时间:2017-09-30 22:11:54
1、单项选择题 关于现代筒形活塞式船用柴油机结构说法不正确的是（）。
A．柴油机无机座
B．气缸体与机架铸成一体
C．气缸套与气缸体铸成一体
D．主轴承采用倒挂式结构
2、单项选择题 铰链式活塞冷却机构的主要缺点是（）。
A.密封困难
B.冷却剂为油
C.发生水击现象
D.A+C
3、单项选择题 现代高增压超长行程新型低速柴油机的气缸盖特点是（）。
A．单体组合铸钢结构
B．单体组合式铸铁铸钢结构
C．单体锻钢钻孔冷却式结构
D．单体铸钢钻孔冷却式结构
4、单项选择题 有关活塞环功能中的不正确说法是（）。
A．活塞环是活塞组件中最易磨损零件
B．活塞环既密封又导热
C．活塞环在环槽内不应有回转运动
D．活塞上的密封环通常有4～5道以形成"迷宫效应"
5、单项选择题 二冲程柴油机的气缸盖上没有下述哪一个附件（）。
A．进气阀
B．气缸启动阀
C．示功阀安全阀
D．排 气阀
6、单项选择题
船用大型柴油机单体式气缸的特点是（）。
Ⅰ.由气缸体与气缸套组成
Ⅱ.气缸体与气缸套之间组成冷却水空间
Ⅲ.二冲程机的缸套下部都有进、排气口
Ⅳ.气缸体多用灰铸铁和球墨铸铁制造
Ⅴ.气缸套广泛采用耐热耐磨合金钢制造
Ⅵ.十字头式柴油机的缸套上必开有注油孔与布油槽
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
7、单项选择题 通常在十字头式柴油机的活塞裙部装有承磨环，它的材料是（）。
A．青铜
B．铝合金
C．铸铁
D．铸钢
8、单项选择题
气缸套在工作中内外表面受到的应力有（）。
Ⅰ.内表面最大的切向机械拉应力
Ⅱ.内表面最大的径向机械压应力
Ⅲ.内表面切向压缩热应力
Ⅳ.外表面最小的切向机械拉应力
Ⅴ.外表面最小的径向机械压应力
Ⅵ.外表面切向拉伸热应力
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
9、单项选择题 运行中活塞环局部工作面发黑表示（）。
A．缸内燃烧不良
B．环漏气
C．润滑不良
D．活塞环腐蚀
10、单项选择题 圆形断面与工字形断面的连杆杆身从材料的利用方面来看（）。
A．圆形断面连杆的材料利用比工字形连杆更充分
B．工字形断面连杆的材料利用比圆形断面连杆更充分
C．两者在材料利用方面相同
D．A和B都有可能
11、单项选择题 轴承合金出现裂纹和剥落的主要原因是（）。
A．轴承过热
B．腐蚀裂纹
C．磨料磨损
D．交变负荷引起疲劳
12、单项选择题 柴油机运转中，检查活塞环漏气的最有效方法是（）。
A．测压缩压力
B．测最高爆发压力
C．测排气温度
D．观察排烟颜色
13、单项选择题 活塞环搭口间隙的正确测量方法是把活塞环放在（）。
A．气缸上部
B．气缸下部
C．气缸中部
D．任意位置
14、单项选择题 筒形活塞式柴油机的活塞上通常装有（）。
A．压缩环与承磨环
B．压缩环与刮油环
C．刮油环与承磨环
D．压缩环、刮油环与承磨环
15、单项选择题 允许采用滚动轴承作为主轴承的柴油机是（）。
A．中速机
B．高速机
C．低速机
D．都可以
16、单项选择题 在连杆杆身上任一点的运动轨迹是（）。
A．圆形
B．椭圆形
C．直线
D．不确定
17、单项选择题 燃油中的矾和钠燃烧产物产生危害的条件是缸套内表面温度（）。
A．低于该产物露点
B．高于该产物露点
