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1、单项选择题 精子在进入宫腔后,能存活()。
A.6小时
B.12小时
C.2~3天
D.<24小时
E.3~5天
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2、判断题 具体到每一个板件变形的拉伸校正时,拉伸校正的程度是由损坏部件的尺寸决定的。
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3、判断题 在使用框架式校正仪时不考虑车身具体尺寸的变化是多少。
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4、判断题 汽车固定后,要把测量系统的基准调整好。
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5、判断题 L形校正装置适合车身严重碰撞的拉伸
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6、单项选择题 塔柱导向环的作用是()。
A.改变拉力的方向
B.加强拉力的大小
C.拴住链条
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7、判断题 整体式车身的薄板结构,反复拉伸会使板件破裂。
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8、判断题 前纵梁在三个方向都有变形,要先修复高度方向上的变形。
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9、单项选择题 拉伸中()最重要,它影响校正的成败。
A.不断测量
B.放松应力
C.不断调整拉力方向
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10、判断题 使用大力拉钩校正时,接触板件部位可以不用垫块。
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11、单项选择题 两个前纵梁都发生了变形,应该()。
A.不拆散热器支架,先校正严重损伤的纵梁
B.不拆散热器支架,先校正轻微损伤的纵梁
C.拆开散热器支架,分开校正
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12、判断题 车身校正工作的好坏直接影响到汽车的安全性。
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13、多项选择题 间期细胞核中可见()
A.常染色质
B.异染色质
C.核仁
D.染色体
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14、判断题 塔柱上改变拉力方向的部件是顶杆。
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15、单项选择题 校正前端严重碰撞的汽车时,要先校正()。
A.散热器支架
B.车身中部
C.前纵梁
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16、多项选择题 拉伸时,塔柱()。
A.链条所有链节呈一条线
B.链条在塔柱顶杆锁紧窝锁紧
C.链条尾部拴在导向环手轮上
D.要使用规定的链条
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17、判断题 校正平台是车身修复的主要工作平台。
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18、判断题 校正平台的工作高度有固定式和可调式两种。
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19、多项选择题 一个合格的车身校正设备要配备()。
A.高精度、全功能的校正工具
B.多功能的固定器和夹具
C.多功能、全方位的拉伸装置
D.精确的三维测量系统
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20、单项选择题 纵梁向右弯曲时,校正时要()拉伸。
A.夹紧纵梁右侧的板件
B.夹紧纵梁左侧的板件
C.夹紧纵梁右侧或纵梁左侧的板件
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21、单项选择题 在使用链条和液压顶杆进行拉伸时,链条的角度不能小于()。
A.60º
B.90º
C.120º
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22、多项选择题 修理好的汽车在行驶一段时间后,车身上的应力会使某些部位出现()。
A.焊点拉开
B.油漆层剥落
C.裂纹
D.焊缝的保护层裂开
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23、单项选择题 在车身拉伸校正过程中,其修复程度由()决定。
A.板件变形量
B.测量的板件尺寸
C.板件配合间隙
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24、判断题 变形复杂的构件,在拉伸恢复过程中,其强度和变形也随着改变,因此拉伸力的大小和方向就需要适时改变。
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25、单项选择题 ()的方法来处理过度拉伸的板件。
A.用力顶回去
B.用更换新件
C.用热收缩处理
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26、单项选择题 对车身进行校正时,要遵循()的原则。
A.先里后外
B.先外后里
C.里外同时
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27、判断题 在校正前,一般在车身下部的四个位置都要进行固定。
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28、判断题 不适当的车身和车架校正技术,是车身结构不能恢复到原来尺寸的主要原因。
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29、单项选择题 车身板件变形恢复后,()。
A.要全部消除
B.还要清除变形产生的应力
C.不用再处理了
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30、判断题 L形校正装置只能在一个方向上拉伸。
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31、判断题 在校正中是通过塔柱来监控整个校正过程的。
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32、判断题 校正设备必须能同时显示:每一个参考点上非准直度(变形)的大小和非准直度的方向。
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33、多项选择题 前立柱碰撞后长度减小,可以通过拉伸()恢复前立柱长度尺寸。
A.散热器支架
B.前围上盖板
C.纵梁后部
D.纵梁前部
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34、判断题 平台式校正仪可以在围绕车身的任何角度、任何高度和任何地方,向上或向下进行拉伸。
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35、多项选择题 对客车车身校正时,一般会使用()拉伸装置。
A.撑拉器
B.塔柱
C.手拉葫芦
D.液压顶杆
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36、单项选择题 车身板件在拉伸时破了一个大裂口,要()。
A.对接焊起来
B.在后面加衬板焊起来
C.更换新的
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37、判断题 主夹具一般将整体式车身的纵梁固定在平台上。
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38、单项选择题 对车身构件进行拉伸时,导向环的高度()于构件的高度。
A.稍微高
B.等
C.稍微低
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39、判断题 地框式校正系统最适合于大型的车身维修车间使用。
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