时间:2021-05-10 06:07:01
1、单项选择题 柴油机在运行中一旦发生连杆螺栓断裂则可能导致（）损坏。Ⅰ.活塞、连杆；Ⅱ.缸套；Ⅲ.机架；Ⅳ.曲轴。
A.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
D.Ⅱ＋Ⅲ
2、单项选择题 舵杆工作轴颈与舵叶轴承孔同轴度检验前，先将舵杆与舵叶组装在一起，并使（）。
A.舵杆与舵叶法兰结合面贴紧
B.法兰连接螺栓中至少有4个紧配螺栓
C.舵杆与舵叶法兰结合面贴紧或法兰连接螺栓中至少有4个紧配螺栓
D.舵杆与舵叶法兰结合面贴紧和法兰连接螺栓中至少有4个紧配螺栓
3、单项选择题 相邻轴轴心线相交，但相邻轴两法兰中心未对准，其连接法兰处偏中值为（）。
A.δ＝0、φ＝0
B.δ＝0、φ≠0
C.δ≠0、φ＝0
D.δ≠0、φ≠0
4、单项选择题 排气阀阀面磨损严重时，采用（）修复。
A.研阀
B.更换气阀
C.堆焊
D.堆焊阀座
5、单项选择题 液压拉伸器是利用油压使螺栓（）后轻易地上紧或松脱螺栓。
A.受拉
B.产生变形
C.产生弹性变形
D.产生塑性变形
6、单项选择题 对于质量分布不在同一平面内，轴向长度较大的回转件，其平衡程度用（）表示。
A．FR
B．e
C．e•ω
D．G
7、单项选择题 大型低速柴油机铸铁气缸套的正常磨损率应（）mm/kh。
A.＞0.05
B.＜0.08
C.＜0.1
D.＞0.15
8、单项选择题 轴系中心线的偏差度是通过测量轴系各对法兰上的（）来衡量。
A.偏移值
B.曲折值
C.偏差值
D.偏中值
9、单项选择题 舵杆上（）的纵向裂纹可焊补修理。
A.长度＜1/4公称直径、深度＜10%公称直径
B.长度＜1/5公称直径、深度＜10%公称直径
C.数量不超过2条且不在同一条直线上
D.数量不超过4条
10、单项选择题 在制造技术和维护管理技术落后于船舶的技术发展时，船舶磨合期甚至可能延长至（）。
A.半年左右
B.6—12个月
C.1—1.5年
D.1—2年
11、单项选择题 （）柴油机活塞运动部件在船上安装前必须先进行车间平台复验其相互位置精度。
A.船员自修的
B.进厂检修的副
C.新造或大修的主
D.新造发电
12、单项选择题 检验发现轴系的同轴度不符合要求，为了调整轴系状态，可采用（）的修理方案。Ⅰ.调节第一道中间轴承位置；Ⅱ.调节各道中间轴承位置；Ⅲ.偏心镗削艉轴承；Ⅳ.改变主机位置；Ⅴ.改变局部中间轴承位置。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C.Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
13、单项选择题 舵系校中检测的项目中（）是错误的。
A.舵系固定件的同轴度检验
B.舵系运动件的同轴度检验
C.舵系中心线与轴系中心线的同轴度检验
D.舵系中心线与轴系中心线位置度检验
14、单项选择题 船舶由全速前进到开始倒航所滑行的距离越小其机动性越好。对于货船一般要求不得大于船体长度的（）倍，而客船不得超过（）倍。
A.6/4
B.10/6
C.12/6
D.12/8
15、单项选择题 当船舶机动航行时（）。Ⅰ.只能将船舶作为一个不可修复的系统看待；Ⅱ.机动航行时对动力装置可靠性的要求仍是连续长期工作的性能要求
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ，Ⅱ都对
D.Ⅰ，Ⅱ都不对
16、单项选择题 轴系校中计算中的热态是指（）。
A.计及轴承温度的影响
B.计及活塞运动部件的动态负荷变化的影响
C.计及轴系振动的影响
D.计及螺旋桨的附连水质量
17、单项选择题 确定轴系理论中心线的方法有（）。Ⅰ.拉线法；Ⅱ.平轴法；Ⅲ.指针法；Ⅳ.直尺-塞尺法；Ⅴ.光学仪器法。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅴ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
18、单项选择题 可靠性着重研究的是（）。Ⅰ.早期故障期；Ⅱ.偶然故障期；Ⅲ.耗损故障期
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.仅Ⅲ对
D.Ⅰ+Ⅱ
19、问答题 为什么把船舶成为轮船？
20、单项选择题 船舶动力装置基本性能指标中的单位重量是指（）。Ⅰ.主机单位有效功率的主机总重量；Ⅱ.主机单位有效功率的动力装置的总重量
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ，Ⅱ都对
D.Ⅰ，Ⅱ都不对
21、问答题 为什么高效二冲程柴油机不利于废气锅炉的余热利用？
22、单项选择题 由于（）等操作管理不当引起气缸盖发生疲劳裂纹。
A．冷车起动或起动后立即加速
B．冷却水腔积垢严重
C．超负荷
D．气缸盖螺栓预紧力过大
23、单项选择题 （）是按照一定的原理和方法，将轴系布置成某种轴线状态，热态下使各轴承的负荷，轴段内的应力、弯矩、转角尽可能在允许值内或取得合理数值，从而保证轴系安全可靠地运转。
A．直线校中
B．按轴承允许负荷校中
C．合理校中
D．轴系校中
24、单项选择题 按舵的旋转轴线的位置不同将舵系分为（）种。
A．2
B．3
C．4
D．5
25、单项选择题 船舶主推进装置包括（）。
A.主机、传动设备、轴系、推进器
B.尾轴、螺旋桨、首密封装置、尾密封装置
C.螺旋桨、首侧推器、尾侧推器
D.A+B+C
26、单项选择题 MANB&W6L42型船用柴油机气缸套最大内径增量为2mm，则最大缸径为（）。
A.418mm
B.422mm
C.420mm
D.424mm
27、单项选择题 测量发现，活塞在近上、下止点位置时，活塞在气缸中均偏左或均偏右的极端位置（活塞与气缸间隙为零，而一侧间隙最大），这是由于（）原因所致。
A.导板倾斜
B.导板与气缸中心线距离过大或过小
C.导板与活塞中心线的距离过大或过小
D.滑块与气缸中心线距离过大或过小
28、单项选择题 巨大型船舶对动力装置的重量和尺度没有特别要求，一般采用（）柴油机动力装置。
A.低速机
B.中速机
C.高速机
D.多机多桨
29、单项选择题 水润滑艉轴承填料函中的填料为（）。
A.棉、麻绳
B.尼龙绳
C.浸油布条
D.浸油脂棉、麻绳或尼龙绳
30、单项选择题 船轴工作轴颈磨损后，经测量表明（）超标准时应予以修复。Ⅰ.圆度；Ⅱ.圆柱度；Ⅲ.椭圆度；Ⅳ.法兰径向跳动；Ⅴ.法兰端面跳动。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
31、单项选择题 防止拉缸的工艺措施主要是（）。Ⅰ.保证活塞运动装置的安装精度；Ⅱ.保证活塞运动装置的对中性；Ⅲ.采用波纹加工；Ⅳ.采用精车加工；Ⅴ.采用研磨加工。
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅲ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
32、单项选择题 四冲程柴油机连杆螺栓伸长量超过原设计长度的（）时应报废换新。
A.0.5%
B.1%
C.1.5%
D.2%
33、单项选择题 艉轴铜套过度磨损时不允许采用（）修复。
A.光车
B.打磨
C.焊补
D.刷镀
34、单项选择题 转舵时声音异常可能是（）。
A.舵承间隙过大
B.舵承间隙过小
C.舵杆变形
D.舵杆折断
35、单项选择题 要充分利用排气余热而降低废气锅炉出口温度t2，同时还应保证锅炉受热面必需的温度，该温差是（）。Ⅰ.排气与给水的温度t2-tw；Ⅱ.排气与蒸汽的温度t2一ts
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ或Ⅱ对
D.Ⅰ+Ⅱ
36、单项选择题 平板形舵具有（）的特点。Ⅰ.结构复杂；Ⅱ.便于修造；Ⅲ.舵效高；Ⅳ.舵效低；Ⅴ.成本低。
A.Ⅰ＋Ⅱ
B.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
