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1、问答题  列检主要检查转8G转向架哪些部件？

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本题答案：（1）外观检查交叉杆、支撑座有无破损。如有破损应将车辆
本题解析：试题答案（1）外观检查交叉杆、支撑座有无破损。如有破损应将车辆扣留处理
（2）外观检查交叉杆端头双耳垫圈与交叉杆端部螺栓有无相对转动，（判定交叉杆端部螺栓是否松动或失效或当交叉杆螺栓丢失时，应将车辆扣留进行处理。）
（3）外观检查交叉杆安全链有无丢失。如丢失应进行补加。
（4）检查弹性旁承有无破损，上、下磨耗板有无丢失。如破损.丢失应进行整备更换。
（5）与通用货车相通用部分执行《铁路货车运用维修规程》和铁道部有关规定。

2、问答题  列车遇加挂的车辆因制动软管等故障不能安装列尾装置时，有何规定？

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本题答案：列车遇加挂的车辆因制动软管故障等情况，不能安装列尾装置
本题解析：试题答案列车遇加挂的车辆因制动软管 91ExaM.net故障等情况，不能安装列尾装置时，准将列尾装置挂于前位车辆末端，列车调度员应将情况通知前方有关车站。

3、问答题  车体倾斜的原因是什么？如何测量？

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本题答案：车体倾斜一般是由于车体结构变形，枕弹簧衰减，挠度不足，
本题解析：试题答案车体倾斜一般是由于车体结构变形，枕弹簧衰减，挠度不足，还有装载偏重等原因造成的。
测量车体倾斜时，将车辆推到平直线路上，可用两个吊线重锤，一个放到倾斜侧墙板的上缘，一个放到倾斜侧侧梁的下缘，待吊锤垂直时，测得两线间的距离即为该车倾斜的尺寸。货车车体倾斜不得大于75mm。

4、问答题  16号和17号车钩由哪些零部件组成？

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本题答案：1.16号车钩组成主要由下列7种零部件组成钩体、钩舌、
本题解析：试题答案1.16号车钩组成主要由下列7种零部件组成钩体、钩舌、钩舌推铁、钩舌销、下锁销转轴、钩锁组成和下锁销组成。
2.17号车钩组成主要由下列7种零部件组成钩体、钩舌、钩舌推铁、钩舌销、钩锁组成、下锁销转轴和17号车钩下锁销组成等零部件组成。

5、问答题  120型空气控制阀的主阀由哪些部分组成？

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本题答案：主阀由作用部、减速部、局减阀、加速缓解阀、紧急二段阀和
本题解析：试题答案主阀由作用部、减速部、局减阀、加速缓解阀、紧急二段阀和缓解阀等六个部分组成。

6、单项选择题  17型下锁销和钩舌落锁台的搭接量（防跳保护值），其值在（）mm范围内。

A、12～22
B、6.5～14.5
C、8.5～16.5
D、9.3-17.3

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

7、单项选择题  新型上锁销无论是列车加速时产生的后惯性力还是在列车制动时产生的前惯性力，新防跳装置都能产生（）的防跳作用。

A、相应
B、较强
C、良好
D、二次

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

8、单项选择题  将钢淬火后进行高温回火，这种双重热处理操作的方法称为（）。

A.高温热处理 
B.调质处理 
C.正火处理

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

9、单项选择题  跨装货物只准两车负重。负重车底板应高度相等，如高度不等时，需要（）对未达到标记载重量的货车，可以加装货物。

A、垫平
B、增高
C、降低
D、移动

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

10、单项选择题  经列检到达检查或通过检查后发生的车辆，运行在（）以内发生的燃油、热切事故，为列检责任。

A、50km
B、60km
C、70km
D、80km

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

11、问答题  对装有闸调器的运用车辆，如何更换闸瓦？

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本题答案：运用中的车辆在更换闸瓦时，如果闸瓦与车轮之间的间隙不足
本题解析：试题答案运用中的车辆在更换闸瓦时，如果闸瓦与车轮之间的间隙不足，可用手工转动闸调器的外体，使螺杆伸长。一般在换一块闸瓦时，可不需用人工调整闸调器。当换二块闸瓦时，转动不大于两圈，换三块闸瓦时不大于四圈，以此类推。如果转动太多，换完闸瓦后，须倒转回来。
换闸瓦时不得改动各拉杆和杠杆的销孔位置，同时，不得调动A推或A杠值。

12、问答题  滚动轴承外观检查要卡死哪五个部位？

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本题答案：1.轮对无擦伤、堆积、剥离、缺损、过限；
2
本题解析：试题答案1.轮对无擦伤、堆积、剥离、缺损、过限；
2.轴承有无甩油痕迹，特别注意甩出痕迹较远，油迹中有铁粉沫的轴承；
3.轴承外圈有无裂纹，承载鞍是否正位；
4.密封圈是否位，有无松动、脱出；
5.轴承前盖螺丝有无松动、丢失。

