反比
D、密度不变时.压力和温度成反比
47、单项选择题 在飞机进行冲拉起过程中，飞机的升力（）.
A、为飞机的曲线运动提向心力。
B、等于飞机的重量。
C、大于飞机的重量并一直保持不变。
D、等于飞机重量和向心力之和。
48、多项选择题 操作副翼时，副翼反效是指：（）.
A、滚转力矩与预期方向相反
B、偏转副翼使机翼升力的改变与预期相反
C、副翼偏转方向与驾驶杆移动方向相反
D、两侧机翼副翼产生了同方向的偏转
49、多项选择题 气流流过飞机表面时，产生的摩擦阻力（）.
A、是在附面层中产生的
B、其太小与附面层中流体的流动状态有关
C、是伴随升力而产生的阻力
D、其大小与空气的温度有关
50、单项选择题 克鲁格襟翼位于（）.
A、机翼根部的前缘
B、机翼翼尖的前缘
C、机翼翼根的后缘
D、机翼翼尖的后缘
51、单项选择题 关于动压和静压的方向，以下哪一个是正确的（）.
A、动压和静压的方向都是与运动的方向一致
B、动压和静压都作用在任意方向
C、动压作用在流体的流动方向.静压作用在任意方向
D、静压作用在流体的流动方向，动压作用在任意方向
52、单项选择题 影响飞机俯仰平衡的力矩主要是（）.
A、机身力矩和机翼力矩
B、机翼力矩和垂尾力矩
C、机身力矩和水平尾翼力矩
D、机翼力矩和水平尾翼力矩
53、单项选择题 飞机最大爬升率为零时的高度被称为（）.
A、理论静升限
B、实用静升限
C、动升限
D、实用升限
54、单项选择题 地面扰流板与飞行扰流板的区别是（）.
A、地面扰流板在机翼外侧，只在地面用，而飞行扰流板在内侧，只在空中使用
B、地面扰流板在机翼内侧，只在地面使用，而飞行扰流板在机翼外侧，空中地面都能使用
C、地面扰流板在空中，地面都可使用，飞行扰流板只在空中使用
D、地面扰流板只在起飞和着陆使用，飞行扰流板只在爬升或巡航时使
55、单项选择题 飞机起飞通常要经过的三个阶段是：（）.
A、地面滑跑、拉杆离地、加速上升
B、滑跑、拉平、上升
C、滑跑、离地、平飘
D、滑跑、拉平、离地
56、单项选择题 使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时．临界迎角减小的主要原因是（）.
A、放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度。
B、放下后缘襟翼时.增大了机翼的面积。
C、放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙。
D、放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了多条缝隙。
57、多项选择题 云对安全飞行产生不利影响的原因是（）.
A、影响正常的目测
B、温度低了造成机翼表面结冰
C、增加阻力
D、积雨云会带来危害
58、单项选择题 飞机的横向阻尼力矩主要由（）产生的。
A、水平尾翼
B、垂直尾翼
C、机翼
D、机身
59、多项选择题 飞机进行的匀速俯冲拉起飞行，则：（）.
A、速度不发生变化。
B、是在平衡外载荷作用下进行的飞行。
C、是变速飞行。
D、飞行速度方向的变化 是由于存在着向心力。
60、单项选择题 描述飞机在空间姿态的姿态角有：（）.
A、迎角，偏航角，滚转角
B、滚转角，偏航角，俯仰角
C、俯仰角，侧滑角，滚转角
D、迎角，侧滑角，滚转角
61、单项选择题 机翼空气动力受力最大的是（）.
A、机翼上表面压力
B、机翼下表面压力
C、机翼上表面吸力
D、机翼下表面吸力
62、多项选择题 具有上反角的飞机有侧滑角时，会产生：（）.
A、偏航力矩
B、滚转力矩
C、俯仰力矩
D、不产生任何力矩
63、单项选择题 满油门的发动机可用推力曲线与需用推力曲线的最右交点所对应的速度是（）.
A、飞机平飞所需速度
B、飞机平飞有利速度
C、飞机平飞最大速度
D、飞机平飞最小速度
64、单项选择题 激波诱导附面层分离的主要原因是（）.
