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1、单项选择题 拖锚制动时，利用锚与海底的摩擦力（即动抓力）来刹减船速。在出连长度一定时，该力的大小与锚重、水深有关，下述正确的是：（）
A.锚越重，抓力越小；水深越大，抓力越大
B.锚越重，抓力越大；水深越大，抓力越大
C.锚越重，抓力越大；水深越大，抓力越小
D.锚越重，抓力越小；水深越大，抓力越小
2、单项选择题 锚在操纵中的运用包括下列哪项？（）
A.控制余速、稳定船首、抛锚掉头、单锚泊
B.控制余速、稳定船首、单锚泊、脱浅用锚
C.控制余速、单锚泊、抛锚掉头、脱浅用锚
D.控制余速、稳定船首、抛开锚、抛锚掉头
3、单项选择题 海上拖带时，拖航速度的确定与什么有关？（）
A.船长、排水量、拖缆强度
B.船宽、排水量、拖缆强度
C.型深、排水量、拖缆强度
D.主机马力、排水量、拖缆强度
4、单项选择题 开展平行航线搜寻，搜寻速度的确定以（）为准。
A.参加搜寻的最慢船的最高速度
B.参加搜寻的最快船的最高速度
C.搜救协调中心的指示
D.A或C
5、单项选择题 船速与伴流横向力的关系是：（）
A.船速为零，伴流横向力最大
B.船速增大，伴流横向力增大
C.船速为零，伴流横向力最小
D.船速增大，伴流横向力减小
6、单项选择题
船舶系浮筒的主要特点是（）。
①安全稳定；②船位准确；③离浮筒方便；④操作费时。
A．①～③
B．②～④
C．①、②、④
D．①～④
7、单项选择题 单锚泊船在大风中剧烈偏荡时，可以动车用舵使船首尽量对着风向，以缓和锚链张力和船首摆动，但当偏荡运动处在（）态势时，若动车过多，反而会加大锚链的负荷，增加走锚或造成断链的危险。
A.向左（或向右）偏荡到最大端（回折处）
B.由平衡位置起向左（或右）偏荡到最大端（回折处）的1／2距离处
C.由平衡位置起向左（或右）偏荡到最大端（回折处）的1／3距离处
D.平衡位置处
8、单项选择题
关于《国际海上避碰规则》第二条“定义”中提及的“机动船”的定义不正确的是：（）
Ⅰ、正在用机器推进的任何船舶；
Ⅱ、任何装有推进器的船舶；
Ⅲ、任何可用机器推进的船舶；
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ
D．Ⅱ、Ⅲ
9、单项选择题 前后吊拖船舶、排筏或者采用又吊拖又顶推的混合队形的船队在航时，在下列哪艘拖船应显示吊拖号灯？（）。
A.最前面一艘拖船。
B.中间一艘拖船。
C.最后面一艘拖船。
D.-艘拖船上。
10、单项选择题 某船用帆行驶，同时用机器推进，并使用曳绳钓捕鱼，该船是《国际海上避碰规则》中的：（）
A．在航帆船
B．在航机帆船
C．在航机动船
D．从事捕鱼的船舶
11、单项选择题 船舶水动力系数Cw与漂角的关系为：（）
A.在0°～90°之间，漂角越大，水动力系数越大
B.在0°～90°之间，漂角越大，水动力系数越小
C.在90°～180°之间，漂角越大，水动力系数越大
D.漂角为零时水动力系数最小
12、单项选择题 船舶在波浪中的横摇摆幅取决于船舶自由横摇周期和与波浪的遭遇周期：（）
A.船舶自由横摇周期越大，横摇摆幅越大
B.船舶与波浪的遭遇周期越大，横摇摆幅越大
C.船舶自由横摇周期和船舶与波浪的遭遇周期之差越大，横摇摆幅越大
D.船舶自由横摇周期和船舶与波浪的遭遇周期之差越小，横摇摆幅越大
13、单项选择题 船舶柴油机主机从低速加速到全速应逐渐加大油门是为了防止主机：（）
A.超功率负荷
B.超热负荷
C.超机械负荷
D.超机械负荷和功率负荷
14、单项选择题 在有关的避碰专著中建议航海人员在能见度不良中应备车航行，一般认为视距已降到（），并继续在降低时。
A．6nmile
B．5nmile
C．3nmile
D．2nmile
15、单项选择题
航向稳定性好的船舶是指船舶在（）。
Ⅰ．航进中即使很少操舵也能较好地保向；
Ⅱ．操舵改向时，能较快地应舵；
Ⅲ．回转中正舵，能较快地使航向稳定下来。
A．Ⅰ、Ⅱ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
16、单项选择题 海上拖带中，拖带距离较短，海面平静时，拖缆的安全系数取为：（）
A.4
B.5
C.6
D.8
17、单项选择题 船舶在大风浪中谐摇的横倾角，可用（）估算（α最大波面角）
A.6.93倍α的平方根
B.7.93倍α的平方根
C.8.93倍α的平方根
D.9.93倍α的平方根
18、单项选择题 船舶由静止状态进车，达到相应稳定航速的前进距离：（）
A.与船舶排水量成正比，与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成正比
B.与船舶排水量成正比，与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成反比
C.与船舶排水量成反比，与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成正比
D.与船舶排水量成反比，与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成反比
19、单项选择题 满载右旋单车船静止中倒车使船首右偏，主要是由于（）的作用。
A.伴流横向力
B.沉深横向力和排出流横向力
C.排出流横向力
D.沉深横向力和伴流横向力
20、单项选择题 船舶旋回直径的大小与舵面积系数有关，但舵面积系数不宜过大，否则（）。
A．旋回直径可能增大
B．旋回直径减小
C．旋回直径不变
D．旋回直径无穷大
21、单项选择题 稳性高度GM与船宽B影响船舶的横摇，一般来说若（）横摇过“软”。
A.GM＞B/10
B.GM＜B/10
C.GM＞B/30
D.GM＜B/30
22、单项选择题 船舶进闸门口，有侧风影响时应将船首领直，并尽可能靠拢（）。
A.上风侧
B.下风侧
C.横风侧
D.顺风侧
23、单项选择题 大风浪中航行，同一船舶在同一风浪中：（）
A.顺浪时相对纵摇摆幅小，且冲击减缓
B.顶浪时相对纵摇摆幅小，且冲击增强
C.顶浪时相对纵摇摆幅大，且冲击减缓
D.顺浪时相对纵摇摆幅小，且冲击增强
24、单项选择题 船舶操35度舵角旋回运动中，有效舵角通常会减小：（）
A.10～13度
B.0度
C.20度
D.5～8度
25、单项选择题 海上不规则波的最大有义波长约为：（）
A.三一波高的40倍
B.三一波高的60倍
C.最大波高的40倍
D.最大波高的60倍
26、单项选择题 下列说法正确的是（）。①在同一水域同一事项中，特别规定与《内河避碰规则》不一致时，优先执行特别规定；②在同一水域中，特别规定未尽事宜，仍执行《内河避碰规则》规定。
A.①
B.②
C.①②都对
D.①②都不对
27、单项选择题 大风浪中收艇，在横摇中挂钩，应在何时迅速前后同时挂钩？（）
A.大船由本舷最大横摇角向另一舷横摇
B.大船由本舷横摇至中间位置时
C.大船由另一舷最大横摇角向本舷横摇
D.大船由另一舷横摇至中间位置时
28、单项选择题 《国际海上避碰规则》适用于什么：（）
A．公海
B．公海与公海相连接并可供海船航行的一切水域
C．国家主权管辖以外的任何水域
D．一切水域
29、单项选择题 人力船、帆船不应妨碍机动船的行驶，应包括下列哪些行动？（）。①听到机动船的声号或者见到机动船驶来时，应当迅速离开机动船航路或者尽量靠边行驶；②除按当地主管部门规定的航线航行外，不得占用机动船航道或航路；⑧不得抢越机动船船头，不得在狭窄、弯曲、滩险航段、桥梁水域和船闸引航道妨碍机动船安全行驶。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
30、单项选择题 起火地点在船舶尾部，值班驾驶员应按当时的风向，操纵船舶（）而行。
A．顺风
B．傍风
C．迎风
D．横风
31、单项选择题 对于右旋固定螺距单桨船，排出流横向力致偏作用为：（）
A.进车和倒车都使船首右转
B.进车和倒车都使船首左转
C.进车使船首左转，倒车使船首右转
D.进车使船首右转，倒车使船首左转
32、单项选择题 在狭水道中，船舶在富余水深不大的浅水水域通过时，应注意的问题下列哪项正确？（）
A.最好在低潮时通过，必要时应加速航行
B.最好在高潮时通过，必要时应加速航行
C.最好在低潮时通过，必要时应降速航行
D.最好在高潮时通过，必要时应降速航行
33、单项选择题 船舶利用航道内流速、流向分布上的差异进行掉头的主要目的是获得（）。
A．舵压力转船力矩
B．推力偏心转船力矩
C．水动力转船力矩
D．风动力转船力矩
34、单项选择题 计算船舶所受风动力时，风舷角θ为何范围时，风动力系数Ca为最大值？（）
A.30°～40°或80°～100°
B.30°～40°或140°～160°
C.10°～20°或140°～160°
D.10°～20°或80°～100°
35、单项选择题
船舶在大风浪中掉头应注意掌握（）。
①使回转引起的横倾角与波浪引起的横倾角相位一致；
②选择小浪区掉头；
③开始用慢速中舵，以后适时快车满舵。
A．①、②
B．②、③
C．①、③
D．①～③
36、单项选择题
单锚泊时，锚的总抓力为：（）
Ⅰ锚重×锚的抓力系数
Ⅱ单位长度的链重×卧底链长×链抓力系数
Ⅲ悬垂部分链的重量
Ⅳ出链总长×链抓力系数
A.Ⅰ对