C.Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
37、单项选择题 带有匙形键槽且根部有适当圆角的双螺旋桨轴或艉轴，其检验间隔期规定为（）。
A.2年
B.3年
C.4年
D.5年
38、单项选择题 在检查和调整主机回油阀调节式喷油泵的供油量均匀性时，应将主机的燃油手柄置于（）位置。
A.标定供油位置
B.停车位置
C.任意位置
D.起动主机时的供油位置
39、单项选择题 按舵与船体的连接方式分为（）。Ⅰ.悬挂舵或半悬挂舵；Ⅱ.穿心舵轴平衡舵；Ⅲ.半平衡舵；Ⅳ.单支承舵，Ⅴ.双支承舵。
A.Ⅰ＋Ⅱ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
C.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
40、单项选择题 暖机主要工作是（）。Ⅰ.冷却系统预热；Ⅱ.润滑系统预热；Ⅲ.燃油系统预热；Ⅳ.启动空气预热
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
41、单项选择题 在约定MCR工况下，废气锅炉推荐的最大压力损失一般为（）。Ⅰ.0.0015Mpa；Ⅱ.150mmH20
A.仅I对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ或Ⅱ对
D.Ⅰ，Ⅱ都不对
42、单项选择题 动力系统包括下列管路系统（）。
A.燃油、滑油系统
B.海、淡水冷却系统
C.蒸汽、压缩空气系统
D.A+B+C
43、单项选择题 柴油机吊缸时，正确的做法是（）。
A.柴油机停止运转
B.停机后，立即切断冷却水
C.停机后，停止燃油和润滑油
D.准备好工具物料等
44、单项选择题 燃气动力装置是指（）。
A.燃气轮机动力装置
B.柴油机动力装置
C.核动力装置
D.A+B
45、单项选择题 阀杆直径大于20mm时，允许有长度不大于（）mm的发纹，但在纵向同一位置上下不得有多于（）处的发纹。
A.10/2
B.20/2
C.10/3
D.20/3
46、单项选择题 气缸盖底面裂纹一般产生在底面阀孔边缘和阀孔之间，即有（）的部位。
A.应力
B.较高应力
C.应力集中
D.拉应力
47、单项选择题 在更换液压拉伸器的密封环时，应尽量使用（）将活塞和油缸分离。
A.压缩空气通过泄放旋塞孔
B.油泵泵入液压油
C.橇棒
D.木捶敲击
48、单项选择题 废气锅炉的排气流动阻力不能过大，因为二冲程低速柴油机增压器后的排气背压规定一般不宜超过（）。
A.0.003MPa
B.300mmH，0
C.3000Pa
D.A，B，C均可
49、单项选择题 舵系运动件的同轴度检验采用（）。
A.平台测量法
B.拉线法
C.光学仪器法
D.不一定
50、问答题 怎样正确拆装增压器？
51、单项选择题 （）包括舵机、锚机、绞缆机、起货机、尾门尾跳系统、吊艇及舷梯升降机等。
A.液压机械
B.特种辅机
C.甲板机械
D.辅助装置
52、单项选择题 λ（t）称为（）。
A.故障率
B.故障密度
C.密度函数
D.故障因素
53、单项选择题 在用液压拉伸器检查底脚螺栓的松紧度时，底脚螺栓外露的螺纹部分一定要清洁干净，否则可能导致（）。
A.底脚螺栓被拉断
B.底脚螺栓被拉弯
C.底脚螺栓与拉伸器咬住
D.底脚螺栓被拉断或拉弯
54、单项选择题 对商船动力装置的基本要求是（）。
A.经济性、可靠性
B.机动性、续航力
C.尺寸与重量
D.A+B+C
55、问答题 怎样正确测量曲轴轴颈的磨损？
56、单项选择题 轴承密封装置防蚀衬套进行水压试验时（）。
A.允许渗漏
B.不允许渗漏
C.允许微渗
D.不允许任何渗漏
57、单项选择题 指出下述哪一项不是船舶动力装置的重量性能指标（）。
A.主机的单位重量gm是指主机单位有效功率的重量
B.主机的单位重量gz是指主机单位有效功率的动力装置重量
C.动力装置的总重量Gz是指动力装置各组成设各重量之和
D.装置的相对重量αz是指动力装置总重量与船舶满载排水量之比
58、单项选择题 桨叶平均螺距为桨叶上各半径截面的（）的算术平均值。
A.局部螺距
B.截面螺距
C.总平均螺距
D.平均螺距
59、单项选择题 每海里燃油消耗量是指船舶每航行1nmile动力装置所消耗的燃油总量，它考虑了（）.Ⅰ.动力装置本身的性能；Ⅱ.船舶的航行性能
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ，Ⅱ都对
D.Ⅰ，Ⅱ都不对
60、单项选择题 如果采用环氧垫块，则底脚螺栓（）。
A.可以不用紧固螺栓
B.可以不用紧配螺栓
C.可以不用紧固螺栓和紧配螺栓
D.一定要用紧配螺栓
61、单项选择题 舵杆常见的失效形式中不包括（）。
A.轴颈磨损
B.表面腐蚀与裂纹
C.变形
D.折断
62、单项选择题 桨叶上A区位于桨叶压力面0.4R以内范围，该区域内的缺陷一般不允许（）修理。
A.有机胶黏剂
B.无机胶黏剂
C.金属扣合工艺
D.焊补
63、问答题 简述船舶动力装置可靠性研究方法的特殊性。
64、单项选择题 检查油润滑艉轴承密封装置防蚀衬套的密封性采用（）方法。
A.油压试验
B.水压试验
C.磨合试验
D.运转试验
65、单项选择题 并联连接系统的不可靠度（）系统中任一并联部件的不可靠度。
A.不高于
B.等于
C.不低于
D.高于
66、单项选择题 中间轴承挡油片对油环有（）作用。Ⅰ.径向止动；Ⅱ.轴向定位
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ或Ⅱ
67、单项选择题 水润滑艉轴铜套接缝处渗漏海水可引起艉轴发生（）。
A.电化学腐蚀
B.化学腐蚀
C.氧化磨损
D.微动磨损
68、单项选择题 气缸套内圆表面采用（）加工，是防止拉缸事故的工艺措施之一。Ⅰ.珩磨；Ⅱ.振动；Ⅲ.机械；Ⅳ.波纹；Ⅴ.磨削。
A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
B.Ⅰ＋Ⅳ
C.Ⅱ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅱ
69、单项选择题 船舶营运期间，（）对保证动力装置的可靠性有重要意义。人为故障比例增加就是证明。
A.管理人员业务水平
B.管理人员思想水平
C.维修性检查
D.A+B
70、单项选择题 水管锅炉应装自动吹灰器，MAN-B&W公司建议每天吹灰（）次。
A.4
B.3
C.2
D.1
71、单项选择题 上舵承发生（）时应换新。
A.磨损
B.穴蚀
C.护圈或滚子破碎
D.变形
72、单项选择题 中间轴承对轴系可靠性影响的主要因素是中间轴承的都不对（）。Ⅰ.位置；Ⅱ.数量；Ⅲ.间距
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
73、单项选择题 防止增压器涡轮壳体腐蚀的方法是（）。
A.降低冷却水进口温度
B.选用低硫燃油
C.选用耐蚀材料
D.选用非冷却式的增压器
74、单项选择题 活塞运动部件与固定件相互位置校中是为了（）。
A.保证校中精度
B.提高校中精度
C.实现校中技术要求
D.柴油机可靠运转
75、单项选择题 换新薄壁轴瓦时，（）的操作是错误的。
A．不可拂刮合金层
B．不可使用调节垫片
C．把轴瓦压入轴承座孔
D．通过修刮瓦口调节瓦口扩张量
76、单项选择题 对于活塞杆下端是方形法兰的机型如B&W，如只需解体活塞杆填料函则不需吊出活塞，在曲轴箱内拆掉填料函的（）固定螺栓，用专用夹具夹住（），使整个填料函落在夹具的平板上，进行解体。
A.外圈/活塞杆
B.内、外圈/活塞杆
C.外圈/填料函
D.内、外圈/填料函
77、单项选择题 十字头销一般选用（）锻造而成。Ⅰ.优质碳钢（45钢）；Ⅱ.中碳钢（50钢）；Ⅲ.合金钢；Ⅳ.合金弹簧钢；Ⅴ.合金调质钢（40Cr）。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
78、单项选择题 对短轴系轴线校中理解错误的是（）。
A.刚惟好
B.挠度小
C.对轴系偏差敏感
D.对轴系偏差不敏感
79、单项选择题 舵杆纵向裂纹应采用（）修理。
A.修刮
B.焊补
