时间:2017-10-01 19:24:37
1、单项选择题 当襟翼或缝翼舵面达到了选择位置或在液压动力失效时，用来锁住液压传动的装置是（）
A、动力控制组件（PCU）
B、缝翼襟翼控制计算机（SFCC)
C、压力关断刹车（POB)
D、翼尖刹车（WTB)
2、单项选择题 起飞时将推力手柄设置到起飞位，以下哪个不会让主警告响起（）
A、襟翼/缝翼不在起飞形态
B、俯仰配平不在起飞范围内
C、L/R侧杆故障
3、单项选择题 正常法则在俯仰上提供的保护有（）
A、载荷因数限制，俯仰姿态保护
B、大迎角（AOA.保护，大速度保护
C、A和B
4、单项选择题 正常法则下，在飞机形成最大坡度时松开侧杆，正常情况下和大速度保护生效时飞机坡度将分别回到多少度（）
A、33°，0°
B、33°，40°
C、0°，33°
5、单项选择题 以下不属于FAC的功能是（）
A、直接横滚
B、方向舵配平
C、备用偏航
6、单项选择题 使用直接法则时有无警告（）
A、没有警告
B、只有失速警来源:91考试网 91ExAm.org告
C、有失速警告和超速警告
7、单项选择题 SEC可以控制哪些舵面（）
A、升降舵、水平安定面和扰流板
B、升降舵、水平安定面和副翼
C、水平安定面、副翼和扰流板
8、单项选择题 不是侧杆上红色按钮的作用的是（）
A、正常脱开自动驾驶仪
B、作为备用无线电发话按钮
C、接替另一侧飞行员的操纵
9、单项选择题 当飞机从非正常姿态中改出时，生效的飞行操纵横滚法则是（）
A、有偏航备用法则的全权直接法则
B、只有横滚直接法则
C、正常法则
10、单项选择题 升降舵和水平安定面通常由ELAC2控制。如果ELAC2故障会发生什么？（）
A、自动转换为ELAC1控制俯仰
B、自动转换为SEC1和SEC2控制俯仰
C、俯仰控制丢失
11、单项选择题 飞机在横滚运动时感觉到不正常的脚蹬移动，这种情况可能是什么原因引起的（）
A、方向舵卡阻
B、颠簸
C、以上都不是，正常法则下飞机脚蹬不可能自己移动
12、单项选择题 每一块扰流板的控制计算机是（）
A、ELAC1或者ELAC2
B、SEC1、SEC2、SEC3中间的某一个
C、ELAC主用，ELAC失效时SEC备用
13、单项选择题 使用直接法则时哪些保护有效？（）
A、仅有失速保护
B、没有保护
C、高速保护
14、单项选择题 关于大迎角保护说法正确的是（）
A、载荷因素限制优先于大迎角保护
B、大迎角保护提供失速和风切变保护
C、以上说法都不对
15、单项选择题 如果左右座侧杆上都有输入，对于PFD上的侧杆指示，描述正确的是（）
A、各自的PFD显示各自的侧杆位置
B、两个PFD都显示两个侧杆的组合位置，即使机长/副驾驶取得了优先权
C、以上说法都不对
16、单项选择题 两个由电动控制的液压伺服传动装置驱动每个升降舵，对于升降舵的两个传动装置正常的工作方式描述正确的是（）
A、一个传动装置在生效方式，另一个在阻尼方式，某些机动飞行引起第二个传动装置生效
B、一个传动装置在生效方式，另一个在中立方式，某些机动飞行引起第二个传动装置生效
C、一个传动装置在阻尼方式，另一个在中立方式，某些机动飞行引起第二个传动装置中立
17、单项选择题 作为地面扰流板使用时，当一侧机翼上的一块扰流板失效时（）
A、另一侧机翼上对称的扰流板受抑制
B、另一侧机翼上扰流板不受影响，因为在地面上没有影响
C、所有扰流板不能使用
18、单项选择题 当飞行速度大于315节或马赫数0.75且自动驾驶接通时，减速板收回率（）。
A、增加
B、减小
C、不变
19、单项选择题 以下关于“SPEED BRK”的备忘信息说法错误的是（）
A、当减速板在第一台发动机启动好以后放出，则琥珀色的“SPEED BRK”备忘信息闪亮
