时间:2017-10-11 01:18:05
1、问答题 为什么限制采用以化油器为供油方式的车辆在怠速工况下CO和HC的排放浓度？
2、单项选择题 点燃式发动机汽车理想的空燃比是（）。
A．15.6
B．12.3
C．14.7
D．10.9
3、问答题 双怠速法相对于怠速法的主要优点是什么？
4、单项选择题 点燃式发动机汽车点火，是在接近（）结尾时由火花塞提供高压火花。
A．进气冲程
B．压缩冲程
C．做功冲程
D．排气冲程
5、单项选择题 对于点燃式发动机汽车，空燃比与排气污染物成分发生量之间的关系是：（）。
A．供给浓混合气时，NOx减少，CO和HC增加
B．供给稍稀混合气时，NOx、CO和HC同时增加
C．供给稀混合气时，NOx、CO和HC同时减少
6、问答题 如何保证双怠速法排气测试仪器的测量精度？
7、单项选择题 点燃式发动机汽车废气再循环（EGR）主要用于控制的污染物是（）。
A．CO和HC
B．HC和NOx
C．HC
D．NOx
8、问答题 何为机动车的“机内”和“机外”净化技术？
9、问答题 怎样使用“转换系数”对汽油车排气分析仪进行校准？
10、填空题 《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285-2005）规定：2000年7月1日起生产的第一类在用轻型汽油车（≤6人座）的高怠速HC排放限值为（）×10-6（体积分数），2001年10月1日起生产的第二类在用轻型汽车的怠速HC排放限值为（）×10-6（体积分数），1995年7月1日起生产的在用重型汽车的高怠速CO排放限值为（） ％（体积分数），2004年9月1日起生产的在用重型汽车的低怠速CO排放限值为（）％（体积分数）。
11、填空题 双怠速法排放气体测试仪器测量CO、HC和CO2的原理是（）法，O2的测量原理是（）法。
12、填空题 点燃式发动机汽车采用三元催化转化器时的空燃比应精确地保持在（）附近较狭窄的范围内，超出这个范围，催化转化器的综合效率就（）。
13、单项选择题 点燃式发动机汽车曲轴箱强制通风系统（PCV），是将窜入曲轴箱的气体混合后，经PCV阀吸入（）进入气缸再进行燃烧的装置。
A．空气滤清器
B．化油器
C．排气管
D．进气管
14、填空题 《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285—2005）中的怠速与高怠速工况是指：发动机处于（）运转状态。即离合器处于接合位置、变速器处于空挡位置（对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”挡位）；采用化油器供油系统的车，阻风门应处于（）位置；油门踏板处于完全松开位置。高怠速工况指满足上述（除最后一项）条件，用油门踏板将发动机转速稳定控制在（）％额定转速或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。
15、填空题 《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GBl8285--2005）中规定的双怠速测量程序为：发动机从怠速状态加速至（）％额定转速，运转30s后降至高怠速状态。将取样探头插入排气管中，深度不少于（）mm，并固定在排气管上；维持15s后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值，或者人工读取30s内的最高值和最低值，其平均值即为高怠速污染（）物测量结果。发动机从高怠速降至怠速状灰s后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值，或者人工读取30s内的最高值和最低值，其平均值即为怠速污染物测量结果。若为多排气管时，取各排气管测量结果的（）作为测量结果。
16、填空题 在《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GBl8285--2005）中，将轻型汽车的高怠速转速规定为（）r／min，重型车的高怠速转速规定为（）r／min。
17、单项选择题 对点燃式发动机汽车，在机动车低压缩比的发动机上使用高标号的汽油，会使污染物排放（）。
A．增加
B．减少
C．没关系
18、单项选择题 对点燃式发动机汽车，实现机动车（）的稳定燃烧可达到排气净化的目的。
A．浓混合气
B．稀薄混合气