C.粘接
D.更换
80、单项选择题 压缩空气准备工作（）。Ⅰ.主、副空气瓶充气至规定压力；Ⅱ.泄放气瓶内残水、油；Ⅲ.打开空压机出口阀；Ⅳ.打开气瓶出口阀和主停气阀；Ⅴ.打开主启动阀
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
81、单项选择题 当气阀阀面烧穿出现边缘孔洞时应（）工艺修复。
A.喷涂或喷焊
B.换新
C.堆焊
D.镀铬或镀铁
82、单项选择题 平台检验舵杆中心线与舵承孔中心线同轴度不合格时，应采取（）措施修复。
A.偏镗舵承孔
B.重新定位舵杆
C.研磨舵杆与舵叶的配合面
D.指针法
83、单项选择题 保证增压器转子受热膨胀不会产生压气机叶轮与气封板碰撞的间隙是（）值。
A.K
B.L
C.M
D.N
84、单项选择题 水平装货的船舶，对机舱高度有一定要求，一般采用（）柴油机动力装置。
A.低速机
B.中速机
C.高速机
D.Z形传动
85、单项选择题 白合金艉轴承的主要损坏形式有（）。Ⅰ.过度磨损；Ⅱ.严重腐蚀；Ⅲ.擦伤；Ⅳ.裂纹和剥落；Ⅴ.烧熔。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ+Ⅲ
C.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
86、单项选择题 柴油机纵向校中是指在（）上活塞运动部件与固定件有准确的相对位置。
A.柴油机首、尾方向
B.船舶首、尾方向
C.气缸套首、尾方向
D.活塞首、尾方向
87、单项选择题 艉轴管装置的主要作用是（）。Ⅰ.支承，Ⅱ.减磨，Ⅲ.密封，Ⅳ.散热，Ⅴ.构成轴系。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅲ
88、单项选择题 螺旋桨0.4R以内的缺陷（）修理。
A.可焊补
B.不可焊补
C.一般不可焊补
D.可采用喷焊
89、单项选择题 检测轴系中心线状态时应（）情况下进行。
A.在各中间轴距法兰端面（0.18～0.22）l处加一临时支承，拆下连接螺栓和使法兰间留有间隙
B.在拆卸过程中，在夜间或阴雨天，停止一切冲击、敲打等振动的
C.在航行期间掌握轴系技术状态的
D.拆开各中间轴承，拆下各法兰连接螺栓，调节中间轴和中间轴承的位置的
90、单项选择题 测量螺旋桨桨叶上的螺距时，依螺距规水平杆的转角α和量杆的升程ΔL可计算出（）。
A.局部螺距
B.截面螺距
C.桨叶螺距
D.总平均螺距
91、问答题 造成增压器振动的原因有哪些？
92、单项选择题 螺旋桨桨叶0.4R以外的裂纹可采用（）修理。
A.修磨
B.波浪键扣合
C.完善的工艺焊补
D.粘接
93、单项选择题 对于活塞杆下端是方形法兰的机型如B&W，吊缸时，整个填料函必须随同活塞杆一起吊出去，操作时轮机员只要在（）内拆掉填料函的（）固定螺栓。
A.扫气箱/内圈
B.曲轴箱/外圈
C.扫气箱/外圈
D.曲轴箱/内圈
94、单项选择题 当铁梨木艉轴承的轴承间隙和铁梨木板条厚度均不合标准时，应采用（）修理。
A．换新铜套
B．换轴承
C．换下瓦
D．换艉轴
95、单项选择题 在船上拆卸下列中、低速柴油机的螺栓时可能使用液压拉伸工具（）。Ⅰ.底脚螺栓；Ⅱ.贯穿螺栓；Ⅲ.气缸盖螺栓；Ⅳ.主轴承螺栓；Ⅴ.连杆螺栓。
A.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
96、单项选择题 当气缸内径增量超标时，应选用（）进行修理。Ⅰ.镀铬；Ⅱ.镀铁；Ⅲ.镗缸；Ⅳ.修理尺寸法；Ⅴ.恢复尺寸法。
A.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
C.Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
97、单项选择题 在主机吊缸检修的组装过程中，经常会有连接件的螺栓孔不对中，使螺栓装不上去。尤其对粗重的管件，如起动空气管与缸头侧面的连接、排烟管与排气阀的连接等。既不损伤管件又有效的应对措施是（）。
A.用粗撬杠撬
B.用手拉葫芦吊拉
C.松开管件另一端法兰的连接螺栓
D.用螺丝刀或细杆插入螺栓孔扳
98、单项选择题 油润滑艉轴承尾端密封装置的作用是（）。
A.防止海水进入机舱
B.防止海水进入艉轴承
C.防止润滑油进入大海
D.防止海水进入艉轴承和防止滑油漏泄
99、单项选择题 艉轴承密封装置油压试验是采用重力油柜润滑油，从泵油至回油连续（）min之内不准漏油。
A.6
B.5
C.4
D.3
100、单项选择题 发电柴油机吊缸检修时，如发现缸头上气阀弹簧附近有成堆的黑色油泥，则可断定是（）所致。
A.进、排气阀阀面过度磨损，密封不良漏气
B.进、排气阀阀杆与导套过度磨损，密封不良漏气
C.摇臂油过滤网穿孔失效
D.发电机超负荷运行，滑油高温氧化
101、单项选择题 引起增压器振动的原因有（）。Ⅰ.轴承损坏；Ⅱ.转子弯曲变形；Ⅲ.转子冷却不良；Ⅳ.转子不平衡；Ⅴ.油泵安装不良。
A.Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
B.Ⅰ＋Ⅱ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
102、单项选择题 船舶动力装置往往以推进装置的类型进行分类，可分为（）。
A.蒸汽动力装置、燃气动力装置、核动力装置
B.低速柴油机装置、中速柴油机装置、高速柴油机装置
C.汽轮机装置、柴油机装置
D.A+B
103、单项选择题 检查螺旋桨的几何中心与回转中心重合的程度，应采用（）方法。
A.测螺距
B.动平衡试验
C.静平衡试验
D.测螺距或动平衡试验
104、单项选择题 发动机连续起动次数取决于（）和（）。
A.空气瓶容积/空压机功率
B.空气瓶容积/主机起动性能
C.空压机功率/空压机台数
D.空压机数量/空压机台数
105、单项选择题 烟灰具有粘性，这是烟灰发生沉积的重要因素，关于烟灰粘性的预防措施的说明哪项是正确的（）。
A.选择不同燃油型号与烟灰的粘性无关
B.使用含有氧化铁的燃油添加剂，将使烟灰粘性增加
C.烟灰的粘性减小可对废气流速的限制向上“浮动”
D.A，B，C都是错误的
106、单项选择题 反映双轴系是间接传动式的设备是（）。
A.外置式推力轴承
B.减速齿轮箱
C.离合器和联轴节
D.中间轴、艉轴及其轴承
107、单项选择题 二冲程柴油机气缸套产生穿透性裂纹，柴油机运转时就会发现（）异常现象。
A．冷却水温度升高
B．膨胀水柜水位波动
C．滑油乳化变质
D．曲轴箱油位升高
108、单项选择题 减少船舶动力装置的重量和尺度，必须满足（）。
A.经济性要求
B.可靠性要求
C.续航力要求
D.A+B
109、单项选择题 赛龙艉轴承材料的性能优于（）和（）。
A.白合金/尼龙
B.铁梨木/尼龙
C.尼龙/橡胶
D.白合金/铁梨木
110、单项选择题 柴油机排气系统的背压与（）。Ⅰ.废气流速的平方成正比；Ⅱ.与管径的4次方成反比
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ，Ⅱ都对
D.Ⅰ，Ⅱ都不对
111、单项选择题 甲板机械是为保证（）的机械设备。
A.船舶航行、停泊
B.装卸货物及起落重物
C.船舶稳性
D.A+B
112、单项选择题 填料函式密封装置具有（）等优点。Ⅰ.结构简单；Ⅱ.价格低廉；Ⅲ.工作较可靠；Ⅳ.维护管理方便；Ⅴ.易于检修。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
113、单项选择题 影响动力装置可靠性的因素可分为方面（）。Ⅰ.设计；Ⅱ.制造；Ⅲ.管理
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
114、单项选择题 液压拉伸器的液系统中应使用纯净的（）作为工作用油。Ⅰ.液压油；Ⅱ.润滑油；Ⅲ.高级润滑油；Ⅳ.气缸油；Ⅴ.透平油。
A.Ⅰ＋Ⅴ
B.Ⅰ＋Ⅲ
C.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅳ
115、单项选择题 动力系统是为（）服务的管路系统.