B、当减速板在进近到800英尺以下时放出，显示琥珀色的“SPEED BRK”备忘信息
C、如果地面扰流板预位，显示绿色的“GND SPLRS ARMED”信息
20、单项选择题 相对于正常法则，横滚直接法则的横滚率大约是（）
A、光洁形态下30°/秒，缝翼放出时25°/秒
B、光洁形态下33°/秒，缝翼放出时15°/秒
C、15°/秒
21、单项选择题 襟缝翼系统中的动力控制组件（PCU）包括（）
A、两个独立的、与一个差动齿轮箱耦合的液压马达
B、两个相互备份的、与一个差动齿轮箱耦合的液压马达
C、两个独立的、与两个差动齿轮箱耦合的液压马达
22、单项选择题 备用法则时，音响失速警告什么时候启动？（）
A、失速时
B、距失速状态还有一定余度时
C、有低速保护，所以不会出现失速警告
23、单项选择题 ECAM上部显示的襟缝翼指示在下列哪种情况下为琥珀色？（）
A、两个相关的液压系统失效（除在地面发动机停车外）
B、使用翼尖刹车时
C、缝翼或襟翼故障时
D、以上都是
24、单项选择题 如果一个升降舵失效，则剩余升降舵（）
A、正常偏转
B、加倍偏转
C、偏转受限
25、单项选择题 在正常法则情况下，不论飞行员输入什么信息，计算机都将防止过度的机动飞行及超过俯仰和横滚轴安全包线的飞行，但是不具备这种保护的是（）
A、升降舵
B、副翼
C、方向舵
26、单项选择题 对于机组在俯仰配平轮上的动作描述不正确的是（）
A、会断开自动驾驶仪
B、会断开ELAC
C、可以在俯仰上操纵飞机
27、单项选择题 正常法则下，当侧杆位于横测止动位时，横滚率是多大（）
A、33°/秒
B、15°/秒
C、10°/秒
28、单项选择题 如果自动驾驶仪接通，迎角逐渐增大，增大到什么时候自动驾驶自动断开（）
A、迎角保护角度时
B、迎角保护值+1°时
C、最大迎角时
29、单项选择题 APPU是（）
A、不对称位置传感器组件，测量左右机翼之间的不对称
B、反馈位置传感器组件，为SFCC反馈位置信息
C、指示位置传感器组件，为ECAM提供位置数据
30、单项选择题 用于正常着陆的襟缝翼形态有（）
A、形态3和全形态
B、只有形态全
C、形态2、形态3以及形态全
31、单项选择题 电动控制方向舵的计算机是（）
A、ELAC
B、SEC
C、FAC
32、单项选择题 中断起飞过程中，下列哪个情况下，地面扰流板将自动完全放出：（）
A、速度大于72kt，地面扰流板预位且油门杆都在慢车位
B、速度大于72kt，如果地面扰流板未预位，选择了反推（至少在一发上，另一发油门杆在慢车位）
C、A或B
33、单项选择题 正常法则下，飞机在地面时，侧杆指令副翼和横滚扰流板舵面的偏转，其偏转量之间的关系是（）
A、侧杆的偏转量和操作面偏转量一一对应
B、侧杆偏转量引起的操纵面偏转量取决于飞机的速度
C、操纵面的偏转量除了受侧杆影响外还要受低速保护等的影响
34、单项选择题 正常法则下关于坡度角保护的描述正确的是（）
A、0°至33°范围内有自动俯仰平衡，33°至67°范围内保持正的螺旋静稳定性，即松开侧杆飞机会回到33°，最大角度67°
B、0°至67°范围内有自动俯仰平衡，最大角度67°
C、0°至67°范围内保持正的螺旋静稳定性，即松开侧杆飞机会回到0°，最大角度67°
35、单项选择题 正常法则的飞行方式中，侧杆控制升降舵和THS，以（）
A、保持与侧杆偏转量成比例的升降舵和THS偏转量，与速度无关
B、保持与侧杆偏转量成比例的载荷因数
C、以上说法都不对
36、单项选择题 如果一个SFCC不工作，或者一个液压系统 不工作，那么相应的翼面（襟翼或缝翼）将（）
A、工作不受影响
B、将以半速工作
C、将失效
