机动车维修技术：车身校正技术必看考点（考试必看）

时间:2021-05-11 00:33:24

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1、单项选择题  精子在进入宫腔后，能存活（）。

A.6小时
B.12小时
C.2～3天
D.<24小时
E.3～5天


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2、判断题  具体到每一个板件变形的拉伸校正时，拉伸校正的程度是由损坏部件的尺寸决定的。


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3、判断题  在使用框架式校正仪时不考虑车身具体尺寸的变化是多少。


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4、判断题  汽车固定后，要把测量系统的基准调整好。


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5、判断题  L形校正装置适合车身严重碰撞的拉伸


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6、单项选择题  塔柱导向环的作用是（）。

A．改变拉力的方向
B．加强拉力的大小
C．拴住链条


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7、判断题  整体式车身的薄板结构，反复拉伸会使板件破裂。


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8、判断题  前纵梁在三个方向都有变形，要先修复高度方向上的变形。


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9、单项选择题  拉伸中（）最重要，它影响校正的成败。

A．不断测量
B．放松应力
C．不断调整拉力方向


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10、判断题  使用大力拉钩校正时，接触板件部位可以不用垫块。


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11、单项选择题  两个前纵梁都发生了变形，应该（）。

A．不拆散热器支架，先校正严重损伤的纵梁
B．不拆散热器支架，先校正轻微损伤的纵梁
C．拆开散热器支架，分开校正


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12、判断题  车身校正工作的好坏直接影响到汽车的安全性。


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13、多项选择题  间期细胞核中可见（）

A.常染色质
B.异染色质
C.核仁
D.染色体


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14、判断题  塔柱上改变拉力方向的部件是顶杆。


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15、单项选择题  校正前端严重碰撞的汽车时，要先校正（）。

A．散热器支架
B．车身中部
C．前纵梁


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16、多项选择题  拉伸时，塔柱（）。

A．链条所有链节呈一条线
B．链条在塔柱顶杆锁紧窝锁紧
C．链条尾部拴在导向环手轮上
D．要使用规定的链条


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17、判断题  校正平台是车身修复的主要工作平台。


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18、判断题  校正平台的工作高度有固定式和可调式两种。


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19、多项选择题  一个合格的车身校正设备要配备（）。

A．高精度、全功能的校正工具
B．多功能的固定器和夹具
C．多功能、全方位的拉伸装置
D．精确的三维测量系统


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20、单项选择题  纵梁向右弯曲时，校正时要（）拉伸。

A．夹紧纵梁右侧的板件
B．夹紧纵梁左侧的板件
C．夹紧纵梁右侧或纵梁左侧的板件


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21、单项选择题  在使用链条和液压顶杆进行拉伸时，链条的角度不能小于（）。

A．60º
B．90º
C．120º


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22、多项选择题  修理好的汽车在行驶一段时间后，车身上的应力会使某些部位出现（）。

A．焊点拉开
B．油漆层剥落
C．裂纹
D．焊缝的保护层裂开


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23、单项选择题  在车身拉伸校正过程中，其修复程度由（）决定。

A．板件变形量
B．测量的板件尺寸
C．板件配合间隙


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24、判断题  变形复杂的构件，在拉伸恢复过程中，其强度和变形也随着改变，因此拉伸力的大小和方向就需要适时改变。


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25、单项选择题  （）的方法来处理过度拉伸的板件。

A．用力顶回去
B．用更换新件
C．用热收缩处理


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26、单项选择题  对车身进行校正时，要遵循（）的原则。

A．先里后外
B．先外后里
C．里外同时


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27、判断题  在校正前，一般在车身下部的四个位置都要进行固定。


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28、判断题  不适当的车身和车架校正技术，是车身结构不能恢复到原来尺寸的主要原因。


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29、单项选择题  车身板件变形恢复后，（）。

A．要全部消除
B．还要清除变形产生的应力
C．不用再处理了


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30、判断题  L形校正装置只能在一个方向上拉伸。


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31、判断题  在校正中是通过塔柱来监控整个校正过程的。


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32、判断题  校正设备必须能同时显示：每一个参考点上非准直度（变形）的大小和非准直度的方向。


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33、多项选择题  前立柱碰撞后长度减小，可以通过拉伸（）恢复前立柱长度尺寸。

A．散热器支架
B．前围上盖板
C．纵梁后部
D．纵梁前部


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34、判断题  平台式校正仪可以在围绕车身的任何角度、任何高度和任何地方，向上或向下进行拉伸。


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35、多项选择题  对客车车身校正时，一般会使用（）拉伸装置。

A．撑拉器
B．塔柱
C．手拉葫芦
D．液压顶杆


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36、单项选择题  车身板件在拉伸时破了一个大裂口，要（）。

A．对接焊起来
B．在后面加衬板焊起来
C．更换新的


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37、判断题  主夹具一般将整体式车身的纵梁固定在平台上。


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38、单项选择题  对车身构件进行拉伸时，导向环的高度（）于构件的高度。

A．稍微高
B．等
C．稍微低


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39、判断题  地框式校正系统最适合于大型的车身维修车间使用。


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