A.推进装置
B.辅助装置
C.甲板机械
D.A+B
116、单项选择题 废气锅炉烟道温度在300—400℃时可能发生（）。
A.高温着火
B.小的烟垢着火
C.氢着火
D.铸铁着火
117、单项选择题 经检验，轴系状态良好，仅个别法兰上的δ、φ不符合要求，应采用（）方法调整。
A.调节相关中间轴承位置
B.调节相关中间轴的位置
C.调节第一节中间轴的位置
D.调节相关中间轴和中间轴承的位置
118、单项选择题 二冲程柴油机停增压器运转时使用电动鼓风机供气，此时柴油机可达到标定功率的（）。
A.20%
B.25%
C.30%
D.35%
119、单项选择题 柴油机的重要螺栓的材料常选用优质碳钢和优质合金钢，如（）。Ⅰ.15钢；Ⅱ.45钢；Ⅲ.20Cr；Ⅳ.40Cr；Ⅴ.35CrMo。
A.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B.Ⅲ＋Ⅳ
C.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
120、单项选择题 航行中船舶推进系统发生故障，为了准确地确定修理范围、修理项目、修理方案及其工作量，修理前必须进行（）。
A.拆卸
B.各种检验
C.各种测量
D.零件无损探伤
121、单项选择题 装用流动式备用件，它可以用一个备用部件代替基本部件中的任何一个部件，因此有（）的特点。Ⅰ.优点是可靠性最高；Ⅱ.维修性最高；Ⅲ.缺点是部件的形式必须相同
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
122、单项选择题 铁梨木轴承产生（）时应予以部分或全部换新。
A.变形与开裂
B.磨损
C.轴承间隙超差
D.腐蚀
123、单项选择题 某曲柄的两主轴承低于主相邻主轴承，曲轴轴线呈塌腰形，则其Δ⊥（）。
A．＜0
B．＞0
C．＝0
D．不一定
124、单项选择题 在早期故障期内，产生故障的主要原因是（）。
A.疲劳、磨损
B.使用中磨合不合适
C.设计、制造上的缺陷
D.B和C
125、单项选择题 喘振是（）流通部分出现气流与叶片强烈撞击和脱流的结果。
A.压气机
B.涡轮机
C.增压器
D.涡轮壳体
126、单项选择题 当十字头式柴油机缸径＜700mm时，在未装活塞环的条件下，活塞位于近上、下止点位置时，活塞裙部减磨环与气缸内孔单边最小间隙应不小于（）。
A.该处总间隙的30%
B.说明书规定极限值的30%
C.该处总间隙的20%
D.说明书规定极限值的20%
127、单项选择题 MANB&W型柴油机活塞杆填料函工作环的平面间隙和环端间隙超过规定值的（）时，应当换新。
A．10%
B．30%
C．50%
D．80%
128、单项选择题 螺旋桨桨叶变形较小时采用（）法校正。
A.冷态校正
B.热态校正
C.机械校正
D.加热-机械校正
129、单项选择题 船轴表面裂纹可采用（）进行无损检测。Ⅰ.着色探伤；Ⅱ.煤油-白粉；Ⅲ.磁粉探伤；Ⅳ.超声波探伤；Ⅴ.X射线探伤。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅲ
C.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
130、单项选择题 四冲程柴油机活塞最下面一道环槽，经常钻有一圈小孔，吊缸检修时必须清通，如果堵塞，运行时（）。
A.会影响刮油环的刮油效果，并使滑油不能及时泄回曲轴箱，导致消耗量增加
B.会影响刮油环的布油效果，并使滑油不能及时补充，导致消耗量减少
C.会影响刮油环的布油效果，并使滑油不能及时补充，导致消耗量增加
D.会影响刮油环的刮油效果，并使滑油不能及时泄回曲轴箱，导致消耗量减少
131、单项选择题 某船航行在风平浪静的海上，增压器发生严重故障，主机平均指示压力＞0.5MPa，此时对增压器应采取（）措施进行处理。
A.停止运转
B.一端锁住转子
C.锁住转子两端
D.拆除转子
132、单项选择题 应保持锅炉管表面边界层的废气温度（）烟灰着火温度，减少烟垢着火的危险。Ⅰ.低于；Ⅱ.等于；Ⅲ.高于
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.仅Ⅲ对
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ都不对
133、单项选择题 活塞杆填料函的泄放管是与（）连通的，主机运行时可以从泄放管的工作状态判断填料函工作是否正常。
A.下部密封环
B.下部刮油环
C.中部刮油环
D.上部密封环
134、单项选择题 水润滑艉轴承的轴承衬套材料选用（）。
A.铸铁
B.铸钢
C.锻钢
D.铸铜
135、单项选择题 船舶动力装置可靠性好的设计，主要应考虑到（）。Ⅰ.选用可靠度高的设备和零部件；Ⅱ.分析部件的不同连接方式；Ⅲ.提高船舶管理人员的业务水平
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
136、单项选择题 轴系应用合理校中原理校中时，普遍采用（）定位，然后用（）验证。
A.测偏中值法/顶举法
B.顶举法/测偏中值法
C.顶举法/顶举法
D.测偏中值法/测偏中值法
137、单项选择题 大、中型船舶的轴系各中间轴连接法兰广泛采用（）螺栓连接。
A.圆柱形
B.圆锥形
C.50%以上圆柱形
D.50%以上圆锥形
138、单项选择题 平衡精度的等级是按照（）来划分的。
A.e
B.[e]
C.[e]•ω
D.e•ω
139、单项选择题 检测轴系中心线状态发现δ总和φ总均严重超差，应采取（）的措施进行调整。
A.偏镗艉轴管
B.移动主机
C.调节中间轴承位置
D.同时调整艉轴和主机的位置
140、问答题 修理气缸套磨损有那些方法？
141、单项选择题 中间轴承有（）。Ⅰ.上瓦和下瓦D.仅有下瓦；Ⅲ.上下瓦可以互换
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ或Ⅲ
142、问答题 船上常用的柴油机单缸停油措施？
143、单项选择题 柱塞-套筒偶件卡紧或咬死是由于（）原因所致。Ⅰ.机械杂质；Ⅱ.油压过高；Ⅲ.配合间隙太小；Ⅳ.零件材料热处理不完善；Ⅴ.材质不佳。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
144、单项选择题 舵杆不允许有（）。
A.纵向裂纹
B.横向裂纹
C.任意方向裂纹
D.肉眼可见的横向裂纹
145、单项选择题 船用增压器轴承多采用滚动轴承，因其具有拆装方便，起动性能好、效率高、摩擦系数小等优点，但其缺点是（）。
A.使用寿命有限制
B.结构复杂
C.损坏后易引起振动
D.无法检修
146、单项选择题 造成产品耗损故障期的主要原因是（）。
A.疲劳、磨损、老化
B.设计、制造上的缺陷
C.使用中磨合不合适
D.操作管理不当
147、问答题 造成增压器涡轮壳体腐蚀的原因，怎样防止和修理。
148、单项选择题 吊缸检修时，对气缸盖应着重检查（）的损坏情况。
A．冷却侧
B．触火面
C．喷油器和安全阀
D．示功阀和起动阀
149、单项选择题 按合理校中原理校中时，下述正确的是（）。
A.δ＝0.05～0.10mm/m，φ＝0.10～0.15mm/m
B.各轴承的负荷在允许值内
C.各轴承的负荷在允许值内且合理分配，轴段内的应力、弯矩、转角均在允许值内或取合理数值
D.都不对
150、单项选择题 测量相邻轴连接法兰上的δ、φ，可采用（）。Ⅰ.塞尺法；Ⅱ.直尺法；Ⅲ.直尺-塞尺法；Ⅳ.指针法；Ⅴ.平轴法。
A.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B.Ⅰ＋Ⅱ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
D.Ⅲ＋Ⅳ
151、单项选择题 如果采用（）时，底脚螺栓可以不用紧配螺栓。
A.活动垫块