B.Ⅰ＋Ⅱ对
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ对
D.Ⅰ＋Ⅳ对
37、单项选择题 船舶在以风的影响为主的静水港内靠泊时，一般情况下（）为宜，并保持风舷角。
A．横风靠泊／较大
B．顶风靠泊／较小
C．顺风靠泊／较大
D．开风靠泊／较小
38、单项选择题 海船舵机的电动舵角指示器在最大舵角时的指示误差不应超过：（）
A.±0.5°
B.±1°
C.±1.5°
D.±2°
39、单项选择题 船舶顶流过弯，水流有将船首压向哪侧的趋势：（）
A.凸岸
B.凹岸
C.浅水侧
D.航道中间
40、单项选择题 《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为（）制定额外的队形灯、信号灯或号型．
A．军舰及护航下的船舶
B．结队从事捕鱼的渔船
C．军舰及护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船
D．特殊构造或用途的船舶
41、单项选择题 大洋中最易产生的波浪的波长是（），波浪周期为（）。
A.80～140m，11～20s
B.100～160m，11～20s
C.80～140m，7～10s
D.100～160m，7～10s
42、单项选择题 船舶在波浪中的遭遇周期为10s，船舶自由横摇周期为（）时产生谐摇。
A.6～12s
B.7～13s
C.8～14s
D.9～15s
43、单项选择题 万吨船全速满舵旋回一周所用时间（）
A.约需2分钟
B.约需4分钟
C.约需6分钟
D.约需8分钟
44、单项选择题 船舶系泊时，尾缆的作用是：（）
A.防止船舶后移、防止船尾向外舷移动
B.防止船舶前移、防止船尾向外舷移动
C.防止船舶后移、防止船首向外舷移动
D.防止船舶前移、防止船首向外舷移动
45、单项选择题
关于船舶碰撞后的紧急处置措施，下列正确的是：（）
Ⅰ全体船员进入应变部署
Ⅱ检查破损Ⅲ立即弃船
Ⅳ打开进水舱室邻近舱室的水密门
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅲ
46、单项选择题 机动船尾随行驶时，前船如突然发生意外情况，应当及时（）。①通知后船；②鸣放规定声号；③显示规定信号。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
47、单项选择题
在冰区航行的船舶，若船的前部被冰夹住而不能进退时，可采取下列措施：（）
Ⅰ全速前进，左右满舵使船首有所松动，当松动时，再用快倒车正舵退出
Ⅱ可交替排、灌各压载水舱，使船身左右或前后倾斜，松动船身后再退出
Ⅲ立即停车、正舵
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
48、单项选择题 关于船舶的机器功率描述下列哪项正确？（）
A.主机发出的功率
B.蒸汽机的机器功率常用轴功率表示
C.柴油机的机器功率常用轴功率表示
D.推船前进的功率
49、单项选择题 船舶绞锚时，锚链受力且位于本船正前方时，其操纵方法是（）。
A．慢速进车，中舵
B．慢速进车，右舵
C．快速倒车，中舵
D．慢速倒车，左舵
50、单项选择题 在船舶吃水一定的情况下，船舶基本阻力与船速之间的关系为：（）
A.船速越大，基本阻力越小，且呈线性变化
B.船速越大，基本阻力越大，且呈线性变化
C.船速越大，基本阻力越小，且呈非线性变化
D.船速越大，基本阻力越大，且呈非线性变化
51、单项选择题 从事海上拖带的船由深水区进入浅水区时，应将拖缆适当：（）
A.缩短
B.放长
C.不用调整
D.放长或缩短
52、单项选择题 靠泊操纵中，超大型船舶进靠海上泊位的速度一般应低于：（）
A.5cm／s
B.10cm／s
C.15cm／s
D.20cm／s
53、单项选择题
关于“地效船”的说法，下列正确的是：（）
Ⅰ、其主要操作方式是利用表面效应贴近水面飞行
Ⅱ、在起飞，降落过程中，部分时间仍然在水面上航行
Ⅲ、如果其不在利用表面效应贴近水面飞行或起飞．降落过程中．则不属于地效船
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅲ
54、单项选择题 船舶的垂荡周期与什么有关？（）
A.船长
B.船宽
C.吃水
D.船首线形
55、单项选择题 高速运动的船舶，不论进、退均呈现运动方向端的找风特性，这是由于：（）
A.船舶所受水动力中心距重心远，水动力矩大于风动力矩
B.船舶所受水动力中心距重心近，水动力矩大于风动力矩
C.船舶所受水动力中心距重心远，水动力矩小于风动力矩
D.船舶所受水动力中心距重心近，水动力矩小于风动力矩
56、单项选择题 船舶采用尾靠泊方法时，抛锚点距码头边应有（）的距离
A.出链长与1.5倍船长之和
B.出链长与1.3倍船长之和
C.出链长与1.1倍船长之和
D.出链长与1.0倍船长之和
57、单项选择题 船舶前进中，正横前来风：（）
A.风动力中心在重心之前，水动力中心在重心之后
B.风动力中心在重心之前，水动力中心在重心之前
C.风动力中心在重心之后，水动力中心在重心之后
D.风动力中心在重心之后，水动力中心在重心之前
58、单项选择题 拖带中横拖现象的危害是：（）
A.可能使拖轮倾覆
B.可能使大船倾覆
C.可能使拖轮和大船倾覆
D.可能使拖轮与大船碰撞
59、单项选择题 有关船舶在旋回中降速的下列说法，不正确的是：（）
A.船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速
B.船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速
C.瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速
D.相对旋回初径DT/L越小，则旋回中降速越多
60、单项选择题
下列有关侧推器的叙述哪些是错误的？（）
Ⅰ一般由机舱直接控制侧推器的动作
Ⅱ在船舶高速后退时使用侧推器效果最佳
Ⅲ侧推器的功率一般为主机额定功率的10%
Ⅳ在船舶低速前进时使用侧推器效果最为明显
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
61、单项选择题 下列哪项措施可提高船舶舵效？（）
A.提高船速的同时提高螺旋桨转速
B.提高船速的同时降低螺旋桨转速
C.降低船速的同时提高螺旋桨转速
D.降低船速的同时降低螺旋桨转速
62、单项选择题 船舶离泊操纵时，符合首离法的条件包括：（）
A.风流较弱、顶流吹拢风、泊位前方无障
B.风流较弱、顶流吹拢风、泊位前方有障
C.风流较弱、顶流吹开风、泊位前方无障
D.风流较弱、顶流吹开风、泊位前方有障
63、单项选择题
在《国际海上避碰规则》中，关于“船舶”一词的定义不正确的是：（）
Ⅰ、从事海上运输任务的各类船筏；
Ⅱ、除科学考察船、政府公务船、军舰以外的一切用作或能够用作水上运输的各类船筏；
Ⅲ、一切用作或能够用作水上运输工具的各类排水船筏
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ
D．Ⅱ、Ⅲ
64、单项选择题 船舶接送引航员时，通常引航梯应放在：（）
A.上风舷侧，或风浪较小的一舷
B.下风舷侧，或风浪较小的一舷
C.上风舷侧，或风浪较大的一舷
D.下风舷侧，或风浪较大的一舷
65、单项选择题 在能见度不良的水域中航行，雷达上测得与来船构成碰撞危险，下列说法正确的是（）。
A．对本船右正横前的船舶，本船采取减速措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一致
B．对本船左正横前的船舶，本船采取增速措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一致
C．A、B均正确
D．A、B均不正确
66、单项选择题 IAMSAR Manual规定的扇形搜寻方式中，第一个搜寻循环中每次转向角为（），第一个搜寻循环结束时，右转（）进入第二个搜寻循环。
A.150°，30°
B.120°，30°
C.150°，60°
D.120°，60°
67、单项选择题 《国际海上避碰规则》第三条“定义”中提及的“机动船”一词应是指：（）
A．用机器推进的任何船舶
B．任何装有推进器的船舶
C．任何正在用机器推进的船舶
D．任何可用机器推进的船舶
68、单项选择题 通过那种标准试验方法来判断船舶操纵性能？（）
A.旋回试验
B.Z型试验
C.螺旋试验
D.倒车试验
69、单项选择题 配备甚高频无线电话的船舶在航时，应当在（）频道上正常守听。①规定的；②通用的；③大家都熟知的。
A.①
B.②
C.③
D.①②③都不对
70、单项选择题
大风浪来临前应绑牢活动物件，主要包括（）。
①将锚及一切未固定的甲板物件都要绑牢；
②散装货要平舱；
③各水舱及燃油舱应尽可能注满或抽空；
④舱内或甲板装有重件货物时，应仔细检查加固。
A．①、④
B．①、②和④
C．②～④
D．①～④
71、单项选择题
确定海上拖航速度考虑的因素应包括：（）
Ⅰ拖船主机功率
Ⅱ拖船的吃水
Ⅲ拖缆安全使用强度
Ⅳ拖船的剩余推力
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