13、单项选择题  非电气化区段的设备在每个行车方向安装3个车轮传感器（磁头），分别为1#、2#、3#磁头，1#磁头在2#磁头前（）。

A、30米
B、40米
C、50米
D、60米

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

14、填空题  活塞推力经过各种杠杆作用扩大若干倍后传递到各个闸瓦上，变成各闸瓦的合力，即为（）。

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本题答案：闸瓦总压力
本题解析：试题答案闸瓦总压力

15、填空题  电气化区段的列检作业时：严禁直接地与接触网及导线接触，携带金属物件时与接触设备的带电部分应保持（）m以上的安全距离。

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本题答案：2
本题解析：试题答案2

16、问答题  列车发生断钩分离时如何划分责任？

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本题答案：断钩（含车钩缓冲装置破损）责任的划分新痕（司机违反操纵
本题解析：试题答案断钩（含车钩缓冲装置破损）责任的划分新痕（司机违反操纵的有关规定为机务）；旧痕或过限为车辆（机车、煤水车车钩为机务）；超标的砂眼.夹渣或气孔等铸造缺陷为制造单位。

17、问答题  交叉支撑装置在运用中应注意哪些事项？

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本题答案：1.上、下交叉杆及夹板不得有裂纹，交叉杆弯曲、磨损不得
本题解析：试题答案1.上、下交叉杆及夹板不得有裂纹，交叉杆弯曲、磨损不得超过规定；
2.检查弹性元件和紧固元件状态良好，禁止用检点锤敲击；
3.端部紧固螺栓或螺母是否丢失；
4.花形防松垫圈两个止耳是否脱开、损坏或丢失；
5.轴向橡胶垫或橡胶锥套是否出现橡胶挤出.裂纹或金属件损坏。

18、问答题  120型控制阀为什么要设减速部？

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本题答案：因货物列车编组辆数多，而充风缓解作用是一条制动主管由前
本题解析：试题答案因货物列车编组辆数多，而充风缓解作用是一条制动主管由前部向后部逐车传递而完成的，前部车辆先获得低于前部车辆的空气压力而后开始充风缓解，这样将使列车产生很大的冲动。为了协调长大列车前部与后部车辆充风和缓解作用，使其尽量一致，故设了减速部。

19、填空题  轴承保持架用以维持各滚动体之间的位置，防止歪斜和相互碰撞，保证滚动体能沿（）均匀分布。

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本题答案：滚道
本题解析：试题答案滚道

20、问答题  为什么列车中的关门车要从辆数上加以限制？

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本题答案：关门车是指没有制动作用的车辆。把它编入列车中，一方面会
本题解析：试题答案关门车是指没有制动作用的车辆。把它编入列车中，一方面会消弱列车闸瓦压力，另一方面会加大列车制动时的冲动。关门车越多，上述两方面的不利因素越大。所以需要从辆数上对关门车加以限制。

21、填空题  C80型车装用的转向架为（）型转向架。

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本题答案：转K5、转K6
本题解析：试题答案转K5、转K6

22、单项选择题  货车应有（）自动识别标签；

A、车号
B、车辆
C、车型
D、轴温

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

23、问答题  使用高摩合成闸瓦需注意什么问题？

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本题答案：（1）高摩合成闸瓦的磨擦系数高，在同一车辆中不能与其它
本题解析：试题答案（1）高摩合成闸瓦的磨擦系数高，在同一车辆中不能与其它闸瓦混用。
（2）高摩合成闸瓦材质较脆，在使用中严禁用锤猛敲闸瓦。
（3）使用高摩合成闸瓦的车辆，应经常检查车轮踏面有无异状磨耗和热裂扩展到横裂纹的情况。

24、问答题  制动机为什么设有降压风缸？

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本题答案：当列车管减压时，副风缸导入制动缸的风量是不变的，制动缸
本题解析：试题答案当列车管减压时，副风缸导入制动缸的风量是不变的，制动缸有效容积越小，则压力越大，反之容积越大则压力越小，所以可利用降压风缸在空车时扩大制动缸的有效容积，从而降低了制动缸的压力，并减小杂闸瓦压力。重车位时降压风缸不起作用。

25、单项选择题  对钢件进行淬火可以降低其（）。

A、强度和硬度
B、强度和塑性
C、强度和韧性
D、塑性和韧性

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

26、单项选择题  17型车钩的连挂间隙为（）mm。

A、5.5
B、8.5
C、9.5
D、18.3

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

27、问答题  上作用车钩提杆链松余量测量方法？

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本题答案：上作用车钩提杆链松余量为45~55mm。测量方法为在自
本题解析：试题答案上作用车钩提杆链松余量为45~55mm。测量方法为在自然状态下钩体和钩体托梁应接触，马蹄环和钩提杆链落下时，用直尺或钢卷尺测量上、下两个马蹄环圆销中心的直线距离，然后将马蹄环及链环提起，不得带动上锁销，再次测量上、下两个马蹄环圆销中心的直线距离，两者之差即为钩提杆链松余量。