C．低于该产物熔点
D．高于该产物熔点
18、单项选择题 在柴油机中连杆的运动规律是（）。
A．小端往复、杆身晃动、大端回转
B．小端往复、杆身平稳、大端回转
C．小端晃动、杆身平稳、大端回转
D．小端晃动、杆身平稳、大端晃动
19、单项选择题 柴油机活塞的振荡冷却效果好坏，取决于（）。
A．冷却液的循环流动速度
B．冷却液的惯性振荡速度
C．冷却空间的容积大小
D．A＋B
20、单项选择题
大型低速柴油机的主要固定部件有（）。
Ⅰ.机体Ⅱ.机架Ⅲ.机座Ⅳ.气缸体
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
21、单项选择题 下列不是曲轴的检查内容的是（）。
A．轴颈表面擦伤
B．轴颈腐蚀
C．平衡块的紧固
D．轴颈失稳
22、单项选择题 关于活塞杆填料函正确的论述是（）。
A．环要有足够的弹性，才能保证密封和刮油效果
B．环磨损后各工作间隙增大
C．填料函在不吊缸的情况下可单独检修
D．填料函下部刮环刮下的滑油由与壳体相连的通道引到机外
23、单项选择题 大、中型柴油机的活塞的冷却多采用（）方式，以提高对活塞顶的冷却效果。
A．自由喷射冷却
B．径向散热冷却
C．循环冷却
D．振荡冷却
24、单项选择题 连杆大端的剖分面由平切口改为斜切口的主要原因是（）。
A．增加连杆的寿命
B．为吊缸检修提供方便
C．减轻连杆重量
D．减少连杆螺钉的剪切力
25、单项选择题 四冲程柴油机曲柄销外侧磨损比内侧磨损（）。
A．大
B．小
C．相同
D．无规律
26、单项选择题 活塞刮油环的天地间隙小，其主要目的是为了（）。
A．利于散热
B．防止刮油环窜动
C．减少泵油作用
D．防止刮油环轴向磨损太大
27、单项选择题 在活塞环测量中如发现使用中的活塞环搭口间隙增大，则说明（）。
A．搭口磨损
B．环工作面磨损
C．环槽磨损
D．环平面磨损
28、单项选择题 十字头式柴油机贯穿螺栓的上紧顺序应是（）。
A．顺时针方向逐个上紧
B．逆时针方向逐个上紧
C．从中央到两端交替成对地上紧
D．从前向后成对依次上紧
29、单项选择题 关于连杆的不正确说法是（）。
A．筒形活塞式连杆小端与杆身一体
B．斜切口型连杆大端便于调整压缩比
C．十字头机连杆小端为十字头端
D．连杆大端轴承为全液膜润滑
30、单项选择题 筒形活塞式柴油机的活塞裙部通常加工成（），而且（）。
A．椭圆形/长轴在垂直活塞销轴线方向
B．椭圆形/长轴在沿活塞销轴线方向
C．圆柱形/上面直径大于下面
D．圆柱形/上面直径小于下面
31、单项选择题
通常，中高速柴油机的筒形活塞有以下特点（）。
Ⅰ.活塞为单体或组合式结构
Ⅱ.中小型机的活塞多为铝合金制造
Ⅲ.具有厚壁长活塞裙
Ⅳ.活塞裙多为耐磨合金钢制造
Ⅴ.活塞上装有压缩环和刮油环
Ⅵ.多采用浮动式活塞销连接活塞与连杆
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
32、单项选择题 一般情况下，曲柄销的磨损规律是（）。
A．比主轴颈快
B．比主轴颈慢
C．与主轴颈相等
D．三种情况都可能
33、单项选择题 四冲程柴油机曲柄销与主轴颈磨损较大的部位在（）。
A．曲柄销内侧，主轴颈远离曲柄销一侧
B．曲柄销外侧，主轴颈近曲柄销一侧
C．曲柄销内侧，主轴颈近曲柄销一侧
D．曲柄销外侧，主轴颈远离曲柄销一侧
