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1、单项选择题  16、17号车钩缓冲装置装用的缓冲器为（）。

A.2号
B.ST型
C.MT-2型
D.MT-3型

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

2、问答题  合成闸瓦有何特点？

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本题答案：合成闸瓦有下列4个特点
⑴可以按需要用改变或
本题解析：试题答案合成闸瓦有下列4个特点
⑴可以按需要用改变或调整配方和工艺等方法获得合乎制动要求的摩擦系数。如低摩合成闸瓦可做到其摩擦系数随速度变化比较平稳，从而可克服铸铁闸瓦低速时因摩擦系数提高过大易出现滑行的缺点。
⑵闸瓦本身的重量轻，约为铸铁闸瓦的1/3；
⑶耐磨性好，使用寿命约为铸铁闸瓦的5～6倍；
⑷制动时无火花或基本无火花，可防止因制动而引起火灾事故。

3、单项选择题  普通23t轴重货车重车位铸铁闸瓦换算闸瓦压力为330kpa，空车位铸铁闸瓦换算闸瓦压力为（）kpa。

A、130
B、150
C、300
D、330

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

4、问答题  103型分配阀制动机不制动怎样判断？

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本题答案：（1）在制动状态下，检查制动缸管和皮碗是否漏风；本题解析：试题答案（1）在制动状态下，检查制动缸管和皮碗是否漏风；
（2）在制动状态下，从阀排风口漏风，是从阀内故障（均衡活塞穿孔）；
（3）无上述两项故障时，施行充风缓解，如主阀排风口不排风，则故障在主阀上或工作风缸系统。

5、填空题  提速减重轮指：装用经过静平衡试验的（）型车轮、50钢车轴及能适应（）运行速度的无轴箱滚动轴承的轮对。

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本题答案：HDZB和HDSA；120km/h
本题解析：试题答案HDZB和HDSA；120km/h

6、单项选择题  120型控制阀中加速缓解阀的作用是使（）

A.加快加速缓解风缸的增压
B.加快列车管的减压
C.加快列车管的增压
D.加速本车缓解

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

7、问答题  由于装载的货物需停止自动制动机作用而未停止的车辆，编入列车时对行车有什么危害？

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本题答案：因为制动时闸瓦与车轮摩擦，产生火星或高温，特别在长大坡
本题解析：试题答案因为制动时闸瓦与车轮摩擦，产生火星或高温，特别在长大坡道上制动时间过长，闸瓦处于高热状态，可能将所装货物引燃或引爆，威胁行车安全。

8、问答题  为什么轮背内侧距离加一个轮缘厚度不得大于1391mm？

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本题答案：轮背内侧距离加一个轮缘厚不香大于1391mm，主要目的
本题解析：试题答案轮背内侧距离加一个轮缘厚不香大于1391mm，主要目的是为了安全通过道岔。因为辙叉心作用面至护轮轨头部距离最小为1391mm。在标准轮辐条件下，轮背内侧距离加一个轮缘厚度最大为、1356+32=1388（mm）；通过道岔时，轮缘外侧间隙为、1391-1388=3（mm）若在窄辐条件下，轮背内侧距离增加一个轮缘厚度最大可为、1391-1391=0，刚好能通过。若上述距离再大轮缘则有可能爬上辙叉心，不能安全通过道岔。

9、单项选择题  非电气化区段的设备在每个行车方向安装3个车轮传感器（磁头），分别为1#、2#、3#磁头，1#磁头在2#磁头前（）。

A、30米
B、40米
C、50米
D、60米

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

10、问答题  列检所对长交路直通货物列车的作业范围和质量标准是如何规定的？

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本题答案：1.执行《运规》第23条；
2.摇枕弹簧无折
本题解析：试题答案1.执行《运规》第23条；
2.摇枕弹簧无折断、丢失；
3.下心盘螺栓无折断、丢失；
4.无制动故障关门车和踏面擦伤过限车。

11、填空题  目前我国铁路货车交叉支撑装置可分为转8AG、转8G型、转K1型、转K2型和（）等四类。

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本题答案：转K6型
本题解析：试题答案转K6型

12、单项选择题  C76A、C76B、C76C型敞车厂修周期为（）。

A.10年
B.9年
C.8年
D.6年

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

13、问答题  货车车号标签出现丢失、破损失效或发现未安装标签的车辆应怎样处理？

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本题答案：各列检所、装卸修所和国内及国境站的货车技术交接所在检查
本题解析：试题答案各列检所、装卸修所和国内及国境站的货车技术交接所在检查作业时，要逐辆检查标签外观技术状态，标签丢失、破损失效或发现未安装标签的车辆（铁道部指示不安装标签的车辆除外）要及时扣修。空车插票“车辆检修通知单”（车统-23）就近回送具有标签安装能力的站修所或车辆段补装或更换，重车要插票车统-20，填发“车辆检修回送单”（车统-26），并注明“卸空后补装标签”，卸空后补装或更换。在列检作业、事故处理时不得损伤标签。