28、单项选择题  故障回送车主要鉴定（）四项内容。

A.走行部、连接部、制动部、车体部
B.走行部、车内装置、底架、制动机
C.轴箱油润、制动、轮对、手制动
D.轴箱油润、走行部、轮对、底架

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

29、填空题  C80型车的车钩缓冲装置装用（）号车钩和MT-2型缓冲器。

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本题答案：16、17
本题解析：试题答案16、17

30、问答题  17型车钩主要特点？

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本题答案：1.答车钩的连挂间隙小。
2.车钩具有联锁和
本题解析：试题答案1.答车钩的连挂间隙小。
2.车钩具有联锁和防脱功能。
3.结构强度高。
4.良好的防跳性能。；
5.耐磨性能好。
6.17型车钩的自动对中功能。

31、问答题  列检所对轮对的检查范围有什么规定？

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本题答案：（1）注意轮对转动是否圆滑平稳，有无擦伤、剥离或局部凹
本题解析：试题答案（1）注意轮对转动是否圆滑平稳，有无 擦伤、剥离或局部凹入打击钢轨现象；
（2）如发现燃轴特征时，应开盖检查轴箱内各配件，特别要详细检查轴颈是否拉伤、有无横裂纹等；
（3）轮辋、轮缘及踏面、辐板等部分是否有裂纹或磨耗过限；
（4）轴身是否严重弯曲，轮毂与车轴之间是否有移动，轮背内侧距离是否有变化，轴身有否横裂纹。

32、填空题  轮对内侧距离规定为（1353±3）mm，主要是使轮对能顺利通过道岔和具有足够的（）。

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本题答案：安全搭载量
本题解析：试题答案安全搭载量

33、填空题  列车重量超过运行图规定本区段牵引重量及允许的尾数波动重量称为（）.

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本题答案：超重列车
本题解析：试题答案超重列车

34、问答题  为什么轮背内侧距离加一个轮缘厚度不得大于1391mm？

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本题答案：轮背内侧距离加一个轮缘厚不香大于1391mm，主要目的
本题解析：试题答案轮背内侧距离加一个轮缘厚不香大于1391mm，主要目的是为了安全通过道岔。因为辙叉心作用面至护轮轨头部距离最小为1391mm。在标准轮辐条件下，轮背内侧距离加一个轮缘厚度最大为、1356+32=1388（mm）；通过道岔时，轮缘外侧间隙为、1391-1388=3（mm）若在窄辐条件下，轮背内侧距离增加一个轮缘厚度最大可为、1391-1391=0，刚好能通过。若上述距离再大轮缘则有可能爬上辙叉心，不能安全通过道岔。

35、单项选择题  每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于180kN，货车装用高磷铸铁闸瓦时的换算闸瓦压力按相应高摩合成闸瓦换算压力的（）%计算。

A、120
B、150
C、160
D、170

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

36、单项选择题  120型控制阀中加速缓解阀的作用是使（）

A.加快加速缓解风缸的增压
B.加快列车管的减压
C.加快列车管的增压
D.加速本车缓解

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

37、问答题  货车定期检修周期中各型车辆的厂修周期是如何规定的？

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本题答案：⑴厂修周期为4年的货车有、酸碱类罐车、液化石油气罐车、
本题解析：试题答案⑴厂修周期为4年的货车有、酸碱类罐车、液化石油气罐车、液氯罐车；普碳钢冰冷车。
⑵厂修周期为5年的货车有、P60、P13、P61等型普碳钢棚车；C16、C16A、C62A（车号为44字头）等型敞车；除酸碱类罐车、液化石油气罐车、液氯罐车之外的其他型罐车；K13、K18、K18F、KF60等型普碳钢矿石车；U15、U60、U60W型水泥车；平车（含NX系列）；家畜车；粮食车；守车；长钢轨车；60t的凹型车等。
⑶厂修周期为6年的货车有、P62型棚车，P65、P65S型行包快运车；C62A（车号为45字头开始）、C61Y、 C63、C63A、CF、C5D等型敞车；耐候钢冰冷车；集装箱平车等。
⑷厂修周期为8年的货车有、C61、C76A、C76B、C76C型敞车；耐候钢矿石车；其他型不常用专用车及载重90t以上的车辆。
⑸厂修周期为9年的货车有、U61W、U61WZ型水泥车；1996年以后生产的D10（经轴承密封改造）、D22G、D12、D70F型长大货物车；部分耐候钢棚车；部分耐候钢敞车。
（6）厂修周期为10年的货车有、毒品车和厂修周期原为9年的不常用专用车。