A、局部激波前面超音速气流压力过大。
B、气流通过局部激波减速增形成逆压梯度。
C、局部激波前面亚音速气流的压力低于局部激波后面气流的压力。
D、局部激波后面气流的压力过小。
65、单项选择题 如果飞机短周期运动阻尼不足，在下述哪种飞行状态更危险？（）.
A、着陆
B、巡航
C、加速
D、下滑
66、单项选择题 对于非对称翼型的零升迎角是（）.
A、一个小的正迎角。
B、一个小的负迎角。
C、临界迎有。
D、失速迎角。
67、单项选择题 假设其他条件不变，空气湿度大（）.
A、空气密度大，起飞滑跑距离长
B、空气密度小，起飞滑跑距离长
C、空气密度大，起飞滑跑距离短
D、空气密度小，起飞滑跑距离短
68、单项选择题 机翼的展弦比是（）.
A、展长与机翼最大厚度之比。
B、展长与翼根弦长之比。
C、展长与翼尖弦长之比。
D、展长与平均几何弦长之比。
69、单项选择题 下列关于诱导阻力的哪种说法是正确的？（）.
A、增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力。
B 、把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型，可以减小诱导阻力。
C、在飞机各部件之间加装整流包皮，可以减小诱导阻力。
D、提高飞机的表面光洁度可以减小诱导阻力。
70、多项选择题 超临界翼型的特点是（）.
A、上翼面气流加速比较快，所以它的临界马赫数比较大。
B、一旦出现局部激波，激波的位置靠后.减少波阻。
C、一旦出现局部激波，激波的强度比较大，减小波阻。
D、超临界翼型的跨音速气动特性比层流翼型好。
71、单项选择题 民用航空飞机的侧向运动三种模态按危险性由大到小顺序为：（）.
A、滚转阻尼，荷兰滚，螺旋
B、荷兰滚，螺旋，滚转阻尼
C、螺旋，滚转阻尼，荷兰滚
D、荷兰滚，滚转阻尼，螺旋
72、单项选择题 前缘缝翼的主要作用是（）.
A、放出前缘缝翼，可增大飞机的临界迎角
B、增大机翼升力
C、减小阻力
D、改变机翼弯度
73、多项选择题 为了改善飞机的跨音速空气动力特性和减小波阻，可以采用下列哪类机翼？（）.
A、层流翼型的机翼。
B、采用前缘尖削对称薄翼型的机翼。
C、三角形机翼。
D、带有大后掠角的机翼。
74、多项选择题 稳定流动状态的超音速气流，流过管道剖面面积变大的地方（）.
A、流速减小
B、流速增大
C、压强降低
D、压强增高
75、单项选择题 飞机升阻比值的大小主要随（）变化.
A、飞行速度
B、飞行迎角
C、飞行高度
D、机翼面积
76、单项选择题 正常操纵飞机向左盘旋时，下述哪项说法正确？（）.
A、左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板向上打开
B、左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰漉板不动
C、左机翼飞行扰流扳不动，右机翼飞行扰流板向上打开
D、左右机翼飞行扰流板都不动
77、单项选择题 后缘襟翼完全放出后．在其他条件不变时。机翼面积增大30％，阻力系数增到原来的3倍？（）.
A、阻力增大到原来的3.3倍
B、阻力增大到原来的1.9
C、倍阻力增大到原来的3.9倍
D、阻力增大到原来的4.3倍
78、单项选择题 空气的物理性质主要包括（）.
A、空气的粘性
B、空气的压缩性
C、空气的粘性和压缩性
D、空气的可朔性
79、单项选择题 打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数，这种襟翼被叫做（）.
A、分裂式襟翼
B、简单式襟翼
C、后退开缝式襟翼
D、后退式襟翼
80、单项选择题 飞机前缘结冰对飞行的主要影响（）.
A、增大了飞机重量，便起飞困难
B、增大了飞行阻力，使所需发动机推力大幅增加
C、增大了临界攻角，使飞机易失速
D、相同迎角，升力系数下降
81、单项选择题 驾驶员右偏方向舵飞机将（）.
A、向左滚，并向左转
B、向右滚，并向右转
C、向右滚，并向左转
D、向左滚，并向右转
82、单项选择题 飞机机翼的焦点<气动力中心>指的是（）.