37、单项选择题 两个由电动控制的液压伺服传动装置驱动每个升降舵，如果两个伺服传动装置不能由电动控制，它们将自动地转换至（）方式。
A、生效
B、阻尼
C、居中
38、单项选择题 一块或两块副翼故障时，油耗大约增加（）
A、0.06
B、0.1
C、0.2
39、单项选择题 翼尖制动在在什么情况下工作（）
A、在襟缝翼翼面不对称、机械超速、对称失控或非指令翼面移动时
B、备用刹车失效时
C、主轮刹车温度高时
40、单项选择题 襟缝翼卡阻着陆时使用自动驾驶仪的最低高度是（）
A、DH
B、500英尺
C、1000英尺
41、单项选择题 将襟翼手柄从位置2移动到位置3，说法正确的是（）
A、只有襟翼放出
B、只有缝翼放出
C、襟翼和缝翼同时放出
42、单项选择题 如果减速板伸出时出现抑制（迎角保护，襟翼全等等），那么（）
A、减速板将不能再被使用
B、抑制条件消失后就可以再使用
C、手柄复位后马上就可以使用
43、单项选择题 如果一个飞行员通过按压接替按钮取得优先权，这时被接替的飞行员将其侧杆返回到中立位，那么（）
A、绿灯闪亮
B、绿灯熄灭
C、闪亮几秒后熄灭
44、单项选择题 在下列哪个情况下减速板伸出受抑制？（）
A、SEC1＋3故障
B、迎角保护生效时
C、襟翼在全形态
D、以上都是
45、单项选择题 当一个机翼上的扰流板失效时，另一个机翼上相对称的扰流板（）。
A、不被抑制
B、被抑制
C、保持在对称扰流板失效时的位臵上
46、单项选择题 ELAC可以控制哪些舵面（）
A、升降舵
B、升降舵和副翼
C、升降舵、水平安定面和副翼
47、单项选择题 哪两个液压系统给襟翼供压，所以失去这两个液压系统是将失去襟翼操纵？（）
A、蓝色和黄色
B、绿色和黄色
C、绿色和蓝色
48、单项选择题 主操纵舵面里有配平旋钮的是（）
A、升降舵配平
B、方向舵配平
C、副翼配平
49、单项选择题 如果蓝色和绿色液压系统低压，副翼系统自动选择（）方式？
A、传动
B、阻尼
C、定中
50、单项选择题 A319飞机襟翼和缝翼的卡位分别有几个（）
A、5个和4个
B、4个和3个
C、都是4个
51、单项选择题 关于飞机重心与配平手轮上的THS设置值之间的关系正确的是（）
A、两者一一对应的关系只适用于起飞时配平的设置
B、只有在空中平飞时THS上的配平设置值才和飞机重心一一对应
C、两者总是一一对应的
52、单项选择题 低能量警告由谁计算？（）
A、FMGC
B、FAC
C、SEC
53、单项选择题 偏航阻尼和转弯协调功能向方向舵脚蹬（）。
A、提供反馈
B、不提供反馈
C、偏航阻尼提供反馈而协调转弯不提供反馈
54、单项选择题 每个升降舵由两个电动控制的液压伺服传动装置来驱动，每个伺服传动装置的控制方法有（）
A、两种：生效、阻尼
B、两种：生效、定中
C、三种：生效、阻尼、定中
55、单项选择题 正常法则下的俯仰方式：飞机下降通过多高直到着陆，飞行方式将变为拉平方式（）
A、50英尺
B、100英尺
C、400英尺
56、单项选择题 如果一个升降舵故障，那么扰流板会（）
A、全部受抑制
B、不会受抑制
C、只有3号和4号扰流板被抑制
57、单项选择题 根据飞行状态（大加速度、俯仰姿态低）不同，高速保护在等于/大于VMO/MMO时被起动。高速保护工作时自动驾驶（）。
A、断开
B、衔接
C、先断开，速度正常后自动接通
58、单项选择题 对于PFD上的侧杆指示，描述错误的是（）
A、在地面第一台发动机启动后出现
B、可以代替飞行员的飞行操纵检查
C、飞机从地面到空中时消失
59、单项选择题 水平安定面的操纵中最具有优先地位的输入是（）
A、自动驾驶仪输入
B、侧杆输入
C、人工俯仰配平手轮
60、单项选择题 关于ALPHA/速度锁定功能描述错误的是（）
A、SFCC依据修正迎角或来自ADIRU的空速信息实施这一功能