14、填空题  转K2型转向架固定轴距为（）mm。

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本题答案：1750
本题解析：试题答案1750

15、单项选择题  为了便于与现有货车上心盘匹配，设计了直径为Φ355mm和Φ308mm两种下心盘，但两种下心盘与摇枕上的螺栓孔位置（）。

A、相同
B、不相同
C、近似
D、通用

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

16、问答题  列车充风时，后部风表长时间达不到定压的原因是什么？

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本题答案：1.列车管漏泄量过大；
2.个别车辆副风缸漏
本题解析：试题答案1.列车管漏泄量过大；
2.个别车辆副风缸漏泄量过大（缓解阀漏 或折损、排水塞门开放、漏泄或折损，副风缸裂纹）；
3.列车管系堵塞；
4.风表误差过大。

17、填空题  HBDS-III行红外热轴探测系统可以满足（）至360公里/小时运行的列车轴温探测和热轴报警的需要。

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本题答案：5
本题解析：试题答案5

18、单项选择题  车辆车钩破损时新痕属（）。

A.机务责任
B.车站责任
C.列检责任
D.定检责任

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

19、填空题  列车长度超过运行规定的区段换长是称为（）。

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本题答案：超长列车
本题解析：试题答案超长列车

20、填空题  钩提杆链松余量的规定是（）mm。

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本题答案：40－55
本题解析：试题答案40－55

21、填空题  转K4型转向架摇枕下部铸出两块三角形挡，其与弹簧托板上的挡块配合，限定了摇枕的最大横向位移（摆动加横移共为+（）mm），防止摇枕串出，起到安全挡的作用。

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本题答案：32
本题解析：试题答案32

22、单项选择题  新型上锁销无论是列车加速时产生的后惯性力还是在列车制动时产生的前惯性力，新防跳装置都能产生（）的防跳作用。

A、相应
B、较强
C、良好
D、二次

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

23、问答题  什么叫零件表面的粗糙度？

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本题答案：经加工后的零件，其表面仍有由较小的间距和峰谷所组成的微
本题解析：试题答案经加工后的零件，其表面仍有由较小的间距和峰谷所组成的微观几何形状特征，反映这种零件表面微观的间距和峰谷不平的程度叫表面粗糙度。

24、问答题  论述KZW-4型空重车自动调整装置的组成及特点？

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本题答案：KZW-4型空重车自动调整装置主要由横跨梁组成、抑制盘
本题解析：试题答案KZW-4型空重车自动调整装置主要由横跨梁组成、抑制盘、C－4型传感阀、支架、降压风缸、B－4型比例阀、阀管座和连接法兰管路等8种零部件组成。KZW-4型空重车自动调整装置为无级调整装置，能根据车辆载荷的变化对制动缸压力在空车位到重车位压力范围内自动调整，以获得与载重相匹配的制动力，满足车辆运用要求

25、问答题  车统－16、车统－17、车统－18、统－19、统－20色票的名称是什么？

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本题答案：车统－16送往专用修理线；
车统－17送往车
本题解析：试题答案车统－16送往专用修理线；
车统－17送往车辆段；
车统－18送往修理工厂；
车统－19倒装；
车统－20送往附近列检所。

26、问答题  简述目前我国铁路货车交叉支撑装置的种类。

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本题答案：目前我国铁路货车交叉支撑装置可分为4类1分转8AG、转
本题解析：试题答案目前我国铁路货车交叉支撑装置可分为4类1分转8AG、转8G型，转K1型，转K2型和转K6型。

27、问答题  制动机机缓解不良的原因是什么？

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本题答案：（1）三通阀主活塞涨圈周围漏泄或摩擦阻力过大；排风口堵
本题解析：试题答案（1）三通阀主活塞涨圈周围漏泄或摩擦阻力过大；排风口堵塞；充气沟过长紧急阀大漏。
（2）制动缸活塞缓解弹簧力弱或折断；制动缸内缺油生锈或皮碗软化变质；活塞推杆弯曲被卡住不能回到原位；活塞铆钉折断，使活塞与活塞杆分离，活塞杆不能回去。
（3）基础制动装置不良。如、闸调器作用不良，移动杠杆调整斜度大，卡在摇枕上，以致缓解时不能恢复原位。
（4）手闸未松，此时，制动缸活塞杆已回去，只是推杆没有回去。