B.固定垫块
C.楔形垫块
D.环氧垫块
152、问答题 简述废气锅炉蒸汽产生率与蒸汽压力的关系。
153、单项选择题 更换艉轴承填料时的注意事项中不包括（）。
A．填料长度适当，不许搭接或过短
B．各道填料的接缝要错开
C．压盖安装后应前后移动灵活、无卡阻
D．按要求依次上紧压盖螺母
154、单项选择题 吊缸检修柴油机连杆螺栓时一定要（）。
A.用扭力扳手或液压拉伸器预紧
B.用普通扳手的力臂套筒不得随意增长
C.磁力探伤或着色探伤
D.超声波探伤
155、单项选择题 压铅法测量轴承间隙应采用（）根铅丝。
A.1～2
B.2～3
C.3～4
D.4～5
156、单项选择题 中间轴承的工作轴颈一般较非工作轴颈大（）mm。
A.5～10
B.5～15
C.5～20
D.10～20
157、单项选择题 高效废气锅炉与现代节能柴油机的匹配不当是废气锅炉烟垢着火呈上升趋势的原因，不属于匹配问题的原因是（）。
A.柴油机喷油器雾化不良
B.锅炉受热面大，废气流速低
C.柴油机目前都使用劣质燃油
D.船舶装载不足，柴油机长期低负荷运行
158、单项选择题 Sulzer6RTA84型船用柴油机气缸套最大内径增量为3.6mm，则最大缸径为（）。
A.87.6mm
B.843.6mm
C.687.6mm
D.80.4mm
159、单项选择题 依螺旋桨桨叶上某半径截面上的局部螺距可计算出（）。
A.桨叶螺距
B.截面螺距
C.总平均螺距
D.部分螺距
160、单项选择题 舵系中心线与轴系中心线应相交，其位置度偏差不得超过（）m（L为船长，m）。
A.0.001L1/3
B.0.01L1/3
C.0.1L1/3
D.L1/3
161、单项选择题 水润滑式艉轴的（）包覆铜套，以防止腐蚀。
A.工作轴颈
B.非工作轴颈
C.2/3轴颈长度上
D.轴颈全长
162、单项选择题 偏移值和曲折值的统称是（）。
A.偏差度
B.同轴度
C.偏心值
D.偏中值
163、单项选择题 燃气动力装置在海船上使用最多的是（）。
A.低速柴油机
B.中速柴油机
C.高速柴油机
D.燃气轮机
164、单项选择题 白合金艉轴承的极限轴承间隙近似等于（）倍的安装间隙。
A.2
B.3
C.4
D.5
165、单项选择题 艉轴承间隙是在距（）轴承尾端100mm处的垂直方向测量。
A.尾
B.尾后
C.尾前
D.前
166、单项选择题 在检修连杆大端轴承时，必须换新的是（）。
A.螺栓和螺母
B.轴承上瓦
C.防松垫片或开口销
D.调整垫片
167、单项选择题 平板形舵可作成（）。Ⅰ.平衡舵；Ⅱ.穿心舵轴平衡舵；Ⅲ.半平衡舵；Ⅳ.不平衡舵；Ⅴ.完全平衡舵。
A.Ⅰ＋Ⅱ
B.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
C.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
168、单项选择题 MAN-B&W公司推出的标准废气锅炉系统，主要特点是废气锅炉为单压蒸汽系统；产生饱和蒸汽供加热之需；废气锅炉与燃油辅助锅炉之间有循环水泵并共用一个汽鼓，对其评价可选为（）。
A.具有明显的简单性和低投资成本，又完全满足船舶加热所需蒸汽量的要求
B.具有明显的简单性和低投资成本，但不能满足船舶加热所需蒸汽量的要求，而需要燃油辅助锅炉补充蒸汽
C.该废气锅炉系统对排气余热的利用程度已十分充分
D.该废气锅炉系统适宜于大功率的船舶动力装置
169、单项选择题 轴与桨法兰连接者或无键连接者，检验间隔期为（）。
A.2年
B.3年
C.4年
D.5年
170、问答题 二冲程柴油机停增压器运行的措施？
171、单项选择题 按轴承允许负荷原理校中时，各轴承的连线是（）。
A.直线
B.曲线
C.折线
D.不一定
172、单项选择题 关于吊缸拆卸顺序，不正确的操作是（）。
A．先易后难
B．先附属后主体
C．先上后下
D．先内后外
173、问答题 为什么废气锅炉烟垢着火在9O年代呈上升趋势？
174、单项选择题 螺旋桨失去平衡的主要原因是（）等，造成螺旋桨各个桨叶质量不均所致。Ⅰ.桨叶腐蚀或污损；Ⅱ.桨叶上有抗鸣边缘；Ⅲ.桨叶碰撞产生变形；Ⅳ.桨叶折断或丢失；Ⅴ.桨叶边缘穴蚀。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
C.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
175、单项选择题 船舶动力装置的管路系统，是用以输送（）的管系。由（）等组成。
A.流体/各种阀件、电动机、泵、控制箱
B.流体/各种阀件、管路、泵、滤器、热交换器
C.流体/动力系统、防污染系统、自动化系统
D.B+C
176、单项选择题 活塞运动部件在船上安装前，应在车间平台对其（）进行复验。
A.加工质量
B.装配质量
C.位置精度
D.形状精度
177、单项选择题 柴油机气缸盖的结构特点是（）。Ⅰ.结构复杂；Ⅱ.阀件多；Ⅲ.孔道较多；Ⅳ.受热不均；Ⅴ.壁厚不均。
A.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
C.Ⅰ＋Ⅲ
D.Ⅲ＋Ⅴ
178、单项选择题 柴油机吊缸时，不正确的做法是（）。
A.起吊活塞组件之前应将缸套的磨台修磨光顺
B.在拆卸下来的零件配合面上做好记号
C.活塞组件吊出后应仔细观察燃烧室零件的表面状态
D.活塞组件吊出后应用木板将气缸孔口盖住
179、单项选择题 船舶动力装置中的辅助装置是（）。
A.特指发电装置
B.特指辅助锅炉装置
C.除推进装置以外的其他产生能量的装置
D.B+A
180、单项选择题 可靠性着重研究的是（）。
A.一般故障
B.恶性故障
C.重大故障
D.随机故障
181、单项选择题 实测中间轴承负荷的常用方法是（）。
A.弹簧测力计法
B.顶举法
C.电阻应变片测量法
D.A或B或C
182、问答题 怎样测量轴承间隙？
183、单项选择题 今测得某船主机曲轴臂距值，求在垂直平面上的臂距差Δ⊥＝（）。
A.L上-L下
B.（L上-L下）/2
C.L上＋L下
D.（L上＋L下）/2
184、单项选择题 螺旋桨桨叶上的缺陷采用焊补修理后应进行（）和（）处理。
A.正火/质量检验
B.质量检验/退火
C.探伤/静平衡
D.探伤/测螺距
185、单项选择题 为了防止涡轮壳体电化学腐蚀，除用淡水冷却外，可以采用（）等方法。Ⅰ.壳体表面覆盖保护膜；Ⅱ.阴极保护；Ⅲ.阳极保护；Ⅳ.淡水中加防腐剂；Ⅴ.安装防腐锌块。
A.Ⅱ＋Ⅳ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
186、单项选择题 主机吊缸时必须明确拆卸范围，如吊B&W柴油机的活塞，其填料函一般（）；吊SULZER柴油机的活塞，其填料函一般（）。
A.必须一起吊出/必须一起吊出
B.不用一起吊出/必须一起吊出
C.必须一起吊出/不用一起吊出
D.不用一起吊出/不用一起吊出
187、单项选择题 检查艉轴和曲轴的同轴度误差除平轴计算法、光学仪器法外还有（）。
A.直尺-塞尺法
B.平轴法
C.指针法
D.拉线法和平轴法
188、单项选择题 反映舵杆轴颈磨损的指标有（）。
A.圆度、圆柱度
B.圆柱度、椭圆度
C.椭圆度、锥度
D.锥度、圆柱度
189、单项选择题 当液压拉伸器的用油变质时，应采用（）清洗液压拉伸器的油腔。
A．碱性纯净油
B．纯净润滑油
C．纯净气缸油
D．纯净透平油
190、单项选择题 带有普通键槽的单螺旋桨轴或艉轴其检验间隔期为（）。
A.1年
B.2年
C.3年
D.4年
191、单项选择题 舵承孔同轴度偏差过大时，可采取（）措施。
A.更换舵承衬套
B.偏镗舵承孔衬套
C.衬套需可靠定位以防转动
D.镗削全部舵承衬套
192、单项选择题 一般来说，轴系中心线的同轴度偏差是由于（）造成的。
A.曲轴过度磨损
B.主轴承过度磨损
C.海损事故
D.艉轴过度磨损