B、在大迎角和低速时抑制缝翼收回
C、在大迎角和低速时抑制襟翼收回
61、单项选择题 空客飞机的操纵系统中能够提供机械操纵的舵面是（）
A、升降舵
B、水平安定面和方向舵
C、副翼
62、单项选择题 俯仰直接法则中（）。
A、有自动配平
B、飞行员必须使用人工配平。
C、起落架放下前有自动配平，放下后只有人工配平
63、单项选择题 “俯仰配平”（PITCH TRIM）字样指示变为琥珀色表示（）
A、俯仰配平卡阻
B、偏转角度过大
C、俯仰配平被冻结
64、单项选择题 在地面小速度滑行时，旋转方向舵配平旋钮能否让飞机转弯（）
A、不行，方向舵配平控制方向舵偏转，不过速度小，没有舵面效应
B、不行，方向舵配平在地面不能控制方向舵偏转
C、可以，方向舵配平通过人工感觉组件移动脚蹬，从而控制前轮偏转
65、单项选择题 正常法则下，如果一台发动机失效，（）会对侧滑指示稍作修正，以便向飞行员显示需要多少方向舵才可获得最佳的爬升性能（副翼回中且扰流板收回）
A、FMGC
B、ELAC
C、FAC
66、单项选择题 反馈位置传感器组件（FPPU）的作用是：（）
A、测量左右机翼之间不对称
B、缝翼襟翼控制计算机（SFCC.提供反馈位置。
C、向ECAM提供位臵数据
67、单项选择题 由于翼尖制动工作引起的襟缝翼卡阻着陆不会带来以下后果（）
A、前轮转弯不能使用
B、必须使用选择速度
C、进近姿态改变
68、单项选择题 空客飞机的所有操纵面都是（）
A、液压作动
B、电作动
C、有些是液压作动，有些是电作动
69、单项选择题 如果飞机的三套液压系统都失效，怎么操纵飞机？（）
A、正常使用主操纵舵面
B、通过机械备份法则操纵水平安定面和方向舵
C、飞机将失控，无法操纵飞机
70、单项选择题 对于方向舵的操纵方式说法正确的是（）
A、只有机械式
B、只有电动控制
C、机械式，但是对于偏航阻尼、协调转弯及配平的控制是电控的
71、单项选择题 A319飞机在形态1+F，当速度增加到多少时自动收襟翼至0°（）
A、200kt
B、210kt
C、230kt
72、单项选择题 方向舵卡阻着陆时的侧风标准时（）
A、15米/秒
B、25米/秒
C、33米/秒
73、单项选择题 ECAM上什么时候显示“OVER SPEED”警告（）
A、在速度达到Vmo+4kt和Mmo+0.006时
B、在大速度保护启动时
C、有超过最大速度限制的趋势时
74、单项选择题 当电源暂时完全失去时，能否操纵飞机（）
A、不能，没有电源飞机将完全失控
B、可以，靠备用计算机操纵
C、可以，靠机械备份方式操纵
75、单项选择题&nb来源:91考试网 91ExAm.orgsp; 飞行操纵计算机根据正常、备用或直接飞行操纵法则处理飞行员和自动驾驶的输入，这些计算机是（）
A、3部ELAC、2部SEC、2部FAC
B、2部ELAC、3部SEC、2部FAC
C、2部ELAC、3部SEC、3部FAC
76、单项选择题 “SPD BRK STILL OUT”信息提醒机组注意（）
A、减速板在正常放出位
B、减速板放出，而至少一台发动机不在慢车位
C、减速板在低空放出
77、单项选择题 下面哪种情况不会导致襟缝翼卡阻（）
A、双SFCC失效
B、双ELAC失效
C、双液压失效
78、单项选择题 地面进行ELAC复位后，机组必须做的是（）
A、检查俯仰配平位置
B、按照SOP进行一次飞行操纵检查
C、A+B
79、单项选择题 在横滚直接法则下，正常提供横测操纵的是（）
A、副翼和2、3、4、5号扰流板
B、只有2、3、4、5号扰流板
C、副翼和4、5号扰流板
80、单项选择题 关于ALPHA FLOOR启动说法错误的是（）
A、通过自动推力启动