34、单项选择题 对于筒形柴油机为了减轻重量，其主要固定件可没有（）。
A．机体
B．机架
C．机座
D．气缸体
35、单项选择题 关于筒形活塞式柴油机的主要优点，不正确的是（）。
A．体积小
B．重量轻
C．结构简单
D．寿命长
36、单项选择题 活塞环在工作中较易产生“跳环”现象的运行工况是（）。
A．低速、低负荷
B．低速、高负荷
C．高速、低负荷
D．高速、高负荷
37、单项选择题 十字头式柴油机的主要运动部件有（）。
A．活塞、连杆
B．活塞、连杆和曲轴
C．活塞、十字头、连杆和曲轴
D．十字头、连杆和曲轴
38、单项选择题 活塞环采用松孔镀铬的目的是（）。
A．提高耐磨性
B．提高弹性
C．防止黏着磨损
D．提高表面润滑性
39、单项选择题 在气缸直径与活塞行程相同的条件下，十字头式柴油机的高度比筒形活塞式柴油机（）。
A．高
B．两者相同
C．低
D．随机型而定
40、单项选择题 大型柴油机组合式活塞的特点是（）。
A．头部直径小，裙部直径大
B．采用长裙部结构
C．头部、裙部的材料不同
D．便于拆装
41、单项选择题 四冲程筒形活塞式柴油机活塞销的滑油来自（）。
A.曲轴
B.连杆大端轴承
C.飞溅
D.专设喷嘴
42、单项选择题 柴油机曲柄臂与曲柄销的抗弯强度比较是（）。
A．曲柄臂比曲柄销弱
B．曲柄臂比曲柄销强
C．两者相同
D．随曲轴结构而定
43、单项选择题 WARTSILA32型柴油机的活塞裙部设有径向润滑油孔，其作用是（）。
A．将刮油环刮下的滑油泄回曲轴箱
B．向气缸摩擦表面输送滑油
C．向活塞冷却腔输送滑油
D．向连杆小端轴套输送滑油
44、单项选择题 在下述曲轴各项工作条件中，错误的是（）。
A．由温差引起的热应力
B．由机械力引起的弯矩、扭矩
C．由振动引起的附加应力
D．由形状复杂引起的应力集中
45、单项选择题 在柴油机中把活塞往复运动变成曲轴回转运动的部件是（）。
A．十字头与导板
B．连杆
C．活塞
D．曲轴
46、单项选择题 在一般情况下曲轴发生疲劳裂纹的常见原因是（）。
A．扭转力矩
B．扭转振动
C．交变弯矩
D．B＋C
47、单项选择题
关于气缸盖螺栓预紧力说法正确的有（）。
Ⅰ.预紧力过大在气缸盖底板产生裂纹
Ⅱ.预紧力过大在气缸盖顶板产生裂纹
Ⅲ.气缸盖与气缸套结合面漏气时，气缸盖螺栓的预紧力最多可增加10%
Ⅳ.用液压拉伸器拆卸气缸盖螺帽时，在油压至规定压力还不能旋动螺帽时，最多可将油压增加10%
Ⅴ.只要保证预紧力达到说明书要求，对上紧次序就没有要求
A．Ⅱ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅲ
C．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
48、单项选择题 气缸套内表面上的布油槽与注油孔成（）。
A．水平方向布置
B．倾斜向上布置
C．倾斜向下布置
D．垂直方向布置
49、单项选择题 活塞冷却机构的特点是（）。
A．套管式冷却机构结构简单
B．套管式冷却机构有水击现象
C．套管式冷却机构密封不良
D．铰链式冷却机构易发生水击现象
50、单项选择题 当活塞采用浮动式活塞销时，相应地（）。
A．在连杆小端要采用滚针轴承
B．采用定位销固定，防止轴向移动
C．采用卡环防止销轴向窜动
D．不能采用强压润滑