193、单项选择题 螺旋桨与艉轴的连接方式主要有（）。Ⅰ.机械连接；Ⅱ.环氧树脂胶黏剂连接；Ⅲ.环氧树脂-机械连接；Ⅳ.无机胶粘剂-机械连接；Ⅴ.油压套合连接。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
194、单项选择题 在船上吊缸检查气缸套时，不必（）。
A.测量缸套直径
B.观察缸套表面
C.疏通注油孔及注油器
D.清理气缸套冷却水腔水垢
195、单项选择题 轴系中心线产生同轴度偏差主要是由于（）造成。
A.艉轴管过度磨损
B.艉轴过度磨损
C.曲轴过度磨损
D.艉轴承过度磨损
196、单项选择题 采用尺寸选配法修理柱塞偶件或针阀偶件时，下列正确说法是（）。
A．只加工一个重要的零件恢复其形状
B．配制另一个零件
C．两个零件分别加工消除其几何形状误差
D．修复率＞50%
197、单项选择题 双轴系具有高速、（）和（）的特点。
A.便于操纵/工作可靠
B.操纵灵活/生命力强
C.机动性好/生命力强
D.操纵灵活/工作可靠
198、单项选择题 当铁梨木艉轴承的轴承间隙和铁梨木板条的厚度均不符合要求，超过极限间隙时，可采用（）方法修理。Ⅰ.更新艉轴承；Ⅱ.更新艉轴铜套；Ⅲ.焊补艉轴铜套；Ⅳ.只换新下瓦；Ⅴ.上、下瓦对调。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
199、单项选择题 现代柴油机排烟温度下降，不利于废气锅炉的余热利用，因此规定废气锅炉设计的标定工况是：废气锅炉排气进口温度t1为（）℃，出口温度t2为（）℃。
A.400/300
B.300/200
C.255/188
D.200/165
200、单项选择题 机舱饱和度是表征机舱利用率的指标，由（）来表示。
A.长度饱和度
B.面积饱和度
C.容积饱和度
D.B+C
201、单项选择题 备车和机动操纵对柴油机动力装置的（）直接影响。Ⅰ.可靠性；Ⅱ.经济性；Ⅲ.维修性；Ⅳ.使用寿命；Ⅴ.操纵技能
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
202、单项选择题 并联连接系统按照部件的连接情况可分为备用部件和基本部件，根据使用情况有（）。Ⅰ.固定式连接热态（在负荷下）各用方式；Ⅱ.固定式连接冷态（在无负荷下）各用方式；Ⅲ.不固定式（流动式）连接各用方式
A.Ⅰ十Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
203、单项选择题 滑油系统的备车准备工作应检查（）。Ⅰ.循环油柜油位；Ⅱ.轴承油位；Ⅲ.储油柜油位；Ⅳ.分油机
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
204、单项选择题 水润滑艉轴承首端设置填料函式密封装置是为了（）。
A.防止艉轴承过分冷却
B.防止海水流入机舱
C.使艉轴承润滑均匀
D.减少艉轴承磨损
205、单项选择题 船轴发生磨损的部位主要是（）。
A.轴颈
B.工作轴颈
C.法兰
D.法兰连接面
206、单项选择题 检验曲轴臂距差的测量精度的方法是用测得的上下止点臂距值之和与左右臂距值之和的差值在（）mm之内，定为测量基本准确。
A.±0.04
B.±0.03
C.±0.02
D.±0.01
207、单项选择题 目前铁梨木艉轴承最好的代用材料是（）。
A.赛龙
B.尼龙
C.卡普龙
D.层压胶木
208、单项选择题 带有雪橇型键槽且根部有适当圆角的双螺旋桨轴或艉轴，其检验间隔期规定为（）。
A.2年
B.3年
C.4年
D.5年
209、单项选择题 增压器转子转动时产生的离心力是（）。
A.平面汇交力系
B.空间汇交力系
C.平面汇交力系或平面汇交力系
D.均不是
210、单项选择题 单轴系的特点是（）。Ⅰ.直接传动；Ⅱ.结构简单可靠；Ⅲ.便于操纵；Ⅳ.便于维护管理；Ⅴ.建造费用低。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
211、单项选择题 水润滑艉轴铜套接缝处可以采用（）加工。
A.堆焊
B.滚压
C.粘结
D.以上均可
212、单项选择题 柴油机停增压器运转后，应使（）。
A.冷却水继续流通，仍保持滑油的循环
B.冷却水和滑油均应停掉
C.冷却水继续流通，滑油应停掉
D.冷却应停掉，滑油仍继续循环
213、问答题 怎样防止曲柄箱爆炸？
214、单项选择题 热校正舵杆时，加热温度一般不超过（）℃。
A.550
B.650
C.750
D.850
215、单项选择题 航行中，增压器发生故障可利用随机专用工具，并按说明书要求将转子锁住，但应使增压器停止（），继续（）。
A.润滑/冷却
B.冷却/润滑
C.运转/排烟
D.运转/吸进空气
216、单项选择题 串联系统的部件数目n与工作时间t都影响系统的可靠性（）。Ⅰ.串联部件越多，系统可靠性越差；Ⅱ.工作时间越长，系统的可靠性越差
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ，Ⅱ都对
D.Ⅰ，Ⅱ都不对
217、单项选择题 艉轴裂纹主要发生在（）等处。Ⅰ.法兰根部；Ⅱ.工作轴颈；Ⅲ.铜套接缝处轴颈；Ⅳ.键槽根部；Ⅴ.锥部大端截面变化。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
218、单项选择题 平板形舵用于（）。
A.内河中、小船舶
B.沿海中、小船舶
C.小船、非自航船
D.帆船、驳船
219、单项选择题 气缸套内圆表面主要有（）等损坏形式。Ⅰ.磨损；Ⅱ.断裂；Ⅲ.腐蚀；Ⅳ.裂纹；Ⅴ.拉缸。
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
220、问答题 测量曲轴臂距差的条件和要求是什么？
221、单项选择题 总曲折是（）。
A.从曲轴输出端法兰开始平轴，在艉轴首法兰处所测得的曲折值
B.从艉轴首法兰开始平轴，在曲轴输出端法兰处所测得的曲折值
C.A或B
D.以曲轴输出端法兰为基准测得的曲折值
222、单项选择题 缩短早期故障期的手段是（）。Ⅰ.制造时的质量控制；Ⅱ.使用初期的良好磨合；Ⅲ试验时的精心测量
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
223、单项选择题 柴油机气缸盖产生裂纹的根本原因是（）造成的。Ⅰ.过大的热应力；Ⅱ.应力集中；Ⅲ.热疲劳；Ⅳ.机械疲劳；Ⅴ.综合疲劳。
A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅲ＋Ⅳ
224、单项选择题 动力装置燃料消耗率bz指的是动力装置每小时燃油消耗量与（）之比。
A.主机指示功率
B.主机有效功率
C.螺旋桨吸收功率
D.螺旋桨推力功率
225、单项选择题 可靠性定义中所述及的“规定的条件”，包括（）。Ⅰ.环境温度、压力、湿度；Ⅱ.振动；Ⅲ.承受的负荷
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
226、单项选择题 为了检验螺旋桨的螺距，测量时应测出（）。Ⅰ.螺旋桨的半径；Ⅱ.桨叶厚度；Ⅲ.各半径截面局部螺距；Ⅳ.各桨叶平均螺距；Ⅴ.螺旋桨总螺距。
A.Ⅰ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
227、单项选择题 中间轴承的布置如果数量多、间距小（）。Ⅰ.则轴线变形的牵制作用增强；Ⅱ.会使轴承增加附加负荷
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ或Ⅱ
228、单项选择题 （）对发动机加速性影响更为突出，因此（）为优。
A.运行部件的质量惯性/低速机
B.运行部件的质量惯性/中速机
C.受热部件的热惯性/低速机
D.受热部件的热惯性/中速机
229、单项选择题 海底螺帽是（）柴油机活塞杆与十字头的连接螺帽，装配上紧时其预紧力必须符合说明书的要求。