72、单项选择题
下列有关影响旋回圈大小因素的叙述哪些是正确的？（）
Ⅰ.方形系数大的船，旋回圈小
Ⅱ.有球鼻首的船，旋回圈较小
Ⅲ.船舶重载时，旋回初径有所减小
Ⅳ.浅水中旋回时，旋回圈变大
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
73、单项选择题 万吨级船舶，在风速不大时，顶流1.5kn时进行靠泊，若要确保接近码头的速度不超过15cm／s，则靠拢角度最大应不超过（）。
A.20°
B.15°
C.11°
D.8°
74、单项选择题 在流速和静水船速不变时，相同舵角下的舵力和舵效的情况如下：（）
A.顶流时，舵力比顺流时大，舵效好
B.顶流时，舵力比顺流时大，舵效差
C.顶流时，舵力与顺流时相同，舵效好
D.顶流时，舵力与顺流时相同，舵效差
75、单项选择题 船舶航行中发生火灾，根据火灾发生的位置操纵船舶，着火源在船中，应（）。
A.迎风行驶
B.顺风行驶
C.傍风行驶
D.任何时间均以抛锚灭火为好
76、单项选择题 风速和水面以上受风面积对单锚泊船的偏荡周期的影响为：（）
A.风速增大、水面以上受风面积增大，偏荡周期减小
B.风速增大、水面以上受风面积减小，偏荡周期减小
C.风速增大、水面以上受风面积增大，偏荡周期增大
D.风速增大、水面以上受风面积减小，偏荡周期增大
77、单项选择题 一般船舶驶于浅水域时，低速时，其纵倾变化情况如下：（）
A.首倾，且同样首倾时，浅水中的航速比深水中的航速高
B.首倾，且同样首倾时，浅水中的航速比深水中的航速低
C.尾倾，且同样尾倾时，浅水中的航速比深水中的航速高
D.尾倾，且同样尾倾时，浅水中的航速比深水中的航速低
78、单项选择题 用缆注意事项中，下述哪项正确？（）
A.吹开风时，缆绳与码头交角宜大一些；顶流较强时，缆绳与码头交角也宜大一些
B.吹开风时，缆绳与码头交角宜小一些；顶流较强时，缆绳与码头交角宜大一些
C.吹开风时，缆绳与码头交角宜大一些；顶流较强时，缆绳与码头交角宜小一些
D.吹开风时，缆绳与码头交角宜小一些；顶流较强时，缆绳与码头交角也宜小一些
79、单项选择题 《国际海上避碰规则》适用的船舶是指（）
A．海船
B．在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶
C．除内河船舶之外的任何船舶
D．在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的一切用作或可用做水上运输工具的水上船筏
80、单项选择题 航行中船舶中部发生火灾，如何操纵船舶？（）
A.减速顶风航行
B.立即抛锚救火
C.减速顺风航行
D.使船舶处于横风，并使着火源处于下风侧
81、单项选择题 后船要求从前船右舷追越，如前船同意后船追越时，则前船应鸣放（）。
A.一短声
B.两短声
C.四短声
D.一长一短一长一短声
82、单项选择题 “在航“一词，指船舶：（）
A．不在系泊中或锚泊中
B．正常航行中
C．不在锚泊，系岸或搁浅
D．对水移动
83、单项选择题 吃水深或重载的船舶最明显的特征是（）。
A．螺旋桨推进效率降低
B．螺旋桨水面效应横向力减小
C．应舵时间短、舵效好
D．旋回直径较小，旋回性能较好
84、单项选择题
航行中船舶受风作用，其运动状态将出现（）变化。
Ⅰ．船速增加或降低；Ⅱ．向下风方向漂移；Ⅲ．船首偏转，船体倾斜。
A．I、Ⅱ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
85、单项选择题 《内河避碰规则》所规定的号型所采用的形状包括下列哪些？（）。①圆球；②圆锥形；③圆柱形。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
86、单项选择题 根据经验，风速低于15m／s，流速低于0.5kn，船舶载重吨为10000t，所需拖轮功率（kW）应约为：（）
A.740KW
B.840KW
C.940KW
D.1040KW
87、单项选择题 吊拖船舶、排筏的拖船，为便于被吊拖船舶或者排筏操舵，也可在下列哪个位置显示一盏白光灯？（）。
A.在烟囱或者桅的后面，高于尾灯的位置。
B.在烟囱或者桅的后面，低于尾灯的位置。
C.在烟囱或者桅的前面，高于桅灯的位置。
D.在烟囱或者桅的前面，低于桅灯的位置.
88、单项选择题 发现本船走锚时，值班驾驶员应：（）
A.松链增加出链长度，通知机舱备车，报告船长
B.报告船长，通知机舱备车，松链增加出链长度
C.立刻抛另一锚使之受力，通知机舱备车，报告船长
D.报告船长，通知机舱备车，立刻抛另一锚使之受力
89、单项选择题 单拖船拖缆方向与船舶首尾线交角为θ，当θ＝0°时，且作用点在船首处时，被拖船的运动情况为：（）
A.既有平动，又有绕转心的转动
B.只有平动，没有绕转心的转动
C.只有绕转心的转动，没有平动
D.既没有平动，又没有绕转心的转动
90、单项选择题 风动力角与风舷角比较，下列哪项正确？（）
A.船舶正横前来风，风动力角与风舷角相等
B.船舶正横前来风，风动力角大于风舷角
C.船舶正横后来风，风动力角大于风舷角
D.船舶正横后来风，风动力角与风舷角相等
91、单项选择题 采用一字锚锚泊方法时，强流情况下：（）
A.迎流锚链应为3节，落流锚链应为3节
B.迎流锚链应为4节，落流锚链应为4节
C.迎流锚链应为3节，落流锚链应为4节
D.迎流锚链应为4节，落流锚链应为3节
92、单项选择题 船舶的推进器效率是指：（）
A.机器功率与收到功率之比
B.收到功率与机器功率之比
C.有效功率与收到功率之比
D.收到功率有效功率与之比
93、单项选择题 下列有关增压的目的哪一项叙述是错误的？（）
A.柴油机增压的目的是为了提高柴油机功率
B.增压手段可应用于二冲程柴油机，也可应用于四冲程柴油机
C.柴油机增压的目的是为了提高柴油机效率
D.船用柴油机主机和发电辅机均可采用废气涡轮增压
94、单项选择题 内河船舶的机械极限舵角一般为（）。
A．30°
B．35°
C．45°
D．90°
95、单项选择题 船舶航行中，突然发现有人落水，为了防止船舶和螺旋桨对落水者造成伤害，应立即怎样操纵船舶？（）
A.向落水者相反一舷操满舵，并停车
B.向落水者相反一舷操满舵，并加速
C.向落水者一舷操满舵，并停车
D.向落水者一舷操满舵，并加速
96、单项选择题 船舶在各种速度情况下，停车至船舶速度为零时所滑行的距离，称为（）。
A．停车冲时
B．停车冲程
C．倒车冲程
D．倒车冲时
97、单项选择题 顺浪航行的措施常用于：（）
A.波长远超过船长时
B.滞航中经不住波浪袭击的情况
C.尾突出、舵面积比较低时
D.A、B情况时
98、单项选择题 船舶在波浪中顺浪航行，当船处于追波的前斜面时，会出现航向不稳状态，甚至突然产生首摇而横于波中，即所谓（）。
A.纵摇
B.打横
C.首摇
D.横摇
99、单项选择题 船舶、排筏的所有人，经营人对遵守《内河避碰规则》的疏忽而产生的后果（）负责。
A.不一定
B.应当
C.不应当
D.可以
100、单项选择题 强风中单锚泊船产生的偏荡，锚链与风向的夹角α和船舶的风舷角θ比较，大约下述何时锚链所受张力最大？（）
A.α最大时
B.α最小时
C.θ为零时
D.θ＝α时
101、单项选择题 船舶旋回运动中，在转心P处的：（）
A.漂角为最大，横移速度为最大
B.漂角为零，横移速度为零
C.漂角为最大，横移速度为零
D.漂角为零，横移速度为最大
102、单项选择题 船在顶流过弯头时，由于没及时保持船首与流向较小的交角，沿水流线航行，致使船首和船尾受到流向流速（）。
A.不同的水流的影响，将船首推向凹岸
B.相同的水流的影响，将船首推向凹岸
C.不同的水流的影响，将船首推向凸岸
D.相同的水流的影响，将船首推向凸岸
103、单项选择题 “两船对遇或者接近对遇时，除特殊情况外，应互以左舷会船”规定的适用水域包括（）。①感潮河段，湖泊、水库、平流水域；②实施分道通航制、船舶定线制的水域。
A.①
B.②
C.①②都对
D.①②都不对
104、单项选择题 岛礁水域呈现深紫蓝色，则水深H（）。
A.H＞70米
B.H＜40米
C.H≈30米
D.H≈10米
105、单项选择题 长度为30m以上的机动船或者船队，在掉头前夜间应显示（）光环照灯各一盏。
A.白、红
B.红、白
C.白、黄
D.黄、白
106、单项选择题
大小两船近距离并行航行，下述正确的是：（）
Ⅰ大船船速越高，小船波荡越激烈
Ⅱ大船兴波越激烈，小船波荡越激烈
Ⅲ小船吃水越浅，波荡越激烈
Ⅳ小船吃水越深，波荡越激烈
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
107、单项选择题 船舶碰撞后的损害程度与碰撞位置和破损的大小有关，碰撞位置越接近（）、破损（），碰撞损失越大。
A.船中，越小
B.船中，越大
C.船首，越小
D.船首，越大
108、单项选择题 在常年水位变幅较大的江河岸边，通常设置（）供船舶靠泊。
A．岸壁式码头
B．浮码头
C．系船浮
D．基桩码头
109、单项选择题 出浮船坞操纵，一般选择在：（）
A．涨末顶流时
B．落末顶流时
C．涨末顺流时
D．落末顺流时
110、单项选择题 船舶倒车冲程（对地）与受风、流的方向有关，在其他情况相同的条件下：（）