38、填空题  基准线的用途是测量车轮直径，（）和踏面圆周磨耗深度。

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本题答案：轮辋厚度
本题解析：试题答案轮辋厚度

39、问答题  检查车钩连接状态时应注意哪些事项？

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本题答案：1.确认车钩是否处于完全连挂状态；
2.客货
本题解析：试题答案1.确认车钩是否处于完全连挂状态；
2.客货车连挂时，货车上作用车钩，其锁销的马蹄环须解开；
3.跨装货物时，确认完全连挂后，提钩杆绑在杆托上；
4.车辆连挂后，须确认互钩高差不得超过75mm。

40、填空题  提速减重轮指：装用经过静平衡试验的（）型车轮、50钢车轴及能适应（）运行速度的无轴箱滚动轴承的轮对。

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本题答案：HDZB和HDSA；120km/h
本题解析：试题答案HDZB和HDSA；120km/h

41、单项选择题  车轮直径，是在距轮缘内侧（）mm处的踏面处测量的。

A、135
B、70
C、50
D、22

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

42、问答题  取消直通货物列车停车技术作业的主要列检所须配齐哪些装备？

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本题答案：取消直通货物列车停车技术作业的主要列检所须配齐下列装备
本题解析：试题答案取消直通货物列车停车技术作业的主要列检所须配齐下列装备、
⑴货车运行故障动态检测系统；
⑵红外线配车号智能热轴跟踪系统；
⑶货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统；
⑷车辆轮对故障、尺寸动态检测系统；
⑸货车运行动态地面安全监测系统；
⑹配备具有货车换件修和焊接能力的故障检修车；
⑺车号自动识别系统。
以上系统均应进入AEL并做到自动预报车次、故障车车号、编挂位置、故障配件名称、故障配件位数、故障类别。配备的故障抢修车辆须具备切割、焊接、吊装、架车等功能，能够完成货车换件修。

43、单项选择题  转K6型转向架轴箱一系列加装了内八字橡胶弹性剪切垫，实现轮对的（），减小转向架簧下质量，隔离轮轨间高频振动。

A、强行定位
B、弹性定位
C、科学定位
D、理性定位

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

44、单项选择题  旁承游间是否符合规定（若货物重心不能垂直于车辆纵中心线时，同一转向架左右旁承游间之，须调整为（）.

A、1-10mm
B、2-10mm
C、3-10mm
D、2-20mm

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

45、问答题  C70型侧开门的门锁机构有哪些部件构成？

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本题答案：侧开门开闭机构分上下两部分，上门锁为带有偏心压紧机构的
本题解析：试题答案侧开门开闭机构分上下两部分，上门锁为带有偏心压紧机构的门锁装置，由上门锁杆、锁盒、手把支座、支撑弹簧、挡铁等组成。下门锁为带有偏心锁铁的门锁装置，由锁铁座和锁铁组成。

46、单项选择题  在列车加速度较大的情况下，由于惯性作用将使上锁销杆以锁铁挂轴为支点在上锁销和上锁销杆的铰接处产生（）运动。

A、反向
B、静止
C、相向
D、垂直

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

47、问答题  什么是超限、超长、集重货物？

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本题答案：（1）超限货物、
一件货物装车后，加上车辆在
本题解析：试题答案（1）超限货物、
一件货物装车后，加上车辆在曲线的偏倚量其高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界的，均为超限货物，超限货物根据超出的尺寸及特定区段分有级别。
（2）超长货物、
一件货物的长度超过所装普通平车的长度，经使用游车或跨装而不超限的，称为超长货物。
（3）集重货物、
一件货物装车后，其重量不是均匀地分配在车辆底板上，而是集中在底板的一小部分上的称为集重货物。

48、问答题  列检所对机冷车组的检查维修是如何规定的？

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本题答案：列检所对机冷车组的闸瓦及闸瓦插销、车钩连接及轮对进行检
本题解析：试题答案列检所对机冷车组的闸瓦及闸瓦插销、车钩连接及轮对进行检查，并进行制动机试验。对机冷车组乘务员预报的车辆故障，应积极配合处理。发现热轴时，由列检所确认能否继续安全运行。

49、填空题  转8G型转向架起轴时，同步顶升同一条轴两端时，顶升高度不得大于（）毫米。

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本题答案：100
本题解析：试题答案100

50、单项选择题  转K4转向架在组装、落成、使用中同一转向架两侧架固定轴距之差不大于（）mm。（选用同一铲豆的侧架）

A、2mm
B、2.5mm
C、3mm
D、3.5mm

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

51、填空题  转8A型转向架在摇枕孔下部为面积较大的弹簧承台，承台上铸有（）个突出的圆脐子，起到弹簧定位作用。

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本题答案：7
本题解析：试题答案7

52、问答题  货车钩尾框易产生裂纹的部位及原因是什么？

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本题答案：钩尾框裂纹大多发生在钩尾框弯角处或扁销孔处。
本题解析：试题答案钩尾框裂纹大多发生在钩尾框弯角处或扁销孔处。
其产生裂纹的主要原因是
1.钩尾框承受纵向冲击力过大；
2.尾框铸造缺陷；
3.钩尾框焊修质量不符合工艺要求。