A.SULZER
B.B&W
C.MAN-B&W
D.MAN
230、单项选择题 增压器发生故障后采用拆除转子的措施，不仅防止事故扩大，更重要的是保护了转子，但缺点是（）。
A.破坏了与柴油机联合装置的工作
B.需要随机专用工具和专用盖板
C.工作量大
D.废气仍通过使壳体受到高温作用
231、单项选择题 桨叶上同一半径截面上的局部螺距的算术平均值称为该截面的（）螺距。
A.总
B.截面
C.平均
D.桨叶
232、单项选择题 动力装置燃料消耗率bz是指动力装置每小时燃油总消耗量与（）之比。Ⅰ.螺旋桨吸收功率；Ⅱ.螺旋桨推力功率
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ，Ⅱ都对
D.Ⅰ，Ⅱ都不对
233、单项选择题 检查键与艉轴，键与螺旋桨桨毂键槽的配合情况，要求0.05mm塞尺不得塞入，局部允许塞入，但（）。
A.不得超过10%的键槽周长
B.不得超过20%的键槽周长
C.不得超过30%的键槽周长
D.不得超过40%的键槽周长
234、单项选择题 根据轴系理论中心线，将轴系各轴承的中心线布置成一条直线，这一过程称为（）。
A.直线校中
B.按轴承允许负荷校中
C.合理校中
D.轴系校中
235、单项选择题 发动机连续起动次数越多其机动性越好，对每台可换向的主机在冷机条件下应不少于（）次。
A.3
B.6
C.12
D.15
236、单项选择题 舵系中心线与轴系中心线应该（）。
A.垂直
B.相交
C.平行
D.重合
237、单项选择题 近来超巴拿马型和巨大型集装箱船的发展带动了（）动力装置的发展。
A.大缸径低速柴油机
B.大功率中速柴油机
C.燃气轮机
D.核
238、单项选择题 动力装置的可靠性是个非常复杂的课题，包括（）。Ⅰ.各组成设备的可靠性有关；Ⅱ.各组成设备的维修性有关；Ⅲ.参与管理的人的因素有关
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
239、单项选择题 轴系中心线的偏差度反映的是（）的程度。
A.垂直平面和水平平面上弯曲
B.垂直面和水平平面上扭转
C.任意两垂直平面上弯曲
D.任意两垂直平面上扭转
240、单项选择题 从事船舶动力装置的管理人员，必须具有（）。
A.高度的责任心
B.扎实宽广的理论知识
C.独立发现和解决问题的能力
D.A+B+C
241、单项选择题 利用拐挡表测量主机曲轴臂距差时，下列哪一操作是不合适的（）。
A.安装拐挡表前，必须将盘车机合上并指派专人看守盘车机
B.盘车使相应的曲柄处于适当的位置后，安装拐挡表
C.安装拐挡表时，应调整好拐挡表的长度，使其具有合适压缩量
D.因连杆组件的影响，测量时，应分别向正车和倒车两个方向盘车
242、单项选择题 截面螺距是桨叶上（）的算术平均值。
A.任两个截面上螺距
B.各截面上螺距
C.同一截面上局部螺距
D.同一截面上部分螺距
243、单项选择题 当轴系的同轴度误差过大时，应采用（）方法调整轴系状态。
A.改变第一道中间轴承的位置
B.改变最后的中间轴承的位置
C.改变主机位置
D.改变所有中间轴承的位置
244、单项选择题 柱塞套筒进行滑动试验时，一般将柱塞抽出（）配合面长度。
A．1/5
B．1/4
C．1/3
D．1/2
245、单项选择题 在平台上用Ⅴ形铁支承活塞杆，检查活塞与活塞杆同轴度时，活塞转动一周，测得（）径向跳动即为同轴度误差。
A.活塞裙部
B.活塞头部
C.活塞外圆
D.同轴度
246、单项选择题 在进行舵系固定件同轴度检验时，拉出舵系固定件中心线的钢丝线后，测量各舵承孔至钢丝线的（）距离，以确定各舵承孔的同轴度偏差。
A.上下、左右
B.前后、左右
C.上下、前后
D.空间
247、单项选择题 当船轴上的裂纹深度不大于轴径的5%，长度不大于轴径的10%时，可采用（）修理。
A．修磨
B．金属扣合工艺
C．焊补
D．光车后镀铁
248、单项选择题 螺旋桨静平衡试验后，桨叶上不平衡质量超过允许值时，通常应对（）进行修整。
A．质量较小的桨叶
B．质量较大的桨叶
C．每个桨叶
D．质量较小和较大的桨叶
249、单项选择题 为了提高系统的可靠性，除选用优质廉价的部件外，还要力求使系统（）。Ⅰ.所用部件的种类尽量少；Ⅱ.所用部件的数量尽量少；Ⅲ.部仵之间的相互关系尽量简单
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
250、单项选择题 水润滑艉轴铜套过度磨损可（）修复。
A.光车
B.堆焊
C.喷焊
D.更换
251、单项选择题 位于喷油泵和高压油管之间的出油阀，其作用有（）。Ⅰ.止回；Ⅱ.便于排除空气；Ⅲ.缩短喷油迟后阶段；Ⅳ.控制高压油管中的剩余压力。
A.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C.Ⅱ＋Ⅲ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
252、单项选择题 大型低速柴油机气缸套外圆表面主要产生（）损坏形式。Ⅰ.穴蚀；Ⅱ.电化学腐蚀；Ⅲ.断裂；Ⅳ.裂纹；Ⅴ.变形。
A.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
C.Ⅱ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅱ
253、单项选择题 在水平平面内，当曲柄的两个主轴承位置偏右，曲轴轴线呈右弧线弯曲（即呈“）”形）时，该曲柄的臂距差Δ-为（）值。
A.正
B.负
C.零
D.正或零
254、单项选择题 螺旋桨总平均螺距是（）螺距的算术平均值。
A.各桨叶
B.各桨叶截面
C.各桨叶平均
D.各桨叶实测
255、单项选择题 使废气锅炉出口排烟温度t2，能够回收的排气余热就越（）。
A.降得越低/多
B.降得越低/少
C.提得越高/多
D.提得越高/少
256、单项选择题 航行中在舵机工作正常的情况下，舵沉重的原因可能是（）。
A.舵杆变形
B.舵承损坏
C.舵系安装不良
D.舵杆折断
257、单项选择题 备车时间的长短，各类船舶有所不同，一般在（）h。
A.0.5—6
B.1—2
C.2—3
D.1—5
258、单项选择题 增压器的轴承一般以（）端的轴承先损坏，因该处（）、工作条件差。
A.压气/承受轴向推力
B.压气/温度高
C.涡轮/承受轴向推力
D.涡轮/温度高
259、单项选择题 与废气锅炉蒸发量D有正确关系的是（）。
A.蒸汽焓值h越高，蒸发量D越大
B.废气锅炉废气进出口温差（t1-t2）越小，蒸发量越大
C.废气锅炉废气进口温度t1越高，蒸发量越大
D.主机排气流量G越大，燕发量越小
260、单项选择题 相邻轴同轴，其连接法兰处偏中值为（）。
A．δ＝0、φ＝0
B．δ≠0、φ≠0
C．δ＝0、φ≠0
D．δ≠0、φ＝0
261、单项选择题 舵系固定件的中心线与船舶基线垂直，垂直度偏差不大于（）。
A.0.5mm/m
B.1.0mm/m
C.1.5mm/m
D.2.0mm/m
262、单项选择题 水润滑艉轴铜套常见的失效形式有（）。
A.过度磨损和腐蚀
B.裂纹和过度磨损
C.腐蚀和裂纹
D.套合松动
263、单项选择题 根据轴系的结构特点，取得轴承允许负荷的范围，校中过程中通过调整中间轴承的位置，使轴承上的实际负荷在允许值内。这一过程称为（）。
A.直线校中
B.按轴承允许负荷校中
C.合理校中
D.轴系校中
264、单项选择题
MAN B&W MC型柴油机在约定MCR工况下，允许增压器后排气背压为（）MPa，废气管内实际流速约为（）m/s
A.0.0015/20
B.0.0015/30
C.0.003/35
D.0.0035/50
265、单项选择题 轴系理论中心线用来确定（）。
A.主机位置
B.中间轴及轴承位置
C.艉轴位置
D.主机和轴系位置
266、单项选择题 在使用气阀研磨机时，为了减少机舱振动对加工精度的影响，（）。