A.顺风、顶流，倒车冲程大
B.顺风、顺流，倒车冲程大
C.顶风、顺流，倒车冲程大
D.顶风、顶流，倒车冲程大
111、单项选择题 IMO船舶操纵性衡准指标包括下列哪些内容？（）
A.旋回性、航向稳定性、抑制偏转性、追随性和停船性能
B.旋回性、初始回转性、抑制偏转性、保向性和停船性能
C.旋回性、初始回转性、航向稳定性、保向性和停船性能
D.旋回性、航向稳定性、抑制偏转性、保向性和停船性能
112、单项选择题
船舶进坞前，应做好哪些准备？（）
Ⅰ保持船舶无横倾Ⅱ收妥双锚Ⅲ备妥系缆绳和靠垫Ⅳ停止使用各种排水管
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅱ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
113、单项选择题 船舶大风浪中顺浪航行与顶浪航行比较，下述哪项正确？（）
A.减轻纵摇摆幅，减弱波浪对船体的冲击
B.加重纵摇摆幅，减弱波浪对船体的冲击
C.减轻纵摇摆幅，增大波浪对船体的冲击
D.加重纵摇摆幅，增大波浪对船体的冲击
114、单项选择题
关于漂滞，下列说法中正确的是（）。
①船舶停止主机随风浪漂流称为漂滞；
②主机或者舵机发生故障将被迫漂滞；
③滞航中不能顶浪、顺航中保向差以及老旧船舶，也可主动采取漂滞；
④漂滞时甲板上浪较多。
A．①②③④
B．①②③
C．②③④
D．①②④
115、单项选择题 请问船舶水动力的大小：（）
A.与漂角有关，与相对流速无关
B.与漂角有关，与相对流速有关
C.与漂角无关，与相对流速无关
D.与漂角无关，与相对流速有关
116、单项选择题 IMO船舶操纵性衡准中要求旋回性能指标中的旋回初径基准值为（L为船长）：（）
A.＜3.0L
B.＜4.0L
C.＜5.0L
D.＜6.0L
117、单项选择题 关于船舶保向性，下列说法错误的是（）。
A．吃水小比吃水大的船舶保向性好
B．航向稳定性好的船舶，用较小舵角即可获得较好的保向性
C．船舶保向性的优劣与操舵者的技术水平和熟练程度无关
D．浅吃水的宽体船，航向稳定性差，保向性也较差
118、单项选择题 船停车后的停船距离（冲程）是指：（）
A.船舶在直航中停止主机至船舶对水停止移动的滑行距离
B.船舶在直航中停止主机至船舶对地停止移动的滑行距离
C.船舶在旋回中停止主机至船舶对水停止移动的滑行距离
D.船舶在旋回中停止主机至船舶对地停止移动的滑行距离
119、单项选择题
船舶遇到下列哪种情况能视作失去控制的船舶？（）
Ⅰ、帆船处于无风遇急流；
Ⅱ、船舶发生火灾，船舶正在按灭火要求进行操纵；
Ⅲ、船舶遇到大风浪，使其无法变速变向
A．Ⅰ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅱ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
120、单项选择题 相同流速的水流和相同舵角对舵力、舵力转船力矩的影响是：（）
A.顶流舵力大、舵力转船力矩也大
B.顺流舵力大、舵力转船力矩也大
C.顶流和顺流舵力、舵力转船力矩一样大
D.顶流和顺流舵力、舵力转船力矩不一样大
121、单项选择题 锚机的过载拉力应不小于额定拉力的：（）
A.1.5倍
B.2倍
C.1.1倍
D.3倍
122、单项选择题 在感潮河段界限以上水域，顺航道行驶的吊拖船队上驶，与下行显示桅灯、舷灯、尾灯的机动单船构成对驶相遇时，则（）。
A.单船应当避让船队
B.吊拖船队避让单船
C.互从左舷会过
D.互从右舷会过
123、单项选择题 纵向受浪航行的船舶，关于方形系数Cb和船首形状对拍底的严重程度的影响，下列哪项正确？（）
A.Cb大的船比Cb小的船冲击力小，U型船首比V型船首冲击力大
B.Cb大的船比Cb小的船冲击力小，U型船首比V型船首冲击力小
C.Cb大的船比Cb小的船冲击力大，U型船首比V型船首冲击力大
D.Cb大的船比Cb小的船冲击力大，U型船首比V型船首冲击力小
124、单项选择题 前进中的双车船，采取下列何种操纵方法，才能使船舶向左旋回圈最小？（）
A.左满舵，左车全速进车，右车全速进车
B.右满舵，右车停车，左车全速进车
C.左满舵，左车全速倒车，右车全速进车
D.右满舵，右车全速倒车，左车全速进车
125、单项选择题
北半球危险半园内避台操纵法：（）
Ⅰ应采取与台风路径垂直方向全速驶离
Ⅱ以右首舷约15°～20°顶风全速驶离
Ⅲ风浪较大，不能全速驶离时，应以右首顶风滞航
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
126、单项选择题 下列有关船舶在旋回中漂角的叙述哪项是错误的？（）
A.船尾处漂角最大
B.转心处漂角为零
C.漂角越大，速降系数越大
D.船舶在浅水中旋回时的漂角比深水中小
127、单项选择题 绞锚时，如锚链太紧绞不动且方向朝后时，若要尽早把锚绞起，可以：（）
A.慢速倒车
B.慢速进车
C.快速倒车
D.快速进车
128、单项选择题 船舶采用八字锚泊方法时，从减轻偏荡、缓解冲击张力和增加稳定度出发两锚链张角：（）
A.以15°～30°为宜
B.以30°～45°为宜
C.以45°～60°为宜
D.以60°～90°为宜
129、单项选择题 超大型船舶与一般万吨轮相比，下列结论哪项有误？（）
A.航向稳定性差
B.旋回时间长
C.旋回中航速下降大
D.旋回性差
130、单项选择题
关于“帆船”的定义，不正确的说法是： （）
Ⅰ、所有驶帆的船舶；
Ⅱ、任何可以驶帆的船舶，如果装有推进器但不在使用；
Ⅲ、如果一在航帆船未装有推进器，即使该船不在驶帆，也应视其为帆船。
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅲ
131、单项选择题 船舶靠泊操纵中，在有较强的吹开风时，船首抵达泊位前端的横距选为10m的安全余量，若靠拢角度取10°，泊位长度为200m，则船首抵达泊位后端的横距约为：（）
A.55m
B.45m
C.35m
D.25m
132、单项选择题 海上拖带时，被拖船发生偏荡可采取的抑制措施包括：（）
A.加长拖缆，加快拖航速度
B.加长拖缆，降低拖航速度
C.缩短拖缆，加快拖航速度
D.缩短拖缆，降低拖航速度
133、单项选择题 稳性高度GM与船宽B影响船舶的横摇，一般来说若（）横摇过于剧烈。
A.GM＞B/10
B.GM＜B/10
C.GM＞B/30
D.GM＜B/30
134、单项选择题 船长L（）海浪波长λ，船首底浪冲击压力最大：
A.大于
B.略小于
C.等于
D.略小于等于
135、单项选择题 船舶的推进器效率的通常值为：（）
A.0.95～0.98
B.0.80～0.95
C.0.60～0.75
D.0.50～0.70
136、单项选择题 减速直线航行的船舶所受的各种阻力之和应：（）
A.等于所受到的推力
B.大于所受到的推力
C.小于所受到的推力
D.等于或小于所受到的推力
137、单项选择题 据经验，万吨级船舶倒车制速中，在顶流较大水域：（）
A.当倒车排出流水花达到船首时，船舶对地漂移速度约等于流速
B.当倒车排出流水花达到船首时，船舶对地速度约为0
C.当倒车排出流水花达到船舯时，船舶对地漂移速度约等于流速
D.当倒车排出流水花达到船舯时，船舶对地速度约为0
138、单项选择题 操纵能力受到限制的船舶是指由于（）使其按照本规则条款的要求进行操纵的能力受到限制，因而不能给他船让路的船舶．
A．某种异常情况
B．工作性质
C．操纵性能不良
D．任何原因
139、单项选择题 船舶在波浪中的垂荡周期Th：（）
A.与船舶的平均吃水d成正比
B.与船舶的平均吃水d成反比
C.与船舶的平均吃水d的平方根成正比
D.与船舶的平均吃水d的平方根成反比
140、单项选择题 对于给定的船舶，船速不变时，螺旋桨转数越高，则：（）
A.滑失越大、推力越小、主机负荷越小
B.滑失越小、推力越大、主机负荷越小
C.滑失越大、推力越大、主机负荷越大
D.滑失越小、推力越小、主机负荷越小
141、单项选择题 船舶通过冰区航行过程中，冰量为（）以下时，可常速航行。
A.4／10～5／10
B.5／10～6／10
C.6／10～7／10
D.7／10～8／10
142、单项选择题
在北半球可航半圆的特点和可行的避台操纵法是：（）
Ⅰ风向左转Ⅱ左首顶风全速驶离Ⅲ右首受风顶风滞航Ⅳ右尾受风驶离
A.Ⅰ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
143、单项选择题 不论何种原因，在下列哪些情况下，两船应采取最有助于避碰的行动？（）。①两船已逼近时；②两船已处于紧迫局面时。
A.①
B.②
C.①或②
D.①②都不对
144、单项选择题 船舶静止中受风时船舶的偏转规律是：（）
A.正横前来风时船首向上风偏转最终转向正横受风
B.正横前来风时船首向上风偏转最终转向船首受风
C.正横前来风时船首向下风偏转最终转向船尾受风
D.正横前来风时船首向下风偏转最终转向正横受风
145、单项选择题 当船长大于1.5倍波长时，则船舶在游泳中的相对比值摇摆幅¬（）
A.＞1.4
B.＞0.6
C.＜0.6
D.＜0.4
146、单项选择题 船舶在大风浪中航行受波浪的作用，对船舶安全有威胁的运动是：（）
A.横摇、纵摇和横荡