53、填空题  GQ70（GQ70H）型轻油罐车采用E级钢17号车钩及E级钢钩尾框和采用（）型缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。

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本题答案：MT-2
本题解析：试题答案MT-2

54、填空题  转K4型转向架制动梁端头将滑块连成一体，为整体（）制成。

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本题答案：锻造
本题解析：试题答案锻造

55、问答题  其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成哪些后果为行车重大事故？

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本题答案：其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成下列后果之一时
本题解析：试题答案其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成下列后果之一时
1.人员死亡3人或死亡、重伤5人及其以上者；
2.机车大破1台或中破2台；
3.货车报废2辆或大破4辆大破2辆折合报废1辆；
4.单线行车中断4h并影响其他列车，双线之一线行车中断满4h，双线行车完全中断满2h。

56、问答题  转K2型双作用常接触式弹性旁承由哪些零部件组成？

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本题答案：转K2型转向架双作用常接触弹性旁承组成主要由旁承磨耗板
本题解析：试题答案转K2型转向架双作用常接触弹性旁承组成主要由旁承磨耗板、弹性旁承体、紧固螺钉、旁承座、滚子、调整垫板、间隙调整垫片等零部件组成。旁承磨耗板采用特种含油尼龙材质，通过压铸和切削加工方式制造，具有良好的耐磨性。弹性旁承体采用硫化橡胶。

57、问答题  “5T”系统中TPDS系统主要功能是什么？

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本题答案：系统可以对货物列车货车超载、偏载、运行状态如脱轨系数、
本题解析：试题答案系统可以对货物列车货车超载、偏载、运行状态如脱轨系数、轮重减载率和轮对踏面故障情况进行全面检测。

58、问答题  车钩裂纹的部位有哪些？

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本题答案：（1）上下钩耳及下锁销孔处；
（2）钩舌内侧
本题解析：试题答案（1）上下钩耳及下锁销孔处；
（2）钩舌内侧弯角处及钩舌销孔处；
（3）钩尾棱角及钩尾销孔处；
（4）钩头及钩身接触棱角处（离钩肩50mm范围内）；
（5）距钩肩200mm左右的钩身上。

59、问答题  列检所对长交路直通货物列车的作业范围和质量标准是如何规定的？

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本题答案：1.执行《运规》第23条；
2.摇枕弹簧无折
本题解析：试题答案1.执行《运规》第23条；
2.摇枕弹簧无折断、丢失；
3.下心盘螺栓无折断、丢失；
4.无制动故障关门车和踏面擦伤过限车。

60、问答题  C70型通用敞车的主要特点是什么？

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本题答案：（1）采用高强度钢和新型中梁，优化了底架结构，提高了纵
本题解析：试题答案（1）采用高强度钢和新型中梁，优化了底架结构，提高了纵向承载能力，适应万吨重载列车的运输要求.
（2）车体内长13米，车辆中部的集载能力达到39吨.较C64型敞车提高了70%，
（3）采用新型中立门结构，提高了车门的可靠性.
（4）采用E级钢17型高强度车钩和MT2缓冲器，提高了车钩缓冲装置使用的可靠性.
（5）采用转K5型和转K6型转向架，确保车辆的运行速度达120KM/h，满足提速要求；
（6）侧柱采用新型双曲面冷弯型钢，提高了强度和钢度，更适应翻车机作业.
（7）满足现有敞车互换性要求，主要零部件与现有敞车通用互换，方便维护和检修.

61、单项选择题  转K3型转向架的最高运行速度为（）。

A、80km/h
B、100km/h
C、120km/h
D、140km/h

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

62、问答题  “5T”系统中TFDS系统主要功能是什么？

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本题答案：系统采用高速摄像、计算机快速处理技术对货车隐蔽和常见故
本题解析：试题答案系统采用高速摄像、计算机快速处理技术对货车隐蔽和常见故障进行动态检测

63、填空题  货车无轴箱滚动轴承标志板A栏刻有“Δ”标记，说明该轴承为（）。

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本题答案：新造轴承
本题解析：试题答案新造轴承

64、单项选择题  （）转向架在两侧架间安装了弹性中交叉支撑机构交叉杆从摇枕腹部穿过。

A、转K1型
B、转K2型
C、转8G型
D、转K3型

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

65、单项选择题  段修周期为1.5年及以上的货车段修到期，厂修在（）内到期者做厂修。

A.10个月
B.9个月
C.12个月
D.6个月

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

66、问答题  

上作用车钩提杆的左、右横动量如何测量、调整？

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本题答案：上作用车钩钩提杆左右横动量均为30~50mm，不符时应
本题解析：试题答案上作用车钩钩提杆左右横动量均为30~50mm，不符时应移动车体中心线外侧的钩提杆座调整。测量方法当车钩纵向中心线与车体纵向中心线重合，且上锁销孔纵向中心与钩提杆头部纵向中心重合时，测量左、右两侧钩提杆座外侧与钩提杆内侧的水平距离，此时可向左右两侧移动钩提杆调整。

