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74.长期以来,同注重群体间礼法道德的儒家学说相比,道家思想被看作是立足个体,崇尚个体生命自然发舒的学说。所以,在经济社会已经发生重大变化、儒家所倡导的相当一部分学说规范已失去体制支持的今天,道家思想、尤其是庄子的人生哲学,重新具有了理论上的自足性,在个体生命和生活的层面上再一次引起了人们的注意。下列说法与文意不符的是:
A.儒家学说以群体为本 B.道家哲学以个体为本
C.当今社会体制更支持道家哲学 D.当今社会较崇尚个体发展
75.对行贿者“宽宏大量”的深层次原因存在于社会文化意识之中。人们容易认为与那些高高在上的贪官相比行贿者往往处在被动甚至被迫的情境中,被涂抹上了“弱者”的色彩。在一个权利缺乏制度保障的社会里,甚至将行贿理解为一种礼尚往来的社会风尚,对行贿者的宽容形态也就逐渐形成。
这段文字主要分析的是:
A.行贿者产生的社会文化 B.贪官与行贿者都可恨
C.人们原谅行贿者的心理原因 D.行贿者对社会的危害
76.古人说:"有恒产者有恒心。"为了确保农民享有土地上的"恒产",我国民法学者很早就提出了"农村土地承包权的物权化"问题。现行的《土地管理法》没有将其明确为物权,《农村土地承包法》也没有将承包权明确为物权,《物权法》将土地承包权确定为物权,可以更好地保护农民的合法权益。
这段文字论述的是( )。
A. 物权法是保护农民土地权益的基本法
B. 我国现有法律使农民的土地权利具有较高的稳定性
C. 我国现有法律在保护农民土地权益方面仍有棘手的问题
D. 我国现有法律难以保护农民的土地权益,《物权法》可弥补其不足
77.提高服务业的比重和水平,要制定和完善促进服务业发展的政策措施,大力发展金融、保险、物流、信息和法律服务等现代服务业,积极发展文化、旅游、社区服务等需求潜力大的产业,运用现代经营方式和信息技术改造提升传统服务业。这段话的主旨是( )。
A. 应当制定正确积极的政策引导服务行业优先发展
B. 我们需要大力发展潜力巨大的现代服务业以带动其余周边服务行业的发展
C. 提高服务业在整个国民经济中的比重体现了现阶段结构调整的目的所在
D. 要以科学的政策为导向,有重点、有层次地推进我国服务业的发展
78.信息仿生学研究的是生物体中的信息接收、存储、加工和利用,人的大脑是目前世界上最完美、最小巧的"信息处理机",深入研究大脑思维与记忆的生理过程及其算法,研究神经细胞的工作机理,我们就将有可能用大脑的工作原理和模拟元件去制造性能优异的仿生计算机和自动控制装置。
对这段话最准确的复述是( )。
A. 信息仿生学研究人的大脑思维与记忆的生理过程及算法和神经细胞的工作原理
B. 信息仿生学研究人与动物的器官接收信息和信息的预加工系统
C. 信息仿生学研究大脑的工作原理和模拟元件制造性能优异的仿生计算机和自动控制装置
D. 信息仿生学研究大脑及人和动物的感觉器官和接收、存储、加工和利用信息的原理去制造仿生装置,如各种机械、仪器等
79. "1801年在英国同丹麦进行的哥本哈根海战中,英国海军英雄纳尔逊上校在激战中处境危险,并已接到了撤退的信号。舰长弗雷问他怎么办,他将望远镜举到一只失明的眼睛跟前说:'我没有看见那个信号。'于是又勇敢地继续指挥战斗,结果取得了胜利,丹麦被迫停战。"这段话的主题是( )。
A. 强调纪律在军队中的重要性,纳尔逊虽然取得了胜利,但其不听命令,擅自作主的做法是错误的
B. 肯定了纳尔逊审时度势,根据自己所处的实际情况决定是否执行命令的行为
C. 说明纳尔逊取得哥本哈根海战的胜利是个奇迹,因为当时上级已发出了撤退的信号
D. 告诉我们纳尔逊上校是如何在哥本哈根海战中找到不执行上级命令的理由的
80. 1977年,球王贝利对我国台湾的球员说:"你们球员的技术不错,但有一个缺点,就是太爱长传。当自己队友在有利位置时长传过去,当然不错,但自己有能力迫近球门时,更应把握机会单刀直入,假使人人都希望传给队友进攻,都不愿在必要时独担大任,又怎能进球?自己见机带球进攻,不是出风头,而是独立作战的表现。"上述这段话的意思是( )。
A. 很多时候,成功的人都是最优秀的人,而不是错过时机的人
B. 很多时候,成功的人并不是最优秀的,而是最会抓住机会表现自己的人
C. 一个人的成功,与他人合作很很重要
D. 坚定的自信,是成功的源泉
第四部分 资料分析
(共25题,参考时限25分钟)
资料分析试题要求考生对所提供的文字、表格、图形资料中的信息进行分析、计算、处理,然后从备选答案中选择一个最适当的答案。
一、文字资料(81-85题)。
2006年前三季度,江苏全省经济继续在高平台上稳定快速增长,宏观调控效果逐步显现,基本情况如下:
一、工业生产较快增长。1-9月,全省规模以上工业实现增加值7345.33亿元,同比增长21.8%,比上半年回落0.6个百分点,其中,重工业实现增加值4935.38亿元,同比增长23.6%,比全省平均水平高1.8个百分点,占全省工业增加值总量的比重为67.2%,对全省工业增长的贡献率达71.8%,拉动全省工业生产增长15.7个百分点。“三资”和私营工业企业实现增加值2920.17亿元和1931.38亿元,同比增长23.8%和24.7%,增幅高于全省平均水平2.0和2.9个百分点。1-9月产值增幅超过全省平均水平的有15个行业,电子、化工、冶金、纺织、电气及通用设备制造六大行业共实现产值16821.64亿元,占全部规模以上工业产值比重高达56.0%。对全省产值增长累计贡献率达53.7%。
二、投资增速回落。1-9月,全省完成全社会固定资产投资7394.64亿元,同比增长19.1%,增幅比上年同期回落14.6个百分点;其中城镇固定资产投资完成5143.25亿元,增长20.7%,涨幅同比回落7.3个百分点,为今年以来的最低点。第二产业投资增速继续领先一、三产业,但涨幅减缓。第二产业投资增长25%,增速分别快于第一、三产业8.9个和7.8个百分点。房地产开发投资增幅继续回落。今年1-9月份,全省房地产开发投资完成1270.24亿元,同比增长21.2%,增幅同比回落15.8个百分点。
三、消费品市场繁荣活跃。1-9月,全省实现社会消费品零售总额4835亿元,增长16%。1-9月,汽车、石油及制品、建筑及装潢材料分别增长58.1%、35.8%、72.5%;从绝对额来看,汽车类以259.8亿元零售额仍居榜首,比重由去年的 14.8%上升到18.1%,食品、饮料、烟酒等商品以228.7亿元的零售额居第二位,比重呈下降趋势,由去年的17.6%下降到15.9%,同比增长12.4%,石油及制品类占12.8%,家用电器和音像器材类占11.9%,服装、鞋帽、针纺织品类占11.7%。城市零售额增速明显快于县及县以下。城市零售额比重和增速均高于县及县以下1-9月份,城市的零售额3522亿元,比重由去年同72.2%提高到72.8%,同比增长17%;县及县以下的零售额1313亿元,增长13.4%。
四、外需保持稳定增长。1-9月份,全省累计进出口总值突破两千亿美元,达到2041.5亿美元,仅比去年1-11月份进出口总额少29亿美元,同比增长23.6%。其中:进口901亿美元,增长17.5%;出口1140.5亿美元,增长28.9%,出口占全国出口总额的16.5%,同比提高了0.3个百分点,比全国平均水平高出2.4个百分点。
五、物价保持低幅上涨。在经济快速增长的同时保持低通胀局面。1-9月居民消费价格上涨1.4%,工业品出厂价格上涨1.2%,原材料价格上涨7.2%。涨幅稳定在较低水平或略有回落。
六、城乡居民收入较快增长。1-9月全省城镇居民人均可支配收入突破万元大关,达到10646元,同比增长14.1%。其中,工薪收入7238元,增长13.9%;经营性收入944元,增长23.6%;财产性收入193元,增长11.7%;转移性收入3128元,增长12.9%。从各项收入构成来看,均保持了良好的增长态势;从不同收入群来看,收入增幅均保持在10.7%-15.5%之间的两位数增长。1-9月全省农村居民现金收入4690元,同比增长14.2%。
81.下列说法错误的是:
A.2006年前三季度,电子、化工、冶金、纺织、电气及通用设备制造六大行业对江苏产值
增长的累计贡献率在50%以上
B.2005年前三季度,江苏完成全社会固定资产投资的同比增长速度为33.7%
C.2005年1-9月,江苏累计进出口总值突破两千亿美元
D.2006年1-9月,江苏经济继续在高平台上稳定快速增长,宏观调控效果逐步显现
82.2006年前三季度,江苏城市实现社会消费品零售额同比增长
A.15% B.16% C.高于16% D.低于15%
83.2006年前三季度,江苏工业品出厂价格上涨比率是原材料的百分之几?
A.1.4 B.1.2 C.7.2 D.16.67
84.2006年前三季度,江苏城镇居民人均收入比农村人均现金收入多多少元?
A.5224 B.5956 C.高于16% D.低于15%
85.2006年1-9月,江苏汽车类以及食品、饮料、烟酒等商品以外的其他消费品的零售额占社会消费品零售总额的比重为:
A.81.9% B.66% C.34.6% D.34%
二、表格资料(86-95题)。
(一)江苏省主要运输指标完成情况
|
指标 |
计量单位 |
2000年 |
2002年 |
2005年 |
|
一、旅客运输量 |
万人 |
107244 |
115889.22 |
145204.34 |
|
铁路 |
万人 |
4891 |
5296.6 |
6658.3 |
|
公路 |
万人 |
101713 |
110139 |
138287 |
|
水路 |
万人 |
534 |
284 |
37 |
|
民航 |
万人 |
126 |
169.62 |
222.04 |
|
二、旅客周转量 |
亿人公里 |
776.25 |
924.31 |
1222.03 |
|
铁路 |
亿人公里 |
165.87 |
183.82 |
245.37 |
|
公路 |
亿人公里 |
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