B.横摇、纵摇和垂荡
C.横摇、纵摇和纵荡
D.横摇、首摇和纵荡
147、单项选择题 若船舶不在海洋的寒流中，则当海水温度为若船舶不在海洋的寒流中，则当海水温度为0.5℃时，海水的冰缘已在（）海里之内
A.50
B.60
C.70
D.80
148、单项选择题 船舶在江河中锚泊时，为了减小锚泊船的旋回水域：（）
A.多抛八字锚
B.多抛一字锚
C.多抛平行锚
D.多抛短链单锚
149、单项选择题 船舶作舵旋回时，纵向移动速度在船舶首尾线上分布为：（）
A.船尾处＞重心处＞转心处
B.重心处＜船尾处＜转心处
C.转心处=船尾处=重心处
D.船尾处≥转心处≥重心处
150、单项选择题 CPP型、VSP型和Z型推进器拖轮的推力受波浪的影响情况为：（）
A.CPP型、VSP型不易受波浪的影响，Z型易受波浪的影响
B.Z型、VSP型不易受波浪的影响，CPP型易受波浪的影响
C.CPP型、Z型不易受波浪的影响，VSP型易受波浪的影响
D.Z型、VSP型易受波浪的影响，CPP型不易受波浪的影响
151、单项选择题 船舶通过冰区航行过程中，沿岸航行有风的影响时：（）
A.有离岸风时，可从冰缘近岸一侧通过
B.有近岸风时，可从冰缘近岸一侧通过
C.有离岸风时，不可从冰缘近岸一侧通过
D.不考虑风向，随意航行
152、单项选择题 受水域限制，单桨船利用锚和风、流有利影响自力掉头区（L为船长）：（）
A.应需2.0L直径的水域
B.应需2.5L直径的水域
C.应需3.0L直径的水域
D.应需3.5L直径的水域
153、单项选择题 水动力作用点距船首的距离随漂角的增大而：（）
A.减小
B.增大
C.有时增大有时减小
D.不变
154、单项选择题
船舶碰撞后保证船舶有一定活力和和稳性的方法有：（）
Ⅰ调驳燃油Ⅱ调整吃水差Ⅲ调驳压载水Ⅳ调驳货物
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ
155、单项选择题 船舶旋回中，随着漂角的逐渐增大，旋回半径和转心的变化情况为：（）
A.旋回半径减小，转心前移
B.旋回半径减小，转心后移
C.旋回半径增大，转心前移
D.旋回半径增大，转心后移
156、单项选择题
下列各船中，哪一种是操纵能力受到限制的船舶？（）
Ⅰ、正在进行清除水雷作业的扫雷船；
Ⅱ、从事拖带作业的船舶；
Ⅲ、从事拖带作业的船舶锚泊后；
Ⅳ、锚泊中并靠在一起进行货物过驳作业的船舶
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅱ
D．Ⅰ
157、单项选择题 船舶在大风浪中航行，甲板上浪：（）
A.将会影响船舶稳定性，需适当加速航行
B.将不会影响船舶稳定性，需适当加速航行
C.将会影响船舶稳定性，需适当减速航行
D.将不会影响船舶稳定性，需适当减速航行
158、单项选择题 系靠偏荡中的锚泊船应在（）进行。
A.涌浪较大时的偏荡平衡位置
B.涌浪较大时的偏荡极限位置
C.涌浪较小时的偏荡极限位置
D.涌浪较小时的偏荡平衡位置
159、单项选择题 海上拖带大角度改向应分数次完成，每次最好改向约：（）
A.5°～10°
B.10°～15°
C.15°～20°
D.20°～25°
160、单项选择题 船舶排水量为D＝75000t，水中锚重＝7.35t，水深15m，出链长度1.5节入水时，抓力/水中锚重＝1.6，船舶在港内余速为1.5kn时拖单锚的拖锚淌航距离约为多少？（）
A.230m
B.210m
C.190m
D.170m
161、单项选择题 双车船在运河中高速行驶时发生向左偏转，可采取哪些制止偏转的措施？（）
A.将右车停车，左车倒车
B.将右车停车，左车停车
C.将右车倒车，左车倒车
D.将右车倒车，左车停车
162、单项选择题 珊瑚岛礁多见于平均水温为（）海流较强的热带水域
A.15℃～25℃
B.25℃～35℃
C.35℃～45℃
D.45℃～55℃
163、单项选择题 在实际操纵中，一般万吨船能保持舵效的最低船速约为：（）
A．1节
B．2节
C．3节
D．4节
164、单项选择题 关于舵力，下述哪项正确？（）
A.舵力指的就是舵的正压力
B.舵力是指升力与阻力的合力
C.舵力是指舵的正压力与舵的摩擦力的合力
D.B、C正确
165、单项选择题 船舶顶流系双浮筒时，应顶流缓速驶往泊位，将近（）处停车，借余速淌航前进。
A．首浮筒
B．尾浮筒
C．首、尾浮筒中间
D．任意地方
166、单项选择题
下列哪种情况属于互见？ （）
Ⅰ、一船能用望远镜看到他船时
Ⅱ、雾中两船接近到一船能看到另一船
Ⅲ、能见度不良时，两船接近到相互看见时
A．Ⅰ、Ⅱ
B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅲ
167、单项选择题 在感潮河段，一艘下行横江渡船从航道的右侧驶向对岸时，恰遇一艘下行的航标艇从航道的左侧驶向对岸，存在碰撞危险时，则（）。①横江渡船应当避让航标艇；②航标艇应当避让横江渡船；③航标艇可采取减速或者右转行动，从横江渡船的船尾方向驶过。
A.①
B.①③
C.②
D.②③
168、单项选择题 当风速为30m／s，水深h＝20m时，根据经验，单锚泊出链长度约为：（）
A.265m
B.245m
C.225m
D.205m
169、单项选择题 使用推进器和舵进行操作的拖船种类为：（）
A.CPP、VSP、ZP、FPP
B.ZP、VSP
C.FPP、CPP
D.ZP、FPP、VSP
170、单项选择题 机动船要求来船或者附近船舶注意，应鸣放（）。
A.四短声
B.五短声
C.一长声
D.两长声
171、单项选择题 船舶前进中受正横以前来风，出现船首下风偏转的主要条件是：（）
A.空载、航速较低
B.空载、航速较高
C.满载、航速较低
D.满载、航速较高
172、单项选择题 同一条船舶空船或压载时，其风动力中心位置比满载要（）
A.明显后移
B.稍有后移
C.明显靠前
D.稍微靠前
173、单项选择题 按经验，出链长度S=4h+145m（H为水深），其相适应的风速限制为：（）
A.15m/s
B.20m/s
C.25m/s
D.30m/s
174、单项选择题
纵向受浪航行的船舶，容易产生拍底的条件中，下列哪项正确？（）
Ⅰ波长近似等于船长Ⅱ吃水小于船长的5%Ⅲ傅汝德数Fr＝0.14～0.21
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
175、单项选择题 拖轮以垂直方向拖大船船尾时，大船将绕其（）转动。
A.船首最前端
B.船舶重心处
C.船尾最后端
D.船舶转心处
176、单项选择题 船舶驶入某海底沿其船宽方向有明显倾斜的浅水域时：（）
A.需向海底较高一舷压舵才能保向
B.需向海底较低一舷压舵才能保向
C.与海底平坦水域操纵方法相同即可保向
D.航向偏摆不定，无论怎样操舵，都无法保向
177、单项选择题 航行中的船舶在下列哪种情况下的水动力转船力矩系数最大？（）
A.漂角为0°或180°时
B.漂角为100°时
C.漂角为30°左右时
D.漂角为140°左右时
178、单项选择题 港内锚地的八字锚泊所需的水域的半径按下式哪个数据估算：（）
A.2倍船长＋60～90m
B.1倍船长＋60～90m
C.2倍船长＋45m
D.1倍船长＋45m
179、单项选择题 对主机、舵机、操舵系统突然故障缺乏戒备，这属于（）。①对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽；②对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽；③对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽。
A.①
B.②
C.③
D.①②③都不对
180、单项选择题 单拖船协助低速前进中的大船向右回转时，为尽量减少大船右移距离，应：（）
A.吊拖大船左舷船首
B.吊拖大船右舷船首
C.顶推大船左舷船尾
D.顶推大船右舷船尾
181、单项选择题 船舶在浅水中航行时，其附加质量和附加惯矩与水深吃水比H／d有关，较深水中的值有所：（）
A.增加，当H／d＜2时，增加趋势比较明显
B.增加，当H／d＜4时，增加趋势比较明显
C.减小，当H／d＜2时，减小趋势比较明显
D.减小，当H／d＜4时，减小趋势比较明显
182、单项选择题 舵效与转舵时间和舵机性能有关：（）
A.转舵时间越短，舵效越好；电动液压舵机比蒸汽舵机舵效差
B.转舵时间越短，舵效越好；电动液压舵机比液压舵机舵效好
C.转舵时间越长，舵效越好；电动液压舵机比蒸汽舵机舵效差
D.转舵时间越长，舵效越好；电动液压舵机比液压舵机舵效好
183、单项选择题
在《国际海上避碰规则》适用的水域内，下列哪种船舶需执行《国际海上避碰规则》？（）
Ⅰ、失去控制的船舶
Ⅱ、执行任务中的缉私艇
Ⅲ、搁浅的船舶
A．Ⅰ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅱ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
184、单项选择题 当单锚抓力不够时，可采用（）抛锚方法。
A．抛八字锚
B．抛一字锚
C．抛艏艉锚
D．抛拎水锚
185、单项选择题 单锚泊船在强风作用下偏荡过程中，锚链张力最大时刻大约出现在：（）