51、单项选择题 按照我国有关规定气缸盖上的安全阀开启压力应不超过（）。
A．1.15×PZ（最高爆发压力）
B．1.25×PZ
C．1.40×PZ
D．1.50×PZ
52、单项选择题 请指出下述单体式气缸盖的优点中不正确的是（）。
A．气缸盖密封性好
B．有利于缩短柴油机长度
C．制造、拆装方便
D．容易解决热变形
53、单项选择题 对于四冲程柴油机来说，连杆螺栓是非常重要的螺栓，用（）方法检验其是否失效不准确。
A．测量螺栓的自由长度
B．测量螺栓直径
C．借助放大镜观察
D．渗透或磁粉探伤
54、单项选择题 大功率柴油机活塞冷却方式大多采用（）。
A．循环冷却
B．振荡冷却
C．开式冷却
D．喷射冷却
55、单项选择题 根据有关统计资料连杆螺栓断裂的部位大多是（）。
A．螺纹部分
B．凸台圆角处
C．螺杆与螺栓头部连接处
D．螺栓开口销孔处
56、单项选择题 气缸套水侧出现穴蚀的特征是（）。
A．裂纹
B．锈斑
C．水垢
D．光亮的孔穴
57、单项选择题 船舶柴油主机的地脚螺栓中必须装设一部分紧配螺栓，数量不应少于总数的（），且任何情况下不应少于（）。
A．25%/4个
B．20%/8个
C．15%/4个
D．10%/4个
58、单项选择题 连杆弯曲的可能原因有（）。
A．最高爆压大
B．气缸进水产生液击
C．压缩比变小
D．连杆力偶作用
59、单项选择题
关于活塞销的材料、结构与表面处理，正确的有（）。
Ⅰ.铸铁Ⅱ.合金钢Ⅲ.中空结构Ⅳ.实心结构Ⅴ.表面退火Ⅵ.表面淬火
A．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
C．Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ
60、单项选择题 二冲程柴油机连杆螺栓在工作中的受力是（）。
A．预紧力
B．惯 性力
C．大端变形的附加弯矩
D．气体力
61、单项选择题 曲轴发生扭转疲劳损坏，其损坏的部位与断裂形式是（）。
A．损坏发生在轴颈油孔和主轴颈处，断面与轴线垂直
B．损坏发生在轴颈油孔和主轴颈处，断面与轴线水平
C．损坏发生在轴颈油孔、轴颈过渡圆角与曲柄臂上，断面与轴线成45°
D．损坏发生在轴颈油孔与曲柄销之间圆角处，断面与轴线成45°
62、单项选择题 某些柴油机活塞采用滑油作为冷却剂，其主要优点是（）。
A．热容量大
B．不易结炭
C．输送方便
D．对输送机构密封性要求不高
63、单项选择题 套管式活塞冷却机构的主要缺点是（）。
A．冷却液易漏泄
B．冷却系统内有水击现象
C．只适用于滑油做冷却液
D．只适用于淡水做冷却液
64、单项选择题 下列不是贯穿螺栓断裂的原因的是（）。
A．各缸最大爆发压力严重不均
B．机座、机架严重变形
C．贯穿螺栓发生纵向震动
D．上紧力不均或过大
65、单项选择题 采用（）来提高现代船用柴油机的经济性已不可取。
A．增大压缩比
B．增大行程缸径比
C．增大增压器的效率
D．增大喷油提前角
66、单项选择题 现代超长行程柴油机的气缸套上部凸肩既高又厚并钻孔冷却，其目的是（）。
A．形成薄壁强背结构
B．降低气缸体高度
C．简化气缸结构
D．A＋B
67、单项选择题
在检修四冲程柴油机连杆大端轴承时，一般可采取（）方法对连杆大端螺栓进行检查。
Ⅰ.用螺纹规核查螺距
Ⅱ.借助放大镜查看有否缺陷
Ⅲ.进行渗透探伤