B、飞机只要在空中就可能启动
C、迎角和机头偏转大于一定的量时启动
81、单项选择题 双液压失效情况下最大马赫数为（）
A、M0.82
B、M0.80
C、M0.77
82、单项选择题 机械备份方式下飞行员只有通过哪些方式操纵飞机（）
A、人工配平THS（可配平的水平安定面）以及方向舵
B、升降舵和扰流板
C、升降舵和副翼
83、单项选择题 2、3和4扰流板可以执行横滚和减速功能，哪个功能有优先权？（）
A、减速
B、横滚
C、互不影响，可以同时执行
84、单项选择题 有保护的俯仰备用法则和无保护的俯仰备用法则共同拥有的保护是（）
A、低速稳定性
B、高速稳定性
C、载荷因数限制
85、单项选择题 正常法则的飞行方式中，当载荷高于1.25g或坡度大于33°时，THS的设置将（）
A、THS的设置被限制在实际设定值和机头下俯3.5°之间
B、THS的设置固定在当时的设定值上直到条件消失
C、THS的设置固定在机头完全下俯的角度上
86、单项选择题 在横滚直接法则下，如果副翼失效，则提供横测操纵的是（）
A、2、3、4、5号扰流板
B、3、4、5号扰流板
C、4、5号扰流板
87、单项选择题 ELAC供电测试何时出现？（）
A、在供电时
B、电源瞬间瞬变持续超过25微秒之后
C、A或B
88、判断题 前轮接地后，当俯仰姿态小于2.5°且5秒后，俯仰配平自动回到0。
89、单项选择题 方向舵可以靠哪套液压系统作动（）
A、绿系统和黄系统
B、绿系统和蓝系统
C、绿、蓝、黄三个系统都可以
90、单项选择题 两个脚蹬的连接方式是（）
A、刚性互相连接
B、没有连接，输入量矢量相加
C、没有连接，以左座输入为准
91、单项选择题 当俯仰姿态上仰超过（）°或下俯超过（）°时，飞行指引杆消失。
A、30°，-15°
B、25°，-13°
C、25°，-15°
92、单项选择题 在迎角保护和大速度保护工作时，如果飞行员将侧杆保持在最大偏转位置，坡度角最大将分别达到（）
A、45°和40°
B、都是45°
C、都是40°
93、单项选择题 每个副翼有两个电动控制的液压伺服传动装置，每个副翼一次只有一个伺服传动装置工作，每个伺服传动装置有两种控制方式，它们是（）
A、生效、阻尼
B、生效、中立
C、中立、阻尼
94、单项选择题 正常法则下，在飞行方式中，侧杆可以控制（）
A、副翼和升降舵
B、副翼、升降舵和扰流板
C、副翼、升降舵、扰流板以及方向舵
95、单项选择题 什么时候ALPHA/速度锁定功能工作（）
A、如果迎角超过8.5°或空速降至148KT以下时
B、速度低于“S“速度时
C、速度超过形态“1”最大速度时
96、单项选择题 襟缝翼卡阻时将引起油耗增加，紧急情况下作为指导，缝翼放出、襟翼放出以及襟缝翼均放出三种情况下的油耗分别大约是光洁形态下的多少倍？（）
A、1.6倍，1.8倍，2倍
B、1.5倍，1.75倍，2倍
C、1.2倍，1.5倍，1.8倍
97、单项选择题 挛缩分类包括（）。
A.血管源性挛缩
B.软组织性挛缩
C.神经性挛缩
D.外伤性挛缩
E.骨骼性挛缩
98、单项选择题 当迎角保护生效时，THS的设置限制在飞机进入该保护时的设定值和机头下俯3.5°之间（）
A、飞行员可以超控该限制
B、飞行员和系统都可以超控该限制
C、飞行员和系统都不能超控该限制
99、单项选择题 当飞机从非正常姿态中改出时，生效的飞行操纵俯仰法则是（）
A、没有保护但有自动配平的备用法则
B、有保护也有自动配平的备用法则
C、没有保护也没有自动配平的备用法则
100、单项选择题 飞机载荷因数自动限制在（）
A、光洁形态下+2.5g至-1g，其他形态下+2g至0g
B、光洁形态下+2g至0g，其他形态下+2.5g至-1g
C、所有形态下+2.5g至-1g