A.船首抵达偏荡平衡位置时
B.船首抵达偏荡极限位置时
C.船首由偏荡极限位置向平衡位置过渡中接近平衡位置时
D.船首由偏荡平衡位置向极限位置过渡中接近极限位置时
186、单项选择题
下列情况中的船舶，不属于在航的是：（）
Ⅰ、用锚掉头中的船舶
Ⅱ、与另一锚泊船并靠中的船舶
Ⅲ、船底部分坐浅海底，但在主机推动狭可以移动的船舶
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅲ
187、单项选择题
锚在港内操纵时的应用包括：（）
Ⅰ船舶漂滞时作海锚用
Ⅱ控制船速，减小冲程
Ⅲ船舶后退时起稳首作用
Ⅳ控制船身横向移动
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅳ
188、单项选择题 双车船在运河中高速行驶时发生向右偏转，可采取哪些制止偏转的措施？（）
A.将右车停车，左车倒车
B.将右车停车，左车停车
C.将右车倒车，左车倒车
D.将右车倒车，左车停车
189、单项选择题 下列有关舵的背流面容易出现空泡现象的条件哪项有误？（）
A.使用大舵角时
B.船舶高速前进时
C.舵的前端曲率大时
D.舵的背面吸入空气时
190、单项选择题 关于船间驶靠前的准备，下列说法错误的是（）。
A．收进两船内舷所有突出的活动部件，准备好防撞垫和手提碰垫
B．了解被靠船有无开锚在外，锚链方向和出链长度
C．允许向内舷倾斜，但不得向外舷倾斜
D．尽可能采取平行驶靠，防止船首冲击他船，使船体受损
191、单项选择题 船舶离泊前进行单绑，顺流情况下，一般留下哪些缆绳？（）
A.船首留一头缆和一倒缆，船尾留一倒缆
B.船首留一头缆和一倒缆，船尾留一尾缆
C.船首留一头缆，船尾留一尾缆和一倒缆
D.船首留一倒缆，船尾留一尾缆和一倒缆
192、单项选择题 根据《避碰规则》2001年修正案的规定，船舶一词系指用作或能够用作水上运输工具的各类水上船筏，包括：（）
A．非排水船舶和水上飞机
B．非排水船舶、地效船和水上飞机
C．地效船和水上飞机
D．非排水船舶、水上飞机和潜艇
193、单项选择题 在大转弯的狭窄航道上顶流过弯，若用舵太迟，受流压的作用产生的情况：（）
A.压首转向凸岸
B.压首转向凹岸
C.使船右转
D.使船左转
194、单项选择题 当拖船主要承担顶推或兼有拖带作业时，宜选用：（）
A.CPP型拖船
B.FPP型拖船
C.ZP型拖船
D.FPP加导流管型拖船
195、单项选择题 当风速为20m／s，水深h＝20m时，根据经验，单锚泊出链长度约为：（）
A.180m
B.150m
C.120m
D.100m
196、单项选择题 不同机器种类，从前进三至后退三的主机换向所需时间不同，一般：（）
A.内燃机为90～120秒，汽轮机为60～90秒
B.内燃机为90～120秒，汽轮机为90～120秒
C.内燃机为60～90秒，汽轮机为120～180秒
D.内燃机为90～120秒，汽轮机为120～180秒
197、单项选择题 根据经验，为避免或减少船舶因流影响而回转所产生的双链绞缠，最好选择船舶在受台风影响，风力达到（）以上时改抛一点锚。
A.4级
B.6级
C.8级
D.10级
198、单项选择题
离浮筒时应（）。
①切实掌握潮流、风压及周围船舶动态；
②应用细绳将回头缆眼环并合扎紧，以防收缆时甩动挂攀浮筒产生障碍；
③尾回头缆应从内舷收进，以防系缆入水绞缠螺旋桨叶；
④用拖船协助拖尾时，尽量用拖船的拖缆，以便解离后本船即可动车。
A．①②③④
B．①②
C．②③④
D．①③④
199、单项选择题 某船航速10kn，固有横摇周期10s，横向受波长为120m的浪的作用，波速约为（）时，会发生谐摇。
A.10.2m/s
B.1.02m/s
C.12.0m/s
D.1.20m/s
200、单项选择题 船舶在海上航行，值班驾驶员突然接到有人落水的报告，应怎样紧急操船？（）
A.立即向落水者一舷操满舵
B.立即向落水者相反一舷操满舵
C.立即操左舷满舵
D.立即操右舷满舵
201、单项选择题 下列船舶在大风浪中的掉头操纵的叙述哪项不正确？（）
A.从顶浪转向顺浪时，掉头前应当适当减速
B.掉头过程中，要求前冲距离要小，并减小转向中的横倾
C.掉头过程中遇上大浪处于危急局面时，应急速回舵恢复原航向
D.掉头过程中可适时使用短暂的快车满舵，缩短掉头时间
202、单项选择题
船舶在紧迫危险时，下列属于避碰的措施是（）。
Ⅰ．有时为了避免碰撞，甚至不惜自己搁浅的危险驶出航道外避让；
Ⅱ．立即停车、倒车，必要时抛下双锚制动；
Ⅲ．两船迎面相遇，船位已经逼近，应先操外舵使船首避开，再向来船一侧操内舵，以避开船尾。
A．Ⅰ、Ⅱ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ
203、单项选择题 定性说明船舶在风中偏转规律时，船舶偏转方向：（）
A.与风动力中心、船舶重心和水动力中心相对位置无关，与船舶进退动态无关
B.与风动力中心、船舶重心和水动力中心相对位置有关，与船舶进退动态有关
C.与风动力中心、船舶重心和水动力中心相对位置无关，与船舶进退动态有关
D.与风动力中心、船舶重心和水动力中心相对位置有关，与船舶进退动态无关
204、单项选择题 船舶在靠、离泊过程中经常要目测正横、方位等，下列说法中错误的是（）。
A．靠泊时一般应掌握正横30m、50m、70m、100m的判断方法
B．船舶在航行中可以用弧距法求横距
C．操纵中应准确知道本船艏柱和艉柱位置，以便判断前后方物标与艏柱和艉柱的距离
D．判断靠拢角可利用磁罗经方向与码头方向之间的夹角
205、单项选择题 失去控制的船舶存在于：（）
A．锚泊中
B．搁浅中
C．在航中
D．锚泊或在航中
206、单项选择题 当船长大于1.3倍波长时，则船舶在游泳中的相对比值摇摆幅（）
A.＞1.4
B.＞0.6
C.＜0.6
D.＜0.4
207、单项选择题 下列操纵行动中属于船舶应急操纵用锚的是（）。
A．运用锚设备在船舶搁浅后固定船体及脱浅
B．抛锚掉头
C．锚泊
D．抛锚驶靠
208、单项选择题
靠泊码头船舶遇大风浪时应注意保护好船体（）。
①码头和靠泊船舶一舷垫好靠垫；
②使各个缆绳均匀受力；
③导缆孔或导缆钩与系缆接触处涂油或垫上油布防止摩擦。
A．①
B．②
C．③
D．①②③
209、单项选择题
在我国，下列哪些水道属于给通过该水域的船舶的操纵带来各种影响的“狭水道”？（）
Ⅰ长江口航道Ⅱ渤海海峡Ⅲ台湾海峡Ⅳ珠江口航道
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅳ
210、单项选择题 船舶的推进效率是指：（）
A.有效功率与机器功率之比
B.机器功率与有效功率之比
C.有效功率与收到功率之比
D.收到功率有效功率与之比
211、单项选择题
分道通航区内船多拥挤，船速快慢不一，受风流影响明显，这就需要（）。
Ⅰ让值班驾驶员做到认真了望和观测，切忌偏重定位而疏忽避
Ⅱ值班驾驶员做到认真了望和观测，随时掌握自己的准确船位和他船动态
Ⅲ值班驾驶员做到认真了望和观测，以便及早采取对策，避免险情出现
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
212、单项选择题 船舶离泊时，船首余地不大，且风流较强、顺流吹拢风时，多采用（）方法。
A.首先离
B.尾先离
C.平行离
D.自力离
213、单项选择题 艏纵倾的船舶，在水域宽敞的深水中，其（）。
A．旋回性变好，追随性变好
B．旋回性变好，追随性变差
C．旋回性变差，追随性变差
D．旋回性变差，追随性变好
214、单项选择题 船舶发生舵失灵时，首先应（）。
A．抛锚
B．备车
C．启用应急舵操舵系统
D．悬挂舵机失灵信号
215、单项选择题 靠泊仪可指示船首尾距码头距离和入泊速度，其量程和精度分别为：（）
A．0～100米（±2%）；0～20厘米/秒（±1%）
B．0～120米（±1%）；0～25厘米/秒（±2%）
C．0～150米（±1%）；0～20厘米/秒（±1%）
D．0～200米（±2%）；0～25厘米/秒（±1%）
216、单项选择题 冰区航行前，上层边水舱，边水舱与前后尖舱的水量应不超过满舱的：（）
A.65％
B.70％
C.80％
D.85％
217、单项选择题
船舶靠泊计划通常应包括：（）
Ⅰ进港航道详情
Ⅱ航道附近障碍物及避离方法
Ⅲ靠泊操纵中可能遇到的问题和对策
Ⅳ港内及港外航道航行操纵
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
218、单项选择题
某轮大风浪中顶浪航行，船舶处在激烈的纵摇和垂荡中，为了减轻拍底，下列措施哪项正确？（）
Ⅰ保持首吃水＞1／2满载吃水
Ⅱ减速，使傅汝德数Fr＝0.1左右
Ⅲ避免纵摇和垂荡的谐振
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
219、单项选择题
你在进行船舶操纵时，对下列哪个情况应防止或利用反移量的作用？（）
Ⅰ航行中有人落水，为援救落水者而操舵时
Ⅱ航行中突然在船前方的极近距离上发现障碍物而急需施舵时
Ⅲ并靠停泊或锚泊中的船舶时
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