28、填空题  侧架的主要作用是给轮对轴箱定位和将车辆（）传递给轮对。

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本题答案：重力
本题解析：试题答案重力

29、问答题  车统－23、统－24、统－25、统－26车统－56车统－113的名称是什么？

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本题答案：车统－23车辆检修通知单
车统－24良好车辆
本题解析：试题答案车统－23车辆检修通知单
车统－24良好车辆送往修理线装备单
车统－25车辆破损技术记录
车统－26车辆检修回送单
车统－56重大、大事故登记簿
车统－113客、货车故障记录

30、填空题  各列检所应按最大作业量，备足防护装备（红旗、红灯、红牌、脱轨器等）并指定专人保管、交接、使用，经常保持作用及其状态良好，（），定期检查、刷新。

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本题答案：颜色鲜明
本题解析：试题答案颜色鲜明

31、问答题  《技规》中对车辆制动及保安装置有何要求？

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本题答案：车辆须装有自动制动机和人力制动机。车辆的制动梁、下拉杆
本题解析：试题答案车辆须装有自动制动机和人力制动机。车辆的制动梁、下拉杆、交叉杆、横向控制杆及抗侧滚扭杆必须有保安装置。货车应装有空重车自动调整装置

32、问答题  车钩裂纹易产生在哪些部位？

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本题答案：1.上下钩耳及下锁销孔处；
2.钩舌内侧弯角
本题解析：试题答案1.上下钩耳及下锁销孔处；
2.钩舌内侧弯角处及钩舌销孔处；
3.钩尾棱角及钩尾销孔处；
4.钩头及钩身接触棱角处（离钩肩50mm范围内）；
5.距钩肩200mm左右的钩肩上。

33、问答题  为什么列车中的关门车要从辆数上加以限制？

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本题答案：关门车是指没有制动作用的车辆。把它编入列车中，一方面会
本题解析：试题答案关门车是指没有制动作用的车辆。把它编入列车中，一方面会消弱列车闸瓦压力，另一方面会加大列车制动时的冲动。关门车越多，上述两方面的不利因素越大。所以需要从辆数上对关门车加以限制。

34、问答题  ST1-600型、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器的基本构造是什么？

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本题答案：ST1-600型、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器由
本题解析：试题答案ST1-600型、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器由本体部、控制部和连接部等3部分组成。本体部是主体，它由外体、拉杆、护管、螺杆等组成。螺杆与引导螺母或调整螺母组成为非自锁螺母副。另有主弹簧、压紧弹簧、小弹簧、引导弹簧等4个弹簧。离合器共有6个，其中1个是锥齿式的，另1个是平面离合器，其余4个是锥面或弧面离合器。此外还有轴承等部件。

35、问答题  制动机为什么设有降压风缸？

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本题答案：当列车管减压时，副风缸导入制动缸的风量是不变的，制动缸
本题解析：试题答案当列车管减压时，副风缸导入制动缸的风量是不变的，制动缸有效容积越小，则压力越大，反之容积越大则压力越小，所以可利用降压风缸在空车时扩大制动缸的有效容积，从而降低了制动缸的压力，并减小杂闸瓦压力。重车位时降压风缸不起作用。

36、单项选择题  下面关于InDesign中的行间图片（InlineGraphic）的描述哪个是正确的？（）

A、一副图片只占据文本框中的一栏
B、同一文档中比例相同的图片
C、文本框中插入在字符间的图片
D、使用了文本绕排的图片

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

37、问答题  列车制动机持续一定时间的保压试验有哪些要求？

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本题答案：持续一定时间的保压试验（在长大下坡道前方的列检所进行）
本题解析：试题答案持续一定时间的保压试验（在长大下坡道前方的列检所进行）制动阀手把置于常用制动位，减压100Kpa后，手把位移至保压位置，在3分钟之内不得发生自然缓解。

38、问答题  上作用车钩提杆链松余量测量方法？

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本题答案：上作用车钩提杆链松余量为45~55mm。测量方法为在自
本题解析：试题答案上作用车钩提杆链松余量为45~55mm。测量方法为在自然状态下钩体和钩体托梁应接触，马蹄环和钩提杆链落下时，用直尺或钢卷尺测量上、下两个马蹄环圆销中心的直线距离，然后将马蹄环及链环提起，不得带动上锁销，再次测量上、下两个马蹄环圆销中心的直线距离，两者之差即为钩提杆链松余量。

39、填空题  转K6型转向架轴箱一系加装了（），实现轮对的弹性定位.