A．应旋松减振橡胶块附近的螺栓
B．应旋紧减振橡胶块附近的螺栓
C．应当将研磨机移动到振动较小的区域
D．应旋紧减振橡胶块附近的螺栓和应当将研磨机移动到振动较小的区域
267、单项选择题 故障率λ（t）是针对到时刻t尚能正常工作的产品数而言的；（）.Ⅱ.密度函数f（t）是针对开始时刻的产品数而言的
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ，Ⅱ都对
D.Ⅰ，Ⅱ都不对
268、单项选择题 相邻轴两连接法兰的轴心线平行的现象称（）。
A.偏移
B.偏心
C.偏中
D.曲折
269、单项选择题 铁梨木艉轴承的主要损坏形式有（）。
A.腐蚀、裂纹
B.过度磨损、裂纹
C.腐蚀、过度磨损
D.烧熔、磨损、腐蚀
270、单项选择题 在相同条件下，部件并联方式的可靠性（）。Ⅰ.高于系统并联方式的可靠性；Ⅱ.等于系统并联方式的可靠性；Ⅲ.低于系统并联方式的可靠性
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.仅Ⅲ对
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ都不对
271、问答题 为什么降低废气锅炉出口排烟温度t2要规定柴油机排气背压值？
272、单项选择题 舵杆上有（）条细小的纵向裂纹时可以钳工修磨。
A.1～2
B.2～3
C.3～4
D.4～5
273、单项选择题 连杆大小端孔中心线的平行度偏差不应超过（）。
A．0.05mm/m
B．0.10mm/m
C．0.15mm/m
D．0.20mm/m
274、单项选择题 填料函式密封装置的缺点是（）。Ⅰ.密封效果差；Ⅱ.摩擦损失大；Ⅲ.易伤艉轴或铜套；Ⅳ.使用性能差；Ⅴ.寿命短。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
275、单项选择题 高速柴油机的最低稳定转速不高于标定转速的（）%。
A.15
B.30
C.40
D.45
276、单项选择题 静平衡试验后，较轻桨叶上的挂重大于允许值，则应铲去（）附近金属。
A.较重桨叶叶背边缘
B.较重桨叶叶面边缘
C.较轻桨叶叶背边缘
D.较轻桨叶叶面边缘
277、单项选择题 针阀偶件过度磨损的部位发生在（）上。Ⅰ.端面配合面；Ⅱ.喷孔；Ⅲ.圆柱配合面；Ⅳ.锥面配合面；Ⅴ.针阀体锥面。
A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
278、单项选择题 液压拉伸器活塞顶部设有泄放旋塞，其主要的作用是（）。
A.在使用时，用来观察有无漏油现象
B.用来判断密封环有无失效
C.加压前用来泄放油中的空气
D.压力过高时放油减压
279、单项选择题 小型船舶的螺旋桨直径D＜1.5m时，螺旋桨和艉轴允许采用（）方式连接。
A.有键环氧树脂
B.无键环氧树脂
C.机械连接
D.油压套合连接
280、单项选择题 某曲柄的两主轴承在水平平面内位置偏右，曲轴轴线呈右拱形，则其Δ-（）。
A.＞0
B.＜0
C.＝0
D.不一定
281、单项选择题 若已知曲柄的轴线状态呈塌腰形，则其两主轴承高度必然（）于相邻轴承，测得的臂距差为（）值。
A.低/正
B.低/负
C.高/正
D.高/负
282、单项选择题 （）的废气锅炉烟垢着火现象（）。
A.传统/大量发生
B.传统/呈上升趋势
C.高效/呈上升趋势
D.高效/很少发生
283、单项选择题 柴油机冷态即环境温度下测量曲轴臂距差具有测量值（）。Ⅰ.准确；Ⅱ.符合规范；Ⅲ.稳定；Ⅳ.便于操作；Ⅴ.不受温度影响。
A.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
B.Ⅰ＋Ⅳ
C.Ⅱ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
284、单项选择题 二冲程低速柴油机废气涡轮增压器的排气背压一般不宜超过（）MPa。
A.0.002
B.0.0025
C.0.003
D.0.0035
285、单项选择题 螺旋桨桨叶B区内的较小缺陷，深度＜t为/30（t为叶厚，mm）或3mm可以采用（）其中较大的缺陷。
A.修磨
B.焊补
C.粘接
D.金属扣合工艺
286、单项选择题 修复后气阀装入阀座与锥面接触面积不得少于原接触面积的（）。
A.1/2
B.1/3
C.1/4
D.2/3
287、单项选择题 衡量气缸套内圆表面磨损的指标有（）。Ⅰ.椭圆度误差；Ⅱ.圆度误差；Ⅲ.圆柱度误差；Ⅳ.内径增量；Ⅴ.磨损率。
A．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ?
288、单项选择题 测量曲轴臂距差时，曲轴旋转一周，可依次测得臂距值为（）。
A.L右、L上、L下、L左
B.L上、L下、L左、L右
C.L左、L右、L上、L下
D.L上、L右、L下、L左
289、单项选择题 液压拉伸器液压系统中绝对不可使用（）作为液压油。
A.纯净液压油
B.系统润滑油
C.汽缸油
D.系统润滑油或汽缸油
290、单项选择题 超级汽轮发电系统（STG）是废热利用联合装置，其余热利用装置有（）。Ⅰ.废气/蒸汽联合驱动的涡轮发电机；Ⅱ.空气冷却器；Ⅲ.废气锅炉
A.Ⅰ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
291、单项选择题 柴油机镀铬气缸套正常磨损率应在（）mm/kh范围内。
A.0.1～0.3
B.0.05～0.1
C.0.01～0.03
D.0.005～0.01
292、单项选择题 对传动轴系理解正确的是（）。Ⅰ.长轴系刚性好，对偏差敏感；Ⅱ.短轴系挠性好对偏差不敏感
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ，Ⅱ都不对
293、单项选择题 拆下来的增压器滚动轴承零件应该（）。Ⅰ.浸泡在干净的透平油中；Ⅱ.用蜡纸包好放置；Ⅲ.用垫块垫平平放。
A.Ⅰ或Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅱ或Ⅲ
D.Ⅰ或Ⅱ
294、单项选择题 在柴油机投入使用一年或大修后，一般均要进行一次贯穿螺栓预紧力检查，检查时（）。
A．应当松开全部的主轴承螺栓
B．应当松开全部底脚螺栓
C．不允许松开任何底脚螺栓和贯穿螺栓
D．应当松开全部的底脚螺栓和贯穿螺栓
295、问答题 造成曲轴红套滑移原因有哪些，怎样检查？
296、单项选择题 直接传动的轴系主要包括（）等零部件。Ⅰ.推力轴及其轴承；Ⅱ.中间轴及其轴承；Ⅲ.艉轴及其轴承；Ⅳ.艉轴管装置；Ⅴ.螺旋桨。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
297、单项选择题 在上紧重要螺栓的螺母之前，应将螺纹部分和各承压面彻底清洁干净并涂以适当的润滑剂（如二硫化钼），其主要目的是（）。
A.防止螺母螺纹和承压面产生塑性变形
B.防止螺母和螺栓的螺纹及螺母和承压面之间咬住
C.容易上紧
D.有利拆卸
298、单项选择题 从液压拉伸器的结构上看，当活塞的升程超过了其“最大升程”时，会出现（）现象。
A.活塞顶部泄放旋塞漏油
B.活塞上部与油缸的密封处漏油
C.活塞下部与油缸的密封处漏油
D.活塞底部的泄油孔漏油
299、单项选择题 按舵的旋转轴线的位置不同，将舵系分为（）。Ⅰ.平衡舵；Ⅱ.穿心舵轴平衡舵；Ⅲ.半平衡舵；Ⅳ.不平衡舵；Ⅴ.完全平衡舵。
A.Ⅰ＋Ⅱ
B.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
C.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
300、单项选择题 中国船级社要求营运船舶的曲轴臂距差（）时，应立即停航修理。
A.＜0.125S
B.（0.125～0.25）S
C.＞0.25S
D.＞0.30S