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1、问答题  无缝线路长钢轨折断如何进行永久处理？

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本题答案：对紧急处理或临时处理的处所，应及时插入短轨进行焊复，恢
本题解析：试题答案对紧急处理或临时处理的处 所，应及时插入短轨进行焊复，恢复无缝线路轨道结构。
1.采用小型气压焊或移动式接触焊时，插入短轨长度应等于切除钢轨长度加上2倍顶锻量。先焊好一 端，焊接另一端时，先张拉钢轨，使断缝两侧标记的距离等于原丈量距离减去断缝值加顶锻量后再焊接。
2.采用铝热焊时，插入短轨长度等于切除钢轨长度减去2倍预留焊缝值。先焊好一端，焊接另一端时，先张拉钢轨，使断缝两侧标记的距离等于原丈量距离减去断缝值后再焊接。
在线路上焊接时，气温不应低于0℃。放行列车时，焊缝温度应低于300℃。进行焊复处理时，应保持无缝线路锁定轨温不变，并如实记录两标记间钢轨长度在焊复前后的变化量。

2、填空题  大型养路机械作业前，工务段应做好补充道砟、更换伤损胶垫和撤除作业地段调高垫板、道口铺面、有砟桥上（）等工作。

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本题答案：护轨
本题解析：试题答案护轨

3、填空题  竖直角就是在同一竖直面内观测方向线与（）之间的夹角。

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本题答案：水平视线
本题解析：试题答案水平视线

4、判断题  缓冲区和伸缩区不应设置在道口或不作单独设计的桥上，有砟桥跨度不大于16m时，伸缩区可设置在桥上，但轨条接头必须在护轨范围以内。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

5、填空题  辙叉心轨（）至辙 叉跟端的工作边长度为辙叉趾长。

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本题答案：理论尖端
本题解析：试题答案理论尖端

6、判断题  平交道口铺面范围内，不准设置钢轨接头。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

7、判断题  在路基内电缆埋设后，必须及时将电缆沟填满、夯实、整平，恢复路基完好状态，并设置明显标志，竣工资料应交施工单位备案。

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本题答案 ：错
本题解析：暂无解析

8、问答题  对提速道岔的轨枕有哪些要求？

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本题答案：混凝土岔枕底宽为300mm，顶宽为260mm，高度为220m
本题解析：试题答案混凝土岔枕底宽为300mm，顶宽为260mm，高度为220mm木岔枕宽度为260mm，高度为160mm，转辙部分木岔枕最短长度为2700mm。岔枕一律按垂直于直股钢轨布置，岔枕间距为600mm

9、判断题  大修设计文件的编制，应以工务段批准的“大修设计任务书”或大修计划件名表为依据，并由铁路局工务处审批。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

10、填空题  半径为350m及以下的曲线和道岔导曲线，可根据需要同时安装（）和轨撑。

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本题答案：轨距杆
本题解析：试题答案轨距杆

11、问答题  [计算题]某千米线路铺设轨枕1760根，失效20根，问失效率是多少？

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本题答案：失效率＝20∕1760×100%＝1.13%
本题解析：试题答案失效率＝20∕1760×100%＝1.13%

12、填空题  曲线轨道结构要有足够的（）。

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本题答案：强度
本题解析：试题答案强度

13、填空题  根据运营条件，年通过总重为20Mt〃km/km，正线选用（）轨道类型。

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本题答案：次重型
本题解析：试题答案次重型

14、判断题  施工预算应根据设计说明书、设计图表、施工方案、施工方法和有关规定定额进行编制。

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本题答案：错
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15、问答题  无缝线路发生胀轨跑道后，如何处理？

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本题答案：1.无缝线路发生胀轨跑道时，首先应按线路故障防护办法设
本题解析：试题答案1.无缝线路发生胀轨跑道时，首先应按线路故障防护办法设置停车信号防护。
2.尽快通知就近车站，扣发或减速通行列车，同时报告工务段，并做好现场记录，将胀轨跑道地段两端各50m范围内扣件扣紧，加强防爬锁定，迅速采取降温、拨顺线路等措施。
3.浇水降温：在胀轨范围以外每侧不少于50～100m的距离，向中间轻浇慢淋，有条件时可用草袋浸水临时覆盖，也可采用喷洒液态二氧化碳的办法降低钢轨的温度。轨温明显下降后，方可拨回线路，回填
道砟。必要时应及时补充道砟，适当加大道床断面。开通线路放行列车时，应限速慢行。
4.拨道：如经长时间浇水降温后（或水源缺少）仍不能恢复线路或胀成多波形时，应进行拨道，将轨道顺胀轨后的波形拨成一定半径的曲线，曲线半径不得小于200m，两反方向曲线间的夹直线应不短于10m。曲线地段拨道只能上挑，不宜下压。拨曲线时，应自胀轨两端向中心拨，在复线地段要注意两线路间的线间距。
拨道后，放行第一趟列车的速度不大于5km/h，并应派人看守。过车后全面检查线路，待轨温下降后再进行恢复线路工作，并及时夯拍道床，整修扣件，稳定线路，然后恢复正常通车。
5.下处理胀轨跑道，可用乙炔切割钢轨，松开扣件放散应力，然后用夹板和急救器加固，限速5km/h开通线路。对用乙快切割及烧孔的钢轨，应派人昼夜监视，并在24h内锯轨、钻孔重新处理。
6.调查研究发生胀轨跑道的原因，预防胀轨跑道的再次发生。