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本题答案：内八字橡胶弹性剪切垫
本题解析：试题答案内八字橡胶弹性剪切垫

40、问答题  103型分配阀制动机缓解不良怎样判断？

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本题答案：（1）在充风缓解时不排风，首先检查排风口是否堵塞，如没
本题解析：试题答案（1）在充风缓解时不排风，首先检查排风口是否堵塞，如没有堵，则为主阀内部故障；
（2）主阀排风口排风正常，从阀排风口不排风时，则为从阀故障；
（3）从阀排风口不排风，主阀排风口排风，先正常，后则持续缓慢排风，制动缸活塞行程回去慢，属从阀故障。

41、单项选择题  双作用常接触式弹性旁承装有滚子轴零部件的转向架有（）。

A.转8AG、转8G
B.转K1、转K2
C.转K3、转K4
D.转K5、转K6

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

42、问答题  滚动轴承标志板A.B.C.D栏刻打那些内容？

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本题答案：A栏轴承首次装用年、月，轴承分类代号（图形标记），制造
本题解析：试题答案A栏轴承首次装用年、月，轴承分类代号（图形标记），制造（大修）厂代号，新造轴承图形标记为，大修轴承图形标记为；
B栏左端轮对第一次组装年、月、日，“左”字，轴号；
右端轮对最后一次组装年、月、日，组装单位代号；
C栏轴承本次装用年、月、日；
D栏轴承本次装用单位代号。如果该轴承是经过本单位进行一般检修的，必须在单位代号外边套打一般检修标记”◇”菱形框。

43、单项选择题  普通21t轴重货车重车位铸铁闸瓦换算闸瓦压力为300kpa，空车位铸铁闸瓦换算闸瓦压力为（）kpa。

A、120
B、150
C、300
D、330

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

44、填空题  列车施行制动时，从制动阀手把移至制动位开始至全列车发生制动作用为止所运行得距离称为（）。

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本题答案：制动空走距离
本题解析：试题答案制动空走距离

45、单项选择题  客、货车故障记录薄是（）。

A.车统-113
B.车统-81
C.车统-56
D.车统-25

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

46、填空题  电气化区段的列检作业时：严禁直接地与接触网及导线接触，携带金属物件时与接触设备的带电部分应保持（）m以上的安全距离。

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本题答案：2
本题解析：试题答案2

47、填空题  转K6转向架的构造速度为（）。

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本题答案：120km/h
本题解析：试题答案120km/h

48、问答题  “5T”系统中TPDS系统主要功能是什么？

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本题答案：系统可以对货物列车货车超载、偏载、运行状态如脱轨系数、
本题解析：试题答案系统可以对货物列车货车超载、偏载、运行状态如脱轨系数、轮重减载率和轮对踏面故障情况进行全面检测。

49、填空题  根据《铁路货车运用维修规程》，各列检所对机冷车组的闸瓦及（）.车钩连接及轮对进行检查，并进行制动机试验。

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本题答案：闸瓦插销
本题解析：试题答案闸瓦插销

50、单项选择题  转向架承载后，载荷经摇枕一部分直接传给（）枕弹簧，加一部分经斜楔传给减震弹簧，使减震弹簧受压缩。

A、车轮
B、承载鞍
C、枕弹簧
D、斜楔减震器

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

51、问答题  设有标签地面识别设备复示终端的列检所对标签失效的车辆应怎样进行检查、处理？

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本题答案：设有标签地面识别设备复示终端的列检所，要对每列车的标签
本题解析：试题答案设有标签地面识别设备复示终端的列检所，要对每列车的标签读出情况进行检查，凡未显示标签信息的要立即通知作业人员使用标签读出器检查，读不出信息的按标签失效处理；标签技术状态良好的，要做好记录。在确认后要将结果及时填写《货车车号自动识别标签读出情况通知书》（第一联黑色印刷，第二联红色印刷），第一联送交车号自动识别系统地面设备（AEI）维护部门，由其检查、处理地面设备，第二联列检所保存。

52、填空题  车钩缓冲装置有制造质量保证期的零部件是钩体、钩舌、（）、ST、MT-2、MT-3型缓冲器等6种。

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本题答案：钩尾框
本题解析：试题答案钩尾框

53、单项选择题  转K4型转向架两旁承中心间距离为（）毫米。

A、1480
B、1500
C、1520
D、1540

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

54、填空题  摇枕弹簧布置方式可根据不同吨位的车辆作适当调整，用于载重60t货车时用（）组双卷圆弹簧，用于载重50t货车时，抽去中间一组双卷圆弹簧。

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本题答案：七
本题解析：试题答案七

55、问答题  与车辆部门有关的行车一般C类事故有哪些？

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本题答案：（1）列车冲突。
（2）货物列车脱轨。本题解析：试题答案（1）列车冲突。
（2）货物列车脱轨。
（3）列车冒进信号或越过警冲标。
（4）列车中机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落。
（5）发生冲突、脱轨的机车车辆未按规定检查鉴定编入列车。
（6）关闭折角塞门发出列车或运行中关闭 折角塞门
（7）列车运行中刮坏行车设备。
（8）客运列车分离。