220、单项选择题 船舶释放救生艇时，纵倾不应大于（），横倾不应大于（）。
A.20°，20°
B.20°，10°
C.10°，20°
D.10°，10°
221、单项选择题 在海面平静的情况下应尽快释放救生艇或救助艇抢救落水人员，放艇时大船的余速不应超过（）。
A.3kn
B.4kn
C.5kn
D.6kn
222、单项选择题 下列泵中干吸能力最好的泵是：（）
A.叶片泵
B.齿轮泵
C.往复泵
D.漩涡泵
223、单项选择题 船舶在波浪中的纵摇周期Tp：（）
A.与船长L成正比
B.与船长L成反比
C.与船长L的平方根成正比
D.与船长L的平方根成反比
224、单项选择题 顺流抛锚掉头一般出链长度应为：（）
A.1.5～2.0倍水深
B.2.5～3.0倍水深
C.3.5～4.0倍水深
D.4.5～5.0倍水深
225、单项选择题 超大型船舶系海上系船墩，在波浪影响大时，应选用：（）
A.钢丝缆
B.纤维绳
C.白棕绳
D.任意缆绳
226、单项选择题 斯恰诺旋回，当船舶转向（）度时操另一舷满舵。
A.60
B.120
C.180
D.240
227、单项选择题
一般船舶的靠泊操纵要领是：（）
Ⅰ控制抵泊余速Ⅱ选好横距Ⅲ调整好靠扰角
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅲ
228、单项选择题
在狭水道中，船舶为了准确地进行转向，应掌握哪些数据？（）
Ⅰ船速、舵角Ⅱ转向角Ⅲ操舵时间Ⅳ倒车冲程
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅱ～Ⅳ
229、单项选择题 Z形操纵制动法适用于：（）
A.船舶高速及较宽敞水域
B.船舶低速及较宽敞水域
C.船舶高速及较狭小水域
D.船舶低速及较狭小水域
230、单项选择题 据统计，一般万吨级和5万吨级船舶的全速倒车冲程分别为：（）
A.4～6L，6～8L
B.6～8L，8～10L
C.8～10L，10～13L
D.10～13L，13～16L
231、单项选择题 万吨级船舶顶流离泊时，用拖船拖首协助大船进行首离时，船舶应留那些缆？（）
A.尾倒缆、内舷尾缆各一
B.尾倒缆、外舷尾缆各一
C.前倒缆、内舷尾缆各一
D.前倒缆、外舷尾缆各一
232、单项选择题 一般情况下，在船舶顶流拖首离泊时选择的离泊角度，流急时约为（）左右，流缓时约为（）左右。
A.15°，30°
B.10°，20°
C.20°，40°
D.25°，50°
233、单项选择题 船舶系浮筒时的注意事项哪项不正确？（）
A.系泊单浮筒系妥后应将系泊时所抛开锚绞紧
B.回头缆挽桩时应做八字型挽牢
C.系离浮筒前应掌握潮流的涨落时间
D.系泊浮筒前应做好系泊计划
234、单项选择题 船舶纵倾、横倾对舵效有影响，下面说法正确的是：（）
A.纵倾时，首倾比尾倾舵效好；横倾时，向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效好
B.纵倾时，首倾比尾倾舵效好；横倾时，向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效差
C.纵倾时，首倾比尾倾舵效差；横倾时，向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效差
D.纵倾时，首倾比尾倾舵效差；横倾时，向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效好
235、单项选择题
尾部出缆先后顺序，视具体条件而定：（）
Ⅰ.船舶重载，顶流较强时，应先带尾缆，然后带横缆及尾倒缆
Ⅱ.若顶流较弱，而风从尾来，则以先带尾缆为妥
Ⅲ.船舶空载，吹开风强时，宜先带尾横缆，并尽快收紧
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
236、单项选择题
选择航道宽度时应考虑哪些因素？（）
Ⅰ船舶的操纵性能Ⅱ浅水效应Ⅲ岸壁效应Ⅳ助航设施状况
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
237、单项选择题 在大风浪中拖带航行应尽量采取（）。
A.顶浪航行
B.顺浪航行
C.斜浪航行
D.滞航方法
238、单项选择题 船舶旋回初径随水深变浅而：（）
A.渐渐变大，且当H／d＜2之后，将急剧变大
B.渐渐变大，且当H／d＜7之后，将急剧变大
C.渐渐变小，且当H／d＜7之后，将急剧变小
D.渐渐变小，且当H／d＜2之后，将急剧变小
239、单项选择题 IMO船舶操纵性能基准指标包括下列哪些性能？（）
A.旋回性能、初始回转性能、偏转抑制性能、摇摆性能
B.旋回性能、初始回转性能、航向稳定性能、保向性能
C.旋回性能、初始回转性能、偏转抑制性能、保向性能
D.旋回性能、追随性能、初始回转性能、偏转抑制性能
240、单项选择题 需用锚机将锚全部送达海底而后用刹车带将锚抛出的抛锚方法适用于水深大于：（）
A.50m
B.35m
C.25m
D.15m
241、单项选择题 在狭水道中航行的船舶，顶流过湾时，应使船保持在水道的（）；顺流过弯时，应使船保持在水道的（）。
A.中央；中央略偏凹岸一侧
B.中央；中央略偏凸岸一侧
C.中央略偏凹岸一侧；中央
D.中央略偏凸岸一侧；中央
242、单项选择题
船闸按照闸室数目纵向排列可分为（）。
Ⅰ．单级船闸、双级船闸和多级船闸；Ⅱ．单室船闸、双室船闸和多室船闸。
A．Ⅰ正确
B．Ⅱ正确
C．Ⅰ和Ⅱ都正确
D．Ⅰ和Ⅱ都不对
243、单项选择题 港内吊拖的拖缆长度：（）
A.不应少于25m
B.不应少于35m
C.不应少于45m
D.不应少于55m
244、单项选择题 在长江干线感潮河段以上，一艘下行的客渡船与一艘顺航道或河道上行显示桅灯、舷灯、尾灯的机动船构成对驶相遇时，则机动船是（）。
A.被让路船
B.让路船
C.不应妨碍的船舶
D.不应被妨碍的船舶
245、单项选择题 直航高速前进中的船舶，当存在横倾时：（）
A.在首波峰压力转矩的作用下，船首易向低舷一侧偏转
B.在阻力和推力转矩的作用下，船首易向低舷一侧偏转
C.在阻力和推力转矩的作用下，船首易向高舷一侧偏转
D.在首波峰压力转矩的作用下，船首易向高舷一侧偏转
246、单项选择题 船舶以一定的速度直航中操一定的舵角并保持之，船舶进入回转运动的性能称为：（）
A.船舶的保向性能
B.船舶的旋回性能
C.船舶的变速性能
D.船舶的改向性能
247、单项选择题 失去控制的机动船、非自航船锚泊前，夜间除显示舷灯和尾灯外，还应当显示下列哪些号灯？（）。
A.红光环照灯一盏。
B.红光环照灯两盏。
C.红光环照灯三盏。
D.红、绿光环照灯各一盏。
248、单项选择题 进坞修理前若要等待坞期，临时并靠它船，并靠时不得有：（）
A．尾倾
B．右倾
C．左倾
D．相向横倾
249、单项选择题 请问舵的正压力的大小：（）
A.与舵速、舵面积有关，与舵角无关
B.与舵速、舵面积无关，与舵角有关
C.与舵速、舵面积有关，与舵角有关
D.与舵速、舵面积无关，与舵角无关
250、单项选择题 关于船舶的附加质量的大小，下述正确的是：（）
A.横向附加质量约为船舶质量的0.07倍；纵向附加质量约为船舶质量的0.75倍
B.横向附加质量约为船舶质量的0.75倍；纵向附加质量约为船舶质量的0.07倍
C.横向附加质量约为船舶质量的1.07倍；纵向附加质量约为船舶质量的1.75倍
D.横向附加质量约为船舶质量的1.75倍；纵向附加质量约为船舶质量的1.07倍
251、单项选择题 单锚泊船舶偏荡激烈时，为抑制偏荡可加抛止荡锚，下列何者正确：（）
A.该锚应在船舶由未抛锚一舷极端位置开始荡向平衡位置时抛出
B.该锚应在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置时抛出
C.出链不宜过长，应控于2.5倍水深以内
D.A、C正确
252、单项选择题 能用推进器使自身横向移动的拖船种类为：（）
A.CPP、VSP、ZP、FPP
B.ZP、VSP
C.VSP、FPP、CPP
D.ZP、FPP、VSP
253、单项选择题 有关主管机关可在下列哪些水域制定特殊规定？（）
A.沿海水域，包括毗连区和专属经济区
B.MIO所许可的水域
C.有关主管机关确定的水域，包括毗连区和专属经济区
D.A、B、C、都不正确
254、单项选择题 关于伴流和螺旋桨排出流的影响对舵力产生影响，哪种说法正确？（）
A.伴流使舵力上升，排出流使舵力下降
B.伴流使舵力下降，排出流使舵力下降
C.伴流使舵力上升，排出流使舵力上升
D.伴流使舵力下降，排出流使舵力上升
255、单项选择题 单拖船协助低速前进中的大船向左回转时，为尽量减少大船左移距离，应：（）
A.吊拖大船左舷船首
B.吊拖大船右舷船首
C.顶推大船左舷船尾
D.顶推大船右舷船尾
256、单项选择题 船舶系双浮筒时，如抛开锚，一般下锚点距浮筒连线的横距约需：（）
A.10～20米
B.20～30米
C.30～40米
D.40～50米
257、单项选择题 靠泊操纵中，超大型船舶接近码头的速度应低于：（）
A.5cm／s
B.10cm／s
C.15cm／s
D.20cm／s
258、单项选择题 北半球，船舶处于台风危险半园，欲尽快脱离台风中心应采取：（）
A.偏顶浪航行
B.偏顺浪航行