16、填空题  叉趾、叉跟轨头及下颏部位裂纹超过30mm叉心达到（）。

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本题答案：重伤标准
本题解析：试题答案重伤标准

17、问答题  提速道岔连接部分的结构特点有哪些？

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本题答案：1.导曲线半径为350717.5mm，实际起点在尖轨尖端后2
本题解析：试题答案1.导曲线半径为3 91eXAm.org50717.5mm，实际起点在尖轨尖端后298mm处，终点位于尖轨跟端后14363mm处。
2.从尖轨跟端开始，每2m设一支距点。
3.道岔连接部分及岔后部分垫板分为A、B、C、D四种，应定位安装。

18、填空题  普通单开道岔中，直线线路中心线与侧线线路中心线的交点，称为（）。

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本题答案：道岔中心
本题解析：试题答案道岔中心

19、判断题  在困难条件下，可适当加大顺坡坡度，但允许速度大于120km/h的线路不应大于1/(8vmax)；其他线路不应大于1/(7vmax)，且不得大于2‰。

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本题答案：对
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20、判断题  无缝线路钢轨或焊缝处折断，切除断口折损部位的长度不超过60mm时，亦可进行原位焊复。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

21、填空题  巡道工在当班巡回时，应打紧浮起道钉，拧紧松动的螺栓，清扫无人看守道口的（）。

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本题答案：轮缘槽
本题解析：试题答案轮缘槽

22、判断题  尖轨动程是指尖轨扳离基本轨后，尖轨尖端工作边与基本轨工作边之间的距离。

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本题答案：错
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23、判断题  正线钢轨异型接头必须使用异型钢轨。

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本题答案：对
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24、问答题  试述普通单开道岔主要结构的组成及各组成部分的构造。

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本题答案：1.普通单开道岔由转辙器部分、辙叉与护轨部分以及连接部
本题解析：试题答案1.普通单开道岔由转辙器部分、辙叉与护轨部分以及连接部分组成。
2.转辙器部分由两根基本轨、两根尖轨、各种联结零件、转辙机械等组成。
3.辙叉及护轨部分设臵于道岔的直股和曲股的相交处。辙叉由辙叉心和翼轨构成，叉心两侧各设一护轨，迫使车轮轮缘在护轨轮缘槽内通过，控制对侧的车轮轮缘不致碰上辙叉尖或进入异股并控制查照间隔尺寸。
4.连接部分是将转辙器和辙叉连接起来的设备。由直股和曲股钢轨组成。

25、填空题  道岔综合维修验收，正线及到发线道岔检查出轨距、水平超过经常保养容许偏差，每处扣（）分。

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本题答案：41
本题解析：试题答案41

26、问答题  产生曲线方向不良的原因是什么？

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本题答案：1.路基排水不良，翻浆冒泥，下沉、溜坍的病害，引起路基
本题解析：试题答案1.路基排水不良，翻浆冒泥，下沉、溜坍的病害，引起路基变化，致使曲线正矢、水平、高低、轨距也跟着变化；
2.拨道时凭经验，靠眼力，线路经常外拨，为减少拨道量，长期采用简易拨道法，造成误差积累产生
曲线头尾方向不良。
3.整正线路方向，只单纯拨道，没有结合水平，高低的综合整治；拨道时，没有预留合适的回弹量；钢轨硬弯，接头错牙，轨底坡不一致；拨道前未均匀轨缝；拨道后不及时回填夯实道床；起道时放置起道机位置不当，捣固不均匀等引起方向不良。
4.线上材料腐朽，失效或不足，均促使曲线方向发生变化。

27、判断题  当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于5.0m时，道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。

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本题答案：错
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28、单项选择题  改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边，混凝土枕地段应调整不同号码扣板、轨距挡板、挡板座，并可用厚度不超过（）的垫片调整尺寸。

A.1mm
B.2mm
C.2.5mm
D.3mm

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本题答案：B
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29、问答题  铁道线路由哪些构筑物组成？

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本题答案：铁路线路由路基、桥隧建筑物和铁路轨道所组成。它是一个整
本题解析：试题答案铁路线路由路基、桥隧建筑物和铁路轨道所组成。它是一个整体工程结构，共同发挥各自的功能，其任何组成部分的改变或损坏，都将影响整体功能。

30、问答题  竖曲线的长短对行车有何影响？

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本题答案：1.竖曲线的长度依邻接两坡度的大小而定。
2
本题解析：试题答案1.竖曲线的长度依邻接两坡度的大小而定。
2.竖曲线半径一定时，竖曲线愈长，则其坡度变化愈平缓；竖曲线愈短，则其坡度变化愈陡峻，对行车不利。
3.列车在凸形断面上，车钩为拉紧状态，在凹形断面上，车钩由压紧状态过渡到拉紧状态，甚至有断钩的危险。

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