56、单项选择题  转K5型转向架采用了类似于客车转向架的摇动台摆式机构，使转向架横向具有（）级刚度特性，增加了车辆的横向柔性，提高了车辆的横向动力学性能。

A、两
B、三
C、四
D、五

来源:91考试网 91exam.org

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

57、问答题  试述机械制图常用图线及其应用？

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本题答案：机械制图中常用的图线有粗实线、细实线、波浪线、虚线、细
本题解析：试题答案机械制图中常用的图线有粗实线、细实线、波浪线、虚线、细点划线、双点划线等。
粗实线的宽度约为0.5-2mm，一般用来表示可见轮廓线。其它图线的宽度约为粗实线宽度的三分之一。
细实线一般表示尺寸线、尺寸界线，剖面线、引出线等。
波浪线一般表示断裂处的边界线，视图和剖视图的分界线等。
虚线一般用来表示不可见轮廓线。
细点划线一般表示轴线、对称中心线等。
双点划线一般表示假想投影轮廓线等。

58、填空题  轴承保持架用以维持各滚动体之间的位置，防止歪斜和相互碰撞，保证滚动体能沿（）均匀分布。

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本题答案：滚道
本题解析：试题答案滚道

59、问答题  踏面剥离长度的测量方法是怎样的？

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本题答案：⑴沿圆周方向测量。
⑵列检测量时规定如下、<
本题解析：试题答案⑴沿圆周方向测量。
⑵列检测量时规定如下、
①两端宽度小于10mm的不计算在内。
②长条状剥离其最宽处小于20mm者可不计算。
③两块剥离处边缘相距小于75mm时，每处长度不大于35mm；多处剥离长度小于35mm的剥离，其连续剥离总长度不大于350mm。
④剥离前期未脱落部分可不计算在内。

60、填空题  车轮踏面擦伤超限后，使轮对不能圆滑滚动，增加了轮轨之间的（）。

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本题答案：冲击
本题解析：试题答案冲击

61、问答题  目前我国铁路货车转向架主要有哪些型号？

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本题答案：目前我国铁路货车大型车、机保车除外转向架型号主要有12
本题解析：试题答案目前我国铁路货车大型车、机保车除外转向架型号主要有12种转9、转8A、转8AG、转8G、转K1、转K2、转K3、转K4、转K5、转K6、2TN、控制型等。
近年生产的新型转向架型号主要有7种转8G、转K1、转K2、转K3、转K4型、转K5、转K6等。

62、问答题  L-A、L-B型制动梁有何结构特点？

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本题答案：它采用了全新的结构型式，其主要特点有下列7项
本题解析：试题答案它采用了全新的结构型式， 其主要特点有下列7项
⑴采用了模块化的组合式结构，整个制动梁由几个主要部件组装在一起构成。
⑵制动梁架是特殊形状截面的异型钢材经切分、拉制而形成的弓形梁。
⑶支柱与夹扣是成对使用的部件，支柱前端的U型接口支撑在制动梁架的前杆部位，支柱后端和夹扣均有U型接口，两者共同夹持在制动梁架的后杆部位。
⑷闸瓦托装在制动梁架两端，闸瓦托后部带有与制动梁架截面形状相适应的止孔，制动梁架采用压力装配方式装入闸瓦托的止孔内。
⑸制动梁为滑块式结构，滑块在闸瓦托上铸出。
⑹采用非金属滑块磨耗板。
⑺制动梁为无焊缝结构，疲劳试验次数达270万次。

63、单项选择题  .转K5、转K6型转向架装用的车轴、轴型为（）。

A.RB2
B.RD2
C.RE2
D.RE2A

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本题答案：D
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64、问答题  列检所对机冷车组的检查维修是如何规定的？

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本题答案：列检所对机冷车组的闸瓦及闸瓦插销、车钩连接及轮对进行检
本题解析：试题答案列检所对机冷车组的闸瓦及闸瓦插销、车钩连接及轮对进行检查，并进行制动机试验。对机冷车组乘务员预报的车辆故障，应积极配合处理。发现热轴时，由列检所确认能否继续安全运行。

65、单项选择题  货物列车制动关门车超过6%时，按规定计算闸瓦压力，并填发（）交司机。

A、车统-23
B、车统-25
C、车统-36
D、车统-45

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本题答案：D
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66、填空题  GQ70（GQ70H）型轻油罐车采用E级钢17号车钩及E级钢钩尾框和采用（）型缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。