Ⅳ.进行拉伸试验
Ⅴ.用听响法进行探伤
Ⅵ.进行最大扭矩试验
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
68、单项选择题 下述关于承磨环错误的是（）。
A．为青铜环
B．由3～4段青铜条分别敲入燕尾槽中
C．各段青铜条间应不存在间隙
D．其外径应稍大于活塞裙外径
69、单项选择题 套管式或铰链式活塞冷却机构常用于（）。
A.高速四冲程机
B.发电用柴油机
C.四冲程筒形活塞式柴油机
D.大型二冲程十字头柴油机
70、单项选择题 关于缸壁温度的正确论述是（）。
A．为防止滑油膜破坏，壁温越低越好
B．为防低温腐蚀，壁温越高越好
C．为防高温腐蚀，壁温应不高于500℃
D．壁温应适当，使活塞上止点时第一环所处壁温以200℃左右为宜
71、单项选择题 气缸体的材料一般是（）。
A．灰铸铁
B．球墨铸铁
C．耐磨合金铸铁
D．氮化钢
72、单项选择题 现代船用二冲程超长行程柴油机的气缸套中、下部不用水冷却，其目的是（）。
A．简化气缸结构
B．减小冷却水流阻，保证良好冷却
C．保证气缸套最佳工作状况
D．避免气口处水密困难
73、单项选择题 四冲程柴油机活塞的功用错误的是（）。
A．组成燃烧室
B．传递燃气动力
C．启闭气口
D．承受侧向力
74、单项选择题
某些二冲程十字头式柴油机活塞采用套管式冷却机构，其不动管上端装导套和喷管式抽吸器的作用是（）。
Ⅰ.导向Ⅱ.密封Ⅲ.减小水击Ⅳ.减小穴蚀
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅱ
75、单项选择题 采用船用连杆大端的主要优点是（）。
A．有利于从气缸内将活塞连杆组一起吊出并可调整压缩比
B．缩小尺寸和重量
C．加粗曲柄销
D．A＋C
76、单项选择题 活塞压缩环的泵油现象主要是因为（）。
A．缸壁油量太多
B．压缩环装配不当
C．环磨损
D．压缩环天地间隙
77、单项选择题 对活塞销的要求是，在保证足够的强度与刚度下（）。
A．越硬越好
B．越软越好
C．表面硬，芯部软
D．热强度高
78、单项选择题
通常影响活塞环泵油作用的各种因素是（）。
Ⅰ.环的天地间隙
Ⅱ.环的回转运动
Ⅲ.环运动时与缸壁摩擦力
Ⅳ.燃烧室气体力
Ⅴ.活塞运动惯性力
Ⅵ.环的扭曲运动
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
79、单项选 择题 关于活塞杆填料函内的刮油环，下列各项中错误的是（）。
A．每道刮油环通常三段一组
B．不同组内各段可以互换使用
C．三段安装后外侧弹簧箍紧
D．刮油环槽外侧有泄油孔
80、单项选择题 关于曲轴磨损的论述，不正确的是（）。
A．轴颈磨损出现圆度误差后会破坏润滑油膜
B．轴颈磨损出现圆柱度误差后会影响运动件对中
C．轴颈的磨损速率比轴瓦快
D．轴颈磨损后可就地磨削修理
81、单项选择题 活塞销座的磨损规律一般是（）。
A．上下方向直径增大
B．左右方向直径增大
C．上下左右直径都增大
D．销孔磨损但中心线不变
82、单项选择题 活塞环在环槽中产生扭转与弯曲，其形成的原因是（）。
A．环搭口间隙大
B．环平口磨损大
C．环弹力不足
D．环槽过度磨损
83、单项选择题 活塞环搭口对侧拆成两段的原因主要是（）。
A.搭口间隙过小
B.环槽结碳
C.环槽磨损
