时间:2020-08-09 23:43:52
1、选择题 汽车自动控制刹车系统（ABS）的原理如图所示．铁质齿轮P与车轮同步转动，右端有一个绕有线圈的磁体（极性如图），M是一个电流检测器．当车轮带动齿轮P转动时，靠近线圈的铁齿被磁化，使通过线圈的磁通量增大，铁齿离开线圈时又使磁通量减小，从而能使线圈中产生感应电流，感应电流经电子装置放大后即能实现自动控制刹车．齿轮从图示位置开始转到下一个铁齿正对线圈的过程中，通过M的感应电流的方向是（ ）
A．总是从左向右
B．总是从右向左
C．先从右向左，然后从左向右
D．先从左向右，然后从右向左
参考答案：齿靠近线圈时被磁化，产生的磁场方向从右向左，齿轮P从图示位置按顺时针方向转过a角的过程中，通过线圈的磁通量先减小，后增加．根据楞次定律，线圈中感应电流的磁场先向右后向左，根据右手螺旋定则判断出感应电流的方向，所以通过M的感应电流的方向先从右向左，然后从左向右．故C正确，A、B、D错误．
故选C．
本题解析：
本题难度：简单
2、选择题 如图所示电路中，电源内阻不能忽略，当滑动变阻器滑动片P由a滑向b的过程中，三只理想电压表示数变化的绝对值分别为△U1、△U2、△U3，则下列各数值中可能出现的是（ ）
A．△U1=3.0V，△U2=1.5V，△U3=4.5V
B．△U1=1.0V，△U2=3.0V，△U3=2.0V
C．△U1=1.0V，△U2=2.0V，△U3=3.0V
D．△U1=0V，△U2=2.0V，△U3=2.0V
参考答案：滑动变阻器的滑片P从a滑向b的过程中，变阻器接入电路的电阻减小，电路中电流增大，定值电阻两端的电压U2增大，路端电压U1减小，则变阻器两端电压U3减小．由于U1=U2+U3，U1增大，则知△U1＜△U3，△U2＜△U3，所以△U1=3.0V，△U2=1.5V，△U3=4.5V；△U1=1.0V，△U2=2.0V，△U3=3.0V
是可能的△U1=1.0V，△U2=3.0V，△U3=2.0V；△U1=0V，△U2=2.0V，△U3=2.0V不可能．故AC正确，BD错误．
故选：AC．
本题解析：
本题难度：一般
3、选择题 如图所示电路中，当滑动变阻器的滑动触头向下滑动时，A、B两灯亮度的变化情况为
[? ]
A．A灯和B灯都变亮
B．A灯和B灯都变暗
C．A灯变亮，B灯变暗
D．A灯变暗，B灯变亮
参考答案：B
本题解析：
本题难度：一般
4、选择题 如图所示的电路中，电源电动势为E、内阻为r，R为滑动变阻器，L1、L2、L3为三个相同的灯泡，电键闭合，当滑动变阻器R的滑动端处于某位置时，三个灯泡均能发光．电键保持闭合，当滑动变阻器滑片向右移动时（ ）
A．电源的总功率减小，输出功率可能先增大后减小
B．L1变亮，L2变暗，L3变暗
C．L1变亮，L2变亮，L3变暗
D．三盏灯中Ll的功率最大
参考答案：A、若将滑片向右滑动时，变阻器在路电阻增大，外电阻增大，根据闭合电路欧姆定律得知，干路电流I减小，根据P=EI可知，电源的总功率减小，当内阻与外电阻相等时，输出功率最大，由于不知道外电阻与内阻的关系，所以输出功率可能先增大后减小，故A正确；
B、总电流减小，则L1电流减小，亮度变暗，路端电压U增大，则L2变亮，通过L3的电流减小，所以L3变暗，故BC错误；
D、通过Ll的电流等于通过L2和L3电流之和，所以通过Ll的电流最大，根据P=I2R可知，Ll的功率最大，故D正确．
故选：AD
本题解析：
本题难度：一般
5、选择题 如图所示，三个相同的金属圆环内存在着不同的有界匀强磁场，虚线表示环的某条直径，已知所有磁场的磁感应强度随时间变化关系都满足B＝kt，磁场方向如图所示. 测得A环内感应电流强度为I，则B环和C环内感应电流强度分别为（ ）
A．IB＝I、IC＝0
B．IB＝I、IC＝2I
C．IB＝2I、IC＝2I
D．IB＝2I、IC＝0
参考答案：D
本题解析：据题意，根据法拉第电磁感应定律：
，可知感应电动势与磁通量变化率成正比，而感应电流由闭合电路欧姆定律：
可知：
，在B图中磁通量变化是A图中的2倍，则
，而C图中方向相反的磁通量之和为0，故C图中感应电流为0。故D选项正确。
本题难度：一般