A、升力的着力点
B、附加升力的着力点
C、重力的着力点
D、阻力的着力点
83、单项选择题 对操纵面进行重量平衡可以使用（）.
A、集中配重的方法，这种方法防颤振的效果好。
B、分散配重的方法，但这种方法会增加阻力。
C、分散配重的方法，这种方法在高速飞机上得到广泛使用
D、集中配重的方法，但这种方法增加的重量大。
84、单项选择题 为了使飞机保持纵向稳定性（）.
A、飞机的重心在焦点之前
B、飞机的重心在焦点之后
C、飞机的重心和焦点必须重合
D、飞机的重心和焦点的相对位置无关
85、单项选择题 增大飞机机翼的展弦比，目的是减小飞机的（）.
A、摩擦阻力
B、压差阻力
C、诱导阻力
D、干扰阻力
86、单项选择题 随着飞行速度的提高．下列关于阻力的哪种说法是正确的？（）.
A、诱导阻力增大，废阻力增大
B、诱导阻力减小，废阻力减小
C、诱导阻力增大，废阻力减小
D、诱导阻力减小，废阻力增大
87、单项选择题 为了使亚音速气流加速到超音速，应使用的流管是（）.
A、收缩流管。
B、张流管。
C、先收缩后扩张的流管。
D、先扩张后收缩的流管。
88、单项选择题 下列不是影响空气粘性的因素是（）.
A、空气的流动位置
B、气流的流速
C、空气的粘性系数
D、与空气的接触面积
89、单项选择题 飞机上产生的摩擦阻力与大气的哪种物理性质有关？（）.
A、可压缩性
B、粘性
C、温度
D、密度
90、多项选择题 对于露点温度如下说法正确的是：（）.
A、温度升高，露点温度也升高
B、相对湿度达到100％时的温度是露点温度
C、露点温度下降，绝对湿度下降
D、露点温度下降，绝对湿度升高
91、单项选择题 飞机绕立轴的稳定性称为（）.
A、纵向稳定性。
B、方向稳定性。
C、侧向稳定性。
D、偏航稳定性。
92、单项选择题 简单襟翼的增升原理是（）.
A.增大了机翼面积。
B.增大了翼型的弯度。
C.减少了翼型的阻力。
D.增大了翼型与气流的相对流速。
93、单项选择题 差动操纵与下列哪个系统有关？（）.
A、配平系统。
B、副翼系统。
C、方向舵系统。
D、升降舵系统。
94、多项选择题 下列哪几项是防止机翼弯曲副翼颤振的措？（）.
A、提高飞机的飞行速度。
B、加大机翼的刚度。
C、在副翼上加配重，使副翼重心移到转轴之前。
D、在副翼上加重配重，使副翼重心移到转轴之后。
95、多项选择题 现代民航客机一般巡航的大气层是（）.
A、对流层顶层
B、平流层顶层
C、对流层底层
D、平流层底层
96、多项选择题 关于机翼的压力中心和焦点如下说法正确的是：（）.
A、压力中心是升力增量的作用点
B、焦点是总空气动力的作用点
C、焦点是 升力增量的作用点
D、压力中心是总空气动力中心的作用点
97、单项选择题 在飞机升降舵上安装的随动调整片的功用是：（）.
A、实现飞机的纵向配平保证
B、飞机的纵向安定性
C、减小升降舵的铰链力矩
D、驱动升降舵偏转
98、多项选择题 下列关于舵面配重的说法正确的是（）.
A、与分散式配重相比，集中式配重增加的阻力较小。
B、分散式配重比集中式配重的防颤振作用好。
C、在操纵面的前缘安装配重的目的是为了防止飞机操纵面发生颤振。
D、在操纵面的前缘安装配重的目的是增加飞机的升力。
99、多项选择题 为克服有害偏航所采用的副翼是（）.
A、外侧副翼
B、内侧副翼
C、费利兹副翼
D、差动副翼
100、单项选择题 亚音速气流经过收缩管道后，（）.
A、速度增加，压强增大
B、速度降低，压强下降
C、速度增加，压强下降
D、速度降低，压强增大