67、问答题  什么是货物偏载.偏重？有什么区别？

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本题答案：货物装载偏载、偏重，是指货物重心偏离车辆中心线100m
本题解析：试题答案货物装载偏载、偏重，是指货物重心偏离车辆中心线100mm，而又未采取配重调整重心的措施；或纵方向位移，其中一个货车转向架所受的压力超过货车标记载重的1/2。
偏载和偏重的区别、偏重超过了每个转向架规定的压力；而偏载尚未超过每个转向架规定的压力。

68、填空题  列车施行制动时，从制动阀手把移至制动位开始至全列车发生制动作用为止所运行得距离称为（）。

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本题答案：制动空走距离
本题解析：试题答案制动空走距离

69、问答题  什么叫零件表面的粗糙度？

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本题答案：经加工后的零件，其表面仍有由较小的间距和峰谷所组成的微
本题解析：试题答案经加工后的零件，其表面仍有由较小的间距和峰谷所组成的微观几何形状特征，反映这种零件表面微观的间距和峰谷不平的程度叫表面粗糙度。

70、填空题  17型在车钩钩头下面设有防脱装置，列车发生事故时仍能保持车钩的连挂性能，防止列车（）。

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本 题答案：颠覆
本题解析：试题答案颠覆

71、单项选择题  空气制动机灵敏度是指活塞的动作压差，如103型及104型分配阀的灵敏度为不超（），活塞即将移动。

A、20kPa/Cm²
B、40kPa/Cm²
C、50kPa/Cm²
D、70kPa/Cm²

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本题答案：A
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72、单项选择题  双作用常接触式弹性旁承装有滚子轴零部件的转向架有（）。

A.转8AG、转8G
B.转K1、转K2
C.转K3、转K4
D.转K5、转K6

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

73、填空题  转K4型转向架摇枕和侧架应始终用于同一转向架，不得（）（更换新件时除外）。

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本题答案：混装
本题解析：试题答案混装

74、问答题  试述C70制动装置采用哪些技术？

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本题答案：采用主管压力满足500kPa和600kPa的空气制动装
本题解析：试题答案采用主管压力满足500kPa和600kPa的空气制动装置。主要由120型控制阀、直径为254mm的整体旋压密封式制动缸、ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器、符合运装货车，KZW-A型空重车自动调整装置、货车脱轨自动制动装置等组成。采用编织制动软管总成、奥－贝球铁衬套、高摩擦系数合成闸瓦、不锈钢制动配件和管系。采用NSW型手制动机。

75、单项选择题  一件货物的重量，大于所装平车支重面长度最大（）的，称为集重货物。

A、载货容量
B、技术要求
C、容许载重量
D、容许要求

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

76、问答题  提速转向架采用双作用弹性旁承有何作用？

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本题答案：采用双作用弹性旁承，配套采用新型上旁承，以适当提高车体
本题解析：试题答案采用双作用弹性旁承，配套采用新型上旁承，以适当提高车体与转向架间的回转阻力矩，提高车辆的抗摇头、抗侧滚能力，改善车辆运行平稳性。

77、问答题  简述THDS红外线轴温探测的基本原理？

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本题答案：红外线轴温探测设备的基本原理是利用现代红外辐射探测技术
本题解析：试题答案红外线轴温探测设备的基本原理是利用现代红外辐射探测技术对每个轴箱发出的红外辐射强度大小进行探测，并将其转换为相应的电信号进行处理，从而达到检测轴温、发现热轴、及时预报的目的。

78、单项选择题  旁承间隙的作用主要是控制车体的（）

A.点头振动
B.垂直振动
C.侧滚振动
D.横向振动

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本题答案：C
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79、单项选择题  高速列车对转向架重心要求尽可能（）。

A.高
B.在几何中心上
C.低
D.在线路的中心上

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

80、单项选择题  C76A、C76B、C76C型敞车厂修周期为（）。

A.10年
B.9年
C.8年
D.6年

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

81、单项选择题  磁头信号板当列车车轴压过1#、2#、3#磁头时产生交流信号，其幅度与（）有关。

A、车速
B、车况
C、环境
D、温度

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

82、问答题  货物列车在什么情况下填发制动效能证明书？

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本题答案：编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%（尾数不足一辆
本题解析：试题答案编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书；超过6%时，按技规第201条规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。