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本题答案：MT-2
本题解析：试题答案MT-2

67、单项选择题  每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于180kN，货车装用高磷铸铁闸瓦时的换算闸瓦压力按相应高摩合成闸瓦换算压力的（）%计算。

A、120
B、150
C、160
D、170

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

68、问答题  检查车钩连接状态时应注意哪些事项？

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本题答案：1.确认车钩是否处于完全连挂状态；
2.客货
本题解析：试题答案1.确认车钩是否处于完全连挂状态；
2.客货车连挂时，货车上作用车钩，其锁销的马蹄环须解开；
3.跨装货物时，确认完全连挂后，提钩杆绑在杆托上；
4.车辆连挂后，须确认互钩高差不得超过75mm。

69、填空题  C80型车的车钩缓冲装置装用（）号车钩和MT-2型缓冲器。

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本题答案：16、17
本题解析：试题答案16、17

70、问答题  转8G型转向架起轴时有何规定？

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本题答案：转8G型转向架起轴时，顶升侧架一端时，顶升高度不得大于
本题解析：试题答案转8G型转向架起轴时，顶升侧架一端时，顶升高度不得大于70mm，同步顶升同一条轴两端时，顶升高度不得大于100mm。

71、填空题  按化学成分分，不锈钢一般分为两组，第一组是（），能抵抗大气的腐蚀，第二组是（），能抵抗各种侵蚀强烈的气体或液体的腐蚀。

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本题答案：高铬钢；铬镍不锈钢
本题解析：试题答案高铬钢；铬镍不锈钢

72、填空题  轮对内侧距离规定为（1353±3）mm，主要是使轮对能顺利通过道岔和具有足够的（）。

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本题答案：安全搭载量
本题解析：试题答案安全搭载量

73、问答题  120型控制阀为什么要设减速部？

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本题答案：因货物列车编组辆数多，而充风缓解作用是一条制动主管由前
本题解析：试题答案因货物列车编组辆数多，而充风缓解作用是一条制动主管由前部向后部逐车传递而完成的，前部车辆先获得低于前部车辆的空气压力而后开始充风缓解，这样将使列车产生很大的冲动。为了协调长大列车前部与后部车辆充风和缓解作用，使其尽量一致，故设了减速部。

74、单项选择题  转K4转向架在组装、落成、使用中同一转向架两侧架固定轴距之差不大于（）mm。（选用同一铲豆的侧架）

A、2mm
B、2.5mm
C、3mm
D、3.5mm

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

75、问答题  试述怎样处理关门车？

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本题答案：先开门进行充风，检查各部有无漏风之处。达到定压后，第一
本题解析：试题答案先开门进行充风，检查各部有无漏风之处。达到定压后，第一闸减压50Kpa，看是否起制动作用，不起制动作用时，第二闸应减压140Kpa，第三闸减压50Kpa，进行感度实验，对实验中发现的故障要彻底处理。同时，要查看有无色票或粉笔痕迹以及基础制动装置的配件状态，闸瓦有无磨耗变色.车轮状态等，待找出关门的原因彻底处理后，方得开门。如仍需继续开门时，应插色票或用粉笔注明原因，以免下个列检所再做重复实验。

76、填空题  17型在车钩钩头下面设有防脱装置，列车发生事故时仍能保持车钩的连挂性能，防止列车（）。

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本题答案：颠覆
本题解析：试题答案颠覆

77、问答题  说明车钩高度的检查尺的各部名称及测量方法？

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本题答案：1、构造车钩高度检查尺简称钩高尺由横尺、立尺和滑尺三部
本题解析：试题答案1、构造车钩高度检查尺简称钩高尺由横尺、立尺和滑尺三部分组成。测量时首先确定车辆在平直线路上
2、确定车钩水平线
3、然后用钩高检查尺测量钢轨上平面水平线与钩舌中心线间的距离，即为实际车钩高度。

78、问答题  什么是铁路交通事故？

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本题答案：铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影
本题解析：试题答案铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故；或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故，均为铁路交通事故。

79、问答题  简述K2型转向架交叉杆支撑装置的构造及组装方式？

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本题答案：转K2型转向架下交叉支撑装置，其交叉支撑杆由两根相互交
本题解析：试题答案转K2型转向架下交叉支撑装置，其交叉支撑杆由两根相互交叉连接的上、下交叉杆组成，即1个下交叉杆组成、1个上交叉杆组成、8个轴向橡胶垫、4个双耳防松垫圈、4个锁紧板、4个端头紧固螺栓、4个安全链组成、4个安全锁组成。
上、下交叉杆组成交叉状态从摇枕下部穿过，在端部通过轴向橡胶垫组成、端头紧固螺栓、锁紧板、双耳防松垫圈与焊接在侧架上的支撑座连接。在上、下交叉杆中部焊有夹板，利用M12螺栓、螺母、垫圈将夹板紧固，同时把螺母用电焊点固，夹板间有4处塞焊点和2条平焊缝，把上、下交叉杆连成一个整体。每个端头紧固螺栓紧固力矩为675～700N﹒m。