C.滞航
D.漂航
259、单项选择题 当出链长度与水深之比为2.5时，拖锚制动：（）
A.锚的抓力约为锚重的1.2倍
B.锚的抓力约为锚重的1.4倍
C.锚的抓力约为锚重的1.6倍
D.锚的抓力约为锚重的1.8倍
260、单项选择题 在北半球，船舶处于左半圆，观测到风向呈逆时针变化时抛抗台八字锚，应：（）
A.先抛左锚，后抛右锚，出链左长右短
B.先抛右锚，后抛左锚，出链左长右短
C.先抛左锚，后抛右锚，出链右长左短
D.先抛右锚，后抛左锚，出链右长左短
261、单项选择题 评定柴油机运转速度的指标是：（）
A.活塞的平均转速
B.增压压力大小
C.曲轴转速高低
D.活塞的平均转速和曲轴转速高低
262、单项选择题 一般来说上层建筑对大风浪中锚泊船的偏荡有一定的影响，驾驶台居（）则有抑制偏荡的作用。
A.首
B.中前
C.中
D.尾
263、单项选择题 船舶在航行中受强风的作用，在风舷角一定时：（）
A.舵角越大，保向界限越小
B.舵角越大，保向界限越大
C.保向界限与舵角的大小无关
D.不操舵也能保向
264、单项选择题 单锚泊船在值班驾驶员发现走锚时，应立即采取的措施是（）。
A．松长锚链
B．报告船长并按船长指示处理
C．通知机舱备车移泊
D．抛下另一锚并使之受力。同时紧急备车，报告船长
265、单项选择题
根据STCW公约值班规则B部分对防止疲劳做出的指导，防止疲劳的关键因素包括（）。
Ⅰ.下岗时段的次数；Ⅱ.下岗时段的长短；Ⅲ.准予的补休。
A．Ⅰ，Ⅱ
B．Ⅰ，Ⅲ
C．Ⅰ～Ⅲ
D．Ⅲ
266、单项选择题 船舶作舵旋回进入定常旋回阶段后，下列叙述哪项不正确？（）
A.作用于船体的合力矩为零
B.角速度达最大
C.角加速度达最大
D.船舶降速达到最大
267、单项选择题 一大船从小船左舷追越，当大船船首平小船船尾时，小船易发生：（）
A.船首向左偏转
B.船首向右偏转
C.船体平行吸引
D.船体平行排斥
268、单项选择题 船舶正常航行时，主机操作是根据：（）
A、驾驶台命令
B、船长命令
C、轮机长命令
D、船舶工况
269、单项选择题 给定船舶的推力取决于该船的：（）
A.螺旋浆直径和转数的大小
B.螺旋浆直径和船速的大小
C.螺旋浆转数和吃水的大小
D.螺旋桨转数和船速的大小
270、单项选择题 根据船舶实际吃水估算船舶的正面受风面积Ａa时：（）
A.正面受风面积Ａa与船长L的平方成正比
B.正面受风面积Ａa与船宽B的平方成正比
C.正面受风面积Ａa与船长L的平方成反比
D.正面受风面积Ａa与船宽B的平方成反比
271、单项选择题 满载万吨轮2kn余速拖单锚，淌航距离约为：（）
A.1.0倍船长
B.1.5倍船长
C.2.0倍船长
D.2.5倍船长
272、单项选择题 欧洲引水协会（EMPA）建议的港内水道富余水深为：（）
A.吃水的20％
B.吃水的15％
C.吃水的10％
D.吃水的5％
273、单项选择题 在有流的河港靠泊时，自航道躺航至泊位也应估计到：（）
A. 余速往往减慢
B. 余速往往不会变化
C. 余速往往变大
D. 余速往往需要加大
274、单项选择题 外旋式FPP双车船采取一舷进车，另一舷倒车向右原地掉头时，螺旋桨致偏效应对掉头效果的影响是：（）
A. 排出流横向力有助于掉头
B. 沉深横向力不利于掉头
C. 沉深横向力对掉头不产生影响
D. 排出流横向力不利于掉头
275、单项选择题 对船体衰老的船，为减小波浪对船体的冲击力，应主动采取（）方法。
A.顶浪航行
B.顺浪航行
C.滞航
D.漂航
276、单项选择题 船舶前进中，正横后来风：（）
A.风动力中心在重心之前，水动力中心在重心之后
B.风动力中心在重心之前，水动力中心在重心之前
C.风动力中心在重心之后，水动力中心在重心之后
D.风动力中心在重心之后，水动力中心在重心之前
277、单项选择题 单锚泊船，在风流作用下，可能产生偏荡，防止偏荡有效方法除抛止荡锚、八字锚外，也可以用（）方法。
A.松长锚链
B.增加尾吃水
C.增加首吃水
D.A、B都可以
278、单项选择题
锚泊船舶遇大风浪时的措施包括（）。
①起锚检视或移泊；
②增加锚抓力和减小船舶偏荡；
③减少波浪引起的纵摇和垂荡；
④车、舵并用抵抗外力。
A．①②
B．③④
C．①②③
D．①②③④
279、单项选择题
船舶驶靠码头前，船长应掌握有关情况，其中环境情况主要包括（）。
①船舶动态；②泊位情况；③港口情况；④本船情况。
A．①～③
B．②～④
C．①、③和④
D．①、②和④
280、单项选择题 狭水道协助前进中的船舶向右回转，当单拖船在大船右舷尾部顶推时：（）
A.船尾偏向左舷较大，适合于右舷水域受限的情况
B.船尾偏向左舷较大，适合于左舷水域受限的情况
C.船尾偏向左舷较小，适合于右舷水域受限的情况
D.船尾偏向左舷较小，适合于左舷水域受限的情况
281、单项选择题
下列哪项措施不能提高船舶舵效？（）
Ⅰ提高船速
Ⅱ提高船速的同时降低螺旋桨转速
Ⅲ降低船速的同时降低螺旋桨转速
Ⅳ降低船速的同时提高螺旋桨转速
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅳ
282、单项选择题 船舶进闸后应调整首尾系缆使船停在闸箱的（）
A.中心线的上风侧
B.中心线的下风侧
C.中心线上
D.A、C对
283、单项选择题 狭水道是指（），因而给通过该水域的船舶的操纵带来各种影响的水域。
A.相对水深较小，或相对宽度较小
B.相对水深较大，或相对宽度较小
C.相对水深较小，或相对宽度较大
D.相对水深较大，或相对宽度较大
284、单项选择题 有关“限于吃水的海船”的认定，必须满足的条件是（）。①海船；②进入内河后的实际吃水必须符合规则规定的尺度；③显示《内河避碰规则》第二十九条（二）款规定的号灯、号型。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
285、单项选择题 下列情况中的船舶，属于在航的是：（）
A．用锚掉头中的船舶
B．与另一锚泊船并靠中的船舶
C．船底部分坐浅海底的船舶
D．第一根缆绳已带上码头的船舶
286、单项选择题 船舶做旋回运动过程中，漂角越小：（）
A.速降加剧，横倾增大
B.速降加剧，横倾减小
C.速降减轻，横倾减小
D.速降减轻，横倾增大
287、单项选择题 水动力系数Cw在漂角为最小值？（）
A.0°或180°
B.50°或70°
C.80°或100°
D.140°或160°
288、单项选择题 根据经验，在港内掉头中，若有一艘拖船可用进行掉头，应至少需要直径（）的圆形掉头水域。
A.2.0倍船长
B.2.5倍船长
C.3.0倍船长
D.3.5倍船长
289、单项选择题 螺旋桨的滑失速度是指：（）
A.螺旋桨理论上前进的速度与船速之差
B.螺旋桨理论上前进的速度与螺旋桨进速之差
C.螺旋桨理论上前进的速度与船速之和
D.螺旋桨理论上前进的速度与螺旋桨进速之和
290、单项选择题 请问关于弃船，下列说法正确的是：（）
A.船舶发生海上事故，船长应组织船员尽力施救，若沉没不可避免，船长可作出弃船的决定，但在任何情况下应征得船东同意。
B.情况紧急，值班驾驶员也可作出弃船决定
C.紧急情况下，船长可视情自行作出弃船决定
D.以上都不对
291、单项选择题 在虑及锚机起重能力的前提下，深水抛锚的水深极限一般可取：（）
A.100m
B.85m
C.50m
D.25m
292、单项选择题 下列锚泊方法中哪一种方法系留力最小？（）
A.一字锚泊法
B.八字锚泊法
C.平行锚泊法
D.单锚泊法加止荡锚
293、单项选择题 请问船舶进入冰区时，为安全起见: （）
A.宜从冰区下风侧进入，涌浪较大或横风五级以上可以进入
B.宜从冰区上风侧进入；涌浪较大或横风五级以上不宜进入
C.宜从冰区上风侧进入；涌浪较大或横风五级以上可以进入
D.宜从冰区下风侧进入，涌浪较大或横风五级以上不宜进入
294、单项选择题 船舶从深水进入浅水时，下述说法正确的是：（）
A.航向稳定性提高
B.舵力增大
C.旋回性变好
D.冲程不变
295、单项选择题 通过吃水与水深的比较，可判断船体搁浅部位和程度。若搁浅当时吃水小于搁浅前吃水又大于舷边水深，说明此处船体（）
A.搁浅
B.未搁浅
C.陷入海底
D.情况不明
296、单项选择题 风浪中救助落水人员时，应先驶向落水者的（），将（）救生艇放下，从（）靠拢落水者。
A.上风，下风，上风
B.上风，下风，下风
C.下风，下风，上风
D.下风，上风，下风
297、单项选择题 船舶搁浅后，脱浅所需拉力与：（）
A.与搁浅后损失的排水量成正比，与船与海底的摩擦系数成正比
B.与搁浅后损失的排水量成正比，与船与海底的摩擦系数成反比
C.与搁浅后损失的排水量成反比，与船与海底的摩擦系数成正比
D.与搁浅后损失的排水量成反比，与船与海底的摩擦系数成反比
298、单项选择题 一般大型船舶在尾系泊时，船首应用交角约为（）的八字锚形式固定。
A．10°
B．20°
C．30°
D．40°
299、单项选择题 大洋中最易产生的一般的波浪的倾斜度为（）。
A.1／10～1／20
B.1／20～1／30
C.1／30～1／40
D.1／40～1／50
300、单项选择题 两艘顺风船（帆船）互相驶近，致有构成碰撞危险时，则（）
A.右舷受风船应给左舷受风船让路
B.左舷受风船应给右舷受风船让路
C.各自向右转向
D.各自向左转向