83、填空题  列车长度超过运行规定的区段换长是称为（）。

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本题答案：超长列车
本题解析：试题答案超长列车

84、问答题  新型车辆制动机应具备哪些性能？

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本题答案：1.适应混编及司机操作灵活的要求；
2.适应
本题解析：试题答案1.适应混编及司机操作灵活的要求；
2.适应于高速度；
3.适应于长大列车；
4.满足新型客.货车辆的需要；
5.便于检修；
6.能在外温±50摄式度的条件下运行。

85、问答题  转8G型转向架主要改造了哪些部件？

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本题答案：改造主要内容为
1.加装交叉支撑装置；本题解析：试题答案改造主要内容为
1.加装交叉支撑装置；
2.采用双作用弹性旁承；
3.采用两级刚度弹簧；
4.加装心盘磨耗盘；
5.采用奥－贝球铁衬套。

86、填空题  TPDS时货车运行状态（）安全检测系统。

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本题答案：地面
本题解析：试题答案地面

87、问答题  ST1-600型、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器的基本构造是什么？

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本题答案：ST1-600型、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器由
本题解析：试题答案ST1-600型、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器由本体部、控制部和连接部等3部分组成。本体部是主体，它由外体、拉杆、护管、螺杆等组成。螺杆与引导螺母或调整螺母组成为非自锁螺母副。另有主弹簧、压紧弹簧、小弹簧、引导弹簧等4个弹簧。离合器共有6个，其中1个是锥齿式的，另1个是平面离合器，其余4个是锥面或弧面离合器。此外还有轴承等部件。

88、问答题  经列检检查发现轮对有哪些故障需要更换？

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本题答案：经列检检查发现轮对有下列情况之一时，需要更换、
本题解析：试题答案经列检检查发现轮对有下列情况之一时，需要更换、
（1）轮对磨耗、擦伤、剥离、凹入、缺损过限时；
（2）整体车轮有裂纹时（踏面剥离前期的裂纹除外）；
（3）轴端螺纹或轴端螺栓孔损伤，不能起紧固作用时；
（4）轮座与轮毂接缝处透出红锈铁粉时；
（5）车辆颠覆或脱轨时。

89、问答题  列车充风时，后部风表长时间达不到定压 的原因是什么？

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本题答案：1.列车管漏泄量过大；
2.个别车辆副风缸漏
本题解析：试题答案1.列车管漏泄量过大；
2.个别车辆副风缸漏泄量过大（缓解阀漏或折损、排水塞门开放、漏泄或折损，副风缸裂纹）；
3.列车管系堵塞；
4.风表误差过大。

90、单项选择题  转K6型转向架基础制动装置装用（）型制动梁。

A.L-A或L-B
B.L-C或2TN
C.转K3或槽钢弓形杆
D.槽钢弓形杆防脱

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

91、问答题  减重轮对和提速且减重轮对分别指什么？

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本题答案：减重轮对是指装用HDZB型铸钢车轮1分或HDSA型碾钢
本题解析：试题答案减重轮对是指装用HDZB型铸钢车轮1分或HDSA型碾钢车轮的轮对。
提速且减重轮对是指装用经过静平衡试验的HDZB0.5分和HDSA型车轮、50钢车轴0.5分及能适应120Km/h运行速度的无轴箱滚动轴承的轮对。

92、问答题  转K2型转向架与转K6型转向架是主要区别是什么？

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本题答案：1.转K2型转向架为21吨轴重，K6型转向架为25吨轴
本题解析：试题答案1.转K2型转向架为21吨轴重，K6型转向架为25吨轴重；
2.转K2型转向架每侧有两组减振弹簧，五组承载弹簧，转K6型转向架每侧有两组减振弹簧，七组承载弹簧
3.转K6型转向架较转K2型转向架加装了内八字橡胶弹性剪切垫，实现轮对的弹性定位

93、问答题  ST1-600型与ST2-250型闸瓦间隙自动调整器有何区别？

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本题答案：ST1-600型与ST2-250型闸瓦间隙自动调整器构
本题解析：试题答案ST1-600型与ST2-250型闸瓦间隙自动调整器构造基本相同，大部分零部件可互换使用。其主要区别是
ST1-600型闸瓦间隙自动调整器安装在车辆1位上拉杆位置使用；而ST2-250型闸瓦间隙自动调整器安装在车中拉杆位置上使用，其全长较短，重量也较轻，一次性调整制动缸活塞行程也较大。

94、问答题  滚动轴承标志板A.B.C.D栏刻打那些内容？

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本题答案：A栏轴承首次装用年、月，轴承分类代号（图形标记），制造
本题解析：试题答案A栏轴承首次装用年、月，轴承分类代号（图形标记），制造（大修）厂代号，新造轴承图形标记为，大修轴承图形标记为；
B栏左端轮对第一次组装年、月、日，“左”字，轴号；
右端轮对最后一次组装年、月、日，组装单位代号；
C栏轴承本次装用年、月、日；
D栏轴承本次装用单位代号。如果该轴承是经过本单位进行一般检修的，必须在单位代号外边套打一般检修标记”◇”菱形框。