80、填空题  货车车体（底架以上部分，以下同）破损或凹凸变形（不包括地板）敞车面积达（）%为大破损。

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本题答案：50
本题解析：试题答案50

81、问答题  列车制动机全部试验有哪些要求？

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本题答案：全部试验；在列车尾部最后一辆车上安装试验用的风表，并确
本题解析：试题答案全部试验；在列车尾部最后一辆车上安装试验用的风表，并确认主管风压达到规定压力。
（1）管系漏泄试验、在制动保压（最大有效减压量）状态下列车主管压力每分钟漏泄不得超过20Kpa。
（2）感度试验、制动阀手把置于常用制动位，减压50Kpa（编组60辆以上时为70Kpa），全列车必须发生制动作用，并在一分钟内不得发生自然缓解。然后将制动阀手把移至运转位置充风缓解，全列车须在一分钟内缓解完毕。
（3）安定试验、制动阀手把置于常用制动位，减压140Kpa（主管压力为600Kpa的减压170Kpa），不得发生紧急制动，并确认制动缸活塞行程符合规定。

82、问答题  列检所对机冷车组的检查维修是如何规定的？

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本题答案：列检所对机冷车组的闸瓦及闸瓦插销、车钩连接及轮对进行检
本题解析：试题答案列检所对机冷车组的闸瓦及闸瓦插销、车钩连接及轮对进行检查，并进行制动机试验。对机冷车组乘务员预报的车辆故障，应积极配合处理。发现热轴时，由列检所确认能否继续安全运行。

83、问答题  货车车体的弯曲下垂、涨出、倾斜的容许限度是如何规定的？

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本题答案：中、侧梁在枕梁间下垂，空车不大于40mm，重车不大于8
本题解析：试题答案中、侧梁在枕梁间下垂，空车不大于40mm，重车不大于80mm；敞车车体涨出，空车不大于80mm，重车不大于150mm；车体倾斜不大于75mm。

84、单项选择题  磁头信号板电路中采用DC-DC电源及光电隔离，可减少（）。

A、阻力
B、辐射
C、干扰
D、能源

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

85、问答题  货车定期检修周期中各型车辆的厂修周期是如何规定的？

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本题答案：⑴厂修周期为4年的货车有、酸碱类罐车、液化石油气罐车、
本题解析：试题答案⑴厂修周期为4年的货车有、酸碱类罐车、液化石油气罐车、液氯罐车；普碳钢冰冷车。
⑵厂修周期为5年的货车有、P60、P13、P61等型普碳钢棚车；C16、C16A、C62A（车号为44字头）等型敞车；除酸碱类罐车、液化石油气罐车、液氯罐车之外的其他型罐车；K13、K18、K18F、KF60等型普碳钢矿石车；U15、U60、U60W型水泥车；平车（含NX系列）；家畜车；粮食车；守车；长钢轨车；60t的凹型车等。
⑶厂修周期为6年的货车有、P62型棚车，P65、P65S型行包快运车；C62A（车号为45字头开始）、C61Y、C63、C63A、CF、C5D等型敞车；耐候钢冰冷车；集装箱平车等。
⑷厂修周期为8年的货车有、C61、C76A、C76B、C76C型敞车；耐候钢矿石车；其他型不常用专用车及载重90t以上的车辆。
⑸厂修周期为9年的货车有、U61W、U61WZ型水泥车；1996年以后生产的D10（经轴承密封改造）、D22G、D12、D70F型长大货物车；部分耐候钢棚车；部分耐候钢敞车。
（6）厂修周期为10年的货车有、毒品车和厂修周期原为9年的不常用专用车。

86、问答题  试述转向架的功用？

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本题答案：（1）承担车辆的自重和载重，并将重传递到钢轨上；本题解析：试题答案（1）承担车辆的自重和载重，并将重传递到钢轨上；
（2）由于设有圆形心盘，使车体与转向架可自由转动，所以能较顺利地通过曲线，降低运行阻力；
（3）车辆采用转向架后，可通过增加轴数的方法来提高车辆的载重量；
（4）转向架能安装弹簧及减振装置，借以缓和车辆承受的冲击和振动；
（5）转向架是一个独立的结构，易从车下推出，便于检修。