D.环受冲击
84、单项选择题 四冲程柴油机连杆大端螺栓为改善其工作可靠性，不正确的要求是（）。
A．采用刚性结构
B．采用柔性结构
C．细牙螺纹连接
D．加装防松垫圈
85、单项选择题 对连杆螺栓的要求说法错误的是（）。
A．为保证轴瓦紧固螺栓应采用刚性结构
B．螺栓头和螺母的支撑面要与螺杆中心线垂直
C．螺母要有锁紧装置
D．中高速柴油机连杆螺栓要定期换新
86、单项选择题 为了防止气缸套的低温腐蚀，常用的预防措施是（）。
A．尽可能选用高硫分的优质燃油
B．选用高黏度高品质的气缸油
C．避免长时间低负荷运行
D．冷却水质要高
87、单项选择题 通常，四冲程机与二冲程机主轴颈的磨损规律是（）。
A．前者为近曲柄销侧，后者为远离曲柄销侧
B．两者均为近曲柄销侧
C．前者为远离曲柄销侧，后者为近曲柄销侧
D．两者均为远离曲柄销侧
88、单项选择题 十字头式柴油机活塞结构特点不正确的是（）。
A．新型活塞采用4道环
B．活塞环设在头部，承磨环设在裙部
C．环带应尽量靠近燃烧室
D．活塞裙部外径大于活塞头部外径
89、单项选择题
容易引起连杆损坏的是（）。
Ⅰ.严重的拉缸
Ⅱ.气缸内发生水击
Ⅲ.柴油机飞车
Ⅳ.加负荷过快
Ⅴ.连杆轴承间隙过大
Ⅵ.各缸负荷不均
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
90、单项选择题 在燃烧室各部件的受力分析中，气缸盖的突出特点是（）。
A．机械负荷大
B．热负荷大
C．冷却腔内水腐蚀严重
D．结构复杂使应力分布不均
91、单项选择题 通常活塞上均装有多道压缩环，其目的是（）。
A．保证可靠密封，延长吊缸周期
B．防止活塞环断裂
C．加强布油效果
D．加强刮油作用
92、单项选择题 曲轴带动的附属设备有（）。
A．喷油泵
B．进、排气阀
C．空气分配器
D．A＋B＋C
93、单项选择题 气密性最好的活塞环搭口形式是（）。
A．直搭口
B．斜搭口
C．重叠搭口
D．平搭口
94、单项选择题 十字头式柴油机运动机构的侧推力由（）承受。
A．活塞
B．导板
C．气缸盖
D．气缸体
95、单项选择题 柴油机活塞的工作条件错误的是（）。
A．承受机械负荷
B．承受侧推力
C．承受离心惯性力
D．热负荷很高
96、单项选择题 十字头式柴油机活塞裙上安装承磨环的主要目的是（）。
A．磨合初期防止拉缸
B．防止缸套与活塞接触
C．在运行中起导向作用
D．减轻振动，防止撞击
97、单项选择题 下列关于防止缸套穴蚀的方法中，错误的是（）。
A．冷却水温度适当
B．冷却水压力正常
C．冷却水中添加剂提高冷却水的消振性能
D．增大活塞与缸套的装配间隙
98、单项选择题 单缸发火时，曲柄销承受的负荷为主轴颈的（）。
A．50％
B．100％
C．200％
D．300％
99、单项选择题 四冲程中速柴油机中，气缸油注油点位置一般应位于（）。
A．上止点附近
B．三分之二行程处
C．下止点附近
D．下止点时第一、二道环之间的位置
100、单项选择题
连杆螺栓结构特点有（）。
Ⅰ.螺纹多为精加工细牙螺纹
Ⅱ.杆身最小直径应等于或小于螺纹内径
Ⅲ.杆身最小直径应大于螺纹内径
Ⅳ.采用耐疲劳柔性结构
Ⅴ.螺帽应有防松装置
Ⅵ.杆身为等截面圆柱体
A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