95、填空题  磨耗型车轮轮缘厚度的原型为（）毫米。

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本题答案：32
本题解析：试题答案32

96、填空题  在役车轴轴身上存在的纵向裂纹总数不超过（）条，单个长度不超过100mm，并且不在同一断面上时可不处理，超过上述规定时必须旋除，经磁粉探伤检查确认五裂纹，并且其直径符合规定者允许使用。

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本题答案：3
本题解析：试题答案3

97、问答题  摘车修范围是如何规定的？

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本题答案：列检发现车辆故障，可以摘车送站修线施修的主要范围规定如
本题解析：试题答案列检发现车辆故障，可以摘车送站修线施修的主要范围规定如下、
（1）轮对不良需要更换或滚动轴承轴温超过规定；滚动轴承外圈、前盖、承载鞍、轴箱裂损，密封罩及轴端螺栓脱出。
（2）侧架、摇枕、一体式构架、轴箱、心盘裂损，侧架立柱磨耗板丢失，轴箱弹簧折断，摇枕弹簧折断超过规定，弹簧托板裂损需要更换。
（3）交叉支撑故障.
（4）车钩.钩尾框裂损，缓冲器、从板、从板座、冲击座破损。
（5）主、支管、制动缸、副风缸、降压气室、工作风缸、加速缓解风缸、空重车自动调整装置、闸调器破损。
（6）车底架各梁裂损、弯曲、下垂过限、车号自动识别标签失效、丢失。
（7）侧.端.角柱外涨过限。
（8）空车车门脱落、丢失，棚车门锁扣鼻损坏，棚车漏雨，敞车端、侧、门板破损影响装车。
（9）罐车罐体及阀漏泄，卡带折断。
（10）车体倾斜超限；底开门关闭不良；常接触式旁承破损、有间隙，间隙旁承游间不符合规定。
（11）需要铆焊施修的故障。
（12）脱轨的车辆，有撞车、脱轨等痕迹并确认为事故车的车辆。
（13）守车不良影响运用。
（14）因车辆结构在列车对中无法施修的故障.

98、问答题  什么叫120阀“局部增压”？说明其加速缓解作用的原理？

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本题答案：“局部增压”是指列车管除通过机
本题解析：试题答案“局部增压”是指列车管除通过机车空气制动装置进行充气增压外，并同时采取其他方式使列车管加快充气。局部增压作用原理、当列车管增压、制动缸排气缓解时，利用即将排入大气的制动缸压力空气作为控制力源，去推动加速缓解阀中的橡胶膜板，通过顶杆顶开橡胶夹心阀，使加速缓解风缸的压力空气充入列车管。列车管由于得到局部增压，增压速度加快，促使列车后部的车辆加速缓解。

99、问答题  车统－23、统－24、统－25、统－26车统－56车统－113的名称是什么？

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本题答案：车统－23车辆检修通知单
车统－24良好车辆
本题解析：试题答案车统－23车辆检修通知单
车统－24良好车辆送往修理线装备单
车统－25车辆破损技术记录
车统－26车辆检修回送单
车统－56重大、大事故登记簿
车统－113客、货车故障记录

100、问答题  简述转K6型转向架主要结构特点？。

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本题答案：转K6型转向架有下列7项主要结构特点
（1）
本题解析：试题答案转K6型转向架有下列7项主要结构特点
（1）摇枕、侧架材质为B级钢，侧架采用宽导框式结构。
（2）两侧架之间装用下交叉支撑装置，使两个侧架在水平面内实现弹性联结，以达到控制两侧架之间菱形变形的目的，抗菱刚度与常规转向架相比大大提高，从而提高了转向架抗蛇形运动的临界速度。
（3）中央悬挂系统采用二系悬挂。一系悬挂采用改进型轴箱橡胶弹性剪切垫，减轻了簧下质量，改善了轮轨间的作用力；二系悬挂装用带变摩擦减振装置、两级刚度弹簧的中央枕簧悬挂系统，提高了空车弹簧静挠度；改善了车辆运行品质。
（4）采用了双作用常接触弹性旁承，为空、重车提供了合适的回转阻力矩，提高了空、重车高速运行时的平稳性。
（5）基础制动装置为中拉杆式单侧闸瓦制动装置，装用了L-A或L-B型组合式制动梁、卡入式滑槽磨耗板 。
（6）装用直径为φ375mm的下心盘和含油尼龙心盘磨耗盘。
（7）装用25t轴重150×250×160型双列圆锥滚子轴承、RE2A型50钢车轴及新结构轻型铸钢或辗钢车轮。

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