87、单项选择题  旁承间隙的作用主要是控制车体的（）

A.点头振动
B.垂直振动
C.侧滚振动
D.横向振动

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

88、填空题  磨耗型车轮轮缘高度（从基准园算起）原型为（）毫米。

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本题答案：27
本题解析：试题答案27

89、问答题  ST1-600型与ST2-250型闸瓦间隙自动调整器有何区别？

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本题答案：ST1-600型与ST2-250型闸瓦间隙自动调整器构
本题解析：试题答案ST1-600型与ST2-250型闸瓦间隙自动调整器构造基本相同，大部分零部件可互换使用。其主要区别是
ST1-600型闸瓦间隙自动调整器安装在车辆1位上拉杆位置使用；而ST2-250型闸瓦间隙自动调整器安装在车中拉杆位置上使用，其全长较短，重量也较轻，一次性调整制动缸活塞行程也较大。

90、问答题  转8G型转向架主要改造了哪些部件？

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本题答案：改造主要内容为
1.加装交叉支撑装置；本题解析：试题答案改造主要内容为
1.加装交叉支撑装置；
2.采用双作用弹性旁承；
3.采用两级刚度弹簧；
4.加装心盘磨耗盘；
5.采用奥－贝球铁衬套。

91、单项选择题  调查重车燃轴时需要调查货物是否（）。

A.偏载、超载、超宽
B.偏载、超载、集重
C.偏载、超载、超长
D.超长、集重、超载

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

92、问答题  简述转K6型转向架主要结构特点？。

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本题答案：转K6型转向架有下列7项主要结构特点
（1）
本题解析：试题答案转K6型转向架有下列7项主要结构特点
（1）摇枕、侧架材质为B级钢，侧架采用宽导框式结构。
（2）两侧架之间装用下交叉支撑装置，使两个侧架在水平面内实现弹性联结，以达到控制两侧架之间菱形变形的目的，抗菱刚度与常规转向架相比大大提高，从而提高了转向架抗蛇形运动的临界速度。
（3）中央悬挂系统采用二系悬挂。一系悬挂采用改进型轴箱橡胶弹性剪切垫，减轻了簧下质量，改善了轮轨间的作用力；二系悬挂装用带变摩擦减振装置、两级刚度弹簧的中央枕簧悬挂系统，提高了空车弹簧静挠度；改善了车辆运行品质。
（4）采用了双作用常接触弹性旁承，为空、重车提供了合适的回转阻力矩，提高了空、重车高速运行时的平稳性。
（5）基础制动装置为中拉杆式单侧闸瓦制动装置，装用了L-A或L-B型组合式制动梁、卡入式滑槽磨耗板。
（6）装用直径为φ375mm的下心盘和含油尼龙心盘磨耗盘。
（7）装用25t轴重150×250×160型双列圆锥滚子轴承、RE2A型50钢车轴及新结构轻型铸钢或辗钢车轮。

93、填空题  TPDS时货车运行状态（）安全检测系统。

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本题答案：地面
本题解析：试题答案地面

94、填空题  通用货车新型缓冲器主要有（）、MT¬-3型、MK¬-50型三种。

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本题答案：ST型
本题解析：试题答案ST型

95、填空题  在役车轴轴身上存在的纵向裂纹总数不超过（）条，单个长度不超过100mm，并且不在同一断面上时可不处理，超过上述规定时必须旋除，经磁粉探伤检查确认五裂纹，并且其直径符合规定者允许使用。

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本题答案：3
本题解析：试题答案3

96、问答题  货物列车在什么情况下填发制动效能证明书？

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本题答案：编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%（尾数不足一辆
本题解析：试题答案编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书；超过6%时，按技规第201条规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。

97、问答题  简述THDS红外线轴温探测的基本原理？

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本题答案：红外线轴温探测设备的基本原理是利用现代红外辐射探测技术
本题解析：试题答案红外线轴温探测设备的基本原理是利用现代红外辐射探测技术对每个轴箱发出的红外辐射强度大小进行探测，并将其转换为相应的电信号进行处理，从而达到检测轴温、发现热轴、及时预报的目的。

98、单项选择题  C70（70H）型通用敞车车辆中部集载能力达到（）吨。

A、25
B、28
C、30
D、39

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

99、问答题  转K2型转向架与转K6型转向架是主要区别是什么？

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本题答案：1.转K2型转向架为21吨轴重，K6型转向架为25吨轴
本题解析：试题答案1.转K2型转向架为21吨轴重，K6型转向架为25吨轴重；
2.转K2型转向架每侧有两组减振弹簧，五组承载弹簧，转K6型转向架每侧有两组减振弹簧，七组承载弹簧
3.转K6型转向架较转K2型转向架加装了 内八字橡胶弹性剪切垫，实现轮对的弹性定位

100、单项选择题  车轮直径，是在距轮缘内侧（）mm处的踏面处测量的。

A、135
B、70
C、50
D、22

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

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